Сайлентблок рессоры волга 31105 н образца. для грузовых (универсалов, пикапов). Чтобы узнать состояние рессор достаточно раскрутить стяжной болт и снять скобки.
Сайлентблок рессоры волга 31105 н образца - 93 фото
Рессора задняя 24-2912012, 5-листовая, для автомобилей ГАЗ-24 "Волга" и их дальнейших модификаций с кузовом "седан". Втулка рессоры, артикул 18-10-004, Полиуретан, PU54i/K72/темно-оранжевый, фото №1. У нас вы можете купить полиуретановые втулки рессорные 13-2912028 для Волги или РАФ по очень интересным ценам. Главная» Внедорожные качества» Улучшите производительность с помощью качественных рессор «Волга» для ВАЗ. Полная переборка рессор с заменой расходников и антикоррозийной обработкой.
Ремкомплект задней рессоры для ГАЗ 31105 Волга
Добавлять лист можно по-разному, например, коренной лист со срезанными "ушами" и с использованием штатных противоскрипных пластинок. У последних следует срезать фиксирующий выступ круглой формы, а к листу приклеить клеем, например, "Моментом". Такая конструкция является весьма долговечной и прослужит автовладельцу долго. Можно применять пятый лист 6-ти листового пакета, однако его трудно найти. Дополнительная установка еще одного третьего листа стандартной рессоры в качестве первого или второго в пакете. В этом случае нужно установить упоры в отверстиях для противоскрипных пластинок. Для этого можно использовать отбойники передней подвески от Москвича или самодельные из фторопласта.
Последние меньше подвержены износу от трения. Достоинство этого в том, что увеличивается жесткость подвески при возрастании нагрузки. Усилить заднюю подвеску можно и при помощи установки еще одного второго листа в качестве второго в пакете. Эффект сходен с таковым при установке третьего листа, но проявляется в меньшей степени. Это не такой трудоемкий процесс по сравнению с другими способами установки дополнительных листов.
Также в передней подвеске предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости, снижающий крен автомобиля и предотвращающий его опрокидывание на поворотах. Основу стабилизатора составляет «П»-образная штанга, которая крепится к лонжеронам поперек кузова, а своими концами с помощью стоек через резиновые втулки соединена с опорными чашками пружин.
Работает стабилизатор просто: при движении по ровному дорожному покрытию штанга не испытывает нагрузок и свободно удерживается во втулках; при возникновении крена штанга скручивается, в ней возникают реактивные силы, которые предотвращают дальнейший наклон кузова. Работа передней подвески сводится к следующему. Шкворень в сборе с поворотным кулаком играет роль традиционной для современных автомобилей шаровой опоры — этот узел обеспечивает крепление колеса к подвеске с возможностью его поворота в вертикальной оси. Система рычагов дает возможность колесу перемещаться в вертикальной плоскости при преодолении неровностей дорожного покрытия. Амортизатор в сборе с пружиной амортизационная стойка демпфирует удары, колебания и вибрации, предотвращая раскачивание автомобиля на неровностях и при повороте. Как нетрудно заметить, шкворневая подвеска имеет довольно сложное устройство, что отражается на ее обслуживании и ремонте — в целом, подвеску на ГАЗ-24 обслуживать и ремонтировать сложнее да и элементарно дороже , чем подвеску на той же ВАЗовской «Классике» или даже на современных иномарках. Но это окупается более высокой надежностью, устойчивостью к высоким нагрузкам и долговечностью.
Устройство задней подвески ГАЗ-24 Задняя подвеска автомобиля устроена более просто. Ее основу составляют продольные листовые полуэллиптические несимметричные рессоры, к которым с помощью стремянок и подкладок крепится балка заднего моста. В верхней части моста между стремянками устанавливается конический резиновый буфер, сглаживающий удары моста о днище кузова при «пробоях» подвески. Рессоры монтируются на лонжероны пола кузова, в передней части — с помощью кронштейнов, в задней — с помощью серег. Также к рессорам крепятся гидравлические амортизаторы двухстороннего действия. В нижней части они монтируются на ту же подкладку рессор, к которой монтируется мост, однако ось амортизатора смещена вперед относительно оси моста.
После этого обезжириваем листы растворителем: Далее наносим грунт. Одного баллончика на 6ти листовую рессору не хватает, или хватает впритык, в идеале брать 3 баллончика на две рессоры: Как видно, за компанию с листами, я также обрабатываю и нижнюю опору. После нанесения одного слоя грунта и его высыхания, преворачиваем листы и наносим второй слой. Аналогично поступаем и с краской: В идеале бы отправить листы в покрасочную камеру и нагреть градусов до 100, но на практике надо дать листам просохнуть хотя бы одну ночь. Сборка и установка рессоры Сборку рессоры начинаем с установки противоскрипных прокладок. Если прокладка не влазит в отверстие, выступ можно слегка подрезать. На 6ти листовую рессору идут две тонких и 4 толстых прокладки, продаются они комплектом, но в комплекте для пятилистовых рессор толстых прокладок всего две на рессору, так что для 6ти листовой рессоры нужно два комплекта для 5ти листовых рессор. Перепутать порядок сложно, тонкие идут на подкоренной лист, все прокладки лежат сверху рессоры: Далее соединяем все рессоры. В инструкции мне встречалась рекомендация помечать рессоры, чтобы собрать их правильно, но я откровенно говоря не понимаю зачем, на трезвую голову перепутать сложно - все листы ассиметричные, коротки конец идёт вперёд. Сомения были по поводу третьего листа с креплением хомута - но там всё просто хомут должен быть сзади рессоры - на длинной стороне. Сперва совмещаем все листы и стягиваем простым длинным болтом на 10: После этого зажимаем рессору через ткань чтобы не повредить краску в тисках и заменяем болт на правильный: Опять таки, в который раз повторюсь, важно ставить специальный болт, это убавит возможность для ржавчины между листами, а динамические характеристики рессоры будут соответствовать расчётным: Гайка должна быть сверху, так как чем выше резьбовое соединение - тем меньше коррозия. Затягиваем от души. Перед окончательной затяжкой убеждаемся, что все листы параллельны и не смещены. Для дополнительной защиты от коррозии и шляпку болта и гайка покрываем цапон-лаком: Далее устанавливаем хомуты рессор, не перепутайте - они разные по длине: Прокладки хомутов - меняем, если они лишней длины, то укорачиваем: Сперва подбиваем их молотком: Окончательно зажимаем их тисками, сильно не надо, а то можно и сам хомут деформировать: В результате получаем собранную рессору: Установку рессоры начинаем с переднего пальца. Все втулки перед установкой обезжириваем, как и все оси, поверхности и привалочные поверхности, которые котактируют с втулкой. Втулка должна скручиваться, а не прокручиваться :. Одну втулку надеваем надваем на палец, вторую засовываем в рессору, после этого ставим рессору на место и запихиваем палец: Окончательно гайку не затягиваем, а закручиваем только чтобы шляпка пальца слегка зашла в посадочное место: Аналогично поступаем с серьгой. Сперва одеваем втулку не забываем всё обезжирить! Возможно и совпадение, но у моих серьг одна нижняя гайка была вовнутрь, а вторая наружу. И та нижняя гайка, которая была вовнутрь заржавела гораздо сильнее. Возможно причина и в другом, но всё же. Просто так соединить части серьги не получится - концом рессора упрётся в лонжерон. При эксплуатации авто этого не происходит, так как ход рессоры ограничен амортизатором: Для одевания серьги, рессору надо поджать. Удобнее делать это вторым домкратом, можно обойтись и без домкрата, поддомкратив кузов, подложить что-то под рессору и опустить кузов, но придётся много раз бегать к домкрату, чтобы точно определить требуемое поджатие рессоры, при котором удастся собрать серьгу. Я купил дешёвый тазовский домкрат: Гайки серьг также окончательно не затягиваем: Далее необходимо будет слегка поджать бока обойм, иначе не получитья продеть стремянки: Железо обойм мягкое, можно поджать плоскогубцами, весь бок гнуть не обязательно, главное чтобы стремянка одевалсь свободно: Далее пытаемся поддомкратить рессору и видим, что посадочное место в мосту и обойма ощутимо расходяться: Как я понял, это движок с коробкой давят карданом на мост, и он смещается назад.
При проблемах с подвеской необходимо провести ее диагностику и настройку, чтобы устранить причины проседания рессор. При возникновении проблем с рессорами на Волге 31105 рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта подвески. Это позволит сохранить безопасность и комфортность во время эксплуатации автомобиля. Причины проседания рессор Проседание рессор на Волге 31105 может быть вызвано различными факторами. Рассмотрим основные из них: Износ рессорных пластин Некачественная дорожная поверхность, постоянные нагрузки на автомобиль, а также неправильная эксплуатация могут привести к износу рессорных пластин. Изношенные пластины теряют свою прочность и эластичность, что приводит к проседанию рессор и снижению комфорта во время движения. Рывки при торможении или разгоне Частые рывки и резкие маневры могут негативно сказаться на состоянии рессор. При резком торможении или разгоне возникают большие нагрузки на подвеску автомобиля, что может привести к ее деформации и проседанию рессор. Для предотвращения проседания рессор, необходимо следить за качеством дорожного покрытия, регулярно проводить диагностику и обслуживание автомобиля, а также избегать резких маневров и экстремальных условий эксплуатации. Влияние проседания рессор на управляемость автомобиля Проседание рессор на автомобиле Волга 31105 может оказывать негативное влияние на его управляемость. Когда рессоры проседают, это означает, что они потеряли свою жесткость и не могут правильно амортизировать колебания кузова автомобиля. Это приводит к нескольким проблемам, которые сказываются на управляемости автомобиля. Одной из основных проблем, связанных с проседанием рессор, является потеря контроля над автомобилем при управлении на поворотах. Когда рессоры проседают, колеса автомобиля могут потерять контакт с дорогой, что приводит к потере сцепления и ухудшению управляемости. В этом случае автомобиль становится менее стабильным и может легко выйти из-под контроля во время поворота. Кроме того, проседание рессор может привести к появлению неприятного бокового качания кузова автомобиля. Когда рессоры не могут адекватно амортизировать колебания кузова, это может приводить к его неправильному движению с боку на бок. Такое качание не только ощущается в салоне автомобиля, но и может повлиять на устойчивость и контроль автомобиля на дороге. Вдобавок к этому, проседание рессор может привести к ухудшению сцепления автомобиля с дорогой при торможении. Когда рессоры проседают, вес автомобиля перекладывается на передние или задние колеса в зависимости от тормозной системы. Это может вызвать неравномерное распределение нагрузки на колеса и ухудшение устойчивости автомобиля при торможении.
Лись#4 Замена втулок рессор Газ 31105
Jeep Wrangler — также ещё может, но тоже стоит как крыло от самолёта. Suzuki Jimmy может, но это очень специфическая машинка. Всевозможные Patrol, Pathfinder и остальные, в последних кузовах превратились в жуткие паркетники. Из доступных, но не всем, на российском рынке — Toyota Fortuner и Hilux. Конечно, очень большой выбор есть в США, где все ещё самый продаваемый автомобиль — Ford F150 гигантский рамный пикап с большими, хоть и похудевшими моторами. Очень жду новый Land Rover Defender, который должен доказать, что авто без рамы, мостов и рессор может покорять бездорожье благодаря современным материалам, технологиям и электронике. Боюсь, либо им это не удастся, либо цена будет запредельной либо произойдет и то, и другое.
И да, я практически уверен, что вопрос надёжности для производителей здесь стоит в последнюю очередь — более важен, скорее, вопрос объёмов продаж. Соединить несоединимое И напоследок рассмотрю ещё один вопрос от читателя, но уже от другого. Он спрашивает, что произойдёт, если рессорную подвеску установить в какой-нибудь массовый паркетник например, Kia Sportage? Конечно, будет интересно, но ничего хорошего или проездного. Так как надо будет полностью изменить конституцию автомобиля. Заменив подвеску — мало чего добьётесь, кроме неадекватной управляемости и увеличения веса.
Нужно будет менять большую часть силовых узлов. На просторах интернета вы легко найдете подобные проекты, такие как гусеничный автомобиль премиум сегмента, созданный известным автоблогером — интересно, весело, но малоэффективно и запредельно дорого. Либо ещё один интересный проект: кузов Ford Focus на раме большого внедорожника от известных ребят из того же Петербурга. Подобные доработки будут слишком дорогими и бессмысленными. Есть более дешёвые варианты для доработки каждого автомобиля под нужды водителя, но естественно, в пределах разумного. Вам понравилась статья?
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями». При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром. Информация для юридических лиц Товар оплачивается по безналичному расчету.
Как получить счет? Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет. Как оплатить счет? Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром.
Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде 31112912027SO Сайлентблок рессоры Волга стар обр 16 мм оригинал GAZ, изготовленные с учетом требований автопроизводителей. Высокая совместимость и длительный рабочий ресурс — качества, на которые мы делаем ставку при наполнении каталога. Также в числе своих преимуществ мы предлагаем: доступные расценки на 31112912027SO Сайлентблок рессоры Волга стар обр 16 мм оригинал GAZ и другие автотовары; помощь менеджера при подборе; большой каталог запчастей на отечественные авто и иномарки; подбор по ВИН-номеру. Цена на 31112912027SO GAZ Сайлентблок рессоры Волга стар обр 16 мм оригинал Узнать стоимость, технико-эксплуатационные характеристики детали, а также сроки поставки вы всегда можете у наших менеджеров.
Но это фигня. Вот у меня на "шестерке" стоит усилитель руля электрический , монтаж элементарный, рулевой вал снял, другой воткнул с мотор-редуктором , провода подцепил, и все. Вопрос: почему на заводе не ставить, все сертифицировано, гарантия сохраняется.
Прокладка рессоры Волга межлистовая (тонкая), арт 24-2912121-01
| Как усилить рессоры на волге - фото | Купил на волгу 6ти,листовые рессоры кто ставил или можно один лист убрать. |
| Как реэкспортная «Волга» из Кореи стала лоурайдером? | Рессора Волга 5-ти листовая с сайлентблоком Оригинал. |
| Установка рессор Волга 2401 Уаз Патриот 📹 13 видео | Втулка рессоры, артикул 18-10-004, Полиуретан, PU54i/K72/темно-оранжевый, фото №1. |
Прокладка рессоры Волга межлистовая (тонкая), арт 24-2912121-01
| Втулка рессоры Волга 13-2912028 ЯРТИ | Большой выбор аналогов Подушка рессоры Волга в сб (ГАЗ) (Оригинал) вы можете найти на нашем сайте. |
| Прокладка рессоры Волга ГАЗ 24-3110, 31105 (скрипуны) купить 24-2912121-10 цена | Последние новости компании. НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ МАСЛО TEBOIL 25 Января 2024г. |
| Установка рессор Волга 2401 Уаз Патриот (13 видео) | для грузовых (универсалов, пикапов). |
Пластины противоскрипные рессор ВОЛГА КОМПЛЕКТ 8 ШТ
Стартер, генератор На Газель,соболь,Уаз,волга. То есть при отправке рессор общим весом 30 кг нужно будет оформлять две посылки по 15 кг каждая. Детали Саратов газ волга 24 2402 комплект задний мост рессоры кардан новодел. Новости. Наши сертификаты. Пресс-релизы.
Рессора волга
Допускается неполный набор слов, пропуск значимых слов между словами без изменения падежа , например по запросу "болт заднего" поиск выдаст результат "болт колеса заднего", но не найдет "болт колеса задний" и по по запросу "болт задн" поиск выдаст результат "болт колеса заднего" и "болт колеса задний".
Высокая совместимость и длительный рабочий ресурс — качества, на которые мы делаем ставку при наполнении каталога. Также в числе своих преимуществ мы предлагаем: доступные расценки на 31112912027SO Сайлентблок рессоры Волга стар обр 16 мм оригинал GAZ и другие автотовары; помощь менеджера при подборе; большой каталог запчастей на отечественные авто и иномарки; подбор по ВИН-номеру. Цена на 31112912027SO GAZ Сайлентблок рессоры Волга стар обр 16 мм оригинал Узнать стоимость, технико-эксплуатационные характеристики детали, а также сроки поставки вы всегда можете у наших менеджеров. Мы гарантируем конкурентные условия, ответственную доставку и компетентную помощь в выборе комплектующих.
При эксплуатации авто этого не происходит, так как ход рессоры ограничен амортизатором: Для одевания серьги, рессору надо поджать. Удобнее делать это вторым домкратом, можно обойтись и без домкрата, поддомкратив кузов, подложить что-то под рессору и опустить кузов, но придётся много раз бегать к домкрату, чтобы точно определить требуемое поджатие рессоры, при котором удастся собрать серьгу. Я купил дешёвый тазовский домкрат: Гайки серьг также окончательно не затягиваем: Далее необходимо будет слегка поджать бока обойм, иначе не получитья продеть стремянки: Железо обойм мягкое, можно поджать плоскогубцами, весь бок гнуть не обязательно, главное чтобы стремянка одевалсь свободно: Далее пытаемся поддомкратить рессору и видим, что посадочное место в мосту и обойма ощутимо расходяться: Как я понял, это движок с коробкой давят карданом на мост, и он смещается назад. То ли у меня такой глюк, то ли так и должно быть.
Для поперечного смещения рессоры между ней и колесом прокладываем деревяшку. Её толщина должна быть такой, чтобы посадочное место в мосту и обойма совпали: Для того, чтобы подтянуть мост вперёд, берём цепь и талрепом подтягиваем мост вперёд: Мост цепляем под тормозной трубкой, чтобы не повредить её: Другой конец цепи крепим к переднему ушку для домкрата: После этого поддомкрачиваем рессору и загоняем обойму точно в посадочное место в мосту. Я брал цепь на 5 - её прочность оказалась не достаточной - она была сварной и одно звено разошлось. Также гамном оказался тазовский домкрат, который стал пуляться шариками от подшипника. Талреп на 8 не подвёл. Кстати с натянутым талрепом, кардан стал вращаться ощутимо туже, появился преднатяг. После ослабления талрепа, эффект ушёл. При одевании стремянок столкнулся с проблемой - шов от сварки не давал одеть их. Как на заводе собрали - ХЗ: Пришлось выступающие части отболгарить.
Металл кстати моста довольно не плохой: Далее слегка затягиваем гайки стремянок. Ну как слегка - на всю длину гаек, как минимум, и убираем домкрат: Далее снимаем кузов с домкрата и нагружаем багажник. Я положил два мешка цемента по 40 кг: Теперь уже затягиваем гайку пальца, чтобы она стала заподлицо с посадочным местом: Так выглядят новые затянутые втулки: А с проблемным пальцем какая то фигня. Судя по всему в своё время с это стороны был очень сильный удар в мост: После этого затигиваем гайки стремянок. Тянем их последовательно, чтобы не перекосить опору. Я тянул динамометрическим ключом сперва на 4 кг, затем на 5. Всяко обоймы сошлись ощутимо сильнее, чем было раньше: Место под отбойником и сам отбойник промазал кордоном. По поводу точной установки моста читайте статью. Антикоррозийная обработка После снятия рессор обнаружил под ними довольно много ржавчины: Для антикоррозийной обработки сперва обдираем проблемные места металлической щёткой: Ржавчина есть и в районе переднего пальца: Под обойником был толстый слой твёрдой ржавчины: Отбиваем её нафиг: С силой вмазываем кордон, да побольше, побольше : : Съёмные отверстия в пальцах защищаем от ржавчины и грязи герметиком: Для защиты резьбы стремянок, выступающую часть резьбы покрываем кордоном: То же самое и серьгами: Вот и сказочке конец, кто слушал - молодец : на две рессоры ушло 4 дня, двое выходных.
Переборка 2020 Хочешь не хочешь, а втулки подвески периодически менять нужно. С момента последней переборки прошло более 4х лет, поэтому решил сменить расходники, благо что они в общем-то копейки стоят. Видимых и слышимых проблем с рессорами не было, разве что излишняя поперечная мягкость, но это скорее вопросы к резине ид-220.
Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет. Как оплатить счет? Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа по согласованию с руководством. На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км на электронику действует расширенная гарантия 3 месяца.
Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью. Что она в себя включает: Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки до 15 тысяч км пробега. Для этого: Необходимо отправить деталь нам обратно. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара 3-10 дней. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Похожие товары
- Резинка рессоры Волга
- Сайлентблок рессоры волга 31105 н образца - 93 фото
- Характеристики товара:
- Прокладки рессоры для а/м ГАЗ-24 (скрипуны 8шт)
- Устройство и особенности работы передней подвески ГАЗ-24
Волга какие рессоры лучше
| Втулка рессоры Волга 13-2912028 ЯРТИ | Как усилить на новой ВОЛГЕ задние старой стояли ьможно хоть большая нагрузка на лонж. |
| Лись#4 Замена втулок рессор Газ 31105 | качественная запчасть, предназначенная для замены старых или поврежденных рессор в вашем автомобиле. |
| Ревизия рессор | У нас вы можете купить полиуретановые втулки рессорные 13-2912028 для Волги или РАФ по очень интересным ценам. |
| Рессоры Волга – купить в интернет-магазине OZON по низкой цене в Беларуси, Минске, Гомеле | О магазине. Контакты. Новости. |
Катастрофа на дороге — просели рессоры на Волге 31105!
Ремкомплект задней рессоры для ГАЗ 31105 Волга Riginal арт. Все резьбы были обработаны медной смазкой, рессоры дополнительно покрашены битумной мастикой. Купить Рессора Волга усиленная в сборе для легкового прицепа можно в интернет-магазине по цене 10 000 руб. Рессора ГАЗ-31105 5 листов с сайлентблоком "Волга" 3111-2912011. Продаются новые рессоры для Газ 21 Волга 10 листов. Рессора 31105 6 листов задняя с сайлентблоками*.
Улучшите производительность с помощью качественных рессор «Волга» для ВАЗ
По поводу модификаций, вроде бы с 2003 года в рессоры вместо передних втулок стал применяться сайлентблок, его палец отличается меньшим диаметром. В моём случае везде были втулки. Из инструмента понадобилась металлическая щётка, болгарка, головка на 19 с большим рычагом, чтобы свернуть нафиг стремянки, для поджатия рессоры понадобится второй домкрат, также понадобится кусок цепи и талреп, далее будет рассказано зачем. Также крайне желателен динамометрический ключ, чтобы затянуть стремянки требуемым моментом.
Теперь о расходниках и материалах: Также здесь отсутствуют болты с гайкой, соединяющие рессоры, а также прокладки хомутов рессоры. С некоторых пор на запчасти наносят вин-код. Бо Андерсон постарался?
Сперва купил отдельно стремянки и только палец рессоры, серьги менять изначально не планировал. Но после дефектовки серьг из-за износа купил ремкомплект и очень не зря, также и изначально купленные стремянки оказались гамном и просто не налазили на мост, как говорится, китайски бракодел и русский барыга - братья навек :. А вот более подробно, сравните толщину шляпки китайского пальца и пальца из ремкоплекта: И даже на диаметре пальца китайцы сэкономили - сравните как сидит втулка из ремкоплекта на настоящем пальце и китайском: На оригинальный палец втулка налазит со скрипом.
Стремянка китайская также не порадовала - она изначально была трапецевидной, если сверить верх и низ: На оригинальной ГАЗовской трапецевидность меньше: Отличить хорошую стремянку помимо трапецевидности можно по расплющенности вверху стремянки: Китайская просто гнутая: Главная проблема китайской - она в верхней части тупо не налазит на мост, объектвный тест - вставляем обе стремянки в опору: И на гайке стремянки китайцы также сэкономили, а узел весьма ответственный: В общем берите запчасти в "Газ Детали Машин" с вин кодами на упаковке. Снятие и разборка рессоры Главной причиной, побудившей меня перебрать рессоры, было ощутимое количество ржавчины на них и странно посаженный палец рессоры Снятие рессоры начинаем с откручивания нижнего крепления амортизатора, при это машину не домкратим, так как максимальный ход рессоры как раз ограничивает амортизатор, если бы не он, то при полностью разгруженной рессоре задним концом она бы упиралась в лонжерон. Если амортизатор сидит туго, помогаем ему ломиком: Далее подомкрачиваем машину, чтобы колесо слегка касалось земли, если этого не сделать, после откручивания стремянок рессора нехило стрельнет.
Со стремянками можно не церемониться - открутяться - хорошо, нет - сворачиваем их нафиг. С одной рессоры у меня гайки стемянок открутились, на другой стороне обе стремянки порвались. С одной стороны отбойник сгнил: Обоймы также сделаны из относительно тонкого металла и со временем сгнивают, целесообразна их замена: Далее снятие рессоры начинаем с откручивания гаек стремянки, удобно надев оба ключа, уперевшись в один, тянуть другой: Вместо ВДшки, я использовал цинкарь - он не смазывает, а именно что разъедает ржавичну: Правда его надо наносить относительно много, то есть наносим цинкарь, слегка откручиваем гайку, начинает туго идти - закручиваем и наносим ещё цинкаря и так несколько раз.
Это плюс ко всему, в отличие от ВДшки, сохраняет резьбу: Раздвигаем части серьги ломиком, обратите внимание на ржавчину на рессоре: Нижняя часть серьги у меня никак не хотела расходиться, пришлось расклинивать отвёрткой и колотить носиком молотка по резьбе: Любителям тяжёлой артиллерии сварочник, болгарка, кувалда напомню рядом бензобак - если его повредить, то новый стоит 7 тыс. Втулки серьг были сильно сношены, износ "яйцеобразный", сильнее всего сношены нижние втулки серьги, так как они скручиваются сильнее всего: Сами пальцы серьг были покрыты также твёрдой ржавчиной: Я так понимаю, процесс идёт лавинообразно - сперва снашивается втулка, затем из-за щели начинает ржаветь палец, и эта ржавчина разрушает втулку ещё больше. Осмотр привалочных поверхностей серьг также показал сильное повреждение ржавчиной, что не обеспечит равномерного прижима втулок: Таким образом, серьги были забракованы, ввиду того что пришли в полную негодность.
Для снятия переднего пальца оболгариваем его гайку более чем наполовину, у меня выбора не было, так как в пальцах не было отверстий для съёмника, хотя съёмник я купил :. Я с одной стороны потратил кучу времени, на попытку открутить эту гайку, но в конце резьбы палец стал прокручиваться и пришлось болгарить. Далее бородком колотим по пальцу, а как его шляпка выступит с внутренней стороны, просто поддеваем отверткой: У проблемного пальца был сильный износ: А что самое неприятное - ощутимый износ был у половины толщины посадочного места пальца: Однако и на правильно сидящем пальце был заметный износ: Таким образом, если палец не меняется, то при его установке надо будет проконтролировать его положение, и повернуть сношенной часть вбок - снашивается он сверху.
Разбираем рессору, зажав её в тисках: Если болт стоит, не тот, то надо поставить специальный это критично, у меня стоял с одной стороны совсем не правильный болт, а с другой стороны похожий, но слишко длинный. Если не будет откручиваться - болгарим, купив перед этим новый, его замена в любом случае целесообразна. Противоскрипные прокладки были сношены умеренно: Хотя одна оказалась треснутой: Хомуты рессор снимаются без проблем, молотком загоняется отвёртка и концы отгибаются.
Теория и практика. Финал релиз! Замена рессор. Скачать Трекшен бары на Волгу Что это и зачем?
Допускается неполный набор слов, пропуск значимых слов между словами без изменения падежа , например по запросу "болт заднего" поиск выдаст результат "болт колеса заднего", но не найдет "болт колеса задний" и по по запросу "болт задн" поиск выдаст результат "болт колеса заднего" и "болт колеса задний".
Производитель - ГАЗ, что гарантирует высокое качество и долговечность этого товара. Рессора Волга 5 листов имеет каталожный номер 24-2912012-02 и заводской номер 24-2912012-02, что делает ее легко идентифицируемой при покупке.
Рессора волга
Вот так колбасит 8-ми листовые рессоры при резком старте. Про рессоры и кому понравилось или помогло мое видео, ставьте лайки пишите комментарии. Рессора ГАЗ-31105 5 листов с сайлентблоком "Волга" 3111-2912011. То есть при отправке рессор общим весом 30 кг нужно будет оформлять две посылки по 15 кг каждая. 7: Ремонт (Восстановление) Рессор Волги, Часть 3 Чем Мазать Рессоры Серебряная Волга Мировой Влог.