Все новости рынка онлайн: авто, катера, мото и т.д. Eсли перспектива внедорожного Nissan 350Z сама по себе не была достаточно уникальной, владелец этого автомобиля также установил на него систему полного привода от Infiniti G37x.
В сети обсуждают необычный Nissan 350Z
Японский владелец Nissan 350Z решил проблему долгого ожидания нового спорткара компании собственными силами. Японский владелец Nissan 350Z решил проблему долгого ожидания нового спорткара компании собственными силами. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан 350З 2024 года, а также и более ранних. Вы можете увидеть салон, тюнинг, багажник Nissan 350Z различных комплектаций и цветов: белый, черный и др. Самый полный каталог о продаже автомобилей Nissan 350Z в России. Купить новый Ниссан, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Nissan, авторынки и автосалоны. Nissan Nismo 350Z S-tune. Nissan Nismo 350Z S-tune. Life Imitating Art Imitating Life: Now you can drivein your real life on American soilone of the cars you've driven only in a game. Старый Nissan 350Z превратили в сумасшедший дрифткар с двумя турбомоторами.
2022 Nissan 350Z Redesign
- Nissan 350Z 2023 презентован с двумя моторами и МКПП от Honda
- В интернете показали необычный Nissan 350Z мощностью 568 л.с
- На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
- Nissan 350Z. Отзывы владельцев с фото —
- Последние авто-новости Nissan 350Z
Вся правда о Nissan 350Z
Последнюю, которая получит жёлтую окраску кузова, отделку салона с жёлтым декором, колёса бронзового цвета и жёлтым тормозным суппортам, сделают тиражом 240 штук. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Подписаться на Telegram-канал Nissan 350Z Наконец-то. После трех лет ожидания, бесконечных концепт-каров, шпионских снимков, слухов, правды и лжи, Nissan объявил о серийном производстве модели 350Z. В отличие от 340Z, которое заметно "раздалось" во все стороны, 350Z смотрится мускулистым молодцем и выглядит очень по-европейски, несмотря на "раскосые" фары. Ранее европейские покупатели были лишены возможности купить по официальным каналам ниссаны серии Z. Тем не менее, благодаря новой политике японской компании, 350Z будет поставляться и в Европу.
Правда, пока автомобиль производится только с правым рулем, но руководство Nissan заверило, что версии с привычным для нас рулем долго ждать не придется. По словам президента Nissan Карлоса Госна и шеф-дизайнера компании, Широ Накамуры, Nissan 350Z - классический спортивный автомобиль, созданный в духе самого первого поколения серии Z. Это двухдверное купе вернее, если строго подходить к этому вопросу - хэтчбек с установленным впереди шестицилиндровым двигателем и приводом на задние колеса. Ну и самое важное для такого автомобиля - цена. По заверениям Госна в Европе она не должна превысить 30. Конкурентная цена, не правда ли? Многие предполагают, что при разработке дизайна 350Z дизайнеры оглядывались на самый первый Z, но официальные лица компании утверждают, что 350Z "создан в ретро стиле".
Здесь демонстрируются поистине уникальные проекты. От компании Ниссан взят спорткар Nissan 350Z 2023, который презентован брендом Eneos. Все модернизации с автомобилем проводили специалисты мастерской MLZ Garage.
Надо сказать, автомобилю есть, чем похвастаться, начиная от внешнего вида и заканчивая техническими данными. Выглядит спорткар действительно стильно и необычно.
The hood was redesigned with a bulge reminiscent of the original 240Z to accommodate the raised deck height of the new VQ35HR. Bluetooth was added for the 2007 model year. It has a longer nose and rear overhang, as well as several add-ons for aerodynamic purposes. It went on sale in January 2005. Other equipment standard on six-speed manual-equipped versions includes 18-inch 460 mm cast aluminum-alloy wheels, front spoilers, Brembo brakes and special Z badging. The interior was also available with a black set configuration.
2022 Nissan 350Z Redesign, Price, Release Date
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач. The Nissan 350Z's history can be traced all the way back to the 1960s, but will its pedigree and performance be enough to make a future classic? The Nissan 350Z, a two-door, two-seater sports car, kicked off production for the fifth generation of Nissan Z-Cars 2002 and ended the 6-year production hiatus in the US. На открывшейся в Лас-Вегасе выставке SEMA-2023 состоялась премьера доработанного спорткара Nissan 350Z, главной особенностью которого является силовая установка с двумя двигателями Honda.
Внедорожник Nissan Z350
Nissan 350Z performance and specs The 350Z was powered by a naturally aspirated 3. The early cars produced 287 horsepower, which was upped to 306 horsepower by the time the 2007 model reached the market, with a 2005 model sandwiched inbetween. The later engines were capable of propelling the car from 0-60 mph in just 5. The 350Z was available as a coupe or roadster, and both were well received by the general public and motoring press alike. The roadster was seen as one of the more involving convertibles available at the time, and both models were seen as stylish, fun to drive, and great value for money. The Nissan 350Z has a great record for reliability. The engine is solid when looked after and there have been no major problems reported by owners, merely a few smaller issues to look out for. This is excellent news for those looking to get into the Z-Car market.
Even at the age the 350Z now is, you can get your hands on a great car without having to worry too much about dealing with expensive repairs. There will of course still be some maintenance costs involved, so look out for a good history of servicing and preventative maintenance from previous owners. Just be sure to regularly keep an eye on oil levels to prevent further issues. The later models 2007-2009 were even more reliable than the early cars, so aim for one of these if your budget allows it. Are Nissan 350Zs cheap to maintain?
Переднее крыло стоит от 15-20 до 50-60 тысяч, передний бампер — от 20-25 тысяч и выше.
Задний бампер вообще сложно найти, предложения о продаже штучные, а цена — все те же 20-30 тысяч. Даже лобовое стекло, не унифицированное с другими моделями, тоже не имеет ассортимента аналогов: кроме оригинала от 30-40 тысяч есть только штучный аналог от XYG за 12-15. Задняя часть тоже не порадует: ценник крышки багажника — шестизначный, да и стекло для нее тоже стоит 30-40 тысяч, хотя тут тоже есть аналог от XYG за 10-12 тысяч. Ксеноновая фара стоит 50-70 тысяч и более в зависимости от исполнения и года выпуска. Красивые задние фонари потребуют 20-25 тысяч за каждый, хотя тут есть варианты «тюнинговых» фонарей по 4-6 тысяч за штуку. Собственно, зачастую тюнинг в стиле двухтысячных можно объяснить именно дороговизной нормальных деталей.
Ну а в целом при взгляде на цены становится понятно, что практически все придется искать на зарубежных разборках — пока машин еще не критически мало, и шансы сэкономить есть. Платформа FN, на которой построили 350Z, не означала, что конструктив подвесок просто позаимствуют у обычных седанов. Подвески здесь свои: по сути двухрычажные по кругу, но впереди нижних рычагов по факту два, а сзади и вовсе три — две тяги и рычаг, на который упирается пружина. На ходу это обеспечивает интересную управляемость, а в содержании и ремонте обещает приличные затраты при ответственном комплексном подходе. К счастью, здесь нет таких же сложностей, как с кузовными деталями — практически все элементы при необходимости можно купить неоригинальными. Но смотреть на цену самых дешевых запчастей при ремонте 350Z — моветон, экономить тут не стоит.
Тем более что, если не углубляться в тюнинг, ничего шокирующего здесь нет. Nissan 350Z 2002—09 Передний верхний рычаг стоит 9 тысяч за оригинал и 5-7 за аналог, ремонтная шаровая опора — от 1,5 до 3 тысяч. Нижние рычаги передней подвески тоже недешевы: 8 за передний и 15-20 за задний, но аналоги доступны за 4-8 тысяч. Нижняя шаровая опора поворотного кулака тоже есть в неоригинальном исполнении за 1-2 тысячи рублей. Само собой, практически для всех сайлентблоков и втулок есть ассортимент неоригинала, так что при желании можно перепрессовать что угодно — вопрос лишь в стабильности характеристик и ресурсе после ремонта. Стойки стабилизатора стоят обычных денег — 2 тысячи за оригинал и от 400 рублей за аналоги.
С амортизаторами чуть сложнее: помимо оригинала за 20 тысяч фактически есть только деталь от KYB за 6, а из хороших альтернатив — только спортивный комплект Bilstein B6, где передние амортизаторы стоят по 18-20 тысяч, а задние по 13-14. Передняя ступица в сборе обойдется в 7 тысяч за «фирму» и от 3 за неоригинал, а задний ступичный подшипник можно купить отдельно от 2 тысяч при цене оригинала в 4-5. Задняя подвеска тоже предоставляет выбор между заменой сайлентблоков и покупкой рычагов, а цены примерно на том же уровне. Нижние тяги стоят по 3 тысячи за оригинал и 1-2 тысячи за аналог, но вот верхний рычаг обойдется в 10-12 тысяч, а замен для него фактически нет. Конечно, при покупке подержанного Nissan 350Z шанс наткнуться на машину с убитой подвеской маловероятен, но вот попытки привести ее в околозаводское состояние после тюнеров разной степени умелости могут обойтись в кругленькую сумму.
Даже в наши дни 350z остаётся одним из самые интересных и одновременно удобных в эксплуатации автомобилей Японского рынка начала 2000-х.
Сегодня ко мне в руки попала модель от Yat Ming как раз этого автомобиля в серебристом цвете. Масштаб модели 1:72. Модель выглядит красиво и достаточно детализирована.
Глобализация, унификация и экологические нормы не могли не сказаться на этом автомобиле, но производитель как мог объединил в нем как тенденции на одноразовость и упрощение, так и настоящий спортивный дух. Но это было в середине 2000-х 2002-2008 , а сегодня уже наступают «двадцатые». Интересен ли Nissan 350Z в наши дни? Попробуем разобраться. Этот бренд выпускал их с 1969 года.
Правда, большой технической преемственности между машинами не было. Местный филиал автопроизводителя задумался над тем, чтобы выпускать околоспортивный автомобиль, который хорошо подходит для местного рынка у глобального Nissan такой модели тогда не было и выдал на гора сразу несколько проектов. Некоторые в материнской компании забраковали, но тот, что потом стал 350Z, был одобрен. Он отличался использованием 6-цилиндрового мотора на 3,5 литра другие версии были слабее , что, во-первых, предопределило победу именно этого варианта, а, во-вторых, дало название автомобилю. Nissan 350Z Несмотря на сугубо американские корни в Nissan сразу решили продавать эту машину по обе стороны океана. И, в принципе, не просчитались. Спрос оказался приличным как в старом свете, так и в новом. Что удивительно, автомобили для разных рынков не сильно отличались технически, основная разница была в комплектациях, причем, как это ни странно, американские 350Z оснащены даже хуже.
Кузов Помните, мы говорили про уступки современным тенденциям. Они сильнее всего проявились именно в кузове. Вообще 2-местный спортивный автомобиль по канонам класса должен быть купе. Но Nissan 350Z это не купе. У него багажник не отделен от салона, а задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Так что это на самом деле лифтбек. Причем никаких дополнительных «плюшек» это владельцу не дает. Чуть ли не половину багажника занимает распорка-усилитель, так что для поклажи все равно остается немного места пару чемоданов от силы.
Реальная практичность машины невелика, кроме того постоянно возникает проблема с газовыми упорами третьей двери. Почему-то они часто текут и перестают держать. Nissan 350Z Помимо металлического кузова была партия машин-родстеров с матерчатой крышей. Но они в нашей стране непопулярны, и это абсолютно заслуженно: холодно в них, да и с тентом постоянные проблемы. Nissan 350Z Roadster В середине 2000-х Nissan еще не научился использовать тонкий металл и слой ЛКП, так что по части коррозии у 350Z никогда никаких проблем не было. Во всяком случае до первого серьезного ДТП, дальнейшая жизнь машины зависит от качества ремонтных работ. С учетом среднего возраста в 15 лет совсем небитых Nissan 350Z, наверное, и не найти, но раскопать нормально сделанный экземпляр можно. Говоря про кузов надо бы сказать и про внешний дизайн, но тут особо хвалиться нечем.
3,5 см над уровнем асфальта. Nissan 350Z в руках любителя stance
- Техническая часть
- Nissan 350Z переделали в новый Z
- Тюнингованный Nissan 350z назвали «корытом» после дрифта в Воронеже
- Nissan 350Z. Новости
- Nissan 350Z. Клинок Zorro Автомобильный портал 5 Колесо
- Продажи Nissan 350Z по месяцам
Вся правда о Nissan 350Z
Nissan представил новое спорткупе Z. Подготовка его производства еще займет некоторое время, автомобиль не поступит в продажу раньше следующего года, но внешний вид будут именно таким же, как у представленного прототипа. Новый Nissan Z Z35 прежде всего вырос в длину по сравнению с нынешним 370Z Z33 на 142 мм, но на взгляд стал гораздо стремительнее. На новый образ работают черная крыша - в контраст основному цвету, ее свод подчеркивается декоративным элементом в форме клинка катаны, традиционного оружия самураев.
В частности, он поставил пару турбин там, где когда-то был задний бампер. Ему также пришлось установить кулер и воздухозаборник под задним стеклом, чтобы система отводила тепло. Владелец утверждает, что двигатель теперь выдает 568 л.
Пробег машины составляет всего 17 600 километров. Стоимость спортивного купе Nissan 350Z выставлена на отметке в 99 950 фунтов стерлингов, хотя еще тремя годами ранее оно стоило целых 150 тысяч фунтов.
Щиток приборов теперь виртуальный на экране дисплея, сервисная информация отображается на 12,3-дюймовом мониторе по центру консоли. Пульт климат-контроля сохранен с физическими регуляторами, оставлены и три дополнительных аналоговых прибора на консоли. Новый Nissan Z сохранил заднеприводную компоновку, ручную 6-скоростную КП с функцией автоматической перегазовки при переключении вниз и двигатель V6. Характеристики мотора пока не сообщают, но сторонние источники утверждают, что это 3,0-литровая "турбошестерка" VR на 400 л.
Последние авто-новости Nissan 350Z
Ломалась ли коробка? Чинился ли мотор? Сгнил ли кузов? Производился ли тюнинг?
Задняя её часть представляет собой видимый пространственный каркас; подвеска пневматическая, от Air Lift Performance; передние тормозные суппорты взяты у Genesis, задние штатные ниссановские. От стокового кузова тоже осталось одно название: крылья кастомные, двери углепластиковые Hyperhive, капот — от Seibon. Двигатели синхронизированы между собой и работают в паре с пятиступенчатыми механическими коробками от Civ ic Type R EP3.
Перераспределение массы с концентрацией в центре автомобиля и большая колесная база обеспечивают Nissan 350 Z отличную курсовую устойчивость. Автомобиль отлично сбалансирован: при интенсивном торможении перед поворотом передние колеса Nissan 350Z догружаются, что улучшает их сцепление с дорогой, а при последующем ускорении догружаются задние колеса.
Оптимальное сцепление всех колес с дорогой и максимальная сила тяги — это преимущества Nissan 350 Z, особенно актуальные для скоростных автомобилей. Сохранять устойчивость на высокой скорости и крутых поворотах этому автомобилю помогает продуманный аэродинамический дизайн. Именно он обеспечил Nissan 350Z коэффициент лобового сопротивления 0,29 при нулевой аэродинамической подъемной силе.
Хорошая мультимедиа определят покупку автомобиля 3 ноября 2022 года компания Nissan Motor официально представила на американской выставке тюнинга Sema-2022 гоночное купе Z GT4, которое дебютирует в кольцевых гонках с 2024 года. Новинка создана заводским спортивным подразделением Nismo, которое подготовило машину для кольцевых гонок по техническому регламенту GT4. Машины, принимающие участие в этих соревнованиях, в наибольшей степени приближены к серийным дорожным автомобилям. Nissan Z GT4 оснащен трехлитровым бензиновым V6 мощностью 450 л. Купе получило доработанную под гонки подвеску, новые колеса с гоночными покрышками, а также автомобилю модернизировали аэродинамику, снабдив машину необходимыми системами безопасности.
Nissan 350Z / Z33 (2002-2009)
Nissan представил новый спорткар — вместо 370Z на рынок выйдет просто Z, отсылающий сразу ко всем своим славным предшественникам. The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car. Без сомнений, «хотроды» типа Nissan 350Z созданы для идеальных дорог и готовы показывать на шоссе рекорды скорости. Но некоторые владельцы подобных спорткаров не готовы ограничиваться зеркальным полотном асфальта. The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car. Nissan представил новый спорткар — вместо 370Z на рынок выйдет просто Z, отсылающий сразу ко всем своим славным предшественникам. The 2009 Nissan 350Z roadster has standard power seats, automatic climate control, a power soft top, cruise control and a CD player.
Автомобильные новости мира
- Nissan 350Z - двигатели, проблемы и болячки
- Все Новости: авто, дороги, катера, мото: Nissan 350z
- Мощно, серьезно, дорого: стоит ли покупать Nissan 350Z за 1,5 миллиона
- Nissan 350z: тест-драйв длиной в 14 лет
- Hyundai Chasing Pikes Peak EV Glory With Four Ioniq 5 Ns