Каспий: Британия в ярости из-за того, что не может понять, какой груз перевозится из Ирана в Россию.
Каспийский груз ? Сборник Песен | Лучшие Треки
Главная» Новости» Каспийский груз афиша концертов. ВесЪ и Брутто из дуэта «Каспийский Груз» рассказали, зачем они выпустили новый материал после распада. Через Каспийское море грузы будут отправлять по судоходной линии из порта Туркменбаши в Туркменистане – в порты Баку в Азербайджане, Махачкалу и Астрахань – в России. Главная» Новости» Каспийский груз афиша концертов. до 7,2 млн тонн», - сказал И. Волынский. Культура - 26 мая 2023 - Новости Красноярска -
500 тысяч тонн грузов пойдет по коридору Волга — Каспийское море — Персидский залив
Фактически Махачкала является единственным российским портом, который может принимать иранские суда в течение всего года. Пятая проблема — острая нехватка дноуглубительных работ на Волге и Волго-Донском канале, что приводит к обмелению , усложняющему движение судов по Волге и Волго-Донскому каналу. Дноуглубление Волги и Волго-Донского канала под осадку 4,5 метра необходимо для движения судов с полной грузоподъемностью. По этой причине начальник управления капитального строительства и ремонта ФГУП «Росморпорт» Денис Вицнаровский заявил 16 февраля 2022 года, что «проект реконструкции Волго-Каспийского морского канала стартует в 2023—2024 годах с завершением к 2028 году». Объём дноуглубительных работ предварительно оценивается в 15 миллионов кубометров. Основная цель программы — обеспечение безопасного прохода судов с осадкой до 4,5 метров. Шестая проблема заключается в том, что в отличие от портов Астрахани и Махачкалы, которые имеют доступ к российским железным дорогам, только один иранский порт на Каспийском море — Амирабад в провинции Мазандаран — имеет прямой доступ к железнодорожной сети. Другие порты Ирана страдают от отсутствия доступа к железной дороге, что является важным недостатком «мультимодальных перевозок». В связи с этим Иран пытается завершить 35 километров железнодорожного маршрута между Рештом столицей провинции Гилян и Свободной торговой зоной Энзели. Это позволит соединить порт Энзели с железнодорожной сетью Ирана и южными иранскими портами в Персидском заливе, особенно Бендер-Аббасом, что станет важным шагом в развитии «мультимодальных перевозок» с российскими портами на севере Каспийского моря.
А если будет завершена 164-километровая железная дорога Решт — Астара, порт Астара в провинции Гилян также будет подключён к иранской железнодорожной сети. Ирану необходимо завершить строительство железной дороги Решт — Астара. Но поскольку Азербайджанская Республика не смогла выполнить свои финансовые обязательства из-за санкций, Тегеран обращается за поддержкой к Москве. В январе 2022 года президент Ибрахим Раиси посетил Москву, где обе стороны завершили согласование кредитной линии в размере 5 миллиардов долларов для нескольких проектов развития в Иране. Как отметил министр экономики Ирана Эхсан Хандоузи, среди этих проектов будет железная дорога Решт — Астара. Левитин объявил , что Иран и Россия достигли договорённости о строительстве железной дороги Решт — Астара в течение 3 лет. В целом за последний год произошли очень важные и позитивные сдвиги в сотрудничестве двух стран на Каспии, которое необходимо укреплять и развивать. Очень важно решить шесть основных задач, которые были названы, а также облегчить логистические, бюрократические, таможенные, страховые и банковские процессы. В этом случае можно надеяться, что доля морской торговли в экономических отношениях между Ираном и Россией и Ираном и Евразийским экономическим союзом в коридоре «Север — Юг» будет значительно и устойчиво увеличиваться.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram или в Дзен.
Если раньше контейнеровоз мог взять на борт 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, то сейчас - максимум 280 контейнеров. А учитывая, что в основном идут тяжелые грузы, падение уровня моря на каждые 10 сантиметров - это недогруз для 5-тысячников примерно на 200-300 тонн, для 3-тысячников - на 100-150 тонн. Сейчас в акватории порта необходимо провести дноуглубительные работы.
Сейчас у «Каспийского груза» проходит тур в честь 10-летия группы. Недавно, 21 мая, они выступали в Красноярске. Деньги за билеты фанатам из Норильска пообещали вернуть.
Каспий в фокусе 23 апреля 2024 23 — 25 апреля 2024 г. Коридор «Север-Юг» становится все более востребованным на фоне геополитических изменений, а перевозки по Каспийскому морю открывают широкие возможности логистики между Ираном, Индией и Россией.
Каспийский Груз: "Последний ли это альбом? Зарекаться не будем"
Это станет важным шагом в развитии мультимодальных перевозок с портами России на севере Каспия. Подписка Корабел. Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь Свежие новости.
По данным ведомства, для оптимизации дополнительного маршрута для развития торговли Минэконом и Минтранс совместно с грузоперевозочными компаниями прорабатывают маршрут по следующему направлению: Кыргызстан — Узбекистан — Туркменистан — Россия по Каспийскому морю из порта «Туркменбаши» в порты Астрахани и Махачкалы Чтобы открыть этот маршрут доставки грузов 16-17 января в Астрахани проведены четырехсторонние переговоры с представителями уполномоченных органов и бизнеса КР, РФ, Туркменистана и Узбекистана. На этой встрече чиновники и грузоперевозчики обсудили организацию регулярных линий морских перевозок между портом «Туркменбаши» и российскими портами на Каспийском море.
Согласно сообщению, российская сторона построит грузовое судно для Ирана, которое будет использоваться в порту Солянка, расположенном в городе Астрахань на юге России и совместно развиваемом двумя странами. По его словам, судно будет способно перевозить все виды грузов, что приведет к развитию торговых отношений между Ираном и Россией.
Идет строительство складов и силосов для зерна с единовременным хранением порядка 100 тыс. Также там будут размещены специальные резервуары для масла. Рядом будет возведен перегрузочный комплекс для перевалки контейнеров, генеральных и проектных грузов мощностью порядка 1 млн т, уточнил он. Общий объем инвестиций резидентов составляет около 30 млрд руб. По мнению эксперта, заявленные объемы приемки в 900 тыс.
Индийские корабелы построят по российскому заказу 24 грузовых судна для Каспия
| Казахстан стал больше перевозить товаров через Каспий | пиши - Каспийский Груз. |
| «Каспийский груз» не пустили в Норильск — Новости Красноярска и Красноярского края - Проспект Мира | Главная» Новости» Каспийский груз выступления. |
Новости партнеров
- Каспийский груз будет доставлен - МК
- Порт Оля после модернизации сможет получать контейнерные грузы из Индии и Ирана - Российская газета
- Публикации по теме
- ПЛК «Каспий» запустит перевалку зерна через порт в Астраханской области – Агроинвестор
- Программное обеспечение
Спецпредложения
14 апреля в связи со стабилизацией паводковой ситуации ограничение было снято и, как следствие, в направлении порта Курык устремился большой поток грузовых АТС. «Каспийский груз» — азербайджанская русскоязычная рэп-группа, образованная в 2000 году. Основную массу грузов, как и в прошлые годы, занимают нефть и нефтепродукты – это более 40% от общего объема (13,3 млн тонн). Например, по восточному коридору удобнее доставлять грузы из Индии, Ирана в Казахстан, Узбекистан и Туркмению, пишут аналитики ПЭК. Если уровень Каспийского моря будет падать дальше, то это скажется на экономике транспортировки сухих грузов и контейнеров, пишет казахское издание "Время".
Каспийск отправил 22 тонны гуманитарного груза в Ростовскую область
По данным ведомства, для оптимизации дополнительного маршрута для развития торговли Минэконом и Минтранс совместно с грузоперевозочными компаниями прорабатывают маршрут по следующему направлению: Кыргызстан — Узбекистан — Туркменистан — Россия по Каспийскому морю из порта «Туркменбаши» в порты Астрахани и Махачкалы Чтобы открыть этот маршрут доставки грузов 16-17 января в Астрахани проведены четырехсторонние переговоры с представителями уполномоченных органов и бизнеса КР, РФ, Туркменистана и Узбекистана. На этой встрече чиновники и грузоперевозчики обсудили организацию регулярных линий морских перевозок между портом «Туркменбаши» и российскими портами на Каспийском море.
Но случилось невероятное. Летом нынешнего года появился для них новый Бермудский треугольник в самом неожиданном месте. Им стал Каспий — море, не имеющее выхода в мировой океан и являющиеся внутренним для России, Ирана, Азербайджана, Туркмении и Казахстана. Именно там к крайнему удивлению и ужасу для лондонских страховщиков, еще недавно абсолютно уверенных в своем господстве, стали «пропадать» суда, оснащенные АИС — автоматической идентификационной системой. Как же это происходит? В Ллойде понимают, что танкеры и сухогрузы на Каспии просто отключают АИС или отправляют ложную геометку, выдающую совсем другой порт, чтобы через некоторое время вновь благополучно объявиться в эфире уже на самом неожиданном маршруте. За три летних месяца в Лондоне зафиксировали более 600 таких отключений только на российских торговых судах, но по Каспию, о, ужас!
Финансовый интерес РФ к Каспийскому региону растет Чтобы открыть этот маршрут доставки грузов 16-17 января в Астрахани проведены четырехсторонние переговоры с представителями уполномоченных органов и бизнеса КР, РФ, Туркменистана и Узбекистана.
Основу экспорта Киргизии составляют золото, ртуть, уран, сурьму, хлопок, шерсть, мясо и трикотажные изделия.
Ну если и нарушать свои слова, то вот так. Брутто, рэпер, участник дуэта «Каспийский Груз» Лайк!
Курсы валюты:
- Каспий в фокусе - пресс-центр компании ООО "Оборонлогистика"
- Фотогалерея
- Читайте также
- Кыргызстанские товары будут доставлять в Россию в обход Казахстана – через Каспийское море
Отгрузка экспортных контейнерных грузов на Каспии выросла на 120%
В контексте этого диалога было отмечено , что дружеские отношения между народами двух стран являются крепким фундаментом для расширения сотрудничества. Было также отмечено активное участие казахстанских бизнесменов в экономике Грузии, что способствует углублению торговых и экономических отношений между странами. Согласно статистическим данным , Казахстан является восьмым крупнейшим торговым партнером Грузии: двусторонний товарооборот за 2023 год вырос в 2,7 раза, превысив 735 млн долларов. По экспорту Астана является третьим крупнейшим торговым партнером Тбилиси, закупив в прошлом году товаров на общую сумму более 700 млн долларов, что почти в три раза больше, чем в 2022 году. Казахстаном в Грузию было отправлено товаров на 33 млн долларов. В свою очередь, Ш. Папуашвили высоко оценил гостеприимство Казахстана и подчеркнул значимость своего визита, который стал первым официальным посещением главой грузинского парламента этой страны.
Днем ранее председатель грузинского парламента встретился со спикером мажилиса Ерланом Кошановым, обе стороны обозначили особое значение парламентского общения в укреплении межгосударственных связей, подчеркнув роль межпарламентской дружбы в продвижении более тесного сотрудничества. Папуашвили также выразил готовность Грузии к дальнейшему укреплению сотрудничества с Казахстаном, особенно в области транспортной и логистической интеграции, поддержав казахстанскую инициативу по развитию «Среднего коридора» или Транскаспийского международного транспортного маршрута — ТМТМ. Необходимо подчеркнуть, что транспортно-логистическая «перезагрузка» стала ключевой целью апрельского визита грузинской делегации в Узбекистан, Туркменистан и Казахстан. Главной темой обсуждения стал «Средний коридор», который соединяет Китай с Европой, простирается через Казахстан до порта Актау, затем пролегает по Каспийскому морю до Баку, после чего пересекает Азербайджан и Грузию, открывая путь на рынки Европейского союза либо по железной дороге через Турцию, либо через Чёрное море. Как известно, Тбилиси неоднократно заявлял, что является тем естественным мостом, расположенным на перекрестке Европы и Азии, который ежедневно превращается в многомерный региональный хаб. По словам грузинских представителей, «мы уже становимся одним из самых надежных вариантов на транспортном маршруте Восток — Запад, а также тесно сотрудничаем с нашими коллегами для устранения препятствий и укрепления инфраструктурных возможностей, упрощения процедур и применения единой тарифной политики».
Такие фразы, благодаря которым слушатель понимает нашу позицию. Он понимает, что мы в этом всем росли и на это все позитивно смотрели, потому что не выбираясь за пределы этого круга, воспринимали такую жизнь как данность. Думали, что по-другому быть не может. Кому интересно, что ты о том или ином думаешь? Ты еще не стал кем-то — ни личностью, ни человеком, чье мнение вдруг стало важным.
Поэтому в начале пути ты скорее как репортер рассказываешь о быте, событиях, а дальше по мере взросления понимаешь: "Вот здесь можно и немножечко мораль показать. Или свое отношение к этому". Поэтому этот альбом — самая точная работа людей, которые 10 лет не просто так проворонили, а что-то эти 10 лет делали". У нас четверых сильные тексты, просто по-разному. У меня есть какой-то свой вижн, Хорус всегда пишет в своем стиле.
Я очень давно хотел с ним поработать, и это было взаимно. После прослушивания первого "Гаддэма" он уже изъявлял желание, а я и до того очень долго следил за его творчеством. Но я осторожно подхожу к совместным работам с такими ребятами, потому что они прям мастодонты. Это невероятный лирик. Не в том плане, как у нас в России принято называть этим словом авторов песен про телок.
Это чувак, у которого каждая строчка, каждое слово для чего-то и всегда на своем месте. И в куплете на песне "Ночь" он просто погружает нас в конце в свой нарисованный мир. И ты туда хочешь-не хочешь, но погружаешься. Он еще написал потом: "У меня странноватый куплет. Если не зайдет, сразу так и скажи".
Я тоже так люблю делать, потому что я тоже иногда пишу странные куплеты. Я люблю дать право хозяину песни просто нахер меня из нее выкинуть". Брутто: "Тот, который я записал для Касты про абьюз ["Обоюдного счастья"]. Он очень противно звучит, мерзко. Влади сказал: "Это невероятно, берем".
Тогда нам было сложно работать в дуэте, как раньше.
Причинами происшествия стали поломка двигателя и сильный восточный ветер. Все случилось 4 декабря около 17:30 по Москве. Корабль следовал из порта Оля в Астрахани по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу.
Известно, что судно должно было доставить груз в Иран.
Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
На астраханской верфи ОСК спустили на воду сухогруз для Каспия
Базрпаш отметил, что использование мощностей действующих портов 2-х стран на Каспийском море может быть рассмотрено в рамках нового сотрудничества. Новости В преддверии праздника Ураза-Байрам, обучающиеся и педагоги Дома детского творчества ск собрали самые необходимые вещи. пиши - Каспийский Груз. Казахстан более чем в 2,5 раза увеличил грузоперевозки через Каспий. Главная» Новости» Каспийский груз челябинск 2024.
Ряд прикаспийских стран разрабатывает планы увеличения пропускной способности портов на Каспии
Подчеркнув, что флот Khazar Sea Shipping Lines работает на 100 процентов, чтобы удовлетворить спрос на перевозки по INSTC из северных портов страны, Джаханбани отметил: «Khazar Sea Shipping Lines пытается выполнять свою роль и обязанности в этой области, перевозя экспортные грузы, особенно по коридору Север-Юг». Он заявил, что почти 38 процентов экспортных грузов страны перевозятся Khazar Sea Shipping Lines, добавив: «И это несмотря на то, что только 20 процентов флота, курсирующего в северные порты страны, принадлежит Khazar Sea Shipping Lines, а остальные принадлежат иностранным компаниям или отечественному частному сектору». По словам Джаханбани, в последние годы с развитием контейнерных перевозок на Каспии, более 83 процентов контейнерных грузов из северных портов Ирана отправляется в порты России и Казахстана компанией Khazar Sea Shipping Lines.
Posted 29 мая 2023,, 07:04 Published 29 мая 2023,, 07:04 Modified 29 мая 2023,, 07:06 Updated 29 мая 2023,, 07:06 На Каспии дефицит тоннажа Нехватка судов грозит подорожанием перевозки нефтепродуктов из Туркменбаши до азербайджанских портов Сюжет Каспийское море Дефицит флота в каспийских портах возник на фоне увеличения транспортировки казахстанской нефти из порта Актау, а также из-за недозагруженности танкеров в связи со снижением проходных глубин в акваториях каспийских портов, говорят участники рынка.
Танкеров для темных нефтепродуктов на Каспии сейчас немного, в основном уже все зафрахтованы. Новые суда через Волго-Донской канал почти не заходят, поэтому ожидается увеличение ставок. Кроме того стоимость перевозок растет из-за вынужденной недозагруженности танкеров, связанной с обмелением Каспия.
Так отгрузка нефтепродуктов из Туркменбаши за 1—24 мая снизилась до 47,3 тыс. Весь объем топлива в мае поставлялся транзитом через азербайджанские терминалы. Ожидается, что отгрузки из Актау казахстанской нефти в направлении Сангачалы для последующей прокачки по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан в июне составят 130—140 тыс. Для транспортировки сырья привлекаются три-четыре танкера казахстанского пароходства «Казмортрансфлот» и Азербайджанского Каспийского морского пароходства.
Российские порты не справляются с растущим грузопотоком, мощности простаивают из-за нехватки причалов, складских терминалов, кранов и другой инфраструктуры в Астрахани, а главное, из-за недостаточного количества судов на рейсах Иран — Россия, а также постоянных заторов в обмелевшем Волго-Каспийском канале. На фоне ажиотажа в марте также в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла стоимость перевозки, до 7 тыс. Перегруженный Транскаспий Мощности не справляются с растущим объемом перевозок, поэтому срок доставки по Транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» за год увеличился с 45 до 60 дней, рассказал директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванов. Напомним, Транскаспийский маршрут стартует в индийских портах Нава-Шева и Мумбаи, проходит через иранские Бендер-Аббас и Бендер-Энзели, а затем — через российские порты Оля и Астрахань. На фоне ажиотажа тарифы взлетели в 2,5 раза, с 3,45 тыс.
Компании также сталкиваются с нехваткой рейсов на Транскаспийском маршруте. В декабре-марте часть контейнеровозов на этом направлении приостанавливают работу, перевозки становятся менее выгодными из-за необходимости дополнительно оплачивать ледовую проводку, рассказал генеральный директор STS Logistics Кирилл Власов. Расходы на ледовую проводку распределяются между всеми компаниями и закладываются в тариф. Из-за недостатка инфраструктурных мощностей бизнес часто сталкивается с задержками при доставке в зимний период — суда простаивают на рейде в порту Астрахань от 5 до 30 дней.
Каспий: Британия в ярости из-за того, что не может понять, какой груз перевозится из Ирана в Россию
Базрпаш отметил, что использование мощностей действующих портов 2-х стран на Каспийском море может быть рассмотрено в рамках нового сотрудничества. Главная» Новости» Каспийский груз волгоград. Продолжаются мероприятия по обеспечению надежной охраны морских границ Азербайджанской Республики, усилению контроля за режимом в Каспийском море и борьбе с контрабандой.