LeMans Karting (75,783 square feet). Заезд №31. По часовой, короткая. 20:56. 5 уч. Заезд №30. По часовой, короткая. 20:35. 4 уч. Заезд №29. По часовой, короткая. 20:22. 2 уч. Заезд №28. По часовой, короткая. 19:55. 4 уч. Подарочный сертификат на мастер-классс тренером в картинг-клубе LeMans.
Турнир по картингу в клубе Le Mans
Кроме того вы можете использовать картинг-клуб как площадку для проведения переговоров со своими партнерами в неформальной обстановке. Что, как не спортивное состязание поможет наладить контакт? Взгляните на своих партнеров по-новому, узнайте их лучше! Также вы можете вызвать на бой своих конкурентов! Выясните наконец, кто же из вас сильнее! У вас скоро свадьба?
Please, turn off or otherwise disable your Ad Blocking software or.
Как бизнес, как какая-то структура это уже работает, но мы все равно постоянно совершенствуемся. Это очень длительный процесс. Получается, это ваш первый бизнес?
Как руководителя — да. Естественно, до этого я работал, но не руководил. А как с бизнес-планом? Вы все сами просчитывали? Да, мы все делали сами. Мы — это я и люди, которые мне поверили. На самом деле, это больше семейный бизнес — сами считали, думали, гадали, как это все лучше сделать, анализировали. Что-то помогали сделать близкие друзья, которых я мог вовлечь в этот процесс. Как проходило общение с официальными лицами, хотя бы на уровне аренды помещения? Как вы нашли место для картодрома?
Есть много сайтов, где сдаются именно нежилые помещения. Ездили, смотрели. Наверное, несколько месяцев ушло только на то, чтобы подобрать нужное нам помещение. А общение с арендодателями… Я бы не сказал, что это было очень тяжело, просто много вопросов пришлось обсуждать. Надо было объяснить, что такое картинг, чего мы здесь хотим, что это, как это, насколько это опасно. А после того, как мы представили все документы и бумаги, начали строительство. То есть вначале были только стены? Ну, как стены… Здесь было все разрушено. Я могу показать фотографии, чтобы было понятно, что здесь было раньше. Это был цех формовки завода железобетонных изделий номер 9.
Две огромные ямы, действительно огромные. Полная разруха. Мы за два месяца построили все. Получается, что трассу подгоняли под имеющуюся площадь? Получается так. Если сначала сделать трассу, то потом для этой трассы придется строить помещение, а это совершенно другие деньги. Были мысли по поводу трассы, как она должна выглядеть, как ее можно изменять, но был минимальный размер помещения, меньше которого открывать в Москве что-либо бессмысленно. Это помещение подошло лучше всего, и на нем мы и остановились. Какая-нибудь помощь от Правительства Москвы или спортивных организаций была? Абсолютно ничего не было.
А пробовали обращаться? Но это бесполезно. К сожалению, спорт в России в принципе в зародышевом состоянии. Даже не в зародышевом, а в непонятно каком состоянии. Я говорю даже с не точки зрения картодрома, а с точки зрения спортивной команды, которая у нас есть. А сам картодром всеми воспринимается как бизнес, который приносит миллиарды и так далее. Абсолютно никакой помощи нет. Мы выполнили все требования, которые нам были предъявлены. Поставили систему пожаротушения, обеспечили безопасность наших посетителей и на этом все. Нас попросили — мы сделали.
Хорошо, что не мешают работать. Понятно, тогда про госсубсидии спрашивать не буду. Не надо. Префектура знает, что мы здесь находимся, но это никому не интересно. К нам постоянно приезжают дети из детского дома. Мы их катаем, устраиваем мини гонки. Конечно, это все бесплатно. Но это же благотворительность! Возможно, но в России благотворительности нет! Это была наша инициатива.
У нас есть возможность делать доброе дело, и мы его делаем. Когда мы пытались объяснить в управе, что у нас занимается много детей, что у нас большая школа, что лучше пусть дети у нас занимаются, чем остаются один на один с тем, что им предлагает улица, нам сказали, что мы молодцы, что мы занимаемся хорошим делом, но, к сожалению, у них нет возможности нам помогать, потому что управа, она не все может. В Москве есть несколько картодромов такого же уровня, как ваш… Я понял вопрос. Мы не являемся конкурентами. Москва — большой, а лучше сказать — огромный город. В Москве очень сильно действует территориальный признак, а с учетом московских пробок нет никакого желания ехать на другой конец города, или в центр, чтобы покататься. Когда проходят соревнования — то да, люди целенаправленно едут на соревнования. А если вы живете где-нибудь в районе Кузьминок, вы поедете на ближайший картодром и не поедете на другой конец Москвы.
Обучение здесь проводят полным курсом в течение 9 месяцев, а не набирают новичков каждый месяц. В программу входят как теория, так и практика. Ребятам расскажут основы вождения и правила безопасности, пояснят тактику и стратегию гонок. Для некоторых воспитанников школа стала первой ступенью к профессиональному автоспорту. У школы картинга Le mans city есть выходы на чемпионаты как России, так и Европы.
лэманс_картинг @lemans_karting в Инстаграме. Смотреть сторис, фото и видео анонимно без VPN
Максимальное количество участников на каждом этапе — 36 человек. Квалификационные заезды первого этапа проводятся 9-12 декабря, а финал — 16 декабря в картинг-клубе Le Mans Москва, ул. Молодогвардейская, 54, стр. Финальные заезды посетят пилоты программы SMP Racing и дадут старт соревнованию.
Было как всегда и мороженое, сладости и напитки. Участники финала, которые показали лучшее время и проявили стремление к победе, в личном зачете среди женщин, среди мужчин и среди команд были награждены кубками, медалями и памятными сувенирами. Второй год подряд в командных гонках победу одержала команда МКНЦ им.
Две огромные ямы, действительно огромные. Полная разруха. Мы за два месяца построили все.
Получается, что трассу подгоняли под имеющуюся площадь? Получается так. Если сначала сделать трассу, то потом для этой трассы придется строить помещение, а это совершенно другие деньги.
Были мысли по поводу трассы, как она должна выглядеть, как ее можно изменять, но был минимальный размер помещения, меньше которого открывать в Москве что-либо бессмысленно. Это помещение подошло лучше всего, и на нем мы и остановились. Какая-нибудь помощь от Правительства Москвы или спортивных организаций была?
Абсолютно ничего не было. А пробовали обращаться? Но это бесполезно.
К сожалению, спорт в России в принципе в зародышевом состоянии. Даже не в зародышевом, а в непонятно каком состоянии. Я говорю даже с не точки зрения картодрома, а с точки зрения спортивной команды, которая у нас есть.
А сам картодром всеми воспринимается как бизнес, который приносит миллиарды и так далее. Абсолютно никакой помощи нет. Мы выполнили все требования, которые нам были предъявлены.
Поставили систему пожаротушения, обеспечили безопасность наших посетителей и на этом все. Нас попросили — мы сделали. Хорошо, что не мешают работать.
Понятно, тогда про госсубсидии спрашивать не буду. Не надо. Префектура знает, что мы здесь находимся, но это никому не интересно.
К нам постоянно приезжают дети из детского дома. Мы их катаем, устраиваем мини гонки. Конечно, это все бесплатно.
Но это же благотворительность! Возможно, но в России благотворительности нет! Это была наша инициатива.
У нас есть возможность делать доброе дело, и мы его делаем. Когда мы пытались объяснить в управе, что у нас занимается много детей, что у нас большая школа, что лучше пусть дети у нас занимаются, чем остаются один на один с тем, что им предлагает улица, нам сказали, что мы молодцы, что мы занимаемся хорошим делом, но, к сожалению, у них нет возможности нам помогать, потому что управа, она не все может. В Москве есть несколько картодромов такого же уровня, как ваш… Я понял вопрос.
Мы не являемся конкурентами. Москва — большой, а лучше сказать — огромный город. В Москве очень сильно действует территориальный признак, а с учетом московских пробок нет никакого желания ехать на другой конец города, или в центр, чтобы покататься.
Когда проходят соревнования — то да, люди целенаправленно едут на соревнования. А если вы живете где-нибудь в районе Кузьминок, вы поедете на ближайший картодром и не поедете на другой конец Москвы. Это уже проверено.
Мы спрашивали. Чтобы 40 минут покататься, ехать два часа в другой конец города вряд ли у кого-то возникнет желание. Но это скорее для проката, а не для тех, что «помешался» на этом виде спорта?
У нас буквально вчера был разговор. В каждом клубе есть своя тусовка, то есть люди, которые постоянно приходят в один и тот же клуб. И у каждого клуба эта тусовка своя, люди оттуда не ходят по другим картодромам.
Мы сейчас говорим о картодромах, которые примерно одинаковы по уровню техники, отношению к посетителям. Но, если картодромы примерно одинаковы, то чем вы привлекаете клиентов? Ну, есть свои фишки, есть свой подход.
Я всего не буду рассказывать. А основное… У нас всегда тепло, всегда плюсовая температура, сколько бы на улице не было. У нас абсолютно не душно, у нас самый чистый воздух и у нас самый большой парк техники.
А вот на момент открытия, как вы привлекали клиентов? Были серьезные вложения в рекламу? Естественно вложения в рекламу есть.
Лучше всего работает реклама в Интернете. А какая именно? Самая разнообразная.
По какому принципу вы подбирали персонал? Ваши сотрудники выполняют определенные функции или совмещают несколько? Бывает ведь, что один и тот же сотрудник и маршал, и механик?
У нас маршал отвечает за безопасность на трассе.
Зрители также смогут поучаствовать в конкурсе прогнозов с ценными призами, поучаствовать в автограф-сессии с известными российскими автогонщиками и посмотреть все гонки фестиваля, а также этап Формулы-1 на большом экране. Для поклонников, которые не смогут посетить фестиваль, будет организована онлайн-трансляция.
Начало мероприятия: 19 мая в 11:00 по московскому времени.
Расписание отборочных и финальных заездов 16 декабря:
- ЛеМанс Картинг
- ACO Universe
- LeMans Karting Fremont officially closes after serving the Bay Area community for 15 years
- 2 этап Кубка Российской Автомобильной Федерации по картингу «Серии ROTAX MAX 2024»
Мировая серия по картингу для каждого
Программа SMP Racing и картинг-клуб Le Mans объявляют о начале юниорского картингового турнира, первый этап которого состоится 16 декабря в Москве. World Champion crowned during memorable FIA Karting event in Le Mans. Хотите быть в курсе последних новостей?
Картинг-клуб Le Mans на Молодогвардейской
В 1 финале я стартовал с первой позиции и весь заезд доминировал, поэтому смог приехать на финиш первым, 2 финал я стартовал с 8 позиции и смог отыграть 5 позиций и приехать третьим. Таким образом я смог догнать и обогнать моего главного соперника в Чемпионате - Кристиана Бертуку по очкам, и стать Чемпионом Италии! Во время заездов я сильно не нервничал, старался быть максимально холоднокровным, потому что каждый выезд был на счету. Самый напряженный выезд для меня был во 2 финале, когда я пробирался с 8 позиции, было очень много борьбы и опасных моментов. Я очень рад стать Чемпионом Италии!
На второй позиции экипаж той же команды. Отставание от лидеров составляет 6 кругов. Концовка в этом классе точно будет мощной. Оба лидирующих экипажа «Тойоты» столкнулись с какими-то проблемами, связанными с дозаправками.
Впрочем, японской марке это не мешает уверенно лидировать — борющиеся за третье место «Гликенхаус» и «Альпин» отстают на 5 кругов. Он занимает 9-е место в LMP2 и если продолжит демонстрировать хороший темп, то ближе к концу заезда сможет дотянуться до 6-й позиции. Однако сначала Роману пришлось отбыть штраф за ночное происшествие команды. Японцы уже в прошлом теряли победу на последних метрах «Ле-Мана», поэтому неприятные флэшбеки в команде наверняка кто-то словил. Другая внезапная история — взрыв покрышки на «Феррари» Сэма Берда. Колесо конечно уже разворотило часть машины, не факт, что она теперь сможет продолжить гонку. К счастью, он лишь просто прокатился по гравию без особых последствий. Роман Русинов в боксах выглядит немного встревоженным.
Российская команда сейчас занимает 9-е место в LMP2. После волны пит-стопов которая возникла из-за режима желтых флагов после инцидента с одним из участников в категории GT за руль российского прототипа сел Франко Колапинто. Впрочем, на прямой «Мульсан» гонщику красной машины удалось совершить контратаку и вернуться на третье место. В LMP2 у команды WRT нет никаких проблем — обе машины уверенно занимают первые позиции в собственном классе, — а вот за третье место кипит напряженная борьба между «Йотой» и «Панис Рейсинг» — парни уже несколько раз обгоняли друг друга в непосредственной борьбе на треке, и очевидно, что окончания сражения мы увидим не скоро. Шон Гелаэль уверенно сдерживал быстрого Уилла Стивенса, а затем вовсе оторвался от англичанина в трафике. Тем не менее, третья позиция в конце часа все же ушла французской команде из-за пит-стопа «Йоты». Условия на трассе слегка ухудшились — теплые солнечные лучи ворвались в холодный воздух, из-за чего образовался туман. Красиво, но немного опасно.
Нидерландец едет в темпе лидеров из WRT, но чтобы дотянуться до подиума, нужно отыграть целых 4 круга. По-прежнему очень много. Механики скоро проснутся. За рулем машины сейчас находится Роман Русинов. К сожалению, гонка для G-Drive Racing ночью складывается очень плохо. Роман Русинов сменил Франко Колапинто на пит-стопе и бросился догонять соперников из «Хай Класс Рейсинг», однако вместо обгона случился контакт с Яном Магнуссеном — датчанин резко затормозил, а Роман в темноте неправильно оценил расстояние между машинами и попросту развернул соперника. Последний час прошел без заметных происшествий, обе «Тойоты» лидируют, разрыв между ними колеблется в пределах от 30 секунд до 1,5 минуты в зависимости от того, кто заехал на пит-стоп. Хотя по меркам «Ле-Мана» это отставание равно одному лишнему пит-стопу, отыграть его вполне реально.
Интересно, что WRT ранее выступала в категории GT3, но полностью переключилась на более крутой класс LMP2 лишь в 2021 году и сразу одержала две победы в гонках на выносливость. Теперь парни штурмуют Ле-Ман — пока шансы на успех очень хорошие. В топовой категории без изменений — две «Тойоты» легко и непринужденно везут ближайшим преследователям 3 круга. Кстати о преследователях — на третье место внезапно ворвался экипаж «Гликенхаус» Дерани, Малинью, Пла.
Lee was very helpful when booking the party over the phone. Party host on the day was Anna who was very friendly and took off the weight on my shoulders about the party responsibilities. Highly recommend for everyone!! The kids had a ball and the adults felt like kids again! Highly recommend!!! Fantastic tracks, well maintained facilities and attentive staff for an unforgettable experience. Safe, thrilling and perfect for group outings. Thanks for the 40. The food upstairs was delicious and reasonably priced. E V 00:00 15 Apr 24 I recently had an amazing experience with VR gaming at this location, and I have to give a huge shoutout to Sam, who was incredibly helpful and knowledgeable.
Абсолютно ничего не было. А пробовали обращаться? Но это бесполезно. К сожалению, спорт в России в принципе в зародышевом состоянии. Даже не в зародышевом, а в непонятно каком состоянии. Я говорю даже с не точки зрения картодрома, а с точки зрения спортивной команды, которая у нас есть. А сам картодром всеми воспринимается как бизнес, который приносит миллиарды и так далее. Абсолютно никакой помощи нет. Мы выполнили все требования, которые нам были предъявлены. Поставили систему пожаротушения, обеспечили безопасность наших посетителей и на этом все. Нас попросили — мы сделали. Хорошо, что не мешают работать. Понятно, тогда про госсубсидии спрашивать не буду. Не надо. Префектура знает, что мы здесь находимся, но это никому не интересно. К нам постоянно приезжают дети из детского дома. Мы их катаем, устраиваем мини гонки. Конечно, это все бесплатно. Но это же благотворительность! Возможно, но в России благотворительности нет! Это была наша инициатива. У нас есть возможность делать доброе дело, и мы его делаем. Когда мы пытались объяснить в управе, что у нас занимается много детей, что у нас большая школа, что лучше пусть дети у нас занимаются, чем остаются один на один с тем, что им предлагает улица, нам сказали, что мы молодцы, что мы занимаемся хорошим делом, но, к сожалению, у них нет возможности нам помогать, потому что управа, она не все может. В Москве есть несколько картодромов такого же уровня, как ваш… Я понял вопрос. Мы не являемся конкурентами. Москва — большой, а лучше сказать — огромный город. В Москве очень сильно действует территориальный признак, а с учетом московских пробок нет никакого желания ехать на другой конец города, или в центр, чтобы покататься. Когда проходят соревнования — то да, люди целенаправленно едут на соревнования. А если вы живете где-нибудь в районе Кузьминок, вы поедете на ближайший картодром и не поедете на другой конец Москвы. Это уже проверено. Мы спрашивали. Чтобы 40 минут покататься, ехать два часа в другой конец города вряд ли у кого-то возникнет желание. Но это скорее для проката, а не для тех, что «помешался» на этом виде спорта? У нас буквально вчера был разговор. В каждом клубе есть своя тусовка, то есть люди, которые постоянно приходят в один и тот же клуб. И у каждого клуба эта тусовка своя, люди оттуда не ходят по другим картодромам. Мы сейчас говорим о картодромах, которые примерно одинаковы по уровню техники, отношению к посетителям. Но, если картодромы примерно одинаковы, то чем вы привлекаете клиентов? Ну, есть свои фишки, есть свой подход. Я всего не буду рассказывать. А основное… У нас всегда тепло, всегда плюсовая температура, сколько бы на улице не было. У нас абсолютно не душно, у нас самый чистый воздух и у нас самый большой парк техники. А вот на момент открытия, как вы привлекали клиентов? Были серьезные вложения в рекламу? Естественно вложения в рекламу есть. Лучше всего работает реклама в Интернете. А какая именно? Самая разнообразная. По какому принципу вы подбирали персонал? Ваши сотрудники выполняют определенные функции или совмещают несколько? Бывает ведь, что один и тот же сотрудник и маршал, и механик? У нас маршал отвечает за безопасность на трассе. У нас по всей длине трассы есть три зоны, где стоят маршалы, то есть всегда есть человек, который максимально быстро поможет. Задача сотрудника зоны выпуска — обеспечить выход человека на трассу: еще раз объяснить технику безопасности, ответить на имеющиеся вопросы, посадить человека в карт, пристегнуть, проверить застегнут ли шлем. Отдельная группа сотрудников выполняет функции механиков. Бывают нестандартные ситуации, когда очень много народа, тогда все помогают, но это скорее исключение. Администраторы на ресепшене общаются с клиентами. Старший администратор занимается с корпоративными клиентами. У нас коллектив небольшой, но очень дружный. Сколько всего человек занято обеспечением работоспособности вашего картодрома? Это большой коллектив!
LeMans Karting Fremont officially closes after serving the Bay Area community for 15 years
| LeMans Motorsport - F1 Club | LeMans has Victoria’s Fastest Go Karts, Zero Latency VR, Melbourne's Best Indoor Mini Golf, Gaming Arcade and a Multi Level Laser Tag Arena. |
| Картинг-клуб "Le Mans" 2024 | ВКонтакте | The first of the two world championship events of the 2022 FIA Karting season offers a very attractive programme with five categories and more than 320 drivers taking part in Le Mans (FRA) from 1st to. |
Ман картинг
По итогам суточных заездов победу одержала команда Emirates Racing, к финишному флагу преодолевшая 1049 кругов и на три круга опередившая соперников из Bin Drai Karting Team. В общей турнирной таблице команда ЭТИ (филиал) СГТУ имени Гагарина Ю.А. располагается на 3-ей позиции. 3-й этап РСКЛ 2022 пройдет 8-9 июня на картодроме MIKS KARTING г. Москва. Для Дмитрия Толстова и его команды картинг стал не только хобби и частью жизни, но и бизнесом. Миннесота Уайлд. Российские любители картинга получили возможность принять участие во всемирной картинговой серии, не выезжая из Москвы.
Сироткин и Смоляр примут участие в фиджитал-гонках на КАРТСИМ ФЕСТЕ 2024
| Максим Орлов - Чемпион Италии по картингу 2023 года в классе KZ2! | Совсем недавно, воспользовавшись очередным скидочным предложением поехал в картинг-клуб Le Mans, где после первого заезда (в хорошем трафике показал ). |
| Турнир по картингу | See what LeMans Karting (lemanskarting) has discovered on Pinterest, the world's biggest collection of ideas. |
Леманс картинг
В 2015 году у нас отличный состав инженеров-механиков — логичный результат отсева лучших за 3 года работы. В российской серии Rotax Max в каждом классе мы навязываем борьбу лидерам. В заключительной гонке сезона "Золотая осень" Роман Шарапов переходит в класс RM Mini и побеждает во всех заездах, что говорит о большом потенциале пилота. На тестах в Италии Роман уверенно прогрессирует и пытается не отставать от Дани Иванова, который в 2016 году, получив отличный опыт, навяжет борьбу за чемпионство. Глеб Катунин, который после долгого перерыва вернулся в спорт, творит не тестах чудеса. Местные пилоты и тренеры интересуются, сколько же лет этот парень провел в гонках. Жирную точку сезона 2015 поставил Rotax Max Grand Final.
Командная работа на высоте —слаженно, четко, и без лишней суеты. Найденный темп с первого же заезда удалось постепенно улучшать и постоянно находиться в топе. Но, в гонках не хватило удачи. Началось с того, что Рубенс Барикелло, экс-пилот F1, вынес Василия. Во втором хите датский пилот посчитал, что не стоит считаться и вынес обоих. Третий заезд и мы с третьим!
Временем из 72 пилотов пересекаем клетчатый флаг.
При формировании списка участников финала для разных стран устанавливаются разные квоты. К примеру, в этом году на 12-часовой марафон SWS Endurance Cup финал в командном зачете путевки получили пять команд из Италии и четыре из Франции, а на долю большинства других стран, в том числе России и Белоруссии, выпало лишь по одному приглашению. Особую «пятерку» в списке финалистов составляют коллективы, занявшие первые пять мест в общемировом рейтинге. В нынешнем списке участников значатся команды из таких далеких стран, как Канада, Япония, ОАЭ, Саудовская Аравия и даже Аруба сможете без карты сказать, где это?
Финальные гонки проводятся на картах, специально подготовленных компанией Sodikart с соблюдением принципа равных возможностей: все они предварительно тестируются персоналом компании, чтобы минимизировать влияние техники на итоговые результаты соревнований. Любое вмешательство в конструкцию или внешний вид картов строго запрещено, а сами карты распределяются между участниками финала методом случайной жеребьевки. Для разных зачетов в рамках финала готовятся карты разных моделей. Тизер гранд-финалов 2023: На данный момент лучшим результатом наших соотечественников в командном зачете является 13 место 2014 год. Улучшить этот результат и попытается команда Hammer Time, которая была основана в 2019 году и с 2022 года стала постоянным участником марафонских гонок в разных городах России.
Всего же на сегодняшний день команда объединяет без малого 50 пилотов, которые принимают участие в большинстве любительских чемпионатов по картингу в Москве и других городах России.
Популярность нового формата автоспортивных соревнований доказывает статистика онлайн трансляции прошлогодней гонки КАРТСИМ 2022, которая собрала более 1 миллиона зрителей. В рамках фестиваля пройдут три командные гонки, в которых команды будут одновременно соревноваться на картинге на реальной трассе на спортивных картах МИКС карт СПОРТ российского производства, специально разработанных для участия в массовых соревнованиях по картингу, а часть — по виртуальной трассе с помощью профессиональных симуляторов проекта SMP Racing Esports. Причем правила требуют, чтобы каждый из 4х пилотов, из которых будет состоять каждая команда, по ходу гонки побывал и за рулем карта, и за рулем симулятора. Фестиваль пройдет в рамках подготовки к проекту «Игры будущего» — первому масштабному международному соревнованию в фиджитал-формате, где гармонично сочетаются классические виды с их цифровыми аналогами видеоиграми, симуляторами. Одной из самых зрелищных дисциплин «Игр будущего», без сомнения, станут фиджитал гонки. Первые «Игры будущего» пройдут в г. Казани уже в первой половине 2024 года.
Нидерландец несколько кругов прессовал польского гонщика и в итоге обогнал соперника после красивого маневра в повороте. В то же время случилась смена позиций и в группе лидеров — Антониу Феликс да Кошта из «Йоты» опередил поврежденный «Гликенхаус» Оливье Пла и очутился на втором месте. До лидирующей «Тойоты» далеко — целых 40 секунд, однако да Кошта сейчас быстрейший в эти минуты на трассе, при этом он выступает в классе LMP2. Для японской марки начало вообще вышло кошмарным — машина получила повреждения и даже остановилась по ходу круга, однако затем смогла продолжить гонку. В целом, первые круги оказались хаотичными — много разворотов и контактов.
Положение следующее: 17:00 Гонка стартовала в режиме автомобиля безопасности! Незадолго до начала заезда хлынул дождь, трек залило, образовался весьма неприятный туман, поэтому из-за непогоды гоночная дирекция отправила пелотон на второй прогревочный круг подряд. Посмотрите, что происходило на прямой «Мульсан». Тем не менее, официальный отчет времени пошел. Финиш будет ровно через 24 часа.
Между прочим, первый сход случился еще до старта — экипаж под номером 20 не смог отправиться даже на прогревочный круг. В 17:00 по московскому времени стартует знаменитая гонка «24 часа Ле-Мана». Каждый час в этом онлайне мы будем рассказывать о главных событиях заезда, авариях и обгонах за лидерство, а также болеть за российскую команду G-Drive Racing. Перед стартом Роман Русинов поделился мнением о предстоящей борьбе: «24 часа Ле-Мана» — это, без сомнения, главная гонка года, особенный и очень сложный марафон. За сутки может случиться любая неожиданность, а все усилия может перечеркнуть какая-нибудь мелочь.
Мы сделали все, чтобы как можно лучше подготовиться к предстоящей борьбе за победу. У нас два сильных экипажа, один из которых входит в число абсолютных фаворитов категории LMP2, а другой поборется за победу в зачете Pro-Am. Мы полностью готовы к сражению в главном марафоне года. Прогноз на ближайшие выходные обещает жаркую погоду в дневное время, но при этом ночью температура будет вдвое ниже. Осадков синоптики пока не обещают, но в Ле-Мане свой микроклимат, поэтому исключать дождь никогда не стоит.
Здорово, что в этом году на трибунах снова будут зрители — они важная составляющая этого грандиозного спортивного события. И, конечно, G-Drive Racing рассчитывает на поддержку наших болельщиков у телеэкранов. Мы приложим все силы, чтобы порадовать их красивой борьбой и достойным результатом». По традиции участники «Ле-Мана» разделены на несколько категорий: топовый класс — гиперкары, в котором выступают всего пять экипажей. Безусловные фавориты — гонщики «Тойоты».
Какие еще есть интересные гонщики и команды в этом Ле-Мане? И многие другие, в том числе из двух классов GT. По ходу гонки мы последим за яркими выступлениями и, конечно, расскажем о самых заметных участниках чуть подробнее. Историческое событие перед стартом За пару часов до начала гонки произошло важное событие — впервые по трассе «Сартэ» проехал болид «Формулы-1». Хочу знать о «24 часах Ле-Мана» больше — что почитать и посмотреть?
Большой рассказ о предстоящем событии — гонке 2021 года: все о фаворитах, G-Drive Racing, заметных участниках: Главная гонка мира на выносливость: «Тойота» — фаворит «Ле-Мана», российская команда G-Drive Racing — в числе претедентов на победу Какие знаменитости приезжают в Ле-Ман? Кто любит смотреть гонку, а кто в ней даже участвовал?
Смотрите также
- Гоночный сезон 2023-2024
- Presentation
- Le Mans Ultimate News - Le Mans Ultimate
- Комментарии
Картинг Леман
Новости. Трибуна. Майами 2024. Founded in 2005, LeMans Karting started when owner and racing enthusiast Rick Gaan purchased the company’s Fremont, Calif., location to save it from the previous owner’s neglect. Картинг-клуб Le Mans приглашает в гости и больших, и маленьких гонщиков.
Картинг-клуб Le Mans
View LeMans Karting's latest news on PRLog, with news from 380,000 organizations. LeMans Karting also offers endurance racing for drivers who want to sharpen their driving skills or land a job as Vin Diesel’s chauffer. 19 мая уже в четвёртый раз состоится фестиваль фиджитал-гонок «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024», который соберёт под крышей центра MIKS Karting профессионалов и любителей.
Картинг-клуб LEMANS
Уже много лет посещаем этот картинг-клуб с друзьями и семьёй. V-KARTING создан профессионалами своего дела: автогонщиками Антоном Небылицким и Иваном Овсиенко. Подарочный сертификат на мастер-классс тренером в картинг-клубе LeMans.