Форум in this category with details of Темы, Сообщений, Последнее сообщение. Проверка сайта , статистика сайта, узнать ИКС, посещаемость сайта, ссылки на сайт, IP адрес сайта, скриншот, индексация в Яндекс и Google, ошибки верстки, скорость, оценка. Пробовал в профиле написать,что владелец УАЗбуки? не только про УАЗ!» в Дзен: Канал об автомобилях и прежде всего о полноприводных. НАШИ НОВОСТИ. 12 ноября состоялся 12-ый День Рождения Уазбуки!
Your Website Score is
- Анализ сайта и отзывы
- Forum.uazbuka.ru не работает сегодня апрель 2024?
- Официальный сайт - отзывы и рейтинг, Москва
- Форум уазбука ру - фотоподборка
\\\www.UAZbuka.ru///
Собрав большое количество положительных отзывов, вы увеличите коэффициент конверсии будущих продаж! Подними уровень своих продаж О Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ.
Уже нашли? Пожалуйста, подскажите нам. Попросить Помощи Администратора uazbuka. Просто воспользуйтесь любыми из кнопок и скопируйте URL и вставьте на страницу в Facebook, Twitter или на форуме как ссылку, когда обращаетесь за помощью. Скопировать ссылку: Советы по Устранению Неполадок Попробуйте это, если uazbuka. Если это не помогло, перейдите к Шагу 2. Шаг 2 Попробуйте перезапустить ваш модем. Также, перезагрузите систему.
Если проблема осталась, переходите к Шагу 3.
Они устанавливают специальные сидения, удобные подлокотники, мультимедийные системы и другие улучшения, чтобы сделать поездки еще комфортнее и приятнее. Модификация Уазбука может также включать установку дополнительной защиты. Владельцы могут установить защитные козырьки на фары или алюминиевые бампера для защиты автомобиля от повреждений во время внедорожных поездок. Уазбук — идеальный автомобиль для тех, кто любит экспериментировать и добавлять к автомобилю что-то особенное. Модификации позволяют превратить Уазбук в настоящего уникального партнера, который соответствует потребностям и предпочтениям его владельца. Опыт пользователей Уазбука Полезные советы по техническому обслуживанию На форуме Уазбука пользователи делятся полезными советами по техническому обслуживанию УАЗ-буханок. Здесь можно найти информацию о замене масла и фильтров, регулировке клапанов, проверке и замене тормозных колодок и многом другом. Все советы основаны на личном опыте пользователей и помогают сэкономить время и деньги на посещении автосервиса. Здесь можно найти интересные рассказы о путешествиях на УАЗ-буханке, повседневном использовании автомобиля и других интересных моментах.
Такие истории помогают владельцам УАЗ-буханок чувствовать себя частью сообщества и найти вдохновение для новых приключений. Однако, наши общение не ограничивается только виртуальным пространством. Регулярно проводятся форумные встречи, которые дают участникам возможность познакомиться лично, пообщаться, поделиться опытом и приятно провести время в кругу единомышленников. Цели и задачи форумных встреч Главная цель форумных встреч Уазбука — обмен опытом между владельцами УАЗ-буханок. Здесь каждый может задать вопрос или получить совет от более опытных участников. Встречи также позитивно влияют на развитие и поддержание дружественной атмосферы на форуме. Очень важный аспект форумных встреч — это возможность увидеть участников форума и их УАЗ-буханки вживую. Каждая буханка — это уникальный автомобиль с собственной историей, которым хочется поделиться с другими автолюбителями. Как проходят форумные встречи Форумные встречи проходят в различных городах и на различных территориях России. Участники собираются в предварительно обговоренном месте и проводят время в общении, обмене опытом и просто приятных развлечениях.
Часто организуются выезды на природу или посещение интересных мест. Особое внимание уделяется организации технических моментов, таких как демонстрация автомобилей, обсуждение технических вопросов, а также мастер-классы по ремонту и тюнингу УАЗ-буханок. Форумные встречи Уазбука — это отличная возможность провести время с пользой, получить новый опыт и поделиться своими знаниями в дружественной атмосфере. Присоединяйтесь к форуму Уазбука и станьте участником следующей форумной встречи, чтобы найти новых друзей и единомышленников, а также развить свои навыки в области эксплуатации УАЗ-буханки! Рынок деталей и запчастей для Уазбука В настоящее время на рынке существуют оригинальные и неоригинальные запчасти для Уазбука. Оригинальные запчасти производятся прямо заводом Уаз и имеют соответствующее качество и надежность, однако они обычно дороже. Неоригинальные запчасти производятся сторонними производителями и могут иметь различное качество, поэтому перед покупкой следует проверять репутацию и отзывы о производителе.
Если эти два вида рассматривать именно как виды топлива, то они имеют различия по химическим и физическим свойствам. Для питания автомобильных двигателей используется две разновидности газового топлива - сжиженный нефтяной газ пропан-бутан и сжатый природный газ метан. Метан CNG закачивается в баллон в газообразном состоянии и при заправке измеряют в кубометрах. Метан имеет несколько преимуществ: незначительно дешевле пропан-бутана; расход метана приблизительно равен расходу бензина 1 куб. Метан — чистое топливо, не имеющее примесей. Вопреки высокому давлению в баллоне метан безопаснее пропана и бензина, он легче воздуха - при утечках быстро улетучивается, не создавая опасных концентраций. Пропан тяжелее воздуха и концентрируется в низменных местах и ямах. Но всегда есть но... Стоимость установки оборудования под метан дороже, а вес оборудования больше. В метановые баллоны помещается гораздо меньше газа, чем в пропан-бутановые, а поэтому заправляться придется чаще. Мощность двигателя при работе на метане ощутимо падает. Для сжигания метана нужно больше воздуха, чем при работе на бензине, соответственно при равном объеме цилиндра, количество смеси в нем будет меньше, чем при работе с бензином. Метан имеет высокое октановое число, и для его воспламенения необходима более высокая степень сжатия. Горение смеси происходит медленно, что можно компенсировать изменением угла зажигания. Падение мощности при работе на пропане не так существенно, а при установке систем ГБО с распределенным впрыском практически незаметно. Оборудование же под них в целом схоже, но при этом имеет ряд отличий. Под метан используются материалы, способные выдержать высокие нагрузки, а соответственно с огромным запасом прочности. Таким образом резервуар под природный газ способен выдержать 400 Атм для справки: метан закачивается под давлением 200 — 250 Атм. Баллоны под пропан-бутан проходят проверку под давлением 16 — 20 Атм, то есть давление метана в десятки раз больше, а потому применимы баллоны только цилиндрической формы. На пропан-бутане же существуют несколько типов баллонов: цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические в свою очередь делятся по диаметру и длине. Тороидальные в свою очередь бывают: с внутренней горловиной чаще используются для установки в нишу запасного колеса , с внешней горловиной для установки в подвес — взамен запасного колеса. Если на баллонах для пропан-бутана используются мультиклапана — запорные арматуры, то на метане применяются вентиля механические и с электроклапаном. Магистраль для пропан-бутана можно применять медную, термопластиковую и стальную. Особой популярностью пользуется термопластиковая магистраль, зарекомендовавшая себя как надежная, эластичная, стойкая к агрессивным средам и не подверженная окислению. Для метана используется строго стальная магистраль. Что касаемо редукторов… Пропан необходимо понизить с 16 Атм до 2- 1,5 Атм, поэтому достаточно однокамерного редуктора. Метан же необходимо понизитиь с 200 — 250 Атм до 2 Атм, соответственно одной камерой здесь не обойтись, поэтому используются две и плюс газовый клапан высокого давления. Так же используются различные заправочные устройства. И если не брать в расчет особенности настройки, то на этом пожалуй разница в оборудовании заканчивается. Принцип работы И так давайте подведем итог, как же работает ГБО? Для примера рассмотрим оборудование четвертого поколения под пропан-бутановые смеси. Мы имеем жидкостной баллон, в который через заправочное устройство подается газ под давлением до 15 Атм после заправки давление газа падает в баллоне до 4-8 Атм в зависимости от температуры окружающей среды. Пройдя по заправочной магистрали газ попадает в баллон, минуя запорную арматуру — мультиклапан.
Similar Ranking
- Проголосуйте за сайт uazbuka-forum.ru:
- Анализ сайта forum.uazbuka.ru
- Анализ сайта и отзывы
- Скидка - 3%
- Проголосуйте за сайт uazbuka-forum.ru:
- Recently analyzed sites:
УАЗбука!!!!
На форуме Уазбука можно записаться на off-road 4х4 соревнования. В текущий момент по нашим данным сайт работает нормально, но возможны единичные сбои. Анализ позиций и видимости сайта в Yandex по 80000+ ключевым запросам. 20 лет Клубу МИКРОБ. День Рождения Клуба на Алтае. Жалобы на зафиксированы в нескольких регионах России (данные за последние 24 часа).
Скидка - 5%
- Уазбука — все об автомобилях УАЗ в рейтинге / значение рейтинга 273.08
- Анализ сайта uazbuka.ru
- УАЗ Клуб и Форум
- Recently analyzed sites:
Сайт forum.uazbuka.ru
Уазбука сегодня ожила. Считаю. что это один из самых интересных внедорожных ресурсов. Полный анализ для площадки в (РСЯ) смотрите на нашем сайте! Проверка сайта , статистика сайта, узнать ИКС, посещаемость сайта, ссылки на сайт, IP адрес сайта, скриншот, индексация в Яндекс и Google, ошибки верстки, скорость, оценка. Уазбука форум. Резина на УАЗ Буханка 16 радиус. Оцените рейтинг сайта по 5-бальной шкале от 1 до 5, кликнув на соответствующую звёздочку.
Маркетинговые исследования forum.uazbuka.ru
Мы имеем жидкостной баллон, в который через заправочное устройство подается газ под давлением до 15 Атм после заправки давление газа падает в баллоне до 4-8 Атм в зависимости от температуры окружающей среды. Пройдя по заправочной магистрали газ попадает в баллон, минуя запорную арматуру — мультиклапан. Тот в свою очередь запирает газ в емкости до необходимости подачи его в подкапотное пространство. Для чего он это делает? Все достаточно просто, в блоке управления заложены формулы и алгоритмы работы газового оборудования, где взамен неизвестных он подставляет приобретенные значения с бензинового ДВС. При этом ссылается на показания датчиков своей системы: температуру редуктора, температуру газа и давление, выдаваемое испарителем. В момент достижения необходимой температуры для переключения, ЭБУ подает сигнал для открытия клапана на запорной арматуре баллона.
Газ устремляется заполнить топливную магистраль. После чего сигнал к открытию поступает на электромагнитный газовый клапан под капотом ЭГК , он в свою очередь отвечает за поступление жидкой фазы к редуктору для испарения и оснащен фильтрующим элементом фильтр жидкой фазы. В редукторе газ проходит по достаточно длинному лабиринту, который через стенки редуктора соприкасается с системой подогрева. Подогрев редуктора осуществляется посредством врезки рукавов в систему охлаждения двигателя. Система охлаждения теперь служит для поддержания рабочей температуры двигателя и подогрева редуктора, чтобы жидкую фазу газа превратить в паровую. Количество газа, выдаваемое редуктором, регулируется эластичной мембраной, связанной вакуумным пространством с впускным коллектором двигателя.
Чем ближе давление впускного коллектора автомобиля к атмосферному, тем больше количество газа поступает к форсункам. При выходе из редуктора газ снова фильтруется и на этот раз уже фильтром паровой фазы, установленном на рукаве подачи газа к рампе форсунок. При входе в рампу замеряется пришедшее давление газа и его температура для коррекции подачи топлива во впускной коллектор. Данные с датчиков газового оборудования и сигналы двигателя преобразуются в формулу, заложенной в ЭБУ, которая в свою очередь отвечает за количество впрыскиваемого газа для каждого цилиндра. Как подобрать ГБО? Основным критерием для выбора оборудования на сегодня является качество подбираемых элементов.
Давайте немного отступим от ГБО и зададим себе вопрос: «Почему автомобили марки «Toyota» ассоциируются в первую очередь с качеством и надежностью? А именно, все они от одного производителя, что гарантирует надежность, исключив погрешности при работе и взаимосвязи друг с другом. Мы приходим к тому, что оборудование должны быть подобранно от и до, целым комплектом от одного производителя. Например: Вы знаете, что на автомобиле установлен неплохой бензонасос достойного качества с высокой производительностью. Не станете же заменять его на более низкое качество с непонятными характеристиками, замеренными даже не инженерами, а красноносым Васькой с третьего подъезда, причем рассказал он, что насос просто огонь и дует так, что пальцем не заткнуть. А сколько это?
Пальцем не заткнуть? И на сколько этого хватит? Не понятно… Деваться некуда, Васька для нас друг, а значит не обманет…Ставим…И тут понеслось. Насос не встает на родную горловину бака, да не вопрос — ща все нарежем, заклеим, уплотним. Магистраль не подходит по диаметру, не вопрос — это же пластик, а значит растянем, греем и натягиваем. А тут же были родные "Тойотовские» фиксаторы соединений для быстрого съема?
ЩА все будет! А че они прокручиваются и не затягиваются? Так они ж от пережима предохраняют!
Your site is not listed in a blacklist W3C Validator Congratulations! Your site not is compressed, this can make slower response for the visitors Favicon Warning! Your site not have a favicon Broken Links Congratulations! You not have broken links View links First 0 Links.
Сами они в Москве, а может, и не там. Адрес липовый, как и фио мастеров на сайте. Кстати, таких контор на Яндексе много. Все они под одной крышей. И сайты их однотипные. Мобильные номера не дают. Главное, разобрать и увезти часть машинки. Далее- вы их заложник. Где сервисный центр- никто не знает. Цены- реально от потолка. Ведите запись разговоров! Имейте видеозаписи, кто приезжал и что увез. Это поможет в полиции. Отзыв о сайте Moda-lt. Честно говоря непривычно заказывать одежду через интернет, были сомнения, что не подойдет, окажется не таким красивым, как на фото. Но не разочаровали. Отзыв о сайте Gta5altv. Отзыв о сайте Pretenzia-protek. Машинку отремонтировали в субботу в понедельник она уже сломалась.
Вот очередной красавец УАЗ на шинах низкого давления и с дизельным двигателем под капотом. Изначально это был обычный УАЗ-31519, как говорят: трехлитровый. На военных мостах, с железной крышей. Заказчик попросил сделать хороший автомобиль. Согласовали концепцию, план работ и в итоге получили вот такого покорителя бездорожья. Из того, что видно невооруженным взглядом: Вместо железной крыши установили тент... На сей раз это "Специальный автомобиль для пограничной службы" на базе полноприводного, пятиместного фургона УАЗ-Профи Автомобиль отличает окраска в защитный цвет и цветографическая схема принадлежности к пограничной службе. На борта нанесен герб пограничной службы. Колесная формула может быть как 4х4, так и 4х2... Но это не тюнинг, это мелкосерийная машина Липецкого завода Малых Коммунальных Машин. Автомобиль демонстрировался недавно, на выставке Импортозамещение 2017 МКМ расшифровывается как "Многоцелевая Комбинированная Машина" и представляет из себя шестиколесное шасси, на которое можно установить разнообразное оборудование: разбрасыватель минеральных удобрений, опрыскиватель, жилой модуль. В качестве... Фантасты предсказывали это в каком-то будущем, но оно оказывается уже наступило. Затем его успехи пошли по нарастающей: его научили пилить, строгать, сверлить, он освоил газосварку, а потом демонстрировал навыки стрельбы с двух рук Президенту. Увеличения момента в 2 раза явно не достаточно для 16 клапанного мотора для уверенного движения с полным приводом. Чуть больше нагрузки и сцепление буксует и мотор не тянет.
УАЗбука!!!!
Powered by vBulletin Уазбука,Почти все об автомобилях УАЗ,модели,описания,руководства по эксплуатации,фотогалерея. На форуме Уазбука можно записаться на off-road 4х4 соревнования. Посмотреть все отзывы клиентов о Уазбука. Весь модельный ряд УАЗ на официальном сайте Ульяновского автомобильного завода. Новые автомобили УАЗ: стоимость, комплектации, фото. Продажа авто в Москве по доступной цене. Уазбука форум. УАЗ 469 3х дверный.
Отзывы и оценки сайта uazbuka.ru
Мощность двигателя при работе на метане ощутимо падает. Для сжигания метана нужно больше воздуха, чем при работе на бензине, соответственно при равном объеме цилиндра, количество смеси в нем будет меньше, чем при работе с бензином. Метан имеет высокое октановое число, и для его воспламенения необходима более высокая степень сжатия. Горение смеси происходит медленно, что можно компенсировать изменением угла зажигания. Падение мощности при работе на пропане не так существенно, а при установке систем ГБО с распределенным впрыском практически незаметно. Оборудование же под них в целом схоже, но при этом имеет ряд отличий.
Под метан используются материалы, способные выдержать высокие нагрузки, а соответственно с огромным запасом прочности. Таким образом резервуар под природный газ способен выдержать 400 Атм для справки: метан закачивается под давлением 200 — 250 Атм. Баллоны под пропан-бутан проходят проверку под давлением 16 — 20 Атм, то есть давление метана в десятки раз больше, а потому применимы баллоны только цилиндрической формы. На пропан-бутане же существуют несколько типов баллонов: цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические в свою очередь делятся по диаметру и длине.
Тороидальные в свою очередь бывают: с внутренней горловиной чаще используются для установки в нишу запасного колеса , с внешней горловиной для установки в подвес — взамен запасного колеса. Если на баллонах для пропан-бутана используются мультиклапана — запорные арматуры, то на метане применяются вентиля механические и с электроклапаном. Магистраль для пропан-бутана можно применять медную, термопластиковую и стальную. Особой популярностью пользуется термопластиковая магистраль, зарекомендовавшая себя как надежная, эластичная, стойкая к агрессивным средам и не подверженная окислению. Для метана используется строго стальная магистраль.
Что касаемо редукторов… Пропан необходимо понизить с 16 Атм до 2- 1,5 Атм, поэтому достаточно однокамерного редуктора. Метан же необходимо понизитиь с 200 — 250 Атм до 2 Атм, соответственно одной камерой здесь не обойтись, поэтому используются две и плюс газовый клапан высокого давления. Так же используются различные заправочные устройства. И если не брать в расчет особенности настройки, то на этом пожалуй разница в оборудовании заканчивается. Принцип работы И так давайте подведем итог, как же работает ГБО?
Для примера рассмотрим оборудование четвертого поколения под пропан-бутановые смеси. Мы имеем жидкостной баллон, в который через заправочное устройство подается газ под давлением до 15 Атм после заправки давление газа падает в баллоне до 4-8 Атм в зависимости от температуры окружающей среды. Пройдя по заправочной магистрали газ попадает в баллон, минуя запорную арматуру — мультиклапан. Тот в свою очередь запирает газ в емкости до необходимости подачи его в подкапотное пространство. Для чего он это делает?
Все достаточно просто, в блоке управления заложены формулы и алгоритмы работы газового оборудования, где взамен неизвестных он подставляет приобретенные значения с бензинового ДВС. При этом ссылается на показания датчиков своей системы: температуру редуктора, температуру газа и давление, выдаваемое испарителем. В момент достижения необходимой температуры для переключения, ЭБУ подает сигнал для открытия клапана на запорной арматуре баллона. Газ устремляется заполнить топливную магистраль. После чего сигнал к открытию поступает на электромагнитный газовый клапан под капотом ЭГК , он в свою очередь отвечает за поступление жидкой фазы к редуктору для испарения и оснащен фильтрующим элементом фильтр жидкой фазы.
В редукторе газ проходит по достаточно длинному лабиринту, который через стенки редуктора соприкасается с системой подогрева. Подогрев редуктора осуществляется посредством врезки рукавов в систему охлаждения двигателя. Система охлаждения теперь служит для поддержания рабочей температуры двигателя и подогрева редуктора, чтобы жидкую фазу газа превратить в паровую.
Как включить полный привод и пониженную передачу. Уаз буханка за 65 тысяч рублей,на что нужно смотреть перед покупкой Используйте специальные аксессуары и дополнительное оборудование для УАЗ буханка, чтобы улучшить его функциональность и комфорт. Например, установка багажной крыши или защиты картера может значительно расширить возможности вашего автомобиля.
Вам сюда! У Вас еще нет УАЗа? Вам тем более сюда! Весь мир держится на уазбуке Оценка: 5.
Я для своего там постоянно нахожу нужную информацию.
Мы не разглашаем ваши личные данные и не рекламируемся третьим лицам. Шаг 2: Чтение правил Прежде чем начать создание новых тем или участвовать в существующих, рекомендуем вам внимательно прочитать правила Уазбуки. Это поможет вам избежать недоразумений и конфликтов с другими участниками. Примечание: мы поощряем открытость и свободу выражения мнений, однако будьте вежливы и уважайте других участников форума. Шаг 3: Участие в форуме После завершения регистрации и ознакомления с правилами, вы можете начать публиковать свои сообщения и комментарии на Уазбуке.
Используйте кнопку Создать тему для написания новых сообщений и кнопку Ответить для комментирования существующих. Будьте активными участниками и помните о том, что ваш вклад ценен для нашего сообщества. Уважайте мнение других и стремитесь к конструктивной дискуссии. Технические характеристики Уазбука Грузоподъемность: Уазбук способен перевозить до 1000 килограмм груза, что делает его идеальным для перевозки различных грузов. Проходимость: Благодаря своему подвесочному мосту и большому дорожному просвету, Уазбук обладает отличной проходимостью как по бездорожью, так и по городским дорогам. Уровень комфорта: Уазбук оснащен современными удобствами, включая систему кондиционирования, электропривод окон и центральный замок, что позволяет создать максимально комфортные условия для водителя и пассажиров.
Мощность двигателя: Уазбук оснащен надежным и мощным дизельным двигателем, который обеспечивает отличную тягу и производительность при перевозке груза. Емкость топливного бака: Уазбук имеет емкость топливного бака в 75 литров, что позволяет проезжать длинные расстояния без необходимости частой заправки. Уазбук — это автомобиль, который сочетает в себе надежность, проходимость и высокий уровень комфорта. Он идеально подходит для тех, кто ценит практичность, функциональность и возможность перевозить грузы. Модификации Уазбука Одной из популярных модификаций Уазбука является установка дополнительного освещения. Владельцы добавляют дополнительные фары или световые брусья, чтобы улучшить видимость на дороге, особенно в условиях ночной езды или всего-лишь чтобы придать автомобилю собственный стиль.
Еще одной распространенной модификацией является установка специальной подвески. Это позволяет улучшить проходимость Уазбука и сделать его более устойчивым на сложных дорожных условиях. Многие владельцы Уазбука также модифицируют салон автомобиля. Они устанавливают специальные сидения, удобные подлокотники, мультимедийные системы и другие улучшения, чтобы сделать поездки еще комфортнее и приятнее. Модификация Уазбука может также включать установку дополнительной защиты. Владельцы могут установить защитные козырьки на фары или алюминиевые бампера для защиты автомобиля от повреждений во время внедорожных поездок.
Уазбук — идеальный автомобиль для тех, кто любит экспериментировать и добавлять к автомобилю что-то особенное. Модификации позволяют превратить Уазбук в настоящего уникального партнера, который соответствует потребностям и предпочтениям его владельца. Опыт пользователей Уазбука Полезные советы по техническому обслуживанию На форуме Уазбука пользователи делятся полезными советами по техническому обслуживанию УАЗ-буханок.