Но, по мнению директора Института транспортного планирования Михаила Якимова, водителей автобусов столько же, сколько и водителей грузовых автомобилей. Сколько зарабатывают водители и кондукторы в общественном транспорте Краснодара? Но, по мнению директора Института транспортного планирования Михаила Якимова, водителей автобусов столько же, сколько и водителей грузовых автомобилей. Начал я с того что поехал по конечным маршруток и просто тупо спрашивал сколько за день работы можно заработать, узнал что 5-7 тысяч в день чистыми как нехуй делать(со слов маршрутчиков) это если на своей машине.
Стало известно, какую зарплату получают водители маршруток в Воронеже
Например, получить профессию водителя-испытателя стоит от 3000 ₽, водителя мусоровоза — от 5500 ₽, а водителя транспортно-уборочной машины — от 7000 ₽. Зарплата водителя маршрутки Водитель маршрутного такси маршрутками до сих пор называют микроавтобусы в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. При подработках сверх плана водители маршруток зарабатывают от 1000 до 2500 руб. в день. Выручка шофёра – собственника отдельно взятой маршрутки, за 24 рабочих дня составляет 120 тысяч рублей. Водители муниципального перевозчика «Воронежпассажиртранс» могут получать зарплату более 50 тысяч рублей. Главная. Статьи. Новости. Сколько зарабатывают водители: названы реальные зарплаты в России.
Сколько зарабатывает водитель автобуса в России
Причем за немалые деньги. Сейчас, когда появились терминалы, налички у моего мужа-водителя действительно стало меньше, просто по безналу у него копится сумма, и один раз в месяц им руководство выдаёт эту сумму в офисе через терминалы. Хозяин отчисляет налоги с карт. Остальную сумму водителям всю выплачивают в офисе. Зарплата у мужа разная всегда, в среднем за смену он делает 5-7 тысяч рублей.
Просто стало сейчас выплат больше. Теперь начальство обязали устроить всех водителей официально на маршруты, из-за этого водители начальству ежемесячно теперь тоже платят, итого расходов в два раза больше. Если, например, мы раньше платили только за выход на маршрут 1 раз в месяц 8 тысяч, то сейчас мы платим ежемесячно 16 тысяч, так как за официальное устройство тоже берут у нас деньги. И иногда я просто не понимаю, почему он со своей зарплаты должен кому-то еще отчислять деньги, - рассказала женщина, добавив, что не всякий водитель будет готов на подобные откровения.
По словам Белякова, у работающих на государство водителей есть план по выручке - в одну сторону 750 рублей наличных и 1000 рублей безналичных. Исходя из этого ставится дневной план, в зависимости от времени выезда на маршрут. При хорошем трафике, как рассказал Беляков, дневной план можно сделать за три круга. Оплата проезда в данном автобусе идет через водителя, так как нет валидатора и кондуктора.
Сам водитель признается, что это не только его отвлекает, но и увеличивает время в пути. Из-за отсутствия валидатора наличка, по словам водителя, не учитывается. Она складывается в несколько «карманов» — «официальный», который нужно сдать, и «неофициальный», который оставляется себе. Получается, что водитель не всегда пробивает билет на терминале при оплате наличкой.
Более того, Беляков рассказал, что у водителя была некая книжечка, куда он заносил какие то цифры, некая «домашняя бухгалтерия». Что касается самих дорог, то, по словам водителя, «все ездят, как придурки», останавливаясь возле остановок в два, а то и в три ряда. При этом, на взгляд водителя «Башавтотранса», автобусов как будто бы стало больше, чем было до реформы. Водитель также пожаловался на «свирепствование» сотрудников ГИБДД, о которых водители узнают из рабочих чатов.
Оказалось, что они нередко останавливают автобусы и выписывают водителям штрафы за «придурошную» езду, - в среднем, минус 500 рублей. Бардак и Техас в одном флаконе, - подытожил Беляков. Исходя из данной информации, мы направим возникшие вопросы в ГУП «Башавтотранс» в соответствующем запросе. Раньше Арсен сам был наемным водителем, теперь работает на себя.
И вот, почему. Другое дело, что с вводом терминала весь безнал осел где-то. Законно ли? Я с августа месяца не вижу выплат.
Деньги где-то крутятся. Соответственно, никто не хочет работать для кого-то, и принимает наличку. У меня одна машина, а ведь есть такие, у которых и 10, и 20 машин. Вот вам и информация к размышлению.
Сколько денег по «Алге» где-то осели, никто не знает. Получается, вся эта реформа из нашего с Вами кармана! Раньше было проще - отдаёшь за маршрут энную сумму лицензиату и работаешь. А теперь платишь незнамо кому, и это не гарантирует, что тебя завтра не вышвырнут с маршрута.
Люди годами раскатывали маршруты, у многих ипотека, кредиты. Много простых работяг с деревень без работы эта реформа оставила, - откровенно признается Арсен.
В Ростове-на-Дону ситуация еще острее. Здесь не хватает половины водителей общественного транспорта. Работает на линиях 1004 водителя, нужно еще столько же. В результате автобусы простаивают в автопарках.
А люди жалуются, что вынуждены идти домой пешком с детьми из-за нехватки транспорта, особенно вечером. Салоны автобусов пестрят объявлениями о найме с обещаниями высоких зарплат. Но водители туда не спешат. Портал "Ростовский городской транспорт" провел анонимный опрос среди водителей. Из 50 человек 38 пожаловались на плохие условия работы: отсутствие туалетов, мест для перекуса и отдыха на конечных остановках. Практически все упомянули длинный рабочий день, с 6 утра до 22 часов, приходится работать и по 16 часов.
Реальная зарплата вместо обещанной в 80 тысяч часто не доходит и до 55. Из них вычитаются "коммунальные платежи" гаражу. Иногда приходится самим покупать запчасти на машины, а то и топливо. Очень напрягает водителей спускаемый на них план по перевозкам.
Только честно прям работать. Таких нет. Люди работают потому, что деньги нужны а не потому что хотят. Вопрос правильный поставить будет так: а какой интерес работать за зарплату, которая не соответствует нынешним ценам от продуктов до недвижимости!? Вот так будет правильно.
Лизинг-то на что отбивать, в месяц за новую машину придется платить банку от 30 до 70 тысяч рублей, а ещё жить на что-то надо. К тому же на метане запретили ездить, хотя это и дешево одна заправка 1000-1500 рублей, а бензин около 3000 рублей , и экологично. Если новая машина, то в принципе, работая усердно самому, за 3 года можно отбить лизинг. Средний заработок в день будет 5-7 тысяч рублей, в месяц примерно 20 рабочих дней, так как на маршрутах пятидневная рабочая неделя. Мы бы сейчас с удовольствием взяли новую машину ПАЗ «Вектор», но при цене в 3 миллиона и проезде в 20-25 рублей это будет совсем невыгодно. Ещё проблема у нас в том, что неправильно распределили маршруты по перевозчикам. Один берет на работу исключительно приезжих работяг, другой маршрутные карты по 200 тысяч продает. Нормальному водителю не дают автобус на маршрут поставить. У меня своя машина есть, но она стоит, приходится на других работать. Да и налоги отчисляют как-то несправедливо — с каждого пробитого билета, при этом не вычитая заправку и ремонт маршрутки, которые, по сути, в прибыль не входят. Единственное, в чем частников может «щемить» хозяин, так это в том, что заработок по терминалу приходится отдавать сверху плана. Допустим, план в день 3500 рублей, по терминалу пробито чеков на 1000 рублей, отсюда хозяину машины эту 1000 рублей надо отдать налом, так как он этих денег с терминала не видит. Насколько я знаю, водители у одного из ИП города до сих пор не знают, где эти деньги. Тогда как у другого перевозчика этими деньгами можно запчасти купить через фирму официально. До всей этой реформы, кстати, я старался обновлять машины, брать свежее. Но сейчас мою машину 2009 года выпуска не берут никуда, зато «ведра» 2004-2006 годов работают спокойно, как будто на них так называемая «10-летка» не действует. А так у всех можно работать, просто условия завышать не надо. Госперевозчик водителя «выжимает» Другой наш собеседник успел поработать водителем на госперевозчика. По его словам, работать на государство, оказывается, не так уж и сладко. Там нечеловеческие условия труда, водителя постоянно в выходной день выдергивают, за отказ начинают мстить, например, заехал в 12 ночи домой, значит, в 5 утра на работу. Начинают штрафовать за пережог топлива, за вымышленные обращения граждан. Когда я там работал, были водители, которые работали целый месяц без выходных, - признается другой уфимец, который ушел от государства к частнику. К тому же, по словам этого водителя, во время работы в ГУП начальники колонны будто заставляли работать водителей на неисправных автобусах. Тормоза отказали — говорят: «Все равно надо доработать, чтобы закрыть смену». Если попадал в аварию, заставляли запчасти за свои деньги покупать, хотя автобусы были застрахованы. Плюс частник требует каждые полгода справки от психолога и нарколога, 20-часовую программу обучения по категории. Здесь такого не было, - сообщил собеседник. Частник за своей машиной лучше следит, она его кормит! А у государства все на зарплате сидят, - считает водитель. Исходя из данной информации, мы направим возникшие вопросы перевозчику в соответствующем запросе. Ответы будут опубликованы позднее. Каждый день она убеждается, что работа ее мужа не такая уж и безопасная. Муж работает с таким расчетом: деньги падают на счет лицензиата не хозяина машины. Муж говорит, что сейчас очень невыгодно держать «ГАЗель». Налог, страховка, страховка пассажиров и абонентская плата за месяц, чтобы машина стояла на маршруте, плюс ежедневный платный маршрутный лист около 150 рублей. Ну и плюс штрафы за все, что только можно: на номере краска стирается, лампочка перегорела, «стояк», хотя пассажиры очень просят взять, потому что в час пик невозможно уехать. Если критичных поломок нет, в месяц на семью у нас доход около 35-40 тысяч. Если поломки, то бывает и в минус можем уйти. Отметим, что опасения семей водителей маршруток действительно не беспочвенны.
"РГ" выяснила, с чем связан дефицит водителей общественного транспорта в регионах
| Зарплата водителя автобуса в 2022 году в Москве и регионах России | Сколько получают водители маршруток? |
| Раскрыты зарплаты водителей маршруток в Воронеже | Зарплата по профессии водитель-автобуса в России варьируется в зависимости от образования, опыта работы, профессии, региона и компании-работодателя. |
| Сколько реально зарабатывают водители пригородных и городских автобусов в Якутске? | Водители городских автобусов зарабатывают от 50 до 80 тыс. рублей. |
Сколько же денег в реальности зарабатывают водители маршруток?
| Своя маршрутка. Как открыть бизнес на пассажирских автоперевозках | Сколько зарабатывают водители. В среднем водитель маршрутки зарабатывает 500 – 1600 грн в день чистыми. |
| Транспортные компании скрывают, сколько получают водители маршруток в Петрозаводске | Сколько зарабатывают водители маршруток, автобусов, троллейбусов, трамваев в Москве. Средняя зарплата водителя маршрутки в Москве составляет 65 000 – 70 000 рублей в месяц. |
| Раскрыты зарплаты водителей маршруток в Воронеже | Сколько зарабатывает Водитель автобуса в России. Уровень заработной платы водителей маршруток в Московском и других регионах. |
Какие требования к водителю автобуса в Москве
- Своя маршрутка. Как открыть бизнес на пассажирских автоперевозках
- Водитель общественного транспорта
- Названы зарплаты водителей автобусов, трамваев и машинистов метро в Петербурге
- Ждать ли в России возвращения «бомбил»
Стало известно, какую зарплату получают водители маршруток в Воронеже
Сколько получает водитель междугороднего автобуса в России? Где самые высокие зарплаты водитель междугороднего автобуса? Работодатели Россия, удобная занятость, поиск работы с стал проще! Всегда свежие вакансии от прямых работдателей. При подработках сверх плана водители маршруток зарабатывают от 1000 до 2500 руб. в день. Средняя зарплата водителя категории D. Но есть большое но»: сколько получают водители в Казани? Выручка шофёра – собственника отдельно взятой маршрутки, за 24 рабочих дня составляет 120 тысяч рублей.
Стало известно, сколько получают водители общественного транспорта
Как и перевозить требуется разные грузы — от людей до зерна, от скота до приборов, от продуктов питания до медикаментов. Водитель-курьер, дальнобойщик, водитель-комплектовщик — зарплата водителя зависит от разных факторов. Тип организации, в которой он работает. За один и тот же вид деятельности в бюджетной сфере могут платить вдвое меньше, чем в бизнес-структурах. Время года.
В летние месяцы востребованность водителей резко возрастает. Соответственно, в разы увеличивается их доход. Для транспортировки урожая больше требуется водителей на самосвалы и другие грузовые машины. Для путешествий на Юг или по отдаленным уголкам России требуется больше водителей автобусов.
Реализация крупных инвестиционных проектов. Большие стройки требуют большого количества людей. А большие стройки сейчас бывают во всех регионах страны. И без водителей с реализацией таких проектов просто не справиться.
Согласно данным кадровых агентств, средняя зарплата водителя по стране колеблется в районе 60 тысяч рублей. Хотя встречаются предложения и за 10 тысяч рублей, и за 150 тысяч.
Online» перевод - «МОЁ! Прямая линия» Сетевое издание, зарегистрировано 30.
Online» — Сергей Усков Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Рябцевой, 54 Телефоны редакции: 473 267-94-00, 264-93-98 E-mail редакции: web moe-online.
Зарплата водителя автобуса в других странах Где работать водителю автобуса? Казалось бы, водитель автобуса крайне ограничен в направлениях работы и в первую очередь ищет трудоустройство в системе городского транспорта, например «Мосгортранс». Но при наличии большого опыта и ответственности водитель может найти работу в таких направлениях: Туристические автобусы по городу.
Бизнес развит в столицах и крупных городах с богатым историческим прошлым. В обязанности водителя входит транспортировка туристических групп с гидом по маршруту. В Санкт-Петербурге за такую работу платят от 35 000 рублей до 65 000 рублей в месяц, в зависимости от фирмы.
Как сообщил мэр города Владимир Любарский, в ЕДДС ежемесячно поступает около 300 обращений по поводу плохой работы маршруток. У мэрии нет никаких контрактных отношений с действующими транспортными компаниями, поэтому влиять на их работу не позволяет закон. Как сообщает мэрия, ситуация изменится с переходом на регулируемый тариф. По словам Сергея Кокорева, это дает возможность перевозчикам — зачастую в отсутствии экономического обоснования — поднимать стоимость проезда.
С наступающим!
- Путина удивили невысокие зарплаты водителей автобусов
- Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки? - Ответы на вопросы
- Что еще почитать
- Вопрос не простой — автобусный простой: в отрасли не хватает водителей : Аналитика
- Сколько зарабатывает водитель маршрутки в Астрахани
Где водителям платят больше 100 000 рублей в месяц
| Подросток получил по лицу от водителя маршрутки из-за проблем с оплатой | Из-за нехватки водителей на маршрутах Московской области тем, кто трудится в системе пассажироперевозок, приходится работать больше. |
| Работа водителем: как и где найти вакансии, сколько можно заработать | В пресс-службе Комитета по транспорту рассказали, что средний расчетный уровень заработной платы водителей трамваев составит до 93 тысяч рублей, водителей троллейбусов – до 101 тысячи рублей, водителей автобусов – до 160 тысяч рублей, кондукторов – до 47 тысяч. |
| Екатеринбургский водитель автобуса, рассказал, сколько должен получать на самом деле | В пресс-службе Комитета по транспорту рассказали, что средний расчетный уровень заработной платы водителей трамваев составит до 93 тысяч рублей, водителей троллейбусов – до 101 тысячи рублей, водителей автобусов – до 160 тысяч рублей, кондукторов – до 47 тысяч. |
| Cколько на самом деле зарабатывает водитель городского автобуса | Сколько зарабатывают водители. В среднем водитель маршрутки зарабатывает 500 – 1600 грн в день чистыми. |
Сколько зарабатывают водители: названы реальные зарплаты в России
В Тюмени водители автобусов в среднем зарабатывают 68 тысяч рублей, а кондукторы — 38 тысяч. Водители троллейбуса по стране могут зарабатывать в среднем от 35 000 до 65 000 рублей. Сколько зарабатывает водитель маршрутки, зависит от многих факторов. Сколько получают водители маршруток? Сколько зарабатывает Водитель автобуса в России. Уровень заработной платы водителей маршруток в Московском и других регионах.
"РГ" выяснила, с чем связан дефицит водителей общественного транспорта в регионах
Пишите: web moe-online. Online», «МОЁ! Белгород», «МОЁ! Курск», «МОЁ! Липецк», «МОЁ!
Продолжаем разбирать на куски подкаст с заместителем руководителя управления транспорта мэрии Воронежа Максимом Захаровым. Ранее «Блокнот» рассказывал про выделенные полосы , проездные , метро , теперь же настало время раскрыть зарплаты маршрутчиков. Чиновник привел примерные цифры, ведь все зависит от автобуса и других факторов. Так, водитель «на сдельщине» в зависимости от класса транспорта получает в среднем от 3 до 5 тыс рублей в день.
Месяца через три я научился зарабатывать, знал во сколько примерно и где появится конкурент. На какую остановку приехать раньше времени и постоять. Вник во все нюансы.
Подвела меня машина. Эта сука ломалась 2 раза в неделю стабильно. Запчасти очень дорогие.
Заработанные деньги постоянно надо куда то отдать, в автосервис долг или за путевки, за кредит потом опять в автосервис. Когда к примеру сломалась коробка мне насчитали ремонт на 50 тысяч. Было у меня только 20 тысяч, 30 тысяч в долг.
После ремонта нужно отдать эти 30 тысяч, а ещё за путевки 7500. И в какой то момент понимаешь что работаешь уже тупо чтобы отдавать долги. Все мои мечты зарабатывать по 5-7 тысяч в день рухнули.
Вобще среди маршрутчиков собственников мало людей кто хорошо живёт, почти у всех ситуация как была у меня. Кто то продает автобус и садится работать на план, кто то продолжает пытаться дальше.
Зарплата складывается из оклада, оплаты за час работы, класса водителя: «График 2 через 2. Но приходится иногда выходить в выходной в смену, чтобы заработать». Опрошенные нами водители муниципальных автобусов признаются, что пока им зарплату никто не повышал Источник: Ирина Якунина «Рассказывали такую историю. В 2005—2006 году приехала к нам на предприятие проверка московская. И сразу же зарплату подняли», — смеются водители муниципальных автобусов. Водители и кондукторы троллейбусов признаются: им зарплату повысили в январе. Каждый водитель должен выполнить норму часов в месяц.
На это уже накладывается и районный коэффициент, и северный». Юсеф работает водителем троллейбуса почти 30 лет. Все время разговора он излучал оптимизм, грустные нотки у водителя проснулись, только когда речь зашла о состоянии парка троллейбусов Источник: Ирина Якунина «В месяц норма 108 часов. Работаем сменами: кто-то с утра, кто-то с вечера. В время Универсиады, наверное, работать до часу будем. Если много часов дашь — получишь больше. В месяц получается тысяч 25. Главное — надо обновлять транспорт, покупать запчасти, чтобы по-современному все было». У кондукторов троллейбусов тоже произошли небольшие изменения в зарплате: час их работы стал стоить около 60 рублей Источник: Ирина Якунина В разговоре выясняется, что даже у муниципальных предприятий тоже есть план по числу проданных билетов.
От того, выполняет ли кондуктор план, зависит премия. Одна из женщин — кондукторов троллейбуса говорит, что не помнит цифры плана, потому что они меняются. Вторая признается: продать нужно билетов минимум на 2000 в день. Оплата транспортной картой в эту цифру не входит. Водитель маршрутки Андрей за 3 года работы водителем закрыл ипотеку в Новосибирске. В Красноярск он приезжает на 3-недельную вахту, «И работает, как никто не работает» Источник: Ирина Якунина «Сам я родом отсюда, в 82-м уехал в Киев. Когда все там все началось, вернулся. В Новосибирске в ипотеку квартиру небольшую взял, обстановочку сделал и даже женился. Здесь работаю по найму, как по-украински — "найманец".
За 2 тысячи рублей в день.
Сколько зарабатывает водитель маршрутки в Астрахани
Больше всего в Петербурге получают водители автобусов — до 160 тыс. Машинисты метро могут рассчитывать на зарплату до 128 тыс., водители троллейбусов — до 101 тыс., а водители трамваев — до 93 тыс. Водитель маршрутки зарабатывает за смену от 1500 до 3000 тысяч рублей. Работа - 1 октября 2023 - Новости Екатеринбурга - Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки? Средняя зарплата водителя категории D.