Все новости. Контейнеры. С ТЛЦ «ТЛК Южноуральский» отправлен первый контейнерный поезд «РЖД Логистики» по восточной ветке МТК «Север – Юг». В тестовом режиме начал работу транспортно-логистический центр (ТЛЦ) "Сибирский", полноценный ввод его в эксплуатацию запланирован на сентябрь. 9 ТЛЦ планируется построить до конца 2024 года, из них 8 ТЛЦ проектируются и 1 находится в завершающей стадии строительства.
Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье
Шесть контейнеров массой 5 и 10 т разместили в поезде ТЛЦ «Белый Раст» – Белогорск. Новые контейнеры созданы для перевозки небольших партий грузов. Новости контейнерных перевозок Восток. 1. мультимодальные контейнерные перевозки на базе собственных или привлеченных активов. Состоявший сегодня запуск крупномасштабного транспортно-логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов этой системной работы. Принцип предполагает обязательства операторов гарантировать объемы перевозок через терминалы в обмен на предоставление им приоритета транспортировки контейнеров по железной дороге.
Новости компании
ТЛЦ «Белый Раст» расположен в Дмитровском районе Московской области и включает в себя контейнерно-контрейлерный терминал перерабатывающей способностью до 275 тыс. TEU в год, комплекс распределительных универсальных складов, терминал инертных грузов. На терминале построено 3 погрузочно-разгрузочных железнодорожных пути длиной 1050 м, склад хранения контейнеров с проектной емкостью 3,1 тыс.
Состоявший сегодня запуск крупномасштабного транспортно-логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов этой системной работы. Всего в рамках ведомственного проекта до конца 2024-го года запланировано строительство и модернизация тридцати крупных логистических центров в разных регионах страны.
Фото: nso. Игорь Левитин отметил важность применения новых транспортных технологий: «Хочу сказать, что за этот год новая технология, которая была принята на правительственной комиссии по транспорту, позволила дополнительно перевезти девять миллионов тонн. Мы можем развивать Восточный полигон не только за счет строительства и выделения средств, но также за счёт новых технологий. Нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах на такой принцип: добиваться использования новых технологий, и экономить средства.
Это успешный проект, и я хочу всех вас с этим поздравить».
Погрузка контейнеров в полувагоны занимает в 5—7 раз больше времени, чем на платформы, перевозка полувагонами может привести к повреждениям контейнеров и самих грузов. В целом перевозка контейнеров в полувагонах не только не совсем технологична, она также влечет дополнительные затраты, поскольку для конечной доставки груза, как правило, требуется перегрузка с одного вида подвижного состава на другой. Кроме того, участники рынка считают, что такие перевозки создают риски для безопасности движения, грузов и подвижного состава. Расчеты показывают, что даже при полной очистке дна полувагона и опоре на четыре точки создается избыточное давление на конструкцию вагона и контейнера", — считают эксперты. Зачем перевозку грузов в контейнерах полувагонами поддерживает государство?
Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. Я считаю, что нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах, именно добиваться новых технологий и экономить средства", — сказал Игорь Левитин. Он пояснил, что дополнительные 9 млн тонн — это примерно 250 млрд рублей.
Последним «Трансконтейнер» владеет совместно с партнерами, его перерабатывающая способность — 340 000 TEU, пояснил Евдокименко. Но имеющихся мощностей, по словам президента компании, недостаточно для устойчивой работы и наращивания объемов перевозок. По его словам, правительство Москвы ограничивало объемы переработки терминала до 150 000 TEU. Евдокименко в свою очередь подчеркнул, что «Трансконтейнер» в любом случае будет заниматься поддержанием этого терминала. Всего у «Трансконтейнера» есть 40 терминалов, сказал Евдокименко. По его словам, львиная доля этих активов была внесена в уставный капитал компании еще на стадии ее создания. Помимо терминалов на Москве «Трансконтейнер» планирует построить дополнительные мощности в Екатеринбурге и на Дальнем Востоке.
Китай будет наращивать контейнерные перевозки на ТЛЦ «Белый Раст»
9 ТЛЦ планируется построить до конца 2024 года, из них 8 ТЛЦ проектируются и 1 находится в завершающей стадии строительства. «Приморский» ТЛЦ будет обрабатывать контейнерные и крупногабаритные грузы и станет первой ласточкой формируемой войдет в систему «сухих портов» региона, которые возьмут на себя выполнение части операций морских портов. Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года.
Контейнерные перевозки: тематические новости металлургии.
это 50 контейнеров российской продукции. Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. В центре внимания — возможность создания мультимодального транспортно-логистического центра – проекта «Сухой порт» (контейнерный терминал) и ТЛЦ (со складскими мощностями). Председатель Комитета по железнодорожному транспорту Союза транспортников России (СТР) Сергей Мальцев добавил, что для развития контейнерных перевозок необходимо расширить перечень потенциальных ТЛЦ, добавив в него прежде всего промышленные центры. Первый контейнерный поезд отправили с 5-го пути станции Чик в транспортно-логистический центр «Сибирский».
Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино
Председатель совета директоров АО «Славтранс-Сервис» Андрей Голландцев подчеркнул, что трехстороннее сотрудничество способствует созданию 1500 новых рабочих мест. Кроме того, планируется значительное увеличение контейнерного экспорта подмосковной аграрной и другой промышленной продукции за счет субсидирования части железнодорожного тарифа из бюджета китайской провинции Шэньси. К 2025 году также планируется увеличение контейнерного грузооборота до 1 050 тысяч 20-футовых эквивалентов контейнеров, включая 525 тысяч по железной дороге. Грузооборот контейнеров через объекты терминально-логистического комплекса, создаваемые в рамках проекта, оценивается в 480 тысяч 20-футовых эквивалентов контейнеров, включая 240 тысяч по железной дороге. Одним из ключевых элементов проекта является строительство мультитемпературного складского комплекса, способного удовлетворить потребности различных категорий клиентов.
В ходе мероприятия председатель совета директоров компании Александр Кахидзе заверил гостей — постоянных и потенциальных партнеров, клиентов и экспертов рынка, что ТЛЦ «Восточный» открыт к деловым контактам и сотрудничеству на рынке. А впереди нас ждет запуск терминалов в Екатеринбурге и Новосибирске, которые также откроют свои двери для новых грузопотоков», - добавил А. ТЛЦ «Восточный» расположен в 26 км.
В Селятино Наро-Фоминский городской округ появится новый транспортно-логистический хаб. Его возведут силами Московской области, Китая и Казахстана. Нурланом Сауранбаевым. И особо приятно, когда они реализуются у нас. Губернатор Подмосковья отметил, что для региона темы логистики, инвестиций и новых рабочих мест являются одними из стратегических направлений развития. Для нас это важный проект еще и потому, что он дает дополнительные экспортные возможности нашему малому, среднему бизнесу.
Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 22 Е-мэйл: info glavportal. Портал обновляется ежедневно.
Контейнерные перевозки: тематические новости металлургии.
Кроме того, стороны договорились изучить перспективы запуска новой морской линии — из порта Далянь во Владивосток и в Санкт-Петербург. Напомним: ТЛЦ «Белый Раст» в Дмитровском районе Московской области запустили в 2020-м году, в июле 2020-го года туда прибыл первый контейнерный поезд из Китая.
RU о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков: Наши компании часто использовали сервис глобальных контейнерных линий. А сейчас большинство глобальных операторов ушли, остались только российские FESCO, Трансконтейнер и еще несколько небольших операторов. Весь объем контейнерных перевозок упал на их плечи, что вызвало множество проблем, связанных с недостаточностью инфраструктуры. Первый — наладить производство контейнеров внутри страны. Так, весной Минпромторг РФ сообщил о планах создать производство контейнеров на Армавирском машиностроительном заводе. Второй — контейнеры могут быть приобретены в других странах или представлены ими. Еще одна тенденция на рынке грузоперевозок — рост времени и стоимости доставки грузов.
За последние годы — 35 млрд долларов. За это время в 7 раз повысился уровень транзита по основным коридорам в Россию и Китай через Казахстан. Реализация этого проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Сухой порт «Селятино» — один из самых крупных в Подмосковье. Это универсальный комплекс, состоящий из холодильных складских помещений 42 тыс. Вместимость контейнерного парка — 22 тыс. Доставляют грузы из различных регионов России и зарубежных стран как железнодорожным, так и автотранспортом. Кроме того, организовывается обратная загрузка. В планах в этом году принять и отправить почти 19 млн тонн груза. Исторически это начало шелкового пути, центр Китая, куда свозится продукция с основных товаропроводящих регионов. Московская область фактически становится флагманом российского экспорта в Китай.
Таким образом, помимо создания новых рабочих мест, использование экологичных видов транспорта и современных логистических технологий на ТЛЦ «Уральский» позволит снизить логистические издержки в конечной стоимости товара, а также будет способствовать улучшению экологической обстановки в городе. Добавим, что на застраиваемой территории отсутствуют водные объекты, планируемые к осушению, при этом инвестором запланировано благоустройство территории с последующей высадкой деревьев и созданием социальных объектов в районе улицы Проезжей. Правительство собирается увеличить пропускную способность Транссиба и БАМа, чтобы перенаправить грузы с запада на восток. Задача дня — сместить центр переработки грузов из Москвы в регионы, считает Сергей Кирсанов. Мультимодальный транспортно-логистический центр в семи километрах от станции Аппаратная строит инвестор, создающий аналогичную инфраструктуру в крупных транспортных узлах. Такие же центры работают в Москве и Московской области. Еще один планируют возвести в Новосибирске. Первую очередь ТЛЦ в Екатеринбурге собираются запустить в 2022 году. Проектная мощность терминала — 600 тыс. ДФЭ в год. На что рассчитывают железнодорожные логистические операторы? Частично их заменят судоходные компании, которые готовы работать с Россией, а какие-то потоки неминуемо перейдут на железнодорожные маршруты — через Казахстан, Монголию и Китай. В Забайкальске, на границе с Китаем, уже запустили новые терминальные мощности по перегрузке контейнеров. Грузопоток через наши дальневосточные порты — Находку, Владивосток — собираются увеличить. Ванинский порт возобновил перевалку контейнерных грузов. Задача дня — усиливать транспортную и таможенную инфраструктуру. Украина закрыта, а через Белоруссию и Польшу составы идут. В этом смысле для перевозчиков пока ничего не изменилось. У наших терминалов в Москве очередь на разгрузку по-прежнему стоит на неделю вперед — это десятки поездов. Если Европа опустит шлагбаум, логистическим операторам придется прокладывать новые транспортные коридоры на запад, а терминалам хватит работы в любом случае, потому что Москва остается сортировочным центром для всей страны, где перерабатывается больше грузов, чем это необходимо для столичного бизнеса, и часть потоков потом уходит обратно на восток. Вы это подтверждаете? Если слова у них не расходятся с делом, последствия не заставят себя ждать. Возможно, это события следующих недель. Операторы, которые традиционно везли контейнеры морем через прибалтийские порты или порты Санкт-Петербурга, этой возможности лишились, но их бизнес не закончился. Они находят новые каналы поставки. Возможно, подключатся морские перевозчики из Китая. Сейчас все просчитывают новые варианты. Фундаментальные прогнозы давать трудно, но всем понятно, что экономика не остановится. Какие инфраструктурные проблемы для этого придется решить? Там дорога не везде электрифицирована, есть однопутные участки с разъездами для встречных поездов.
Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье
Практика, когда сборные вагоны пересортировываются на каждой станции, осталась в прошлом. Сейчас в пункте отправления сразу формируют грузовую партию, как правило, 38 платформ, на которых стоит 76 контейнеров. С Дальнего Востока до Екатеринбурга состав идет шесть дней. Поскольку на станции Аппаратной не хватало длины пути, чтобы принимать такие поезда, мы совместно с ОАО «РЖД» в полосе отвода железной дороги будем строить совершенно новый электрифицированный приемо-отправочный парк станции. РЖД обеспечит возможность принимать поезда и доставлять их на наш терминал. Эта работа уже идет. Насколько он изменился с учетом роста цен? Погрузочную технику, которую собирались везти из Европы, теперь покупаем за юани. Вместо Питера доставка грузов пойдет через Забайкальск. Но в целом бюджет почти не изменился. Бизнес-план предполагал примерно 10-10,3 млрд рублей, на текущий момент мы инвестировали 3,1 миллиарда и рассчитываем удержаться в намеченных рамках.
На ней будет две контейнерные площадки шириной 60 метров и длиной тысячу метров каждая, чтобы выгружать контейнерный поезд, не расцепляя вагоны. Будет восемь путей, зона для процедур, связанных с таможенной обработкой грузов, пункт обслуживания железнодорожных платформ. Помимо этого мы инвестируем в усиление железнодорожной инфраструктуры, установку современной системы безопасности и автоматики, подводку новых и резервных сетей электропитания, систему очистку сточных вод, а также — озеленение и благоустройство. Появится инфраструктура для сотрудников терминала — спортивный комплекс, которым смогут пользоваться местные жители и их дети. T в Москву груженый полуприцеп на платформе. В пункте назначения к нему прицепили тягач, и дальше фура поехала своим ходом. По отзывам, такая схема экономически оправдана для перевозок на Дальний Восток, в Китай и обратно. Автотранспортные компании это заинтересует? Мы верим в успех этой технологии и, как минимум, будем ей способствовать. Сложность в том, что логистическому оператору требуется специальное оборудование, погрузочная техника и отдельный подвижной состав.
Обычные платформы не подходят. Мы планируем создавать инфраструктуру, чтобы этот вид перевозки был доступен, но последнее слово остается за заказчиками. Пока контрейлерные услуги — поле для экспериментов. Остались работы по гарантированному электрообеспечению. Ожидаем, что область и город решат вопрос с транспортной доступностью. Собственник согласен и готов выполнить проектные работы, Технические решения, которые используют в таких случаях, понятны, осталось их применить. И тут мы готовы действовать совместно с администрацией города и жителями уральской столицы. Используется при описании вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов. Основана на объеме 20-футового 6,1 метра интермодального ISO-контейнера.
В рамках этой деятельности «Газпромнефть-Снабжение» и «Фрейт Вилладж Логистика» намерены в том числе автоматизировать логистические процессы центра при помощи ИТ-продуктов, а также найти новые эффективные способы организации грузоперевозок. Мы будем стремиться привнести в него решения, которые повысят эффективность логистики для всех будущих пользователей центра. Также, опираясь на опыт внедрения инноваций и цифровых сервисов в логистику, мы планируем предложить технологии, которые помогут «Приморскому» обеспечить запланированную пропускную способность и оборот при высоких скорости, качестве и безопасности работы». Справка Территория ТЛЦ «Приморский», расположенного возле станции Воздвиженский Дальневосточной железной дороги, будет включать девять железнодорожных путей, зону таможенного контроля, склады временного хранения и складскую зону. Общая площадь ТЛЦ составит 187 га.
Создаётся железнодорожная инфраструктура, которая помогает обрабатывать составы с минимальным вмешательством в грузовое и пассажирское движение. Ядро ТЛЦ — современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. После завершения строительства в 2025 году мощность терминала на полное развитие составит 1 млн. ДФЭ в год.
Кроме того, прогнозируется трехкратное увеличение объемов экспорта с Китаем. В материале отмечается, что в пятницу из Селятино в китайско-казахстанский логистический терминал, расположенный в городе Сиань КНР , отправился первый контейнерный поезд "HUB to HUB" нового совместного проекта России, Китая и Казахстана - это 50 контейнеров российской продукции, в том числе из Подмосковья, от кондитерских изделий до строительных материалов. Работаем с российскими и китайскими партнерами. Казахстан вкладывает большие ресурсы в развитие транзитного потенциала. За последние годы - 35 млрд долларов.
Россия, Китай и Казахстан создают новый транспортный хаб в Подмосковье
Транспортно-логистический центр «Восточный», действующий железнодорожный контейнерный терминал в Московской области, громко заявил о себе, организовав вечерний прием в рамках международной выставки TransRussia 2021, состоявшейся 12-14 апреля в. логистический центр оказываем услугу перевозки наземным транспортом от двери до двери. Первая очередь транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский» запущена в Новосибирской области. Запуск этого терминала позволит нарастить объёмы перевозок на Транссибе грузов в контейнерах и ускорит доставку импорта с Дальнего Востока.
Китай будет наращивать контейнерные перевозки на ТЛЦ «Белый Раст»
После выхода проекта на полную мощность ТЛЦ “Сибирский” может стать одним из крупнейших грузовых хабов на Транссибе, обрабатывающих импортные партии товаров, поступающие напрямую из Азии и с Дальнего Востока, включая контейнерные поезда в полувагонах. Проект сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в 18 регионах России будет реализован до конца 2024 года за счет частных инвестиций в размере более 140 миллиардов рублей, сообщает кабмин. Вместе с ростом спроса на контейнерные перевозки возник дефицит самих контейнеров. Ранее о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков. Перевозки контейнеров по железной дороге в I квартале выросли на 5 процентов относительно аналогичного периода 2022 года. Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр приступил к работе в Новосибирской области. Главная» Новости» Тлц белый раст новости.
В Сибири начал работу крупный ТЛЦ для обработки контейнерных поездов
Согласно прогнозам, о... Каждый год прослеживается увеличение этого показателя. Однако с учетом того... Таким образом между Пакистаном и Россией начались прямые грузовые... Во всех... Об это... В частности, министерство будет мониторить движение грузов во всех морских портах страны. Проект реализован при участи...
За это время в 7 раз повысился уровень транзита по основным коридорам в Россию и Китай через Казахстан. Реализация этого проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Сухой порт «Селятино» — один из самых крупных в Подмосковье. Это универсальный комплекс, состоящий из холодильных складских помещений 42 тыс. Вместимость контейнерного парка — 22 тыс. Доставляют грузы из различных регионов России и зарубежных стран как железнодорожным, так и автотранспортом. Кроме того, организовывается обратная загрузка. В планах в этом году принять и отправить почти 19 млн тонн груза. Исторически это начало шелкового пути, центр Китая, куда свозится продукция с основных товаропроводящих регионов. Московская область фактически становится флагманом российского экспорта в Китай. Это самый перспективный рынок.
За последние годы страна вложила в эту сферу 35 млрд долларов. За это время в семь раз вырос транзит по коридорам в РФ и Китай через Казахстан. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности», — сказал Сауранбаев. Комплекс объединен с самым большим железнодорожным контейнерным терминалом в регионе. Вместимость контейнерного парка составляет 22 тыс. Грузы доставляют железнодорожным и автотранспортом из разных регионов РФ и зарубежных стран, также организовывается обратная загрузка. В 2024 году планируется принять и отправить почти 19 млн тонн груза. Сианьский порт в провинции Шэньси осуществляет отправку поездов с получением мер господдержки. По его словам, это начало шелкового пути, центр Китая, где находится продукции из товаропроводящих регионов. Это самый перспективный рынок.
Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 22 Е-мэйл: info glavportal. Портал обновляется ежедневно.