Покупателям седан, универсал и хэтчбек LADA Priora отныне доступны в цвете "Зеленый чай". Главная» Новости» Лада приора 2024. Лада Приора 2023 2024 года: универсал, хэтчбек и седан. Опубликованы первые фотографии обновленного автомобиля LADA «Приора» NFR 2022-2023 модельного года. Актуальные новости мира LADA. Узнайте первыми о новинках модельного ряда и специальных предложениях. На АВТОВАЗе стартовало производство автомобиля Lada Priora в кузове «универсал».
LADA Priora получила новый цвет
| Лада-Приора: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 76.ру - новости Ярославля | Следующий «вброс» — внедорожная LADA Priora Cross Coupe 2021-2022 в кузове универсал. |
| LADA Priora 3 2021: Опровергаем слухи о новом поколении седана | Лада Приора Седан (Lada Priora Sedan) 2024. Чтобы обеспечить высокую производительность и динамику, Приора Нео, скорее всего, получит новый турбированный двигатель объемом 2 литра от китайской компании Geely. |
LADA Priora 3 2021: Опровергаем слухи о новом поколении седана
Опубликовано 26 сентября 2019, 13:24 a В России нашли Lada Priora с пробегом миллион километров За все время эксплуатации двигатель пережил два капитальных ремонта В России нашли Lada Priora в кузове универсал, которая проехала миллион километров за три года. За это время автомобиль пережил переход на ГБО и два капитальных ремонта двигателя. Анастасия Мельник По словам владельца, каждый день он проезжал по тысяче километров. После того, как пробег на одометре достиг 80 тысяч, было решено перевести автомобиль на ГБО.
Стоит отметить, что этот автомобиль выпускается на том же конвейере, что и внедорожник Нива. За прошлый год компания смогла произвести 32 тысячи Priora. Самое интересное то, что практически вся выпущенная партия была успешно распродана. Это говорит только об одном, что эта модель очень популярна у россиян и доступна для большинства населения нашей страны.
После того, как пробег на одометре достиг 80 тысяч, было решено перевести автомобиль на ГБО. А когда показатель дошел до миллиона километров, одометр на приборной панели просто обнулился. Как пишет [«Лада. В обоих случаях он ставил на универсал поршневую группу от ВАЗ 2110.
Приора 4. В объявлении продавец не указал пробег. Не такой уж и большой километраж. Продавец пишет, что у автомобиля поменяло лобовое стекло, все остальное — «родное». В истории значится 2 ДТП, первое может указывать на причину замены стекла.
Странно, что у 9-летней Приоры было уже 8 владельцев. Некоторые менялись слишком часто. В декабре прошлого года страховая компания рассчитала 46 тысяч рублей за устранение ущерба: покупка и установка новых запчастей, покраска капота, крыла, дверей, зеркала. Цена машины немного завышена, можно просить у продавца скидку. Мы посмотрели 5 дорестайлинговых Приор 2007-2012 годов выпуска. Проблемы разные, но самая распространенная — частая смена владельцев. Видимо, как только начинаются серьезные поломки, от машины предпочитают избавляться. Нередко встречаются автомобили с неоплаченными штрафами. Чуть реже продавцы подержанных Приор врут с пробегом.
Также любят завышать цену. Имея козырь в рукаве — результаты проверки — уверенно просите скидку. Что делать после того, как вы купили Приору? Подержанная Priora — это хороший выбор за небольшие деньги. Но после покупки придется еще немного поработать с автомобилем. Первым делом следует заменить все технические жидкости, включая масла в двигателе и КПП, антифриз, тормозную жидкость. Не стоит доверять прошлому владельцу, так как редко на рынке можно встретит машину с оригинальным пробегом и нормальным качеством обслуживания. Далее следуют такие процессы: диагностика ходовой части, которая покажет ряд неисправностей, стоит все их устранить и получить достойное качество эксплуатации транспортного средства на ближайшие пару лет; обязательная диагностика системы торможения, а также сцепления, чтобы сразу устранить все неприятности, можно заодно поменять колодки, установив заведомо качественные решения; компьютерная диагностика электрической системы с выяснением всех деталей состояния транспортного средства, если данная диагностика не проводилась до приобретения транспорта; проверка реального пробега с помощью компьютерных систем, а также установка данного пробега на одометре, чтобы не пропустить очередное ТО, в крайнем случае, сброс пробега; постоянный контроль образования ржавчины на кузове, чтобы вовремя выполнять защиту от повреждений и устранение мелких неприятностей, не допуская разрушения кузовного металла. Некоторые нюансы можно выяснить только после определенного периода эксплуатации.
К примеру, после десятка поездок вы можете заметить, что КПП немного гудит. Впрочем, для ВАЗовской коробки это вполне приемлемое состояние. Также двигатель может кушать масло. И это не является глобальной проблемой для Приоры. Поэтому паниковать не следует, но лишь выяснить причину таких особенностей поведения вашего авто. Смотрите видео на тему выбора и покупки подержанной Приоры: Осматриваем кузов — главные места повреждения Пороги и днище — главные места скопления мелких повреждений на машинах, которым старше 3 лет. В гарантийный период косяки кузова не показывают себя, но вот дальше Приора начинает исправно ржаветь. Это приводит к тому, что владельцы вынуждены ехать на СТО, обрабатывать авто, наносить новые слои краски, которые не так хорошо служат и держаться. Так что перед расчетом за ваше будущее авто осмотрите следующие детали его состояния: краска на порогах — лучше всего проверить ее с помощью толщиномера, чтобы убедиться в заводском состоянии данных узлов, можно проверить прибором весь кузов автомобиля; состояние днища — стоит выполнить детальный осмотр этого узла, чтобы убедиться в отсутствии сквозной коррозии или серьезных зачатков гнили, а также в наличии антикора; лонжероны — это одна из моделей ВАЗ, у которой бывают проблемы с данными деталями, лучше внимательно осмотреть узел и убедиться в отсутствии серьезных повреждений ржавчиной; заводской герметик — в местах крепления петель к кузову, а также между некоторыми элементами металла завод проливает герметик, он наложен аккуратно и без неровных линий; номера стекол — замена лобового стекла вовсе не значит, что машина была в ДТП, просто эти стекла уж очень некачественные, а вот боковые или задние стекла без аварии не меняют.
Все это позволяет за несколько минут определить, насколько большой потенциал службы у автомобиля. Знающие мастера на СТО говорят, что ремонтировать авто и вкладывать в него деньги можно только в том случае, если кузов целый. В ином варианте это не имеет смысла. Поэтому проверка кузовных деталей является одним из самых важных обстоятельств перед приобретением вашего авто Обратите на эту стадию особое внимание Электрика Будьте готовы к тому, что придется часто менять лампочки габаритов и ближнего света. Переключатель стеклоочистителей будет «глючить», а стекла — не подниматься. Заводская сигнализация дает сбои часто: ложно срабатывает, отказывается закрывать или открывать двери. Устранить неисправность можно только установкой новой системы. Цена такого удовольствия — 10-30 тысяч рублей если с автозапуском, то дороже. Электроусилитель руля нередко дает сбои — туго крутится, руль приходится толкать, или он дергается сам.
Обычно предыдущий владелец устраняет эту проблему по гарантии. Если же он этого не сделал, готовьтесь отдать автослесарям минимум 10-15 тысяч рублей. Либо попробуйте почистить контакты или поменять датчик скорости. Отопительная система также может выйти из строя, если этого не произошло ранее. Цена запчастей — от 1 до 1,5 тысяч, ремонт — еще 1000 рублей. Болячки Разумеется, у Приоры есть болячки, к которым просто нужно быть внимательным и всегда иметь на случай «обострения» энную сумму рублей. Самая распространенная — ржавчина. Чаще коррозии подвергаются колесные арки, места крепления подкрылок, низ дверей скрытые полости. Ржавчина появляется на крыше, ближе к лобовому стеклу, и на капоте, возле форсунок омывателя.
Чтобы ржавчина не расползалась по машине, обработайте пятна антикоррозийной мастикой. Со временем в Приорах часто начинает хрустеть при переключении передач коробка.
АВТОВАЗ прекратил принимать заказы на хэтчбек и универсал Lada Priora
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. Лада Приора универсал — что за машина, цена Лада Приора — народный автомобиль. Универсал, Седан, хэтчбек, купе — все они прижились, нашли своих хозяев и фанатов. Лада Приора универсал — автомобиль, пригодный для рабочих семейных поездок. Цена на самую люкс комплектацию 407 900 рублей и это новая машина. Из всего семейства, Приора выделяется своими параметрами, в том числе усиленной подвеской, для загрузки багажника до предела — размеры его не плохие, о них ниже. Двигатель и коробка практически те же за исключением некоторых изменений , а про салон можно смело сказать, что он значительно поменялся. Технические характеристики Лады Приора универсал просят дотошного рассмотрения, потому что «народ» рекомендует ее как автомобиль для рыбалки, семейного отдыха, или перевозки небольших грузов от случая к случаю. Отзывы от владельцев означают, что характеристики Лады Приоры универсал улучшились по сравнению с предшественницей; автомобиль стал современнее, ближе к нуждам автолюбителей стран бывшего СССР.
Это значит, что машина должна быть готова к суровым условиям эксплуатации будь то сугробы или реагенты , различным задачам переезд, или поездка с четырьмя пассажирами , быть ремонтопригодной. Кузов и колесная база Рассматривать габариты, или размеры Лады Приоры универсал. Длина 4340 мм на 10 мм меньше седана, но на 130 мм больше хэтчбека и купе ; Высота 1508 мм на 88 мм выше седана и хэтчбека, на 73 мм выше купе. До рестайлинга высота составляла 1420 мм; Ширина 1680 мм у всех кузовов одинакова ; Колесная база 2492 мм у всех кузовов одинакова ; Ширина передней колеи 1,41 м у всех кузовов одинакова , задней — 1,38 м у всех кузовов одинакова. Размеры Лада Приора универсал почти одинаковы с размерами других кузовов, однако именно в этой версии имеющееся пространство используется максимально эффективно: в седане, хэтчбеке багажники явно меньше. Приора порадует своей проходимостью благодаря хорошей работе подвески, которая выдерживает бездорожье. Всему нужно знать меру: там, где проходит УАЗ, Приора может не пройти.
Тем не менее, можно смело заявлять о таких вариантах действий концерна: снятие с производства автомобилей, которые начали терять свою ликвидность на рынке новых машин, со временем это ждет даже Гранту, которую не так давно обновили и выпустили фейслифт; предложение совершенно другой концепции развития Lada, как совместного предприятия с Renault-Nissan, выбор технологий, которые можно было бы внедрить для российского производства; создание 5-6 новых моделей, которые не заменят старые, а создадут полностью новый облик производителя и сделают его более выгодным в глаза клиентов, помогут поднять имидж компании; постоянное обновление предложенного ассортимента, чтобы не допускать устаревания моделей, то есть работа по принципу современных европейских концернов в своих выгодных нишах; постепенное дополнение модельного ряда и вывод тех моделей, которые не оправдывают ожидания по продажам, это поможет оставаться компании прибыльной и интересной для инвесторов. Такое развитие обеспечит не только рост АвтоВАЗ, как концерна, но и постоянное появление новинок отечественного автотранспорта. Конечно, залогом успеха в такой модели станет именно качество производства. Россияне готовы покупать машину пусть и не с самой лучшей внешностью, но комфортную, выносливую и качественную. Пока бюджетный сегмент предлагает не так много подобных вариантов, и на этой волне Lada может стать любимым национальным производителем. Предлагаем посмотреть напоследок обзор Lada Priora: Что скрывают Приоры Мы нашли несколько Приор первого поколения на сайтах по продаже авто и проверили их с помощью сервиса «Автокод». Приведем самые любопытные примеры проверок. Приора 1. Был бы больше, появился бы повод для беспокойства. Двое владельцев в объявлении и отчете. Угона, залога, ограничений и ДТП нет. Техосмотр актуален до января 2019-го. Зато есть неоплаченные штрафы. Если решите купить такой автомобиль, попросите владельца погасить штрафы. Приора 2. По отчету автомобиль сменил 5 владельцев. Для семилетней машины это не очень хороший показатель. Кроме того, владелец ничего не пишет о ДТП, а оно было. ДТП произошло 3 года назад, возможно, нынешний владелец о нем не знает. Залога, угона, ограничений нет. Техосмотр действующий. Зато 13 неоплаченных штрафов с марта 2018-го! Вот только некоторые из них: Судя по штрафам, водитель мало что слышал об аккуратности на дорогах, а значит и машина могла неплохо износиться. Смущает количество владельцев. Если авто сменили пять человек, возможно, с ним что-то не так. Однако об этом стоит лишь догадываться. Приора 3. Пробег продавец указал актуальный, собственника действительно три. Ничего криминального для 10-летней машины. Техосмотр актуальный. Автомобиль участвовал в ДТП. Вероятно, столкновение было незначительным — удар пришелся на фару, а расчета ремонтных работ и вовсе не было. Есть штраф, но он оплаченный. Из всех проверенных автомобилей этот — образцово-показательный. А за такие деньги — вообще подарок. Но документы все же стоит проверить. Приора 4. В объявлении продавец не указал пробег. Не такой уж и большой километраж. Продавец пишет, что у автомобиля поменяло лобовое стекло, все остальное — «родное». В истории значится 2 ДТП, первое может указывать на причину замены стекла. Странно, что у 9-летней Приоры было уже 8 владельцев. Некоторые менялись слишком часто. В декабре прошлого года страховая компания рассчитала 46 тысяч рублей за устранение ущерба: покупка и установка новых запчастей, покраска капота, крыла, дверей, зеркала. Цена машины немного завышена, можно просить у продавца скидку. Мы посмотрели 5 дорестайлинговых Приор 2007-2012 годов выпуска. Проблемы разные, но самая распространенная — частая смена владельцев. Видимо, как только начинаются серьезные поломки, от машины предпочитают избавляться. Нередко встречаются автомобили с неоплаченными штрафами. Чуть реже продавцы подержанных Приор врут с пробегом. Также любят завышать цену. Имея козырь в рукаве — результаты проверки — уверенно просите скидку.
Машину якобы построят на новой платформе CMF-B-LS, что позволит в будущем реализовать полный привод путём установки электромотора на заднюю ось. В итоге получится что-то вроде Subaru Outback. Решётка радиатора, по всей видимости, скопирована у KIA, а задняя часть вообще напоминает Porsche Macan. Это хоть и не самая абсурдная визуализация, но точно самая непохожая на себя «Приора» в подборке. С виду — типичный «кореец». Priora Cross Coupe поспешили оснастить 122-сильным двигателем 1. К слову, с рестайлингом 2021—2022 года мощность этого мотора увеличится до 136 л. Также выдуманную машину укомплектовали 1,3-литровым 150-сильным «турбо» и 1,5-литровым 109-сильным «атмосферником» от Arkana и Duster соответственно. Разумеется, такого авто нет даже в планах. Этот автомобиль, в отличие от предыдущего героя, сохранил узнаваемость. Из нового: передний бампер с увеличенным воздухозаборником, решётка с чёрной окантовкой, широкие накладки на пороги, задний бампер с имитацией диффузора и спойлер со стоп-сигналом.
Ее официальные продажи были свернуты в две тысячи восемнадцатом. После этого Lada Priora прочно обосновалась в лидерах на российской вторичке, удерживая первенство на протяжении целого года. Сегодня цена машин на вторичке варьируется от 150 000 до 750 000 рублей в зависимости от года выпуска, состояния, пробега и комплектации. Вновь про следующую генерацию Лада Приора 2023 года заговорили лишь в начале двадцать первого. Напомним, что тогда Renault представил новый план развития «Renaulution». В нем также описывалось будущее модельного ряда Lada, а именно выпуск пяти новых бюджетных авто, которые вполне могли получить хорошо знакомые россиянам имена.
На АВТОВАЗе приступили к выпуску универсала Lada Priora
Лада Приора универсал представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2111 с полностью измененным дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальными кузовными панелями и светотехникой. Последние новости об автомобилях LADA Priora Wagon: анонсы новых и обновленных моделей авто. Модель Lada Vesta изначально создавалась как правопреемница Приоры, поэтому отправка старушки на пенсию сюрпризом не стала. Лада Priora 2013, 1.6 литра, Итак – «Приора, бензин, мкпп, Рубцовск, расход 5.0, 98 л.с. В недавнем времени появилась информация о том, что Лада Приора 2023-2024 модельного года.
Новости LADA Priora Wagon
| Лада Приора 2022 2023 в новом кузове, комплектации и цены, фото в России | Летом этого года, после одиннадцати лет конвейерной жизни, ушла на покой «Лада Приора» — читайте в автомобильных новостях на |
| Выпускают ли сейчас лада приора универсал | Новости и СМИ. Обучение. |
| Комментарии | Вы здесь: Главная» Все новости» Авто» «АвтоВАЗ» убрал с официального сайта хэтчбек и универсал «Lada Priora». |
Тест драйв новой приоры 2021
2011 Лада Приора (интерьер, экстерьер). Совсем недавно в сеть попали первые фото предсерийного образца Лады Приоры Универсал (на Украинском рынке она будет иметь индекс 2171). Вполне возможно, что в продаже новинка появится уже весной. Универсал Lada Priora на 20 мм короче седана Priora (его длина составит 4330 мм), но по высоте он на 60 мм станет превосходит и седан, и хэтчбек на 1480 мм. Напомним, что сегодня Lada Granta, Lada Kalina и Lada Priora – это одни из самых бюджетных автомобильных вариантов АвтоВАЗа. Официальные дилеры продают их по стоимости, начиная от 369 900 руб., 420 600 руб. и 424 900 руб. соответственно. Универсал Lada Priora на 20 мм короче седана Priora (его длина составит 4330 мм), но по высоте он на 60 мм станет превосходит и седан, и хэтчбек на 1480 мм.
Фото новой Лады Приоры 2023: цена и особенности
Их мы приводим в инфографике. В марте 2007-го модель была запущена в производство в кузове "седан", а в апреле стартовали ее продажи. Позднее появились еще и мелкосерийные модицификации. За 2007 - 2017 годы выпущено 953,4 тыс.
Мусина, д. Челябинск, ул. Гагарина, д. Труда, д. Челябинск, Уфимский тракт, д. Ростов-на-Дону, ул. Дачная, д. Еременко, д. Таганрогская, д. Свобода, д. Уфа, ул. Уфа, Базисный проезд, д. Рубежная, д. Трактовая, д. Где купить Лада Приора хэтчбек и универсал 2018 в Волгограде: «П-сервис», г. Волгоград, ул. Азизбекова, д. Зевина, д. Волгоград, проспект им. Ленина, д. Пермь, шоссе Космонавтов, д. Пермь, ул. Окулова, д. Пушкарская, д. Красноярск, проспект Газеты «Красноярский рабочий», д. Красноярск, проспект Металлургов, д. Красноярск, ул. Калинина, д. Полный перечень актуальных и достоверных дилерских и автомобильных центров, в которых реально приобрести новейший и современный хэтчбек и универсал Лада Приора можно будет отыскать на официальном сайте автомобильного концерна АвтоВАЗ.
Это может говорить о том, что прием заказов на эти модификации уже прекращен. Как известно, седан «Приора» будет вскоре переведен в сверхбюджетный сегмент. Тем не менее, АвтоВАЗ пока не объявлял об уходе с рынка универсала и хетчбэка. Универсал Lada Priora В то же время, на сайтах некоторых дилеров Lada до сих пор представлена вся линейка Priora.
Разобрал посмотрел, все чисто, все Показать ещё хорошо, ездил около недели так, но сегодня у меня перестал работать и левый стеклоподъемник, та же история просто клацает реле где то за магнитоллой, проводку проверил нигде ничего нет, не потертостей не переломов, прозвонил все мультиметром при нажатии кнопки приходит 11.
Лада Приора 2023 2024 года: универсал, хэтчбек и седан
Мы собрали топ 24 фотографий машины LADA Priora Универсал в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. В России цена LADA Priora Универсал (ЛАДА Приора Универсал) в новом кузове начинается от 443 000 рублей. Lada Priora Wagon имеет только один вариант бензинового двигателя: 1,6-литровый 16-клапанный мощностью 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Выпускаемая заводом «АвтоВАЗ» Лада Приора 2023 2024 года кардинально изменила свой облик. Летом этого года, после одиннадцати лет конвейерной жизни, ушла на покой «Лада Приора» — читайте в автомобильных новостях на
В России нашли Lada Priora с пробегом миллион километров
Так или иначе, Volkswagen Group также прорывается в боле высокий сегмент рынка, повышая качество своих автомобилей. В процессе он хочет сосредоточиться на значительно меньшем количестве моделей, прекратив выпуск колоссальных 60 процентов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в течение следующих восьми лет. Это важное открытие сделал финансовый директор компании Арно Антлиц в интервью изданию Financial Times. Мы больше сосредоточены на качестве и прибыли, а не на объеме и доле рынка». Процесс будет нацелен на европейский рынок, где VAG в целом имеет более 100 моделей, распределенных по многочисленным брендам Некоторые утверждают, что это изменение уже идет полным ходом, учитывая, что автомобили марки Skoda сейчас почти такие же дорогие, как и их аналоги от VW. В целом автомобили, продаваемые немецким автомобильным конгломератом, в последние годы значительно выросли в цене, и, похоже, эта тенденция сохранится.
Из интересного автовладелец отметил, что после 999 999 км цифры на панели пробега скидываются в ноль. По итогу, владелец остался доволен своей Приорой, отмечая ее как неприхотливую «рабочую лошадку», однако если будет стоять выбор для семьи, он все-таки порекомендовал присматриваться к иномаркам. Комментарии -1 0 1 мирзали 06. Покупал в салоне за 350 000р. Машина до сих пор в моих руках. Ступичные подшипники в круг менял уже 3 раза вышло все вместе с работой 6к. Сгорел генератор, купил за 4к. Самые проблемные места у приоры это: генератор, лампочки ближнего света и в птф, закисает провода подсветки заднего номера, закисают цоколя задних фар. А машина еще может ломаться, стоять в пробках, заправлять надо и т.
Первым делом следует заменить все технические жидкости, включая масла в двигателе и КПП, антифриз, тормозную жидкость. Не стоит доверять прошлому владельцу, так как редко на рынке можно встретит машину с оригинальным пробегом и нормальным качеством обслуживания. Далее следуют такие процессы: диагностика ходовой части, которая покажет ряд неисправностей, стоит все их устранить и получить достойное качество эксплуатации транспортного средства на ближайшие пару лет; обязательная диагностика системы торможения, а также сцепления, чтобы сразу устранить все неприятности, можно заодно поменять колодки, установив заведомо качественные решения; компьютерная диагностика электрической системы с выяснением всех деталей состояния транспортного средства, если данная диагностика не проводилась до приобретения транспорта; проверка реального пробега с помощью компьютерных систем, а также установка данного пробега на одометре, чтобы не пропустить очередное ТО, в крайнем случае, сброс пробега; постоянный контроль образования ржавчины на кузове, чтобы вовремя выполнять защиту от повреждений и устранение мелких неприятностей, не допуская разрушения кузовного металла. Некоторые нюансы можно выяснить только после определенного периода эксплуатации. К примеру, после десятка поездок вы можете заметить, что КПП немного гудит. Впрочем, для ВАЗовской коробки это вполне приемлемое состояние. Также двигатель может кушать масло. И это не является глобальной проблемой для Приоры. Поэтому паниковать не следует, но лишь выяснить причину таких особенностей поведения вашего авто. Смотрите видео на тему выбора и покупки подержанной Приоры: Осматриваем кузов — главные места повреждения Пороги и днище — главные места скопления мелких повреждений на машинах, которым старше 3 лет. В гарантийный период косяки кузова не показывают себя, но вот дальше Приора начинает исправно ржаветь. Это приводит к тому, что владельцы вынуждены ехать на СТО, обрабатывать авто, наносить новые слои краски, которые не так хорошо служат и держаться. Так что перед расчетом за ваше будущее авто осмотрите следующие детали его состояния: краска на порогах — лучше всего проверить ее с помощью толщиномера, чтобы убедиться в заводском состоянии данных узлов, можно проверить прибором весь кузов автомобиля; состояние днища — стоит выполнить детальный осмотр этого узла, чтобы убедиться в отсутствии сквозной коррозии или серьезных зачатков гнили, а также в наличии антикора; лонжероны — это одна из моделей ВАЗ, у которой бывают проблемы с данными деталями, лучше внимательно осмотреть узел и убедиться в отсутствии серьезных повреждений ржавчиной; заводской герметик — в местах крепления петель к кузову, а также между некоторыми элементами металла завод проливает герметик, он наложен аккуратно и без неровных линий; номера стекол — замена лобового стекла вовсе не значит, что машина была в ДТП, просто эти стекла уж очень некачественные, а вот боковые или задние стекла без аварии не меняют. Все это позволяет за несколько минут определить, насколько большой потенциал службы у автомобиля. Знающие мастера на СТО говорят, что ремонтировать авто и вкладывать в него деньги можно только в том случае, если кузов целый. В ином варианте это не имеет смысла. Поэтому проверка кузовных деталей является одним из самых важных обстоятельств перед приобретением вашего авто Обратите на эту стадию особое внимание Электрика Будьте готовы к тому, что придется часто менять лампочки габаритов и ближнего света. Переключатель стеклоочистителей будет «глючить», а стекла — не подниматься. Заводская сигнализация дает сбои часто: ложно срабатывает, отказывается закрывать или открывать двери. Устранить неисправность можно только установкой новой системы. Цена такого удовольствия — 10-30 тысяч рублей если с автозапуском, то дороже. Электроусилитель руля нередко дает сбои — туго крутится, руль приходится толкать, или он дергается сам. Обычно предыдущий владелец устраняет эту проблему по гарантии. Если же он этого не сделал, готовьтесь отдать автослесарям минимум 10-15 тысяч рублей. Либо попробуйте почистить контакты или поменять датчик скорости. Отопительная система также может выйти из строя, если этого не произошло ранее. Цена запчастей — от 1 до 1,5 тысяч, ремонт — еще 1000 рублей. Болячки Разумеется, у Приоры есть болячки, к которым просто нужно быть внимательным и всегда иметь на случай «обострения» энную сумму рублей. Самая распространенная — ржавчина. Чаще коррозии подвергаются колесные арки, места крепления подкрылок, низ дверей скрытые полости. Ржавчина появляется на крыше, ближе к лобовому стеклу, и на капоте, возле форсунок омывателя. Чтобы ржавчина не расползалась по машине, обработайте пятна антикоррозийной мастикой. Со временем в Приорах часто начинает хрустеть при переключении передач коробка. Причина — слабые синхронизаторы. Хруст часто пропадает также внезапно, как появился, но лучше обратитесь к автослесарям. Из-за ненадежности коробки может лопнуть вал, отчего КПП просто разорвет. Ремонт и новая коробка обойдется в 40-50 тысяч рублей. Некоторые автовладельцы, чтобы проблема не повторилась, ставят коробки от других вазовских моделей, например, ВАЗ-2115. Болячка Приоры номер три — иммобилайзер. Со временем он перестает работать совсем, так как с завода идет попросту дешевый, китайский. Владельцы ремонтируют его или перепаивают, делают чип-тюнинг. Цена вопроса — 2-3 тысячи рублей. Если у интересующей вас Приоры эта проблема еще не всплыла — готовьтесь. Эти элементы держите под контролем, иначе серьезного ремонта не миновать. Цена вопроса — 5-6 тысяч рублей. Часто накрывается блок управления светом. Причем, в каком режиме он ломается, в таком дальше и горят фары. Благо, поменять его легко и быстро, умелыми руками можно даже самостоятельно. Стоимость элемента — 1-1,5 тысячи рублей. Еще одна болячка, которая «всплывает» у 9 из 10 Приор — «жор» масла. Когда она появится, зависит от условий эксплуатации и пробега. Притом свечи и выхлопная труба будут оставаться чистыми, а течи — отсутствовать.
Вместе с менеджером отдела продаж Peugeot мы весь автомобиль промеряли по кругу. Ничего критичного так и не нашли. Универсал действительно не был ни бит, ни крашен, что меня приятно удивило. А что касается «жуков», то у «Приоры» есть такая болезнь — коррозия. Не знаю, что должно произойти, чтобы эти автомобили перестали гнить. В январе следующего года капот все-таки планирую перекрасить», — комментирует Павел. Помимо коррозии кузова, из минусов в автомобиле можно отметить слабую шумоизоляцию в салоне — это все-таки «Лада», проблемную замену лампочек в частности передней левой , а также излишний крен в поворотах, так как машина имеет высокий дорожный просвет — 170 мм. Хотя на загородных участках дороги или той же парковке, например, высокий клиренс будет как нельзя кстати. В машине очень функциональный интерьер: «Внутри автомобиля комфортно, места хватает и спереди, и сзади. Радует наличие бардачка и подстаканника, удобная пепельница и прикуриватель находится в правильном месте не нужно никуда тянуться, если положил телефон на зарядку, то провод абсолютно не мешает. Удобный подлокотник с двумя сечениями». Подвеска жесткая и универсал достаточно уверенно держит дорогу. Правда, теперь он мою машину больше не получит», — говорит Павел.