Право приобретения такой «Супры» будет разыграно в лотерею среди всех желающих в начале сентября 2022 года. По информации «Авторевю», первая партия Toyota GR Supra для России состояла всего из десяти автомобилей, которые были распроданы за полгода. Спустя 17 лет после прекращения производства автомобиль Toyota Supra вновь возвращается на рынок. После многолетних слухов и домыслов японский автопроизводитель Toyota, наконец, подтвердил предстоящий дебют GR Supra с механической коробкой передач.
Toyota Supra is more efficient than its swoopy body, straight-six engine suggest
| Спорткар Toyota Supra врезался в столб в центре Москвы | На рынок Японии вышел возрожденный спорткар Toyota Supra с дорогим обвесом от «придворного» тюнинг-ателье TRD. |
| Продажи автомобиля Toyota Supra за 2023 год в России | #Toyota случайно опубликовала фотографии новой «Супры» — ?utm_source=motorok&utm_medium=social. |
| Buy The New Toyota Supra 2024 3.0L in UAE | Toyota | Обзор на Toyota GR Супра новый Супра M5 Новый обзор #fyp. |
| Toyota Supra › Цена и комплектации | Ожидается, что новую Supra Toyota презентует в январе на автосалоне в Детройте. |
ЛЕГЕНДАРНАЯ TOYOTA SUPRA ВЕРНУЛАСЬ
Если кто-то считает, что основной инструмент в дрифте — ручной тормоз, то он ошибается. Во время заезда основными инструментами дрифтера являются педали газа и сцепления — я не могу сказать точно, сколько раз за заезд я бью по педали сцепления, чтобы поднять обороты двигателя, но счёт идёт на десятки и если не сотни раз», — поясняет дрифтер. Шиков говорит, что если хочется, чтобы 2JZ-GTE выдерживал всё это, мотор необходимо серьёзно дорабатывать. По сути, чтобы получить 1000 л. Причём в работе над агрегатом для нового спорткара задействован напарник Никиты по команде Lukoil Racing Drift Team Алексей Головня, а настраивать мотор будет в Киеве Олег Зайцев — специалисту, которого называют одним из лучших настройщиком моторов в мире, доверят доводку, чтобы совместить максимальную отдачу в нужном диапазоне оборотов с высокой надёжностью. Хорошо известное «старое» Узлы и агрегаты из проекта новой GR Supra уже знакомы и пилоту, и мастерам из Латвии. Проводка выполнена по армейским технологиям, которые хоть и недёшевы, но легки и надёжны. В качестве примера — авария на GT86, которая привела к пожару.
У машины выгорела половина подкапотного пространства, а дорогущие провода остались невредимыми. На GR Supra будут амортизаторы Feal Suspension с отдельной настройкой отбоя и сжатия, а подвеска — конечно, от Wisefab, признанного лидера в этой области для дрифтовых автомобилей. Причём с подвеской тоже не обошлось без приключений. Несмотря на то что BMW Z4 появилась на рынке ещё в 2018 году, геометрия подвески немецкого родстера отличалась от той, что оказалась у японского купе. Готового решения Wisefab не было, а сделать его надо было ещё до официальной премьеры GR Supra. Всё дело в том, что Toyota предоставила новую машину японцу Дайго Сайто задолго до официальной премьеры — пилот D1 GP, выступающий также и в RDS, получил уникальную возможность построить дрифт-кар в момент, когда базовая модель ещё не была рассекречена. Всего за 40 дней в Японии был построен дрифтовый спорткар, который показали чуть ли не одновременно с серийным.
Материалы по теме Наш «Форсаж»: как кинофраншиза привела к нелегальным гонкам у МГУ и разогнала дрифт Стандартные детали в дрифтовой модели Стоит сказать отдельно о рулевом управлении. Новый автомобиль Шикова строится при непосредственном участии специалистов заводского подразделения Gazoo Racing, которое занимается разработкой и постройкой гоночных автомобилей с участием в чемпионатах различного уровня. Полученный за долгие годы опыт в 2015 году решено было объединить под брендом Toyota Gazoo Racing и вывести за пределы автоспорта. Проект, который поддерживается лично президентом компании Акио Тойодой, в итоге и стал автором модели GR Supra. Инженеры, которые создавали серийную модель, дали ряд советов HGK Motorsport и порекомендовали использовать стандартный рулевой вал и стандартные же крепления сидений на кузове. Алюминиевый и регулируемый вал с установленным на рейке электроусилителем полностью устроил создателей дрифт-кара с точки зрения безопасности, веса и своих характеристик. Что до салазок, то в дрифтовых машинах часто место пилота смещается назад и для этого переносятся крепления сиденья.
Но в Supra остались штатные салазки за счёт того, что пилот сразу же идеально расположен — рабочее место Шикова никуда не двигали, просто поставили сиденье-ковш и руль, а уже под них определили позиции рычага коробки передач и ручного тормоза. Важно также, что салазки являются силовым элементом кузова — они идут от порога к центральному тоннелю и обеспечивают жёсткость, которая у GR Supra выше, чем у карбонового монокока Lexus LFA.
Первую модель пригнали на отечественный рынок под конец лета позапрошлого года.
Десять транспортных средств распродали до конца года. Вторую партию из 15 авто привезли в мае прошлого года. За лето машины распродали.
В этом сезоне не стоит ожидать поставок.
Что ещё нужно энтузиасту? Ах да, кто-то 17 лет ждал доступных цен.
Что ж, в Японии продажи начнутся весной и прайс-листа нет, в Америке — летом, но расценки известны. Цена действительно доступная, если сравнивать с той же BMW Z4. Родстер sDrive20i с турбочетвёркой 197 л.
Захочет ли кто-нибудь подступаться к нишевой «японке» в нашей стране? Внезапно российский офис Тойоты официально пообещал привезти Супру к нам в течение 2019 года. Подробностей пока нет.
Нельзя сказать, что салон полностью скопирован с BMW, хотя основная архитектура та же, а руль и шайба-селектор — явно баварские. У «зетки» передняя панель огранена и развёрнута к водителю, а тут вытянута в струнку. По центру стоит дисплей на 8,8 дюйма.
Вокруг кожа, алькантара, углеволокно. Шасси стойки McPherson и многорычажка с идеальной развесовкой по осям у моделей общие. Предусмотрен активный дифференциал.
Тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами тоже есть у обеих. На рынке США адаптивная подвеска с режимами Normal и Sport идёт «в базе», как и 19-дюймовые колёсные диски, хотя в Японии есть варианты на 17 и 18 дюймов. Производить Супры доверено австрийскому заводу компании Magna Steyr в Граце, уже выпускающему «зетку».
История Леонид Попов Далёкий предшественник Супры — микролитражка Toyota Sports 800, она же — первая серийная спортивная машина компании, выпускавшаяся с 1965 по 1969 годы.
The GR Supra instantly revs up your senses and strikes a distinctive chord in your heart with a range of advanced features and technology. The GR Supra uses every opportunity to stay ahead of the game and heighten your adrenaline levels. Your browser does not support HTML video.
Toyota представила новую Supra. Ее будут продавать и в России!
| Новую Toyota Supra показали на фотографиях | Этот конкретный экземпляр легендарной Toyota Supra поколения А80, по всей видимости, прошел все возможные этапы тюнинга. |
| #Toyota случайно опубликовала фотографии новой «Супры» — | Легендарная супра Смоки Нагаты Двигатель: 5.0 V12 от седана Toyota Century c двумя турбонагнетателями HKS и специально разработанным. |
| Супер-Supra — только для японцев | Ожидается, что новую Supra Toyota презентует в январе на автосалоне в Детройте. |
| Достроили Lexus V8, но успеем ли достроить Супры? | Новости из Бокса | Toyota Supra GRMN 2025 года: обновленный капот и модернизированное крыло. |
| Немного слухов о новой Toyota Supra | Пикабу | The 2020 Toyota Supra made its long-awaited debut at the 2019 Detroit Auto Show. |
Toyota Supra переоборудовали в Lamborghini и продали за 1,2 млн рублей
Toyota Supra: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. Toyota Supra 2023 года выпуска с новой шестиступенчатой механической коробкой передач стартует с 53 595 долларов, то есть по той же цене, что и автоматическая модель. See the latest Supra news, photos, videos and reviews from around the world. Этот конкретный экземпляр легендарной Toyota Supra поколения А80, по всей видимости, прошел все возможные этапы тюнинга. View the 2024 Toyota Supra reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report.
2024 GR Supra
- Как строили новую Toyota Supra для Russian Drift Series – рассказ Никиты Шикова
- Такая Toyota оказалась ненужной: продажи Supra впервые обвалились ниже уровня Nissan Z
- Тюнеры выпустили сверхмощную Toyota Supra :: Autonews
- Go beyond a victory lap.
Статистика продаж Toyota Supra за 2023 год в России
Toyota Supra новой генерации получит твин-турбовый V6 мощностью 400 л.с. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Also, this new Supra is called the Toyota GR Supra, which was first time unveiled in 1978 as the first generation of Toyota Supra. Toyota Supra: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. Самый полный каталог о продаже автомобилей Toyota Supra в России. На международном автосалоне в Детройте Toyota Motor провела презентацию возрожденной Toyota Supra.
Toyota GR Supra News
| Легенда японского автопрома. Сравнение 2020 Toyota GR Supra и 1994 Toyota Supra Turbo | «Новости из бокса» c комментариями Дениса Мигаля и технического директора Никиты. 00:00 – Обновление Шершня 01:43 – Статус постройки трёх Toyota Supra 12:00 – Завершение проекта. |
| Supra 2024 | Водитель спорткара Toyota Supra заклеил номера после ДТП в Москве. |
Toyota GR Supra News
Find out about the GR Supra 2023 latest variant updates, facelift launches, safety ratings and technology features at Oto. Российский дрифтер Никита Шиков — о процессе создания новой Toyota Supra для Russian Drift Series и её потенциале. Синтезированный голос Супры негромок и в режиме Normal даже под полной нагрузкой остаётся фоновым. Special GR Supra series limited to 100 units in Europe to celebrate GT4 milestone. Сотрудники журнала Car and Driver решили сравнить новую Toyota GR Supra 2020 модельного года с Toyota Supra предыдущего поколения, которая продавалась в США с 1993 по 1996 год.
Фотографии Toyota Supra 2024: салон, тюнинг
По сути, Toyota Supra — это «бэха» с кузовом Toyota. Движок тут BMW-шный. Это трёхлитровая «шестёрка» с двойным турбонаддувом. Мощность — 340 л. Крутящий момент — 500 Нм. Коробка передач — восьмиступенчатый гидромеханический «автомат». Такая же стоит в Z4.
Не может не радовать, что «Супре» достатался именно шестицилиндровый мотор BMW. Благо, что такие двигатели баварцам удаются на славу. Другой вопрос: выдержат ли эти моторы издевательства тюнеров? Ведь предыдущая Supra до сих пор популярна среди них. До «сотни» за 3,4 секунды. Тормозит автомобиль с помощью четырёхпоршневых механизмов Brembo.
А ещё тут уникальный звук выхлопа. Ух ты, какие сильные отличия от BMW!
Фактически, модель A70 ознаменовала официальное разделение между Celica и Supra. Она дебютировала в 1986 году и выглядела как нечто из будущего. В то время как американские спортивные автомобили возвращались к двигателям V8, Toyota предлагала конкурентоспособную 3,0-литровую рядную шестерку мощностью около 200 лошадиных сил. На протяжении многих лет предлагались различные шестиступенчатые двигатели, кульминацией которых стал 2,5-литровый 1JZ с двойным турбонаддувом мощностью 276 л. В США Supra в топовой комплектации оснащалась 3,0-литровым двигателем с одним турбонаддувом мощностью 232 л.
Несомненно, Supra четвертого поколения с 330-сильным двигателем 2JZ превосходила своего предшественника практически во всех отношениях.
По сути, чтобы получить 1000 л. Причём в работе над агрегатом для нового спорткара задействован напарник Никиты по команде Lukoil Racing Drift Team Алексей Головня, а настраивать мотор будет в Киеве Олег Зайцев — специалисту, которого называют одним из лучших настройщиком моторов в мире, доверят доводку, чтобы совместить максимальную отдачу в нужном диапазоне оборотов с высокой надёжностью. Хорошо известное «старое» Узлы и агрегаты из проекта новой GR Supra уже знакомы и пилоту, и мастерам из Латвии. Проводка выполнена по армейским технологиям, которые хоть и недёшевы, но легки и надёжны. В качестве примера — авария на GT86, которая привела к пожару. У машины выгорела половина подкапотного пространства, а дорогущие провода остались невредимыми. На GR Supra будут амортизаторы Feal Suspension с отдельной настройкой отбоя и сжатия, а подвеска — конечно, от Wisefab, признанного лидера в этой области для дрифтовых автомобилей. Причём с подвеской тоже не обошлось без приключений. Несмотря на то что BMW Z4 появилась на рынке ещё в 2018 году, геометрия подвески немецкого родстера отличалась от той, что оказалась у японского купе.
Готового решения Wisefab не было, а сделать его надо было ещё до официальной премьеры GR Supra. Всё дело в том, что Toyota предоставила новую машину японцу Дайго Сайто задолго до официальной премьеры — пилот D1 GP, выступающий также и в RDS, получил уникальную возможность построить дрифт-кар в момент, когда базовая модель ещё не была рассекречена. Всего за 40 дней в Японии был построен дрифтовый спорткар, который показали чуть ли не одновременно с серийным. Материалы по теме Наш «Форсаж»: как кинофраншиза привела к нелегальным гонкам у МГУ и разогнала дрифт Стандартные детали в дрифтовой модели Стоит сказать отдельно о рулевом управлении. Новый автомобиль Шикова строится при непосредственном участии специалистов заводского подразделения Gazoo Racing, которое занимается разработкой и постройкой гоночных автомобилей с участием в чемпионатах различного уровня. Полученный за долгие годы опыт в 2015 году решено было объединить под брендом Toyota Gazoo Racing и вывести за пределы автоспорта. Проект, который поддерживается лично президентом компании Акио Тойодой, в итоге и стал автором модели GR Supra. Инженеры, которые создавали серийную модель, дали ряд советов HGK Motorsport и порекомендовали использовать стандартный рулевой вал и стандартные же крепления сидений на кузове. Алюминиевый и регулируемый вал с установленным на рейке электроусилителем полностью устроил создателей дрифт-кара с точки зрения безопасности, веса и своих характеристик. Что до салазок, то в дрифтовых машинах часто место пилота смещается назад и для этого переносятся крепления сиденья.
Но в Supra остались штатные салазки за счёт того, что пилот сразу же идеально расположен — рабочее место Шикова никуда не двигали, просто поставили сиденье-ковш и руль, а уже под них определили позиции рычага коробки передач и ручного тормоза. Важно также, что салазки являются силовым элементом кузова — они идут от порога к центральному тоннелю и обеспечивают жёсткость, которая у GR Supra выше, чем у карбонового монокока Lexus LFA. Задачка с каркасом К числу самых сложных элементов пилот RDS GP относит работу над обвесом, муки выбора двигателя между стандартным и «каноничным», а также в целом реализацию проекта и особенно логистику всех работ. Впрочем, по сложности реализации с логистикой может поспорить создание каркаса безопасности. Новая GR Supra — автомобиль двухместный и достаточно компактный, поэтому в салоне не так много места для переплетений труб каркаса.
С 3 июня покупатели смогут забронировать свой персональный экземпляр спорткара. Эта модель стала результатом совместной работы BMW и Toyota. В России в 2019 году будут доступны всего 22 автомобиля.
В дополнение к стандартной схеме заказа в дилерском центре специально для Toyota Supra будет запущено онлайн-бронирование.