Участвовавший в тесте Renault Sandero Stepway с «автоматом» был куплен в начале 2014 года за 570 000 рублей без учета дополнительного оборудования и доставки.
Новый Renault Sandero Stepway 2024: фото и цена, характеристики хэтчбека
Отзывы владельцев Рено Сандеро Степвей ‒ достоинства и недостатки RenaultSANDERO STEPWAY. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Рено Сандеро II, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Renault Sandero II. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Renault Sandero Stepway, а также помогут оценить надежность автомобилей Рено Сандеро Степвей. Отзывы владельцев Рено Сандеро (50 шт.): все минусы, недостатки и слабые места.
Renault Sandero Stepway 2018-2019 — отзывы владельцев, технические характеристики, цена
| "Рено Сандеро Степвей": отзывы владельцев | Напишу мнение-отзыв владельца, а не как тут любят некоторые тролли "не читал, но осуждаю", "руководствуюсь авторитетным мнением ОБС (одна бабка сказала)" и т.п. Авто 1 год и 8 месяцев, пробег 35 ткм. |
| Купил новым Renault Sandero Stepway: 5 лет и 140 000 км, отчет и отзыв | Всем добра!Расскажу о своём опыте эксплуатации Renault Sandero Stepway 2012 года выпуска. |
| Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway 2 (2021-2022) | Отзывы владельцев. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. |
| Отзывы владельцев Renault Sandero 2 20212022 | Renault Sandero Stepway (2G) — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2. |
Отзыв Renault Sandero Stepway 1.6 (2016 г.)
Стоит также отметить, что впервые для Рено Степвей стала доступна модифицированная мультимедийная система Media Nav версии 4. По мнению автоэкспертов, на сегодняшний день Sandero Stepway от Renault занимает в модельной линейке компании особое место. Обозреваемая модель по отзывам автовладельцев, достаточно динамичная, особенно с 1. Достаточно экономичный и недорогой по стоимости кросс-хэтчбек Сандеро Степвей неплохо адаптирован под суровые условия использования и имеет достойную функциональность. Автомобиль оснащается складывающейся задней спинкой сиденья, которые откидывается в пропорции 1 к 3 или 2 к 3 , благодаря чему полезный объем багажника увеличивается со стандартных 320 до 1200 литров. Простота конструкции, позаимствованная у Renault Logan, является одновременно, как сильной, так и слабой стороной рассматриваемого автомобиля, что в принципе очень характерно для большинства современных бюджетников. Справочно заметим, что Рено Сандеро Степвей с двигателем 1. Разгон автомобиля с места до сотни занимает в среднем 13,5 секунд, что совсем не быстро, но вполне предсказуемо для бюджетных моделей, так как эта машина не предназначена для гонок.
Издание «Autoweek» опубликовало патентные изображения кросс-версии хэтчбека Sandero 3 поколения в российской итерации. Оказалось, что французы готовили для нашего рынка уникальный дизайн экстерьера этой модели, а также собственную моторную гамму. Внешне российский Sandero Stepway должен был отличаться от своего аналога, продающегося в Европе под брендом Dacia, иной оптикой с отдельными «бровями» ДХО, а также задними фонарями с дополнительными секциями.
Поэтому и в обозримом будущем выбирать придется из парочки моторов 1. Зато моторы вполне надежны, причем восьмиклапанник приятней на низких оборотах: уверенней и проще при трогании, неплохо везет внатяг и позволяет реже понижать передачи. А вот для загородных вояжей лучше подходит шестнадцатиклапанник: не нужно напряженно просчитывать обгоны, и на верхах он гораздо живей. Но шустрить не хочется и с ним. Конструктивно подвеска не изменилась: спереди McPherson, сзади — полузависимая балка. Энергоемкость — отменная! Увесистый на малом ходу руль с ростом скорости пустеет, при перекладках и на волнах покрытия — диагональное покачивание, в поворотах — больший, чем хотелось бы, дифферент на внешний борт. Однако в базовой версии Confort с АБС, двумя подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и круиз-контролем системы стабилизации нет даже в списке опций. А в версии Privilege ее отличают боковые подушки безопасности, климат-контроль, бортовой компьютер и задние электростеклоподъемники ESP доступна лишь за доплату в 16 тысяч рублей. Графика приборной панели изменена.
Купила с роботизированной трансмиссией и осталась довольна. Преимущества по сравнению с АКПП на лицо. Подружка имеет такую же модель Рено, но с автоматом. С ее слов, машина прожорливее в два раза моей и коробка работает не так мягко, и это далеко не все минусы». Но подходить к данному аспекту односторонне не надо. Согласно статистике отзывов, немало клиентом, которые останавливают свой выбор на автомате. С роботом проехался в тест-драйве, и он меня разочаровал, все минусы и не перечислить. Включение передач плохое. Зато этот момент у Сандеро Степвей с автоматом намного лучше, поэтому и купил этот вариант. Sandero с коробкой-автоматом это мой вариант автомобиля, хотя со слов производителя робот экономичнее и работает с меньшим количеством сбоев». Рено Дастер дизель характеристики двигателя Заключение Согласно мнениям автолюбителей, Степвей может позиционироваться, как автомобиль городского типа на небольшое количество пассажиров, хотя это не все минусы. Но по другим параметрам хэтчбэк неплохо смотрится на фоне конкурентов. Динамичность и экономия топлива выше всяких похвал. Линейка снабжается несколькими вариантами трансмиссий, что также дополнительный плюс. Автоматизированная коробка неплохо функционирует при разных стилях езды, а вот робот будет в разы экономичнее и обеспечит отсутствие резких толчков при движении.
Отзывы о Renault Sandero Stepway
Модель Renault Sandero Stepway прекрасно знакома нашим соотечественникам и считается недорогим и неприхотливым автомобильчиком, способным съезжать с асфальта. Отзывы владельцев. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Решил написать отзыв об автомобиле Renault Sandero stepway.
Что не так с обновленным Renault Sandero Stepway
Внешне российский Sandero Stepway должен был отличаться от своего аналога, продающегося в Европе под брендом Dacia, иной оптикой с отдельными «бровями» ДХО, а также задними фонарями с дополнительными секциями. Кроме того, машина могла получить другой капот, дверь багажника, собственные крылья и двери — плюс уникальный обвес.
Бортжурналы Renault Sandero Stepway 2G Renault Sandero Stepway 2G — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Отправлено спустя 18 минут 54 секунды: И еще момент - кто будет читать вообще про новые машины. А пока себе не может допустим позволить сменить старого фьюжена, или какой-нибудь автоваз кстате в последнее время, чем больше я с ними имею дело, тем больше уважаю эти машины по сравнению с иномарками. Не печальтесь, вы ничего не упускаете - фьюжен отличная машина, и на фоне современных авто ничего не поменялось.
Это все та же рядная четверка и 5-ступка в большинстве автомобилей , рено и другие бренды даже до сих пор назад ставят барабанные тормоза в 2019 ставить барабаны, вы серьезно? На самом деле ничего координально нового в новых машинах по сравнению с 2000-ми нету кроме гибридов и электрокаров. Просто новые машины приятнее по дизайну, чуть больше электронных примочек, может быть чуть больше комфорта. Ну и то что они новые и у вас не болит голова о ремонте, хотя фьюжен тоже простой в ремонте.
Моя машина постарше, я уже 14 лет катаю седан Audi A4 в кузове B7. Что интересно, я на машине жены и не ездил толком, разве что у дилера перед покупкой. А вот недавно пришлось.
Чудеса подвески
- Хранение и (или) доступ к информации на устройстве
- Показан новый Renault Sandero Stepway, который не достался России
- Рено Сандеро Степвей отзывы владельцев
- Отзывы владельцев об автомобилях Renault Sandero Stepway
- Отзывы владельцев об автомобилях Renault Sandero Stepway
- Reno sandero stepway - о чем молчат производители и говорят владельцы
Сандеро Степвей 2: отзывы владельцев, все минусы
Скорости для переключения разные на Гранте пятая где-то после 70-80, на Сандере - после 60 , а так как машинка тихая по сравнению с Грантой опять же - то не всегда понимала когда нужно переключать, а на табло смотреть забывала. Но ко всему можно привыкнуть. Из плюсов - устойчива, насколько устойчивым может быть хэчбэк, относительно экономна и довольно просторна, но в то же время компактна для города - плюс , довольно крепкая. Из относительных минусов:.
Но если брать современные машины класса евро5, большинство с низов тупее фьюжена. Даже больше: фьюжен с низов тупее старых ваз 10 семейства, ну прогресс идет в угоду экологии и экономии топлива. Зато 92 кушает этот мотор спокойно у нас на степке. Механику конечно в рено зажмотили, этот мотор может тянуть 6 передачу, но ее нет Еще хуже с дастером, там тоже на переднем приводе только 5 ступка и все хочешь 6 ступень - бери полный, хочешь 6 ступень еще длинее с передаточным числом - бери 6 передачу с дизеля. Хорошая замена постаревшего фьюжика, простая то есть беспроблемная в плане ремонта, все механики их знают мотор и коробка простые тоже плюс к ремонту и безпроблемности, нет страшных этих абревиатур типо tsi, турбина , экономичная, с интересным современным дизайном и современными плюшками в салоне, при этом по шумке покомфортнее чутка, и подвеска мягче. Отправлено спустя 58 секунд: А вообще у каждого на один и тот же автомобиль свое мнение. Поэтому KotenoK-Ira будем ждать вашего отзыва Отправлено спустя 16 минут 23 секунды: Еще момент забыл написать, кто не любит хетчи и предпочитает седан мол багажник больше.
У нас уже в городе бегает парочка моделек логан степвей , так что рено и прочуяли эту нишу.
Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи. Кресла — самое слабое звено хэтчбека. Клавиша подогрева слева от подушки — без подсветки. Под двери спереди и сзади заметает снег, а в слякотно-реагентную погоду, как на фото справа вверху, — грязь. Чтобы сохранить штаны в чистоте, пороги надо переступать с запасом.
Как и Logan первого поколения , новый Stepway прямую не держит, а придерживается её: правее, левее — по чуть-чуть, но подруливать приходится постоянно. А на открытых ветрам участках дороги, равно как и при разъездах с грузовиками, проявляется высокая парусность. На льду надо быть начеку — иной раз ветер физически двигает машину в сторону! Не расслабишься и на снегу: стоит немного высунуться из колеи — Stepway, если не под тягой, тут же норовит встать боком системы стабилизации на нашем хэтчбеке не было. Выход — не сбрасывать газ, а добавлять. Благо тягой «внизу» 82-сильный восьмиклапанник 1. На Финском заливе Sandero Stepway познакомился с «Данилой», выброшенным на берег во время шторма.
У самого Степвэя на ветру под угрозой двери — в наполовину открытом положении они фиксируются еле-еле. Прицеп для «Данилы» использовать по назначению не успели — шторм случился раньше. Редкий случай, но почти вся езда по трассе — в метель, а потому и скорости невелики. Мотора хватает, а шумом он не донимает. Солирует вентилятор печки в положениях «2» и «3» , фоном — встречные и обгоняющие машины: изоляция от окружающей действительности у Степвэя слабенькая.
Также на «Сандеро Степвей» встречается скандально известный 4-ступенчатый «автомат» DP0. Его ресурс даже после всех модернизаций не превышает 150 000 км. Но минимизировать проблемы с этой коробкой все же можно, если прогревать ее перед поездками и своевременно менять масло. Крепкая подвеска Sandero Stepway достаточно проста и надежна. Вряд ли она даст о себе знать раньше 150 000 км.
До этого пробега могут попроситься на выход разве что копеечные втулки да стойки стабилизатора. И то если машина съезжает с асфальта. При городской эксплуатации по меньшей мере до 100 000 км о них можно забыть. Стоит ли покупать «Сандеро Степвей», подыскивая недорогой хэтчбек с пробегом?
Renault Sandero Stepway/Рено Сандеро Степвей отзывы владельцев
Отзывы владельцев Renault Sandero (Рено Сандеро) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации. Renault Sandero Stepway/Рено Сандеро Степвей отзывы владельцев. Отзыв Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2011 г. Часть 5. Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway 2022-2023.
Рено Сандеро, отзывы владельцев (50 отзывов) - стоит ли покупать?
Отзывы первых владельцев Renault Sandero в новом кузове. Стоит ли покупать Renault Logan Stepway второго поколения. Отзывы владельцев Рено Сандеро с описанием всех минусов, недостатков и поломок автомобиля. Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 2015 г.в.» | Новостной портал о доступных автомобилях. Новости, обзоры, тест-драйвы. ПЛЮСЫ и МИНУСЫ. Отзыв Автотуриста!
Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway
Внешне российский Sandero Stepway должен был отличаться от своего аналога, продающегося в Европе под брендом Dacia, иной оптикой с отдельными «бровями» ДХО, а также задними фонарями с дополнительными секциями. Кроме того, машина могла получить другой капот, дверь багажника, собственные крылья и двери — плюс уникальный обвес.
У меня в профиле подписано. Степвей к покупке рассматривался, но мне не понравилось, что там нет электрозеркал подогрев реально сейчас, вот, помогает сильно, например и нет задних стеклоподъемников. Поэтому и остановился на обычном Сандеро максимальном. Нормальная машина. Вместительная, надежная. К эргономике привыкаешь без проблем.
Стеклоподъемники на консоли - по началу бесили, сейчас вполне удобно пользоваться.
С экономичным расходом топлива, выгодный в обслуживании и надежный. Просторный внутри и компактный внешне. Подготовленный к русской зиме и неидеальным дорожным условиям. В нашем обзоре расскажем, чем еще он радует, а чем огорчает своих владельцев. Какие плюсы у Renault Sandero Stepway Французский кросс-хэтчбек выпускался с тремя вариантами двигателей: восьмиклапанные K7J и K7M объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью 75 и 84 л.
Большинство автоэкспертов сходятся во мнении, что это надежные и проверенные временем силовые агрегаты. При правильной эксплуатации авто без проблем может пройти до 300 000 км и больше. В Renault Sandero Stepway сочетаются два типа тормозных систем: на передней оси стоят дисковые механизмы, на задней — барабанные. Что это дает? При торможении машина легко и быстро останавливается, при этом барабанные тормоза сзади меньше страдают от загрязнений и медленнее изнашиваются, что позволяет экономить на их замене. На передней колесной оси используется пружинная независимая подвеска, благодаря которой при попадании одного колеса в яму второе сохраняет стабильное положение.
На задней оси — полунезависимая пружинная подвеска: решение, которое в настоящее время считается наилучшим для переднеприводных авто, таких как Renault Sandero Stepway. Это недорогая и прочная конструкция, простая в ремонте и обеспечивающая оптимальную кинематику колесной пары. Еще один плюс хэтчбека — увеличенный дорожный просвет, который позволяет ему не цеплять обвесом бордюры в местах парковки, а также хорошо справляться с легким бездорожьем. Клиренс пустого автомобиля составляет 195 мм, а груженого — 175 мм. Адаптация к климатическим условиям Это одно из самых часто упоминаемых достоинств французского авто. Разработчики приняли во внимание суровый российский климат, поэтому оснастили машину опциями, которые ценят автовладельцы.
Подогрев передних сидений.
RU Но машины с «ручкой» более универсальные. Моторы 102, 113 сил сами по себе неплохи: тяга ровная, подхват на верхах веселый, но имеющиеся у российского Renault автоматизированные коробки им раскрыться не дают. С ручкой езда куда бодрее, а главное, понятнее. Выходишь ты на обгон и крутишь в звон — сам себе хозяин. Автомат же может переключиться по своей воле вверх оставляя тебя без тяги в самый ответственный момент , а вариатор — вообще не угадаешь, что ему в голову взбредет. Короче, с прицелом на частый межгород — только «ручка». RU А на межгород с ним хорошо! За пределы города вообще.
Даже версия City та, что пониже отлично чувствует себя на грунтовке, а за счет коротких свесов и высокого профиля пролазит там, куда на «Солярисах» с «Поло» я бы не рискнул пролезать точно. Этот же — со своей геометрией коротыша — пролезает. Не зря на том же шасси собран Duster, который в иных ситуациях унижает «Патриотов». RU Сильно ограничивают его туристический потенциал несколько вещей. Расход топлива, например.