News and updates for the 2020+ A90 Toyota Supra. Only Administrators may create new threads in this section. Using the popular Celica hatchback as its starting point, the Celica Supra MA45 transformed the sports car category with a water-cooled in-line 6. На российском сайте Toyota начался обратный отсчет до старта предзаказа Toyota Supra нового поколени. Стало известно о прекращении продаж Toyota GR Supra на российском рынке: японская марка поставляла культовые спорткары в страну небольшими партиями.
Toyota отзывает 25 автомобилей Toyota Supra
По сути, Toyota Supra — это «бэха» с кузовом Toyota. Движок тут BMW-шный. Это трёхлитровая «шестёрка» с двойным турбонаддувом. Мощность — 340 л. Крутящий момент — 500 Нм. Коробка передач — восьмиступенчатый гидромеханический «автомат».
Такая же стоит в Z4. Не может не радовать, что «Супре» достатался именно шестицилиндровый мотор BMW. Благо, что такие двигатели баварцам удаются на славу. Другой вопрос: выдержат ли эти моторы издевательства тюнеров? Ведь предыдущая Supra до сих пор популярна среди них.
До «сотни» за 3,4 секунды. Тормозит автомобиль с помощью четырёхпоршневых механизмов Brembo. А ещё тут уникальный звук выхлопа. Ух ты, какие сильные отличия от BMW!
В список опций включены автоматический климат-контроль , люк, двухцветная покраска кузова, пять динамиков в салоне, кассетная радиомагнитола. Имелся ключевой замок на лючке бензобака, люк и задний бампер окрашивались в чёрный цвет, вне зависимости от цвета кузова. Кожаный салон был опцией для моделей L-type, на автомобилях P-type был доступен только тканевый салон.
Единственным реальным изменением в двигателе стал переход от вакуумного регулятора к электронному управлению, но это не повлияло на мощность. Toyota изменила отношение задней передачи на 4,10:1 для P-type и на 3,73:1 для L-type. Появилась дополнительная автоматическая коробка передач, четырёхступенчатая A43DL. Автоматической коробкой управляла отдельная электронная система ECT. Это позволяло водителю выбрать режим работы коробки при нажатии кнопки. Прирост мощности был достигнут за счёт изменённого впускного коллектора и увеличения степени сжатия до 9,2:1 [6]. Другим заметным изменением в трансмиссии был переход к отношению 4,30:1 на заднем дифференциале.
На моделях с автоматическими коробками это же отношение сменилось на 4,10:1 при прежней мощности. Система АБС стала стандартной с 1984 года. Наиболее заметным внешним изменением стали огибающие передние указатели поворота. Задняя крышка и бампер были изменены, и окрашивались в тот же цвет, что и весь кузов. Изменились и ручки дверей. С этого года Toyota также решила предлагать двухцветную окраску кузовов.
Однако возможно увеличение времени ввиду загруженности сервисной станции.
Все клиенты, автомобили которых подпадают под действие данной отзывной кампании, будут заранее оповещены представителями дилерских центров. Владельцы могут самостоятельно проверить, участвует ли их автомобиль в кампании, связавшись с любым дилером Toyota. Все новости по теме Toyota.
В-третьих, вся конструкция обвеса должна защищать ключевые элементы вроде радиатора и всевозможных бачков, а кроме того — детали должны быть функциональными. Например, крышка багажника не просто крышка, а ещё и воздуховод для радиатора, все крылья и бампера держатся на легкосъёмных креплениях, чтобы в случае повреждения их можно было быстро поменять, но при этом ни сам обвес, ни его крепления не должны контактировать с теми же бачками и радиатором. Так что перед инженерами стоит непростая задача — создать не просто стильный, но и технологичный обвес», — объясняет Шиков. На стадии этой кропотливой работы — создание цифровой модели автомобиля и его обвеса, печати на 3D-принтере деталей и последующей подгонке элементов по месту уже на машине — и вмешался коронавирус. Пандемия стала тем форс-мажором, который на какое-то время поставил процесс постройки на паузу. Закрылись границы, и не удалось получить часть заказанных заранее деталей. Карантин вынудил закрыть мастерские, а подгонять кузов под автомобиль удалённо нельзя. После возобновления работ не сразу удалось получить все необходимые материалы, так что пришлось корректировать график с учётом COVID-19, который застал HGK Motorsport на стадии макетирования обвеса. Материалы по теме Все говорят, что дрифт — модно и круто. Но как туда попасть и не облажаться? Связь поколений Параллельно с кузовом шла работа над двигателем. Мотор лёгкий, мощный и потенциально готовый для тюнинга, но с двумя нюансами. Первый — отсутствие готовых решений, которые позволили бы довести отдачу двигателя до 1000 л. Сейчас агрегат BMW B58 в серийной версии существует в 500-сильном варианте, но установка новой турбины, перепрошивка блока управления и ряд других не самых сложных манипуляций способны существенно повысить мощность мотора. Правда, с существенной оговоркой — всё это не обкатано в условиях дрифта, поэтому постройка нового двигателя под дрифт-кар неизбежно сопряжена с детскими болезнями из-за отсутствия проверенных тюнинг-решений. Поэтому мы решили поступить так — дать возможность американцам построить новый двигатель, обкатать его в гонках, выявить и устранить все слабые места, создать решения по тюнингу B58. А уже в следующем межсезонье мы воспользуемся их опытом и, надеюсь, сможем вернуть в машину её родной мотор с нужной нам мощностью и надёжностью», — признаёт Шиков. Второй нюанс — идеологический. Как заявляет Никита, за свою карьеру в дрифте он «положил» не менее 20 двигателей 2JZ-GTE, которые просто не выдерживали нагрузок. Мы едем на высокой мощности — на GT86 двигатель выдаёт под 900 л. Современные дрифтовые машины не те, которые легко скользят, а те, которые едут на мощности и используют серьёзный держак на задней оси — у нас очень высокая скорость в заносе. В современном дрифте нужны и важны мощные моторы, которые работают в режиме, близком к саморазрушению и разрушению других узлов. Ломается практически всё, что только может. Привода, сцепление, кардан и, конечно, сам двигатель.
Supra 2024
Несмотря на отсутствие помощи при торможении механическая часть тормозной системы остается полностью исправной, однако может произойти увеличение тормозного пути, что может увеличить риск аварии. В рамках данного отзыва в Дилерские центры Тойота, уполномоченные обслуживать автомобили Toyota Supra, будут приглашены владельцы 25 автомобилей Toyota Supra, произведенные с 10 апреля 2019 года по 16 июля 2019 года, для проведения необходимых работ по перепрограммированию ЭБУ двигателем. Все работы в рамках данной отзывной кампании будут бесплатными для владельцев автомобилей. Для выполнения работ в рамках данной отзывной кампании потребуется от 1 до 3 часов.
The GR Supra uses every opportunity to stay ahead of the game and heighten your adrenaline levels. Your browser does not support HTML video.
Toyota исключила «Супру» из модельного ряда в России, и теперь, скорее всего, не будет продлевать ее сертификат Одобрения типа транспортного средства ОТТС , действующий до лета 2022 года. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Фото: Toyota В Россию поставляли японские купе, оборудованные 3-литровой рядной «шестеркой» мощностью 340 л. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
In some models, the VIN is also stamped under the front passenger seat. If the indicator light stays on, check all the tires and refill, repair or replace any that are below the proper pressure. Rotating tires, changing tire pressures, or switching tire sizes could trigger the warning. To reset the system, first make sure the tire pressures are correct.
Social media
- Как строили новую Toyota Supra для Russian Drift Series – рассказ Никиты Шикова
- Toyota Supra 2024 - Performance Sports Car | Toyota KSA - ALJ
- Фотографии Toyota Supra 2024: салон, тюнинг
- Комментарии (0)
- Супер-Supra — только для японцев
- Toyota Supra OWNER RATINGS & REVIEWS
Used Toyota Supra for Sale
Toyota Supra дром. Супра Улан Удэ. Супра в Старом кузове 2022. Стало известно о прекращении продаж Toyota GR Supra на российском рынке: японская марка поставляла культовые спорткары в страну небольшими партиями. Цены на Toyota SUPRA с аукционов Японии напрямую зависят от состояния авто (аукционная оценка, пробег) и комплектации (объем двигателя, тип топлива, привод, тюнинг и т.д. Продажи модели Toyota Supra в первом квартале 2024 года сократились на 44,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упав с 871 до 484 проданных экземпляров.
Дром тойота супра - 86 фото
If the light comes on and blinks when you start the car, something may not be working properly, and you should take it to a Toyota dealership to be inspected. If the battery in the Smart Key dies, is there an alternate way to enter the vehicle and start the engine? This will most likely allow the engine to start. Enquire Now.
Также внутри можно заметить специальные стикеры с названием модификации. Всего Toyota намерена выпустить 50 экземпляров спецверсии по цене 7.
Однако просто прийти в автосалон и купить Matte White Edition не получится.
Плюс был изменен дизайн боковых «юбок», а на корме — появился новый спойлер и крупное антикрыло. Последние здесь выкрашены в глянцево-белый цвет и эффектно контрастируют с фиолетовым кузовом. Во сколько владельцу машины обошелся подобного рода тюнинг — не уточняется.
Тойота Супра 2002. Тойота Супра 2008. Тойота Супра 2008 года. Toyota Supra 97. Toyota Supra 2002. Toyota Supra RZ 2002. Тойота Супра 2002 белый. Тойота Супра 6. Toyota Supra 1998 MK 4. Toyota Супра 1998. Toyota Supra. Супра 2. Toyota Supra II. Тойота Супра drive2. Toyota Supra 4 двери. Тойота Супра 3. Тойота Супра 2006. Supra 90s. Toyota Supra 4 поколения тюнинг. Toyota Supra 2010. Toyota Supra 2000. Toyota Supra 85. Тойота Супра 2000г. Супра Тойота 1995. Toyota Supra mk4 tuned. Toyota Supra a80 Сток. Toyota Supra mk4 stock. Toyota Supra 2004. Toyota Supra 4r. Тойота Супра а80 белая. Toyota Supra 2005. Toyota Supra 1997. Toyota Supra 2003. Toyota Supra a30. Toyota Supra красная. Toyota Supra 2008. Toyota Supra 1993 красная. Toyota Supra a80 mk4. Toyota Supra a80 белая. Toyota Supra a80 спереди. Toyota Supra a50. Тойота Супра красная. Toyota Supra 2013. Тойота Супра 2007. Супра Ишим. Тойота Супра Золотая. Тойота Супра Барнаул. Toyota Supra 1995. Тойота Супра 95 года. Toyota Supra MK 4 Сток.
Комментарии
Однако боковых воздухозаборников в задних крыльях на «товарном» авто не будет. О том, какие двигатели будут устанавливаться на возрожденную Supra, достоверной информации пока нет. По слухам, топовая версия спорткупе должна получить гибридную бензин-электрическую силовую установку. Стоит отметить также, что официально Toyota пока не подтвердила тот факт, что название «Supra» будет использовано на серийных моделях марки, а потому не исключено, что новое купе будет называться как-то иначе.
В свое время у Supra Mark IV не было проблем с турбо-лагом, и даже сегодня в этом плане жаловаться в принципе не на что. Двигатель BMW в новой Supra обладает лучшей тягой на низких оборотах, в то время как турбины двигателя 2JZ работают последовательно. В 1994 году это было новое и непередаваемое ощущение, которое уже не кажется таким впечатляющим сегодня.
Тем не менее, даже по современным меркам двигатель 2JZ все еще можно назвать мощным, он демонстрирует отличную тягу вплоть до красной отметки на тахометре. Педаль сцепления и рычаг переключения передач в Supra 1994 года можно назвать тяжелыми по современным меркам. Педаль тормоза излишне мягкая в начале хода, но становится более упругой при увеличении силы нажатия. Руль с гидроусилителем не слишком отзывчив при небольших отклонениях от нулевого положения, что и выдает старый автомобиль на фоне нового, обладающего электроусилителем руля и четким и отзывчивым управлением. Передаточные числа коробки передач хорошо подобраны, что позволяет с легкостью поддерживать оптимальные обороты двигателя для получения максимальной тяги, подвеску нельзя назвать слишком мягкой, но она отлично поглощает все неровности дороги не хуже чем какой-нибудь Lexus, сохраняя при этом минимальные колебания кузова. Только сравнив самостоятельно Supra Turbo и новую Supra GR, вы заметите, что новая модель все же отзывчивее и спортивнее, но динамика Mark IV хороша даже на сегодняшний день и точно не оставит вас равнодушным.
Больше всего почтенный возраст Mark IV выдает конструкция шасси, даже несмотря на жесткое крепление крыши в старой модели, конструкция новой Supra GR кажется куда более монолитной. Supra Mark IV никогда не была в списке десяти лучших машин по версии Car and Driver, в отличие от новой Supra GR, заслужившей почетное место в этом топе за свои скоростные характеристики, ходовые качества и соотношение цены и качества. Подвеска Supra GR отлично справляется с неровностями дороги, рулевое управление хорошо взвешено, а двигатель отличается резвостью, плавной работой и приятным звуком. Почти все это также актуально и для старой модели. Несмотря на то, что обе модели разделяют три десятка лет и немало отличий, у них определенно есть и немало общего. На фоне того, что стоимость стоковых Supra четвертого поколения, а в частности Supra Turbo с небольшим пробегом, за последние несколько лет заметно взлетела, стоимость базовой модели новой Supra выглядит весьма привлекательно.
В 2022 году, к сожалению, я не смог принять участие в соревнованиях. А, как мы знаем, наш вид спорта относится к техническим. Следовательно, необходимо постоянно идти в ногу со временем. Во избежание простоя проекта я попросил своего товарища и друга Евгения Ильясова подменить меня в сезоне 2022 года. И ничуть не пожалел. Женя, надеюсь, тоже. В свою очередь команда получила большой объем информации по машине, на основании которого были произведены существенные доработки в «Супре». В сезоне 2023 я возвращаюсь в строй, как пилот. Каков сейчас список доработок «Супры»? Про спек-лист я, наверное, умолчу.
Отличия в нюансах. Каково лучшее время автомобиля на данный момент? Лучшее время «Супры» на дистанции в четверть мили составляет 7,74 сек. Цель на 2023 год — выехать из 7 секунд. В заключении хочу произнести девиз нашей команды: AMS только вперёд!
А вот третьей партии уже не будет: компания исключила Supra из модельного ряда в России. С такой установкой спорткар разгоняется с места до «сотни» за 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Между тем Toyota готовит новинку для российского рынка: уже в ближайшие дни японская марка должна представить Land Cruiser нового поколения.
Такая Toyota оказалась ненужной: продажи Supra впервые обвалились ниже уровня Nissan Z
The 2024 Toyota Supra comes in 4 configurations. Водитель спорткара Toyota Supra в районе Новой площади в центре Москвы не справился с управлением и врезался в столб. Toyota Supra — один из самых культовых японских автомобилей, но последний экземпляр этой модели увидел свет в 2002 году. Статья автора «Дром» в Дзене: По данным японского издания Best Car Web, заряженная Supra выйдет в конце этого или в начале следующего года. Explore the available finance options to get you in your GR Supra today.
Новые статьи
- Комментарии (0)
- Знаменитую гоночную Toyota Supra нашли в гараже спустя 20 лет
- Рекомендуем
- Go beyond a victory lap.
Toyota SUPRA Купе, выпуск 2019-2023 гг, 5 поколение
В 2020 году Toyota начнёт продавать клиентские спортивные A90 категории GT4. В отличие от Z4 дорожная Supra спроектирована с учётом нужд гоночной. В некоторых соревнованиях ей тоже предстоит соперничать с M2 Competition. Точнее, с недавно анонсированной трековой версией.
Общий баланс — безусловно немецкий. На входе в поворот нужно преодолеть лёгкое сопротивление шасси, которое сменяется нейтральным прокатом по дуге на ровном газу или игривым докручиванием под сброс. Даром что задние колёса не подруливают, при добавлении тяги чувствуется заметный вращающий момент вокруг вертикальной оси, задаваемый блокировкой с электронным управлением.
Не слишком острый руль с электроусилителем и прогрессивной рейкой обеспечивает необходимой информацией, но усилие непривычно низко. Не по-бээмвэшному. Запас поперечного сцепления очень велик.
Двугорбая крыша — аэродинамическое приспособление, уменьшающее фронтальную проекцию. Со сложным рельефом интересно взаимодействовать. Из-за близости к задней оси остро чувствуешь всё происходящее с ней.
В неровном повороте она кокетливо подыгрывает по крену, на какой-то острой трещине может чуть шатнуться в сторону. Когда корма пускается в лёгкую пляску, не всегда ясно, как именно будет отработан тот или иной профиль. Но сохраняется позитивное ощущение игры, к тому же система стабилизации не лезет со своими правками.
Никто не заморачивался менять дизайн интерфейса. Он тут сугубо бээмвэшный, только машинка в меню отрисована заново. При интенсивном замедлении заметны не только клевки, но и траекторные рысканья, вдобавок АБС порой неожиданно ослабляет хватку, пугаясь неровностей.
Но поскольку Supra не подстёгивает к езде на ушах, эти странности не напрягают, а добавляют азарта. Тем не менее тормоза — первое, что подвергнется ревизии в ближайшее время. Каи-сан уже сожалеет, что в рамках отведённых сроков и бюджета не удалось наделить машину настолько эффективными механизмами, насколько хотелось.
Правда, японцев больше волнуют перегрев и деформация, особенно заметные на треке, нежели нюансы настройки антиблокировочной системы. Toyota не поддалась на искушение заработать на сервисе. Вместо привычных регулярных интервалов ежегодных или завязанных на пробег Supra будет посещать СТО по требованию борткомпьютера, как заведено у BMW.
У дилера немецкой марки обслуживаться нельзя. Если Supra поскальзывается, то мягко. А на выходе из заноса прощает помарки руления, к которым обычно строги короткобазные BMW.
Плавно стабилизируется, даже если баранка слегка перекручена. Оставляет мгновение для выравнивания, прежде чем метнуться туда, куда смотрят передние колёса. Гуманная настройка для любителей.
Но для настоящей дрифт-машины Supra слишком цепка и недостаточно мощна. Под съёмку на Хараме мне отведена пара медленных поворотов, перед которыми Тойоту приходится ломать контрсмещением. Тяги хватает для поддержания скольжения, но сорвать Супру газом посуху сложно.
Под тягой дифференциал может блокироваться полностью. Форма заднего спойлера менялась в процессе доводки Супры ради поддержания аэродинамического баланса. Прижать её не получилось: при любой скорости на машину воздействует только подъёмная сила.
Маловато 340 сил и на крутых подъёмах трёхмерной трассы. Гоночный трек вообще требует большей собранности и точности, чем Supra может дать в базовой заводской спецификации. Если гонять, лучше сразу заказывать заводские или сторонние подвесочные комплекты.
Сама Toyota предлагает ужесточённые пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и укороченные буферы сжатия. Есть возможность улучшать систему охлаждения, в том числе трансмиссии и заднего дифференциала. Судя по отсутствию омывателей, светодиодные фары не отличаются высокой мощностью.
Написание логотипа слегка модернизировано. В начертании буквы S угадывается поворот Верзайфен, который по иронии является самым медленным местом на Нордшляйфе. Но фирменных программ форсировки двигателя не предусмотрено.
Нежная «шестёрка» B58 вообще не располагает к экспериментам, если дорог ресурс. Снял 420 сил — и уже попал в новости. Японцы обещают расширение модельной линейки за счёт более мощных версий.
Коробка передач — восьмиступенчатый гидромеханический «автомат». Такая же стоит в Z4. Не может не радовать, что «Супре» достатался именно шестицилиндровый мотор BMW. Благо, что такие двигатели баварцам удаются на славу. Другой вопрос: выдержат ли эти моторы издевательства тюнеров? Ведь предыдущая Supra до сих пор популярна среди них.
До «сотни» за 3,4 секунды. Тормозит автомобиль с помощью четырёхпоршневых механизмов Brembo. А ещё тут уникальный звук выхлопа. Ух ты, какие сильные отличия от BMW! Будут версии и попроще, но анонсированы они пока только для Японии. Это двухлитровый бензиновый турбомотор в двух версиях: 197 и 258 л.
Но это скучные версии. Привод — только задний. Можно боком входить в повороты!
Напомним, в декабре появился тюнинг купе от подразделения Toyota Racing Development.
Supra оснащается бензиновыми моторами объемом 2,0 и 3,0 л. Avante Design Toyota Supra.
Педаль тормоза излишне мягкая в начале хода, но становится более упругой при увеличении силы нажатия. Руль с гидроусилителем не слишком отзывчив при небольших отклонениях от нулевого положения, что и выдает старый автомобиль на фоне нового, обладающего электроусилителем руля и четким и отзывчивым управлением. Передаточные числа коробки передач хорошо подобраны, что позволяет с легкостью поддерживать оптимальные обороты двигателя для получения максимальной тяги, подвеску нельзя назвать слишком мягкой, но она отлично поглощает все неровности дороги не хуже чем какой-нибудь Lexus, сохраняя при этом минимальные колебания кузова. Только сравнив самостоятельно Supra Turbo и новую Supra GR, вы заметите, что новая модель все же отзывчивее и спортивнее, но динамика Mark IV хороша даже на сегодняшний день и точно не оставит вас равнодушным. Больше всего почтенный возраст Mark IV выдает конструкция шасси, даже несмотря на жесткое крепление крыши в старой модели, конструкция новой Supra GR кажется куда более монолитной. Supra Mark IV никогда не была в списке десяти лучших машин по версии Car and Driver, в отличие от новой Supra GR, заслужившей почетное место в этом топе за свои скоростные характеристики, ходовые качества и соотношение цены и качества. Подвеска Supra GR отлично справляется с неровностями дороги, рулевое управление хорошо взвешено, а двигатель отличается резвостью, плавной работой и приятным звуком.
Почти все это также актуально и для старой модели. Несмотря на то, что обе модели разделяют три десятка лет и немало отличий, у них определенно есть и немало общего. На фоне того, что стоимость стоковых Supra четвертого поколения, а в частности Supra Turbo с небольшим пробегом, за последние несколько лет заметно взлетела, стоимость базовой модели новой Supra выглядит весьма привлекательно. Стоимость подержанных Supra Turbo на аукционах доходит почти до 200 тыс. Несмотря на это, Арон Мейштедт не собирается продавать свою Supra Turbo, отмечая, что ему все еще нравится ездить на ней и он не готов попрощаться со свистом ее турбин и отличной механической коробкой переключения передач. Впрочем, владелец не отрицает, что его любовь к этой машине связана по большей части с чувствами ностальгии. Хотите выгодно купить автомобиль из-за границы? Рассчитать стоимость.
Toyota Europe Newsroom
- Немного слухов о новой Toyota Supra | Пикабу
- Toyota Supra: Возвращение легенды - Ведомости
- Статистика по месяцам
- Это надо видеть. 2033-сильную Toyota Supra проверили на диностенде
TOYOTA SUPRA A90 | Обзор новой машины для RDS GP 2024
Explore the available finance options to get you in your GR Supra today. Небольшое британское ателье Avante Design разработало стайлинг-комплект для купе Toyota Supra актуального поколения J29/DB. Нет никаких сомнений в том, что Toyota Supra Turbo является автомобильной иконой – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Supra, Toyota, Toyota Supra на развлекательном.
Toyota отзывает 25 автомобилей Toyota Supra
Самый полный каталог о продаже автомобилей Toyota Supra в России. Стало известно о прекращении продаж Toyota GR Supra на российском рынке: японская марка поставляла культовые спорткары в страну небольшими партиями. News Release Models Toyota Lexus GR Supra LC Motorsport Nurburgring 24h Race. После многолетних слухов и домыслов японский автопроизводитель Toyota, наконец, подтвердил предстоящий дебют GR Supra с механической коробкой передач. Автомобиль было решено восстановить усилиями японской команды, чьи пилоты выступают в японских гонках на «Тойотах». Пятое поколение Супры с индексом A90 «знаменует собой конец 17-летнего перерыва с момента завершения производства предыдущей генерации в 2002 году».
Toyota SUPRA Купе, выпуск 2019-2023 гг, 5 поколение
00:00 – Обновление Шершня 01:43 – Статус постройки трёх Toyota Supra 12:00 – Завершение проекта Lexus V8 для Дамира Идиятулина 15:13 – Почему мы сменили название команды? Пятое поколение Супры с индексом A90 «знаменует собой конец 17-летнего перерыва с момента завершения производства предыдущей генерации в 2002 году». View the 2024 Toyota Supra reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report. Водитель спорткара Toyota Supra в районе Новой площади в центре Москвы не справился с управлением и врезался в столб.