Цимба́линский путепрово́д — мостовое сооружение в Санкт-Петербурге над путями станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский к северу от платформы Фарфоровская. Эксперт рассказал, как проект Цимбалинского путепровода отразится на транспортной инфраструктуре Петербурга. Как сообщает пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, путепровод сооружённый в 1910 году, является одним из самых старых мостов города.
Реконструкция Цимбалинского моста кардинально улучшит транспортную ситуацию в Петербурге
Построенный в 1910 году Цимбалинский (Фарфоровский) путепровод находится под угрозой демонтажа “по причине наличия максимальных категорий дефектов”. КГИОП отказался признавать памятником дореволюционный Фарфоровский (он же Цимбалинский) путепровод. В Петербурге прошел благотворительный аукцион в защиту Цимбалинского путепровода (Фарфоровского моста). Цимбалинский путепровод – это мостовое сооружение, проходящее над железнодорожными путями станции Санкт-Петербург-сортировочный-Московский. Резонансный контракт на строительство Цимбалинского путепровода уже дважды находил своего обладателя — и их дважды разлучали. В Санкт-Петербурге подряд по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода вновь сменил подрядчика.
Невеселые картинки: новый Цимбалинский путепровод раскритиковали местные жители
Отличительная особенность - четыре арочные клепаные фермы, примерно такие же, как у Финляндского железнодорожного и Большеохтинского мостов. Но, в отличие от них, Цимбалинский путепровод не имеет статуса объекта культурного наследия. Петербургский комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры рассматривал этот вопрос в прошлом году, но не выявил "особенностей, которые могли бы служить основаниями для включения его в реестр памятников, подлежащих обязательному сохранению". По большому счету это значит, что мост, который мало соответствует современным требованиям, может быть снесен. К сожалению, в последние годы обсуждается идея демонтажа... Новый путепровод будет построен южнее старого, это будет сделано, чтобы спрямить трассу улиц Белы Куна и Цимбалина, - говорят авторы обращения.
Эпопея с этим виадуком длится много лет, но по-прежнему в связи с ней вопросов больше, чем ответов. Схема, представленная на совещании в Смольном Пресс-служба администрации Петербурга в своём релизе «на голубом глазу» сообщает то, что и так давно известно про Цимбалинский путепровод и проекты его преображения. Говорится о реконструкции виадука до четырёх полос две — в одну сторону и две — в другую, сейчас — по одной полосе, при этом путепровод уже несколько лет «работает» только в одном направлении с запретом движения грузовых автомобилей и переводом отсюда всех маршрутов общественного транспорта. Обещаны новые подъездные пути, тротуары для пешеходов и велодорожка это, видимо, в связи с призывами градозащитников сохранить и отремонтировать старый мост, отдав его пешеходам и велосипедистам. На подходах к новому путепроводу, длина которого составит 2,2 километра, установят шумозащитные экраны.
Завершить строительство планируется в 2025 году с активным участием ОАО «Российские железные дороги». Под словом «реконструкция» вообще-то подразумевается сооружение нового путепровода и демонтаж старого. Тут же приводится «оригинальное» суждение губернатора Петербурга Александра Беглова: «Цимбалинский путепровод не отвечает потребностям города. Сейчас по нему автомобили могут двигаться только в одну сторону. По второй полосе организовано движение общественного транспорта в другую сторону губернатор, судя по всему, не в курсе, что все автобусы и маршрутки уже давно переведены отсюда на Невский виадук. Реконструкция этого путепровода — давно назревшая необходимость». Речь идёт о мосте, построенном ещё в 1910 году над путями станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский к северу от платформы Фарфоровская, ныне соединяющем улицу Белы Куна появившуюся, впрочем, лишь в 60-е годы ХХ века во Фрунзенском районе и улицу Цимбалина бывший Муравьёвский переулок в Невском районе. Обновлённая станция Фарфоровская и только что построенный путепровод на втором плане. Фото 1910 года При постройке он связывал активно развивавшиеся промзоны за Невской заставой с Фарфоровским постом микрорайон возле железнодорожной станции , с Николаевским посёлком, располагавшемся на территории от нынешней Софийской в сторону улицы Салова, а также с дорогами на Волково и Романово поселение по соседству с деревней Купчино. Кстати Уже тогда этот район, массово застроенный только в 60-е годы ХХ века, рассматривался как перспективная зона развития и расширения Санкт-Петербурга.
Так что мост был построен в значительной степени «на вырост». Интересно, что это сооружение не имеет официального названия. Прежде его в обиходе называли Фарфоровским мостом, но в последние годы прижилось наименование Цимбалинский. Станция Фарфоровская, виадук и примыкающие к ним территории на карте Ленинграда 1927 года Общая длина путепровода составляет примерно 300 метров, хотя на самом деле сооружение состоит из двух частей, разделённых земляной насыпью. Со стороны улицы Белы Куна над путями, по которым курсируют пассажирские поезда московского направления и пригородные электрички, сооружён сплошной пролёт на облицованных гранитом устоях, а далее над товарными и сортировочными путями «подвешены» четыре секции металлических арочных конструкций, опирающиеся на бетонные стойки.
На результаты торгов повлияла внеплановая проверка, в результате которой выяснилось, что компании помешали победить действия ПАО «ВТБ». Заказчик и организатор торгов вскоре получили предписание на аннулирование победы «Автобана». Новые итоги стали известны 26 октября. Организация зарегистрирована 25 июля 1997 года в Санкт-Петербурге. В настоящее время имя бенефициара неизвестно.
В общей сложности будет установлено около 100 дорожных знаков и нанесено новое дорожное покрытие. Реконструкцию планируется завершить к 2027 году. Подпишитесь: Подписаться Отправляя данные, я подтверждаю, что согласен с правилами обработки данных Вас могут заинтересовать другие статьи.
Цимбалинский путепровод в Санкт-Петербурге реконструируют
Подрядчиком выбрана компания «Возрождение». Стоимость работ — 9,13 млрд рублей, срок — до конца 2027 года. Путепровод предназначен для соединения Невского и Фрунзенского районов. Он включает в себя четыре полосы движения, тротуар, велодорожку, обустройство подъездных путей.
Цена контракта составляет 9,3 млрд рублей. По информации на портале госзакупок, объект планируют ввести в 2027 году. За это время на путепроводе организуют четыре полосы движения, тротуар и велодорожки.
Источник: Госзакупки В Северной столице приостановили тендер на реконструкцию путепровода. В понедельник, 28 августа, стало известно, что в Петербурге» обжаловали победу АО «ПО "Возрождение"» в конкурсе на ремонт Цимбалинского моста. Это следует из данных, опубликованных на портале госзакупок. Городской комитет по государственному заказу объявил соответствующий тендер 7 июля.
Градозащитники, в свою очередь, уже обратились к губернатору Петербурга Александру Беглову с просьбой сохранить путепровод и даже включить мост в состав нового велосипедного маршрута, раз статус памятника установить не удаётся. Когда будет готов новый путепровод, Фарфоровский мост освободится от машин. Его надо ещё раз обследовать, при необходимости отремонтировать и отдать пешеходам с велосипедистами. Он будет нести существенно меньшие нагрузки, чем в автомобильную эпоху, а значит, сможет прослужить ещё долго. Совершенно не вижу смысла его сейчас уничтожать», — пишет блогер Илья Варламов. Бороться за спасение Цимбалинского моста необходимо. Есть ряд способов, которые перечисляет краевед Денис Шаляпин. Тут и обращения во все органы власти, включая президента, разумеется; должны быть обращения в прессу, нелишним было бы спросить и жителей города и района о необходимости сноса и возможности сохранения Фарфоровского моста. Допускаю обращения к депутатам самых разных уровней. Лично знаю депутатов муниципального образования, к которому примыкает путепровод, которые убеждены в необходимости сохранения и реставрации этого потенциального памятника. Также знаю, что в городской думе отдельные депутаты также поддерживают идею сохранения объекта. Эти люди уже давно и активно борются за сохранение моста, и я всецело на их стороне», — резюмирует эксперт. Последнее слово, как всегда, за властями и РЖД.
Цимбалинский тупик.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Об этом сообщил журналистам во вторник заместитель генерального директора "Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга" Андрей Шаньгин. Цимбалинский путепровод является ключевым транспортным объектом, связывающим Невский и Фрунзенский районы Петербурга, в сутки по мосту проезжают более 10 тыс. Работы планируется выполнить после завершения капитального ремонта Цимбалинского путепровода в 2021 году", - сказал Шаньгин. На выполнение проекта реконструкции дорожных подходов к мосту городские власти рассчитывают привлечь из бюджета 38 млн рублей.
В пятницу, 14 декабря, движение по Цимбалинскому путепроводу закрыли без предупреждения, что вызвало общественный резонанс, в том числе публикации в СМИ.
Разрешения ГАТИ на тот момент ещё не было, инспекция начала проверку. И через несколько часов проезд открыли.
Сейчас подготавливается основание межбалочного пространства для того, чтобы замонолитить». К концу года на мосту обещают открыть автомобильное движение по двум полосам в сторону центра. Затем же приступят к работам по левому путепроводу, который также будет разобран. Параллельно продолжаются работы на развязках. Правая развязка подготовлена к асфальтированию, смонтировано три тоннеля. К концу года намечено, что кольцевая развязка будет полностью готова. Мост в створе улиц Шевченко-Смычки предстоит сдать до конца года.
Реконструкция Цимбалинского путепровода. Какие работы предстоит сделать
| Радио России - Санкт-Петербург. Новости | Смольный готов потратить 9,2 млрд рублей на реконструкцию Цимбалинского путепровода, соединяющего улицы Белы Куна и Цимбалина в Невском и Фрунзенском районах. |
| Цимбалинский путепровод станет после ремонта 4-полосным » - новостной портал. | Главная» Новости» Петербург» Власти показали, как будет выглядеть Цимбалинский путепровод после реконструкции. |
Фарфоровый мост станет четырехполосным
Градозащитники предложили отдать Цимбалинский путепровод велосипедистам. Смольный готов потратить 9,2 млрд рублей на реконструкцию Цимбалинского путепровода, соединяющего улицы Белы Куна и Цимбалина в Невском и Фрунзенском районах. Во-первых, доследственные проверки начаты по факту попытки сноса Фарфоровского моста (Цимбалинского путепровода) и Фарфоровского поста. Цимбалинский путепровод планируют реконструировать в Петербурге за 9,3 млрд рублей. В Петербурге с 2019 года идет спор о реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Фрунзенский и Невский районы. Так вот кто виноват в развале Цимбалинского моста!
Как будет выглядеть «новый» Фарфоровский мост в Петербурге
В Санкт-Петербурге местные власти планируют снести Цимбалинский путепровод и построить новый. КГИОП отказался признавать памятником дореволюционный Фарфоровский (он же Цимбалинский) путепровод. Сегодня Цимбалинский путепровод соединяет Невский и Фрунзенский районы города через улицы Цимбалина и Белы Куна. Тогда власти отмечали, что Цимбалинский путепровод не отвечает потребностям города и реконструкция необходима. Может дешевле подкрепить конструкции существующего моста, поставить реверсивный светофор и дожидаться прихода более разумных "организаторов процесса"?
Все новости
- Смольный объявил конкурс на реконструкцию Цимбалинского путепровода
- Вас могут заинтересовать другие статьи
- Реконструкция Цимбалинского путепровода. Какие работы предстоит сделать
- Петербургское ПО «Возрождение» отстояло право на ремонт Цимбалинского моста - МК Санкт-Петербург
- Петербуржцам показали проект Цимбалинского путепровода после реконструкции | АиФ Санкт-Петербург
Цимбалинский путепровод в Санкт-Петербурге реконструируют
Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов. Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте spb. Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb.
Протяжённость объекта составит 2,2 км. Цимбалинский автодорожный путепровод 1910 года постройки — одна из старейших переправ города, в настоящее время соединяющая улицу Белы Куна во Фрунзенском районе и улицу Цимбалина в Невском районе. В 1968—1970 годах его капитально отремонтировали.
Планы по сносу Цимбалинского моста вызвали недовольство многих горожан и градозащитников, которые предлагали оставить мост и сделать его, к примеру, велосипедным или пешеходным. Комитет по охране памятников также не порадовал градозащитников, отказав в признании Цимбалинского моста памятником.
Власти Петербурга проведут реконструкцию Цимбалинского путепровода за 9,2 млрд
Цимбалинский мост был сооружен еще в 1910 году, о чем свидетельствует хранящаяся в РЖД справка о введении в эксплуатацию. Главная» Новости» Петербург» Власти показали, как будет выглядеть Цимбалинский путепровод после реконструкции. В защиту Цимбалинского моста выступили местные жители, и вскоре их поддержало петербургское велосообщество. После пятничного «теста» Цимбалинский путепровод снова перекроют в субботу, 22 декабря.
Невеселые картинки: новый Цимбалинский путепровод раскритиковали местные жители
Городской комитет по государственному заказу объявил соответствующий тендер 7 июля. В документах говорится, что подрядчик получит контракт на 9,2 миллиарда рублей. За эти деньги победителю аукциона предстоит подготовить рабочую документацию и провести саму реконструкцию путепровода. Итоги конкурса были подведены 23 августа — в качестве исполнителя выбрали компанию «Возрождение».
Для того, чтобы обеспечить транспортные потребности Северной столицы, предстоит разобрать старые конструкции путепровода и возвести новые. Также будет нужно возвести новые подъездные пути, тротуар и проложить велодорожку. Длина новой дороги составит 2 километра 200 метров.
Новый Цимбалинский мост должен появиться к ноябрю 2027 года К 5 ноября 2027 года вместо существующего исторического Цимбалинского путепровода должен появиться новый мост. Это следует из документации к конкурсу, объявленному Дирекцией транспортного строительства Санкт-Петербурга. Максимальная цена контракта - 9,28 млрд рублей.
Организация зарегистрирована 25 июля 1997 года в Санкт-Петербурге. В настоящее время имя бенефициара неизвестно. Два года назад учредителем являлась Евгения Букато. Управляющим АО является генеральный директор Михаил Клобертанс. В прошлом году выручка фирмы составила более 25 миллиардов рублей, а чистая прибыль более двух миллиардов рублей.
В Петербурге будут реконструировать Цимбалинский мост
На совещании в Смольном одобрили проект планировки и межевания территорий для реконструкции Цимбалинского путепровода. На этот раз условия задачи совпали, и РЖД решили снести в Санкт-Петербурге Цимбалинский путепровод, также известный как Фарфоровский мост. Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году, он является одним из самых старых мостовых сооружений города и пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной. На совещании в Смольном одобрили проект планировки и межевания территорий для реконструкции Цимбалинского путепровода. ФАС России приостановила определение поставщика в конкурсе по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода. В Санкт-Петербурге подряд по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода вновь сменил подрядчика.