Welcome to the Siemens Knowledge Hub, your one-stop destination for a wide variety of helpful content from Siemens. On this channel you can find; product lau. По информации издания «Интерфакс», Siemens объявила о полном прекращении бизнеса в России. Siemens решила покинуть российский рынок после начала «военной спецоперации» на Украине. Компания Siemens известна тем, что прошла длительный путь от небольшой мастерской до транснационального концерна – Самые лучшие и интересные новости по теме: Siemens, истории, компьютеры на развлекательном портале В отличии от двух наших предыдущих рассказов, в которых бизнесы начинали предприниматели с целью заработать — компанию Siemens основал человек науки, инженер и ученый — Вернер Сименс.
Что будет с «Сапсаном» и «Ласточкой» после ухода Siemens из РФ. В рунете гадают о будущем поездов
| О компании | Siemens поставляет свои комплектующие фактически во все страны мира, заменить их будет нелегко, хотя все же возможно, отметили в эфире НСН промышленник Максим Третьяков и депутат Владимир Гутенев. |
| Siemens, последние новости на сегодня. Читать на ТЭКНОБЛОГ | Siemens AG — немецкий конгломерат, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники. |
История компании Siemens
В ответ на проведение специальной операции на Украине в отношении России были введены беспрецедентные ограничительные меры. Санкции коснулись политиков, бизнесменов, транспортную отрасль, банки и спорт. В том числе, российский рынок, как замечали в Йельском университете, решили покинуть более 600 мировых брендов. Как стало известно накануне, правительство России одобрило предложенный перечень юридических лиц, против которых вводятся ответные санкции. В список попала 31 энергокомпания. Кабмин запретил сотрудничество с организациями, внесенными в санкционный список РФ. Работа Siemens в России Немецкий концерн начал работать в России в 1852 году. В то время фирма прокладывала телеграфные линии.
Доля продаж Siemens, приходящаяся на Россию, в настоящий момент составляет один процент. Компания сейчас, в частности, занимается операциями сфере автоматизации и цифровизации для промышленности, интеллектуальной инфраструктуры, транспорта и распределенных энергосистем.
В том же году компания начала выпуск слуховых аппаратов — все нуждавшиеся сотрудники и члены их семей получали их бесплатно. В 1909 году компания открыла свой первый офис в индонезийской Сурабае.
В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента. Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и первоначально рассчитан на 2500 абонентских линий. В том же году была построена линия трамвая в хорватском Аграме. Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л.
Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей — в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок. В ралли «Вокруг света», стартовавшем в Нью-Йорке 12 февраля 1908 года, победил Ганс Кёппен на автомобиле Protos, первым прибывший в Париж пять месяцев спустя. Однако в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено.
В то же время под маркой «Protos» компания выпускала различную бытовую технику. К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники. Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар: многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта. В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам, заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» — мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности.
Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний. Несмотря на тяжёлое послевоенное положение в экономике, компания продолжала проводить социальную поддержку своих сотрудников. С этой целью в 1919 году был основан департамент социальной политики. Реклама стиральных машин Protos, производившихся компанией «Сименс»: «… а в это время машина Protos стирает».
Не забывала компания и о международном бизнесе. Позднее, в 1984 году эта компания стала называться Fuji Electric [8]. В 1926 году компания устанавливает систему управления дорожным движением на Potsdamer Platz в Берлине. В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke AG.
Электрический локомотив E 44 BoBo В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» — будущий обладатель « Голубой ленты Атлантики », — для которого компания поставила оборудование связи, управляющие системы и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащённый 12 двигателями Siemens «Jupiter». При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира. Примечательной вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 BoBo — многоцелевой электровоз , разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens.
При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger.
Легкость обслуживания. Низкие затраты в течение всего жизненного цикла. Доступность качественных запасных частей. Оборудование Siemens станет надежным помощником при обустройстве производственного предприятия. Оно поможет добиться важных конкурентных преимуществ и быстро окупается.
Оборудование компании Siemens Газовые турбины большой мощности Siemens Газовые турбины большой мощности компании «Сименс» являются надежными и гибкими установками, предназначенными для крупных электростанций простого и комбинированного цикла. Они подходят для пиковых, переменных и базовых нагрузок, а также когенерации. Наши возможности аттестации и тестирования также являются преимуществом для клиентов. Наши турбины показали выдающуюся эффективность в коммерческой эксплуатации. Мощность указана в МВт эл. Таким образом, обеспечивается переход эффективности и производительности на новый уровень. Модульный подход к конструкции позволяет значительно повысить количество взаимозаменяемых деталей.
Турбины HL- класса компании «Сименс» разработаны с расчетом на высокую эксплуатационную гибкость и имеют общую структуру с уже существующими турбинами H- класса, включающую: 4-ступенчатую турбину с воздушным охлаждением; стальной ротор с торцевыми зубьями хиртового соединения и центральной стяжкой; гидравлическую оптимизацию зазоров HCO ; Газовая турбина SGT5-8000HL 481 МВт 50 Гц Объединение опыта и технологических инноваций Основанная на проверенном решении и широчайшем опыте эксплуатации турбин серии SGT-8000H новая турбина SGT5-8000HL компании «Сименс» сочетает в себе лучшее из накопленного опыта с новыми технологическими разработками. Турбины HL- класса компании «Сименс» разработаны с расчетом на высокую эксплуатационную гибкость и имеют общую структуру с уже существующими турбинами H- класса, включающую: 4-ступенчатую турбину с воздушным охлаждением; стальной ротор с торцевыми зубьями хиртового соединения и центральной стяжкой; гидравлическую оптимизацию зазоров HCO ; Газовая турбина SGT5-8000H 450 МВт 50 Гц Отличная производительность и высокий КПД SGT5-8000H была самой первой на рынке газовой турбиной H-класса с воздушным охлаждением. Опыт эксплуатации, составивший более 750 000 часов, делает ее самой надежной и проверенной среди газовых турбин H-класса, доступных на сегодняшний день. Высокотехнологичная кольцевая камера сгорания создает стабильный температурный режим на входе турбины, обеспечивая, таким образом, возможность стабильной работы на различных видах топлива. Умеренные температуры горения позволяют использовать проверенные материалы, повышающие надежность и уменьшающие объем необходимого обслуживания, что обеспечивает превосходную эксплуатационную доступность. Турбины HL- класса компании «Сименс» разработаны с расчетом на высокую эксплуатационную гибкость и имеют общую структуру с уже существующими турбинами H- класса, включающую: 4-ступенчатую турбину с воздушным охлаждением; Стальной ротор с торцевыми зубьями хиртового соединения и центральной стяжкой; Гидравлическую оптимизацию зазоров HCO ; Газовая турбина SGT5-4000F 329 МВт 50 Гц Выдающаяся производительность — проверено в условиях промышленной эксплуатации Надежная газовая турбина SGT5-4000F отличается выдающейся производительностью и высоким КПД. Простота технического обслуживания позволяет сократить время простоя и обеспечивает высочайший коэффициент эксплуатационной готовности.
Внутренние воздушные каналы охлаждения гарантируют длительный срок эксплуатации и возможность быстрого пуска. Гидравлическая оптимизация зазоров HCO снижает утечки через зазоры и повышает эффективность газовой турбины, а также снижает износ при пуске и останове. Краткий обзор газовой турбины SGT5-4000F Надежная газовая турбина SGT5-4000F обладает высокой производительностью, низкими эксплуатационными расходами, длительными интервалами между проверками, а также имеет удобную для сервисного обслуживания конструкцию.
Основные убытки пришлись на подразделение Mobility, которые объединяет предприятия Siemens в сфере железнодорожных перевозок. Siemens - немецкий конгломерат, работающий в области энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи.
SIEMENS AG NA O.N.
Напомним, Siemens получила убытки в размере $2,3 млрд, поскольку вынуждена была выплачивать компенсации своим клиентам за поставки оборудования с дефектами в лопастях, роторах и моторах. Немецкая компания Siemens приостановила поставки в Россию и работу всех новых бизнес-проектов в стране. Концерн Siemens (Германия) на фоне украинских событий решил покинуть российский рынок. В отличии от двух наших предыдущих рассказов, в которых бизнесы начинали предприниматели с целью заработать — компанию Siemens основал человек науки, инженер и ученый — Вернер Сименс. Обозреватель изучил историю Siemens, которая была создана в 1847 году Вернером фон Сименсом, прошла путь от строительства телеграфных линий до многоотраслевого конгломерата, работающего в 190 странах мира, пережила две мировые войны.
Siemens полностью уходит из России
| «Дочка» Siemens решила остаться в России | Бизнес - 17 ноября 2022 - Новости Москвы - |
| Siemens - прямые поставки от 5 дней по России и СНГ | Siemens Energy является самостоятельным юридическим лицом и пока формально не заявлял об уходе из России. |
| Siemens уходит из России, но не готова в таких же условиях покидать Китай | Siemens Mobility to improve rail safety education in schools across the UK: Siemens-Mobility School Outreach. |
170 лет Siemens: как строился один из крупнейших технологических концернов мира
Siemens покинет российский рынок из-за событий на Украине (см. спецоперация за 11 мая). Сохранились лишь сведения о том, что Siemens, возглавляемая сыновьями Вернера Сименса, продолжала работать в сфере связи, и ещё занялась уличным освещением. Германский концерн Siemens объявил об уходе с российского рынка. Siemens покинет российский рынок из-за сложной международной обстановки, так как убытки и расходы в железнодорожном бизнесе привели к снижению прибыли во втором квартале. |. Прямые поставки Siemens от 5 дней со склада по РФ и СНГ. ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.
Что будет с «Сапсаном» и «Ласточкой» после ухода Siemens из РФ. В рунете гадают о будущем поездов
| Siemens News and Information - Home | Российскую структуру немецкой компании AG Siemens из ООО «Сименс» переименовали в ООО «Системс». |
| О компании | Siemens | Сименс | Инновационные технологии – это основа «Сименс» уже более 170 лет. |
Российский Siemens больше не «Сименс». От прежнего названия ничего не осталось
технологическая компания, специализирующаяся на промышленности, инфраструктуре, транспорте и здравоохранении. Путин передал во временное управление структуры "Газпрома" российские "дочки" Ariston и концерна BSH, которому принадлежат марки бытовой техники Bosch и Siemens. от доли в 67% в германо-испанском совместном предприятии Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE). Немецкий концерн Siemens покинет российский рынок в результате событий на Украине, говорится в сообщении компании.
Siemens уходит из России, но не готова в таких же условиях покидать Китай
По мнению пользователей платформы, большая часть жителей страны не понимает размер ущерба экономике после полного ухода конгломерата с рынка. Главный прикол новости о том, что Siemens уходит из РФ, в том, что средний россиянин думает, что это не болезненно, потому что Siemens — это вот эти старые неуклюжие телефоны. Телефон Siemens.
В том же году компания начала выпуск слуховых аппаратов — все нуждавшиеся сотрудники и члены их семей получали их бесплатно.
Дирижабль мягкой системы длина — 118 м и ангар для дирижаблей на заводе компании «Siemens-Schuckertwerke GmbH» Сименс-Шуккертверке в районе Бисдорф, Берлин, 1911 г. В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента. Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и превоначально рассчитан на 2500 абонентских линий. В том же год была построена линия трамвая в хорватском Аграме.
Его длина составляла 118 м, объём газа 13500 м3, он мог перевозить 24 пассажира. Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л. Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей — в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок.
В ралли «Вокруг света», стартовавшем в Нью-Йорке 12 февраля 1908 года победил Ганс Кёппен, на автомобиле Protos, первым прибывший в Париж пять месяцев спустя. Однако, в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено. В то же время, под маркой «Protos», компания выпускала различную бытовую технику. К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники.
Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар — многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта. Рекламный постер стиральных машин Protos, выпускаемых Siemens, 1925 г. В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» — мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности. Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний.
В 1920 году на базе подразделения компании, производившего прожекторы, системы управления огнём для артиллерии и системы связи и управления для военных и коммерческих судов, была основана компания Gesellschaft fur elektrische Apparate GmbH Gelap. В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke AG. В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» - будущий обладатель «Голубой ленты Атлантики», — для которого компания поставила оборудование связи, управляющие системы и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащённый 12 двигателями Siemens «Jupiter».
При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира. Выдающейся вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 BoBo — многоцелевой электровоз, разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens. При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger.
Дальнейшим развитием телеграфа стал телепринтер телекс — печатающая машинка, оснащённая возможностью передачи и получения сообщения. Первые факсимильные системы, позволяющие осуществлять передачу изображений, также были разработаны в 20-х годах XX века. В 1927 году факсимильная линия, использующая систему Siemens-Karolus-Telefunken связала Берлин и Вену. Новая технология особенно полюбилась журналистам, так как позволяла передавать изображения в редакцию.
Компания также уделяла внимание повышению пропускной способности каналов связи. Компания производила электрическое оборудования и точную механику для армии, ВМФ и торгового флота. В 1935 году компания создаёт центральный департамент рекламы, занимающийся маркетингом и рекламной деятельностью компании. Его возглавил Ганс Домицлафф, видный немецкий маркетолог и дизайнер, создавший популярные в то время бренды сигарет «R6» и «Ernte 23».
Заключенные концентрационного лагеря Бобрек на принудительных работах на фабрике Siemens, 1944 г. В 1937-1941 годах компания осуществила важные проекты в Афганистане. Были построены гидроэлектростанции Вардак Wardack , снабжавшая электричеством Кабул, и Пул-и-Гомри Pul-i-Ghomri , предназначенная для снабжения текстильных фабрик. Поскольку компании, входившие в «Дом Сименса», производили военную технику, оборудование двойного назначения и оборудование для инфраструктуры, они, естественно, были тесно связаны с нацистским режимом, пришедшим к власти в 1933 году.
Однако фактический глава «Дома Сименса» Карл Фридрих фон Сименс национал-социалистам явно не симпатизировал — при Веймарской Республике он долгие годы был членом Рейхстага от Германской Демократической партии — что выливалось в трения с властями до самой его смерти 1941 году. Осенью 1943 года компания начала поставки радарной системы Siemens Jagdschloss, первой радарной системы с обзорным сканированием, имевшей в различных модификациях предельную дальность обнаружения самолёта от 150 до 300 км.
Оборудование предназначено для электросталеплавильного цеха Волжского трубного завода. Это первый печной трансформатор воронежского производства, изготовленный по международным стандартам. Новое хранилище «Сименс» обеспечит «зеленой» энергией 20 000 домов 22 июля 2021 г.
В 1886 году были основаны комбинаты питания для сотрудников.
В 1888 компания ввела собственное медицинское обслуживание. В 1906 году открылась первая заводская библиотека для рабочих. В 1908 году — основан фонд медицинского страхования компании, а в 1910 году компания открыла спа-санаторий Эттерхаус для своих сотрудников в городе Бад Харцбург. В том же году компания начала выпуск слуховых аппаратов — все нуждавшиеся сотрудники и члены их семей получали их бесплатно. Дирижабль мягкой системы длина — 118 м и ангар для дирижаблей на заводе компании «Siemens-Schuckertwerke GmbH» Сименс-Шуккертверке в районе Бисдорф, Берлин, 1911 г. В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента.
Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и превоначально рассчитан на 2500 абонентских линий. В том же год была построена линия трамвая в хорватском Аграме. Его длина составляла 118 м, объём газа 13500 м3, он мог перевозить 24 пассажира. Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л. Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей — в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок.
В ралли «Вокруг света», стартовавшем в Нью-Йорке 12 февраля 1908 года победил Ганс Кёппен, на автомобиле Protos, первым прибывший в Париж пять месяцев спустя. Однако, в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено. В то же время, под маркой «Protos», компания выпускала различную бытовую технику. К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники. Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар — многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта. Рекламный постер стиральных машин Protos, выпускаемых Siemens, 1925 г.
В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» — мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности. Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний. В 1920 году на базе подразделения компании, производившего прожекторы, системы управления огнём для артиллерии и системы связи и управления для военных и коммерческих судов, была основана компания Gesellschaft fur elektrische Apparate GmbH Gelap. В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke AG. В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» - будущий обладатель «Голубой ленты Атлантики», — для которого компания поставила оборудование связи, управляющие системы и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащённый 12 двигателями Siemens «Jupiter».
При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира. Выдающейся вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 BoBo — многоцелевой электровоз, разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens. При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger. Дальнейшим развитием телеграфа стал телепринтер телекс — печатающая машинка, оснащённая возможностью передачи и получения сообщения. Первые факсимильные системы, позволяющие осуществлять передачу изображений, также были разработаны в 20-х годах XX века.
В 1927 году факсимильная линия, использующая систему Siemens-Karolus-Telefunken связала Берлин и Вену. Новая технология особенно полюбилась журналистам, так как позволяла передавать изображения в редакцию. Компания также уделяла внимание повышению пропускной способности каналов связи. Компания производила электрическое оборудования и точную механику для армии, ВМФ и торгового флота. В 1935 году компания создаёт центральный департамент рекламы, занимающийся маркетингом и рекламной деятельностью компании. Его возглавил Ганс Домицлафф, видный немецкий маркетолог и дизайнер, создавший популярные в то время бренды сигарет «R6» и «Ernte 23».
Заключенные концентрационного лагеря Бобрек на принудительных работах на фабрике Siemens, 1944 г. В 1937-1941 годах компания осуществила важные проекты в Афганистане.