Волгоград. 01 февраля 2024, 15:00. РЖД открывал станцию в режиме телемоста вместе с министром транспорта. Главная. Новости. Общество. Билеты уже в продаже: РЖД запустила дополнительные поезда Волгоград-Москва на майские праздники.
Ко Дню Победы
Центр, Азово-Черноморский бассейн, Урал и Сибирь. РЖД открывал станцию в режиме телемоста вместе с министром транспорта. Он поздравил железнодорожников с завершением реконструкции и отметил важность сегодняшнего события. Виталий Савельев, министр транспорта РФ: «Данное направление имеет огромное значение для национальной экономики и создания транспортно-логистических коридоров. Станция Тихорецкая позволит кратно увеличить доставку грузов в морские порты Тамани и Новороссийска. Исчезло еще одно узкое горлышко, мешавшее наращивать поток грузов, появилась современная станция с высокой пропускной способностью».
В России их выпускает завод "Уральские локомотивы". Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого Siemens и российской "Синара — Транспортные машины".
В прошлом году ФПК и Тверской завод начали работу по импортозамещению в конструкциях пассажирских вагонов", — рассказал Пегов. В первую очередь, уточнил он, речь идет об электрооборудовании и установках кондиционирования воздуха. Оставшаяся часть изделий имеется на складах поставщиков на территории РФ", — привел данные замглавы РЖД. В планах — дальнейшее повышение уровня локализации и полный уход от импортной зависимости. Наша ключевая задача — ездить на отечественных скоростных и высокоскоростных электропоездах, и в этом направлении сейчас ведется большая работа", — резюмировал он. Российский завод "Уральские локомотивы", по словам Пегова, начал разрабатывать полностью российскую "Ласточку" еще до ухода иностранного партнера, а рабочее название "Восток" появилось из-за изначальных планов эксплуатировать ее на востоке России. Он был создан в 2010 году как совместное предприятие Siemens и российской "Синара — Транспортные машины".
Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила, что сворачивает бизнес в РФ, включая выход из СП. Завод заявил о планах выпуска полностью российского аналога "Ласточки". Поэтому мы поставили задачу "Уральским локомотивам" разработать поезд для эксплуатации на востоке России. При этом пассажиры, которые будут ездить в этих поездах, не должны платить за функционал, который не нужен, то есть за схему постоянного тока. Мы предложили заводу сделать "Ласточку" для восточной части России. Так и появилось рабочее название "Восток", — рассказал Пегов. После ухода компании Siemens из российского проекта, продолжил он, завод "Уральские локомотивы" стал самостоятельно дальше разрабатывать этот поезд.
А эту, новую, пока будем называть "Ласточка 2. Вместе с тем Пегов рассказал, что РЖД планируют запустить первые новые полностью российские "Ласточки" на Урале возле города Екатеринбург. Потому что рядом есть завод-производитель, который всегда может вылечить "детские болезни" либо помочь с эксплуатацией", — считает Пегов. Первую российскую "Ласточку" уже построили. Впервые ее покажут широкой общественности на Иннопроме в Екатеринбурге в июле 2023 года, говорили РИА Новости в "Синара — транспортные машины". Там уточняли, что планируется продемонстрировать на стенде обновленную маску и общий концепт нового состава. РИА Новости уже публиковало планируемые изображения внешнего и внутреннего вида нового поезда.
Визуально состав кажется менее широким по сравнению со своей предшественницей, имеет более вытянутый "нос", узкие расположенные по вертикали фары, большие квадратные окна с закругленными углами. Обивка сидений сделана с изображением декоративных "кубиков" на спинке. Над сидениями есть полки для ручной клади. Вдоль стены расположены стойки для багажа. Сбоку от дверей прикреплены аккуратные мусорные ящики. Есть туалеты и информационное табло. Там говорилось о USB-разъемах для зарядки гаджетов, новых системах оповещения, креплениях для самокатов и велосипедов с возможностью подзарядки, вагоне-бистро.
Максимальная вместимость новых поездов, как заявлялось, составит 1400 человек. Поезда смогут развивать скорость до 160 километров в час. РЖД после появления полностью нового российского электропоезда "Ласточка" ожидают создания его двухэтажной версии с сидячими местами и купе, отметил Пегов. Разработка двухэтажной "Ласточки" обсуждалась еще несколько лет назад, когда партнером российского завода "Уральские локомотивы" в этом проекте был немецкий концерн Siemens. Пегов предложил его называть "Ласточка 2. Он напомнил, что тогда двухэтажная "Ласточка" планировалась как конструктор. Например, для пригородных компаний — с сидячими местами, для дальнего следования — со спальными купе и так далее", — пояснил Пегов.
В то же время он отметил, что РЖД изучают вопрос о запуске в составе туристических поездов вагонов со СПА, тренажерами, караоке, кукольным театром и кинотеатром. Пользовавшиеся спросом во времена СССР железнодорожные туры в последние годы вновь приобрели популярность. РЖД активно развивают это направление. Он напомнил, что РЖД уже разработали экскурсионный "обзорный вагон" для ретро и туристических поездок по видовым маршрутам. Еще два будут готовы в самое ближайшее время. Первый "обзорный вагон" включен в состав туристического поезда на паровозной тяге "Ладожская Нерпочка", который с июня курсирует по маршруту Сортавала вокзал — Сортавала о.
Но к тому времени мы уже точно будем готовы", — добавил замглавы РЖД. По его словам, РЖД после ухода Siemens справляются с техобслуживанием поездов "Ласточка" и "Сапсан", никаких проблем нет. Немецкий концерн Siemens в мае 2022 года заявил о решении свернуть промышленную деятельность в России и расторгнуть сервисные договоры с РЖД на техническое обслуживание поездов. Зарубежный концерн поставлял "Сапсаны", с его участием производились и "Ласточки".
РЖД тогда же сообщили, что под своим руководством и контролем продолжат техобслуживание этих поездов после расторжения договора с Siemens. Изначально им занималась российская компания под руководством Siemens. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал Siemens переведен в новую отечественную компанию. Он продолжает выполнять те же самые функции. Никаких проблем нет. Мы продолжаем работать и справляемся со всеми задачами", — сказал Пегов. Он напомнил, что срок службы "Сапсанов" — 30 лет. Но во-первых, запас этих элементов на первую партию был вперед чуть ли не на 30 лет. Они лежали на складах, ими мы сейчас и пользуемся", — рассказал Пегов. В частности, "Ласточки" созданы на базе немецкой платформы Desiro.
В России их выпускает завод "Уральские локомотивы". Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого Siemens и российской "Синара — Транспортные машины". В прошлом году ФПК и Тверской завод начали работу по импортозамещению в конструкциях пассажирских вагонов", — рассказал Пегов. В первую очередь, уточнил он, речь идет об электрооборудовании и установках кондиционирования воздуха. Оставшаяся часть изделий имеется на складах поставщиков на территории РФ", — привел данные замглавы РЖД. В планах — дальнейшее повышение уровня локализации и полный уход от импортной зависимости. Наша ключевая задача — ездить на отечественных скоростных и высокоскоростных электропоездах, и в этом направлении сейчас ведется большая работа", — резюмировал он. Российский завод "Уральские локомотивы", по словам Пегова, начал разрабатывать полностью российскую "Ласточку" еще до ухода иностранного партнера, а рабочее название "Восток" появилось из-за изначальных планов эксплуатировать ее на востоке России. Он был создан в 2010 году как совместное предприятие Siemens и российской "Синара — Транспортные машины". Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила, что сворачивает бизнес в РФ, включая выход из СП.
Завод заявил о планах выпуска полностью российского аналога "Ласточки". Поэтому мы поставили задачу "Уральским локомотивам" разработать поезд для эксплуатации на востоке России. При этом пассажиры, которые будут ездить в этих поездах, не должны платить за функционал, который не нужен, то есть за схему постоянного тока. Мы предложили заводу сделать "Ласточку" для восточной части России. Так и появилось рабочее название "Восток", — рассказал Пегов. После ухода компании Siemens из российского проекта, продолжил он, завод "Уральские локомотивы" стал самостоятельно дальше разрабатывать этот поезд. А эту, новую, пока будем называть "Ласточка 2. Вместе с тем Пегов рассказал, что РЖД планируют запустить первые новые полностью российские "Ласточки" на Урале возле города Екатеринбург. Потому что рядом есть завод-производитель, который всегда может вылечить "детские болезни" либо помочь с эксплуатацией", — считает Пегов. Первую российскую "Ласточку" уже построили.
Впервые ее покажут широкой общественности на Иннопроме в Екатеринбурге в июле 2023 года, говорили РИА Новости в "Синара — транспортные машины". Там уточняли, что планируется продемонстрировать на стенде обновленную маску и общий концепт нового состава. РИА Новости уже публиковало планируемые изображения внешнего и внутреннего вида нового поезда. Визуально состав кажется менее широким по сравнению со своей предшественницей, имеет более вытянутый "нос", узкие расположенные по вертикали фары, большие квадратные окна с закругленными углами. Обивка сидений сделана с изображением декоративных "кубиков" на спинке. Над сидениями есть полки для ручной клади. Вдоль стены расположены стойки для багажа. Сбоку от дверей прикреплены аккуратные мусорные ящики. Есть туалеты и информационное табло.
Все они стали участницами крупного форума. Волгоградскую область и госкомпанию «Российские железные дороги» связывают конструктивное взаимодействие и сотрудничество. Всех участников пленарной сессии IV форума приветствовал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. Он отметил, что жители высоко ценят активное участие компании в социально-экономическом развитии региона, реализации масштабных инвестиционных и социальных программ, которые направлены на повышение качества жизни людей. Особо подчеркнул Андрей Бочаров роль женщин в сложном, неспокойном, динамично меняющемся современном мире.
Два поезда задержали под Волгоградом
- Новости Волжского - Волжский.ру
- Загоревшийся поезд Волгоград-Москва потушили
- Новости сегодня
- Дополнительные поезда повезут волгоградцев в Москву на майские праздники
- Поезд Волгоград — Москва возглавил именной локомотив «Владимир Дергачёв» - Новости
В Москву из Волгограда РЖД запускает инновационные вагоны
РЖД Читайте последние новости на тему в ленте новостей информационного портала «Кубань 24». Передача: Новости. Так, поезд №1/2 следованием Волгоград – Москва отправится из Волгограда 27 февраля, а в обратном направлении с Павелецкого вокзала поедет 28 февраля. № 212/211 Москва – Волгоград. Отправление из Москвы 26 февраля и прибытие в Волгоград 27 февраля; В компании отметили, что из-за повышенного спроса поднимать цены на билеты не стали, они зафиксированы. Круговой маршрут из Москвы в Волгоград и обратно запустила Федеральная пассажирская компания. Посетить Волгоград в канун 9 мая отправились пассажиры на турпоезде. Волгоград" скончался пожилой мужчина.
РЖД традиционно запускает поезд «Ко Дню Победы» — из Москвы в Волгоград и обратно
Сумма инвестиций в рамках трехлетнего цикла превысит 49 млрд рублей. Соглашение подписано: Волгоградская область и РЖД интенсивно развивают железнодорожную инфраструктуру региона. РЖД Читайте последние новости на тему в ленте новостей информационного портала «Кубань 24». Как сообщает пресс-служба ПривЖД, локомотив возглавил состав поезда № 1 сообщением Волгоград — Москва. Волгоград впервые стал площадкой форума по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин, в котором приняли участие более 100 работниц РЖД. Свои инициативы по данной теме представили железнодорожницы из России, Армении, Белоруссии.
Обсуждение:
- Расписание поездов Волгоград — Москва
- Два поезда Волгоград—Москва изменили маршруты из-за схода вагонов
- Из-за массовой отмены рейсов РЖД запускает дополнительные поезда из Волгограда в Москву
- РЖД: на южном направлении вводятся дополнительные поезда на фоне высокого спроса
Поезд №1 из Волгограда в Москву возглавил именной тепловоз «Владимир Дергачёв»
В центральном офисе холдинга «РЖД» в Москве состоялась рабочая встреча руководителей холдинга с сенаторами и депутатами Государственной думы Российской Федерации от южных регионов России. Поездом №1 Москва -Волгоград пользуемся с 1987 года, ежегодные поездки в отпуск. Билеты уже в продаже на ж/д-кассах, официальном сайте и в приложении РЖД. #волгоград #волжский #камышин #волгоград34 #волгоградскаяобласть #волжский34 #волжскийру #волгоградновости #vlz #vlg #высота102 #новостиволжского #новостиволгограда.
РЖД отменит поезда на некоторых направлениях
В Приволжской железной дороге извинились за доставленные неудобства перед пассажирами. По словам очевидцев, загоревшийся локомотив отцепляли от состава машинисты вместе с пассажирами, которых позвали на помощь. В настоящее время пассажиры находятся в вагонах с выключенным светом и вентиляцией. Пассажиры спасаются от духоты, открыв окна. Когда пригонят новый локомотив, поезд отгонят сначала назад, к Логу, чтобы затем продолжить движение к столице.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Эксперт напомнил и о ситуации с дефицитом билетов, которая произошла в начале мая этого года. В то время глубина продаж проездных документов составляла 45 дней, их быстро раскупали и уехать по самым востребованным направлениям было проблематично. Тогда РЖД отреагировали увеличением глубины продаж на некоторые южные поезда. Сейчас в РЖД сообщают, что сайт и мобильное приложение могут быть кратковременно недоступны из-за продолжающихся кибератак и просят пассажиров отнестись с понимаем к этой ситуации. Кассы работают в штатном режиме.
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин прокомментировал, что на падении спроса сказалось неминуемое падение доходов граждан в пандемию. При всем при том, что РЖД — это государственная программа, она работает как обычный рыночный субъект. Там, где нет спроса, они не могут держать предложение транспортного ресурса. В этом нет ничего радостного и оптимистичного, но это объективная реальность.