карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map. Новости Архангельска и области — политика, экономика, культура, скандалы, фото — независимый взгляд. Новости Архангельской области. В США заявили, что к концу следующей недели передадут Украине ATACMS.
АРХАНГЕЛЬСК
We are dedicated to making actionable information easily accessible. Monitoring vessel movements is at the core of what we do. Building on a base of data gathered from our network of coastal AIS-receiving stations, supplemented by satellite receivers, we apply algorithms and integrate complementary data sources to provide the shipping, trade and logistics industries with actionable insights into shipping activity.
Построено судно на Лайском судоремонтном заводе. Свое имя новый буксир получил в память о капитане речного порта Вячеславе Осипове. Его не стало год назад, но в коллективе с большим уважением вспоминают Вячеслава Владимировича. Более 50 лет он отработал на грузовом флоте предприятия. По словам коллег, капитан Вячеслав Осипов был не только хорошим товарищем, опытным речником, но и наставником для многих студентов и практикантов, которые благодаря и его примеру, остались в профессии. Построен буксир по проекту Р14 с улучшенными ходовыми характеристиками. Трудиться "Капитану Осипову" предстоит на Северной Двине, в составе флота Архангельского речного порта.
Будет доставлять грузы на острова в дельте реки, обеспечивать северный завоз топлива, угля и дров. Сюжет о спуске буксира "Капитан Осипов" на воду Архангельская пристань преобразилась 02. Архангельский речной порт установил новую уличную мебель.
Радиус действия береговой станции А1, работающей в ОВЧ-диапазоне морской подвижной службы, составляет 25 морских миль. Береговая станция Архангельск морского района А2 ГМССБ состоит из центра управления связью, приемного радиоцентра, который расположен на острове Мудьюгский, и передающей радиостанции «Илес», расположенной в районе 23 км автомобильной трассы М-8. Радиус действия береговой станции составляет 127 морских миль.
В период с 2000 года по настоящее время береговые станции 5 раз успешно проходили периодические освидетельствования, по результатам которых предприятию выдавались свидетельства об их соответствии действующим требованиям, предъявляемым к работе данного оборудования.
Радиус действия береговой станции А1, работающей в ОВЧ-диапазоне морской подвижной службы, составляет 25 морских миль. Береговая станция Архангельск морского района А2 ГМССБ состоит из центра управления связью, приемного радиоцентра, который расположен на острове Мудьюгский, и передающей радиостанции «Илес», расположенной в районе 23 км автомобильной трассы М-8.
Грузооборот порта Архангельск в 2022 году вырос на 24%
Мы специализируемся на доставке любых товаров даже в самые отдаленные точки суши, расположенные на Крайнем Севере. В собственности компании — сухогрузный арктический флот, относящийся к ледовому классу. Суда, грузоподъемность которых составляет от 7000 до 43000 тонн перевозят различную продукцию из северных портов в Европу и Азию, осуществляют доставку продовольствия, оборудования, хозяйственных грузов в регионы Крайнего Севера. Все виды судов востребованы в сфере транспортировки товаров по Северному Морскому пути. Наша компания находится на стабильной позиции на рынке морских грузоперевозок: наш флот задействован в долгосрочных фрахтах, каботажных, экспортных и импортных видах доставки. Флот в Арктике Арктик Шиппинг — это эффективная и слаженная работа всех сотрудников: экипажа судов усиленного ледового класса, менеджеров, логистов.
В порту Архангельск и в устьевой области Северной Двины в результате проведенных ледокольных работ наблюдается движение льда, редкий ледоход. В случае формирования затора льда на выходе из рукавов Холмогорского разветвления уровень воды прогнозируется на отметке 850 см. При безостановочном прохождении ледохода подход основного ледохода к г. Архангельск прогнозируется 26 апреля Нашли ошибку?
Первый раз познакомился с работой гидрографов в далеком 1975 году в море Лаптевых. Наш экипаж выгружал снабжение для полярной станции острова Малый Таймыр». Моряки с гидрографического судна там же ремонтировали навигационный знак. Работа в заполярных водах для всех одинаковая — летние снегопады и метели, студеная вода по пояс, дрейфующий лед в прибрежном прибое. Только мы, закончив выгрузку, получили рейсовое задание на Кубу, они — в Тикси за новыми стройматериалами.
Чаще других судов-гидрографов, работая на линии Мурманск — Дудинка, встречался с «Дмитрием Овцыным», который в те годы был лоцманским судном. На подходе в Енисей он передавал нам лоцмана, на выходе после стоянки в Дудинке забирал его на борт. О том, как больно ударил конец ХХ века по Арктике, сказано — пересказано. Финансирование гидрографических работ было сведено к минимуму, но задачи «держать и обеспечить… на Северном морском пути» с полярной гидрографии никто не снимал. Нет сомнения, люди ее выполнявшие, трудились на голом энтузиазме.
В итоге последняя названная дата — 27 апреля. По словам Натальи Белихиной, гидрологи специально указывают самую раннюю возможную дату на момент составления краткосрочного прогноза, чтобы все службы успели подготовиться. У нас есть формулировка, что в случае безостановочного прохождения ждем тогда-то. Но если мы видим, что есть вероятность формирования заторов, тогда сроки вообще непонятно какие, всё зависит от продолжительности стояния. Поэтому происходит уточнение и выпуск новых краткосрочных прогнозов. Из-за ледохода уже затопило Холмогоры.
Всегда актуальная информация – отслеживание судов с помощью MarineTraffic
Если в 2022 году было не выполнено 350 рейсов, то в навигацию текущего года - лишь 80. Рыболово - Чубола. Эти речные линии чаще всего используются туристами и местными жителями для речных прогулок и тура выходного дня",- рассказал начальник отдела пассажирских перевозок Архангельского речного порта Руслан Епишев.
В настоящее время существуют малоразмерные доступные по цене спутники, принимающие данные AIS, - сейчас имеется большой объем имеющихся данных. Он установлен на судах для идентификации широких и навигационных марок. Тем не менее, это только помощь для продвижения и не должна использоваться для обсуждения. Канал Pаnаmа Canal использует AIS, чтобы просматривать информацию о движении по каналу, а также о ветре в поле зрения. В первую очередь используется для таких вещей, как создание удовольствия. Морская информация о судах и компании. Marinetraffic отслеживает более 100 000 судов по всему миру. Успешное отслеживание простирается от Индийского океана до Великих озер Канады, когда-то вокруг земного шара.
Соответствующие позиции регулярно обновляются каждый день. Это позволяет очень легко проверить, к каким берегам или портам заходило судно. Вы можете точно видеть, где был корабль и куда он движется, с точной информацией о курсе и скорости.
Архивировано 21 января 2021 года. A continent, as drawn by ships англ. Wired UK 16 декабря 2010. Архивировано 21 октября 2015 года. Ссылки на внешние ресурсы.
MarineInsight 7 апреля 2021. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 18 ноября 2015 года. MarineTraffic tracks marine vessels with Google Maps англ. Official Google for Work Blog 20 января 2015.
Слишком много запросов!
Кам 24. Последняя новость сегодня в 11:50. Новости Архангельска и области — политика, экономика, культура, скандалы, фото — независимый взгляд. Marine traffic на русском на 100% БЕСПЛАТНО и всегда актуально Без регистрации и скачивания! Судоходные компании, чьи суда чаще всего заходили в порт Архангельск Arkhangel’Sk.
Upgrade to see live satellite-based location
- Суда-ветераны полярной гидрографии списали в металлолом
- Суда-ветераны полярной гидрографии списали в металлолом
- Вести Поморья (Официальная страница) 2024 | VK
- - новости Архангельска |
Марине трафик на русском языке карта движения судов в реальном времени
а/д Архангельск-Белогорский-Пинега-Кимжа-Мезень 344+770 км. AIS карта отслеживания судов на русском языке. Узнайте как отследить судно в реальном времени. В Архангельской области завершён приём заявок на конкурс грантов Губернаторского центра «Вместе мы сильнее». The Marine Traffic is a Live Radar system which allows users all around the world to track ships, freighter, cargo ships, tanker ships, human trafficker, liner, passenger ships, SAR (search and rescue helicopter), sports boats, yachts, vessels, cruiser ships and so on. Грузооборот порта Архангельск составил 6,6 млн тонн в 2022 году, что на 24% больше, чем в 2021 году. Об этом сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в среду. Real-time updates about vessels in the Port of ARKHANGELSK RUARH: expected arrivals, port calls & wind forecast for ARKHANGELSK Port, by MarineTraffic.
Гидрологический бюллетень от 25.04.2024 на 06:00 мск
Карта аис покажет место положения судна в реальном времени. Что такое АИС? Ее функционал оказался настолько удачным, что спустя всего два года Международная морская организация потребовала обязательной установки терминалов AIS на все грузовые суда водоизмещением более 500 регистровых тонн, на «грузовики» свыше 300 тонн, совершающие международные рейсы, и на все корабли для пассажирских перевозок независимо от тоннажа. В отличие от радаров, способных зафиксировать появление крупных плавучих объектов неподалеку от судна и приблизительно оценить их текущие направление и скорость перемещения, AIS позволяет получить куда более развернутую и точную информацию о навигационной обстановке.
Чтобы лучше понять возможности новой системы , для начала разберемся, как она устроена. В зависимости от скорости судна, каждые 2—10 секунд каждые 3 мин на стоянке он в автоматическом режиме передает следующую оперативную информацию: идентификационный номер MMSI, навигационный статус «на якоре», «в движении на ходу» и т. С той же частотой передается и маршрутная информация: пункт назначения с расчетным временем прибытия, осадка, категория груза и количество людей на борту.
Кроме того, в случае угрозы безопасности судна, с него допускается рассылка текстовых сообщений, вводимых в ручном режиме. Полученная информация может выводиться на терминал в виде таблицы с информацией о находящихся поблизости судах, а также в виде их символов, наложенных на навигационные карты например, в картплоттере - понятное дело, в этом случае куда легче оценить взаимное расположение и динамику движения. Одним словом, по сообщениям AIS капитан может абсолютно точно оценить текущую навигационную обстановку.
Кстати, радиообмен в системе ведется в диапазоне 162 МГц, то есть на гораздо меньшей, по сравнению с излучением радаров, частоте. Более длинные радиоволны способны огибать препятствия вроде крупных судов и невысоких островов, а потому радиус действия AIS приятно впечатляет. При благоприятных условиях он может превышать 40 миль, однако имейте в виду, что высота установки антенны тут, как и в случае других бортовых передатчиков, играет решающую роль.
Для яхтсменов, по крайней мере тех, чьи суда не фигурируют в чартах журнала Forbes, тонкость использования системы заключается в том, что на корабли водоизмещением менее 300 тонн разрешено устанавливать только терминалы упрощенной версии, обозначаемые «Класс В». Они отличаются заметно сниженной мощностью передатчика 2 Вт против 12,5 Вт , что ограничивает радиус приема их сообщений примерно пятью милями. Еще одна неприятность - упрощенный алгоритм передачи данных, позволяющий посылать информацию только в том случае, если в эфире остается свободное место в ходе радиообмена старших братьев, оснащенных терминалами класса А.
Хитрость тут в том, что в каждый момент времени на любом из двух каналов AIS возможна передача одного единственного блока цифровых данных, и об очередности их выдачи аппараты класса А умеют договариваться меду собой заранее. Однако согласитесь: несмотря на такую дискриминацию, находясь в ночном неспокойном море, очень приятно сознавать, что на проходящем неподалеку супертанкере вахтенный наверняка знает о присутствии у него под боком вашей 45-футовой яхты. Есть и еще один способ пользования AIS, и заключается он в установке приемника, не позволяющего отправлять никакие данные вовсе, но зато способного отслеживать перемещения всех судов, оснащенных полноценными терминалами.
По большому счету для этого даже отдельное устройство не требуется, поскольку производители вроде Icom и Standard Horizon начали оснащать данной функцией топовые модели монтируемых VHF-радиостанций. Удобно, компактно, не дорого, однако имеется одно большое «но» - на маленьком экранчике с низким разрешением даже текстовую таблицу разместить проблематично, а уж построить даже самое примитивное подобие карты… Именно поэтому были разработаны ресиверы AIS, вообще не показывающие графическую информацию, но умеющие конвертировать данные в пакеты стандартного протокола NMEA, понимаемого подавляющим большинством картплоттеров. Плюс к тому некоторые из них могут подключаться к компьютерам по USB, или даже посредством Wi-Fi передавать данные на мобильные гаджеты, работающие под управлением Android или iOS.
Подобные девайсы выпускает, к примеру, Weather Dock. Кстати, при установке аппаратуры AIS даже в дополнительной антенне стопроцентной необходимости нет по причине работы в одном частотном диапазоне с бортовым радио. Однако имейте в виду, что сплиттеры, используемые для подключения к антенне двух разных устройств, как правило немного снижают уровень сигнала, да и в случае проблем с единственной антенной, вы лишитесь сразу двух систем обеспечения безопасности.
Было бы наивно полагать, что такая продвинутая система обмена информацией создавалась исключительно для помощи рулевым в оперативном маневрировании. В задачи AIS также входит глобальный контроль за перемещениями судов в интересах разнообразных судоходных компаний, центров управления движением, а также государственных служб , которым может потребоваться информация о местоположении определенных судов или грузов. По этой причине аппаратура AIS может базироваться не только на кораблях, но и на береговых станциях, многие из которых связаны в глобальную сеть.
Ну, а чтобы эффективнее использовать систему для поиска и спасения моряков в экстренных ситуациях, выпускаются аварийные буи, способные передавать информацию AIS с повышенным приоритетом.
Весь флот оборудован современными навигационными системами, на каждом установлено несколько подъемных кранов, способных поднимать от сорока до восьмидесяти тонн груза. Наши арктические суда фрахтуют для транспортировки навалочных грузов, например, щебня, песка. Мы возим уголь со Шпицбергена и из других портов Крайнего Севера в европейские и азиатские морские города.
Также мы доставляем контейнерные и генеральные грузы, помогаем в выгрузке на необорудованный берег, оказываем такую услугу, как ответственное хранение на складах и аренда контейнеров. Северный морской флот Арктик Шиппинг поставляет товары по арктической судоходной магистрали целый год, в отличие от других судоходных компаний. Во время летней короткой навигации суда передвигаются самостоятельно, зимой доставляют грузы с поддержкой атомных ледоколов.
Два из них — «Сергей Кравков» и «Дмитрий Овцын» планируется в ближайшее время отправить к причалу СРЗ Фактория, где происходит разделка судов на металлолом. Два других «Яков Смирницкий» и «Николай Евгенов» пока еще остаются на швартовых в местах отстоя. Но судя по всему — не надолго. Надо признать, что участь «распилить пароходы на гвозди» эти суда-гидрографы ждала давно; возраст каждого из них — почти пятьдесят лет. В 70-е годы по заказу Министерства морского флота финские корабелы построили их более десятка. Но в порту приписки их видели редко — летом выполняли задачу, поставленную гидрографам Правительством СССР «Проложить Северный морской путь, оборудовать в навигационном отношении, держать в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания», зимой — работали с экспедициями в Северной Атлантике и на Балтике.
Первый раз познакомился с работой гидрографов в далеком 1975 году в море Лаптевых. Наш экипаж выгружал снабжение для полярной станции острова Малый Таймыр». Моряки с гидрографического судна там же ремонтировали навигационный знак. Работа в заполярных водах для всех одинаковая — летние снегопады и метели, студеная вода по пояс, дрейфующий лед в прибрежном прибое.
MarineTraffic — лучший источник сведений о каждом судне, которое подключено к системе AIS. Сегодня оборудованием АИС класса А должны быть обязательно оснащены суда валовой вместимостью более 300 тонн, курсирующие по международным маршрутам, суда более 500 тонн, работающие в пределах своего региона, и весь пассажирский водный транспорт. Сервис MarineTraffic позволяет узнавать о местоположении всех судов, оборудованных AIS, получать подробные сведения о каждом объекте и его владельцах, оценивать трафик на водных путях. Если говорить о пользе сервиса, то достоверные и неподкупные данные MarineTraffic можно предъявлять фрахтователю при заключении сделок. Сам судовладелец тоже может убедиться с помощью онлайн-сервиса, что условия сотрудничества соблюдаются — например, путем оценки работы других судов, привлеченных к проекту.
Независимая online-платформа платформа позволяет каждой стороне предъявлять неопровержимые свидетельства. А для всех, кто стремится анализировать судоходные маршруты, загруженность портов и активность конкурентов, нельзя найти инструмента лучше.
MILITARY SHIPS
Новости Архангельской области. В США заявили, что к концу следующей недели передадут Украине ATACMS. В Архангельской области завершён приём заявок на конкурс грантов Губернаторского центра «Вместе мы сильнее». Порт регистрации: АРХАНГЕЛЬСК. Судоходные компании, чьи суда чаще всего заходили в порт Архангельск Arkhangel’Sk. The Marine Traffic is a Live Radar system which allows users all around the world to track ships, freighter, cargo ships, tanker ships, human trafficker, liner, passenger ships, SAR (search and rescue helicopter), sports boats, yachts, vessels, cruiser ships and so on. Мыс Шмидта - Певек (2020 год).
Грузооборот порта Архангельск в 2022 году вырос на 24%
Сегодня в Архангельске произошло ДТП с участием 4-х автомобилей. Новости компании. Специальная оценка условий труда. Новости. а/д Архангельск-Белогорский-Пинега-Кимжа-Мезень 344+770 км. В целях безопасности и ведения мониторинга морских перевозок система AIS охватывает более 9 2 прибрежных зон и порты с активным морским трафиком (более 4000). В Архангельской области начался набор в региональный образовательный проект «Школа глав».