Mercedes-Benz GLK c неизвестным количеством владельцев и кучей аварий: о чём не рассказывает продавец. Материал с сайта Мерседес GLK 220, или просто Гжелька, как ласково называет свое авто Екатерина Носкова, — это машина-универсал. Известная немецкая автомобилестроительная компания Mercedes-Benz в 2015 году запустила разработку семейства GLC взамен моделей GLK класса. Передняя часть Мерседеса ГЛК 2023 года стала крупнее, а задняя часть – почти вертикальной. Mercedes-Benz GLC: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Кто юзал GLK?
| Mercedes-Benz отзывает около 60 тысяч дизельных GLK | | Mercedes-Benz GLK,2009. Мерседес GLK 220 тест драйвЗвягин Антон. |
| Минтранс — Тест-драйв Mersedes-benz GLK (18.06.2022) | Хоть GLK и относится к классу кроссоверов, по своим размерам, ощущениям от вождения, посадки водителя и другим факторам, я бы назвал его больше машинкой со спортивным уклоном. |
| МЕРСЕДЕС – БЕНЦ – GLK 220CDI | GLK – самый маленький внедорожник Mercedes. |
| Мерседес ГЛК - проблемы, двигатели, отзывы | GLK – самый маленький внедорожник Mercedes. |
Обзор Мерседес ГЛК 2023 2024 года заменил GLC
Увидит ли дилер прошивку? Времена, когда автомеханик «вручную» производил манипуляции для увеличения мощности автомобиля, давно прошли. Уже не новость, что почти каждый современный автомобиль, оснащён большим количеством электронных чипов, которые нужны для обработки различной информации, поступающей на множество датчиков, а так же способны регулировать работу двигателя. Можно ли отключить экологию?
Комфортно, как и прежде. Изменения в подвеске никак не сказались на плавности хода: GLK все так же здорово разглаживает любое, даже самое посредственное по качеству дорожное полотно.
А по горной грунтовке дороге, которая была частью тестового маршрута в предгорье Альп, кроссовер Mercedes-Benz мчит с завидной невозмутимостью. Энергоемкость шасси — великолепная. GLK не боится ни подбросов, ни ям, упруго и почти бесшумно проглатывая большинство неровностей. С внедорожным пакетом кроссовер не задумываясь штурмует каменистые дороги со сложным рельефом: дорожного просвета в 21 сантиметр хватает почти везде, если ехать «с головой». Недостаток один — маловаты хода легковой, по сути, подвески.
Поэтому на отбой амортизаторы иногда срабатывают чуть жестковато, а на крупных ямах колеса рано повисают в воздухе. Впрочем, диагонального вывешивания GLK не боится: похрустывая тормозами, он способен проползти почти везде. Особенно, если будет обут в более-менее "злые" покрышки. Пакет Offroad обойдется покупателям в 40 тысяч рублей, причем он, похоже, не исключает возможность установки сталинг-пакета AMG, включающего в себя новые элементы экстерьера и большие колесные диски общая стоимость пакета «экстерьер» составляет 100 тысяч рублей , а также «AMG-отделку» салона за 58 тысяч. Что умеет GLK на плохой дороге, можно посмотреть в ролике в конце статьи.
На асфальте — традиционная для «Мерседесов» мягкость в повадках. Пустоватый, легкий руль отзывается на действия водителя с ленцой, зато в поворотах становится достаточно информативным. Крены невелики, однако ехать по-настоящему быстро на GLK не хочется даже с топовым 306-сильным бензиновым мотором. Его приятный для наблюдателей снаружи баритон в салоне, из-за хорошей шумоизоляции, звучит плоско, отклики на педаль газа кажутся чуть задемпфированными, автомат в режиме «драйв» расслабленно перебирает высшие передачи. Слегка взбодрить GLK можно переводом трансмиссии в режим «спорт», однако принципиально характер кроссовера не изменится.
Куда заметнее разница между бензиновым и дизельным автомобилем: GLK 220 CDI со 170-сильным мотором оказывается чуть плотнее по подвеске, а по напористости разгона в зоне средних оборотов он нисколько не проигрывает более мощному V6 благодаря 400 Нм крутящего момента, доступным уже с 1400 оборотов в минуту.
Угол въезда — 32 градуса, угол съезда — 30,7 градуса, угол рампы — 20,3 градуса. Также машина может делать «танковый» разворот, вращаясь на месте.
О старте продаж и ценах на Mercedes-Benz G 580 не сообщается. Ранее стало известно , какие автомобили россияне чаще всего покупают онлайн.
Дизайн: SVGzone Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности ст.
Mercedes GLK отзывы владельцев
Ступичные подшипники и впереди, и сзади меняются отдельно и доступны от 2 тысяч рублей, а за оригинал просят 4-6 тысяч. Заменители при этом доступны от 4 тысяч впереди и от 2 тысяч сзади, но приличные детали от крупных производителей обойдутся в 7-10 тысяч за штуку. Стойки стабилизатора традиционно начинаются с 500 рублей при цене оригинала в 3 тысячи. Задняя многорычажка — еще одно место потенциального вложения денег. Даже при том, что каждый из рычагов можно купить неоригинальным от 1,5 тысяч вместо 5-7, да и сайлентблоки, включая втулки заднего кулака, тоже есть в доступе, итоговая стоимость качественной переборки будет приличной.
В целом диагностика подвески может многое рассказать о машине: плохое состояние или обилие китайских деталей — признак большой экономии, которая обернется вложениями для нового владельца. Тормозная система у компактного кроссовера достойная: передние механизмы с плавающей скобой тут двухпоршневые, а диски вентилируемые на обеих осях. Впереди применены диски диаметром 330 мм, сзади — 300 мм, механизм стояночного тормоза — барабанный. Здесь некоторые расходники стоят сравнительно умеренных денег даже в оригинальном исполнении.
Комплект колодок все равно неоправданно дорог, но, например, передний тормозной диск можно купить за 8-9 тысяч, а задний — за 6-7, хотя на покупке аналогов все равно можно сэкономить в 2-3 раза. К тому же тормозная система не отметилась техническими ноу-хау вроде SBC, так что здесь сложностей быть не должно. Гидравликой оснащались машины до рестайлинга, и здесь сюрпризов обычно минимум: если менять масло хотя бы раз в 50-60 тысяч километров, то рейка пройдет более 200 тысяч. Новая оригинальная рейка в сборе стоит под 200 тысяч рублей, но восстановленную при необходимости можно купить за 30-40 тысяч или перебрать свою за сравнимые деньги.
Насос ГУР тоже необязательно покупать оригинальным за 50 тысяч — ассортимент заменителей предлагает варианты на любой бюджет от 5 до 30 тысяч. А вот электрическая рейка, даром что не замечена в хронических проблемах, будет ощутимо дороже в ремонте. Мотор усилителя отдельно не купить, а восстановленная рейка в сборе стоит уже 90-120 тысяч рублей, а оригинал — более 150, так что проверка при покупке должна быть более тщательной. На некоторых рынках вроде США кроссовер предлагался с задним приводом, но в России таких машин не было — к нам привезли только полноприводные.
Причем полный привод здесь «честный» постоянный, с межосевым дифференциалом, а угловой редуктор объединен с АКП в едином корпусе. Правда, больше никаких внедорожных атрибутов тут нет: понижайка и механические блокировки машине не положены, только электронные имитации межколесных блокировок. Впрочем, этого от компактного Mercedes почти никто и не ждал. В содержании полный привод не особо хлопотен: замена масла в редукторах да проверка состояния карданов и приводов.
Собственно, то же самое нужно сделать и при покупке. В отсутствие альтернатив единственным вариантом была семиступенчатая АКП под названием 7G-Tronic с индексами 722. И она, особенно в ранних версиях, подкинула владельцам немало хлопот. Рабочая температура АКП была высокой — до 120 градусов, что не шло на пользу механике и уплотнениям, а также ресурсу блока управления, который переехал внутрь коробки.
Можно ли отключить экологию? Какое будет снижение расхода топлива? Требуется ли вскрывать блок управления двигателем? Наши работы Возможно, мы еще не добавили работы в блог, поэтому смотрите здесь!
Что могу сказать - это не BMW. К ней нужно привыкать и принять, что это не BMW. К машине полностью привык после 2-3 недель владения. По ощущениям, едет она хуже, чем тройка с n47. Рулится не так четко, как тройка, тормоза ватные - нужно привыкать.
По городу расход от 9 до 12 литров, в зависимости от пробок, по трассе в районе 7.
Виртуальные приборы есть уже в базовой комплектации экран на 12,3 дюйма , место центральной консоли занял вертикальный сенсорный «планшет» на 11,9 дюйма, слегка повернутый к водителю. За доплату предложен проекционный дисплей. Обещана и улучшенная шумоизоляция: например, для обработки центрального тоннеля впервые использовано покрытие толщиной 2 мм на основе битума. Среди опций есть четырехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, панорамная крыша, аудиосистема Burmester 15 динамиков , мультиконтурные передние кресла с массажером. Электропривод пятой двери и разделенная на три части спинка заднего дивана 40:20:40 входят в стандартную комплектацию. Объем багажника под шторкой увеличен с 550 до 620 литров, хотя со сложенным задним рядом прибавка уже не столь значительная: с 1600 до 1640 литров. Модульная платформа MRA архитектурно такая же, как у прежней модели: спереди — классическая двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка. В базе установлены амплитудозависимые амортизаторы, за доплату — спортивное шасси, пакет Offroad Engineering плюс 20 мм клиренса и дополнительная защита или пневматическая подвеска всех колес.
Усилитель тормозов теперь электромеханический, а главная новинка — подруливающая задняя ось. Она предложена впервые в сегменте, пусть и за доплату, причем у кроссовера GLC задние колеса могут поворачиваться на угол до 4,5 градуса против 2,5 градуса у легкового C-класса. А еще на GLC появился «прозрачный капот», уже известный по автомобилям других марок. Основу гаммы составили четырехцилиндровые модификации с двухлитровыми моторами модульного семейства.
Mercedes GLK 220
Материал с сайта Мерседес GLK 220, или просто Гжелька, как ласково называет свое авто Екатерина Носкова, — это машина-универсал. При этом ваш Мерседес-Бенц GLK220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic (X204) получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа. Обзор, фото новой модели и технические характеристики Mercedes GLC класса после рестайлинга. Mercedes-Benz GLK-Класс X204 2011 c пробегом прошел комплексную диагностику, предпродажную подготовку и юридическую проверку. Запишитесь на тeст-дpайв и оцените преимущества этого автомобиля самостоятельно. Mercedes-Benz GLK 220 CDI В период своего появления на автомобильном рынке этот небольшой кроссовер от концерна Даймлер АМГ — Мерседес GLK 220, удивил многих своей нетипичной внешностью.
Технические характеристики Mercedes-Benz GLK
- Mercedes Benz GLK I поколение X204 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
- Мерседес GLK с щильдиком 300: технические характеристики и мнения владельцев
- Купить автомобиль MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 из Кореи с доставкой
- Минтранс — Тест-драйв Mersedes-benz GLK (18.06.2022)
- Главное, что мы знаем о новом GLC
Бортовой журнал Mercedes GLK 220 CDI (2013 г.)
Mercedes-Benz GLC: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Чтобы понять суть Mercedes-Benz GLK, нужно произнести аббревиатуру названия целиком, ведь GLK — это Гелендваген Люксус Компакт-класса. Достоинства и недостатки Мерседес ГЛК 250, 350 и 220 дизель выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Обзор Мерседес ГЛК 220 cdi 4matic показывает, что расходники служат намного дольше, из-за относительно небольшого веса и компактности авто. Обзор новой модели Mercedes-Benz GLC 2022 года, комплектации и цены, фото, дата выхода в России, технические характеристики и видео тест-драйв второго поколения.
Mercedes GLK отзывы владельцев
По простору на втором ряду GLK — крепкий «середнячок». За водителем ростом чуть выше 180 см сесть будет уже проблематично. Зато потолок высок, словно GLK, как и «Гелик», тоже рассчитан на пассажиров в касках. Багажник у GLK не особо впечатляет.
Собственно, даже у «малыша» Audi Q3 багажник крупнее на десять литров. Основные претензии к салону GLK как раз касаются дорестайлинговой версии. Изредка встречается скрипы в дверях, в левой водительской стойке и в багажнике, где всему виной замок или шторка.
Больше всего проблем создает кожзам на сиденьях. Он быстро начинает терять товарный вид, появляются трещины, расползаются швы и лопаются стыки. В светлом варианте, который легко красится от джинсов — так просто катастрофа.
Поэтому у экземпляров раньше 2012 года выпуска лучше предпочесть ткань. Нам повезло найти GLK с абсолютно «живым» салоном из черной экокожи. На обивке нет ни одной трещины или залома.
Причем никакого особого ухода за креслами нет. Просто обработка раз в месяц кондиционером для кожи, чтобы кожзам стал помягче и не трескался. Особых проблем с электрикой салона у GLK нет, хотя он и напичкан электронными блоками.
Большинство из них работают исправно, но с возрастом могут появиться различные ошибки. Зимой могут возникать сбои у механизмов электропривода зеркал и двери багажника. Не исключены глюки стеклоподъемников и в особенности парктроников.
Может отказать модуль замка зажигания, а значит, не удастся завести автомобиль или перевести коробку в Drive. Владельцу этого GLK эти проблемы неведомы. Ему даже бачок стеклоомывателя менять не приходилось.
Хотя у автомобилей старше 2010 года нередко текли бачки и отказывала электрика подогрева омывающей жидкости. Таких больше не будет Легенда гласит, что любой Мерседес, особенно старый, едет как-то особенно. Если не проникся — значит не дорос еще.
Не про GLK история. К нему не нужно привыкать и приспосабливаться. По части управляемости это удивительно понятный автомобиль.
У него идеальная устойчивость на прямой, он абсолютно равнодушен к колейности, да и в поворотах не промах. Реакции на движение рулем степенны, но не заторможены. Вам точно нужен больший драйверский азарт, когда все это сочетается с восхитительной плавностью хода?
На 19-х колесах GLK просто не замечает неровностей. Причем это со спортпакетом! При этом ходовая часть GLK отличается впечатляющей живучестью.
Передние амортизаторы вместе с верхними опорами обычно требуют замены каждые 120 000 км. Чуть меньше выдерживают ступичные подшипники. Шаровые опоры и стойки стабилизатора изнашиваются при пробегах около 90 000 км.
Задняя подвеска пружинная, многорычажная и еще более ресурсная. Амортизаторы здесь служат в среднем 150 000 км. Сайлент-блоки требуют замены примерно каждые 70 000 км.
Владелец этого GLK пока ни разу не ремонтировал подвеску. Судя по результатам диагностики, большинство деталей ходовой еще оригинальные.
The premium compact SUV is believed to have been fitted with software that provides false data during emissions tests, after preliminary investigation found that it only meets the required standards when a specific function is activated. The German paper said that the alleged function was actually removed by Daimler during a software update. Since Volkswagen came clean nearly four years ago, Daimler has recalled around 3 million vehicles to fix their excessive emissions.
В 2016 году, напомним, ожидается российская премьера нового Mercedes-Benz C-class Coupe. Появится и AMG-версия модели. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Похоже, настал черед слегка обновиться и ему. Судя по тому, что постарались спрятать от посторонних глаз, автомобиль в следующем году обзаведется новой головной оптикой, получит полоску светодиодных огней, видоизмененную фальшрадиаторную решетку, а также иные передний и задний бамперы. Что касается интерьера, то немцы обещают предложить новые варианты отделки салона.
Mercedes-Benz представил полностью электрический внедорожник G-Class
Новое поколение Mercedes-Benz GLC представлено официально: модель стала больше, получила новые опции и гибридные двигатели. Mercedes-Benz GLK,2009. Мерседес GLK 220 тест драйвЗвягин Антон. Mercedes benz glc 2017 года (мерседес глк) видео обзор и тест драйв. Второе поколение кроссовера-бестселлера Mercedes-Benz отличилось «цифровыми» опциями, полноуправляемым шасси и обязательными гибридными «турбочетвёрками».
Кросс-комфорт
Одновременно с новыми моделями Lexus RX и BMW X1 дебютировал Mercedes-Benz GLC второго поколения. Второе поколение кроссовера-бестселлера Mercedes-Benz отличилось «цифровыми» опциями, полноуправляемым шасси и обязательными гибридными «турбочетвёрками». В России стартовали продажи Mercedes-Benz GLK 220 CDI с четырехцилиндровым дизельным двигателем. На российском рынке прекращены продажи кроссовера Mercedes-Benz GLK.