[Замминистра транспорта] Александр Иванович Пошивай в ходе совещания подтвердил, что они собираются это сделать, — прокомментировал Алиханов итоги совещания президента Владимира Путина с членами правительства РФ. Пошивай ушел в Минтранс. Об этом сообщает корреспондент The Moscow Post со ссылкой на распоряжение кабмина. Как и предполагал “Ъ”, Александр Пошивай, занимавший пост главы Росморречфлота, назначен заместителем министра транспорта.
Минтранс пообещал восстановить сокращённый объём субсидий на морские перевозки в Калининград
говорится в документе. Об этом заявил замминистра транспорта РФ Александр Пошивай в ходе отраслевой конференции «Пассажирские перевозки по речным магистралям России: новый импульс развития» в рамках международного форума «Транспорт России». «Назначить Пошивая Александра Ивановича руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта, освободив его от занимаемой должности», — говорится в документе.
Минтранс сообщил об отказах судовладельцам РФ в признании страховки со стороны Китая
| Сделано в России | Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала Минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. |
| Сделано важное для Приморья назначение. Подписано распоряжение правительства - PortoFranko | Александр Пошивай посетил с рабочим визитом Омское командное речное училище. |
| Пошивай Александр Иванович биография и пресс-портрет | [Замминистра транспорта] Александр Иванович Пошивай в ходе совещания подтвердил, что они собираются это сделать, — прокомментировал Алиханов итоги совещания президента Владимира Путина с членами правительства РФ. |
Вопросы доставки грузов в Приморье обсудили на совещании с замминистра транспорта РФ
В крупнейших городских агломерациях России - Москве и Санкт-Петербурге - активнее других используют речные прогулки. Оба города также приступают к поэтапному возвращению внутреннего водного транспорта в схему работы городских транспортных комплексов. По отзывам туроператоров, в 2021 году спросом пользовались речные круизы. Какие направления были особенно популярны? Александр Пошивай: В секторе пассажирских перевозок по водным туристическим маршрутам перевозится около 370 тыс. Мы поддерживаем развитие круизного туризма. Строятся новые комфортабельные круизные суда различных классов, осваиваются новые маршруты. Ввод в 2021 году после реконструкции гидроузла "Белоомут" на Оке фактически позволил вернуть на эту реку большое судоходство. После долгой паузы речные путеводители снова пополнило рязанское направление, а восстановленный в 2018 году силами канала им.
Москвы дебаркадер в центре Рязани позволил возобновить прервавшиеся 20 лет назад речные круизы в этот древний город. Популярны круизы по внутренним водным путям европейской части России. Какие могут появиться новые маршруты? Александр Пошивай: До 2030 года Росморречфлот планирует улучшить судовые ходы для движения туристских пассажирских судов по новым маршрутам. Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута "Золотое кольцо". В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом?
Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет. Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же. Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию. К тому же министр поставил задачу, чтобы мы при подготовке стратегии не разделяли ее по видам транспорта. Серьезная проблема - обмеление рек. Как планируется ее решать?
Александр Пошивай: Для обеспечения гарантированного прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе независимо от водности реализуется строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Это позволит решить проблемы обеспечения судоходства в европейской части России, Волго-Донском судоходном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей.
Знаю, что сегодня формируется программа по дноуглублению. Уверен, что вместе нам удастся создать условия, при которых мы сможем увеличить транспортировку грузов в полном объёме при участии наших соседей из стран Прикаспия», — сообщил губернатор Игорь Бабушкин. Замглавы Минтранса России отметил, к настоящему моменту габариты канала по углублению обеспечены.
Хотя есть неприятная особенность: у водоёма агрессивная гидрология, и его периодически заносит илом. Даже если здесь по периметру будут стоять через каждые 15 метров земснаряды, проблему это полностью не искоренит, уточняет Александр Пошивай. Соответственно, нужно проработать тему реконструкции так, чтобы было не только реализовано дноуглубление, но и укрепление стенок акватории, говорит представитель федерального ведомства.
Россия и Китай разработают собственную систему финансовых расчетов 29 ноября 2022, 11:28 "Российские судовладельцы сталкиваются с отказами властей и компаний КНР в части признания страховых документов на суда и грузы, выданные вышесказанными страховыми компаниями", — сказал он. Пошивай также добавил, что в целях развития двустороннего сотрудничества Россия хотела бы "предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов копаний, осуществляющих страхование и перестрахование морских перевозок российских энергоносителей, а также документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков".
Значительная часть находится в сухих портах, за пределами территорий порта". По словам полпреда, это уже вызвало значительные осложнения на Чукотке, Сахалине, Камчатке и в Магадане. Меня сегодня больше интересуют не причины и даже не то, почему они вовремя не были проанализированы и хеджированы, а интересует, какие меры необходимо принять, чтобы ситуация нормализовалась, чтобы люди получали грузы вовремя, — отметил Юрий Трутнев. В течение двух недель здесь трудится рабочая группа во главе с заместителем министра транспорта Александром Ивановичем Пошивай. Некоторое изменение ситуации было.
Были приоритетизированы наиболее важные грузы для населения. Значительная часть их отправлена. Тем не менее, снова ситуация ухудшилась и мы находимся практически в той точке, в которой рабочая группа и начинала работать.
В Астраханской области обсудили реализацию крупных инфраструктурных проектов
Об этом в интервью «Российской газете» сообщил заместитель министра транспорта Александр Пошивай. Пошивай Александр Иванович приготовился ответить, мой заместитель по морю и речке. КНР стала отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в РФ, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай, пишет РИА Новости. Пошивай Александр Иванович – биография. Poshivay Aleksandr Ivanovich.
Александр Пошивай назначен замглавы Минтранса
Китай начал отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в России, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил заместитель главы Минтранса Александр Пошивай на Российско-Китайском энергетическом бизнес-форуме. Источник: Reuters «Российские судовладельцы сталкиваются с отказами властей и компаний КНР в части признания страховых документов на суда и грузы, выданные вышесказанными страховыми компаниями», — сказал он. По словам Пошивая, Россия хотела бы предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов компаний, занимающихся страхованием морских перевозок энергоносителей, и документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков.
Все теплоходы, которые были на рынке, ушли зарабатывать деньги на другие линии. Еще и штормовые условия наложились. Если хотим доставить быстро, но дорого - везем самолетом, а если медленно и дешево - то по воде. Посередине - автотранспорт и железная дорога Некоторые транспортные компании также утверждали, что груженые суда ждали проводки через льды. Ледоколы тоже ушли зарабатывать деньги? Александр Пошивай: Нет, это не так. В ноябре некоторые суда, ориентируясь на предварительные прогнозы синоптиков, попытались "проскочить" по Севморпути без ледокольного сопровождения, но Арктика напомнила, что шутить не любит.
Вот и пришлось "Росатому" совместно с минтрансом срочно "изыскивать резервы" и перебрасывать уже планово задействованные в других местах ледоколы на помощь застрявшим во льдах судам. Но ведь это все то же управление в "ручном режиме". Можно ли автоматизировать процесс? Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. Недавно принятая Транспортная стратегия включает этот проект. Но по своим масштабам он огромен. Сейчас мы разрабатываем так называемую динамическую программу движения грузов через морские порты. За основу берем тот механизм комплексного мониторинга, который был построен для портов Дальнего Востока. Далее сделаем информационную платформу, на нее загрузим информацию по ДФО, отработаем ее и реплицируем на администрации других морских портов.
В течение 2022 года будем иметь целостную систему. Станем получать информацию от субъектов, которые будут планировать перевозки, планы будут отражаться ежемесячно. Накапливая эту информацию, сможем понимать, что если у нас, например, ежемесячно в порт Магадана в среднем ввозилось 16 тыс. Эта динамическая система движения грузов должна давать нам как анализ, так и прогноз на основе анализа. То есть с ее помощью будем мониторить ситуацию, чтобы вовремя подавать корректирующие сигналы рынку. Перевозка морем востребована, а есть ли спрос на перевозку грузов по рекам? Александр Пошивай: Современные автомобильные дороги составляют серьезную конкуренцию внутренним водным путям. Потому здесь возможно говорить только об экономический составляющей. Перевозка грузов на дистанцию более 600 км по реке однозначно выгоднее, чем на автотранспорте.
Так что внутренние водные пути должны взять на себя перевозку массовых и крупногабаритных грузов. Экономический эффект перевозки определяется на основе транспортно-экономического баланса, который будет разработан в соответствии с Транспортной стратегией.
Это расписание согласуется с судоходными компаниями и портами. В 2022 году не случится нового коллапса? Александр Пошивай: Нет. Такого не будет.
Жители дальневосточных регионов, да и других регионов страны, будут получать товары и грузы вовремя. Почему же кризис случился в 2021 году? Александр Пошивай: Источников этого кризиса много, но мы выделяем один, который для нас важен. Это повышение цены морского фрахта, которое получили из-за пандемии. После "карантинной паузы" в 2021 году возникли заторы в пунктах пропуска КНР. Тогда грузовые потоки по транспортному коридору Азия - Европа - Азия стали уходить с морских на железнодорожные маршруты через Россию.
Когда в морских портах Приморья также появились заторы грузов, в том числе предназначенных для Чукотки, Магадана, Сахалина и Камчатки, региональные власти не сразу отреагировали на возникшие риски с доставкой грузов, а транспортные компании оказались не мотивированы переориентировать флот с международных линий на каботажные, фрахт на которых оказался в 2,5 раза дешевле. То есть суда попросту ушли туда, где больше платили? Александр Пошивай: Да, главная проблема была во фрахте - не хватало судов. Все теплоходы, которые были на рынке, ушли зарабатывать деньги на другие линии. Еще и штормовые условия наложились. Если хотим доставить быстро, но дорого - везем самолетом, а если медленно и дешево - то по воде.
Посередине - автотранспорт и железная дорога Некоторые транспортные компании также утверждали, что груженые суда ждали проводки через льды. Ледоколы тоже ушли зарабатывать деньги? Александр Пошивай: Нет, это не так. В ноябре некоторые суда, ориентируясь на предварительные прогнозы синоптиков, попытались "проскочить" по Севморпути без ледокольного сопровождения, но Арктика напомнила, что шутить не любит. Вот и пришлось "Росатому" совместно с минтрансом срочно "изыскивать резервы" и перебрасывать уже планово задействованные в других местах ледоколы на помощь застрявшим во льдах судам. Но ведь это все то же управление в "ручном режиме".
Можно ли автоматизировать процесс? Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. Недавно принятая Транспортная стратегия включает этот проект. Но по своим масштабам он огромен. Сейчас мы разрабатываем так называемую динамическую программу движения грузов через морские порты.
Вопросы доставки грузов в Приморье обсудили на совещании с замминистра транспорта РФ Источник фото: Диана Шарафулисламова Правительство ПК Порядок доставки грузов в дальневосточные порты в период северного завоза поможет упорядочить каботажные перевозки и не доводить до угрозы срыва.
Об этом заявил Губернатор Приморья Олег Кожемяко на совещании под председательством заместителя Министра транспорта России Александра Пошивай, сообщают «Вести:Приморье» со ссылкой на правительство края. Совещание с руководителями транспортных компаний, портов, профильных ведомств регионов ДФО инициировал Олег Кожемяко. По его словам, для бесперебойной доставки грузов в период летней навигации необходимо определить порядок приоритетности и спецификации товаров. Это направление координирует Минтранс РФ.
Заместитель Министра транспорта РФ Александр Пошивай посетил ОИВТ
- Что еще почитать
- Минтранс сообщил о проблемах российских судовладельцев в Китае - 29.11.2022, ПРАЙМ
- Пошивай Александр Иванович
- Навигация по записям
- "Причин - на энциклопедию, а сделано что?" - Трутнев о ситуации со скоплением ДВ-грузов
"Причин - на энциклопедию, а сделано что?" - Трутнев о ситуации со скоплением ДВ-грузов
Он обратил внимание на то, что сегодня мы все живем в эпоху перемен, когда наша страна становится самостоятельной в экономическом и технологическом планах. Сегодня наблюдается бурное развитие всех сфер и отраслей экономики, и отрасль водного транспорта не является исключением. Водный транспорт становится центром притяжения инновационных технических и организационных решений, он нуждается в новаторах, в тех, кто готов внести свой современный вклад в развитие отрасли водного транспорта. Судостроительные верфи и заводы, порты и причалы, работа по восстановлению инфраструктуры отрасли водного транспорта на новых Российских территориях ждет решительных, амбициозных, умеющих работать в команде и быстро адаптироваться к трудовым условиям молодых профессионалов. Замминистра вручил выпускникам дипломы с отличием, а также провел награждение сотрудников ОИВТ благодарственными письмами за подписью министра транспорта Виталия Савельева и руководителя Росморречфлота Захария Джиоева. Наравне с дипломами о среднем профессиональном образовании выпускники получили рабочие дипломы: помощника капитана-помощника механика; помощника-электромеханика, помощника-механика, помощника командира земснаряда.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Как сообщил сегодня Александр Пошивай, российские судовладельцы сталкиваются с отказами и в Китае — власти и КНР и местные компании не хотят признавать страховые документы на грузы и суда. Есть и другие трудности при осуществлении экспорта. Пошивай напомнил, что отечественные сертификаты страхования соответствуют всем международным требованиям, а перестрахование РНПК подкреплено гарантиями Центробанка и Минфина РФ. Заместитель министра отметил также, что отечественные страховки не в полной мере признает также Индия.
На сегодняшний день все танкеры перестрахованы. Для этого была создана даже специальная Российская национальная перестраховочная компания. Требования Турции относятся в принципе ко всем, сырой нефти. Александр Пошивай, заместитель главы Минтранса РФ С 1 декабря Турция ввела дополнительное требование к танкерам с сырой нефтью. На фоне этой новости в сети широко распространилась фотография, сделанная у берегов Турции.
Минтранс пообещал восстановить сокращённый объём субсидий на морские перевозки в Калининград
В частности, речь шла о железнодорожных подходах к Новороссийскому морскому порту и ближних подходах к морскому порту Лавна. В рамках мероприятия были награждены лауреаты национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Премия призвана содействовать развитию транспортной инфраструктуры, повышению уровня оказания транспортных услуг, а также стимулированию государственных и коммерческих структур к решению значимых проблем транспортной сферы. В конкурсе участвуют только реализованные проекты или услуги, получившие практическое применение в сфере транспорта. К сведению.
Новая система поддержки принятия решения позволяет помогать судовому экипажу и перенести управление судном в автономный режим. Тем самым экипаж максимально исключается из управления, которое передается в Центр дистанционного управления ЦДУ. Система может отслеживать движение и безопасное расхождение с другими судами — всё управление осуществляется с берега.
Помимо этого, замминистра упомянул обеспечение транспортной доступности Калининградской области.
В марте текущего года там ходили три судна, на сегодняшний день — 15, в конце ноября планируется увеличить до 18 судов, добавил Александр Пошивай.
В состав рабочих групп вошли представители Администрации Президента, комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», Госдумы, Совета Федерации, Минэкономразвития, Минфина, бизнеса, отраслевых ассоциаций и экспертного сообщества. Заместители Министра транспорта Валентин Иванов, Владимир Потешкин, Александр Пошивай, Андрей Костюк, Дмитрий Баканов и директор Административного департамента Министерства транспорта Константин Пашков представили детальные предложения по каждому из 10 федеральных проектов, входящих в структуру нового нацпроекта. В ходе дискуссии участники внесли в обсуждаемый документ ряд предложений, корректировок и дополнений.
Кроме того, участники заседания рассмотрели результаты работы отраслевых межведомственных рабочих групп по подготовке нацпроекта «Развитие транспортной инфраструктуры». В целом озвученные Минтрансом предложения были одобрены, проделанную министерством работу высоко оценили.
Минтранс хочет быть в курсе всего, что происходит с грузами в портах
Заместители Министра транспорта Валентин Иванов, Владимир Потешкин, Александр Пошивай, Андрей Костюк, Дмитрий Баканов и директор Административного департамента Министерства транспорта Константин Пашков представили детальные предложения по. Александр Пошивай – постоянный участник деловых мероприятий под брендом «НЕВА». 26 апреля 2023 года заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Иванович Пошивай в торжественной обстановке вручил первые в России сертификаты членам экипажей полуавтономных судов и капитанам центра дистанционного управления.
Александр Пошивай: Минтранс ожидает роста речных грузоперевозок в 2023 году
Морское бюро малахит. Шмаков Радий Анатольевич. СПМБМ малахит музей. Малахит подводные лодки. Шмаков Радий Анатольевич малахит. Руководитель агентства речного и морского флота России. Агентство морского и речного флота.
Министр речного флота России. Форма Росморречфлота. Панкрашкин Юрий Николаевич Росморречфлот. Стасюк Росморречфлот. Смирнов Алексей Александрович Росморречфлот. Лучков Иван Николаевич Росморречфлот.
Агентство морского и речного транспорта. Федеральное агентство морского и речного транспорта. Росморречфлот форма. Пошивай Александр Иванович Росморречфлот. Пошивай Александр Иванович заместитель министра транспорта. Анисимов Росморречфлот.
Злобин Игорь Николаевич Росморречфлот. Красников Николай Николаевич Росморречфлот. Агентство морского флота. Форма федерального агентства морского и речного транспорта. Стасюк Константин Владимирович Росморречфлот. Сюткин Андрей Вениаминович Росморречфлот.
Лукин Иван Яковлевич Росморречфлот. Международное Морское бюро. IMB logo. International Maritime Bureau co. Федеральное агентство морского и речного транспорта Владивосток. Федеральное агентство по речному и морскому.
Морские агентства Керчь. Руководитель агентства морского и речного транспорта. Агентство морского и речного транспорта начальник отдела. Начальник речного порта Новороссийска Александр Давыденко. Инспекция морского транспорта Новороссийск. Капитан парусника мир.
Речной транспорт Москвы логотип. Омск колледж речного транспорта. Академия водного транспорта клипарт. Малахит конструкторское бюро. Петербургского морского бюро машиностроения "малахит".
С 26 ноября 2019 г. Александр Пошивай был врио руководителя, 6 марта 2020 г. С 21 января 2021 г. Сумма декларированного дохода за 2018 г. Сумма декларированного дохода за 2019 г.
Действительный государственный советник РФ I класса 2022.
Эксперт: Александр Пошивай, заместитель министра транспорта России О массовом использовании автономных судов Массовое использование автономных судов ожидается через 5-7 лет - Минтранс России Одними из первых автономных судов станут паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» О массовом использовании автономных судов Александр Пошивай заместитель министра транспорта России - В 2023 году у нас будут первые суда первой и второй степени автономности. Далее еще два-три года необходимы на создание линейки необходимых приборов, после чего нас ничто уже не отделяет от широкого применения автономных судов. В течение пяти лет - да, но вопрос, в каком формате.
Дмитрий Шабловский Магнитогорск. Шабловский Дмитрий Юрьевич. Коммерческий директор алоэ кузов. Кадыров Азат Рифгатович. Кадыров Азат Рифгатович Минспорт. Глава администрации Дербентского района.
Магомед Джалилов. Глава Дербента Джалилов. Магомед Джалилов глава Дербентского района. Фазлеева Лейла Ринатовна. Фазлеева Лейла Ринатовна помощник президента. Вице-премьер РТ Лейла Фазлеева.
Фазлеева Лейла Ринатовна Татарстан. МРЦ Кирово-Чепецк. Заместитель главы администрации города Кирово-Чепецк. Глава Кирово Чепецка. Администрация города Кирово-Чепецка Кировской области. Станислав Зотин ФПК.
Зотин Станислав РЖД. Дмитрий Волков Минстрой. Волков Дмитрий Анатолиевич. Замглавы Минстроя России Дмитрий Волков. Волков Минстрой заместитель министра. Замминистра спорта Новосибирск.
Заместитель Миниспорта РФ Кадыро. Рушан Рафикович Аббясов. Аббясов Ильяс хметжиевич. Аббясов Алексей Михайлович. Алексей Луканин Ленск. Вахитов Рефат Рустемович.
Заместитель министра Мизо Крым Вахитов. Вахитов Рефат Рустемович Мизо. Вахитов Рефат Рустемович Крым. Тямушкин Игорь ФСБ. Кирдяшева Лидия Владимировна Промсвязьбанк. Монахов Андрей Промсвязьбанк.
Селиверстова Елена Александровна. Петрова Ольга Промсвязьбанк. Служба вагонного хозяйства. Зимин Алексей Иванович начальник службы вагонного хозяйства. Кудрявцев начальник службы вагонного хозяйства. Дирекция снабжения это.
Премьер-министра РТ Лейла Фазлеева. Лейла Фазлеева заместитель премьер-министра. Александр Пошивай Росморречфлот. Пошивай Александр Иванович. Пошивай Александр Иванович Минтранс. Пошивай а.
Дмитрий Горбатенко генерал майор. Горбатенко Дмитрий Вилорович. Горбатенко Игорь Вилорович. Данила Филиппов. Филиппов Данил Владимирович Следственный Департамент. Магомедова Наида Курбановна.
Магомедова Наида Магомедовна. Наида Магомедова первый заместитель. Каменев Михаил Юрьевич.