Stay updated with the Dakar Rally 2024 live stream. Learn where and when to watch the world's most challenging off-road race. Ралли-марафон "Дакар" пройдет с 31 декабря 2022 года по 15 января 2023 года в Саудовской Аравии. Для освещения ралли-марафона «Дакар-2020» будет задействовано три вертолёта, пять автомобилей, 20 грузовиков, 15 видеокамер и 200 человек. «Дакар-2022» без разминки начался с тяжелейших спецучастков в песках. Подпишите название климатического пояса под соответствующей климатограммой.
Почему «Дакар-2022» выиграла именно Toyota
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Главная» Новости» Будет ли дакар в 2024 году. View in telegram. Новости ралли Дакар 2024. Dakar – The Ultimate Rally Race.
Дакар-2024: Леб выиграл четвертый этап, но лидирует Аль-Раджи, успех Корнехо и ван Кастерена
Главная» Новости» Будет ли дакар в 2024 году. В Саудовской Аравии завершился финальный этап 45-го ралли-марафона «Дакар». Подходит к концу 43-й по счету ралли-марафон "Дакар", который проходит на территории Саудовской Аравии.
With expertise and passion to the finish line: The 2022 Dakar Rally
Для Аль-Аттии этот «Золотой бедуин» стал уже пятым — чаще в классе внедорожников на «Дакаре» побеждал только Стефан Петерансель восемь раз. С прошлого года «Дакар» входит в календарь чемпионата мира по ралли-рейдам, так что с точки зрения FIA победил Леб: 40 баллов за второе итоговое место и 47 баллов за спецучастки против 50 и 35 баллов соответственно у Аль-Аттии. Это при том, что отрыв катарца на финише составил 1 час 20 минут — стабильность и удача в «Дакаре» важнее скорости. Места с третье по пятое заняли еще три «Тойоты»: на подиум попал бразилец Лукаш Мораеш, за ним финишировали южноафриканцы Жиниэль де Виллерс и Хенк Латеган. Лучше всех им воспользовался голландец Янус ван Кастерен на Iveco Рокас Бацушка потратил 20 минут на ремонт «раздатки»: за это время победа в классе T4 уплыла к 18-летнему поляку Эрику Гочалу. Династия Гочалов навсегда запомнит этот «Дакар»: отец Эрика, Марек Гочал, в итоге стал третьим, а его дядя, Михал Гочал, — седьмым, показав лучшее время на последнем спецучастке.
Неудача де Мевиуса отбросила его на третью строчку. Победителем в классе T3 стал американец Остин Джонс, а на второе место поднялся его соотечественник Сет Кинтеро. В квадроциклах победу праздновал литовец Ласвидас Канциус. На смену российским и белорусским экипажам на подиуме в классе грузовиков финишировали представители Нидерландов и Чехии: за победу боролись голландцы Янус ван Кастерен, Мартин и Митчел ван ден Бринк отец и сын и чехи Мартин Мацик-младший и Ярослав Вальтр. Вот только в первой восьмерке по итогам гонки оказалось шесть грузовиков Iveco: ван Кастерен выиграл у Мацика 1 час 14 минут, а Мартин ван ден Бринк опередил сына в борьбе за бронзу.
Антону Шибалову пришлось справляться с проколом колеса еще на первых километрах. На помощь к партнеру по команде поспешил экипаж Дмитрия Сотникова. После устранения неполадок, грузовики продолжили гонку.
Столкновение с байком было единственным способом не наехать на самого мотоциклиста. В интервью Motorsport де Вильерс пожаловался на травлю, которую ему устроили в соцсетях из-за этих происшествий. Он сообщил, что ему даже поступали смертельные угрозы. Между тем после снятия пятичасового штрафа де Вильерс поднялся на четвертое место в общем зачете. Прошлогодний победитель Дмитрий Сотников лидирует с 10-минутным преимуществом над своим главным соперником Эдуардом Николаевым. Антон Шибалов занимает третье место в общем зачете. У него было достаточно много проблем с проколами по ходу спецучастков, и сейчас он уступает Сотникову 38 минут.
На четвертом спецучастке гонки у машины серьезно барахлила коробка передач. Затем машина застряла в русле реки, и ее помог вытащить литовский экипаж Вайдотаса Пашкевичюса. Экипаж Каргинова с отставанием 1 час 38 минут на второй части гонки будет страховать партнеров по команде. Они уступают Сотникову чуть больше часа и пока рассчитывают составить конкуренцию Шибалову за место в тройке общего зачета. При этом сразу два представителя заводской команды испанской марки «Гас Гас» идут в первой тройке. Лидирует чемпион «Дакара» 2017 года британец Сэм Сандерленд, а австралиец Даниэль Сандерс, уступающий 5 минут 35 секунд, занимает третью позицию. Они проигрывают 7. Позади Квинтанильи в пределах 10 минут еще четверо гонщиков, в том числе действующий чемпион аргентинец Кевин Бенавидес. Максимов в тройке в классе квадроциклов, одна «Нива» выбыла Из других российских участников в первую очередь стоит отметить Александра Максимова, выступающего в категории квадроциклов. Он выиграл один из спецучастков, а мог выиграть и еще один, если бы не штраф за превышение скорости.
После первой половины гонки дебютант «Дакара» занимает третье место в общем зачете.
Мы лидировали со старта гонки и могли контролировать темп марафона, что делает этот триумф еще более впечатляющим. Спасибо всей команде за поддержку. Победы в классе серийных внедорожников и классических автомобилей определили безоговорочное первенство бренда в автомобильном турнире.
Организаторы «Дакара» изменили маршрут из-за погодных условий
Процесс не приобрёл массовый характер, однако национальные сборные всё-таки потеряли некоторых сильных атлетов. Кто из соотечественников перешёл под флаги других государств и почему они сделали такой выбор — в материале RT. Лидер зачёта грузовиков Алеш Лопрайс на одной из песчаных дюн сбил 69-летнего итальянского болельщика.
Это обязательное условие, а дальше уже фантазия художника. Недавно в Сенегале построили шикарные скоростные шоссе.
Теперь можно нестись среди баобабовых рощ по идеальному асфальту. Дороги, кстати, платные. Строили их в рамках государственно-частного партнёрства и при поддержке IFC Международной финансовой корпорации. Ближе к городу начинаются пробки.
Местные маршрутки. Обязательное условие — подножка. Проезд на ней бесплатный, чем и пользуются бедняки. В целом, учитывая, что внутри нет кондея, езда на подножке даже комфортнее.
Единственный минус — нельзя попросить водителя остановить на нужной остановке.
Общая дистанция ралли-рейда "Дакар" составляет 8538 километров, и более четырёх тысяч километров из них — скоростные участки. Гонка проходит ежегодно с 1979-го.
В Сенегале безопасно, народ в целом приветливый. Хотя многие не любят, когда их снимают, никакой агрессии на улицах не встретишь. Попасть в Сенегал можно без проблем, главное иметь отрицательный ковид-тест и приглашение. Визу ставят прямо в аэропорту — и всё, можно бегать под африканским солнцем на берегу Атлантического океана. Но я тут с другой целью. Об этом чуть позже, а пока давайте погуляем по Дакару и окрестностям. Лодки местных рыбаков — это произведение искусства. Они расписывают их яркими красками. Всего 4 цвета, как в логотипе "Гугла". Это обязательное условие, а дальше уже фантазия художника. Недавно в Сенегале построили шикарные скоростные шоссе.
Как TOYOTA выиграла «Дакар-2022»
Из-за погодных условий, препятствующих установке бивуака, этапы 7 и 8 ралли-марафона «Дакар» были преобразованы в марафонский режим. В этом году Автомалиновка не будет проводить текстовые онлайн трансляции этапов Дакара-2022, поскольку они не интересны для болельщиков команды МАЗ. На следующих диаграммах вы можете увидеть, как изменение климата повлияло на регион Дакар за последние 40 лет. В Саудовской Аравии завершился финальный этап 45-го ралли-марафона «Дакар».
Как TOYOTA выиграла «Дакар-2022»
Спецучасток пройдёт по первоначальному маршруту, однако дорожная секция приведёт участников в Аль-Кайсумах.
Такого издевательства новейший карбоновый гибрид Audi RS Q e-tron E2 не вынес, и заводской команде пришлось оформить еще один сход. Не выдержал и организм немолодого уже испанского раллиста: после финиша «Дакара» стало известно, что Сайнсу диагностировали травму позвоночника трещины в 5-м и 6-м позвонках. Третий пилот Audi Маттиас Экстрем после жесткого приземления разворотил подвеску. Ни один из гибридных Audi 2,0-литровый турбомотор не связан с колесами, а выполняет роль генератора для тяговой батареи до финиша не добрался.
За рулем машины на фото — Стефан Петерансель Литовцу Рокасу Бацушке для победы в классе серийных мотовездеходов T4 не хватило всего чуть-чуть: за восемь километров до финиша последнего спецучастка у его Can-Am Maverick XRS Turbo разорвало карданный вал. А лидера класса мотовездеходов T3 Гийома де Мевиуса за два этапа до конца ралли-рейда подвел мотор. Перед стартом намечалась плотная борьба — за последние 20 лет камазовцы упускали золото лишь трижды, — но и тут не обошлось без драмы: на 10-м спецучастке лидировавший Алеш Лопрайс сбил 69-летнего итальянца, который снимал гонку прямо под гребнем бархана. Вечером 10 января зритель скончался после сердечного приступа. Несмотря на то что у Лопрайса не было возможности избежать наезда из кабины переваливающегося через бархан капотного грузовика происходящее под колесами разглядеть невозможно , организаторы все равно не позволили чеху выйти на старт следующего этапа.
На старт последнего этапа австралиец Тоби Прайс выходил с 12-секундным отрывом от аргентинца Кевина Бенавидеса: именно Бенавидес вызвал вертолет для партнера по команде Валькнера и держал ему капельницу до прибытия медиков. На двух решающих контрольных точках этапа судьба отблагодарила пилота KTM, который на финише смог обойти Прайса на 43 секунды.
Этот факт служит доказательством надежности мотора: собственно, свою победу на «Дакаре» тойотовцы как раз объясняют надежностью техники. Третье место по итогам марафона 2022 года занял пилот другой тойотовской команды — Overdrive Toyota — Язид Аль-Раджи, что выступал со штурманом Майклом Орром на пикапе Toyota Hilux. Эксперты провели испытания на фронтальный и боковой удары, а также протестировали работу электронных систем.
И cделал это он дважды за три дня. Stegan Peterhanssel Таким образом, уже в начале марафона команда AUDI - главный претендент на победу - потеряла все шансы побороться за призовые места. А о победе можно было даже не мечтать. Их преимущество над ближайшим преследователем Себастьяном Лебом колебалось в пределах 30-40 мин. Команда AUDI, потеряв все шансы, перешла в режим тестирования новых машин, и к середине гонки, похоже, их решила, показывая очень высокие результаты. Нассер Аль-Аттиях ехал как никогда спокойно и прагматично, можно сказать даже скучно, наблюдая, как его ближайшие соперники один за другим совершают ошибки.