nissan largo online торги. Сб. Вс. Пн. Вт. Все поколения и кузова Nissan Largo, а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера (салона). Nissan Largo; Nissan Largo; Nissan Largo; Nissan Largo; kjøretøymodell; Nissan passenger van; طراز سيارة من إنتاج نيسان موتورز; μοντέλο αυτοκινήτου; automodel van Nissan Motor. Изначально, первые Ниссан Ларго, предлагался с силовой установкой бензинового типа КА24DE, с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами.
Тест драйв ниссан ларго
Geely Monjaro обновился в России, но не подорожал. Основных изменений в кроссовере несколько. Во-первых, в палитру добавили новый матовый цвет кузова, во-вторых, проявился. израильские новости. 4 Февраля 2024 [25 Швата, 5784 г.] В Иерусалиме. Как выяснилось, водитель автомобиля Nissan Largo не справился с управлением и слетел с дороги. Слабые места ниссан ларго | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Мы предоставляем возможность приобрести Nissan Largo напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за.
File:Series 1 Nissan Largo Super Saloon.jpg
| Онлайн продажи nissan largo на аукционах Японии | Изначально, первые Ниссан Ларго, предлагался с силовой установкой бензинового типа КА24DE, с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами. |
| Слабые места ниссан ларго | Автомобиль "Ниссан Ларго": обзор, характеристики и отзывы Минивены "Ниссан Ларго", выпускаемые японскими производителями в 90-х годах, завоевали большую. |
nissan largo online торги
| Ниссан Ванетте Ниссан Ларго Караван | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | NISSAN LARGO SX-G Plus Limited с аукциона в Японии. |
| NISSAN LARGO с аукциона Японии, стоимость в рублях и фотографии. | Nissan Largo Super Saloon 4WD received many good reviews of car owners for their consumer qualities. |
| История и обзор модели Nissan Largo | Все версии минивэна Nissan Largo комплектовались четырехступенчатой автоматической коробкой передач, привод мог быть задним или полным. |
| Все о Ниссан Ларго в кузове W30: апреля 2012 | Подробную фотогалерею, а также описание автомобиля Nissan Largo вы можете увидеть на данной странице. |
Автомобили NISSAN LARGO в разбор
Схема реализации постоянного полного привода понятна. Но в настоящее время по этой схеме выпускается лишь небольшая часть из всех моделей фирмы. В этом случае применяется блокировка одной из полуосей с чашкой дифференциала. Вискомуфта монтируется соосно полуоси таким образом, что один её привод жёстко крепится к чашке дифференциала, а другой — к полуоси. При нормальном движении угловые скорости вращения чашки и полуоси одинаковые, либо незначительно отличаются в повороте. Соответственно, рабочие плоскости вискомуфты имеют такое же небольшое расхождение в угловых скоростях и муфта остаётся разомкнутой. Как только одна из осей начинает получать ощутимо больший момент и более высокую угловую скорость вращения относительно другой, в вискомуфте появляется трение и она начинает блокироваться. При чем, чем больше разница в скоростях, тем сильнее трение внутри вискомуфты и степень её блокировки. По мере увеличения степени блокировки вискомуфты и выравнивания угловых скоростей чашки и полуоси, трение внутри вискомуфты начинает падать, что ведёт к плавному размыканию вискомуфты и отключению блокировки.
Одна из самых массовых среди Тойот и основная для вагонов схема постоянного полного привода - с межосевым дифференциалом, блокирующимся при помощи вискомуфты закрытого типа. Понижающей передачи нет, четыре колеса гребут просто и незатейливо. Распределение мощности между передними и задними колесами - равномерное. Вискомуфта не обеспечивает полной блокировки, нет понижающей, нет принудительной блокировки. В условиях настоящего бездорожья его способности далеко не выдающиеся: вискомуфта не справляется с постоянными сменами состояний сцепления мостов с грунтом, запаздывает при включении, перегревается и выходит из строя.
Нам тут же предлагают посмотреть Tirano с точно такой-же ходовкой, раз уж Largo не приглянулся. Но так как джип, да еще и трех дверка в планы не входил, то вежливо откланиваемся и уезжаем. В течении двух недель после этого смотрим еще четыре машины, которые оказываются в еще худшем состоянии и с ценами намного более высокими, без торга. Нас такое не устраивает.
Покупаю очередную газету "Авторынок" и нахожу в ней Краснодарское обьявление, где продается Largo на запчасти по причине стояния на учете в такой тьму таракани что ехать снимать его там будет дороже , на механике, с запасными двигателем и коробкой, за 50тыр. Отправляю смотреть его, кума с фотоаппаратом. Осмотр и разговор с хозяином наводит на мысль взять "Понравившийся но с замученной коробкой вариант" и этот на запчасти, и махнуть коробки автомат на механику. Созваниваюсь, узнаю что Новороссийский вариант еще не продан, договариваюсь на повторный осмотр, и если понравится то и выкуп сразу. На этот раз хозяин его вымыл, вычистил, вобщем: стоит, блестит, сверкает, радует взгляд. Сторговываемся до 135 тыр. Едем домой. За 35км пути сжигаю пол бака соляры... Сразу в ГАИ, ставлю на учет.
И вечером домой обмывать покупку. На следующий день еду на работу, готовиться к тех. Первое что восстанавливаю вооружившись NISSAN FAST , это цепь вакуумных соленоидов управления АКПП, приклеиваю обломанные штуцера на холодную сварку, заодно обнаруживаю, по оставшимся на соленоидах трубкам, что вакуумные магистрали перепутаны как бог надушу положил, куда видели, туда и воткнули... В результате машина сразу побежала, откуда ни возьмись появился кикдаун, расход сразу упал до 13-ти литров на сотню. Еду на ТО, меняю старый талон, на новый, уже с моими номерами и фамилией. Чтож, остаемся при своем.... И так, продолжим.... Вот таким он был куплен в марте 2006-го. Замена всех фильтров.
Мягкая промывка всего движка и раскоксовка колец, потребовала шести смен масла с интервалом в 5 т.
Эти двигатели имеют в комплектации с пятиступенчатую механику или четырехступенчатый автомат, имеющий три рабочих режима: нормальный, спортивный и зимний. Оснащение автомобиля в зависимости от модификации включает в себя задний или полный привод. В 1996 году внешний вид Нисана Ларго претерпел фейслифтинг.
По мере появления жалоб от водителей, случаи с мелкими и серьезными неполадками появлялись с разной периодичностью. Поэтому перечисленные проблемы разделены по частоте, для понимания общей картины и на что стоило бы обратить внимание в первую очередь. Встречаются часто часто вибрация педали сцепления на моделях с МКПП часто слабая штатная подушка крепления двигателя часто плохая шумоизоляция моторного отсека редко стук суппортов на грунтовой поверхности редко низкая мощность обдува печки Единичные случаи сл.
Автомобили NISSAN LARGO в разбор
Поэтому перечисленные проблемы разделены по частоте, для понимания общей картины и на что стоило бы обратить внимание в первую очередь. Встречаются часто часто вибрация педали сцепления на моделях с МКПП часто слабая штатная подушка крепления двигателя часто плохая шумоизоляция моторного отсека редко стук суппортов на грунтовой поверхности редко низкая мощность обдува печки Единичные случаи сл. В силу возраста автомобиля перечислять их все не имеет смысла, так как уязвимых штатных деталей в автомобиле остается все меньше.
Летняя резина у меня на оригинальном литье которое вполне себе та выглядит. Но вот не задача за годы эксплуатации на поверхностях накопилась грязь в виде как бы нагара и простым мытьём с шампунем энто дело не отмывается. Высмотрел интернете способ мытья с применением пшикалок типа "Азелит" для мыться плит кухонных. Попробовал и знаете ли отмывается, правда не сразу и не просто так а пришлось зубной щёткой пошоркать и на три-четыре раза, но результат порадовал.
А если вам доводилось уже менять моторчик у салонной печки, вы знаете, что там приходится разбирать половину торпедо! Тут открываешь дверцу, скручиваешь несколько винтиков и болтиков и все, нагнетатель изъят. Запаска и домкрат тоже в случае чего всегда находятся под руками, не приходится залазить в грязь, чтобы вытащить из- под пуза замызганное донельзя колесо. Еще один фактор, отпугивающий российского мужика — рессора из пластмассы. Изначально следует сказать, что на самом деле там не пластмасса, а хитрые полимерные волокна, которые обеспечивают прочность и надежность конструкции, таким образом, она может служить не меньше чем стандартные винтовые пружины.
Они простые до элементарщины и не потребуют от вас сильных расходов или каких- то специальных навыков. Я просто установил дополнительную рессору, машина приподнялась над дорогой еще сантиметра на четыре, ну а по жесткости подвеска стала отвечать тем требованиям, которые обеспечивают максимально эффективную эксплуатацию машины на российских дорогах. Действительно меня интересует, почему владельцы просто не могу съездить на стенд и выставить нормально схождения? У этой машины нормально регулируются все колеса. После того как я полностью перебрал ходовую, я свозил автомобиль куда нужно, и теперь могу смотреть на колеса с легким сердцем.
Ну и еще что доставляло беспокойства — поддон у автоматической коробки слишком низко нависал над землей. Но все мои тревоги мигом улеглись, стоило мне только поставить дополнительную рессору, теперь поддон от земли намного дальше, чем раздаточная коробка в Хейса, например. За все время эксплуатации я ни разу этим самым поддоном ни за что не зацепился. Кстати, самая первая проблема, с которой сталкивается владелец подобного автомобиля — отсутствие технической литературы. Все, что можно — отыскать описания схожих движков для других автомобилей.
Под капотом у него двухлитровый бензиновый мотор мощностью 238 лошадиных сил. Коробка передач — восьмидиапазонный автомат, привод полный. Кроссовер расходует 8,5 литра топлива на 100 километров в смешанном цикле и разгоняется с места до 100 километров в час за 7,7 секунды.
Nissan Largo Super Saloon 4WD - Photos, News, Reviews, Specs, Car listings
Он имел мощность 100 л. Этого явно было недостаточно для восьмиместного минивена. В 1995 году мотор оснастили электронным управлением топливного насоса. Свет увидел модернизированный турбированный двигатель CD20ETi. Он имеет тот же объём, но прибавил в мощности 5 «лошадей». Велика вероятность выхода из строя ТНВД цена нового топливного насоса может достигать стоимости самого автомобиля. АКПП считается надёжной, но требует ухода. Она имеет три режима: спортивный, зимний и нормальный. Кнопка «Овердрайв» на рычаге предназначена для включения пониженной передачи для резкого увеличения скорости. В суровых условиях бездорожья и резких перепадов температур рекомендуется менять декстрон каждые 20 тысяч километров пробега. Уровень трансмиссионной жидкости проверяется только на хорошо прогретом авто.
Перед замером необходимо прогреть ДВС: проехать не менее 15 километров, затем переключить рычаг коробки по всем диапазонам с задержкой в 5 секунд на каждом. Ключ в зажигании поворачиваем до отметки АСС. Перемещаем рычаг коробки в диапазон D. Ключ поворачиваем до отметки ON, но двигатель не запускаем. Выключаем двигатель так, чтобы погасли все индикаторы на приборной панели. Снова поворачиваем ключ до отметки ON, не запуская при этом двигатель. Перемещаем рычаг в диапазон «2». Рычаг передач переводим в положение «1». Нажимаем педаль акселератора до упора и отпускаем её. Если все манипуляции проведены в правильной последовательности, то на приборной панели загорится индикатор режима «Овердрайв» или индикатор Power на самой коробке слева от рычага.
Определить, есть ли ошибка в работе АКПП, можно по сигналам одного из индикаторов: он начинает моргать. Первая вспышка всегда длинная. Если за ней следуют ещё 10 коротких, то проблем с коробкой нет. Если же какая-то из 10 последующих вспышек тоже будет длинной, то неполадка имеется, а порядковый номер этой вспышки указывает, какая именно. Подвеска Задняя подвеска с обеих сторон включает в себя ступицы, крепящиеся к верхним и нижним рычагами. Линком ступица фиксируется к поперечной рессоре, а реактивной штангой — к раме. Задний амортизатор соединён с нижним рычагом и кузовом. Особенность подвески в том, что все её элементы рычаги и тяги крепятся к раме, а рама с помощью болтов и сайлентблоков — уже к кузову. Поперечная рессора связана со всей конструкцией линками, но к кузову фиксируется через свою основу. Рычаги прикреплены к раме с помощью двух сайлентблоков, а к ступице — шаровой опорой.
Ремонт «Ниссана Ларго» в подвеске имеет один большой минус: заводские сайлентблоки, как и шаровые опоры, продаются только в сборе с рычагами. Но некоторые фирмы производят эти запчасти отдельно. Передняя подвеска состоит из стойки — пружина и амортизатор, рычага, соединённого с кузовом сайлентблоками, а со стойкой — шаровой опорой. Поперечный стабилизатор крепится линками к рычагу. Мнения владельцев Главным плюсом «Ниссана Ларго» считается его просторный салон, который можно трансформировать в двухспальную кровать, и удобство водительского места очень хорошая обзорность. Панорамная крыша добавляет в салоне света и визуально его увеличивает. Две печки и два кондиционера с лёгкостью обогревают весь салон, когда холодно, или охлаждают в жару. Запаска находится в удобном месте — под капотом. Вес всего авто распределён равномерно благодаря тому, что двигатель расположен за передней осью. Это не даёт машине уходить в занос.
Есть и отрицательные отзывы о «Ниссане Ларго». Во-первых, сложно добраться до двигателя — необходимо разобрать полсалона, но снизу ДВС вполне доступен. Во-вторых, большой расход бензина, особенно зимой.
The Nissan Largo was real value for money and is a real comfortable ride.
The driving position is good and they are very reliable. They are very spacious in both the cabin and the boot space. These vehicles are cute looking little passenger vans with an average fuel consumption and performance. Does this sound anything like your experience of the Largo?
It was a lot more modern looking than the Vanette and could also be bought in 4WD version. The second generation 1993-1998 was based on the Nissan Serena, but a more upmarket version with better features and better equipped, basically more luxurious.
Литые диски на Ниссан Ларго выкрашены в серебристый цвет, который контрастирует с черным кузовом и дополняет стильный облик. Дьявол кроется в деталях, поэтому невозможно не отметить золотые элементы дисков, делающие образ машины более изысканным. Римзона производит полный комплекс работ по обновлению колёсных комплектов для любых транспортных средств.
Наши сотрудники с легкостью подберут летние шины на Nissan Largo и на любой другой минивэн или седан.
Оснащение автомобиля в зависимости от модификации включает в себя задний или полный привод. В 1996 году внешний вид Нисана Ларго претерпел фейслифтинг. Фотогалерея Nissan Largo.
Nissan Largo Super Saloon 4WD - Photos, News, Reviews, Specs, Car listings
надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. Выгодно купить NISSAN LARGO с аукциона в Японии. Автомобиль Ниссан LARGO, правый руль на заказ – (Владивосток). Как выяснилось, водитель автомобиля Nissan Largo не справился с управлением и слетел с дороги. Сегодня у нас в гостях Минивэн Nissan Largo в кузове W30. Японская автомобилестроительная компания Nissan Motor Co. отзывает 135 тыс. минивэнов модели Largo в связи с дефектами люка.
Проблемы и слабые места Nissan Largo W30
Проблема слабого дигателя LD-20 существует на басиках, на легковушках им цены нет - малый расход, тяговитость. Другой двигатель на Басы не ставится, только если занятся конструктивной пределкой. Легче сменить машину. Все хотят впихнуть TD-27 вместо LD-20, но пока это только мечты.
Довольствуйся предложенным Япошками. Но я не знаю, за что кроме мощности хают LD-20. Электронное управление АКПП в принципе сглаживает этот недостаток мощности.
У меня например когда явно не хватает тяги двигателя включается как бы промежуточная передача, между предачами. У меня стоит контрактный не турбовый LD-20, и после грамотной регулировки ТНВД я не вижу смысла в турбине кроме гемороя от неё. А горку Nissan Largo боиться - уступает Тауну.
По нашим дорогам делать подвеску на такой тяжёлый кузов на полураме свинство! Кузов ведёт, подвестка слабая и постоянно нуждается коректировка развала схождения колёс. Но в нашей стране, где всегда зима - это необходимость всегда ездить на подключеном переде.
В любой гололёд я дажезабываю об этом даже не задумываюсь как ехать. Ко всему сказанному добавлю, что Таун склонен преворачиваться. Я владел микриками Ларго всех моделей.
Вниманию представлены машины, которые проданы за последние 3 месяца. К каждому автомобилю идёт аукционный лист, описание, фотографии и цена уже во Владивостоке со всеми расходами и ПТС. В некоторых случаях она может рассчитываться автоматом не точно, связывайтесь с менеджерами для консультации!
В машине было 4 пострадавших, один из них ребёнок 2013 г. Спасатели с помощью специальных инструментов вызволили его из разбитого окна и передали ближайшей попутке.
Этим же автомобилем он был доставлен в Алтынсаринскую районную больницу. Авто понесло серьезный ущерб, на нем огромные вмятины в верхней и боковой части. Молодой человек 2000 г.
Сб 06-08-2016, 18:32 Первое сообщение Предлагаю в этой теме собирать информацию о запчастях, указанных EXISTом в качестве аналогов оригинальных, но не подошедших на наши басики. Не у всех есть возможность сразу сдать не подошедшее, а возиться с возвратом особенно если заказ пришел почтой... Желательно указывать, что именно не совпадает. Итак начну: 1.
Ниссан Ванетте Ниссан Ларго Караван
автомобили Nissan Largo по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Японский производитель Nissan представит на моторшоу в Токио спортивную модификацию Nismo для своего минивэна Serena. Как эталон трансмиссии в Микроавтобусах 90х годов, я взял свой Nissan Largo Vanette. Женщина-водитель минивена «Nissan Largo» при выезде со второстепенной дороги на главную не уступила дорогу грузовику MAN. Автомобили Nissan LARGO на аукционах Японии, с подробным расчетом реальной стоимости в России.
Постоянный полный привод! 4WD FullTime
| Обзор автомобиля Nissan Largo | Статистика продаж NISSAN LARGO. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи. |
| Статьи про Ниссан Ларго | Цены в рублях на проданные авто Nissan LARGO на аукционе Японии за последние три месяца. |
NISSAN LARGO - технические характеристики, комплектации
полная и подробная информация о модели. Смотреть off-road видеоролик Доработка Ниссан Ларго NW 30. на сайте СТО Ермак. Новости и СМИ. Обучение.
Модельный ряд NISSAN
- Popular galleries
- Обзор Nissan Largo 2024
- Nissn Largo c22. Немного истории владения. | Алексей Королев | Дзен
- / Новые объявления авто с пробегом – Telegram
- Nissn Largo c22. Немного истории владения.
- «Ниссан Ларго» (Nissan Largo) - японский микроавтобус: описание, характеристики
Статистика продаж nissan
Салон имеет 8 посадочных мест, которые расположены в три ряда. Во втором ряду сидений есть одна складная часть для прохода, а третий ряд сидений можно сложить полностью, этим увеличится объем багажника. Эти двигатели имеют в комплектации с пятиступенчатую механику или четырехступенчатый автомат, имеющий три рабочих режима: нормальный, спортивный и зимний.
Зато с таким приводом Ларик уверенно держит дорогу и зимой и летом. В гололед едет как по сухому и, что бы сорвать Ларика в занос это, еще, нужно постараться. Так как Ларго автомобиль капотный, то водитель с передним пассажиром располагаются не над передними колесами, а за ними в пределах колесной базы. Водительское место очень удобное, обзорность — лучше некуда. Из-за высокой посадки все видно поверх крыш легковушек, поэтому при обгоне на трассе , если впереди легковушка, то без проблем. Боковые зеркала просто огромные, даже не нужно клеить панорамные кругляши, и так все видно, мертвой зоны почти нет. Вообще, езда на этой машине — просто отдых. Для того, что бы попасть на задние сиденья имеется огромная сдвижная дверь, правда находится она только с левой стороны, по ходу автомобиля.
Дверной проем достаточно широкий, внутри салона имеется ступенька. У среднего ряда сидений двухместный, в семиместном варианте спинка раздельная, поэтому каждый из пассажиров среднего ряда может отрегулировать наклон спинки под себя на заднем ряду тоже, кстати. Для прохода назад нужно откинуть крайнюю часть спинки второго ряда вперед, после чего само сиденье повернется градусов на тридцать и откроет приличный проход к заднему ряду описываю семиместный вариант.
Последнее сообщение Это для какой машины покупали? Для Nissan Largo, 01. Тут вся ветка об этом басике и его модификациях.
Для соседки по аве чудка иные запчасти требуются...
Решаем что если движек еще и можно реанимировать, то коробке точно хана и прощаемся с хозяином. Нам тут же предлагают посмотреть Tirano с точно такой-же ходовкой, раз уж Largo не приглянулся. Но так как джип, да еще и трех дверка в планы не входил, то вежливо откланиваемся и уезжаем. В течении двух недель после этого смотрим еще четыре машины, которые оказываются в еще худшем состоянии и с ценами намного более высокими, без торга. Нас такое не устраивает. Покупаю очередную газету "Авторынок" и нахожу в ней Краснодарское обьявление, где продается Largo на запчасти по причине стояния на учете в такой тьму таракани что ехать снимать его там будет дороже , на механике, с запасными двигателем и коробкой, за 50тыр. Отправляю смотреть его, кума с фотоаппаратом. Осмотр и разговор с хозяином наводит на мысль взять "Понравившийся но с замученной коробкой вариант" и этот на запчасти, и махнуть коробки автомат на механику.
Созваниваюсь, узнаю что Новороссийский вариант еще не продан, договариваюсь на повторный осмотр, и если понравится то и выкуп сразу. На этот раз хозяин его вымыл, вычистил, вобщем: стоит, блестит, сверкает, радует взгляд. Сторговываемся до 135 тыр. Едем домой. За 35км пути сжигаю пол бака соляры... Сразу в ГАИ, ставлю на учет. И вечером домой обмывать покупку. На следующий день еду на работу, готовиться к тех. Первое что восстанавливаю вооружившись NISSAN FAST , это цепь вакуумных соленоидов управления АКПП, приклеиваю обломанные штуцера на холодную сварку, заодно обнаруживаю, по оставшимся на соленоидах трубкам, что вакуумные магистрали перепутаны как бог надушу положил, куда видели, туда и воткнули...
В результате машина сразу побежала, откуда ни возьмись появился кикдаун, расход сразу упал до 13-ти литров на сотню. Еду на ТО, меняю старый талон, на новый, уже с моими номерами и фамилией. Чтож, остаемся при своем.... И так, продолжим.... Вот таким он был куплен в марте 2006-го. Замена всех фильтров.
Балка Nissan Largo (Ниссан Ларго) цена, фото
Замена оси в Nissan Largo требует больших затрат, которые зависят от нескольких факторов, включая тип оси и степень повреждения. Сегодня у нас в гостях Минивэн Nissan Largo в кузове W30. Цены в рублях на проданные авто Nissan LARGO на аукционе Японии за последние три месяца. ниссан ларго. Nissan Largo с 1990-х годов поставляется на российский рынок, но особой популярности так и не завоевал. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан Ларго 2024 года, а также и более ранних. Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Nissan Largo о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.