Что же произошло с Toyota Supra в ателье TRD? На рынок Японии вышел возрожденный спорткар Toyota Supra с дорогим обвесом от «придворного» тюнинг-ателье TRD. Статья автора «Дром» в Дзене: По данным японского издания Best Car Web, заряженная Supra выйдет в конце этого или в начале следующего года.
TOYOTA SUPRA MK IV CELEBRATES 20 YEARS
последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Toyota Supra — один из самых культовых японских автомобилей, но последний экземпляр этой модели увидел свет в 2002 году. На международном автосалоне в Детройте Toyota Motor провела презентацию возрожденной Toyota Supra.
Used Toyota Supra for Sale
После затяжного поворота хозяин желтого родстера просто не смог справиться с мощью автомобиля. На кадрах видно, как желтая Toyota Supra с "красивыми" номерами уходит в неуправляемый занос, огибает машину такси и на приличной скорости ударяется о металлический столб. Как раз мусорка валялась, потом решили посмотреть, а тут вон что", — поделилась очевидец аварии Татьяна. Изначально поступило сообщение о том, что в результате ДТП пострадал водитель спорткара, гражданин Афганистана. Но позже он отказался от госпитализации, дал краткие пояснения инспекторам и быстро покинул место ДТП.
На европейском рынке японский спорткар также оказался не слишком востребованным. Источники, знакомые с ситуацией, подтвердили, что в 2021 году спорткар россияне купить не смогут — поставок не запланировано. Toyota исключила модель GR Supra из российского модельного ряда. Ранее, в 2019 году, на нашем рынке удалось реализовать 10 машин, ещё 15 автомобилей было продано в 2020-м.
На момент выхода модели на рынок ее цена начиналась от 5 миллионов 534 тысяч рублей, что почти на 700 тысяч рублей дороже, чем просили за ее соплатформенника BMW Z4 с аналогичным двигателем и трансмиссией. По информации «Авторевю», первая партия Toyota GR Supra для России состояла всего из десяти автомобилей, которые были распроданы за полгода. Во второй партии было уже 15 машин. Прибыв на территорию РФ в мае, автомобили были реализованы до конца лета.
Сиденье Recaro, как говорилось выше, прерогатива исполнения Turbo R. Задний диван отформован строго под двоих, но желательно, чтобы эти двое были детьми. И еще одно уточнение по технике — со всеми моторами предлагались «автоматы» A40 или A340 и две «механики». В нашем случае, разумеется, стоит R154… Supra выпускалась и с такими кожаными салонами Подвеска напомним, все-таки отчасти не родная не допускает сколько-нибудь заметных кренов. Другое дело, что при подобном шинном профиле ожидалось, что эта Supra подойдет лишь для идеального асфальта. Откровенный «дорожный off road» и правда стоит оставлять вне пределов колеи — еще и с учетом клиренса. Но в рамках не сильно изуродованных покрытий купе способно обеспечить кое-какой комфорт. По крайней мере, сжиматься в ожидании удара на каждом шовчике не приходится. Багажник, представьте себе, есть. Само собой, полноразмерная запаска, не помещающаяся в «подпол», и высокий порог не увеличивают грузовых возможностей Supra, но ведь мы ведем речь о купе. На многих аналогичных автомобилях нет и подобного А что же двигатель? Нет, кроме шуток — «турбошестерка» хороша даже с автоматической трансмиссией. С «механикой» не просто максимально реализует свой потенциал — позволяет наслаждаться каждым открытием дросселя. И правильно, что владелец не пошел по пути многих тюнеров, не стал ставить одну крупную турбину. Две маленьких придают мотору хорошую тяговитость на низах. Здесь нет турбоямы и нет того явления, которое можно охарактеризовать как «едет, будто хороший «атмосферник» — работать в турборежиме 1JZ-GTE начинает чуть ли не с холостых. Интересное решение — поднимающаяся с помощью электромоторчиков из «слепого» положения оптика имеет ручной привод. Для страховки при отказе электрики. Но благодаря ему можно сделай такой «прищур» светотехники, как на фото справа Жаль, что в отличие от всяких «маркообразных» из 80-х годов Supra A70 в продаже практически раритет. На всю страну — два с небольшим десятка экземпляров, большая часть из которых предсказуемо сконцентрирована на востоке России. И все, что опять же естественно, в той или иной степени «заколхожены» разного рода тюнингом. Я, честно говоря, если бы выбирал себе, хотел бы найти автомобиль в полностью аутентичном состоянии.
Такая Toyota оказалась ненужной: продажи Supra впервые обвалились ниже уровня Nissan Z
Все клиенты, автомобили которых подпадают под действие данной отзывной кампании, будут заранее оповещены представителями дилерских центров. Владельцы могут самостоятельно проверить, участвует ли их автомобиль в кампании, связавшись с любым дилером Toyota. Все новости по теме Toyota.
В салоне — строго два места. Интерьер оформлен в нарочито спортивном ключе, его характеризуют минималистичная передняя панель, крупная комбинация приборов, руль с толстым ободом, ковшеобразные сиденья. Все сделано так, чтобы водитель был сконцентрирован на процессе управления автомобилем. Обращает на себя внимание установленный в верхней части планшетный дисплей мультимедийной системы с контроллером iDrive — это позаимствовано у BMW. В конструкции кузова широко применен алюминий. Передняя подвеска выполнена на двойных треугольных рычагах, задняя — по многорычажной схеме. Ходовая часть автомобиля настраивалась автоспортивным отделением Gazoo Racing.
Как заявляет Никита, за свою карьеру в дрифте он «положил» не менее 20 двигателей 2JZ-GTE, которые просто не выдерживали нагрузок. Мы едем на высокой мощности — на GT86 двигатель выдаёт под 900 л. Современные дрифтовые машины не те, которые легко скользят, а те, которые едут на мощности и используют серьёзный держак на задней оси — у нас очень высокая скорость в заносе. В современном дрифте нужны и важны мощные моторы, которые работают в режиме, близком к саморазрушению и разрушению других узлов.
Ломается практически всё, что только может. Привода, сцепление, кардан и, конечно, сам двигатель. В дрифте мотор весь заезд работает в отсечке — это не характерный режим для двигателя, который создавался под набор оборотов, переключение передач и новый набор. Если кто-то считает, что основной инструмент в дрифте — ручной тормоз, то он ошибается.
Во время заезда основными инструментами дрифтера являются педали газа и сцепления — я не могу сказать точно, сколько раз за заезд я бью по педали сцепления, чтобы поднять обороты двигателя, но счёт идёт на десятки и если не сотни раз», — поясняет дрифтер. Шиков говорит, что если хочется, чтобы 2JZ-GTE выдерживал всё это, мотор необходимо серьёзно дорабатывать. По сути, чтобы получить 1000 л. Причём в работе над агрегатом для нового спорткара задействован напарник Никиты по команде Lukoil Racing Drift Team Алексей Головня, а настраивать мотор будет в Киеве Олег Зайцев — специалисту, которого называют одним из лучших настройщиком моторов в мире, доверят доводку, чтобы совместить максимальную отдачу в нужном диапазоне оборотов с высокой надёжностью.
Хорошо известное «старое» Узлы и агрегаты из проекта новой GR Supra уже знакомы и пилоту, и мастерам из Латвии. Проводка выполнена по армейским технологиям, которые хоть и недёшевы, но легки и надёжны. В качестве примера — авария на GT86, которая привела к пожару. У машины выгорела половина подкапотного пространства, а дорогущие провода остались невредимыми.
На GR Supra будут амортизаторы Feal Suspension с отдельной настройкой отбоя и сжатия, а подвеска — конечно, от Wisefab, признанного лидера в этой области для дрифтовых автомобилей. Причём с подвеской тоже не обошлось без приключений. Несмотря на то что BMW Z4 появилась на рынке ещё в 2018 году, геометрия подвески немецкого родстера отличалась от той, что оказалась у японского купе. Готового решения Wisefab не было, а сделать его надо было ещё до официальной премьеры GR Supra.
Всё дело в том, что Toyota предоставила новую машину японцу Дайго Сайто задолго до официальной премьеры — пилот D1 GP, выступающий также и в RDS, получил уникальную возможность построить дрифт-кар в момент, когда базовая модель ещё не была рассекречена. Всего за 40 дней в Японии был построен дрифтовый спорткар, который показали чуть ли не одновременно с серийным. Материалы по теме Наш «Форсаж»: как кинофраншиза привела к нелегальным гонкам у МГУ и разогнала дрифт Стандартные детали в дрифтовой модели Стоит сказать отдельно о рулевом управлении. Новый автомобиль Шикова строится при непосредственном участии специалистов заводского подразделения Gazoo Racing, которое занимается разработкой и постройкой гоночных автомобилей с участием в чемпионатах различного уровня.
Баварский брат предлагается исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в шестицилиндровой версии M40i, но в Toyota, похоже, верят, что на рынке достаточно почитателей старой-доброй классики. Gazoo Racing рассказывает о «совершенно новой, сделанной на заказ механической коробке передач», которая будет соединена с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем GR Supra с турбонаддувом мощностью 382 л. Больше информации об автомобиле появится в ближайшие недели.
Наши специалисты в социальных сетях
- GR Supra Specs
- Пилоты RDRC. Виктор Миронов и его Toyota Supra
- Unmatched Performance
- Рекомендуем
Toyota Europe Newsroom
- Новые подробности о возрожденной Toyota Supra
- Смотрите также
- Post navigation
- В России перестали продавать спорткар Toyota GR Supra
- Supra 2024
- Toyota Supra is more efficient than its swoopy body, straight-six engine suggest
Toyota убрала с российского рынка модель GR Supra
Что же произошло с Toyota Supra в ателье TRD? Toyota Supra GRMN 2025 года: обновленный капот и модернизированное крыло. News and updates for the 2020+ A90 Toyota Supra. Only Administrators may create new threads in this section.
ЛЕГЕНДАРНАЯ TOYOTA SUPRA ВЕРНУЛАСЬ
Спорткар Toyota Supra 2021 модельного года представлен на домашнем рынке на два с лишним месяца позднее, чем на американском. Новости о том, что будущая Supra создается на одной с BMW платформе и будет иметь баварские двигатели, вызывает некоторое сожаление. NEWS: Supra, 2000GT-inspired Toyota FT-1 concept unveiled. Немецкая мастерская Manhart Performance представила программу доработок для Toyota Supra.
Стоимость Toyota SUPRA
- Сравнение Toyota Supra с конкурентами
- Toyota SUPRA Купе, выпуск 2019-2023 гг, 5 поколение
- Содержание
- Статистика продаж Toyota Supra за 2023 год в России
- Спортивные двойняшки
Почти BMW: Toyota представила «Супру» пятого поколения
| Toyota GR Supra Latest News in Malaysia - 2024 Updates, Launches, Reviews | WapCar | Toyota Supra (яп. トヨタ・スープラ) — серийный спортивный автомобиль, выпускающийся компанией Toyota с 1978 года. |
| Статистика продаж Toyota Supra за 2023 год в России | Toyota Supra 2023 года выпуска с новой шестиступенчатой механической коробкой передач стартует с 53 595 долларов, то есть по той же цене, что и автоматическая модель. |
Почти BMW: Toyota представила «Супру» пятого поколения
Обзор на Toyota GR Супра новый Супра M5 Новый обзор #fyp. Что же произошло с Toyota Supra в ателье TRD? The final model Supra, the Mk IV, was launched in the UK in 1993 to media acclaim as the fastest most powerful Supra ever. «Новости из бокса» c комментариями Дениса Мигаля и технического директора Никиты. 00:00 – Обновление Шершня 01:43 – Статус постройки трёх Toyota Supra 12:00 – Завершение проекта. 00:00 – Обновление Шершня 01:43 – Статус постройки трёх Toyota Supra 12:00 – Завершение проекта Lexus V8 для Дамира Идиятулина 15:13 – Почему мы сменили название команды?
Toyota отзывает 25 автомобилей Toyota Supra
Другой вопрос: выдержат ли эти моторы издевательства тюнеров? Ведь предыдущая Supra до сих пор популярна среди них. До «сотни» за 3,4 секунды. Тормозит автомобиль с помощью четырёхпоршневых механизмов Brembo. А ещё тут уникальный звук выхлопа.
Ух ты, какие сильные отличия от BMW! Будут версии и попроще, но анонсированы они пока только для Японии. Это двухлитровый бензиновый турбомотор в двух версиях: 197 и 258 л. Но это скучные версии.
Привод — только задний. Можно боком входить в повороты! Вес — 1541 кг. Развесовка идентичная BMW Z4: идеальные 50:50.
Дизайн Основное конкурентное преимущество перед BMW. Многие поклонники отмечают, как круто выглядит новая «Супра».
Мы уверены, будет интересно, следите за новостями на нашем сайте. Добавим, что российский рынок Toyota Supra, к сожалению, покинула, официальные отгрузки прекратились ещё в 2020 году, когда были реализованы 15 машин, в 2019-м было продано 10 спорткаров этой модели, итого 25 на всю страну. Серого ввоза, по данным регистраций, которые собирает «Автостат», с момента дебюта модели не было.
Тем не менее, даже по современным меркам двигатель 2JZ все еще можно назвать мощным, он демонстрирует отличную тягу вплоть до красной отметки на тахометре. Педаль сцепления и рычаг переключения передач в Supra 1994 года можно назвать тяжелыми по современным меркам. Педаль тормоза излишне мягкая в начале хода, но становится более упругой при увеличении силы нажатия. Руль с гидроусилителем не слишком отзывчив при небольших отклонениях от нулевого положения, что и выдает старый автомобиль на фоне нового, обладающего электроусилителем руля и четким и отзывчивым управлением. Передаточные числа коробки передач хорошо подобраны, что позволяет с легкостью поддерживать оптимальные обороты двигателя для получения максимальной тяги, подвеску нельзя назвать слишком мягкой, но она отлично поглощает все неровности дороги не хуже чем какой-нибудь Lexus, сохраняя при этом минимальные колебания кузова. Только сравнив самостоятельно Supra Turbo и новую Supra GR, вы заметите, что новая модель все же отзывчивее и спортивнее, но динамика Mark IV хороша даже на сегодняшний день и точно не оставит вас равнодушным. Больше всего почтенный возраст Mark IV выдает конструкция шасси, даже несмотря на жесткое крепление крыши в старой модели, конструкция новой Supra GR кажется куда более монолитной. Supra Mark IV никогда не была в списке десяти лучших машин по версии Car and Driver, в отличие от новой Supra GR, заслужившей почетное место в этом топе за свои скоростные характеристики, ходовые качества и соотношение цены и качества. Подвеска Supra GR отлично справляется с неровностями дороги, рулевое управление хорошо взвешено, а двигатель отличается резвостью, плавной работой и приятным звуком. Почти все это также актуально и для старой модели. Несмотря на то, что обе модели разделяют три десятка лет и немало отличий, у них определенно есть и немало общего. На фоне того, что стоимость стоковых Supra четвертого поколения, а в частности Supra Turbo с небольшим пробегом, за последние несколько лет заметно взлетела, стоимость базовой модели новой Supra выглядит весьма привлекательно. Стоимость подержанных Supra Turbo на аукционах доходит почти до 200 тыс. Несмотря на это, Арон Мейштедт не собирается продавать свою Supra Turbo, отмечая, что ему все еще нравится ездить на ней и он не готов попрощаться со свистом ее турбин и отличной механической коробкой переключения передач. Впрочем, владелец не отрицает, что его любовь к этой машине связана по большей части с чувствами ностальгии.
The club organized a Supra convoy to the museum and Toyota GB hosted a hog roast lunch.
#Toyota случайно опубликовала фотографии новой «Супры» —
Последние данные о продажах Toyota за первый квартал 2024 года свидетельствуют о том, что ажиотаж вокруг модели Supra уже испарился. Продажи модели Toyota Supra в первом квартале 2024 года сократились на 44,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упав с 871 до 484 проданных экземпляров. — Toyota GR Supra с обвесом от Veilside стала одной из главных премьер автосалона в Токио. See the latest Supra news, photos, videos and reviews from around the world.