Классный электро кар Nissan Leaf: интуитивно понятный, удобный. Новый Nissan Leaf 2: технические характеристики электрокара, его особенности, запас хода. купить Ниссан Лиф в Украине | ХАПАЙавто. Новый Nissan Leaf 2: технические характеристики электрокара, его особенности, запас хода. Видеообзор Дром: Nissan Leaf ZE1 2022 (150 л.с.) 2WD 40 kWh Tekna Благодарим за помощь в съемках дилерский центр вы можете посмотреть и выб.
Ниссан лиф 2011
Напомним, Nissan Leaf — традиционно самый популярный электромобиль на российском рынке, правда, к нам он в подавляющем большинстве попадает в виде праворульной «бэушки» из Японии. Так, по данным «Автостата» , по итогам января — мая 2022 года в РФ ввезли 2,1 тысячи Лифов. Nissan Leaf актуального образца.
Технические характеристики Техническую составляющую перемены не коснулись — Nissan Leaf 2022-2023 сохранил переднее расположение электромотора мощностью 150 или 217 л. Цена и дата выхода На европейском рынке продажи рестайлинговых Nissan Leaf 2023 начнутся уже в апреле 2022 года. Стоимость пока не озвучена.
Как и почти все EV, «Лиф» приехал к нам в страну с повреждениями и восстанавливался уже на месте. Данный Leaf сошел с конвейера летом 2018 года и имеет сейчас небольшой пробег. Несмотря на то что автомобиль из Америки, мили в километры меняются прямо в меню — ничего прошивать не нужно. Предыдущий владелец привозил машину для себя, но у него возникла необходимость часто ездить на расстояния в 200 км и по пути не было общественных зарядок. И если летом он еще спокойно доезжал на Leaf куда нужно, то осенью, с приходом холодов, запас хода у Nissan уменьшился и он был вынужден пересесть на Tesla. Кстати, у его жены Chevrolet Volt. Получается, вся семья ездит на электрокарах, — рассказал нам Кирилл. Пересел с Renault Fluence Этот Leaf стал для нашего героя первым электромобилем. До этого мужчина ездил на многих ДВС-машинах. Непосредственно перед Nissan у него был бензиновый седан Renault Fluence, который после покупки электрокара был продан.
Кирилл активно использует Leaf и за 9 месяцев проехал более 13 тыс. Из-за низкой стоимости зарядки по сравнению с заправкой ДВС-авто поездки на выходные по Беларуси, например в Беловежскую пущу, стали для нас нормой, — похвастался владелец Leaf. Запас хода Запас хода компактных электромобилей типа Nissan Leaf очень сильно зависит от стиля езды водителя и погоды. Зимой при коротких поездках дом — работа — кружок ребенка — магазин — дом машина может расходовать 24—25 кВт на 100 км. Кирилл оперирует именно таким методом исчисления запаса хода, а не в «сухих» километрах. Впрочем, можно не сомневаться, что скоро «кВт на 100 км» станет такой же привычной характеристикой, как «литры на 100 км». Летом реальный запас хода Leaf — 250 км. Зимой в режиме коротких поездок многие электрокары теряют внушительный процент запаса хода. Ситуация немного улучшается, если на машине ездишь постоянно. Тогда электромобиль хотя бы не успевает остыть внутри и его не нужно прогревать каждый раз, когда садишься.
Получается, в холодный период хетчбэк проезжает около 150 км. Летом средний расход энергии — в районе 13 кВт на 100 км по городу. По трассе расход может быть выше. Но эта модификация появилась позже, и к нам такие EV пока не поступают — в США у них еще не истек срок лизинга, и первые владельцы «донашивают» эти машины. Подождем годик-полтора.
Несмотря на солидную массу электрокара — более 1,5 тонн — в ходовой практически нет подводных камней. Может оттого, что пробеги у праворуких экземпляров довольно скромные, а может от внесенных в подвеску доработок и изменений — автомобиль использует платформу Tiida и Juke. Разве что, в холода начинают скрипеть втулки стабилизатора. Вопрос решается заменой втулок на полиуретановые, стоимостью по 300 рублей. Правда для того, чтобы их заменить, нужно снимать подрамник. И если уже вы его сняли, заодно обновите его сайлентблоки, которыми подрамник крепится к кузову. Детали — копеечные, по 200 рублей. Могут скрипеть подшипники стоек. Замена — от 1000 рублей. Хотя многие владельцы забивают и продолжают ездить так. В общем, электрокар потребует минимум расходов в содержании. По ходовке, пожалуй, и все. Разве что, первое время придется привыкать к тормозам — они у хэтчбек специфические, их еще называют ватными. Хотя это не минус, а просто особенность. Электрика надежна. Появляющиеся сбои и глюки лечатся в основном снятием на 10-15 минут плюсовой клеммы аккумулятора. Не забывайте следить за состоянием малой штатной батареи. Если она сядет «в ноль», то в лучшем случае будет интенсивно забирать энергию у высоковольтной, а в худшем — машина просто не запустится. Если помнить про все электронные премудрости «Лифа», то машина в эксплуатации будет только радовать. Только перед покупкой учтите определенные нюансы владения электрокаром, которые далеко не так радужны. Об этом мы подробно рассказали здесь. Редакция рекомендует:.
Nissan Leaf — обзор — плюсы и минусы
Подсчитано общее количество стоящих на учёте в Госавтоинспекции России электромобилей. Стоит отметить, что всё это количество приходится на единственную модель — Leaf. Замыкает тройку наиболее востребованных производителей «зелёных» машин Porsche — россияне купили 837 электромобилей бренда. Кроме того, в России на учёте стоит 817 электромобилей Audi и 497 Mitsubishi.
Но сбои случаются, чаще всего из-за проблем с самой камерой. Система распознавания знаков работает в купе с камерой на лобовом стекле. Я так и не понял её алгоритм. В основном она у меня распознает знаки «Въезд запрещён» на полуприцепах фур. В общем по мне так никчёмная штука.
Система удержания в полосе идёт в максимальных комплектациях совместно с системой ПроПилот. Она способна подруливать и удерживать авто в полосе. Работает исправно, не ругается, если не глючат камеры, а ваши руки на руле. Propilot — это адаптированный круиз контроль. Многие его называют первым поколением автопилота. Пока он может только подруливать для удержания в полосе, держать расстояние до впереди идущей машины и автоматически парковаться. Система парковки — классная штука побаловаться. Потому что в реальности быстрее припарковаться самому.
В остальном Propilot очень полезная вещь. E-Pedal — система управления Лифом одной педалью: вы отпускаете тормоз, а машина никуда не едет. Чтобы начать движение вы давите на газ. Газ отпускаете — машина тормозит до остановки. Я порядка 3-х месяцев поездил с включённой E-педалью и скажу вам откровенно, что к этой технологии достаточно быстро привыкаешь. Очень удобно и безопасно. На перекрёстке не догонишь впередистоящий авто, засмотревшись в телефон. Мультимедиа по функционалу особо не отличается от Nissan leaf первого поколения.
Из новаций я бы отметил поддержку Android Auto. Также, при наличии штатных сонаров и системы кругового обзора, вы будете видеть на экране информацию о расстоянии до препятствий. Мультимедиа можно русифицировать, прошивки для этого имеются. В целом электроника «Листа-2» меганадёжная, как у любого японского продукта. Она работает верой и правдой, НО! А в «утопленниках» электроника бывает глючит. Комплектации Поскольку мы привозим и эксплуатируем авто с внутреннего рынка Японии, то я рассмотрю комплектации японских ZE1. Они отличаются от американских и европейских версий, как по названию, так и по содержанию.
Комплектация S — базовая минимальная. Бюджетный электромобиль для максимального пробега на одном заряде. Здесь есть все, что необходимо для ежедневных задач. Она на штампованных стальных дисках, прикрытых колпаками. У неё невзрачная матовая панель. Но есть климатическая установка, подогревы и e-pedal. Камера заднего вида тоже есть. Из того, чего в базовой версии лично мне хватает — это кругового обзора, сонаров и теплового насоса.
Плюс новый электрокар подразумевал и новый аккумулятор, без «гаданий на кофейной гуще» о его состоянии: думаю АКБ прослужит лет восемь. Что касается дальнейшей ситуации с аккумулятором — то там будет видно: возможно или замена электрокара, или замена АКБ; цену вопроса я понимаю, но здесь все сравнимо с капремонтом мотора, о котором упоминал выше. Езжу на данном электромобиле уже два месяца, за это время пробег составил около 5 тыс. Конечно, эксплуатация электрокара потребовала определенной подготовки, а именно — установки розеток. Я живу в частном доме за Киевом, там самостоятельно поставил обычную розетку 220 В; 10-16 А ; в этом случае время полного заряда АКБ составляет 13-14 часов. Здесь крайне важно и наличие более мощного встроенного зарядного устройства в самом электрокаре Nissan Leaf с АКБ 30 кВтч: ведь нужно не только отдать энергию розетка , но и принять ее электрокар.
По опыту первых месяцев эксплуатации увидел рост потребления электроэнергии: плюс 650-700 кВт на работе 250 кВтч и дома чуть больше. Карточки различных зарядных сетей для электрокаров пока не покупал, так как точно понимаю две свои зарядные точки — дом и работа — стараюсь уложиться между ними со своими ежедневными пробегами. Благо, электромобиль Nissan Leaf 30 кВтч без проблем позволяет проезжать 180-200 км при нормальном стиле езды и 200-230 км — при аккуратном «мягком». Пока самые длительные поездки были в Аэропорт Борисполь: от моего дома — это 100 км в одну сторону; итого на одном заряде АКБ проехал 200 км пробега, плюс остался небольшой запас. Длительные поездки — даже в ближайший областной центр за 150-200 км от Киева — под большим вопросом: здесь все зависит от зарядки. Если приехать на выходных к родственникам в частный дом и оставить электромобиль на ночную зарядку — то проблем нет.
Но если родственники живут в многоэтажном доме и придется спускать удлинитель на несколько этажей вниз? Словом, инфраструктура для электрокара — это по-прежнему слабое место. Вот и в Киеве уже можно найти различные публичные зарядки, но в большинстве случаев это «медленные» зарядные станции, многие требуют оплаты специальными карточками. Да, развитие сетей зарядных станций в Киеве заметно, но пока все слишком сумбурно и непонятно мне, как обычному «юзеру».
А ликвидность Leaf напрямую зависит от удобства подзарядки — у кого есть гараж или свой дом, проблем с этим нет. Кстати, у электрокара два порта для зарядки, расположенных в носовой части автомобиля под откидывающимся щитком с ниссановской эмблемой. В этом случае машина зарядится за 5-7 часов из расчета до 3,5 кВт в час. Учтите, что в морозы ее емкость растрачивается очень быстро.
И на это тоже надо делать поправку. Некоторые кулибины ставят автономные бензиновые или дизельные отопители, что позволяет увеличить пробег зимой на 50-70 км. Итак, главный и самый дорогой элемент Leaf — батарея, ресурс которой напрямую зависит от условий эксплуатации: если будете делать все по инструкции, машина будет радовать долгие годы. А следить за ее состоянием придется постоянно. И так далее. Старение ВВБ процесс необратимый. Чтобы замедлить процесс, надо помнить о некоторых факторах. В этом случае она начинает стремительно терять остаточную ёмкость.
Перегревается ВВБ при быстрых зарядках и при чрезмерной динамичной езде в жаркую погоду. Время от времени нужно нагружать батарею динамичными разгонами. Что касается подвески, то у «Лиф» спереди традиционные стойки МакФерсона, а сзади полузависимая балка. Несмотря на солидную массу электрокара — более 1,5 тонн — в ходовой практически нет подводных камней. Может оттого, что пробеги у праворуких экземпляров довольно скромные, а может от внесенных в подвеску доработок и изменений — автомобиль использует платформу Tiida и Juke. Разве что, в холода начинают скрипеть втулки стабилизатора. Вопрос решается заменой втулок на полиуретановые, стоимостью по 300 рублей. Правда для того, чтобы их заменить, нужно снимать подрамник.
И если уже вы его сняли, заодно обновите его сайлентблоки, которыми подрамник крепится к кузову. Детали — копеечные, по 200 рублей. Могут скрипеть подшипники стоек.
Nissan Leaf покинет конвейер, но получит преемника - кроссовер
| Обзор Nissan Leaf ZE1. Что лучше: 40kW или 62kW? - CarVizor | Nissan Leaf в европейской версии подвергли легкому обновлению. |
| Nissan Leaf (2G) | Как заявили представители Nissan, дизайнеры нового Leaf отталкивались от дизайна Nissan Ariya и концепт кара Chill-Out. |
| Продажа автомобилей Nissan Leaf 2020 года выпуска с пробегом | Новое поколение электромобиля Nissan Leaf будет напоминать кросс-купе Chill-Out со спортивным силуэтом и высокой посадкой, которое было представлено в 2021 году. |
Обновлен самый популярный в России электромобиль
Электромобиль Nissan Leaf какая цена, где стоит купить, какие отзывы, сколько энергии потребляет, какой салон и с какого года воспроизводят. Я использую Nissan Leaf уже несколько месяцев и могу сказать, что это отличная машина для городской езды. Nissan LEAF 2016 год, Лот 7068, торги от 26.04.2024. Дата завершения аукциона NAA Tokyo: 26.04.2024. Год выпуска2016 Оценка3.5 Тип кузоваХэтчбек Номер кузоваAZE0. Читайте в новом выпуске блога: как дорого нам обошлась эксплуатация «электрички»; — какой инновационный (и не очень) тюнинг устанавливали; — почему решили купить «Лиф» последнего поколения; — какой бюджет готовить для Leaf ZE-1 на аукционе.
Nissan Leaf с пробегом теряют популярность
Мы подготовили подробный обзор Nissan Leaf с учетом современных реалий, чтобы вы могли определиться, подходит ли вам машина или нет. Если у вас электромобиль с первым видом, то зарядить машину постоянным током будет весьма проблематично, поскольку такой разъем распространен в азиатских странах. Скорее всего, через пару лет вам просто негде будет заряжаться, поэтому рекомендуем присматривать Nissan Leaf с CSS, а подходящую станцию вы легко найдете с помощью специальной карты. По скорости зарядки Nissan Leaf уступает своим конкурентам. С Nissan Leaf вам придется более тщательно планировать день, чтобы время, затраченное за зарядку, вы провели не впустую. Будет ли этого достаточно? Зависит от вашего стиля вождения. Зимой эти показатели будут ниже, но даже они могут удовлетворить требования многих водителей. Если вы покупаете электромобиль для поездок на работу и обратно, то 240 км будет достаточно.
Leaf registrations in the UK totaled 5,236 units in 2015, up from 4,051 in 2014. Business Green. A total of 4,051 Leafs were sold in 2014. Automobile Propre. Retrieved 22 January 2016. Good Car Bad Car. January 2017. Retrieved 7 January 2017. Kraftfahrt-Bundesamtes KBA. January 2013. Retrieved 19 January 2013. January 2014. Retrieved 20 January 2014. China Auto Web. Bil Sweden. Archived from the original on 3 January 2014. Download file "Nyregistreringar december 2013 prel.
Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Ниссан Лиф. Рассчитать стоимость Ниссан Лиф Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России.
А так стоит в «спальнике» шесть жалких столбиков и все они запаркованы, потому что фактически эти парковочные места забрали у владельцев обычных автомобилей. Получается, и они недовольны, и электрокарам негде заряжаться, — считает мужчина. В 800 метрах от дома нашего героя есть медленная зарядная станция. Летом Кирилл иногда ставил туда машину и возвращался домой на электросамокате. В специальном приложении мужчина отмечал, во сколько он закончит заряжаться, чтобы другие владельцы электромобилей знали, когда можно будет запитаться от столбика. Поездки от машины до дома и обратно на самокате не устраивают владельца Nissan. Зимой эта схема вообще нерабочая. Поэтому Кирилл и считает, что в спальных районах нужно больше медленных станций, чтобы даже с учетом припаркованных ДВС-авто всем EV хватило места. У Leaf нет охлаждения тяговой батареи Будущих владельцев Leaf мужчина хочет предупредить — у японского электрокара нет системы охлаждения тягового аккумулятора. Поэтому от быстрой зарядки машина может хорошенько нагреться, а высокую температуру литий-ион ой как не любит. К тому же во время езды аккумулятор тоже греется — воздушного потока не всегда хватает, чтобы поубавить жар. У Кирилла максимальная температура батареи достигала 45 градусов. Это было на трассе. По мнению владельца машины, отсутствие охлаждения по контуру — самая большая проблема этого Nissan. Проблем с запчастями нет После покупки мужчина поменял масло в редукторе. По регламенту его нужно менять на 120 тыс. Кроме того, Кирилл купил комплект резины и поменял LED-фару — с ней была проблема из-за небольшого дефекта. По поводу запчастей наш герой не переживает: хочешь — вези из Европы, хочешь — заказывай из США или с Дальнего Востока. Пересаживаться обратно на ДВС-машину мужчина не планирует. Более того, на днях он ездил смотреть еще один Leaf — для жены. Это ощущение линейного разгона всегда удивляет после бензинового авто. Она у меня ездит на Hyundai Solaris, поэтому Leaf ей кажется просто самолетом. Сам я пока не планирую пересаживаться на другую машину. Возможно, когда-нибудь куплю себе Tesla Model 3. Но это в будущем.
Обновлен самый популярный в России электромобиль
| Второе поколение электрокара Nissan Leaf сертифицировали для России — Автоновости дня | Я использую Nissan Leaf уже несколько месяцев и могу сказать, что это отличная машина для городской езды. |
| Второе поколение электрокара Nissan Leaf сертифицировали для России | | После череды слухов электрокар Nissan Leaf второго поколения все-таки появится на российском рынке. |
| Электромобиль Nissan Leaf – обзор, где купить, цена и потребление | Далее шел Nissan Leaf AZE0. |
Комментарии
Но ситуацию готова исправить новая батарея на 60 кВт, которая появилась у Leaf в прошлом году до 380 км. К сожалению, о большей мощности здесь речи не идет, поскольку силовая часть и 40-киловаттный накопитель энергии остались на своих местах, а вот настройки подвески и рулевого управления были серьезно откалиброваны. Когда выйдет в России? Представители Nissan обещали, что актуальная версия электрического хэтчбека обязательно появится в России, но не указали даже примерных сроков. Но, несмотря на отсутствие официальных серийных продаж, новые Лифы уже ездят по дорогам столицы, поскольку числятся в автопарке одного из крупнейших операторов каршеринга! Комплектации и цены Цены и комплектации на электромобиль будут объявлены после официального дебюта в России.
Отобрав до 10 вариантов, вы присылаете ссылки на объявления мне в WhatsApp Я провожу онлайн проверку аукционная статистика, фото из порта отправки данных автомобилей. Отсеяв сомнительные варианты, мы принимаем решение какие машины стоит ехать проверять Выезд для проверки стоит 3000 рублей на 1 адрес, оплата на мой расчетный счет ИП в Сбербанке если на адресе две интересующие нас машины, то осматриваются обе, за третью и последующие на этом же адресе доплата по 1500 руб. Производится проверка авто по чек-листу, по результатам проверки записывается небольшой до 3 минут видеообзор, который отображает положительные и отрицательные стороны автомобиля После просмотра видеообзора вы самостоятельно связываетесь и обсуждаете с продавцом конечную цену автомобиля Договорившись вы отправляете небольшой задаток на карту продавца, чтобы он снял автомобиль с продажи внимание!
Honda Fit стал самым популярным автомобилем с правым рулем в России в 2022 году В рамках автосалона в Лос-Анджелесе в 2022 году высокопоставленный представитель Nissan подтвердил важный факт, касающийся будущего Leaf. И мы не говорим о модели. Обращаемся к имени. Директор по стратегии продаж и маркетинга электромобилей Nissan Адитья Джайрадж, дал понять, что торговая марка Leaf не исчезнет. Nissan решил продолжать использовать это имя в модели, которая не имеет ничего общего с тем, что мы сейчас предлагается в дилерских центрах. Leaf будет заменен кроссовером.
Мы купили Nissan Leaf ZE-1 на японском аукционе! А пока он в пути, вспоминаем наши приключения с ZE0. Читайте в новом выпуске блога: — как дорого нам обошлась эксплуатация «электрички»; — какой инновационный и не очень тюнинг устанавливали; — почему решили купить «Лиф» последнего поколения; — какой бюджет готовить для Leaf ZE-1 на аукционе.
Nissan Leaf покинет конвейер, но получит преемника - кроссовер
| Обновленный Nissan Leaf для России: у него нашли недостатки, которые не делают покупку невыгодной | Nissan Leaf построен на новой платформе Nissan V, которую электромобиль делит с кроссовером Juke и малолитражной Micra 2011 модельного года. |
| Nissan Leaf стал самым доступным подержанным электрокаром в России | Nissan Leaf — самый узнаваемый и массовый в сегменте электромобили, производитель предлагает на выбор авто мощностью 150 и 217 л с, средняя цена 2 400 000 йен. |
| О покупке Nissan Leaf у Максима Шинкаренко. — Общий форум — Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум | Nissan Leaf, который до экспансии продукции Tesla длительное время оставался самым распространённым на планете электромобилем, давно ждёт адекватной с точки зрения коммерческого успеха замены. |
Ниссан Лиф - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
Запас хода на одной зарядке составляет 270-285 км. По сравнению с Leaf прошлого поколения, новый электрокар управляется с помощью одной педали, отвечающей одновременно за газ и тормоз. Стоимость модели в Британии — 25 тысяч фунтов, что равняется 2,2 млн. Дата старта продаж в России не назначена.
Когда блогеры проехали 32,6 км, то электроника и вовсе искусственно ограничила мощность электромотора. После этого скорость стала быстро снижаться, а полностью аккумулятор сел после 34,7 км пробега, и авто оказался не способен продолжать движение.
Площадь производства более 1, 7 млн м2, история завода насчитывает 50 лет. В настоящее время конвейер полностью автоматизирован. Сборкой Ниссанов занимаются роботы. А весной 2013 года поточную линию запустили в Великобритании, в Сандерленде. История Nissan Leaf насчитывает 12 лет. В 2013 году инженеры усовершенствовали блок электроники, уменьшили массу электрокара, установили модуль для зарядки от бытовой сети.
Но банальная замена аккумулятора дала намного больше в плане запаса хода! Светодиодные фары сложной формы — особенности максимальной версии SL, которую также выделяет кожаный салон, увеличенные колесные диски, прочие мелочи. Главное отличие этого автомобиля скрыто от глаз — увеличенный аккумулятор 30 кВтч, который удалось вписать в прежние габариты схема — иллюстрация АВТОРЕВЮ В остальном — Leaf как Leaf: тихий и довольно мягкий на ямах; устойчивый в повороте благодаря размещению тяжелой АКБ под днищем и низкому центру масс; достаточно динамичный на уровне хэтча С-класса с мотором 110-120 л. Перед глазами водителя — цифровые приборы: спидометр; дисплей бортового компьютера; измеритель запас хода; индикатор расхода или рекуперации энергии; «лес» деревьев, которые растут при езде в стиле «эко-френдли». Под руками круглый селектор выборов направления движения есть режимы езды «D» или «B» и руль с кнопкой «ЕСО». В итоге можно ездить в нескольких режимах: «D» Drive — просто езда с небольшим уровнем рекуперации; «B» Brake — езда с интенсивной рекуперацией, как будто сбрасываешь 1-2 передачи на «механике», позволяет эффективно собирать энергию на спусках и торможениях; ЕСО — режим экономичного и плавного ускорения, здесь «обрезана» максимальная мощность электромотора, что заставляет ездить мягче и плавне, экономя заряд АКБ. Возможны различные комбинации данных режимов. Салон Nissan Leaf 30 кВтч также знаком по другим версиям данного электрокара. Но радуют цифры, которые видишь на дисплее бортового компьютера: 180 км при нормальном стиле езды. А если задаться целью и ездить очень экономно — то можно выжать и около 230 км, что очень близко к обещанным оптимистично-заводским 250 км. Откровенно говоря, не уверен, что покупатели этих вариантов пересекаются между собой. Но благо то, что для покупателя есть выбор. Один из них — Иван, владелец данного Nissan Leaf 30 кВтч — в деталях рассказал о том, почему он решил заплатить больше и взять новый электромобиль. Мнение владельца Иван Зубок, владелец Nissan Leaf 30 кВтч Я инженер по образованию, сейчас возглавляю IT-компанию, люблю интересные передовые технологии. Последние год-два я созревал к тому, чтобы купить электрокар — и «для себя» как увлечение, и в качестве городского автомобиля на каждый день. Процесс покупки ускорил мой предыдущий автомобиль, крупный дизельный внедорожник.
Мнение владельца
- электромобиль Nissan Leaf 2011г - отзыв владельца
- Обновленный Nissan Leaf для России: у него нашли недостатки, которые не делают покупку невыгодной
- Nissan Leaf - Wikipedia
- В Европе показали обновленный Nissan Leaf 2023
- Содержание
- Новости Nissan Leaf
Новости Nissan Leaf
Метки: Nissan Leaf, Новости Nissan, Электромобили. Второе поколение модели Nissan Leaf явится на свет шестого сентября, за неделю до открытия автошоу во Франкфурте. Мировая премьера Nissan Leaf состоялась на международном Токийском автосалоне в 2009 году, а заказы на модель японские и американские дилеры начали принимать 1 апреля 2010 года. Nissan Leaf. Все новости. Почему «китайцы» поглощают мировой рынок. Сегодня владелец Nissan Leaf второго поколения Кирилл поделится своими впечатлениями от пользования первым в жизни EV. Nissan Leaf 2021 года, комплектации и цены, фото, технические характеристики, модификации и опции, старт продаж электромобиля в России, видео тест-драйв.
Честный отзыв на Nissan Leaf. Стоит ли пробовать японский электрокар?
Nissan сертифицировал в России новый Leaf еще год назад, но в продаже электромобили до сих пор не появились. Nissan Leaf был представлен широкой публике на автосалоне в Токио в 2009 году. 2023 модельного года получил обновлённый дизайн для рынка Европы.
Nissan Leaf 2026 возродится в виде кроссовера
Nissan, Leaf,, 218, электро, хэтчбек, автомат, передний привод, среднее состояние, левый, белый, 2 850 000 ₽. 1 024 автомобиля NISSAN LEAF с ценами и фото на 98 аукционах Японии от 476 869 ₽. Nissan Leaf. Все новости. Почему «китайцы» поглощают мировой рынок.