Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес заказчика – ОАО «Российские железные дороги» юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К №1500. На Новочеркасском электровозостроительном заводе идет техническое перевооружение. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) работает круглые сутки. На НЭВЗе состоялось совещание по реализации проекта Фонда развития промышленности РФ "Суверенизация выпуска существующих моделей электровозов".
Новочеркасский завод до конца года изготовит для «РЖД» дополнительно 29 магистральных электровозов
ПК Новочеркасский электровозостроительный завод, ремонтно-механический цех № 72. Пригородное расписание электричек Сельмаш – Новочеркасск на сегодня, на завтра и другие дни. На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») прошли праздничные мероприятия, посвящённые 85-летию выпуска первой продукции — трех узкоколейных паровозов. С января по август 2023 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе выпустили 123 локомотива разной составности. первого в истории российского транспортного машиностроения гибридного маневрового контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2. На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») прошли праздничные мероприятия, посвящённые 85-летию выпуска первой продукции — трех узкоколейных паровозов.
НЭВЗ представил первый российский контактно-аккумуляторный маневровый электровоз
Автор: Анна Мироненко.
Съезды 03. Это первый локомотив из заказанной ОАО «Российские железные дороги» в 2020 году партии в 4 единицы. Эти локомотивы изготавливаются с 2006 г.
Общая картина по России: из 14900 вагонов электропоездов 6,5 тысяч вагонов отработали нормативный ресурс. НЭВЗ должен освоить капитальный ремонт 200 секций электропоездов в год, причем работать как с составами переменного, так и постоянного тока. В настоящее время 150 секций ежегодно ремонтирует Рига, а это ведь заграница, значит, расходы на восстановление электричек на порядок выше. Кроме того, необходимо разработать и изготовить новую по форме и дизайну кабину, чтобы отремонтированные электропоезда выглядели современно.
Кстати, изменения коснутся не только внешнего вида, но и содержания. Морально и технически устаревшие узлы будут постепенно заменяться новыми, поэтому скоро от старых электричек в принципе ничего не останется. Исполнительный директор НЭВЗа Александр Носков высказал важность унификации всех видов работ по капремонту, а также необходимость специализации производства предприятий, работающих в этом направлении. Кроме того, успешный результат должен обеспечиваться стабильным финансированием, и не с 2003 года, а уже с нынешнего.
Успешное решение производственных задач напрямую связано с социальной ориентированностью бизнеса. Усилия руководства предприятия направлены, в первую очередь, на повышение качества жизни работников и их семей.
Это увеличение доходов, рост производительности труда, непрерывное развитие персонала и строгое соблюдение социальных гарантий. НЭВЗ инвестирует значительные средства в развитие объектов социальной сферы. Сегодня коллектив завода бережно сохраняет и развивает лучшие традиции, воспитывающие в молодой смене любовь к труду, заслуженную гордость за родной завод и стремление к новым победам и успехам.
НЭВЗ передал РЖД электровоз ЭП1М №805
Новочеркасский электровозостроительный завод НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг» выполнил план 2022 года по выпуску четырехсекционных магистральных грузовых электровозов переменного тока «Ермак». Он имеет беспрецедентную мощность — 13120 кВт в часовом режиме , способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 тонн в условиях сложного природного рельефа Восточного полигона. Применение этого технического решения позволяет оптимально распределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов», — рассказали на заводе.
На российских железных дорогах продолжается развитие технологии движения длинносоставных и тяжеловесных поездов. Электровозы серии «Ермак» в полной мере отвечают требованиям, предъявляемым РЖД к современному подвижному составу, и являются важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России. В эксплуатационное локомотивное депо Абакан Красноярской дирекции тяги поступило три электровоза 2ЭС5К «Ермак», 22 локомотива отправлены в депо Тимашевская Северо-Кавказской железной дороги.
Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не требуется. Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км. Два опытных образца литий-ионных накопителя энергии для контактно-аккумуляторного маневрового электровоза ЭМКА2 разработали в группе «ТехноСпарк». Такие локомотивы станут первыми серийными машинами в России, их создание — продолжение тренда на электродвижение, который мы наблюдаем во всех секторах экономики и сами активно участвуем в этих преобразованиях», — прокомментировал генеральный директор группы «ТехноСпарк» Олег Лысак.
Последние события и самая актуальная информация о деятельности Фонда инфраструктурных и образовательных программ. Экспо» контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями ЭМКА2. Литий-ионные батареи для электровоза разработали в «ТехноСпарке». ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Может эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий. Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Он может заряжаться от контактной сети через штатные токоприемники 3кВ как в движении, так и на стоянке или от общепромышленных источников электроэнергии.
В Новочеркасске модернизированный электровоз проходит типовые испытания
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в АО «Трансмашхолдинг») передал в депо Киров Горьковской железной дороги пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М № 824. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») в первом квартале этого года изготовил и передал основному заказчику — ОАО «Российские железные дороги» — 40 магистральных грузовых электровозов переменного. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ) в Ростовской области в 2024 году приступит к серийному выпуску контактно-аккумулятор . Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО«Трансмашхолдинг») представил контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями.
Общественно-политическая газета города Зверево
В апреле 2024 года компания «Экспресс-пригород» открыла продажу билетов на пригородные поезда в автокассе рабочего поселка Маслянино Новосибирской области. Подвозящие автобусы ходят по маршруту р. Маслянино — г.
В общей сложности НЭВЗ выпустил к настоящему времени 5995 локомотивных секции этой модели. Электровозы «Ермак» являются второй по объему серией, когда-либо выпускавшейся на Новочеркасском заводе.
Грузовые электровозы семейства «Ермак» выпускаются в двух-, трех- и четырехсекционном исполнении. Имеется опыт производства односекционных локомотивов Э5К.
В общей сложности НЭВЗ выпустил к настоящему времени 5995 локомотивных секции этой модели. Электровозы «Ермак» являются второй по объему серией, когда-либо выпускавшейся на Новочеркасском заводе крупнейшая, ВЛ80, насчитывает 10340 секций. Трехсекционные «Ермаки» зарекомендовали себя как надежные локомотивы с улучшенными тяговыми и эксплуатационными характеристиками, используемые для транспортировки сверхтяжелых составов на Восточном полигоне.
На «Ермаках» впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, улучшены технико-экономические показатели. Модульная кабина управления обеспечивает комфортабельные условия работы для локомотивных бригад. С конца 2018 года локомотивы 3ЭС5К выпускаются в модификации с поосным регулированием силы тяги, которое позволило водить в условиях восточного полигона РЖД грузовые составы массой до 7,1 тыс.
Жителей Башкирии предупредили об изменении расписания пригородных поездов
| Завод в Ростовской области передал «РЖД» первый в этом году электровоз | ИА Красная Весна | Сельмаш на 2023-2024 год включает на сегодня 7 пригородных поездов, курсирующих между этими станциями. |
| На НЭВЗе в 2024 году начнут делать маневровые электровозы | Быстро, комфортно, недорого. Данная электричка была впервые запущена в апреле 2023 года. |
| НЭВЗ передал РЖД электровоз ЭП1М №805 | Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес заказчика – ОАО «Российские железные дороги» юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К №1500. |
| НЭВЗ выпустил 123 локомотива с начала 2023 года | АиФ Ростов-на-Дону | Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передал крупнейшему в России ПАО "Магнитогорский. |
Городские новости
В автокассе Маслянино открыли продажу билетов на проезд в пригородных поездах, курсирующих в Новосибирской области Поделиться Фото Густаво Зырянова В Новосибирской области продолжается развитие мультимодальных перевозок. В апреле 2024 года компания «Экспресс-пригород» открыла продажу билетов на пригородные поезда в автокассе рабочего поселка Маслянино Новосибирской области. Подвозящие автобусы ходят по маршруту р.
На "Ермаках" впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, улучшены технико-экономические показатели.
Модульная кабина управления обеспечивает комфортабельные условия работы для локомотивных бригад. С конца 2018 года локомотивы 3ЭС5К выпускаются в модификации с поосным регулированием силы тяги, которое позволило водить в условиях восточного полигона РЖД грузовые составы массой до 7,1 тыс.
Заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга Ренат Ягудин в ходе церемонии награждения указал, что запуск тактового движения поездов в пригороды — важный шаг по их интеграции в систему общественного транспорта Северной столицы. Первый квартал показал стабильный рост пассажиропотока. Тактовыми маршрутами воспользовались больше 7 млн пассажиров.
При этом локомотивы будут производиться полностью из российских комплектующих. Экспо» в Санкт-Петербурге. НЭВЗ серийно производит магистральные грузовые электровозы переменного тока семейства «Ермак» и постоянного тока семейства «Дончак», а также пассажирские и промышленные локомотивы. В 2023 году предприятие передало компании РЖД и коммерческим заказчикам 183 локомотива.
Ростовский НЭВЗ будет выпускать новые маневровые электровозы
НЭВЗ: отношения укрепляются На Новочеркасском электровозостроительном заводе 13 апреля с.г. прошло совещание по вопросам межзаводской кооперации при ремонте и изготовлении новых электропоездов, работой которого руководил заместитель министра. С 7 мая в республике в связи с ремонтом на перегоне Заглядино – Бугуруслан изменится график движения 15 пригородных поездов. контактно-аккумуляторного электровоза постоянного тока ЭМКА2, сообщил заместитель губернатора региона Игорь. На Новочеркасском электровозостроительном заводе продолжаются. Авг 25, 2023ТехнологииЛеонид Максимов. НЭВЗ представил первый российский контактно-аккумуляторный маневровый электровоз. Новости технологий и политики» Новости» НЭВЗ представил 1-й в РФ контактно-аккумуляторный маневровый электровоз.
В Новочеркасске модернизированный электровоз проходит типовые испытания
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО "Трансмашхолдинг") в тележечном цехе введен в эксплуатацию новый вертикальный. На НЭВЗе состоялось совещание по реализации проекта Фонда развития промышленности РФ "Суверенизация выпуска существующих моделей электровозов". Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) будет выпускать два новых вида локомотивов. контактно-аккумуляторного электровоза постоянного тока ЭМКА2, сообщил заместитель губернатора региона Игорь. В 2004 году на НЭВЗе был построен первый грузовой магистральный электровоз переменного тока 2ЭС5К «Ермак», предназначенный для вождения грузовых поездов по железным дорогам со сложным профилем пути. Проектом года в транспортной сфере Петербурга по версии «Делового Петербурга» признан запуск тактового движения электричек в Ораниенбаум и Красное Село.
НЭВЗ намерен вытеснить импортных производителей двигателей для электровозов
Их главная особенность — нагрузка на ось 25 тс и тепловая защита основного силового оборудования. С 1 января 2021 г. Так, за 3 квартал 2023 года на Восточно-Сибирской железной дороге по инновационной технологии «виртуальная сцепка» было отправлено почти 3 тысячи пар грузовых поездов, ведомых локомотивами 3ЭС5К с автоведением. Грузовые электровозы семейства «Ермак» выпускаются в двух-, трех- и четырехсекционном исполнении. Имеется опыт производства односекционных локомотивов Э5К. В общей сложности НЭВЗ выпустил к настоящему времени 5995 локомотивных секции этой модели.
С момента, когда его запустили, было перевезено свыше 27 млн человек. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург.
Будет интересно!
По словам заместителя губернатора Игоря Сорокина , первые шесть локомотивов будут переданы «РЖД» уже в ближайшее время. Он отметил, что на НЭВЗе придаётся особое значение техническому перевооружению производства. Всего построено более 1380 таких машин.
Юбилейный день рождения отметили в музее истории завода. Ветераны труда НЭВЗа, создатели финского электровоза рассказали о том, как создавался локомотив, поделились особенностями его эксплуатации в непростых условиях холодной Финляндии. Учитывая высокую надежность электровозов Sr1, им давали срок службы 35 лет.