Наличие в зеркале заднего вида любого гаджета, не запрещённого законодательством РФ, не является нарушением, если само зеркало выполняет свои функции исправно. ТОП-13 универсальных панорамных зеркал заднего вида для авто и велобайков, а также «умные» модели с видеорегистраторами и сенсорными мониторами.
5 преимуществ «умного» зеркала заднего вида
Предусмотрено их крепление поверх штатного зеркала. Ныне подобные разработки есть у большинства автопроизводителей, но все они упираются в общую проблему. И это вовсе не проблема того, что перегруженное возможностями зеркало требует невербального общения и отвлекает водителя от управления. Поменять законы! Шесть лет назад, когда компания Google взялась за создание прототипа беспилотного автомобиля, ее заставили оборудовать автомобили зеркалами, хотя «беспилотнику» все равно нечем в них смотреть. Но иначе проект нельзя было бы тестировать на дорогах общего пользования. Возможно, классические зеркала еще долго будут сопротивляться наступлению камер и дисплеев. Даже на современных концепткарах нередко применяют классику. Жаль, что концептуальные дизайнерские формы лишь в редких случаях доходят до серийного производства. Как правило, в итоге применяют что-то более банальное.
На фото: концепт Toyota FT-1. Оснащение автомобилей именно зеркалами, а не чем-нибудь иным, жестко прописано в законах и стандартах. Все они дружно запрещают эксплуатацию автомобиля без зеркал заднего вида с определенными параметрами, установленных в оговоренных местах — вот в чем настоящая проблема! Поэтому, чтобы заменить зеркало камерой, автопром вынужден добиваться изменений в действующих нормативах. Так что мы сейчас находимся на пороге новой эры! Эры беззеркалья. В Японии она уже началась: в июне 2016 года власти официально разрешили эксплуатацию на дорогах страны автомобилей с камерами и дисплеями вместо зеркал заднего вида. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion — робот-беспилотник. Номинальный водитель в ходе движения может сидеть спиной вперед и раскладывать пасьянс на выдвижном столике.
Зеркала заднего вида больше не нужны. В Европе первыми взялись за лоббирование зеркал нового типа заводы «большой немецкой тройки». Аргументация учитывает европейские особенности и примерно такова: если вы, ребята, действительно за экологию, то давайте откажемся от очевидного анахронизма — наружных зеркал. Современные видеокамеры более эффективны, то есть повышают безопасность. А установить их можно так, что за счет улучшения аэродинамики снизится расход топлива — и вместе с ним вредные выбросы. BMW представила концептуальный гибрид i8 Mirrorless на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе CES в этом году — все зеркала заднего вида заменены камерами. В концепте электромобиля Audi e-tron quattro серийный выпуск намечен на 2018 год боковых зеркал нет. Вместо них — камеры, складывающиеся и выдвигающиеся по команде водителя. Картинка с них отображается на дисплее приборной панели.
Надо отметить, что судя по ответам, проблемы возникают не только у меня. Опять же, на предыдущей машине было лучше видно бодюр, хотя в целом зеркала копья нравятся значительно больше. В общем был бы рад найти родное правое зеркало, у которого нижняя часть сферическая, но, видимо, не судьба.
Бывает что и ежедневно. Для чего? Для безопасного движения задним ходом в узких и извилистых местах. Например, на узкой, забитой машинами стоянке при парковке своего автомобиля. Секрет собственной персоной Перед началом такого маневра водитель опускает зеркала так, чтобы видеть задние крылья, а главное, дорогу позади задних колёс. Это даёт возможность не наехать на бордюр, низкую ограду или столбик, камень и т.
Отрегулировав так зеркала, вы сможете легко и безопасно въехать в любое место , в какое в принципе может поместиться ваш автомобиль. После завершения маневра зеркала устанавливаются в обычное положение. Маленький секретик И ещё об одном маленьком секрете регулировки внутрисалонного зеркала. Я выше сказал, что обычно его регулируют «по центру» заднего стекла. Но, зная, что с левой стороны мёртвая зона обычно больше, умный водитель регулирует внутрисалонное зеркало так, чтобы видеть левый край заднего стекла. Буквально чуть-чуть, но видеть. Тем самым он хоть не на много, но уменьшает ширину более опасной мёртвой зоны слева. Вот такие нехитрые секретики помогают умному водителю ездить гораздо безопаснее и увереннее в сложных ситуациях.
То есть виден салон практически полностью. И мы видим часть обзора по бокам от автомобиля. То есть автомобиль, который стоит у нас на соседней полосе сзади, уже тоже виден», - сказал Андрей Трой. Главный минус - такие зеркала визуально отдаляют объекты. На самом же деле проезжающие рядом машины находятся ближе, чем кажется. То есть водитель видит искаженную картинку и не всегда объективно может оценить ситуацию на дороге. И, по идее, здесь также должна быть напоминающая надпись», - отметил Андрей Трой. Асферическое зеркало Осторожно нужно пользоваться и так называемым асферическим зеркалом. По сути, оно тоже панорамное, но с дополнительной секцией сбоку. Она выгнута особым образом, благодаря чему слепых сон у водителя становится еще меньше. Но оценить расстояние от машины до препятствия, которое попадает в поле зрения этого участка, почти невозможно. Какими должны быть боковые зеркала? Левое — плоское, а правое — сферическое. Такими должны быть боковые зеркала заднего вида в машине. Только в таком случае водитель может видеть все, что происходит вокруг его автомобиля во время движения. Причем эксперты не рекомендуют менять штатную конструкцию. Результат получится только хуже. К тому же есть риск повредить корпус или механизм регулирования положения зеркала.
Лучшие видеорегистраторы-зеркала 2024
Зеркало со встроенным монитором Digma DCM-434 устанавливается на штатное зеркало заднего вида. Гольф за 27К будет с кожаным салоном, но без парктроника, Мазда CX-5 за 30К будет с камерой заднего вида, навигацией, системой автоматического торможения и системой контроля мертвых зон, но, без парктроника! В Москве 57-летняя россиянка демонтировала зеркала заднего вида с 14 дорогих иномарок.
Что собой представляет зеркало заднего вида автомобиля
Традиционные зеркала заднего вида повышают сопротивление движения автомобиля, тем самым сокращая запас хода электромобилей до 5%, что является "избыточной и глупой" конструкцией. На первых автомобилях зеркал заднего вида не было вообще. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида, позволяет избежать «эффекта Трасклера», фактически затемняя поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма. Основное зеркало обеспечивает водителю зону обзора, соответствующую «основному зеркалу заднего вида» класса II. Самозатемняющиеся зеркала заднего вида умеют в нужный момент темнеть и проясняться, избавляя водителя от риска ослепления позади идущими автомобилями. Отличительной особенностью новинки стало отсутствие привычных зеркал заднего вида: их место заняли камеры и жидкокристаллические мониторы.
Черное зеркало
Когда дисплей не используется, он перемещается внутрь двери. При необходимости дисплей перемещается внутрь двери Автор: CarBuzz Источник: topcarnews. Когда нет необходимости наблюдать за тем, что происходит сзади и по бокам автомобиля, дисплей может перемещаться внутрь дверной обшивки. У предлагаемого решения есть несколько преимуществ. Без традиционных зеркал наружных дверей улучшаются аэродинамические свойства автомобилей, и снижается шум от ветра. Но именно внутри салона автомобиля могут проявиться существенные преимущества предлагаемого решения Hyundai. Вполне вероятно, что в будущем, при наличии автономного управления автомобилем, пространство внутреннего салона не будет постоянным и будет трансформироваться с учетом пожеланий человека на месте водителя и пассажиров.
Человеком, использовавшим его, был участник соревнований по имени Рэй Хэррон. В отличие от остальных гонщиков у него не было своего механика для сопровождения в гонке, на которого возлагались обязанности показывать водителю маршрут и сообщать о ситуации позади автомобиля. И тогда Хэррон просто взял карманное зеркальце и прикрепил его к автомобилю. Следует сказать, что идея удалась, ведь этот случай вошел в историю, а также помог креативному пареньку победить в соревнованиях и получить в качестве вознаграждения 14 250 американских долларов. Спустя год некий Элмер Бергер установил такое зеркало на серийную версию автомобиля. С тех пор оно стало обычным явлением. Эксперты пришли к мнению, что если бы «серебряные стрелы» прислушались к рекомендациям организаторов гонки и установили зеркала заднего вида на свои болиды, трагедии можно было избежать. На старых автомобилях до 1950-х гг. А в СССР, где плотность транспортного потока была крайне низкой, внешние зеркала вообще появились только в семидесятых. Затем в пятидесятых начали устанавливать одно наружное зеркало только со стороны водительского кресла, а на противоположной стороне оно появилось несколько позже. Раньше очень часто боковые зеркала устанавливали не только на дверях автомобиля, но и на передних крыльях. Особенно модно это было в середине пятидесятых в США, где на автомобилях с длинными капотами зеркала устанавливали на значительном расстоянии от салона. Эта мода появилась одновременно с появлением панорамных ветровых стекол, сквозь которые были отлично видны крылья автомобиля. Теоретически это очень удобно и повышает безопасность, ведь для того чтобы посмотреть в зеркало заднего вида водителю не нужно было поворачивать голову, он видел его через лобовое стекло, не пересекая взглядом его стойку. Источник Откуда в автомобиле взялось зеркало заднего вида? Многие из вас наверняка замечали, что на стареньких автомобилях нет боковых зеркал, или есть, но только со стороны водителя, дело в том, что дорожные потоки тогда были не столь плотными. А вот центральное зеркало кажется было всегда. Но это вовсе не так. Как и многие отличные изобретения, зеркало заднего вида родилось в автоспорте, а точнее за океаном, в серии IndyCar. В начале 1900-х гоночные болиды были двух местными, пока гонщик изо всех сил боролся с невероятно сложным в управлении автомобилем, механик, который находился рядом, следил за ситуацией вокруг, а в случае необходимости был готов выскочить и отремонтировать автомобиль. А ломался он очень часто. Рей Харроун в 1911 году сделал ставку на надежность: его Marmon Wasp был одноместным, а за счет меньшего веса должен был обойти конкурентов. И если на отсутствие поломок Рей мог только надеяться, то следить за конкурентами все еще было необходимо. И тут Харроуну пришла в голову замечательная идея — прикрепить к автомобилю зеркало.
Альтернативой привычным зеркалам могли бы стать видеоэкраны, на которые изображение выводилось бы с нескольких камер, установленных сзади и по бокам. Однако их использование невозможно без соответствующих изменений в законодательстве. Первый шаг в этом направлении сделали японцы. Отныне в Японии официально разрешено использование видеокамер вместо зеркал заднего вида.
Основные элементы зеркал заднего вида Автомобильные зеркала состоят из 4 элементов: 1. Корпус — чаще всего овальной или прямоугольной формы с закругленными краями без острой кромки. Отражающий элемент — прочное стекло со специальным зеркальным слоем и защитным покрытием. Регулировочный элемент — позволяет водителю настраивать угол обзора оптического элемента с помощью наклона отражателя. Механизм крепления — прочно фиксирует автомобильное зеркало на месте установки. Важно, чтобы крепеж был максимально надежным даже при движении по разбитой дороге. Боковые зеркала дополнительно комплектуются механизмом складывания. Он имеет некоторое сопротивление, чтобы исключить вероятность закрытия при движении на высоких скоростях, поэтому для складывания зеркала необходимо приложить усилие. Виды автомобильных зеркал заднего вида Плоские Самые первые зеркала заднего вида, которые ставили в основном на автомобили для поездок по автомагистралям. Неоспоримое достоинство плоского автозеркала в том, что через него водителю удобнее рассчитать расстояние до движущегося позади автомобиля, так как оно не удаляет и не приближает объекты. Плоский оптический элемент чаще всего ставится в салонное зеркало и левое боковое зеркало. Это дает водителю наиболее точную передачу информации об обстановке на дороге. Сферические панорамные Правое боковое зеркало легковых и грузовых авто, достаточно удалено от водителя, поэтому использовать там плоские стекла — не вариант.
Lexus начал выпуск автомобилей без зеркал заднего вида: Как они устроены
Автоматически экранируемое зеркало в салоне Автоматически экранируемое зеркало в салоне затемняется поэтапно в том случае, если водителя слепит свет, направленный сзади. Камеры вместо зеркал уже давно применяются на некоторых видах транспорта — например, на поездах метро (Фото ). Основное зеркало обеспечивает водителю зону обзора, соответствующую «основному зеркалу заднего вида» класса II.
Как штрафуют автовладельцев за ремонт машины в собственном дворе
- Панорамный вид
- ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде
- Зеркала заднего вида для автобусов и электробусов КАМАЗ
- Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие
- Лучшие недорогие видеорегистраторы-зеркала
- А вы знали, что зеркало заднего вида в HAVAL F7x непростое?
Hyundai и Kia разработали инновационную замену для наружного зеркала заднего вида
Однако для замены зеркал на камеры автопроизводителям придётся дождаться соответствующих изменений в законодательстве, которое во многих странах запрещает эксплуатацию автомобиля без набора зеркал заднего вида в привычных местах. Ко всему прочему, на стекле в области крепления зеркала заднего вида можно наблюдать несколько рядов черных точек. Технические стюарды ФИА после длительного обсуждения подтвердили решение признать новые зеркала заднего вида «Мерседеса» пригодными для использования в гонках. Сообщение от Matthew Посмотреть сообщение что за пластмассовый короб за зеркалом заднего вида. Специалисты издания «Российская газета» рассказали о скрытом функционале салонного зеркала заднего вида.
когда появились боковые зеркала на автомобиле в ссср
У имеющегося стандартного комплекта зеркал в автомобиле есть ряд мертвых зон, обзор которых невозможен. Зеркало тоже маленькое, мне кажется, что в машинах побольше зеркала тоже побольше)) Только начинаю ездить и видела в интернете рекламу панорамных зеркал заднего вида. Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. Однако, отмечают специалисты, если автовладелец оставляет зеркала заднего вида прижатыми к корпусу авто, другие водители склонны плотнее парковать свои машины, ориентируясь в таком случае на кузова транспортных средств, а не на торчащие из них зеркала. Внутреннее зеркало заднего вида получает информацию об освещенности окружающей среды с помощью переднего светового датчика системы противоослепляющего регулирования зеркал заднего вида (A67h1).