Главные новости о регионе УСТЬ-КАТАВ на Будьте в курсе последних новостей: В Москве задержали 49-летнего преподавателя, развращавшего 15-летнюю школьницу. Почти все импортные комплектующие, используемые в производстве трамвайных вагонов, заменило из-за санкций АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос»), сообщает 14 апреля пресс-служба предприятия. Трамваями Усть-Катав занялся уже в XX веке.
Новый трамвай выехал из Усть-Катава в Ярославль
В Усть-Катаве назрел вопрос капитальной реконструкции очистных сооружений. Все это будет учтено в работе», — заявил Алексей Текслер. После общения с жителями на встрече также было принято несколько решений. Так, в следующем году будут выделены деньги на проектировку новых городских очистных сооружений. Кроме того, министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области поручено оказывать помощь в подсыпке дорог. Также глава региона заявил, что в 2021 году в Усть-Катавской больницы появится новый компьютерный томограф, который позволит лечить пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями, не прибегая к перевозке в учреждения других городов.
Важное решение было принято в образовательной сфере. Кроме того областному министерству образования поручено организовать круглогодичную работу детского оздоровительного центра «Ребячья республика». В спортивной сфере также произойдут изменения: к 2020 году начнется строительство лыжной базы, а в 2021 запланировано начало строительных работ по новому ФОКу.
Для этого решено воссоздать полноценную службу путей на базе компании-перевозчика "ЧелябГЭТ", нарастить ее компетенции. Численность структуры, которая займется ремонтами и эксплуатацией сети, составит 170 человек. Кстати, впервые в Челябинске в этом году намечается провести сборку рельсошпальной решетки из рельсов длиной 25 метров, что позволит не только увеличить скорость, но и сделать движение вагонов более мягким, без тряски на стыках. Еще одним новшеством станет экспериментальная укладка на одном из оживленных перекрестков крупноразмерных железобетонных плит с резиновыми уплотнителями. Это должно помочь автомобилистам плавно переезжать через трамвайные пути. Заметные перемены произойдут и на троллейбусных линиях. В октябре 2021 года заключено концессионное соглашение с компанией "Синара-ГТР Челябинск", которое предполагает обновление контактной сети, ремонт и строительство новых тяговых подстанций, модернизацию двух депо, закупку 168 троллейбусов конструкторской разработки самого концессионера.
И это совершенно логично: в 21 веке роботы варят металл и собирают вагоны, нужды иметь целый город для обслуживания станка больше нет. Города же делают ставку на образование, развитие предпринимательства, туризм, IT и сферу обслуживания — это самые перспективные с точки зрения инвестиций и трудоустройства направления. Просто вспомните самые успешные города нашего времени — Лондон, Нью-Йорк, Берлин и другие — это не города-заводы, а города для людей, где удобно творить и есть возможности для самореализации. А как это у них? В качестве зарубежного примера трансформации города-завода в город для жизни и обмена можно вспомнить Катовице, который за 30 лет совершил большой прорыв. Само собой, что работа над стратегией не отменяет ремонта дорог, стройку бассейнов и прочих повседневных работ, но за рутиной всегда нужно видеть общий смысл. Дальше фото и текст Михаила Алексеевского : Катовице — город, у которого нет древней истории. Он возник в середине XIX века как промышленный центр Верхней Силезии, город шахтеров, а позже - центр тяжелой промышленности. До конца XX века там была совершенно ужасная экологическая ситуация: угольная пыль, вредные выбросы сталелитейных заводов, легочные заболевания у детей и т. Условный исторический центр особняки фабрикантов там и до войны был довольно унылым, а после значительную его часть снесли, застроили суровыми модернистскими многоквартирными домами, а Рыночную площадь фактически превратили в транспортную развязку. В 1990-е годы многие заводы и шахты в Катовице оказались экономически неэффективными и позакрывались, что явно не добавило этому городу социального оптимизма. Словом, кажется, что туристам здесь вообще делать нечего, особенно в новогодние праздники... Картина 1970-х годов "Рыночная площадь", показывающая, как ее в Катовице превратили в развязку... То есть тут продолжают и уголь добывать, и сталь лить, но при этом главная ставка в развитии делается не на тяжелую промышленность, а на IT-сектор, который здесь развивается очень успешно — свои офисы в городе открыли даже IBM и Microsoft.
А вы знаете, какое отношение имеют к космосу наш город и завод? Самое прямое! Ни один полёт не обходится без устькатавцев — уже более 50 лет они прокладывают путь в космическое пространство. На нашем вагоностроительном заводе есть специальное производство, которое изготавливает ракетные двигатели. Как же всё это началось? Все мы знаем первого космонавта Юрия Гагарина, который 12 апреля 1961 года на космическом корабле "Восток" впервые облетел Землю. В этом мировом событии наш завод ещё не участвовал. Первый проект, к которому присоединился устькатавский вагоностроительный завод, это космический корабль "Союз". Когда смотришь мультики или документальные фильмы о космосе, может сложиться ложное представление о том, как летит ракета. Кажется, что она летит по прямой. На самом деле так происходит только в самом начале пути, потому что космический аппарат набирает скорость.
Новые трамваи из Усть-Катава испытали в волгоградской подземке
Гендиректор УКВЗ Ром ан Н о виков сообщил , что технические характеристики позволяют вагонам быстрее двигаться, обеспечивают плавность хода и безопасность пассажиров. Также вагоны отличаются высокой надежностью и долговечностью эксплуатации. Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий.
Кстати, во многих южноуральских трамваях есть специальное оборудование для маломобильных групп населения: информационные табло, аудиосигналы и так далее. По данному показателю Челябинск — аутсайдер. Из 274 трамваев оборудован только 51. Для сравнения — в Златоусте и Магнитогорске все трамваи приспособлены для маломобильных пассажиров. Трамваи отправляют в Москву, Казань, Магнитогорск и даже в Прибалтику, но не в Челябинск Как рассказал «Губернии» Сергей Семков, в прошлом году Усть-Катавским вагоностроительным заводом было продано всего 35 трамваев — 15 в Магнитогорск и 20 в Волгоград.
В целом, предприятие остается востребованным на рынке и отправляет продукцию не только в разные регионы страны, но и за рубеж, например, в Прибалтику. Для Санкт-Петербурга мы делаем специальные трамваи с двумя кабинами, работающие по принципу челнока, так как там негде разворачиваться. Перед Чемпионатом мира по футболу изготовили 10 трехсекционных трамваев для Самары, — рассказал глава Усть-Катава. Трамвайный парк областного центра не обновлялся уже много лет не считая одного трамвая усть-катавского производства, который город выкупил в 2014 году. Златоуст тоже давно не покупал новую технику.
Всё что можно, поскольку завод выпускает еще и продукцию для космоса, и здесь строго блюдут режим. Но трамваи теперь делают красивые, космические!
Трамваи 71-623 на фоне уральских гор в Усть-Катаве. История завода Усть-Катавский железоделательный завод основан во второй половине 18 века. Точная дата основании вызывает вопросы историков, но датой основания совместного предприятия Я. Твердышева и И. Мясникова считается 1758. Усть-Катавский завод оставался вспомогательным предприятием Катав-Ивановского завода. В Усть-Катаве находились молотовые фабрики на на 4 кричных горна и 5 молотов.
Находились в Усть-Катавском заводе лесопилка, мельница и столярная мастерская. Была тут и небольшая верфь для постройки барж-коломенок со своей якорной мастерской. Вероятно все это крутили минимум 10 мощных верхнебойных водяных колес. В 1898 году казенный Усть-Катавский завод продают Южно-Уральскому анонимному металлургическому обществу основанном бельгийцами. Бельгийцы полностью реконструировали завод под выпуск железнодорожных вагонов. Все производство было электрофицированно, введены последние новинки организации труда. Основная продукция завода — тяжелые вагоны.
В 20-30х годах УКВЗ делает различные детали для вагонов. В 1926 году возобновлено производство трамваев. В годы войны Усть-Катавский завод завод выпускает оборонную продукцию. Сюда эвакуируют мощности Брянского и Сталинградского артиллерийских заводов. В 50х годах завод уже серийно начинает выпускать трамваи и в 59 году УКВЗ назначается головным предприятием по выпуску трамваев.
Отдельно хочется сказать про культуру.
Отрадно, что, занимаясь небоскребами, инвестициями, IT-кластерами и комфортной городской средой, город очень плотно работает с локальной культурной идентичностью. Закрывающиеся шахты и заводы не сносятся и застраиваются офисами, а изящно переосмысляются. Самая крутая в этом отношении история — это создание Силезского музея, который был размещен на территории закрывшейся угольной шахты не очень далеко от центра города. Архитектурный конкурс на концепцию нового музея объявили в 2006 года, и победителем стало австрийское архитектурное бюро «Riegler Riewe Architekten», которое предложило довольно оригинальную концепцию — постараться сохранить самые интересные оригинальные здания шахты скажем, промышленную башню они переделали под смотровую площадку , а сам музей закопать под землю, запроектировав путешествие по нему в что-то вроде перехода из зала в зал по шахте. На поверхности оказались только небольшие светящиеся кубы, а сами музейные залы действительно на глубине 40 метров под землей» Так, а что с Усть-Катавом? Универсального рецепта по спасению городов от кризисов нет — в каждом случае ситуация уникальна, лишь жители смогут ответить на вопрос «кто мы и куда идём?
С уральскими городами первое, что приходит в голову — начать продвигать индустриальный и экологический туризм, это может стать хорошей базой для местных предпринимателей. Подробнее об этом я напишу на примере соседней Сатки — там уже работают в этом направлении и результат очевиден. В Усть-Катаве же делают трамвай, который поставляли по всему СССР — про город уже так или иначе знают, это имя на слуху и есть на что опереться. Вот только в самом городе нет ни памятника КТМ-5М, ни открытого для всех музея. То есть тут вообще не пользуются этим! Люди не будут приезжать к вам, если вы сами не гордитесь своим городом!
Музей на территории завода.
УСТЬ-КАТАВСКИЙ ТРАМВАЙ
Привезти их в Челябинск поставщик должен до 1 сентября 2022 года — таковы условия контракта. О том, что в этом году в Челябинской области планируют в три раза увеличить производство трамваев, в конце 2021 года сообщили в пресс-службе регионального правительства. Для этого на Усть-Катавском вагоностроительном заводе появится новый цех по сборке вагонов. Регион намерен закупать новый транспорт на собственном производстве. На тот момент сообщалось, что в планах на 2022 год стоит — приобрести 65-67 вагонов для Челябинска и 15 — для Магнитогорска.
В этом году ситуация изменилась? Все четыре контракта в 2019 году мы закончили, что позволило не только избежать банкротства, но и поднять зарплаты на 4,5 тыс. Усть-Катав — это моногород, где проживают 27 тыс. Наше предприятие является градообразующим. Да, у нас есть контракты на этот год. Мы в декабре выиграли конкурс на поставку семи односекционных и двух двухсекционных трамвайных вагонов Новокузнецку. Это будет новая модель, УКВЗ первый раз ее будет делать. В апреле мы уже планируем отдавать первые вагоны. Также в ближайшее время готовим опытный образец пятисекционного трамвая, которого еще нет в России и который не будет уступать европейским аналогам. Он будет иметь хороший радиус поворота. Пятисекционный трамвай будет спроектирован на новой тележке, которая будет содействовать комфорту пассажиров. И самое главное — ценовой порог будет не сильно отличаться от трехсекционного. Дальше у нас есть затея делать от двух до девяти секций по заданию городов, исходя из конструкторской документации. Впервые в России появится такой многосекционный трамвай. Беспилотные машины уже ездят по Москве. Прокатились на авто под управлением робота-педанта — Мы провели ряд испытаний, идем вместе с НПО автоматики. Тут требуется длительное время на прокрутку всех ситуаций, с прописыванием программ в "мозгах" трамвая, который должен все четко сортировать. Все должно быть тысячу раз обкатано, проверено. Под беспилотный трамвай должны быть соответствующая инфраструктура и полигоны для испытаний.
Напомним, что для Челябинска закупают трамваи определенного цвета — изумрудного. Горожане и гости мегаполиса уже давно оценили выбор этой цветовой гаммы и говорят, что она очень оживляет - «делает ярче» - столицу Южного Урала.
Вагоны планируют переправить в Магнитогорск уже во втором полугодии 2019 г. Кроме того, в этом году в Магнитогорске планируют обновить еще 10 трамваев: реконструированные вагоны установят на уже имеющиеся тележки. Кстати, во многих южноуральских трамваях есть специальное оборудование для маломобильных групп населения: информационные табло, аудиосигналы и так далее. По данному показателю Челябинск — аутсайдер. Из 274 трамваев оборудован только 51. Для сравнения — в Златоусте и Магнитогорске все трамваи приспособлены для маломобильных пассажиров. Трамваи отправляют в Москву, Казань, Магнитогорск и даже в Прибалтику, но не в Челябинск Как рассказал «Губернии» Сергей Семков, в прошлом году Усть-Катавским вагоностроительным заводом было продано всего 35 трамваев — 15 в Магнитогорск и 20 в Волгоград. В целом, предприятие остается востребованным на рынке и отправляет продукцию не только в разные регионы страны, но и за рубеж, например, в Прибалтику. Для Санкт-Петербурга мы делаем специальные трамваи с двумя кабинами, работающие по принципу челнока, так как там негде разворачиваться. Перед Чемпионатом мира по футболу изготовили 10 трехсекционных трамваев для Самары, — рассказал глава Усть-Катава.
В Челябинск отгрузили очередную партию современных трамваев
Интерфакс: АО "Усть-Катавский вагоностроительный завод" (УКВЗ, входит в госкорпорацию "Роскосмос") сообщил, что в 2022 году планирует выпустить 121 трамвайный вагон, на 142% больше, чем в 2021 году, а в будущем ориентируется на цифру 250 вагонов в год. Кроме того, вагоны из Усть-Катава в три-семь раз дешевле зарубежных аналогов. Новости Усть-Катава. Сайт газеты Усть-Катавская неделя Челябинской области – это последние новости города Усть-Катав, доска объявлений, фотографии, выпуски молодежной газе. Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве.
Комментарии
- Новые комментарии
- Завод в Усть-Катаве начнет выпускать в два раза больше трамваев
- На заводе Усть-Катава заменили почти весь импорт |
- Усть-Катавский завод увеличит производство до 250 трамвайных вагонов в год
- Создатели трамваев
Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая
Трамвай был построен на вагоностроительном заводе города Усть-Катав. Сайт газеты Усть-Катавская неделя Челябинской области – это последние новости города Усть-Катав, доска объявлений, фотографии, выпуски молодежной газе. Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве. Главная Главные новости Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве. Главная Главные новости Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве. На этом снимке, сделанном в Усть-Катаве Яковом Титенком, трамвай только отправляется в Челябинск. Усть-Катавский трамвай находится в городе Усть-Катав, расположенном на крайнем западе Челябинской области, среди невысоких гор Южного Урала.
Как трамвай в космос полетит
Разумеется, при условии, что и само государство будет сильным и разумным, а не будет представлять собой, по сути, такое же "ОАО", только покрупнее Ну а что касается сроков поставки... Если завод выполнил её с опозданием на несколько месяцев, то что изменится, если трамвай придёт в город, скажем, не 1-го числа текущего месяца, а 10-го? Да ничего не изменится! Транспортного коллапса от этого не случится, а вся разница будет лишь в том, что новые вагоны выйдут на линию неделей- другой позже —5.
В них установлены видеокамеры, датчики для учета пассажиров, валидаторы, видеопанель, возможность подключения к интернету. Системой «Грифон» следит за состоянием водителя, способна остановить вагон при появлении опасных симптомов и отправить сообщение диспетчеру.
Причем на основе трамвайных вагонов можно увеличивать количество не только внутригородских, но также пригородных и ближних междугородных пассажирских перевозок. Дело за инициативой региональных и местных властей. Здесь работает единственный в стране конвейер по производству трамвайных вагонов, выпуск которых на заводе в 2008 году доведен до 211. Кризис сократил производство. Вместе с тем освоено изготовление современных трамваев, практически не уступающих продукции всемирно известных компаний «Альстом» и «Сименс». Это модели 71-630 шестиосный, трехсекционный, с низким уровнем пола, модульной конструкцией кузова и 71-623 четырехосный, низкопольный. Кроме того, вагоны из Усть-Катава в три-семь раз дешевле зарубежных аналогов.
И таких станков на заводе станет только больше. Предприятие собирается расширяться и строить новый цех, а также обновлять оборудование и модернизировать старое. И всё это не зря, ведь Усть-Катавский трамвай очень популярен в России. Его ценят за качество и комфорт. Только в этом году предприятие законтрактовано на 150 вагонов. И челябинцы уже совсем скоро смогут оценить комфорт и удобство Усть-Катавских трамваев. В столицу Южного Урала очередная партия вагонов придёт уже этим летом.
Гендиректор УКВЗ — о работе над беспилотным трамваем и новом производстве лифтов
Усть-катав — все новости по теме на сайте издания «Пермгорэлектротранс» заказал стенд для проверки трамвайных тормозов. Усть-Катав Город В Челябинской Области, Первые Трамваи, Природа И Лучший Аттракцион. Сайт газеты Усть-Катавская неделя Челябинской области – это последние новости города Усть-Катав, доска объявлений, фотографии, выпуски молодежной газе. Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве. В Краснодар отправился первый трамвай из партии 2021 года. Его выслали из Челябинской области, где он был произведён на Усть-Катавском заводе. В Усть-Катаве сделают двухэтажный трамвай для космодрома «Восточный».
В Усть-Катаве производитель трамваев заменил почти все импортные детали
Уже в 2023 году Усть-Катавский вагоностроительный завод планирует выпускать до 250 трамвайных вагонов в год. По итогам 2022 года Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») планирует выпустить 121 трамвай. Все новости по тегу. Липецкий подвижной состав пополнился 46 односекционными трамваями производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (АО «УКВЗ», предприятие Госкорпорации «Роскосмос»).