На автополигоне НАМИ* прошла гонка «Московская миля», в которой суперкары с мощностью двигателей свыше 400 "лошадей" соревновались на прямой длиной в 804 метра. Заезды на четверть мили достаточно популярный вид гоночных соревнований. Сегодня, 11 марта, в Бурятии стартовал еще один, заключительный день «Байкальской мили» (6+). Стартовав, Мосс и Дженкинсон практически сразу разогнались до 100 миль/час, а выехав из города, мчались на участке к Вероне и вовсе 160-170 миль/час.
Милле Миглиа: Эпическая История Легендарной Автогонки
Длина трассы Байкальской мили — 1642 метра, что соответствует самой глубокой точке Байкала. На подмосковном аэродроме Быково в эти выходные состоялся второй этап гонок «Московская миля». Об этом сообщает телеканал «360». Участникам предстояло преодолеть ту самую «байкальскую милю» — 1642 метра (такова максимальная глубина священного озера) на трёх треках, а также попробовать свои силы на треке для дрэг-рейсинга на 1/8 «мили». На днях на трассе Формулы-1 Яс Марина в Абу-Даби прошло историческое событие — первая гонка Автономной гоночной лиги (A2RL).
В гонках на Байкале встретились «Москвич 408», «Валдай Next» и новая Lada Vesta
Завораживающий маршрут и великолепные итальянские города привели к тому, что гонку назвали самой красивой в мире. Продолжения не планировалось, но, по одной из легенд, Муссолини сказал после финиша первой Mille Miglia: «Это должно повториться». Много воды утекло с тех пор, но воспоминания о былом не потеряли значения и не стали смутными. Нет давно ни Муссолини, ни отвратительных дорог, а это гонка жива повторяется год за годом. Однако поменялся и регламент и правила. И если тогда смертельная гонка огненным шаром проносилась по стране, распространяя безумие волшебной Вальпургиевой ночи нового века, то сегодня это одно из самых безопасных мероприятий, сочетающее в себе легкую приятную автомобильную прогулку и грандиозный смотр классических олдтаймеров. Эти гонки так или иначе помнит вся Италия — хотя бы по многочисленным художественным произведениям: от фильмов Федерико Феллини до романов Эриха Марии Ремарка. В чистом спорте используют только самую современную технику. И после того как машина прошла гонку или отслужила сезон, она может стать музейным экспонатом или хотя бы главой гоночной истории и с течением времени будет только дорожать. Так продолжается уже больше века: естественно, что за это время автоспорт обзавелся своим олимпом великих персонажей всех эпох, коллекционерами, музеями, книгами, историками, обожателями, продолжателями и хранителями. Часть этого весьма недешевого наследия не только стоит в коллекциях и собраниях самых разных людей — от скромных энтузиастов до богатейших людей планеты, — но и участвует в гонках исторических автомобилей.
Есть среди них соревнования почти настолько же бескомпромиссные и жесткие, как современные. А есть и те, что не так опасны для старинной техники: многодневные туры на сотни или тысячи километров, где рискованных скоростных состязаний или совсем немного, или вовсе нет, а мерилом спортивного успеха выступает точность удержания заданной скорости на дистанции. И пусть темп движения невелик, здесь тоже счет идет на сотые доли секунды. Впрочем, значительное количество участников не уделяет никакого внимания спорту, просто наслаждаясь путешествием. Именно к таким ралли сегодня относится Mille Miglia. Mille Miglia 2019 Будучи одной из трех величайших гонок наравне с суточным марафоном в Ле-Мане и Гран-при Монако, Mille Miglia, однако, была, вне всякого сомнения, куда тяжелее и опаснее их. Маршрут от Брешии до Рима и обратно проходит по обычным дорогам, которые даже на время мероприятия не перекрывались для движения. В городах и деревнях машины проносились сквозь живой коридор из зевак.
В непосредственной близости к площадке — располагался гостинично-развлекательный комплекс, который в ночь на 11 февраля полностью сгорел.
В здании комплекса находился ресторан «Небо» где началось возгорание и гостиница «Жара», где проживали часть команды организаторов фестиваля и некоторые его участники. Сразу хотим сказать: во многом благодаря хладнокровию, самоотверженности и опыту команды организаторов фестиваля ….
Впервые же масштабное мероприятие устроили в 2019 году. Минувшей весной фестиваль состоялся в пятый раз и собрал более трёх тысяч зрителей. Если в первом фестивале скорости «Байкальская миля» участвовали 27 пилотов, то в 2023 году на лёд Байкала приняло участие около 70 единиц гоночной техники.
Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
«Милле Милья»: сотни километров трассы, десятилетия истории
В разные годы маршрут немного варьировался, и, соответственно, изменялась его длина. Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года - в ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта. Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но, тем не менее, 3 гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран.
Такую, пусть и незначительную конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Проведение гонок было приостановлено Бенито Муссолини после трагического инцидента, произошедшего в 1938 году и унёсшего жизни нескольких зрителей. С момента возобновления Mille Miglia в 1940 году и вплоть до начала войны в Италии она дублировала Гран-при Брешии и проходила по короткому 100-километровому кольцу, которое гонщики преодолевали 9 раз.
Именно для этого и было введено ограничение на мощность двигателя в районе 700 л. Аркадий Романчук рассказал, что во время заездов у них произошла техническая неисправность: сорвало один из двух шлангов на топливном насосе, и машина упиралась в отсечку по давлению топлива. После устранения неисправности команда вновь выйдет на лед Байкала, чтобы попытаться улучшить свой результат.
Ждем от Stealth PCM новых рекордов, а также фильм, который они готовят про свое участие в соревновании. По просьбе команды сообщаем также, что срыв топливного шланга накануне произошел внутри бензобака. На лед Байкала бензин не попал.
Таких машин в мире всего две. Правда, уже не на Alfa Romeo, а на Ferrari, которые побеждали в 8 заездах из 11-ти. Накануне старта Мосс вместе с механиком Дэнисом Дженкинсоном прошли по трассе несколько разведывательных кругов, во время которых Дженкинсон делал пометки на рулоне бумаги длиной 4,5 м. Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинсон после победы на Mille Miglia Несложно догадаться, что так на свет родилась первая стенограмма: во время гонки все эти пометки превратились в инструкцию, которую Дженкинсон передавал Моссу с помощью 15 сигналов рукой. Этот прием в дальнейшем гонщики будут использовать постоянно.
Ну, а британцам их предусмотрительность помогла обогнать сильного соперника Хуана Мануэля Фанхио, стартовавшего на 24 минуты раньше. Хуан Мануэль Фанхио на старте Mille Miglia в 1955 году К слову, в 1955-м могли снова победить немцы: на первых этапах гонки лидировал экипаж Ганса Геррмана, которому пришлось сойти с дистанции из-за отказа тормозной системы. В 1957 году гонку Mille Miglia в ее классическом формате закрыли. Причиной стала крупная авария, которая произошла в деревне Гуидиццоло. Во время гонки у Ferrari 335 S сорвалось и взорвалось колесо.
В результате погибли 28-летний гонщик Альфонсо де Портаго, штурман Эдмунд Нельсон и 9 зрителей, 5 из которых были детьми. Считается, что авария была вызвана изношенной шиной, которую вовремя не заменили на пит-стопе, чтобы сэкономить время. Пресса обвинила в трагедии команду Ferrari, что в конечном счете привело к судебному иску и уголовному расследованию. Хотя по итогу все обвинения с Ferrari были сняты, организаторам стало ясно — существующий формат гонки нужно менять в сторону более безопасного. Всего за период с 1927 по 1957 годы на Mille Miglia погибло 56 человек.
С 1958 по 1961 годы Mille Miglia проходила в формате раллийной гонки. В измененном маршруте ралли было несколько спецучастков без ограничений по скорости. На остальных отрезках, которые представляли собой все те же дороги общего пользования, нужно было соблюдать скоростной режим. Несмотря на все ухищрения, классическая Mille Miglia канула в лету. Возрождение гонки Первая попытка возродить гонку была предпринята в 1977 году.
Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинсон после победы на Mille Miglia Несложно догадаться, что так на свет родилась первая стенограмма: во время гонки все эти пометки превратились в инструкцию, которую Дженкинсон передавал Моссу с помощью 15 сигналов рукой. Этот прием в дальнейшем гонщики будут использовать постоянно. Ну, а британцам их предусмотрительность помогла обогнать сильного соперника Хуана Мануэля Фанхио, стартовавшего на 24 минуты раньше. Хуан Мануэль Фанхио на старте Mille Miglia в 1955 году К слову, в 1955-м могли снова победить немцы: на первых этапах гонки лидировал экипаж Ганса Геррмана, которому пришлось сойти с дистанции из-за отказа тормозной системы. В 1957 году гонку Mille Miglia в ее классическом формате закрыли. Причиной стала крупная авария, которая произошла в деревне Гуидиццоло. Во время гонки у Ferrari 335 S сорвалось и взорвалось колесо. В результате погибли 28-летний гонщик Альфонсо де Портаго, штурман Эдмунд Нельсон и 9 зрителей, 5 из которых были детьми.
Считается, что авария была вызвана изношенной шиной, которую вовремя не заменили на пит-стопе, чтобы сэкономить время. Пресса обвинила в трагедии команду Ferrari, что в конечном счете привело к судебному иску и уголовному расследованию. Хотя по итогу все обвинения с Ferrari были сняты, организаторам стало ясно — существующий формат гонки нужно менять в сторону более безопасного. Всего за период с 1927 по 1957 годы на Mille Miglia погибло 56 человек. С 1958 по 1961 годы Mille Miglia проходила в формате раллийной гонки. В измененном маршруте ралли было несколько спецучастков без ограничений по скорости. На остальных отрезках, которые представляли собой все те же дороги общего пользования, нужно было соблюдать скоростной режим. Несмотря на все ухищрения, классическая Mille Miglia канула в лету.
Возрождение гонки Первая попытка возродить гонку была предпринята в 1977 году. Собственно, это была уже не гонка, а парад раритетных авто. Окончательное перевоплощение Mille Miglia в ретро-ралли состоялось в 1982 году. К участию в возрожденной гонке допускаются только автомобили, выпущенные в период с 1927 по 1957 годы и только те, которые участвовали или были зарегистрированы для участия в оригинальных гонках.
Гонка на ретроавтомобилях «Тысяча миль» стартовала в Италии
И пусть темп движения невелик, здесь тоже счет идет на сотые доли секунды. Впрочем, значительное количество участников не уделяет никакого внимания спорту, просто наслаждаясь путешествием. Именно к таким ралли сегодня относится Mille Miglia. Mille Miglia 2019 Будучи одной из трех величайших гонок наравне с суточным марафоном в Ле-Мане и Гран-при Монако, Mille Miglia, однако, была, вне всякого сомнения, куда тяжелее и опаснее их. Маршрут от Брешии до Рима и обратно проходит по обычным дорогам, которые даже на время мероприятия не перекрывались для движения. В городах и деревнях машины проносились сквозь живой коридор из зевак. Экипажи на маршруте ориентировались только по красным стрелкам Freccia Rossa, указывавшим нужные повороты. С 1927 по 1957 год гонку провели 13 раз до войны и 11 — после нее. Скорости неуклонно росли.
После двух трагических аварий, в одной из которых помимо экипажа Ferrari погибли 11 зрителей, а 20 получили травмы, продолжать стало невозможно. Mille Miglia 1957 год. Авария в деревне Гуидицоллло погибло 13 человек: Альфонсо де Портаго, гонщик команды Феррари, его штурман Эдмунд Нельсон и 11 зрителей. Причиной аварии послужил взрыв колеса и команду обвинили в том, что они намеренно не сменили колеса, стараясь сэкономить время. В 1977 году гонку возобновили, но состязаются уже не на скорость, а на точность соблюдения графика движения по трассе. И участвуют только автомобили, выпущенные с 1927 по 1957 гг. Подать заявку на участие можно, заполнив регистрационную форму на сайте организаторов. Заявки рассматривает организационная комиссия, отдавая предпочтение моделям, принимавшим участие в исторических гонках.
В стоимость также входит «набор участника» в виде легенды дорожноq книги , опознавательного стикера на машину, необходимых пропусков и каталога. Люди Mille Miglia Караван из автомобилей друзей и поддержки участников на сотнях самых редких супер- и гиперкарах от Pagani до Bugatti.
Гонщики сталкивались с разными вызовами, включая сложные дорожные условия, непредсказуемую погоду и необходимость поддерживать высокие скорости на протяжении всей гонки. Одним из самых запоминающихся моментов было победное завершение гонки Феррари в 1955 году, когда Стёрлинг Мосс и Денис Дженкинс на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR сумели догнать и обогнать ведущий автомобиль Феррари всего за несколько километров до финиша. Гонка "Милле Миглиа" стала иконой автомобильного спорта, символизируя дух соперничества, выносливости и стремления к победе. Несмотря на её прекращение в оригинальной форме, ретро-гонка "Милле Миглиа" продолжает привлекать внимание гонщиков и энтузиастов со всего мира.
С 1953 по 1957 год Mille Miglia даже была этапом Чемпионата мира по гонкам на спорткарах. В 1955 году Mercedes предпринял ещё одну попытку одержать победу в Mille Miglia с новой, более мощной и лучше подготовленной машиной — Mercedes-Benz 300 SLR. На извилистых маршрутах Mille Miglia молодые гонщики, такие как немец Ханс Геррман , зарекомендовавший себя выступлениями в команде Porsche , и британец Стирлинг Мосс полагались на помощь штурманов. Более опытные гонщики предпочитали отправляться на гонку в одиночестве. После трагической гибели своего штурмана в Южной Америке Хуан Мануэль Фанхио выступал один, решив, что гонки — слишком опасное занятие, чтобы рисковать ещё чьей-либо жизнью. Так же поступал Карл Клинг, четвёртый гонщик Mercedes. Мосс и его штурман, автожурналист Дэнис Джекинсон, прошли шесть кругов для разведки трассы. При этом Дженкс делал пометки на рулонах бумаги общей длиной около 4,5 м. Во время гонки Джекинсон читал свои заметки и давал указания Моссу с помощью жестов. Так была создана первая в мире стенограмма , которая очень помогала экипажу: Моссу приходилось соревноваться с итальянскими гонщиками, которые намного лучше него знали эту местность и все дороги, а стенограмма свела на нет их «естественное» преимущество. Ханс Геррман, ранее уже выступавший на Mille Miglia под номером 704, показывал отличную скорость. В 1954 году он провел поразительную гонку, когда в последний момент сумел обогнать скоростной поезд на Рим. Ганс управлял очень низким Porsche 550 Spyder , и когда шлагбаум на переезде начал закрываться, он понял, что тормозить уже поздно. Гонщик ударил по заднику шлема своего штурмана, чтобы тот пригнулся, надавил на газ и, буквально, пролетел под шлагбаумом, перед самым носом поезда. Удача отвернулась от Геррмана в 1955 году, и он выбыл из гонки после отказа тормозной системы.
Личный рекорд этой машины на дистанции 402 метра — 9,1 сек при мощности в 1000 л. Даже несмотря на шины с боевым шипом, заказанные и произведенные в компании НИИШП, зацеп на гладком льду Байкала найти не так просто. Именно для этого и было введено ограничение на мощность двигателя в районе 700 л. Аркадий Романчук рассказал, что во время заездов у них произошла техническая неисправность: сорвало один из двух шлангов на топливном насосе, и машина упиралась в отсечку по давлению топлива. После устранения неисправности команда вновь выйдет на лед Байкала, чтобы попытаться улучшить свой результат. Ждем от Stealth PCM новых рекордов, а также фильм, который они готовят про свое участие в соревновании.
Гонка на ретроавтомобилях «Тысяча миль» стартовала в Италии
| «Байкальская миля−2023»: почему «Валдай 4х4» не смог найти себе соперников | Российский гонщик Михаил Алёшин примет участие в гонках «Гран-при Индианаполиса» и «500 миль Индианаполиса». |
| Машина полиции Дубая примет участие в автогонке "Тысяча миль" в Италии | Соревнования проходили по традиционной формуле дрэг-рейсинга: параллельные старты с места на прямом участке трассы длинной 1/4 мили. |
Mille Miglia. От самой опасной гонки Европы до самого красивого ретро-ралли в мире
Внезапно на его место в гонке встал раллийный Subaru Imprezа: на Байкальскую Милю приехала знаменитая в Бурятии авто-гоночная семья Бадмаевых, и мы с радостью приняли их в команду. Гонка на льду обещает стать одним из самых ярких и значимых зимних событий региона. Основная дисциплина «Жигулевской мили 2024» — прохождение дистанции на скорость. Стартовав, Мосс и Дженкинсон практически сразу разогнались до 100 миль/час, а выехав из города, мчались на участке к Вероне и вовсе 160-170 миль/час.
История «Милле Милья», самой опасной гонки Италии, показанной в фильме «Феррари» Майкла Манна
Но есть и хорошие новости: вместо «Байкальской» состоится «Жигулёвская миля». О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В минувший уикэнд в российской столице проходил фестиваль «Московская миля 2023».
БАЙКАЛЬСКАЯ МИЛЯ 2022: ГОНКА ДУХА И ТЕХНИЧЕСКОЙ МЫСЛИ
| В Подмосковье прошли гонки «Московская миля» | Гонку NASCAR Cup Series "500 миль Дайтоны" выиграл дебютант Остин Синдрик из команды Team Penske. |
| На Московской миле определили самый быстрый суперкар | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Гонка «Московская миля» | это гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 годы (13 раз до Второй мировой войны и 11 раз после). |
| Mille Miglia — 1000 миль гонок по-итальянски | Но есть и хорошие новости: вместо «Байкальской» состоится «Жигулёвская миля». |
| Милле Милья | это... Что такое Милле Милья? | Организаторы "Байкальской мили" сообщили в своих соцсетях о том, что фестиваль скорости в 2024 году пройдет на новой площадке. |
На трассе Формулы-1 в Абу-Даби впервые прошла гонка беспилотных болидов
Узнала об этом фестивале, захотелось немножко подначить своих электросподвижников, особенно иркутских и улан-удэнских — в общем всех, кто ездит на моноколёсах, а таких много — чтобы они в следующем году обязательно приехали и побили мой рекорд. На «миле» была всего один раз, потому что страшно — ветер дует, волнительно. Там я хорошую скорость показать не смогла, так что пытаюсь разогнаться побольше здесь. Похоже, её электросподвижникам, если они захотят побить этот рекорд, придётся постараться как следует. В следующем год уже хотим приехать подготовленными. А на следующий год, думаю, будем брать сотню. Иван Кислицын из московской команды «Custom Box» тоже уже бывал на фестивале, но сейчас здесь впервые в качестве участника: — Мы приехали из Москвы на Mersedes W114. Два раза я приезжал сюда делать обзор мероприятия, у нас есть свой канал «Custom Box». Первый рекорд для этой машины — то, что мы вообще её собрали за два месяца. Она болталась как на шампуре с полуразрезанным кузовом. Список участников не ограничился только россиянами — Артур Туманов и его команда «Теслакарсбай» прибыла из Беларуси, чтобы показать свой лучший результат на льду Байкала.
На «Байкальскую милю» Артур уже приезжал в прошлом году на другой Тесле, которая, по его словам, была помедленнее. Правда, на асфальте — ледяная стихия стала для неё новым испытанием. Испытание было непростым — разогнаться до нужной скорости мешал сильный ветер.
Именно поэтому для разметки трассы приглашаются профессиональные геодезисты, которые и прокладывают эти прямики. Помимо хорошей поверхности, на трассах организуют телеметрию с большим количеством датчиков - для точного результата достигнутой скорости. А превзошел всех 100Як, самоделка из стальной рамы, колес, парашюта, шаманского бубна и реактивного двигателя от самолета Як-40 пАдонки Инжиниринг, Москва. Все было сделано в обычном гараже из общедоступных деталей двигатель - с аэродрома, где он выработал свой ресурс на машине для очистки взлетной полосы от снега.
Пилотируют машину два пилота - Лев Гаряев и Алексей Сидорчик. На традиционное "как тебе такое, Илон Маск? Сергей Кабаргин установил на "Байкальской миле 2022" новый рекорд скорости во время дрифта. Как сказал Вячеслав Субботин, директор гоночной команды и автор программы "Минтранс", "это великолепное общение единомышленников, это кураж, стержнем которого является соревнование. Мы приехали сюда, чтобы поставить рекорды в своих классах! Отличилась и "Бирюса" - самое крупное 18 на 8 метров судно фестиваля на воздушной подушке от компании "ВодоходЪ". Молодежь из команды "Политех" привезла на лёд свежий электро-мотоцикл собственной конструкции MIG R2 - в нем все сделано самостоятельно, включая раму.
Маршрут простирался на 1600 километров, и Маззотти, недавно вернувшийся из Соединенных Штатов, понял, что расстояние соответствует 1000 миль. Мероприятие планировалось разовым, Гонка Милле Милья начинала путь в Брешии, отправляясь на юг, вниз по восточному побережью Италии в Пескару, на запад через Рим, а затем на север обратно до финиша в Брешии через Сиену, Флоренцию и Парму. Завораживающий маршрут и великолепные итальянские города привели к тому, что гонку назвали самой красивой в мире. Продолжения не планировалось, но, по одной из легенд, Муссолини сказал после финиша первой Mille Miglia: «Это должно повториться». Много воды утекло с тех пор, но воспоминания о былом не потеряли значения и не стали смутными. Нет давно ни Муссолини, ни отвратительных дорог, а это гонка жива повторяется год за годом. Однако поменялся и регламент и правила. И если тогда смертельная гонка огненным шаром проносилась по стране, распространяя безумие волшебной Вальпургиевой ночи нового века, то сегодня это одно из самых безопасных мероприятий, сочетающее в себе легкую приятную автомобильную прогулку и грандиозный смотр классических олдтаймеров.
Эти гонки так или иначе помнит вся Италия — хотя бы по многочисленным художественным произведениям: от фильмов Федерико Феллини до романов Эриха Марии Ремарка. В чистом спорте используют только самую современную технику. И после того как машина прошла гонку или отслужила сезон, она может стать музейным экспонатом или хотя бы главой гоночной истории и с течением времени будет только дорожать. Так продолжается уже больше века: естественно, что за это время автоспорт обзавелся своим олимпом великих персонажей всех эпох, коллекционерами, музеями, книгами, историками, обожателями, продолжателями и хранителями. Часть этого весьма недешевого наследия не только стоит в коллекциях и собраниях самых разных людей — от скромных энтузиастов до богатейших людей планеты, — но и участвует в гонках исторических автомобилей. Есть среди них соревнования почти настолько же бескомпромиссные и жесткие, как современные. А есть и те, что не так опасны для старинной техники: многодневные туры на сотни или тысячи километров, где рискованных скоростных состязаний или совсем немного, или вовсе нет, а мерилом спортивного успеха выступает точность удержания заданной скорости на дистанции. И пусть темп движения невелик, здесь тоже счет идет на сотые доли секунды.
Впрочем, значительное количество участников не уделяет никакого внимания спорту, просто наслаждаясь путешествием. Именно к таким ралли сегодня относится Mille Miglia. Mille Miglia 2019 Будучи одной из трех величайших гонок наравне с суточным марафоном в Ле-Мане и Гран-при Монако, Mille Miglia, однако, была, вне всякого сомнения, куда тяжелее и опаснее их.
В непосредственной близости к площадке — располагался гостинично-развлекательный комплекс, который в ночь на 11 февраля полностью сгорел. В здании комплекса находился ресторан «Небо» где началось возгорание и гостиница «Жара», где проживали часть команды организаторов фестиваля и некоторые его участники. Сразу хотим сказать: во многом благодаря хладнокровию, самоотверженности и опыту команды организаторов фестиваля ….
Завершился IV Международный фестиваль скорости "Байкальская миля 2022"
В «Московской Миле» состязаются суперкары мощностью от 500 лошадиных сил, а максимальная мощность участников превышает 2000 лошадиных сил. Разменивая тысячу миль по Италии на классической машине, вдохнешь воздух Ремарка (такой свежий и терпкий, что даже на языке ощущается горечь молодой зелени), прочувствуешь философию фильмов Феллини (Умереть — это самая последняя глупость, которую может. На днях на трассе Формулы-1 Яс Марина в Абу-Даби прошло историческое событие — первая гонка Автономной гоночной лиги (A2RL). 28 января в Вельске Архангельской области прошёл второй этап автогонок "Ледовая Миля".
«Московская Миля 2022»: в столице пройдет гонка суперкаров
Гонка суперкаров «Московская Миля 2023» Для гостей фестиваля: Выступления специальных «дрэгстеров» мощностью более 4000 л. Выступления стантрайдеров, демонстрирующих трюки на одном колесе мотоцикла Выставка уникальной техники.
На площадке фестиваля будет работать выставка спортивной техники, которая заинтересует любителей автомобилей всех возрастов. Для самых маленьких гостей организуют специальную детскую зону. Во время заездов зрители разместятся на комфортабельных трибунах, а подкрепиться можно будет на фудкорте.
Наибольшее внимание будет приковано к заводской спортивной команде LADA, которая предпримет попытку установить рекорд скорости на одной из новинок бренда. Этот факт роднит «Байкальскую милю» с маркой LADA, которая является одной из основ российского любительского и профессионального автоспорта.
Именно LADA становится первой ступенью для многих начинающих автогонщиков. Именно LADA является базой для множества проектов технического творчества.
Krivonosov В России 24 июля 2023 В минувший уикэнд в российской столице проходил фестиваль «Московская миля 2023».
Как пишет издание Моя Москва. В течение двух дней в заездах успели принять участие свыше 80 заряженных машин, с минимальной мощностью в 400 лошадиных.
Гонка «Московская миля»
Российский гонщик Михаил Алёшин примет участие в гонках «Гран-при Индианаполиса» и «500 миль Индианаполиса». «Балтийцы» проверили крепость вёсел во время тренировок, а на самой гонке «Миля «Витязя» не щадили ни себя, ни спортивный инвентарь. На автополигоне НАМИ* прошла гонка «Московская миля», в которой суперкары с мощностью двигателей свыше 400 "лошадей" соревновались на прямой длиной в 804 метра. Длина дистанции оказалась равной 1600 км (1000 миль), что и дало название гонке.