Частые поломки, болезни и недостатки поддержанного автомобиля Daewoo Nexia с пробегом: кузов, амортизаторы, электрика, противотуманные фары, износ личинок замков дверей, амортизаторы.
Daewoo Nexia New. Горький и приятный опыт эксплуатации
Альтернатив автомобилю среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но как раз он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталям. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро. Сами детали весьма дешевы, и найти их не составит проблемы, ведь большая их часть изготавливается в России, а благодаря популярности автомобиля, в автомагазинах и СТО ключевые «расходники» всегда будут в наличии. Так что, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, и иногда чинить, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций. Слабые места и недостатки Daewoo Nexia was last modified: 30 сентября, 2018 by Administrator 13 голосов: в среднем: 4,69 из 5 Загрузка... Обладать настоящим...
Рейтинг самых экономичных гибридных автомобилей - Ухудшение экологической обстановки на планете заставляет людей задумываться об изобретении экологически чистых видов транспорта. Идея создания самого... Какие самые популярные корейские автомобили - Корейские автомобили начали появляться на рынке России в 90-х годах. Их базой выступали в основном автомобили от более знаменитых производителей, но... Так я не сказал что нексия круче.
Несмотря на грандиозные планы разработчика, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система ABS, автоматическая трансмиссия и подушки безопасности.
Отказ от таких функций обусловлен сохранением низкой стоимости автомобиля, за что он и ценится. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступна возможность проведения тюнинга автомобиля, включающего замену на "Нексии N150" передних бамперов, оптики, улучшение технической составляющей, салона и дизайна кузова. Неисправности электрооборудования Лампочка Check Engine вызывала немало нареканий у владельцев "Нексия N150", которые отмечали ее частый выход из строя, причиной которого являлся глюк контроллера, не распознающего датчик положения коленвала. Устранялась неисправность только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причиной выхода лампочки Check Engine из строя на сегодняшний день является низкокачественный бензин.
Производством электроприборов не занимается автоконцерн UZ-Daewoo: детали поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: на пример, приборы индийского производства страдали от "подвисания" стрелок, что проявлялось как на новых моделях, так и на подержанных. Нарекания по поводу индийских приборов были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил данную неисправность. Кузов и ходовая часть Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 плохо переносят неровности и выбоины российских дорог. Рабочий ресурс данных деталей сокращается вдвое - до 60 000 км при активной езде по бездорожью. Эксплуатационный срок передних тормозных колодок составляет те же 60 000 км, диски необходимо менять каждые 120 000 км.
Задние барабанные тормоза обладают аналогичным рабочим ресурсом - 120 000 км.
Обслуживалась в автосервисе. Так замена масла и плановые работы. За три года накатала 50 000 км.
Бензина она ела 7-10 литров на 100 км. Дорогу держит хорошо, разгоняется быстро. Правда с большей скоростью не пробовала ездить. Из минусов могу отметить: Постоянно горели лампочки стопоков и фар, замучилась менять.
У меня буквально через полгода попал камушек в стекло и образовалась трещина. Каски у меня не было и естественно по гарантии менять никто не стал. Машина очень низкая. Как то наехала на бордюр, так в бампере что то лопнуло.
Какое то крепление. Просто бампер весь пластмассовый. Зимой часто замерзали двери. Не могли открыть.
Шумоизоляция плохая. Встроенная автомагнитола среднего качества.
Впечатления Поехал ставить в ГАИ, на улице ноябрь, и у меня при -20 обрывает трос заслонки тепло-холод. Поставил на учет и началась какая-то притирка с машиной. Мне она нравилась, а я ей, видимо, нет. Первые полгода у меня методично через день что-то с ней случалось.
То заглохнет и не заводится, то тут же как ни в чем не бывало с полпинка заведется, то стартер откажется работать, то ручник заест. В общем, если вы с нуля хотите изучить все устройство автомобиля, то Daewoo Nexia - это ваш автомобиль. Притирка длилась примерно полгода-год, за это время я поменял все жижи, колодки, ступичный подшипник, прокладку клапанной крышки, отремонтировал трос за открытие заслонки холодного- горячего воздуха, поменял тросик ручника, промыл печку, поменял тормозные диски, заменил прокладку ГБЦ, заменил стартер. Туда-сюда и в итоге вложил порядка еще 20-30 тыс. И тут поведение машины изменилось, ездил год, голову не грел. В 2013 устроился на подработку на авто на доставку, работал до окончания института в 2016 г.
За последующие 3 года у меня вышел из строя генератор и новый стартер спасибо за качественные новые корейские запчасти. Раз в год сгорала контактная группа замка зажигания 300 р. На 200 000 км пробега у меня заклинило коробку на 3 скорости.
Daewoo Nexia - стоит ли сейчас связываться с этим автомобилем?
Ярких примеров таких моделей немало, однако отдельно хочется выделить машину, которую многие часто не замечают ввиду ее посредственного, а местами и вовсе унылого внешнего вида. Речь в данном случае пойдет про Daewoo Nexia в первом поколении в рестайлинговой версии. Историей владения таким автомобилем поделился наш постоянный читатель Арсен, которому ввиду специфики работы нужна была повседневная неприметная машина, которая на протяжении многих лет могла бы исправно служить и не доставлять проблем. Наш герой приобрел новую машину в салоне без пробега в 2013 году и с тех пор уже успел накатать на ней свыше 200 тысяч километров. Нужно отметить, что по большей степени автолюбитель доволен своим решением. Здесь речь пойдет про автомобиль последних годов выпуска с классической связкой 1,6-литрового мотора на 109 сил и пятиступенчатой механической трансмиссии. Стоит отметить, что помимо такого сочетания мотора и КПП, в продаже присутствовали модели с 1,5-литровым агрегатом бензинового типа на 80 сил с механикой. Автомобиль отличает экономичность, а также надежность основных агрегатов, что позволяет при грамотной эксплуатации выкатывать по 300 — 400 тыс. Сейчас на вторичке такие автомобили в живом состоянии найти сложно. Ценник на них варьируется от 200 до 300 тыс. Внешность Первое, про что стоит упомянуть — это про весьма посредственную внешность модели.
Кореец узбекской сборки действительно смотрится уныло, из-за чего его попросту не замечают в транспортном потоке. Примечательно, что это касается только коллег автолюбителей. Как итог, гаишники тормозят эти автомобили поголовно, невзирая на то, кто именно присутствует за рулем.
Передвигаюсь каждый день на ней по Москве. Машина не подводила ни разу. Двигатель бодрый, масло не ест, ходовая все в порядке, перебирал весь перед, менял, стойки, тормозные колодки, ,в общем все менял полностью,… 26.
По кузову есть маленькие не дочеты по этому и придусмотрен маленький торг. За машиной ухаживали. В нутри чисто, не прокуренно. Салон тканевый.
Воевать с GM из-за российского рынка в Узбекистане не планируют, ведь это может грозить отзывом лицензии и крупными проблемами с производством в 2021 году UzAuto Motors выпустила в общей сложности 237 тыс. Думаю, это может произойти только при условии изменения санкционного режима в целом.
В настоящее время компания «Келес Рус» сосредоточила свою деятельность на поддержке гарантийных обязательств перед клиентами — мы компенсируем дилерам связанные в связи с этим затраты, а также занимаемся продажей запасных частей со склада, который был сформирован ранее», — заявил агентству « Автостат » исполнительный директор «Келес Рус» Вадим Артамонов.
Они зимой заводятся хорошо... Что касается популярности у угонщиков, то тут реклама врет: в этом рейтинге Nexia разместилась в самом конце списка, по причине все той же «немодности». А вот в плане зимней эксплуатации оценки владельцев на редкость единодушны: действительно, хорошо заводятся! Есть, конечно, отдельные невезучие граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится с нескольких раз, а при более крепких морозах двигатель не может провернуться, и автомобиль уходит в глухой отказ. Но это все же редкость… Гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температуру двигатель держал всегда в одном положении, и было абсолютно неважно, какая температура на улице. А она у нас в июне-августе поднимается до 40-42 градусов жары в тени, а зимой снижается до —25 мороза. Двигатель всегда работал «на ура» и никогда не подводил».
Ненависть 3: « Да разве могут дети юга... Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом. А при -25 градусах они замерзают почти со стопроцентной гарантией, какую смазку в них ни заливай, причем замерзают не личинки, а сам механизм замка, так что двери не открываются ни ключом, ни с брелока. Владельцы «Ксюш» делятся друг с другом рецептами борьбы с этой напастью: кто советует использовать «отработку», кто — WD-40. Но вот вы все-таки проникли в салон, запустили двигатель… А потом сидите минут 30 и мерзнете, потому что печка Nexia точно не рассчитана на суровые русские зимы. Конструктивно она выполнена с большими допусками и щелями, так что часть холодного воздуха идёт в воздуховод, минуя радиатор. Нет режима обдува на лобовое и в ноги, а ведь это самый востребованный режим зимой… В итоге многие жалуются, что при -15 приходится ездить в шапке и перчатках, а печка лишь создаёт «теплый дух». Лобовое стекло начинает оттаивать лишь минут через 20-30, и всё это время едешь, как в танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.
Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой в морозы задние окна вечно замерзшие. А главное, сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину… И все окна моментально запотели! Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, проклеить печку дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели... Но это всё доработки того, что, по идее, должно было быть изначально сделано производителем, особенно с учетом возраста модели и ее отработанности. Любовь 3: «И огромный великан взял огромный чемодан... И не менее дружно они хвалят багажник, объем которого составляет весьма солидные 530 литров. По словам одного из владельцев, он «реально нереальных размеров, не багажник, а какая-то яма безмерная! Правда, и в этой безмерной яме с медом найдется пара ложечек дегтя.
С длинномерами лыжами, удочками, плинтусами из магазина стройматериалов и тому подобными вещами можно сразу проходить мимо и начинать придумывать, как прикрутить их на крышу: спинка заднего дивана в Nexia закреплена намертво. А еще Nexia не особенно любит возить тяжести: штатные пружины лопаются даже с частичной нагрузкой. Многие ставят усиленные, от Daewoo Espero. Ну и что мешало поставить их прямо на конвейере? Но даже если пружины выдержат, удовольствия все равно никакого: «Возил как-то 400 кг кафеля, плюс батя 95 кг , плюс я 85 , плюс жена 60. Ненависть 2: «Младший брат решил вставать — ноги некуда девать! Точнее, стоит говорить не о тесноте как таковой, а о малом пространстве для ног задних пассажиров. Места сзади действительно катастрофически мало.
За водителем среднего роста взрослый пассажир просто не помещается, а чтобы посадить его справа, переднее кресло приходится отодвигать максимально вперед, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно.
Типичные проблемы и неисправности подержанной Дэу Нексия
Спешу поделиться своими первыми впечатлениями о Дэу Нексия, которую я купил летом этого года. Всего найдено 89 отзывов о модели Daewoo Nexia. Характеристика, основанная на отзывах владельцев автомобиля Daewoo Nexia. Всем здравствуйте, купил Daewoo Nexia полтора года, долго выбирал ну и выбрал.
Отзывы автовладельцев автомобиля Дэу Нексия (Daewoo Nexia)
Коробка гавно, гудит и ломается часто, мотор так себе, ремень ГРМ раз в 40 тыщ. Кузов гниет за 2 года, через 4 уже будут дырки... Рейки стучат, не рулиЦо вообще , тормозов нету... Масло двигатель "давит" изо всех щелей Стекла перекашивает сразу, будете рукой помогать закрывать Петли дверей щелкают и изнашиваются, к 7-8 годам двери падают сами с петель Проводка просто ахтунг, 20 предохранителей на всю машину... После покупки, надо пропаять все "массы" на двигателе и все разъемы датчиков, иначе тупые ошибки и просто провалы и дергатня замучает.
Mikhail Levin Искусственный Интеллект 615376 ну-ну. Я смотрю у вас Нексия - предмет поклонения. Евгений МихайловМыслитель 6581 11 лет назад на ксюхах по 300 000 без капиталки ездят, а вазы стараются спихнуть, пока пробег за сотку не перевалил. Mikhail Levin Искусственный Интеллект 615376 не пизди. У нас в конторе 2111 прошла 340 без капиталок. Евгений МихайловМыслитель 6581 11 лет назад так ты и не сравнивай советское качество и российские ведра.
Достоинства: Экономичная, не капризная ксюша. Недостатки: Кузов. Отзыв: Для меня понятие знать свое авто, означает то, что смогу разобрать и собрать ее не напрегая мозг, ну речь идет не о двигателе и кпп, а о ходовой и прочих узлах, сейчас я чувствую себя ребенком, и авто мое только, что родилось Вобщем она еще не "живая", надо привыкнуть и вложить частичку себя, тогда будет радовать не только зад, который возит, но и душу.
Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя. Проблемы с топливным насосом!!!!!!!!!!!!!! Рассказ владельца Audi 80 B 3 — другое. Попробуй определить реле бензонасоса,достать его и перемкнув… Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса. В случае отработки реле бензонасоса audi 80 b4 по вариантам 2 или 3 ЭБУ «рвет» минус на реле бензонасоса. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя. Может ли она быть причиной?
Отзывы владельцев Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
В итоге рекордсменом оказался Daewoo Nexia, срок пользования которым в руках первого владельца составил 12 лет при средней рыночной стоимости 205 тысяч рублей. Выберите новый Daewoo Nexia на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля. Запчасти Дэу Нексия можно купить в интернет-магазине Движком по доступной стоимости. Характеристика, основанная на отзывах владельцев автомобиля Daewoo Nexia.
Отзывы о Daewoo Nexia
Заглянув в салон можно обнаружить наснятые целлофановые чехлы с сидений. Под капотом уникальной «Нексии» установлен полуторалитровый бензиновый 8-клапанный мотор, выдающий 75 лошадиных сил. Связку ему составляет пятискоростная механическая коробка передач. Несмотря на то, что двигатель покрыт толстым слоем пыли, силовой агрегат работает исправно. За «капсулу времени» из Узбекистана ее владелец планирует выручить 20 тысяч долларов почти полтора миллиона рублей.
Также в список попали Nissan Qashqai 7,5 года, 1,266 миллиона рублей и Renault Duster 7 лет, 1,535 миллиона рублей. Эту ситуацию прокомментировал директор по развитию платформы Денис Шурыгин. Так, Skoda Kodiaq при стоимости около 3,153 миллиона рублей находится в руках у собственника примерно три года.
А значит, и качество у них такое же. Ещё один вариант сборки — в Узбекистане. И на удивление, именно тут собираются самые лучшие по качеству автомобили, при этом, более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся там же, на месте, а в сборе используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, старое поколение автомобилей, собранных там, действительно может быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями». Определить место, в котором собирался конкретно ваш автомобиль достаточно легко — с помощью VIN-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных пометках. Если подводить итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить — такой автомобиль имеет смысл покупать. Одной из ключевой особенностью авто при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив автомобилю среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но как раз он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталям. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро. Сами детали весьма дешевы, и найти их не составит проблемы, ведь большая их часть изготавливается в России, а благодаря популярности автомобиля, в автомагазинах и СТО ключевые «расходники» всегда будут в наличии. Так что, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, и иногда чинить, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением.
Пытался найти следы визуально, но без успешно, ничего не было видно. Записавшись в сервис, решил поездить ещё немного, но в итоге дошло до того, что руль поворачивался, как без ГУР и сразу стало понятно из-за чего все это. Сервис не разрешил гнать машину своим ходом и меня забрал эвакуатор. Все услуги были за счет дилера, эвакуатор обошелся в районе 4 тысяч рублей. Причиной этой проблемы стал треснутый шланг, через который при повороте струилась жидкость для гидроусилителя руля вот откуда и был этот звук, очень похожий на трение. После чего внешне двигатель начал напоминать машину 90-х, этот фонтан из масла залил весь двигатель. На этом, в ближайший год, «танцы с бубном» закончились. Охлаждаем Помните жару которая была в центральной части России и не только? После этой жары и вылезла новая проблема. Машина охлаждается хорошо, никаких проблем не возникает, даже в сильное пекло. Как-то после остановки, решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, с середины бачка «охлаждайки» пузырится та самая жидкость. Может во время жары лопнул или был уже бракованный, кто его знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили. Подытог На этом все «танцы с бубном» и завершились, слава Богу! Хотя и этого хватило. Машина сейчас ездит по дорогам России и особых проблем не создает, по мелочи вылезают вещи, которые и должны вылезать во время эксплуатации. В конце гарантийного обслуживания я максимум поменял по гарантии, включая все пластмаски в салоне, которые успели потерять свой товарный вид. Для своего класса машина хороша, но рестайлинговую версию могли сделать и по современнее: подушку и тому подобные мелочи. Суд вернул и устроил первое ДТП при парковке притер бывшего коллегу. Насколько она надежна, тяжело сказать, так как не владел Жигулями, Ладой и прочими отечественными авто. По крайней мере, у знакомого Нексия предыдущего выпуска откатала 100 тысяч, меняя только масло. Сейчас на ней уже не езжу. Но машина мне понравилась Специально для Кадабры. И кстати, лямб-зонт - это лямбда-зонд, он же датчик кислорода. На первой же заправке?
Что Вы можете сказать про новую Дэу Нексию???
Компания GM-Uzbekistan официально объявила о прекращении производства Nexia, модель сменит новый Ravon. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок. Отзывы об автомобилях от владельцев.
Отзывы владельцев Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
Вместе с роликом и умер кондиционер, а ремонт очень дорогой, да и запчастей нет. Чек горит, причину найти никто не может, деньги берут, а результата нет, да и литературу найти не могу. Кузов очень слабый руль крутишь и при этом зазор между крылом и капотом изменяется.
Холодный пуск с ключа в -35С - запросто, хорошая управляемость и устойчивость на дороге. Удобное заднее сиденье для пассажиров, хорошая музыка в стандартной комплектации Узковат салон, нельзя сложить заднюю спинку, но это - вопрос к Опелевцам 70-х годов.
Была бы универсалом - цены бы ей не было! Наработка на отказ - 125000 км. Первая поломка - отказ контактной 30 101068776 лет назадПермь 2007 год, 1.
ГУР делает свое дело и руль крутится легко. Пользовалась я ей целых три года. Поломок значительных не было. Обслуживалась в автосервисе. Так замена масла и плановые работы. За три года накатала 50 000 км.
Бензина она ела 7-10 литров на 100 км. Дорогу держит хорошо, разгоняется быстро. Правда с большей скоростью не пробовала ездить. Из минусов могу отметить: Постоянно горели лампочки стопоков и фар, замучилась менять. У меня буквально через полгода попал камушек в стекло и образовалась трещина. Каски у меня не было и естественно по гарантии менять никто не стал. Машина очень низкая. Как то наехала на бордюр, так в бампере что то лопнуло. Какое то крепление.
Просто бампер весь пластмассовый. Зимой часто замерзали двери.
Денег мало, хочется машину. Посмотрела - пятилетнюю Нексию тяну. Но хочется отзывов. Или может за те же деньги 6-7 тысяч долларов присоветуете что-нибудь лучше? Склонная к ржавлению.
За эти деньги я бы взял Символ Конструктивно современнее, хорошо защищена но спорный дизайн. Автор 02 ноя 2007, 22:08 Спасибо за Ваше мнение. Действительно, посмотрела - можно найти 5-летний символ за те же деньги. Что касается дизайна... Впрочем, не такой уж он и страшный, символ. Пробег 208 тыс. Ни малейшей ржавчины.