Новый вагон вызвал неоднозначную реакцию, хотя и перевозчик, и производитель говорили, что все остались довольны. Межремонтный пробег новых вагонов увеличится по сравнению с вагонами массовых серий почти в 10 раз, до 25 тыс. км. Но назрела революция — РЖД представили концепт нового плацкартного вагона. Привычный плацкартный вагон 1-ВМ имеет габариты поперечного сечения 4,598 × 3,100 метра.
В Москве представили концепт нового плацкартного вагона с просторными полками
Стратегия обновления касательно плацкарт вагонов заключается в приваривание новых участков обшивки, нанесение новой покраски в три слоя, внутри поменяют интерьер, заменят старые полки, обновят внутреннее оснащение вагонов РЖД. В РЖД показали новые модульные плацкартные вагоны. Они будут более комфортны для пассажиров. Новую концептуальную идею компоновки пассажирского вагона-плацкарта представили на выставке «Транспорт России». Этой осенью группа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) передаст РЖД первые плацкарты и купе с душем, розетками, холодильниками и микроволновками. Межремонтный пробег новых вагонов увеличится по сравнению с вагонами массовых серий почти в 10 раз, до 25 тыс. км. Для РЖД построили абсолютно новый плацкарт.
Душевые кабины, розетки и USB: РЖД презентовали новый плацкартный вагон
Напомним, в ноябре прошлого года РЖД показали макет вагона с модульным пространством в плацкарте. Новые плацкартные вагоны появились в составе поезда Саратов — Москва. Сегодня РИА «Новости» опубликовало концепцию плацкартного вагона (в РЖД уже подтвердили подлинность дизайн-концепта). Новые плацкартные вагоны появились в составе поезда Саратов — Москва.
В РЖД получили новый плацкарт
Это подавляет их рост и убивает вирусы. Распространение гриппа, вирусных заболеваний эти установки, я думаю, существенно снизят. Логична и установка системы очистки воды». Установка обеззараживания воды в вагоне габарита «Т», как и в других новых вагонах производителя, расположена около водяного бака вагона и работает постоянно — отбирает воду за счёт встроенного насоса, подвергает её обеззараживанию с помощью амальгамной бактерицидной ультрафиолетовой лампы и подаёт очищенную воду на водоразборные краны, либо, если в данный момент разбор воды отсутствует, возвращает её обратно в бак. То есть, процесс обеззараживания воды непрерывен. Лишние объёмы в габарите были использованы, чтобы увеличить комфорт отдельно взятого путешественника. Однако вагоностроители пошли ещё дальше: в вагонах также установлены пурифайеры — аппараты для раздачи пассажирам горячей и холодной воды из системы водоснабжения вагона. Вода подвергается дополнительному обеззараживанию непосредственно перед выдачей её в раздаточный кран. Для этого перед краном установлен компактный обеззараживатель воды — устройство, внутри которого находятся ультрафиолетовые светодиоды, которые мгновенно включаются при нажатии рычага раздаточного крана, что гарантирует полную безопасность воды для питья.
Ещё одной отличительной чертой нового плацкартного вагона станет плавность хода. Вагонные тележки оборудуют системой пневмоподвешивания. Таким образом, помимо создания дополнительного комфорта для пассажиров это также поможет снизить воздействие на инфраструктуру. Новые технические решения позволяют увеличить интервал первого техобслуживания с 3 тыс. Продемонстрировав концепцию нового плацкартного вагона в расширенном габарите, ТМХ и ФПК ответили всем критикам плацкартных вагонов. Данный вид подвижного состава вполне может соответствовать духу времени и отвечать ожиданиям современного требовательного пассажира. Всё это сделано не только инженерами, но целой командой, в которую входили социологи и психологи. Дело в том, что одиночные пассажиры, например, предпочитают в поездках плацкарт.
Семьи также сильно выигрывают в деньгах, выбирая более дешёвые билеты.
Но, после сдачи в эксплуатацию нескольких моделей многие блогеры и пассажиры поделились своими впечатлениями от тест-драйва отметив ряд преимуществ. Оценка преимуществ Первое, что бросается в глаза будущему пассажиру это более качественная светодиодное табло на котором высвечивается номер вагона и другая полезная информация.
Другая светодиодная панель расположена в самом вагоне и информирует пассажиров о температуре в салоне, времени и о том занет ли туалет. Вагоны нового типа предусматривают 54 мест, есть боковые спальные полки и купейные отсеки. В тамбуре всё выглядит простенько, но аккуратно, здесь находится котел отопления что может работать как от электричества, так и от углей, а также в тамбуре расположен штурвал ручного тормоза.
Служебное помещение вышло на новый уровень, оборудовано раковиной, микроволновкой и холодильником. Тут можно купить еду в автомате. Из-за специфики новых вагонов о которой будет упомянуто далее, либо в служебном помещении, либо в каюте проводника будет находиться электрический чайник.
Служебное помещение оборудовано экраном локальной сети РЖД. К экрану можно подключиться посредством WiFi, используя любое смарт-устройство. После синхронизации устройств пользователю доступна функция просмотра новостей, обзор внутренней сети РЖД, заказ и бронь билет через медиацентр.
Титан для кипятка отсутствует, вместо него в служебном помещении установлен кулер, качество воды гарантированно встроенным ультрафиолетовым обеззараживанием и системой фильтрации. Помимо улучшенного дизайна оформленного в приятных цветах, купейный отсек стал комфортнее, верхняя спальная полка выше чем обычно, поэтому на нижних полках сидеть удобнее, без дискомфорта для спины. Внимание привлекает удлиненный складной стол внизу, под столом находится тепловой радиатор, верхние места купейного отдела тоже оборудованы столиками складного типа со специальными выемками для стаканов и бортиками по бокам, так что при езде по железнодорожным стрелкам или при поворотах ничего никуда не вываливается.
Это позволит пассажирам отгородиться от попутчиков. В вагонах появятся розетки и разъемы для USB. Кроме того, у каждого пассажира будет индивидуальный свет. В туалете проектом предусмотрены пеленальные столики, гигиенические души и сушилки для рук.
РЖД показала устройство нового плацкартного вагона Читать 360 в Компания «Российские железные дороги» поделилась фотографиями, на которых запечатлен концепт новых плацкартных вагонов РЖД. Снимки опубликовало РИА «Новости». На снимках плацкарт представлен модульными конструкциями, которые обеспечивают больше индивидуального пространства пассажирам.
Полки в плацкартных вагонах превратили в новом дизайне в диваны с подголовниками, а каждое место оборудовали плотными шторами в виде вертикальных жалюзи.
Бизнес-новость. РЖД представили концепцию новых плацкартных вагонов
Запуск плацкарта планируется в начале 2019 г. Что касается первого маршрута его движения, то этой информации пока нет. По всей видимости, новый вагон будет использоваться по направлениям между двумя столицами, а также Центр-Юг. Если рассматривать цену проезда в новом вагоне, то данный показатель не станет превышать аналог, предусмотренный для традиционных вагонов. Это связано с тем, что тарифы устанавливаются государством.
Эта работа запущена, поэтому мы сегодня этот плацкартный вагон представляем", - сообщил директор по пассажирским перевозкам ОАО "РЖД" Дмитрий Пегов на церемонии отправки.
Обновлен интерьер, обновлены туалетные комнаты, механическое оборудование — все те услуги, которые в плацкартных вагонах предоставляются. Поэтому я думаю, этот вагон понравится нашим пассажирам. В планах ФПК в этом году 50 таких вагонов, которые будут эксплуатироваться в основном на южном направлении.
Не публикуются плохо оформленные нечитаемые пресс-релизы: сплошной нечитаемый текст; текст, без разбиения на абзацы; злоупотребление форматированием; чрезмерное количество ссылок в тексте. В случае нарушения одного или нескольких правил, редакция оставляет за собой право не публиковать пресс-релиз на сайте. Технические требования к тесту пресс-релиза. Объем — до 3000 знаков. Допустимый минимальный размер изображения в тексте пресс-релиза - 240x150 px, для анонса пресс-релиза на главной странице — 80Х50 px, допустимые расширения: jpg,jpeg,gif,png, максимальный размер файла: 2 мегабайта. Размещение контактной информации о вашей компании в текстовом формате.
В первой концепции расположение полок остается без изменений, но появляются дополнительные удобства. Так жесткая шторка с замком оградит спальное место пассажира, а между полками появится специальный шкаф для багажа. Вторая и третья концепции созданы по подобию капсульных отелей, где каждая полка обособлена. Во втором варианте спальные места расположены продольно, в третьем — напоминают елочку.
РЖД представили новый концепт плацкартного вагона с индивидуальными капсулами
Федеральная пассажирская компания (ФПК, дочерняя компания РЖД) представила концепт нового плацкартного вагона с увеличенными полками. Новый плацкартный вагон может выйти на сеть железных дорог уже во второй половине 2021 года, сообщил журналистам замглавы РЖД Дмитрий Пегов. На прошлой неделе все рассматривали изображения обновленных плацкартных вагонов от РЖД.
РЖД представил концепт нового плацкартного вагона
В начале спроектированный макет вызвал как овации, так и критику. Но, после сдачи в эксплуатацию нескольких моделей многие блогеры и пассажиры поделились своими впечатлениями от тест-драйва отметив ряд преимуществ. Оценка преимуществ Первое, что бросается в глаза будущему пассажиру это более качественная светодиодное табло на котором высвечивается номер вагона и другая полезная информация. Другая светодиодная панель расположена в самом вагоне и информирует пассажиров о температуре в салоне, времени и о том занет ли туалет. Вагоны нового типа предусматривают 54 мест, есть боковые спальные полки и купейные отсеки. В тамбуре всё выглядит простенько, но аккуратно, здесь находится котел отопления что может работать как от электричества, так и от углей, а также в тамбуре расположен штурвал ручного тормоза.
Служебное помещение вышло на новый уровень, оборудовано раковиной, микроволновкой и холодильником. Тут можно купить еду в автомате. Из-за специфики новых вагонов о которой будет упомянуто далее, либо в служебном помещении, либо в каюте проводника будет находиться электрический чайник. Служебное помещение оборудовано экраном локальной сети РЖД. К экрану можно подключиться посредством WiFi, используя любое смарт-устройство.
После синхронизации устройств пользователю доступна функция просмотра новостей, обзор внутренней сети РЖД, заказ и бронь билет через медиацентр. Титан для кипятка отсутствует, вместо него в служебном помещении установлен кулер, качество воды гарантированно встроенным ультрафиолетовым обеззараживанием и системой фильтрации. Помимо улучшенного дизайна оформленного в приятных цветах, купейный отсек стал комфортнее, верхняя спальная полка выше чем обычно, поэтому на нижних полках сидеть удобнее, без дискомфорта для спины.
Выключатели в нужных местах, управление потоком воздуха аффордансное, то есть сразу по внешнему виду становится понятно, что можно сделать с этим всем. По крайней мере, так они утверждают. USB-розетка на вид стала прочнее, но она всё ещё А, а не C, напомню, было мнение, что её сразу раздраконят. В прошлых сериях этот элемент менялся и по составу, и по компоновке: в v1. Пассажиры очень хотели уравнять в функциональности верхнюю полку и нижнюю. В прошлых прототипах были серьёзные движения, чтобы наверху можно было работать с ноутбуком и так далее, но места не хватало, и получались полумеры. Точнее, удобнее, чем в обычном плацкарте, но всё равно, глядя на четвёртую версию, уже понятно, что это были промежуточные формы. Из важного — тут будет удобно с крупным ноутбуком, есть слоты для бутылок и стаканов это на верхней-то полке, куда обычно с этим даже не лезли , и вообще много места. И да, вернулась крутая лестница, которая сразу позиционирует вас как надо, когда вы долезете до верха! Правда, теперь она выглядит странновато: Эта штука — подж накладка для проезда стоя. В результате экспериментов выяснилось, что пассажиры в дороге зачем-то хотят стоять. Возможно, они разговаривают друг с другом, возможно, вдумчиво смотрят вдаль. В общем, теперь есть штука, на которую можно опереться. Похожая есть в Иволге, кстати. Обратите внимание, пропало окно с задвижкой к соседней полке. Вот такое Было это нужно в прототипах v1. Стало понятно, что это лютый костыль, и вместо такого решения просто вернули открытые плацкарты, где можно ехать вчетвером безо всяких капсул. Так что вторая компоновка — старый добрый плацкарт точнее, открытое купе плацкарта без боковых полок , но только диагональный. Выглядит это так ещё раз: В одном вагоне, похоже, могут сочетаться обе компоновки, что показано на прототипе. То есть здесь есть всё, что было в привычном плацкарте модульного вагона v2. Полка не расширяется к голове, как было в первых прототипах. Стол чуть поменялся, оброс слотами для бутылок, но хорошо видно, что с него всё так же можно есть, а вагон при этом всём не потерял в просторности. На второй полке есть прикольные держатели: Напомню, у этих прекрасных широких плацкартов с занавесками на полках, местами под ноутбуки и возможностю сидеть на верхней полке не скрючившись, есть только один большой недостаток — пропала третья полка! Вот так это было, напомню Шкаф Место для багажа Третья полка В этом прототипе есть решение и рядом с полкой, и в виде верхнего крепления в проходе. Похожее решение используется в привычных нам купе, если что. Лезет туда чемодан габарита М, то есть тот, который обычный человек ещё способен поднять, а не только катить: Потолок в v3. Но зато на них дополнительные светодиодные лампы рассеянного света, что делает вагон сильно освещённее визуально при том же нормативе на плотность потока. Теперь багаж пассажиров нижних полок. Опять же, напомню, несколько лет назад по требованиям транспортной безопасности в антитеррористических целях стали делать нижние полки без рундуков. То есть внизу под полкой просто пустое место, а не стенки. Это не очень нравилось пассажирам, но таковы требования норматива. В итоге тут решили так: полки по умолчанию типовые, как в обычных современных плацкартах то есть без стенок. Но есть дополнительная опция установить металлические рольставни, типа дверей гаража, которые будут подниматься при виде транспортной полиции. Это дороже, но решает обе задачи. Если перевозчик выберет такое — можно скомпоновать полки с ними. Везде занавески: Пропал шкаф для белья, который был в нетормозном конце вагона, но зато появилось две технические зоны в начале и в конце вагона из-за компенсации диагоналей: В них можно хранить уборочный инвентарь и другие нужные поездной бригаде вещи. Окна открытых плацкартов стали больше: типовое сейчас 1020 миллиметров в ширину, новое будет 1200 миллиметров.
И они кажутся очень удобными. Выдержанный интерьер в серо-бежевых тонах Удобные спальные места, верхние места с перегородками Каждое место оборудовано розеткой и USB-входом Кроме того, есть плотные шторы, похожие на жалюзи, благодаря которым можно отгородиться от попутчиков В туалете — жидкое мыло, бумажные салфетки, пеленальный столик А в тамбуре — торговый автомат «Они станут альтернативой выходящим из эксплуатации старым плацкартным вагонам.
В сентябре заместитель гендиректора компании по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов рассказал, что первые такие вагоны, как купейные, так и плацкартные, передадут РЖД осенью. Всего Федеральная пассажирская компания заказала у группы «Трансмашхолдинг» 3,7 тысячи пассажирских вагонов на 237 миллиардов рублей. Одно- и двухэтажные купейные и плацкартные вагоны должны быть поставлены до 2025 года.