Царь-танк, или Нетопырь, или Танк Лебеденко. тяжелый танк, 1916 год (Великобритания). Под Москвой найдены следы гигантского российского танка, построенного сто лет назад – Самые лучшие и интересные новости по теме: Царь-танк, истории на развлекательном портале. В настоящее время все немецкие танки, как и американские M1A1SA Abrams, шведские Stridsvagn 122 и британские Challenger 2, во избежание потерь отведены в тыл, и командование. Им был танк «Нетопырь», созданный про проекту инженера Лебеденко.
AP: Украина отвела танки Abrams с линии фронта из-за российских беспилотников
Корпус танка, благодаря стараниям Лебеденко, стремившегося обеспечить максимальную огневую мощь, приобрел выраженную крестообразную форму при виде спереди. «В принципе танк Т-80 — это танк, оснащённый мощным двигателем 1 500 лошадиных сил и мощным орудием 150-миллиметровым. Украинские вооруженные силы отвели от линии соприкосновения предоставленные США танки Abrams, сообщает Associated Press (AP). читайте последние новости бесплатной массовой игры «Мир танков». Царь оценил сюрприз и впоследствии дал официальное разрешение, а также выделил огромные средства на строительство."Царь-танк" (он же "Нетопырь") строился очень быстро.
Бизнес, Статьи: Царь-танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая II
Микулин и Стечкин засели проектировать более мощные моторы для «Нетопыря». Но их старания не увенчались успехом. Между тем царь-танк дожидался решения своей судьбы в лесу под Дмитровом. Секретное изобретение разделило судьбу ни разу не стрелявшей царь-пушки и ни разу не звонившего царь-колокола. Секретный полигон просуществовал вплоть до 1917 года, и лишь когда в стране начались революционные потрясения, этот объект был заброшен. К возвышающейся среди деревьев стальной конструкции время от времени наведывались жители окрестных деревень. Они «раскулачивали» машину, снимая с нее «железяки», которые могли пригодиться в хозяйстве. А в 1923-м о «Нетопыре» вспомнила новая власть. Пришло распоряжение: отправить это несостоявшееся чудо техники на переплавку. От детища Лебеденко остались лишь фотографии. Как считают специалисты, вряд ли даже в случае успешных испытаний царь-танк мог эффективно использоваться в боевых операциях: слишком он неповоротлив, массивен и уязвим.
Достаточно одного попадания снаряда в спицы огромного колеса — и «Нетопырь» был бы выведен из строя. Среди историков существует даже версия «заговора»: якобы Германия, благодаря своим агентам влияния, постаралась протолкнуть через российские военные «верхи» самый неудачный проект танка из всех существовавших в ту пору. В результате деньги были выделены на создание «Нетопыря», а куда более перспективный вариант бронированной боевой машины, разработанной конструктором Александром Пороховщиковым, отвергли.
Представил его конструктор Лебеденко. Когда проект был готов в расчетах, Лебеденко представил его князю Львову, через которого добился аудиенции у царя, подарив тому заводную модель будущей "зверь-машины". Как следует из истории, Николаю 2 приглянулась игрушка, которую он оставил себе.
Длина корпуса — 17,8 метров, ширина — 12 метров, высота — 9!!! Вооружение: два орудия калибра 76,2 с боекомплектом на шестьдесят выстрелов, плюс несколько пулемётов «Максим» калибра 7,92 с боекомплектом до десяти тысяч патронов. Экипаж — 15 человек. Чертежами государь впечатлился. Николая Лебеденко пригласили во дворец и он явился не только с документами и расчетами, а и с уменьшенной действующей моделью будущего танка. Ее инженер сделал самоходной, применив в качестве мотора пружину от простого граммофона. Презентация получилась очень эффектной — модель танка с огромными передними колесами шустро бегала по ковру, с легкостью преодолевая препятствия в виде книг. Императору был настолько очарован проведенной демонстрацией, что немедля распорядился выдать на реализацию идеи 210 тысяч рублей из собственных средств. Название смелому проекту было дано совершенно нетипичное — «Нетопырь» за то, что при переноске за заднее колесо модель танка напоминала собой летучую мышь, спящую вниз головой. Деньги были получены и вскоре работа закипела. Через месяц на большой поляне в лесу за станцией Орудьево высился первый рабочий прототип будущего танка в натуральную величину. Высотой танк был с трехэтажный дом, его вес составлял 60 тонн, а передвигаться он должен был при помощи двух двигателей марки «Майбах» каждый по 250 лошадиных сил , снятых с уничтоженного русской армией немецкого дирижабля «Цеппелин». По своим очертанием аппарат напоминал больше трехколесный велосипед, нежели какую-то боевую машину — два гигантских колеса на поперечной балке, железная платформа с круглой бронированной башней и массивный хвостовик, заканчивающийся небольшим поворотным катком.
В книге указывалось место, некий полигон, где собиралась военная машина. В этом месте танк простоял долгие годы. Я подумал, что ученный не мог врать в силу своей профессии, и решил проверить. Организовав экспедицию, мы отправились в эту описываемую местность Лестанка. Сейчас мало кто знает, что наименование подмосковного местечка Лестанка писалось когда-то раздельно: лес танка. Незадолго до этого вышла книга Уэлса "Война миров". Хорошо, что нашлись грамотные фронтовики. Они то и подсказали, что это военный танк. С тех пор окрестили эту местность в его честь. Приехав с экспедицией в Лестанку, археологи стали расспрашивать местное население - слышал ли кто-нибудь о таком танке. Он показал нам место, где стоял "русский богатырь". В результате нескольких экспедиций поисковикам удалось обнаружить деталь нижней башни русского танка, и другие более мелкие детали. Крестьяне, увидевшие танк, не поняли его предназначения. Те детали, которые можно было отвинтить, растащили по домам.
«Царь-танк» и другие машины, которые вам не покажут в танковых симуляторах
Танк Лебеденко (Царь-танк, Нетопырь) Всем привет! Покажут первый проект танка с многослойной броней, конструкции Александра Пороховщикова, разработанный в 1915 году. «Нетопырь» — этим странным словом 100 лет назад в России называли концепт царь-танка, ставшего самой крупной из когда-либо построенных бронированных сухопутных машин. Под Москвой найдены следы гигантского российского танка, построенного сто лет назад – Самые лучшие и интересные новости по теме: Царь-танк, истории на развлекательном портале. Первый русский танк, который спроектировал инженер Лебеденко, своим внешним видом даже отдаленно не напоминал современные машины. Танк Лебеденко (Царь-танк, Нетопырь) Всем привет!
Танк лебеденко (36 фото)
Танк Лебеденко (Царь-танк, Нетопырь) Всем привет! фотогалерея * The tsar-tank by Lebedenko of world war I era in Russia: specifications, information, facts, photos. Под Москвой найдены следы гигантского российского танка, построенного сто лет назад – Самые лучшие и интересные новости по теме: Царь-танк, истории на развлекательном портале. «Нетопырь» — этим странным словом 100 лет назад в России называли концепт царь-танка, ставшего самой крупной из когда-либо построенных бронированных сухопутных машин. Минобороны показало видео поражения украинского танка Т-64БМ "Булат" барражирующим боеприпасом "Ланцет".На кадрах можно увидеть боевую машину противника на позиции у края.
"Нетопырь": любимый проект Николая II
По данным агентства, в результате российских атак Украина потеряла пять танков Abrams из 31 предоставленного. По словам американского чиновника, несколько танков было потеряно при выводе украинских войск из Авдеевки. Отвод Abrams от линии соприкосновения подтвердил AP заместитель председателя американского Объединенного комитета начальников штабов адмирал Кристофер Грейди. Он указал, что США вместе с украинской стороной будут работать над тем, чтобы изменить тактику.
После этого заметно, как «Ланцет» разбивает Leopard 2A6, ввысь поднимается столб дыма. О том, сколько военных смог ликвидировать дрон-камикадзе вместе с танком, не сообщается. При этом в сообщении канала сказано, что Leopard 2A6 был разбит на запорожском направлении. В начале июня также удалось снять на видео уничтожение российскими дронами-камикадзе техники и склада бойцов Украины.
Громадная машина двинулась с места, вдавливая в землю бревна проложенной гати. Вот "Нетопырь" наполз колесом на оказавшееся на пути дерево и без видимых усилий его сломал — присутствовавшие встретили подобную демонстрацию всесокрушающего натиска одобрительными аплодисментами. Однако уже через минуту от восторга не осталось следа. Едва съехав с бревенчатой "мостовой" на землю, машина забуксовала: заднее колесо попало в ложбину, а мощности моторов не хватило, чтобы вытянуть танк из этой незамысловатой западни. Испытания закончились конфузом. Весной 1915-го года жителей села Орудьево Дмитровского уезда ждал неприятный сюрприз. При этом не забыты и элементы противокумулятивного "Контакта-1". Эта "реактивная броня" из-за своей простоты стала наиболее массовой. Ее применяют как дополнительную даже на образцах, имеющих позднее разработанные "Контакт-5" и "Реликт". Короткая жизнь российского Царь-танка. Что такое. Для летных испытаний нового двигателя пришлось использовать самолет EF-140. Царь танк танк Лебеденко Сборная модель из картона , новый, в наличии. Гигантский колесный царь-танк: почему в России закрыли уникальный проект. Почему "царь-танк" не появился на поле боя? В зоне специальной военной операции СВО обнаружили новый "царь-танк". Серийное производство нового типа вооружения было у англичан, французов, немцев. Увидеть самый большой танк в мире своими глазами можно в День защитника Отечества в музее Мытищ. Колеса с 3-этажный дом: в поисках Царь-танка. Танк забытым простоял до 1928 года, а затем его разобрали на металлолом. Увидеть самый большой танк в мире своими. Царь-танк тронулся с места, съехал с бревенчатого настила, и вдруг остановился. По следам железного монстра. Часть пятая. По новым адресам. Лебеденко или, как его еще называли, "Нетопырь". Танк Лебеденко: Как в разгар Первой мировой в России создали самую большую боевую машину в мире. Новый танк 2-рай царь танк из лего завтра или после завтра. Танк Лебеденко: почему проект не пошел в массы. Царь-танк: колоссальная российская машина-монстр времен Первой мировой. Для предотвращения перегрева трансмисии — постоянная проблема с моторно электрическим типами машин - была установлена сложная система водяного охлаждения. Как и на французском танке, Холт имел 75 мм пушку в лобовой части; на спонсонах были установлены съемные трехлинейные пулеметы на каждой стороне машины, и один в лобовой проэкции. Двигатель и трансмиссии были сзади машины, рядом с коридором, ведущим к единственной двери. Экипаж часто оценивается в шесть человек, исходя из того, там должно было быть два пулеметчика, наводчик и заряжающий для пушки, механик-водитель и командир танка.
Танк забытым простоял до 1928 года, а затем его разобрали на металлолом. Всё оборудование, которое использовалось для изготовления танка заводе в Хамовниках, передали Дмитровскому экскаваторному заводу. Чтобы судить о том, какой рывок за 100 лет сделала российская военная техника, достаточно посмотреть. И хотя секретная машина пока накрыта брезентом, о некоторых технологических особенностях этой современной бронемашины можно судить уже сейчас. Постоянный URL записи:.
От "Нетопыря" до "Арматы". Русские танки на мировом подиуме
| Самый большой танк в мире и его создатель | Во время первых испытаний обнаружились первые проблемы, которые для супер-танка стали последними. |
| Царь-танк | Фотоблог Майка Моторова | Прозвище же «Летучая мышь» или «Нетопырь» танк получил за то, что его модель при переноске за заднее колесо напоминала летучую мышь, спящую вниз головой на стене пещеры. |
| Царь-танк «Нетопырь» | Думаю, всем, кто мало-мальски интересуется историей техники и военного дела, хорошо известен так называемый танк Лебеденко, он же Царь-танк, он же Нетопырь, Мамонт и. |
Танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая II.
Это была самая крупная сухопутная бронированная машина из когда-либо построенных. Однако задний направляющий каток увязал в мягком грунте, а мощности моторов не хватало, чтобы его вытащить. Также выявились и другие недостатки: огромные колеса были довольно-таки уязвимым местом при артиллерийском обстреле, а скрытная переброска подобных машин к линии фронта была фактически невозможной. Альтернативный и относительно дешевый вариант постройки в интересах ВМФ войскового транспорта в корпусе какого-нибудь ролкера тоже интереса у командования Флота не вызвал. В общем, на смену старым "десантникам" хотелось получить новые "десантники", но под какие конкретно задачи — этого, похоже, толком никто не представлял. Поэтому техзадание для нового корабля получалось достаточно расплывчатым. Из серии "Пойди туда, не знаю куда, и там построй то, не знаю что". Ради ускорения проектирование решено было использовать для нового БДК размерения и обводы корпуса отлично зарекомендовавшего себя БДК проекта 1171 строились в 1964—1975 годах.
Это ограничило водоизмещение будущего нового БДК цифрой 5000 тонн. Подробнееприколы вот блиц мем про танки юмор по world of tanks wot blitz бабаха нарезка смешное видео шутка. Об этом пишет "Российская газета" РГ. Боевую машину отличает присутствие как традиционных антидроновых решеток, закрывающих танк со всех направлений, так и цепей, траков и резиновых экранов. За неимением более подходящих пришлось установить на "Нетопырь" два мотора по 240 л. Для сборки "Нетопыря" и проведения испытаний был оборудован специальный полигон в районе нынешней станции Орудьево. Этот секретный объект разместили в глухом лесу, где была расчищена большая поляна, построены хозяйственные сараи и землянки для рабочих.
По периметру вся территория тщательно охранялась часовыми. Когда танк был готов, на полигон прибыла комиссия — представители военного министерства, армейские генералы. Испытания проходили 27 августа 1915 года. За рычаги управления сел Микулин, его коллега Стечкин запустил двигатели. Громадная машина двинулась с места, вдавливая в землю бревна проложенной гати. Вот "Нетопырь" наполз колесом на оказавшееся на пути дерево и без видимых усилий его сломал — присутствовавшие встретили подобную демонстрацию всесокрушающего натиска одобрительными аплодисментами. Однако уже через минуту от восторга не осталось следа.
Едва съехав с бревенчатой "мостовой" на землю, машина забуксовала: заднее колесо попало в ложбину, а мощности моторов не хватило, чтобы вытянуть танк из этой незамысловатой западни. Испытания закончились конфузом. Весной 1915-го года жителей села Орудьево Дмитровского уезда ждал неприятный сюрприз. При этом не забыты и элементы противокумулятивного "Контакта-1". Эта "реактивная броня" из-за своей простоты стала наиболее массовой. Ее применяют как дополнительную даже на образцах, имеющих позднее разработанные "Контакт-5" и "Реликт". Короткая жизнь российского Царь-танка.
Что такое. Для летных испытаний нового двигателя пришлось использовать самолет EF-140. Царь танк танк Лебеденко Сборная модель из картона , новый, в наличии. Гигантский колесный царь-танк: почему в России закрыли уникальный проект. Почему "царь-танк" не появился на поле боя?
Император Николай II не сразу дал добро на создание такой военной машины. Он решил лично проверить проходимость нетопыря и наставил перед моделью на полу книжек в качестве преград. Когда нетопырь с ними успешно справился, проект был одобрен. Место, где испытывался «Царь-танк» Первый танк должен был повергнуть всех в ужас. Поэтому и размеры "железного бронированного коня" были внушительными: высота - восемь метров, 1-2 пушки, 3-4 пулемета и три колеса. Сравнить можно было с трехэтажным домом. Зрелище было не для слабонервных. Лебеденко считал, что вся работа должна вестись в строжайшей тайне. Чтобы был эффект внезапного ужаса, который бы произвел нетопырь. В 1915-ом году русский нетопырь был собран, правда из-за бюрократических проволочек он так и не принял участия в сражении. Англичане нас опередили. В 1916-ом году они первыми внедрили свой танк Mark I, а наш нетопырь так и простоял на полигоне. Весь мир стал считать, что англичане были первыми, а царские бюрократы решили закупить танки в Англии, вместо того чтобы поддержать свой проект. Когда результаты были получены, сомнений не оставалось: части принадлежат нетопырю.
По воспоминаниям современников, император и инженер «аки дети малые» полчаса гоняли модель по комнате, заставляя машину преодолевать препятствия из 2-3 томов «Свода законов Российской Империи». Аудиенция инженера Лебеденко у императора закончилась тем, что на создание царь-танка «Нетопырь» из казны выделили 210 тысяч рублей. Проект был весьма необычен по внешнему виду: огромные передние колёса диаметром около 9 метром и 1,5-метровый задний каток. На высоте около 8 метров размещалась неподвижная пулемётная рубка. Ширина Т-образного корпуса составляла 12 метров, на крайних точках корпуса, которые несколько выступали на плоскость колёс, предусматривалась установка спонсонов с пулемётами один на каждой стороне. Дополнительная пулемётная башня устанавливалась под корпусом.
Верхняя пулеметная рубка была неподвижной и находилась на высоте около 8 метров. Ширина Т-образного коробчатого корпуса составляла 12 метров. На его крайних точках, выступающих за плоскости колес, были установлены спонсоны с пулеметами. Кроме того, предполагалась возможность установки пушек. Под днищем корпуса планировалось установить дополнительную пулеметную башню. Признание Удивительно, но при всей сложности, необычности и огромных габаритах машины конструктор Лебеденко сумел убедить высшие инстанции в ее пригодности к использованию в условиях реального боя. Танк был одобрен в ряде государственных органов, однако главную оценку он получил 8 января 1915 года во время аудиенции у Николая Второго. Конструктор подарил императору уменьшенную заводную модель своего танка, выполненную из дерева, с двигателем, в основе которого лежала граммофонная пружина. Согласно воспоминаниям придворных, император вместе с инженером «подобно малым детям ползали по полу, гоняя игрушку по всей комнате». Деревянный танк резво ездил по ковру и без проблем преодолевал стопки из нескольких толстых книг. В результате впечатленный машиной император приказал начать финансирование проекта. На создание танка Лебеденко было выделено 210 тысяч рублей. Реализация проекта Конструкторское бюро, разрабатывающее Царь-танк Лебеденко, работало в Москве, на улице Садово-Кудринской. Детали конструкции производились на заводе, расположенном в Хамовниках. Работы под патронажем самого императора продвигались быстро. Вскоре машина была готова в металле. С конца весны 1915 года ее скрытно начали собирать в лесу около станции Орудьево, на севере Дмитрова. Испытания 27 августа 1915 года танк был полностью готов и прошел свои первые испытания. Благодаря применению громадных колес устройство обладало повышенной проходимостью — оно ломало березы на своем пути подобно спичкам. Однако задний каток из-за малых габаритов и неправильного распределения массы машины практически сразу увяз в мягкой земле. Большие колеса, даже несмотря на применение очень мощной для тех времен двигательной установки, не могли вытащить его. Кстати говоря, на танке Лебеденко разработки 1914-1915 гг. Каждый из них развивал мощность в 240 лошадиных сил, что значительно превосходило мощность силовых установок российских танков того времени. Эти двигатели были сняты с подбитого вражеского дирижабля.
Крупнейший танк в мире «Нетопырь» погиб в лесу под Дмитровом
Минобороны России показало работу танков Т-90М "Прорыв" на артемовском направлении. Вес стального монстра достигал 60 "Нетопырь" не похож на привычные нам "классические" танки. Перегляньте дошку «Царь-тан. Царь-танк «Нетопырь»: любимый проект императора Николая Весной 2015 года отмечает вековой юбилей один из интереснейших российских проектов начала прошлого.
Танки 1-й мировой войны в разрезе
Модель царь-танка, чуть позже прозванного «Нетопырем», запала императору в душу, и его величество вместе с конструктором катал несчастную игрушку по коврам и стопкам книг. Российский "танк-черепаха" вызывал насмешки, но быстро выяснилось, что причудливая дополнительная броня в действительности эффективно защищает от БПЛА, |. "Царь-танк" (другие названия – "Нетопырь", "Мастодонт") больше напоминал гигантский орудийный лафет, хвостовая станина которого опиралась на небольшую (высотой в.
Новое шестое чувство - жесткий нерф лт, как класса в Мире танков
После этого танк загорелся и вышел из строя. Военные поразили технику украинских бойцов дважды, второй раз при попытке эвакуации подбитой лодки. В сентябре FPV-дрон «Упырь» начали применять на донецком направлении.
Быстро порхающие танки малоуязвимы для полевой артиллерии — её просто не успевают наводить. Именно поэтому, кстати, советские танкисты так повелись на быстроходную конструкцию Кристи, хотя для его машины места в системе автобронетанкового вооружения РККА не было потому, кстати, было выбрано «атипичное» название БТ. Надёжность на поле боя.
Танк, потерявший гусеницу, теряет ход. Колёсно-гусеничный танк, потерявший гусеницу, сбрасывает вторую и продолжает бой в качестве колесного бронеавтомобиля. Не так сталося, як гадалося Благодаря комбинированному движителю действительно удалось продлить ресурс гусеничных лент и обеспечить высокую скорость танков особенно — советских БТ , но цена этого оказалась чрезмерной. Система смены движителя была громоздкой и ненадежной. Даже в случае с системой Кристи, который отказался от подвижных конструкций подъём колёс или опускание гусениц , всё равно оставалось две передачи — на задний ведущий каток и на заднее ведущее колесо.
А это — дополнительный вес и дополнительный заброневой объём. В результате колёсно-гусеничный танк всегда имел худшее вооружение и броню, чем чисто гусеничный, что и показало «соревнование» А-20 и А-32. Впрочем, делались попытки ставить на ходовую часть Кристи даже средние танки — так появился Т-29 линейный трёхбашенный Т-28 поставленный на новую ходовую часть весил почти на четыре тонны больше. Эталонный образец Т-29 1937 г. Естественно, ниже была и надёжность механизмов, а ремонт — сложнее, что свело на нет преимущества от возможности перехода на колёсный ход.
Трофейная боевая машина доставлена в столицу большегрузным автопоездом. Если первоначально танк был без гусеничных лент, то сейчас он их уже получил. Из него также удалили боекомплект, состоявший из набора различных снарядов, в том числе бронебойно-подкалиберных. Эта 62-тонная модификация считалась одной из самых современных в составе формирований киевского режима.
Эти солдаты расчистили в глухом лесу огромную поляну, вырыли землянки, невероятно сырые, выстроили домишки из сырых бревен. Смола с этих бревен сочилась как слезы». Началась сборка танка. На открытом воздухе стали клепать огромные стальные конструкции. Здесь же были построены механические мастерские, работали станки. Весь участок был обнесен колючей проволокой. Через каждые 100 м стояли часовые, а по проволоке был пущен ток высокого напряжения», — описывал обстановку все тот же Микулин. Полноразмерная копия: наши дни В 1917 году «Нетопырь» стал вырастать в лесу под Дмитровом. Скрывать «Мастодонта» становилось все сложнее: стальная конструкция показалась над верхушками деревьев, что, разумеется, нехило встревожило немногочисленных жителей окрестных поселений. Чтобы понять крестьянский ужас и трепет перед непонятной штуковиной, достаточно проехать по Дмитровскому шоссе до деревни Шолохово. Здесь, в музее «История танка Т-34» , недавно построили по архивным фото и воспоминаниям полноразмерный макет Царь-танка — предка отечественных боевых машин. Гагарин полетел в космос, СССР победил во Второй мировой, телефон у каждого первого прохожего в кармане, но, знаете, впечатляет «Нетопырь» даже сегодня. На фоне железного исполина не то что Т-34, современные танки вроде Т-72 и Т-80 кажутся малышами. За свой счет мотались в Питер — копались в архивах, ездили на предполагаемый полигон Царь-танка проводить раскопки и даже кое-что нашли. Они-то нам и подсказали примерный район поиска. Хотя в интернете обозначены чуть ли не точные координаты места, опубликованы фото колеи, якобы оставшейся после прохода колесного гиганта, и валов, на которых собирали чудо-агрегат, но документального подтверждения этому нет. Единственный реальный ориентир — лесной массив между поселками Очево и Вербилки, рассеченный надвое ниткой железной дороги. Местные называют эту зону «лесом танка», поскольку уже несколько поколений ходят по грибы к останкам машины Лебеденко. Вот только показать их никто не может... Своя колея в лесу По пути заезжаем в музей города Дмитров. Не могли же краеведы упустить столь знаковую страницу биографии родных мест. И правда, в выставочном зале эпохе Первой мировой отведен скромный уголок. В стеклянном саркофаге — довольно точная масштабная модель Царь-танка. А на стене исходники — фотографии 1917 года, на которых в подробностях видны особенности машины. Например, разная конструкция спонсонов, наблюдательные лючки в корпусе или дверь на «хвосте» для посадки экипажа. Но точных координат полигона не знают и здесь... Следующая остановка — поселок торфодобытчиков Орудьево. Сто лет назад здесь была станция, открытая в 1901 году, от которой сейчас остались только платформа электрички и однопутная железная дорога. Исследователи в один голос твердят, что именно отсюда в Первую мировую отправлялись поезда снабжения в лагерь Царь-танка по специально построенной колее. Увы, следы тех рельсов найти нереально — перегон от Орудьево до следующей станции Вербилки тотально перестроили, стерев напрочь исторические следы. Последний шанс — лесные поиски. Следов не найти Вот зачем нам понадобился правильный внедорожник со шноркелем и заводской лебедкой — Toyota Land Cruiser 70. Сам легенда, почти как Царь-танк, «крузак» повез нас прочесывать заросли.