После мировой премьеры в Китае, BMW i4 M50 2025 модельного года предстал в своем первом рекламном ролике. Тот факт, что роскошные автомобили превратились в движущиеся компьютеры, является вчерашней новостью, и с новой 7-й серией / i7 BMW показывает, как современный автомобиль. Новый концептуальный седан BMW дебютировал на моторшоу в Мюнхене. Автомобильные новости BMW на :Автомобили мира. Накануне BMW провела официальную презентацию в рамках CES 2022 и рассказала, как работает технология.
Представлен концепт BMW Vision Neue Klasse — некоторые его идеи воплотятся в 2025 году
Семейство новых моделей получит систему панорамного обзора BMW Panoramic Vision, новое многофункциональное рулевое колесо, обновлённый центральный экран и 3D-дисплей. Новые технологии станут краеугольным камнем системы iDrive и позволят BMW перейти к новому направлению дизайна интерьера. Изогнутый дисплей проецирует информацию в нижней части лобового стекла, чтобы не отвлекать водителя и пассажира. На него выводится вся необходимая информация: текущий режим движения, скорость, местоположение, время и мультимедиа.
Которая проецируется по всей ширине ветрового стекла. Данные отображаются на лобовом стекле и на экране мультимедиа-системы, которые выполнен в форме параллелограмма. Управлять ими можно при помощи жестов.
Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии Одна из ключевых особенностей концепт-кроссовера — так называемый «супермозг». Если в обычных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания каждая система, будь это трансмиссия или адаптивная подвеска, управляется собственной ЭБУ электронный блок управления , в Neue Klasse за это будет отвечать «супермозг». В компании рассказали, что это высокопроизводительный компьютер, собравший в себе функции всех ЭБУ и в одиночку управляющий всеми системами автомобиля. Утверждается, что мощность и скорость работы такого компьютера будет в 10 раз выше производительности любого блока управления.
Сзади два шикарных места. С раскладывающимися столиками, доступом к Internet, различным функциям массажа, и так далее и тому подобное.
Спереди все еще более футуристично. Минимализм во всем, но в тоже время максимальный объем информации который может быть доступен в современном автомобиле и машине будущего. Само собой в концепт каре имеется большое количество технологий будущего или продвинутого настоящего. Из них, по информации БМВ, имеются Head Up Display, проецирующий информацию непосредственно в поле зрения водителя и LaserLight, умные лазерные фары, сосредотачивающий параллельный пучок света до десяти раз более сильный и интенсивный, чем светодиодные системы.
BMW рассекретила большой электрический седан i7
Подвески у него нет, шины сами адаптируются под рельеф местности. От ветра защищает небольшой щиток, туда же проецируются данные во время движения. Я думаю, что и через 30-50 лет байкеры по-прежнему будут ездить в шлемах, тут дизайнеры BMW уж слишком размечтались.
Фото: BMW Пока речь идет лишь о концепте. Но любители цвета могут не переживать: седан-хамелеон способен полностью преображать свою расцветку или менять ее в некоторых частях по команде владельца. Всего будет доступно 32 различных варианта цвета, пишет The Verge.
Используя датчики на приборной панели, водители могут сами настраивать, сколько цифрового контента они хотят видеть на проекционном дисплее. Выбор варьируется от информации о вождении и данных мобильных устройств до полного погружения в виртуальную реальность. Модель оснащена цифровым помощником, который не только понимает естественную речь, но и может выражать различные эмоции, в том числе радость, удивление и одобрение, проецирую аватар «компаньона» на лобовое стекло. С BMW i Vision Dee мы демонстрируем, что возможно при объединении аппаратного и программного обеспечения.
Под капотом прототипа находится 600-сильная гибридная силовая установка. Она состоит из двух электромоторов на задней оси и 2-литрового бензинового турбомотора. Как и полагается концепту, машина оснащена целым рядом передовых технологий, включая дополненную реальность, продвинутые водительские ассистенты и т.
BMW показала будущее: концепт футуристического кроссовера Vision Neue Klasse X
BMW представила концепт Neue Klasse, который станет серийным. В BMW не забыли и о заряженных моделях от M Motorsport. По их словам, будущие электромобили станут еще быстрее, а их мощность может возрасти до 1341 л.с. BMW X6 после обновления получил более тонкую оптику и переработанный бампер.
BMW Group представляет автомобиль будущего
Из необычных особенностей автомобиль может похвастаться, технологией Alive Geometry ожившая геомертия. Это технология заключается в трехмерных, подвижных треугольниках расположенных на месте крыльев автомобиля, которые могут растягиваться и сжиматься в зависимости от поворота колес. В реальной жизни, на данном этапе развития сервесного обслуживания, технология не имеет возможности существовать. При ДТП, если пострадает такое крыло, замена деталей будет невозможна. Автомобиль не имеет центральной стойки, а двери открываются на верх, что максимально облегчает доступ в салон для водителя и пассажиров. По кругу концепт оборудован всевозможными датчиками, сенсорами и камерами, что позволит автомобилю и пилоту контролировать обстановку на 360 градусов. Хотя данная технология уже не является футуристической, и используется почти в каждом премиальном автомобиле других производителей.
По кругу концепт оборудован всевозможными датчиками, сенсорами и камерами, что позволит автомобилю и пилоту контролировать обстановку на 360 градусов. Хотя данная технология уже не является футуристической, и используется почти в каждом премиальном автомобиле других производителей. Автомобиль имеет 4 посадочных места. Центральная панель также оборудована технологией Alive Geometry, которая выполняет функцию воздуховодов. Руль или лучше сказать штурвал, имеет функцию складывания в центральную панель Easy. В этом режиме автомобиль переходит под полное управление автопилотом. В режиме Boost, управление берет на себя водитель, но всеми остальными функциями управляет компьютер, также он запоминает сотни действий выполняемых пилотом, которые он готов воспроизвести в режиме автопилота.
В компании рассказали, что это высокопроизводительный компьютер, собравший в себе функции всех ЭБУ и в одиночку управляющий всеми системами автомобиля. Утверждается, что мощность и скорость работы такого компьютера будет в 10 раз выше производительности любого блока управления. Технология быстрой зарядки и использование 800-вольтовых станций позволят за десять минут питания обеспечить запас хода в 300 км 186 миль. Подробные технические характеристики концепта Neue Klasse X пока не обнародованы.
Всё это дополнено декоративными элементами из переработанного пластика. Коралловый оттенок обивки в сочетании с панорамной крышей придают интерьеру фантастический вид. На данный момент это лишь концепт, но в компании BWM обещают, что в производство Neue Klasse X поступит уже в 2025 году.
BMW показала электромобиль будущего
Новости BMW, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках BMW, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки BMW». Компания BMW показала концепт Neue Klasse, который станет ориентиром для новых поколений автомобилей баварской марки к 2025 году. Частицу будущего уже воссоздали на производственных площадках BMW AG в реальных формах и очертаниях модели «БМВ Вижн Некст 100». Вот такими станут автомобили BMW уже через несколько поколений. Новости BMW, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках BMW, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки BMW». Компания BMW представила новую модификацию седана 7 Series последнего поколения и его электрической версии i7 — заводской бронированный вариант Protection.
BMW показал новую эру будущего автомобилей в ролике «Следующие 100 лет»
Он также сообщил, что 1000 км — не тот показатель, к которому нужно стремиться. Паспортный запас хода на полном заряде у электромобиля BMW i4 составляет 590 км и 483 км Ферруфино добавил, что пробег на полном заряде напрямую зависит от сегмента, в который входит определенная модель. Например, у BMW i3, который изначально презентован в качестве городского транспорта, запас хода в 600 км будет лишним. Если же рассматривать аналогичный показатель для лифтбека i4, это уже можно назвать клиентоориентированным решением. Паспортный запас хода на полном заряде у электромобиля BMW i4 составляет 590 км и 483 км. Еще одно направление, в котором может работать компания BMW — улучшать параметры по скорости зарядки Руководитель проекта добавил, что марка BMW не будет гнаться за большим запасом хода. Вместо этого производитель инвестирует больше средств в развитие зарядной инфраструктуры.
В этом режиме автомобиль переходит под полное управление автопилотом. В режиме Boost, управление берет на себя водитель, но всеми остальными функциями управляет компьютер, также он запоминает сотни действий выполняемых пилотом, которые он готов воспроизвести в режиме автопилота.
Переднее стекло выполняет собой функцию монитора, на которую проецируются все данные, которые раньше выводились на приборную панель и системы мультимедиа. Также на нем будут высвечиваться данные о дорожной обстановке, погодных условиях, подсвечиваться другие участники движения и пешеходы Силовой агрегат используется от BMW i8. Этот автомобиль не выйдет в серийное производство, из за цены на обслуживание и ремонт. Но возможно BMW даст богатым покупателям, возможность купить его под заказ. Это только мое мнение, оно может не совпадать с вашим.
Наряду с электрифицированной архитектурой Vision Vehicle предлагает интерьер роскошного класса на небольшом автомобильном пространстве. Большой салон с гладким остеклением придает легкость и современность боковым сторонам салона. Вместо того, чтобы использовать хромированную декоративную планку в качестве обрамления для графического изображения окна, есть тонкая цифровая поверхность, проходящая как лента вокруг изгиба Хофмайстера. Его можно использовать для отображения информации о состоянии автомобиля и направления пользователей к механизму открывания двери с помощью света при приближении к автомобилю. При прикосновении к механизму открывания двери две двери портала открываются в противоположных направлениях, что позволяет водителю и пассажирам легко подняться на борт. Изысканные поверхности, а не лакокрасочные покрытия BMW i Vision Circular сознательно избегает использования краски для экстерьера и вместо этого имеет основной корпус из вторичного алюминия с анодированным покрытием светло-золотого цвета. Более спокойное ощущение этого оттенка Anodized Mystic Bronze контрастирует с более «оживленной» и богато окрашенной задней поверхностью из термообработанной стали. В процессе термообработки создается цвет Temper Blue Steel, заманчивое сочетание голубовато-пурпурных поверхностей, облачность которых придаст индивидуальность любому автомобилю. Процессы обработки, применяемые для отдельных поверхностей, придают им значительный визуальный эффект, сохраняя при этом сырье двух металлов для оптимального повторного использования. Это показывает, как в будущем можно будет улучшать поверхности с помощью инновационных технологий без необходимости окраски. Инновационные детали в области колес Шины с покрытием «Vivid Blue Rubber» изготовлены из сертифицированного, экологически чистого натурального каучука и имеют слегка прозрачный внешний вид. Окрашенные частицы переработанной резины добавляются в состав шины для усиления, создавая интригующий эффект терраццо и целенаправленно подчеркивая возможность повторного использования материалов. Колесные диски спроектированы и изготовлены с минимальным использованием материалов. Центры обода с максимальной проницаемостью обеспечивают охлаждение тормозов, в то время как более закрытые поверхности до внешних границ колес обеспечивают максимально возможную аэродинамическую эффективность. Колеса фиксируются на месте с помощью быстросъемной застежки «радостное слияние», которая украшает центр колеса, образуя изысканный визуальный акцент. Узкий плавник, видимый только при взгляде сверху, расположен по центру задней части стеклянной крыши. В него также встроен центральный стоп-сигнал, расположенный высоко. Монолитно и современно - задняя часть Задняя часть также имеет лаконичный и ясный вид. Все поверхности дисплея и световые функции незаметно интегрированы в заднюю дверь из темного стекла, повторяя подход, принятый в передней части. Когда автомобиль выключен, виден только двухмерный логотип BMW на поверхности темного стекла. Включение автомобиля активирует как функциональные световые элементы, так и линейную графику на передней части. Четко сформированная поверхность из вторичной стали под задней дверью создает поразительное горизонтальное движение. Небольшой подъем здесь придает динамику задней части и обеспечивает высококлассную границу. Двигаясь дальше вниз, идеально минимизированный и аэродинамически оптимизированный черный бампер, также сделанный из явно переработанного пластика, завершает дизайн задней части в самой нижней точке от дороги. Заметная экологическая роскошь - дизайн интерьера Внутри BMW i Vision Circular стремится создать роскошную атмосферу, используя материалы и производственные процессы, свидетельствующие об ответственном подходе к окружающей среде и ее ресурсам. Таким образом, интерьер BMW i Vision Circular подчеркивает, что будет возможно в будущем, когда дело доходит до округлости и целенаправленного выбора материалов, а также интригующей эстетики, которая может появиться в результате. Это предполагает использование не только правильных основных материалов в виде моно материалов, но и новых умных технологий соединения для них, которые позволяют избежать использования клея, чтобы обеспечить оптимальную пригодность для демонтажа и сортировки на более позднем этапе. Чтобы свести к минимуму количество отходов и обрезков, все компоненты и материалы будут производиться в точном соответствии с такими процессами, как 3D-печать. Любой излишек материала будет систематически возвращаться в цикл материалов. Интерьер - современный, легкий и в высшей степени экологичный Две двери портала на наружных петлях широко распахиваются, открывая светлый и просторный интерьер. Основная цветовая гамма салона состоит из серо-коричневого с элементами серого и светло-мятно-зеленого оттенка «MONOchrome Mint» , используемого для пола и боковых панелей. Он идеально сочетается с серо-фиолетовой отделкой «MONOchrome Taupe» на передних и задних сиденьях, создавая современную домашнюю атмосферу. Металлические акценты золотисто-бронзового цвета в том же оттенке Anodized Mystic Bronze, который использовался для экстерьера, добавляют теплый и изысканный контраст. Салон встречает водителя и переднего пассажира высокой степенью прозрачности и открытым ощущением пространства. Стеклянная крыша с ярко выраженным задним расположением перемычки ветрового стекла создает у тех, кто впереди, впечатление, что они сидят на открытом воздухе, а также максимизирует ощущение простора при небольшой занимаемой площади. Четыре сиденья были специально спроектированы так, чтобы больше походить на предметы мебели. Спереди два отдельных кресла для отдыха со встроенными подголовниками создают эксклюзивную атмосферу. Их бархатная обивка сделана из переработанного пластика и заключена в алюминиевый каркас светло-золотистого цвета. Сиденья опираются на тонкую моно-опору с продольной регулировкой. Вместе с отсутствием центральной консоли этот дизайн создает огромное пространство для ног пассажиров второго ряда.
Фото и видео Автопроизводитель рассекретил концепт Vision Next 100, посвященный столетию баварской марки Новый концепт-кар, длина которого составляет 4,9 метра, должен продемонстрировать, как изменятся автомобили BMW в ближайшие сто лет. По замыслу авторов, прототип способен работать сразу в двух режимах работы — беспилотном Ease и стандартном Boost , причем они не противоречат друг другу. Если водитель хочет расслабиться и не отвлекаться на управление автомобилем, он выбирает режим Ease, во время которого руль машины прячется в передней консоли, а передние кресла разворачиваются в пол-оборота. Кроме того, проекционный дисплей выводит только ту информацию, которая необходима передним пассажирам.
BMW Group представляет автомобиль будущего
Новый концептуальный седан BMW дебютировал на моторшоу в Мюнхене. Автомобильные новости BMW на :Автомобили мира. Накануне BMW провела официальную презентацию в рамках CES 2022 и рассказала, как работает технология. это ноздри бмв из будущего. Компания BMW провела обещанную презентацию электрокара i7 xDrive60. Это первый полностью электрический вариант 7-Series за всю историю модели. Коммуникативность, инновационность, интуитивность – BMW i Vision Dee воплощает в себе наше видение будущего цифровой мобильности. А что если попросить нейросети нарисовать дизайн BMW будущего?
Седан BMW Vision Neue Klasse: за два года до конвейера
Новейший седан BMW i7 получил фары с кристаллами Swarovski 30 Мая, 2022 У нового BMW i7 довольно привлекательный дизайн, однако самой впечатляющей частью его внешности являются фары с разделенным кристаллом, разработанные... Последние изменения на отечественном вторичном авторынке сопровождались серьезными... Обе модели имеют небольшие изменения в экстерьере и интерьере, а... Новый BMW i4 появится на следующей неделе 18 Апреля, 2024 BMW готовится к выпуску своего новейшего электромобиля, i4, который, как ожидается, появится на следующей неделе. Эти аэродинамические усовершенствования тщательно разработаны для улучшения общей динамики и эффективности воздушных потоков BMW X5. Модернизация интерьера включает в себя тщательно изготовленные алюминиевые лепестки переключения передач, педали и крышку контроллера... Пекинский автосалон открыл глаза: китайский автопром превзошел немецкий 27 Апреля, 2024...
На этом фоне революционным...
Об этом сообщает пресс-служба автоконцерна. Дебют серийной версии модели Neue Klasse запланирован на 2025 год. Автомобиль оснащен электрической силовой установкой, 21-дюймовыми дисками, деталями, выполненными из вторсырья и задними фонарями, которые были напечатаны на 3D-принтере.
С тех пор, как был запущен стандартный XM , мы знали, что появится более мощная версия, что-то более мощное, чем 644 лошадиных силы XM. Он по-прежнему использует тот же 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом «S68» с той же гибридной установкой из аккумулятора и электродвигателя, что и раньше. Тем не менее, BMW M просто увеличил мощность, подняв его до 738 лошадиных сил и 1000 Ньютон-метров крутящего момента. Поскольку в Label Red используется тот же двигатель, батарея и электродвигатель, особых изменений в весе быть не должно.
Здесь и там может быть разница в несколько килограммов, так как у Label Red есть некоторые элементы декора, которые могут слегка изменить вес, но ничего достаточно значительного, чтобы иметь большое значение. Что действительно имеет значение, так это мощность. Фактически, это один из самых медленных автомобилей M, разгоняющихся до 100 километров в час.
Они дают более удобный доступ в шикарный салон и защиту применяется для VIP персон от различного вида оружия. Сзади два шикарных места.
С раскладывающимися столиками, доступом к Internet, различным функциям массажа, и так далее и тому подобное. Спереди все еще более футуристично. Минимализм во всем, но в тоже время максимальный объем информации который может быть доступен в современном автомобиле и машине будущего. Само собой в концепт каре имеется большое количество технологий будущего или продвинутого настоящего.