последние новости на. Между тем, в Новосибирске продолжает стоять закрытой 14-я станция метро "Спортивная", построенная вместе с новым ЛДС "Сибирь-Арена" и парком "Арена". Фото14. Показать на карте. До ст. Площадь Маркса.
Метро Новосибирска
Ближайшая после ввода станции «Спортивной» перспектива — продление Дзержинской линии на левый берег от «Площади Гарина-Михайловского» до площади Кирова. Последнюю станцию «Золотая Нива» на ней сдали в феврале 2011 года. Сейчас там планируют достроить второй перегонный тоннель. Ориентировочная стоимость работ составляет 30 миллиардов рублей. Точные числа опубликуют после того, как проект откорректируют, а затем его одобрит Главгосэкспертиза. Ранее «Вести Новосибирск» рассказывали, что мэр Новосибирска установил срок ремонта лестницы на Речном вокзале ко Дню города 25 июня.
Однако, позже глава «Метро мир» Александр Мысик заявил, что сдача станции состоится в декабре. К концу 2022 года не были завершены пусконаладочные работы из-за санкций США , не было получено разрешение от Ростехнадзора, задержалась госэкпертиза. Мэрия выдала новое разрешение — до 25 марта 2023 год. Поэтому, срок перенесли на 25 августа того же года. Стоимость работ превысила 4 миллиарда рублей. В начале 2024 года открытие перенесли на 25 июня. Но затем Депутат Госдумы Виктор Игнaтов назвал самой реальной датой — 4 квартал 2024 года.
Сейчас в Казани пока 11 станций. В 2027-м должны открыть четыре.
В Красноярске планируют открыть первый участок в 2025 году. В Самаре с 2022 года переносят открытие станции «Театральная», а в Нижнем Новгороде — начались проблемы с инженерными коммуникациями на месте двух будущих станций, их запуск перенесли на конец 2025 года. Ранее «МК в Новосибирске» писал о том, что из Новосибирска в соседние регионы планируют запустить новые речные круизы. Популярное за сутки.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолия Костылевского, в первоочередном порядке дальнейшее развитие метро предполагается за счет актуализации проекта по продлению Дзержинской линии метрополитена - от станции "Золотая нива" до станции "Молодежная" с промежуточной станцией "Гусинобродская". Муниципальное предприятие "Метро Мир" в январе 2022 года завершило корректировку сметной стоимости строительства в ценах на 4-й квартал 2021 года - 20,4 миллиарда рублей. Заместитель мэра Олег Клемешов сообщил, что по Ленинской линии планом до 2030 года предусмотрены две станции: "Площадь Станиславского" и "Троллейная". Также в плане до 2030 года продление Ленинской линии - это станция метро "Северная" на пересечении Красного проспекта с улицей Северной, где идет застройка жилмассивов. Модератор круглого стола депутат Владимир Анисимов поинтересовался источниками финансирования работ: "Где деньги взять?
Metro — Plans
Особенности Одна из основных особенностей, даже выдающихся — это конструкция и длина метромоста она составляет 2145 метров. Пролет моста — неразрезная балка, длина которой — 896 метров. Все опоры сделаны из монолитного железобетона, из такого же материала выполнены и сборные конструкции. Мост считается сложнейшим с точки зрения технического исполнения и уникальным с точки зрения задумки. Все станции метро в Новосибирске — неглубокого мелкого заложения, это связано с рельефом и геологией местности. Официальный сайт новосибирского метрополитена: www.
Сказать, сколько в Новосибирске через пять или десять лет будет новых станций метро, я не готов. Но я чётко понимаю, что эту работу надо делать. На федеральном уровне необходимо обосновывать, что мы третий город в России и у нас есть транспортные особенности, потому что город находится на двух берегах Оби и есть сложности проектирования и строительства.
В 1946 году начались разговоры о необходимости метро в городе. Уже в 1954 было разработано три совершенно разных проекта.
Затем о метро забыли, поскольку активно развивали наземный транспорт — это значительно дешевле и проще. К вопросу о необходимости строительства метро в городе вернулись в начале 60-х годов. Так, в 1962 году в городе официально был зарегистрирован миллионный житель, а это, как известно, сразу позволяло ему претендовать на собственный метрополитен. Из всех проектов метро в СССР только лишь Тбилисский метрополитен был построен в городе, в котором не было миллиона жителей.
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников заявил, что новая станция метрополитена откроется в конце лета, перед началом нового чемпионата Континентальной хоккейной лиги.
В прямом эфире ОТС он пояснил, что строителям необходимо все «отладить и проверить». Кроем того глава региона покритиковал городское руководство за непонятную наивность к компании «Метро МиР».
Станцию «Плющихинскую» нанесли на проектную схему новосибирского метро
Мэрию Новосибирска и МП «МЕТРО МИР» УФАС заподозрило в сговоре из-за субсидий. Напомним, до конца 2021 года в Новосибирске планируют завершить строительство наземно-подземного перехода к станции метро «Спортивная». Карта строительства метрополитена Новосибирска. сообщают «Новости Новосибирска». Ближайшие перспективы Новосибирского метрополитена связаны с завершением строительства Дзержинской линии и продлением Ленинской линии в левобережной части города. →Метро→Россия→Новосибирск. привычный дизайн, простота и вся необходимая функциональность.
Новосибирску необходим план развития метрополитена на 10-15 лет.
Отзывы о Транспорт Новосибирский метрополитен на Серебренниковской, Новосибирск, Новосибирская область, адрес, телефон, время работы. Здесь вы найдете актуальные карту и схему метро Новосибирска на 2024 год. Фотопрогулки по российским и зарубежным метрополитенам. Новосибирский метрополитен. Схема линий. Оплатить поездку в Новосибирском метро можно с помощью жетона или пластиковой карты.
На транспортном форуме показали схему метро в Новосибирске с 32 новыми станциями
В пиковое время чаще утром и вечером, когда наплыв людей максимальный в связи с началом и концом рабочего дня интервал движения поездов составляет минуту и 15 секунд. А ранним утром и после 23:00 время интервала увеличивается от 2 до 12 минут. История История новосибирской подземки началась сразу после Великой Отечественной войны. В 1946 году начались разговоры о необходимости метро в городе. Уже в 1954 было разработано три совершенно разных проекта. Затем о метро забыли, поскольку активно развивали наземный транспорт — это значительно дешевле и проще.
Стоимость проезда Оплатить поездку в Новосибирском метро можно с помощью жетона или пластиковой карты.
Стоимость проезда и провоза одного места ручной клади по жетону: 20 рублей. Столько же стоит проезд по «Единой транспортной карте» и «Мобильному билету». В последнее время упорно ходят слухи о предстоящем увеличении стоимости проезда до 28 рублей. Однако официально эта информация пока не подтверждена. Также можно оплатить поездку банковской картой MasterCard, приложив ее непосредственно к турникету. В этом случае стоимость проезда составит те же 20 рублей.
Льготные категории граждан могут осуществлять поездки по «Дисконтной социальной карте», «Карте школьника» и «Карте студента». Подробнее о тарифах можно узнать на сайте МУП «Новосибирский метрополитен». Как и в других метрополитенах на территории РФ, При возникновении сомнения относительно возраста ребенка вас попросят предъявить свидетельство о рождении. История В ходе войны Новосибирск, как и соседние с ним Кемерово, Бийск, Новокузнецк и Барнаул, подверглись массивным ядерным ударам, вследствие чего регион стал одним из самых заражённых на территории России и бывшего СНГ возможно, в мире. Даже в Томске, избежавшем бомбардировки, из-за радиоактивных ветров со стороны Новосибирска без средств защиты нельзя находиться на поверхности. Спутниковые данные и записи штаба гражданской обороны в первые послевоенные годы свидетельствовали о зашкаливающем уровне радиации.
К 2035 году радиационный фон в центре города остаётся в восемь и более раз выше московского. Находившемуся на окраине города Академгородку досталось значительно меньше, чем центру, потому уровни излучения в тех местах значительно мягче, чем в центре. По всей вероятности, на город была сброшена кобальтовая «грязная» бомба. Это предположение высказывает Токарев. Таким образом, застройка города осталась практически нетронутой. Этим можно объяснить и высокий радиационный фон.
Ядерный удар застал город в разгар эвакуации.
Если мы говорим о важных драйверах инфляции, то продовольствие до сих пор является таким драйвером Евгений Надоршин главный экономист ПФ «Капитал» В торговле с любой страной очень важно, чтобы ты покупал примерно тот же объем, который поставляешь Александр Тимофеев директор по анализу финансовых рынков и макроэкономики ИК «Восточные ворота» Арест Иванова — настоящая административная бомба Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Почему гигантская корпорация прогнулась под требования Китая еще 15 лет назад? Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews За последний год мы видим, что рынок труда, который десятилетиями был рынком работодателя, стал рынком соискателя Наталья Голованова Криптовалюта породила огромное количество взяток Александр Трещев юрист, эксперт в области международного права Популярное.
Предусмотрено 2 лифта для маломобильных групп населения. Для безопасности пассажиров платформы будут отделены от зоны движения раздвижными автоматическими дверьми. Строительная длина участка от станции «Золотая нива» до электродепо «Волочаевское» - 3,43 км, а эксплуатационная — 3,26 км. Более дальние перспективы развития новосибирской подземки предусматривают сооружение станции «Площадь Станиславского» Ленинской линии в левобережной части города. В 1993 году было разработано и утверждено ТЭО строительства Кировской линии с восьмью станциями. Однако для воплощения планов в жизнь требуется его актуализация.
Трассировка этой линии предложена с севера на юг по левобережной части Новосибирска. Пересадочный узел с существующей Ленинской линией запроектирован на станции «Площадь Маркса». Кировская линия должна соединить крупнейший в левобережье Затулинский жилмассив с промышленной зоной на ул. Здесь на улице Петухова на месте нынешнего авторынка «Сибирь» должно быть построено третье по счету метродепо. Сегодня пока сложно дать оценку этому варианту.
Власти Новосибирска рассказали о схеме развития метро до 2050 года
АиФ-Новосибирск. Схема развития Новосибирского метрополитена на отдалённую перспективу из книжки "Новосибирск: город в 2000-м году". Метро новосибирска новости строительства Замкнутый круг Новосибирского метрополитена: Планы грандиозные, денег нет Развитие метрополитена до 2030 года предполагает суммарное продление длины.
Метро Новосибирск
В пассажирском тарифе инвестиционной составляющей нет присутствует только составляющая на реконструкцию и модернизацию , поэтому новое строительство ведётся только из казны городского, областного и в случае помощи федерального бюджета. С недавнего времени метрополитен освобождён депутатами от налога на часть имущества. Остаточная стоимость имущественного комплекса МУП — 9,8 млрд рублей [97]. Заказчик строительства[ править править код ] Размещением заказов и координацией работ по сооружению занимается также специализированная эксплуатирующая организация — МУП «УЗСПТС» [98] Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений; с 7 декабря 1993 года является преемником «Дирекции строящегося Новосибирского метрополитена».
В настоящее время эта организация полностью независима от метрополитена и подчинена 1-му заместителю мэра города, который в декабре 2010 года поменял её руководителя — Николая Бен-Хировича Хвана на Александра Викторовича Мысика. Хван руководил организацией с 17 февраля 2003 года [35]. Проектировщики и застройщики[ править править код ] Проектированием же и строительством подземных транспортных сооружений станций и тоннелей занимаются другие специализированные организации: Новосибметропроект и Новосибметрострой первый спроектировал, а второй — построил большинство тоннелей и станций в подземке до середины 2000-х годов , красноярский Бамтоннельстрой строил « Берёзовую рощу » и один из её тоннелей , ЗАО «ФСК» основной подрядчик [98] на « Золотой Ниве ».
Уборка станций и тоннелей[ править править код ] Уборка станций до недавнего времени производилась Новосибирским метрополитеном собственными силами. Но с 2007 года подобные работы производят на конкурсной основе клининговые компании [101]. Мойку тоннелей проводит один раз в квартал специально формируемый поливомоечный поезд.
Он состоит из железнодорожного вагона-цистерны , которая имеет по всему своему корпусу сопла. Эту цистерну тянут одновременно 3 мотодрезины , одна в голове и две в хвосте поезда. Таким образом производится мытьё каждого участка около 5 км на два раза, при выключенном в тоннелях освещении.
Путевой бетон в пределах станции поезд не моет. Этого хватает, чтобы вымыть 3 перегона по одной стороне [102]. Заправка водой осуществляется в депо и на станциях.
Также путевой бетон в тоннеле и на станции моют вручную, пожарными шлангами из тоннельного водопровода. Электродепо[ править править код ] Электродепо «Ельцовское» Обе линии Новосибирского метрополитена в настоящее время обслуживаются одним электродепо — ТЧ-1 «Ельцовское» , открытым 7 января 1986 года. Депо расположено в Заельцовском районе города, по нечётной стороне улицы Нарымской, в овраге 1-й Ельцовки.
Метродепо выполняет и обслуживание, и ремонт вагонов в объёме до КР -1. На территории появилась собственная ремонтная база, которая позволяет выполнять капитальный ремонт вагонов собственными силами и без отправки на заводы Москвы или Санкт-Петербурга [103].
Специалисты в режиме реального времени видят обстановку во всех помещениях метрополитена и могут оперативно реагировать на возникновение нештатных ситуаций. Проект начался с оснащения помещений пяти станций: « Площадь Маркса », « Речной вокзал », « Площадь Ленина », « Красный проспект » и « Заельцовская ». Он показал свою эффективность, и в 2008 году система видеонаблюдения в новосибирском метрополитене была установлена на всех остальных станциях [94]. Система включает терминалы для связи с операторами МЧС, имеет связь с всероссийской системой оповещения населения, а также оборудована датчиками на наличие радиации и химических веществ [95]. Система представляет собой комплекс, включающий информационные мониторы, а также кнопки экстренного вызова специальных служб. На мониторы поступает информация о поведении людей в тех или иных экстренных случаях. Комплексы имеются на 9 станциях — как на Ленинской, так и на Дзержинской линиях [96]. Мониторы на 2021 год отключены.
Эксплуатирующие, проектные и строительные организации[ править править код ] Метрополитен — муниципальное предприятие, находится в собственности Новосибирска. Его эксплуатацию осуществляет МУП «Новосибирский метрополитен» полное название — Муниципальное унитарное предприятие города Новосибирска «Новосибирский метрополитен». Численность организации — 1578 человек [10]. Начальником метрополитена с апреля 2017 года является Аркадий Чмыхайло [81]. Предприятие подчинено Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска [10]. МУП «Новосибирский метрополитен» — исключительно эксплуатирующая организация, она участвует в создании документов и планировании новых объектов, но строительством и финансированием новых линий она не занимается [81]. В пассажирском тарифе инвестиционной составляющей нет присутствует только составляющая на реконструкцию и модернизацию , поэтому новое строительство ведётся только из казны городского, областного и в случае помощи федерального бюджета. С недавнего времени метрополитен освобождён депутатами от налога на часть имущества. Остаточная стоимость имущественного комплекса МУП — 9,8 млрд рублей [97]. Заказчик строительства[ править править код ] Размещением заказов и координацией работ по сооружению занимается также специализированная эксплуатирующая организация — МУП «УЗСПТС» [98] Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений; с 7 декабря 1993 года является преемником «Дирекции строящегося Новосибирского метрополитена».
В настоящее время эта организация полностью независима от метрополитена и подчинена 1-му заместителю мэра города, который в декабре 2010 года поменял её руководителя — Николая Бен-Хировича Хвана на Александра Викторовича Мысика. Хван руководил организацией с 17 февраля 2003 года [35]. Проектировщики и застройщики[ править править код ] Проектированием же и строительством подземных транспортных сооружений станций и тоннелей занимаются другие специализированные организации: Новосибметропроект и Новосибметрострой первый спроектировал, а второй — построил большинство тоннелей и станций в подземке до середины 2000-х годов , красноярский Бамтоннельстрой строил « Берёзовую рощу » и один из её тоннелей , ЗАО «ФСК» основной подрядчик [98] на « Золотой Ниве ».
Также Анатолий Локоть рассказал о перспективах развития городского метрополитена. История развития новосибирского метро будет рассматриваться уже после того, как новая станция будет введена в эксплуатацию. Пока конкретного проекта по разработке других станций нет. Нам нужно достроить Дзержинскую линию, есть перспектива удлинения Ленинской линии — за площадь Станиславского, такие планы существуют», — добавил Локоть.
За «Троллейной» построят станции «Связистов» и «Чистая Слобода». Здесь запланировали восемь станций, а также метродепо в районе улицы Выборной.
Ближайшая после ввода станции «Спортивной» перспектива — продление Дзержинской линии на левый берег от «Площади Гарина-Михайловского» до площади Кирова. Последнюю станцию «Золотая Нива» на ней сдали в феврале 2011 года. Сейчас там планируют достроить второй перегонный тоннель. Ориентировочная стоимость работ составляет 30 миллиардов рублей.