А вы знали, что зеркало заднего вида в HAVAL F7x непростое? Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль.
Съемочная группа
- ТОП-20 Лучших зеркал заднего вида 2024 года
- Что собой представляет зеркало заднего вида автомобиля
- Навигация по записям
- «Нужно смотреть не в зеркало заднего вида, а в лобовое стекло»
- Lexus начал выпуск автомобилей без зеркал заднего вида: Как они устроены
Зеркала заднего вида уходят в прошлое
Волга с зеркалами на передних крыльях Также в своё время можно было встретить наружные зеркала, установленные не на дверцах, а на передних крыльях, вдалеке от салона. Эта мода возникла в США в середине 1950-х годов одновременно с пиком моды на панорамные лобовые стёкла , через которые были хорошо видны крылья автомобиля, что в теории улучшало обзорность — водитель мог наблюдать за боковыми зеркалами заднего вида непосредственно через лобовое стекло, не пересекая взглядом его стойки. Однако сложность регулировки расположенных на крыльях зеркал, при высокой стоимости в те времена дистанционного привода, а также достаточно специфическая внешность автомобилей с таким расположением зеркал, не позволили широко распространиться этому течению. Особую популярность оно завоевало в Японии, где автомобили с заводской установкой зеркал на крыльях выпускались вплоть до 2000-х годов. Использовалась эта система и в СССР, например самые ранние предсерийные «Волги» ГАЗ-24 имели два зеркала заднего вида, расположенные на передних крыльях примерно посередине. Впоследствии для седана оставили одно зеркало, более удобно расположенное на двери, а два боковых стали устанавливать исключительно на универсалы, причём основное располагалось всё же на двери, а дополнительное — на правом крыле. Так же был организован обзор назад и на лимузинах «Чайка» ГАЗ-14 , а также фургонах на базе «Москвичей». Сегодня фактическим стандартом де-факто для современных автомобилей являются два зеркала заднего вида, расположенные на дверях и имеющие регулировку изнутри салона при помощи тросиков или электропривода.
Законы Почему видеокамеры вместо зеркал не ставили раньше, если технологии готовы? Пока что не были готовы законы.
Технические регламенты в большинстве стран базируются на правилах, выработанных Единой Экономической комиссией ООН. На коммерческом транспорте заменять зеркала камерами можно — но не основные, а только дополнительные например, те, что показывают зону под лобовым стеклом грузовика. Но уже вот-вот вступит в силу новая версия правил, которая позволит заменить камерами все зеркала. В основе документа будет лежать стандарт ISO 16505, разработанный Международной организацией по стандартизации. Первыми ласточками, избавившимися от привычных зеркал, станут в Европе электромобиль Audi e-tron и обновленный грузовик Mercedes-Benz Actros. Законодательство в США сильно отличается от европейского, и там от зеркал пока что не отказываются.
Не все знают, что еще в прошлом веке такие дополнения не были распространены массово. Нет точных сведений о том, когда появились первые зеркала заднего вида. Одни считают, что это событие относится к 1906 году, другие - к 1911. Это случилось во время гонок, которые проводились в Индианаполисе на 500 миль.
Автомобиль, который первым получил такие дополнения, Marmon Model 32 Wasp. За рулем транспорта находился Рэй Хэррон. Он не имел личного механика, который бы сопровождал его в гонке и показывал водителю маршрут. По этой причине Хэррон решил использовать карманное зеркальце, которое закрепил на автомобиле.
Судя по всему, это будет связано с появлением машин, в которых функцию зеркал заднего вида будут выполнять камеры. Обсудить Пользователь Twitter спросил у Илона Маска, получит ли, еще не вышедший, электрический пикап Cybertruck зеркала заднего вида. Маск заявил, что автомобиль будет иметь данное оборудование в комплекте, но его можно будет достаточно просто снять.
Комментарии
- 2-4. Зеркала заднего вида
- Lexus начал выпуск автомобилей без зеркал заднего вида: Как они устроены
- Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие
- Взгляд назад. Смогут камеры заднего вида заменить зеркала? | Аргументы и Факты
- Зачем автомобилям-беспилотникам зеркала заднего вида
- зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида: конец истории?
Зеркало заднего вида будет наиболее полезно для начинающих водителей, которые ещё не чувствуют себя уверенно на дороге, особенно на парковке. Существуют также зеркала заднего вида для мотоциклистов и велосипедистов, которые прикрепляются к шлему или даже к очкам. Зеркало-видеорегистратор c Touch Screen и камерой заднего вида.
Лучшие недорогие видеорегистраторы-зеркала
- Взгляд назад. Смогут камеры заднего вида заменить зеркала? | Аргументы и Факты
- ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде - Чемпионат
- Что у Селтоса на лобовом стекле за зеркалом? - Kia Seltos Клуб Россия
- Цифровые зеркала заднего вида для грузовых автомобилей
А вы знали, что зеркало заднего вида в HAVAL F7x непростое?
Специалисты издания «Российская газета» рассказали о скрытом функционале салонного зеркала заднего вида. В связи с этим, находят все более широкое распространение специальные темнеющие зеркала заднего вида, не допускающие ослепление водителей светом фар сзади движущегося транспортного средства. Даже установленный на зеркале заднего вида, он практически незаметен снаружи – с одной стороны обычная зеркальная поверхность, с другой – черная, без каких-либо бросающихся в глаза контрастных или блестящих элементов. На самом деле в зеркале заднего вида присутствует зеркало и прозрачное стекло, установленное под углом к зеркалу. «Умное» зеркало заднего вида дает более четкую и информативную «картинку» с большей зоной охвата.
Зачем автомобилям-беспилотникам зеркала заднего вида
Это сделано, чтобы они не страдали от пыли и ветра и могли находиться внутри без шлемов. Зеркала заднего вида — это забота о водителе, и то же самое касается задних камер. Человек за рулем должен сам выбирать, откуда брать информацию, его нельзя перегружать данными. Но ведь речь идет о человеке-водителе, которого в беспилотнике нет по определению. Как показала практика, бюрократия оказалась не готова оперативно подстроиться под изменения индустрии и сертификация беспилотников для дорог общего пользования проводится по общим правилам для машин с водителем. Это не просто парадокс или противоречие, а опасный тормоз.
Это не верно. Умный водитель пользуется настройками очень часто. Бывает что и ежедневно. Для чего? Для безопасного движения задним ходом в узких и извилистых местах. Например, на узкой, забитой машинами стоянке при парковке своего автомобиля. Секрет собственной персоной Перед началом такого маневра водитель опускает зеркала так, чтобы видеть задние крылья, а главное, дорогу позади задних колёс. Это даёт возможность не наехать на бордюр, низкую ограду или столбик, камень и т. Отрегулировав так зеркала, вы сможете легко и безопасно въехать в любое место , в какое в принципе может поместиться ваш автомобиль. После завершения маневра зеркала устанавливаются в обычное положение. Маленький секретик И ещё об одном маленьком секрете регулировки внутрисалонного зеркала. Я выше сказал, что обычно его регулируют «по центру» заднего стекла. Но, зная, что с левой стороны мёртвая зона обычно больше, умный водитель регулирует внутрисалонное зеркало так, чтобы видеть левый край заднего стекла. Буквально чуть-чуть, но видеть.
Рабочее и сервисное положение зеркал 73. Основное зеркало обеспечивает водителю зону обзора, соответствующую «основному зеркалу заднего вида» класса II. Основное зеркало оснащено электрообогревом зеркального элемента и электроприводом для регулировки положения зеркального элемента. Зеркала прошли натурные испытания в ГУП «Мосгортранс», где продемонстрировали свою надёжность и соответствие требованиям заказчика.
В некоторых моделей «уши» сворачивают с помощью электромоторов, прижимая их к кузову автомобиля. Такая конструкция реализована даже в нескольких серийных моделях. Более продвинутая замена сразу трём зеркалам — это большой дисплей в салоне, на который выводится картинка с видеокамер, установленных по периметру автомобиля. Концепты с дисплеем вместо зеркал заднего вида очень популярны среди дизайнеров. На автомобильных выставках нередко выставлены подобные экспонаты. К сожалению, такие концепты остаются только в фантазиях дизайнеров, потому что нормы технического регламента в большинстве стран запрещают допуск к эксплуатации такого транспортного средства. Когда компания Google начинала тестирование прототипа беспилотного автомобиля собственного производства, то её заставили оборудовать автомобили зеркалами, педалями и прочими рудиментами старых автомобилей, приспособленных для человеческого тела. В идеале, в машине будущего не должно быть лишних элементов, которые усложняют конструкцию — ни руля, ни педалей, ни рулевого колеса, только кнопка «Поехали». Беспилотный автомобиль Google на улице Маунтин-Вью, оборудованный в соответствии с требованиями Национального управления безопасностью движения на транспорте США, 2015 год Даже водительское сиденье в будущем можно заменить на кровать, а вместо ветрового стекла поставить удобный экран для демонстрации фильмов. В случае необходимости дисплеи по периметру салона на месте автомобильных стёкол переключаются в «режим прозрачности», то есть начинают показывать картинку с видеокамер снаружи. Концепт беспилотного автомобиля Mercedes Benz F 015 без окон и зеркал заднего вида Концепт беспилотного автомобиля Mercedes Benz F 015 на выставке CES 2015 Концепт беспилотного электромобиля Torq на Женевском автосалоне 2015 Беспилотные автомобили без окон и зеркал заднего вида — дело далёкого будущего, но вот заменить привычные зеркала на электронный дисплей можно уже сейчас. Проще всего сделать это, поместив дисплей непосредственно на место зеркала заднего вида в салоне, как это предлагает делать Nissan. Nissan Smart Rearview Это предпочтительно с точки зрения безопасности, ведь дисплей с широкоугольными камерами обеспечивает лучшую обзорность, чем обычные зеркала.
Hyundai и Kia разработали инновационную замену для наружного зеркала заднего вида
Зеркала заднего вида оказывают неотъемлемую помощь водителям транспортных средств, особенно грузовиков, так как им знакомы трудности обзора из высокой кабины. Tokai Rika создал цифровые зеркала заднего вида для любого автомобиля. У меня правое боковое зеркало заднего вида настроено так, что зона в районе колес почти не видна. Однако, отмечают специалисты, если автовладелец оставляет зеркала заднего вида прижатыми к корпусу авто, другие водители склонны плотнее парковать свои машины, ориентируясь в таком случае на кузова транспортных средств, а не на торчащие из них зеркала. Самозатемняющиеся зеркала заднего вида умеют в нужный момент темнеть и проясняться, избавляя водителя от риска ослепления позади идущими автомобилями. Через несколько месяцев после презентации своего инновационного кроссовера EV Lexus вновь опубликовал весьма интересную новость.
Как появилось первое зеркало заднего вида
Само собой, зеркала заднего вида постоянносовершенствовали — прежде всего, на предмет улучшения обзора и уменьшения слепых зон. По версии полиции, в течение некоторого времени он демонтировал боковые зеркала заднего вида с иномарок, оставленных на подземной парковке на улице Покрышкина. Зеркала ClearView отображают картинку сразу с трех камер (а не с одной) – центральной, установленной над задним стоп-сигналом, и двумя боковыми, которые вмонтированы в корпуса наружных зеркал. Между тем, напомним, американские чиновники выступают резко против камер заднего вида из-за высокой вероятности их отказа по самым разным причинам. Зеркало заднего вида — зеркало, установленное на транспортном средстве и позволяющее водителю видеть происходящее сзади.