Матросы и старшие матросы могут зарабатывать и 100, и 120 тысяч рублей в месяц. Сколько зарабатывают моряки дальнего плавания. Даже обычный матрос может заработать от 95 000 рублей в месяц в переводе на отечественную валюту, не говоря уже о представителях старшего командного состава. ᐉ Зарплата моряка: сколько зарабатывают моряки дальнего плавания Средняя зарплата моряков Зарплата моряка в России существенно превосходит уровень дохода. Главная» Сколько получают? Сколько зарабатывает моряк в России и других странах. Моряк дальнего плавания: зарплата в РФ и за рубежом.
Самостоятельный
- Зарплата моряка в 2024 | Пикабу
- Cколько Зарабатывают Моряки: О Работе и Зарплатах
- Зарплаты моряков
- СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЮТ МОРЯКИ
Работа в море: кем можно стать и где учиться
Его получают, имея академический диплом, соответствующий должности плавательный ценз опыт работы в море и пройденные курсы дополнительной подготовки. Также нужно сдать экзамены. В море много специальностей: штурманы, механики электромеханик, рефмеханик, газовый инженер , мотористы, матросы и проч. Капитаном на торговом флоте может стать только штурман в отличие от ВМФ, где это может быть как артиллерист, так и врач. Вообще, у молодого специалиста есть два пути построить карьеру.
Первый — выбрать хорошую, известную компанию, с хорошими условиями, где текучка кадров низкая и, соответственно, карьерный рост медленный. Как правило, начинать в таких компаниях приходится в качестве стажера у нас они называются кадетами. Человек постепенно продвигается по карьерной лестнице вверх — с кадета в младшего офицера, потом в старшего и т. Второй путь — устроиться на работу в компанию из среднего сегмента, куда берут молодых ребят сразу на младшие офицерские должности как правило — третий помощник капитана.
Обычно зарплата там не ахти, условия тоже из-за этого большая текучка , но можно быстро наработать опыт, продвинуться в должности до старшего офицера и потом устроиться на лучшее место. Какой путь более удачный — сказать трудно. Единственное, сейчас мало кто растит своих специалистов. Крупным компаниям проще нанять уже готового офицера.
Почему-то считается, что вырастить из своего старпома капитана — некий риск, а взять человека со стороны — удобнее, ведь он уже где-то как-то работал в этой должности. Спортивный журналист и комментатор рассказывает о своей работе Зарплата Назвать точную зарплату капитана дальнего плавания невозможно. Цифры очень разные. На сумму влияет много факторов: где работает человек, на судне какого типа, какой контракт подписал и т.
И здесь разброс по деньгам может быть от двузначных чисел до трехзначных. Минимум, с которым я встречался на иностранном торговом флоте, — пять тысяч долларов в месяц на российском люди получают обычно меньше. Максимум — 20 тысяч долларов. Сложности профессии Капитан дальнего плавания — сложная профессия.
Мы живем в век капитализма, и большие зарплаты не платят просто так. Почему такой серьезный разброс? Всё зависит от уровня ответственности, а также рисков. Те же условные пять тысяч долларов получает капитан на маленьком пароходике, который возит щебень по Европе и командует экипажем из пяти человек.
А 20 тысяч получает капитан огромного газовоза, который может стать причиной крупного взрыва: кто-то покурил не в том месте, бахнуло — и случилась экологическая катастрофа. Есть старая морская поговорка, что капитан на любом судне для команды — первый после бога. Он несет всю полноту власти и, как следствие, ответственности. Капитан отвечает за любое действие, произошедшее на пароходе, даже если он спит.
Неважно, что он не знал, спал, был чем-то занят. Случилось — виноват капитан, так как это его пароход. Капитан — один из самых опытных членов экипажа. На пароходе очень часто бывают ситуации, когда нужно что-то делать, принимать решение, — и все идут к капитану за ответом, который у него должен быть.
Если у капитана его нет, он теряет авторитет, а потеря авторитета на пароходе — худшее, что может произойти. Кроме того, у меня, как у капитана, должны быть ответы на все вопросы, которые могут возникнуть у компании-работодателя к моему судну. Так что, возвращаясь к вопросу о деньгах, могу подытожить, что 50 процентов зарплаты капитана — это уровень ответственности, а другие 50 — знания и подкованность в любой области навигационной, законодательной — в так называемом морском праве. Капитан отвечает за всё.
Даже если какие-то проблемы в машинном отделении, которые входят в зону ответственности старшего механика, — капитан должен как минимум понимать, о чем идет речь, а еще лучше — разбираться в технических вещах хотя бы на базовом уровне. И это несмотря на то, что по образованию он штурман.
К примеру, зарплата на танкерах нефть обычно в 1,5—2 раза выше, чем на балкерах, перевозящих сухие грузы зерно, уголь. Экипаж торгового судна состоит из командного состава судовых офицеров — капитан, старший помощник капитана, второй и третий помощник капитана, старший механик, второй и третий механик, электромеханик электрик , и рядового состава — боцман, матросы, мотористы, повар. Разумеется, зарплаты моряков командного и рядового состава отличаются. Кроме того, крупные компании стремятся нанимать работников с опытом, навыками и хорошим знанием английского языка. Отметим, что на танкере или газовозах моряки могут зарабатывать в 1,5—2 раза больше. На отечественных торговых судах в России и Украине зарплата в несколько раз ниже, чем на иностранных.
Все индивидуально, но в среднем отпуск моряка дальнего плавания по продолжительности равен сроку пребывания в море. Поэтому вышеуказанные суммы можно смело делить на два. С другой стороны, во время нахождения в рейсе работник не тратит средства на проживание и находится на полном обеспечении, включая питание и спецодежду. По официальным сведениям Минобороны РФ, оклад по воинскому званию военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, варьируется от 5 000 матрос до 30 000 рублей маршал. По словам Командующего Северным флотом Николая Евменова, денежное довольствие моряков-подводников начинается в среднем от 70 тысяч рублей в месяц, а профессия подводника — одна из самых высокооплачиваемых. Это подтвердил экс-первый замначальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев, добавив, что зарплата командира подводной лодки составляет 250 тысяч рублей. Источник: ktogdeskolko. Безграничные просторы океана, возможность уединиться от суеты мегаполисов и побывать в далёких странах — это далеко не все достоинства, подталкивающие молодых людей на заключение контрактов для работы в море.
Особенности работы Прежде чем отправиться в плавание, будущий моряк должен доказать, что он обладает определёнными навыками и знаниями.
Как искать свой первый контракт без опыта работы Работа на судне Мой путь, как я и говорил, лёг через колледж. Я обучался на должность Junior 4 года. Проблем с получением документов не было, так как весь пакет предоставляла сама мореходка, кроме, конечно, сертификатов, их пришлось делать самому. В процессе обучения я решил перестраховаться и, обучаясь по своей должности, параллельно получил документы матроса второго класса. Также параллельно я искал себе практику во время летних каникул , но так и не нашел, так как нигде без опыта брать не хотели матросом, а для Junior не было диплома, и делал сертификаты. Условия работы в рейсе Сейчас только пришел с рейса, и не капли не жалею, что выбрал именно этот длинный путь с долгими ожиданиями, а не пошел матросом на третьем или четвертом курсе обучения.
Да, конечно, у каждого свои жизненные ситуации , и многим нужно срочно найти работу здесь и сейчас, но мой вам совет таков, морское дело — не для тех, кто хочет сразу море денег, это работа, тяжелая как физически, так и психологически. Только подумайте, контракты начинаются от четырех месяцев, и то, это только у командирского состава, а у рядовых от шести. Полгода в железной коробке с одними и теми же лицами работать, питаться, жить. Далеко не все такое выдерживают, а кому-то наоборот такое по душе, тебя кормят, дают спецодежду, жилье, работу, и ты получаешь чистую прибыль без расходов на проживание. Многие умудряются на время рейса еще и квартиры свои сдавать. В общем, тут нужно сперва думать о себе, а не о деньгах и прибыли. У меня случай был, знакомого списали с судна по его же просьбе, он отработал 2 месяца в ноль, так как при списании по собственному желанию оплата перелета, и вообще все расходы, чтоб добраться до родной страны, ложатся не на компанию, а на работника, плюс к этому всему, после этого они вряд ли возьмут вас на работу.
Есть также минусы для семьянинов , они прозрачны: допустим, у вас беременная жена, нужны деньги, решили идти в рейс, и тут должен быть такой СТОП, а сможете ли вы жить так, что не увидите рождение ребенка, его первые шаги, первые слова? Это все очень и очень сложно в таком варианте, но если вы молодой парень без обязательств, который хочет зарабатывать хорошие деньги и повидать мир, то эта работа определенно для вас. По-другому никак, в этой сфере ты либо полностью отдаешься работе, либо проще вообще не работать. Иди в юристы или доктора, или в программисты, что сейчас очень востребовано, насколько я знаю, будешь с семьей, конечно таких студентов очень много, и работу найти почти нереально, но увы, такова жизнь, и в ней приходится делать выбор. Секрет успеха для желающих работать на море Самое главное, в чем я могу подсказать по данной теме - это выбор высшего учебного заведения. Это будет напрасная трата ваших средств, так как, либо компания будет с очень плохим рейтингом, либо вы в ней не задержитесь. Лучше приходить с реальными знаниями в крупные крюинг-фирмы, проходить их тесты, собеседование и ждать от них вакансию.
Состояние рынка труда для моряков на сегодняшний день Спрос на рынке труда по морякам не растет и не падает, он держится на золотой середуине. Но как же так, столько людей учатся и спрос не падает? Ответ прост: по моей статистике процентов 70 моряков, окончивших высшие учебные заведения или колледжи, не работают по специальности. У каждого свои мысли, кто-то учился, и в конце понял, что это не его, а кто-то сходил в первый рейс и сказал, что больше работать в море не будет, а еще есть такие, которые учатся, а потом уходят в семейный бизнес. Все это происходит у меня на глазах, буквально половина моих одногруппников работают в абсолютно иных сферах, они теперь маркетологи, уборщики, политики даже это отдельный случай с одним парнем , но уж никак не моряки. В какие крюинги стоит устраиваться работать, чтобы не кинули с зарплатой На таких кораблях предстоит работать после обучения Если вас интересуют отзывы о компаниях-работодателях, отдельно хотел бы подчеркнуть компании Columbia Shipmanagement , MSC, Marlow Navigation, Bernard Shultz — это именно те крюинги , в которых вас не кинут и предоставят хорошую работу как для рядового, так и для командного составов. В Санкт-Петербурге есть все данные филиалы.
А также в этих фирмах еще осталась кадетская программа, которой так не хватает для свежеиспечённых моряков. Но хочу вас предупредить, что знания проверяются не только прохождением теста на компьютере, но и двумя устными собеседованиями с высококлассными специалистами, так что надеяться на удачу не стоит, лучше тщательно подготовьтесь и повторите все команды, инструменты и прочий материал, который вы изучали на курсах или в учебном заведении. В заключение хочу сказать, что профессия эта, совсем не сложная в плане обучения, но для некоторых невозможная на практике. Знания моряка и знания профессионального юриста имеют огромный отрыв, но, тут акцент идет конкретно на вашу психологическую выносливость. Сможете ли вы за хорошие деньги, которые сейчас трудно заработать на суше, - провести пол жизни в море? Только после честного ответа самому себе на этот вопрос следуйте в этом направлении. Надеюсь мой опыт будет вам полезен, ну и семь футов под килем вам!
Дмитрий Зеликов - командир атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения «Екатеринбург». Родом из Волгоградской области. В 1989 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола по специальности «штурман» в Ленинграде. Начинал службу на флоте инженером штурманской боевой части АПК в 31 дивизии подводных лодок Северного флота в Гаджиево. Служит в вооружённых силах 26 лет. Командовал крейсерами «Тула» и «Брянск». Женат, двое детей.
Екатерина Дегай: Здравствуйте, Дмитрий. Дмитрий Зеликов: Добрый вечер. ЕД: Уже больше 15 лет ваша подводная лодка носит название «Екатеринбург», и примерно такой же срок Екатеринбург несёт над ней шефство. Это пример частно-государственного партнёрства: предприниматели Екатеринбурга, в первую очередь «Таганский ряд», выделяют помощь экипажу, привозят разные коллективы - к вам, например, приезжала группа «Чайф». Это распространённая практика? Часто ли сухопутные города берут шефство над подводными лодками? ДЗ: У нас в дивизии все подводные лодки именные, и ни одна не носит имя приморского города.
Это началось в 2000 году, после гибели «Курска», когда многие люди поняли: чтобы сохранить то, что осталось, сохранить людей, которые служат на кораблях, необходимо оказывать им не только материальную помощь - хотя в тот момент это было существенно, - но и моральную поддержку. Шефство над подводной лодкой «Екатеринбург» - пример для всех. Город Екатеринбург и в первую очередь «Таганский ряд» - это люди, которые беззаветно служат стране, поддерживая нас. Их помощь позволяет мне как командиру надеяться на то, что в экипаж будут приходить настоящие профессионалы своего дела - просто из-за того, что благодаря шефам служба на нашем корабле стала намного престижнее, чем на многих других. ЕД: Вашу подводную лодку построили в 1984 году. Ей уже больше 30 лет. Для лодки это глубокая старость?
ДЗ: Когда строили и проектировали эти корабли, то посчитали и сказали: этот корпус прослужит 30 лет. Сейчас проводится не только ремонт, но и освидетельствование корабля - его корпуса, систем и конструкций. После этого срок службы корабля продлили на пять лет. Через пять лет снова будет освидетельствование, и будет принято решение, что делать дальше. Корабль выполняет возложенные на него задачи. Да, может быть, он немного староват по своим формам, может, он староват по условиям жизни - хотя, честно говоря, условия жизни на корабле очень замечательные. Но для выполнения главной задачи - стратегического ядерного сдерживания - он ещё может работать, и работать долго.
ЕД: В конце 2011 года на лодке был пожар. Сначала называлась сумма убытков в один миллиард, потом она стала в два раза меньше. Сейчас лодка уже отремонтирована.
За месяц заработная плата изменилась на 18. А чаще всего в вакансиях встречается зарплата 40 000 рублей модальная. Как мы считали? Мы считаем среднюю, медианную и модальную зарплаты на основе российских вакансий.
Расскажу, сколько зарабатывают моряки и почему они могут вообще не платить налоги государству
Сколько зарабатывает Моряк в России? По данным , средняя зарплата Моряка в России за 2024 год ‒ 108 104 рубля. Чем занимаются моряки дальнего плавания и сколько они зарабатывают. Моряки во время дальнего похода.
Вакансии для Капитана
Он вместе с шефом несёт ответственность за еду. Также занимается документацией по вылову рыбы, соблюдением всех норм и несет вахту с капитаном. Третий штурман отвечает за мелкие документы, все оставшееся на нем. Он также участвуют в вылове рыбы, поддерживают вахту, когда старпом занят. Подъем трала тоже идет с мостика, выполняют его штурмана или капитан. Трал - это сетное орудие лова, которое находит широкое применение в промышленном рыболовстве на судне. Вот так устроены должности на «мостике», но все должности по-своему важны и все мы дополняем друг друга. Отсутствие одного моряка вывело бы из строя все судно. Что вам еще интересно знать о судне?
Седова и Морская академия Мурманского ГТУ, выпускники данных ВУЗов могут рассчитывать не только на внутренние вакансии, но и ориентироваться на международные линии. Сколько зарабатывают моряки дальнего плавания? Специалист высокого класса, имеющий за плечами несколько курсов повышения квалификации и диплом профильного высшего учебного заведения получает очень хорошие деньги. Зарплата капитана дальнего плавания может достигать 20 000 долларов США, старт обычно идет от 4 тысяч долларов, уровень зарплаты зависит от выбора работодателя. Матросы могут рассчитывать на зарплату, начинающуюся от 1300 долларов США в месяц.
Максимум — 20 тысяч долларов. Сложности профессии Капитан дальнего плавания — сложная профессия. Мы живем в век капитализма, и большие зарплаты не платят просто так. Почему такой серьезный разброс? Всё зависит от уровня ответственности, а также рисков. Те же условные пять тысяч долларов получает капитан на маленьком пароходике, который возит щебень по Европе и командует экипажем из пяти человек. А 20 тысяч получает капитан огромного газовоза, который может стать причиной крупного взрыва: кто-то покурил не в том месте, бахнуло — и случилась экологическая катастрофа. Есть старая морская поговорка, что капитан на любом судне для команды — первый после бога. Он несет всю полноту власти и, как следствие, ответственности. Капитан отвечает за любое действие, произошедшее на пароходе, даже если он спит. Неважно, что он не знал, спал, был чем-то занят. Случилось — виноват капитан, так как это его пароход. Капитан — один из самых опытных членов экипажа. На пароходе очень часто бывают ситуации, когда нужно что-то делать, принимать решение, — и все идут к капитану за ответом, который у него должен быть. Если у капитана его нет, он теряет авторитет, а потеря авторитета на пароходе — худшее, что может произойти. Кроме того, у меня, как у капитана, должны быть ответы на все вопросы, которые могут возникнуть у компании-работодателя к моему судну. Так что, возвращаясь к вопросу о деньгах, могу подытожить, что 50 процентов зарплаты капитана — это уровень ответственности, а другие 50 — знания и подкованность в любой области навигационной, законодательной — в так называемом морском праве. Капитан отвечает за всё. Даже если какие-то проблемы в машинном отделении, которые входят в зону ответственности старшего механика, — капитан должен как минимум понимать, о чем идет речь, а еще лучше — разбираться в технических вещах хотя бы на базовом уровне. И это несмотря на то, что по образованию он штурман. Байки от редакторов, истории, которые нас зацепили, полезные и бесполезные сообщения-«молнии» — всё в ТГ-канале «Просто работы». Не хватает только вас. Почитать Английский язык Если вы хотите быть капитаном на торговом флоте, английский язык должен быть в наличии. Он рабочий. В России, конечно, есть торговый флот, но там не много предложений. Так что проще сделать карьеру в иностранных компаниях, и без языка — никуда. У капитана должен быть хороший разговорный и письменный английский, деловой, так как предстоит работать с документами, понимать, что подписываешь. Не обязательно стремиться к уровню Шекспира и Байрона: важно как можно проще и яснее объяснять, что тебе необходимо, что ты хочешь от команды, а также знать специализированные термины. В школе и мореходке язык преподают, но этого недостаточно. Так что, если вы хотите получать нормальные деньги, двигаться вперед, предстоит учить английский самому. Работа с людьми Я считаю, что самая трудная часть работы капитана — это работа с людьми. Потому что с технической, юридической стороны капитану что-то кто-то может подсказать например, можно связаться с офисом или ответ можно вычитать в книжке. Со взаимодействием с командой так не получается: все люди разные, к каждому нужен свой подход. В большинстве своем экипажи мультинациональные — у каждого свой менталитет. Кроме того, по работе долгое время мы проводим в замкнутом пространстве, так что конфликты неизбежны и они происходят. Капитан должен уметь сделать так, чтобы всё функционировало, в команде была благоприятная обстановка. Возможно, научиться работе с людьми можно, но по моему опыту это либо есть, либо этого нет. Очень многие старпомы и младшие офицеры не идут на повышение, так как не умеют работать с людьми. Они могут быть прекрасными специалистами, однако не умеют командовать, а это капитану нужно.
Выходных у капитанов нет, общепринятых отпусков — тоже. Наш отпуск входит в те самые месяцы вне судна. Большой плюс в том, что я сам могу назначать, сколько я пробуду в море, сколько — на земле. Компания всегда учитывает пожелания. Отношение близких Супруга знала, за кого выходила замуж. Мы начали встречаться, когда я еще учился в мореходке. У меня тогда была производственная практика — на 11 месяцев я уходил в море. И я сказал будущей жене, что, если дождется, поженимся, а не дождется — значит, не судьба. Она дождалась, и уже 12 лет мы женаты. Жены моряков — особый тип людей. Не зря им ставят памятники: жить так, как живут наши супруги, тяжело — и еще неизвестно, кому тяжелее: самому моряку или его второй половине. У тех людей, которые на берегу, жена моряка ассоциируется с состоятельной женщиной, которая может позволить себе не работать. Но по факту семья и весь дом держатся именно на ней, она должна всё решать. Даже карьера моряка зависит от его супруги — знаю очень много случаев, когда люди были несчастливы в браке, и работать им было трудно. Если дома неспокойно, значит, и в море ничего хорошего не будет. Распорядок дня капитана Согласно профсоюзной конвенции по защите прав моряков, мой рабочий день в сутки должен длиться максимум 14 рабочих часов. На сон отводится 10 часов, из них — шесть часов непрерывно. Но это всё в теории, на бумаге. На практике капитан работает тогда, когда он нужен: я могу быть нужен пять суток подряд. Значит, я пять суток буду не спать, а работать. А могу быть не нужен, условно, месяц, и я буду сидеть у себя в каюте и смотреть кино. Рабочее расписание на борту у каждого капитана индивидуально. Я, как правило, просыпаюсь в 7:00—7:30 — с этого времени и до полуночи я должен быть в доступе для всех членов экипажа. Где-то с восьми начинается непосредственная работа: общаюсь с офисом или местными портовыми властями, решаю все юридические и экономические вопросы, слежу за тем, чтобы документооборот судна велся согласно всем международным правилам и политике нашей компании, контролирую рабочие процессы на борту и т. Кстати, сам капитан управляет судном только в сложных навигационных условиях или при особых условиях плавания — при заходе в порт и выходе из него, как пример. В остальное время это обязанность других офицеров. Я работаю до 12:00—13:00, затем один-два часа отводится на отдых. С 16:00 до 22:00 — снова рабочее время. Далее иду отдыхать. Морские выражения Мореплаванием заниматься необходимо, жить — не обязательно. Незаурядный капитан использует свои незаурядные знания и рассудительность, чтобы избегать ситуаций, требующих его незаурядного мастерства. Развлечения в море По закону большинство судов, уходящих в плавание на долгий срок, должны иметь спортзал минимум и систему связи с домом не только с офисом — это может быть спутниковая телефония, имейл. Также у нас есть разного рода досуговые развлечения: телевизор, приставки, шахматы, карты и т. На некоторых судах есть бассейн, баскетбольные площадки. Что касается интернета — не на всех судах он имеется, но сейчас к этому все потихоньку приходят. На моем пароходе действует безлимитный интернет, так что в любой момент могу связаться с родными в хорошую погоду даже по видеосвязи , посмотреть фильм на онлайн-платформе. И разучились проходить собеседования Пираты Пираты есть и сегодня. Сейчас это большая проблема в Западной Африке. Раньше на слуху были сомалийские пираты, теперь на первый план выдвинулись нигерийцы — нападают постоянно.
Сколько зарабатывают моряки из России на внутренних и иностранных судах
Зарплата моряков дальнего плавания в России В среднем, зарплата моряков дальнего плавания составляет от 2 000 до 10 000 долларов США в месяц. В этом видео вы узнаете сколько получают моряки. Чем хороша работа в море и какие зарплаты получают капитаны. То, сколько зарабатывают моряки дальнего плавания, рассчитывается по сроку контракта. Моряки иностранного плавсостава получают довольно высокие зарплаты. Сколько зарабатывают моряки — зарплата моряков дальнего плавания. Средний доход моряка дальнего плавания во многом зависит от типа судна и должности.
Мудрость форума: Работа
- Сколько зарабатывают моряки
- Работа в море: кем можно стать и где учиться
- Какие дополнительные навыки лучше освоить, чтобы получить лучшую работу?
- Актуальность морских профессий
- Сколько зарабатывают штурмана на судне и все ли в море моряки?
Сколько зарабатывает моряк? Средняя зарплата моряка в России
какую зарплату получают моряки? у знакомой муж в рейсе 9 месяцев. приедет перед НГ, побудет и в апреле в рейс, на 9 месяцев и так каждый год. Сколько зарабатывают моряки — зарплата моряков дальнего плавания. Сколько получают моряки дальнего плавания? То, сколько зарабатывают моряки дальнего плавания, рассчитывается по сроку контракта.
Зарплата матроса или сколько зарабатывают моряки?
Сколько зарабатывают моряки в России. Российские моряки чаще всего устраиваются работать в европейские компании — зарплата выше. Давайте узнаем, сколько зарабатывают моряки в различных странах мира. Сколько зарабатывают моряки — зарплата моряков дальнего плавания.