Структуры, связанные с Альбертом Авдоляном, собираются продать угольный порт Вера в Приморском крае. Прежде порт предназначался для перевалки угля Огоджинского месторождения, но теперь в основном грузит уголь Эльгинского месторождения.
Контроль над угольным портом: Ростех против наследников миллиардера?
| С «Верой» в море: в Приморье построят три новых порта | Порт «Вера» расположен в значительном удалении от населенных пунктов. |
| АО «Восточный Порт» заключило соглашение с Правительством Приморского края | На сайте "Востокугля" говорится, что угольный морской терминал "Порт "Вера" расположен на территории Приморского края в районе мыса Открытый. |
Как морской терминал «Порт Вера» преобразил посёлок Подъяпольское в Приморье
В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн тонн в год. Первый этап строительства был завершен в 2019 году. Терминал оснащается современным оборудованием, в том числе для обеспечения экологически безопасных методов перевалки угля. Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство производственных и вспомогательных объектов на площадках терминала, предназначенных для обеспечения перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт в объеме 5 млн тонн в год.
Новый торговый порт, предназначенный для перевалки угля, должен стать одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Севморпути. Напомним, в декабре 2023 года угольный терминал "Лавна" принял первый состав с углем. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию к комплексу планируется в 2024 году. На проектную мощность — 18 млн тонн — комплекс планируется вывести в 2025 году.
Терминал оснащается современным оборудованием, в том числе для обеспечения экологически безопасных методов перевалки угля. Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство производственных и вспомогательных объектов на площадках терминала, предназначенных для обеспечения перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт в объеме 5 млн тонн в год. Функциональное зонирование территории строительства включает в себя участки размещения морской и железнодорожной инфраструктуры для обслуживания угольных грузов, а также зоны административных и вспомогательных объектов и коммуникаций. На железнодорожном грузовом фронте планируется закрытый вагоноопрокидыватель, который станет более экологичной альтернативой грейферной погрузке угля и позволит минимизировать выбросы угольной пыли в порту.
Но во вторник, 4 августа, Босов заявила о попытке «рейдерского» захвата активов, в том числе порта Вера, обвинив в этом Исаева и «группу инвесторов» еще одной угольной компании — «Эльга Уголь» подконтрольна «А-Проперти» Альберта Авдоляна , которую тот возглавил после ухода из «Востокугля» Сокровищук тогда назвал это заявление «гнусными инсинуациями, носящими ярко выраженный провокационный характер». После появления информации об иске Босов передала РБК через представителя: «Мы рады заявлению о том, что они переводят этот конфликт в правовое поле, а именно к рассмотрению в суде». Но это третейское соглашение является «ничтожным», указано в документе. Порт Вера — стратегическое предприятие, споры из-за таких предприятий могут рассматриваться только в арбитражных судах, говорится в иске со ссылкой на ст. Действительно, иск ПВХ может относиться к той категории дел, которые должен рассматривать только государственный суд, если ПВХ докажет, что порт Вера является стратегическим предприятием, замечает адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова. Преимуществами разбирательства в государственном суде могут быть экономия судебных издержек, публичность разбирательства слушания в МКАС проходят за закрытыми дверями и минимизация рисков отказа в выдаче исполнительного листа на решение МКАС, добавляет она. Зачем «Ростеху» с партнерами этот актив «Ростех» был инициатором строительства угольного порта Вера две очереди по 10 млн т в год в Приморском крае. Но осенью 2017-го китайская компания отказалась от партнерства. Представитель Катерины Босов ранее заявил, что в мае «была осуществлена незаконная смена гендиректора порта», сейчас наследники Дмитрия Босова и его партнеры оспаривают это в суде. По версии наследников, новый гендиректор порта стал ограничивать объемы отгрузки угля «Сибантрацита» в пользу угля с месторождений Эльги.
Как морской терминал «Порт Вера» преобразил посёлок Подъяпольское в Приморье
| В Приморье выставляют на продажу угольный порт Вера - СМИ - Морские вести России | Порт «Вера» находится в Приморском крае. |
| порт Вера – Новости Владивостока и Приморья (16+) | В Приморском крае на берегу Уссурийского залива Японского моря идёт строительство порта Вера, предназначенного для перевалки угля. На первом этапе грузооборот нового порта составит 450 тысяч тонн угля в год, на втором — 2 млн тонн в год, а в перспективе увеличится. |
К приморскому стивидору нагрянули с внезапной проверкой
Структуры Альберта Авдоляна готовятся к продаже ООО «Порт «Вера» — оператора одноименного угольного порта в Приморском крае, утверждают источники РБК. Компания, по словам собеседников РБК, привлекла Сбербанк в качестве консультанта по готовящейся сделке. Приморский край является основным транспортно-логистическим узлом Дальнего Востока. Через порт Владивостока рыбная продукция расходится по всем регионам России. Чёрные тучи, исходящие от нового морского порта Вера, регулярно затмевают небо. В 2023 году "Порт "Вера" выступил партнером большого творческого смотр-конкурса "Надежда, Вдохновение, Талант" (0+) среди детей-инвалидов и воспитанников коррекционных школ Приморского края. ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» является инфраструктурным проектом, который предполагает возведение в окрестностях Приморска не только самого порта, но и новой примыкающей к трассе «Скандинавия» автомобильной магистрали. «Порт “Суходол” – это крупнейший порт, который строится на территории Приморского края.
Контроль над угольным портом: Ростех против наследников миллиардера?
| Морской терминал «Порт Вера»: опередивший санкции | Морской терминал “Порт “Вера” в 2023 году продолжает оказывать благотворительную помощь общественным организациям, образовательным и социальным учреждениям в Шкотовском районе Приморья, сообщает ИА PrimaMedia. |
| Суд в Приморье оштрафовал стивидора за загрязнение воздуха в порту на 500 тыс. рублей - ТАСС | Об объекте сделки Угольный порт Вера располагается в районе мыса Открытый в 130 км от Владивостока. |
| Порт Вера нацелен на 20 млн тонн угля – SeaNews | Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов заявил, что в рамках сотрудничества планируется начать работы по совместному освоению Огоджинского угольного месторождения и строительству угольного терминала «Порт Вера» в Приморском крае. |
| Угольный терминал «Порт «Вера» обеспечит перевалку до 5 млн тонн в год | Порт "Вера" на выставке-ярмарке в честь 85-летия со дня образования Приморского края. |
Порт "Вера", ООО
Стецко отметил, что порты Приморского края обрабатывают половину всех контейнеров, которые проходят через Россию, и почти 18% всего грузооборота страны. Наименование и адрес заказчика: Общество с ограниченной ответственностью “Порт “Вера” (ООО “Порт “Вера”), 692828, Приморский край, Шкотовский район, п. Подъяпольское, ул. 40 лет Октября, д. 15А. «Порт Вера Холдинг» (ПВХ), через который госкорпорация «Ростех» с партнерами владеют 50 % угольного порта Вера в Приморье, подал иск ко второму акционеру – управляющей компании «Востокуголь». Строительство угольного комплекса в Приморском крае для перевозки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Месторасположение: Дальневосточный морской бассейн.
К приморскому стивидору нагрянули с внезапной проверкой
В настоящее время на Дальнем Востоке работает более 18 угольных терминалов, но только три из них являются специализированными для перевалки угля, то есть изначально построенными для перевалки только угля и обладающими необходимым комплексом мероприятий по снижению вредного воздействия угольной пыли: это АО «Дальтрансуголь» Хабаровский край , АО «Восточный Порт» и АО «Торговый порт Посьет» оба — Приморский край. Распоряжение правительства о расширении границ морского порта Владивосток за счет нового проекта подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Согласно документу, границы порта будут расширены за счет включения в его состав участков, предназначенных для строительства морского терминала для перевалки угля грузооборотом 20 млн тонн в районе мыса Открытый и бухты Беззащитная. Весной этого года Евгений Диев сообщал, что инвесторы уже приступили к активной фазе строительства. Первый этап — объем перевалки до 1 млн тонн — планируем запустить уже в следующем году. При выходе на проектную мощность будем переваливать 20 млн тонн в год. Объем инвестиций составит почти 40 млрд рублей. Более 1,6 млрд рублей уже вложено в проект», — говорил г-н Диев.
Угольный морской терминал «Порт «Вера» располагается на территории рядом с городом Большой Камень. Акватория терминала расположена в районе мыса Открытого и бухты Беззащитной. Естественные глубины в районе строительства достигают 25 метров. Для размещения терминала выделен земельный участок площадью 826 га. Планируемая мощность - 20 млн тонн в год. Предусмотрен склад временного хранения вместимостью 1,5 млн тонн. Плюсы: Положительное заключение госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по объекту получено еще весной 2016 года.
Поддержка на уровне администрации Приморья. С начала 2017 года на объекте ведутся активные подготовительные работы в рамках «нулевого цикла» - обустройство дорог и площадки для склада, планировка территории под пирс и конвейерную линию. Первую очередь терминала с тестовым объемом перевалки до 1 млн тонн грейферный способ планируется запустить в 2018 году. Минусы: Проект был рассчитан на грузовую базу Огоджинского угольного месторождения в Амурской области, однако на данном этапе известно, что китайская государственная корпорация «Шэньхуа» ShenhuaGroup сочла нецелесообразным участие в разработке месторождения. Мощность планируемых к строительству разрезов — около 20 млн тонн угля в год. Проект «Север» в порту Восточный Группа «Сумма» контролирует ПАО «Владивостокский морской торговый порт» и Российский фонд прямых инвестиций РФПИ еще в рамках I Восточного экономического форума подписали соглашение о сотрудничестве в реализации проекта по строительству угольного терминала «Север». Общая стоимость проекта на тот момент оценивалась в 24 млрд рублей без учета государственных инвестиций.
Первую очередь на 7 млн тонн «Сумма» планировала ввести в начале в 2016 году, затем в 2018 году. Проект предполагает создание искусственного земельного участка под размещение складов угля открытого типа, перегрузочного оборудования, оборудования для очистки и дробления угля. Общая площадь территории УППК универсальный производственно-перегрузочный комплекс составляет 64 га, включая вновь образованную территорию. Мощность терминала заявлена в 20 млн тонн угля в год. На данный момент проект находится в замершем состоянии из-за отсутствия финансирования, хотя частично подготовительные работы уже проведены. Согласно предварительным планам, необходимо строительство собственного железнодорожного парка на 9 путей с тремя станциями для размораживания вагонов. Предусмотрены три сдвоенные вагоноопрокидывателя производительностью до 25 циклов в час каждый.
Под погрузку запланированы три причала общей длиной 860 метров, в том числе один причал с глубиной до 20 метров и два на 17 метров. В перспективе может быть выполнено дноуглубление под прием судов до 150 тыс. Уставный капитал компании составляет 18 млн рублей. Единственный учредитель — кипрский офшор SilkenioEnterprisesLtd.
А "Геотэкс" - это актив экс-губернатора Приморья Сергея Дарькина.
Подробно цепочку связи раскрывала в этом посте. Фактически прекращение этого дела на 4,6 млрд рублей до вынесения вердикта можно считать неким перемирием между семьями.
Представитель инвестора ООО «Морской порт «Аврора» Юрий Аленичев, рассказывая о проекте, отметил, что при строительстве порта будут использоваться современные технологии для охраны воздуха, воды, почвы, а отходы производства будут вовлечены в хозяйственный оборот. Будет установлена автоматическая система онлайн-мониторинга качества атмосферного воздуха с передачей данных в Росприроднадзор», — рассказал и. Заместитель председателя правительства Елена Пархоменко добавила, что новый порт будет построен с учётом современных экологических требований. Будет проведена экологическая защита проекта — это федеральный уровень экспертизы. Мы также предлагаем, что система экомониторинга должна предусматриваться проектом, чтобы каждый житель Приморского края видел ситуацию в режиме реального времени», — отметила зампред.
Примечательно, что в релизе правительства говорится о системах ветрозащиты и орошения, но слово «уголь» не упоминается вовсе. Напомним, Минтранс официально зарегистрировал понятие «закрытой перевалки угля» в конце 2020 года. И этот термин не предполагает строительства именно закрытых терминалов.
По его словам, стивидор находится на этапе строительства, но уже занимается перевалкой угля.
На это у него есть соответствующие разрешения. Также Пахомов отметил, что руководство компании провело встречу с местными жителями и готово устранять нарушения: весной планируется изменить метод высыпки угля из вагонов, а летом поставить более полукилометра ветрозащитных сооружений. Как сообщалось, Росприроднадзор оштрафовал ООО "Порт "Вера" оператор одноименного угольного терминала в Приморском крае, контролируется структурами Дмитрия Босова на общую сумму 500 тысяч рублей по фактам нарушения технологической карты погрузки угля и отступления от требований проектной документации.
К приморскому стивидору нагрянули с внезапной проверкой
Новый торговый порт, предназначенный для перевалки угля, должен стать одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Севморпути. На заседании Совета по привлечению инвестиций в экономику Приморского края под руководством губернатора Олега Кожемяко 15 ноября статус приоритетного проекта получил «Морской порт «Аврора» – угольный порт, который собираются строить в районе посёлка Дунай. Фото: ООО "Порт "Вера" | Введена в строй ж/д станция Речица, построенная портом «Вера» в Приморье. Фото: ООО "Порт "Вера" | Введена в строй ж/д станция Речица, построенная портом «Вера» в Приморье. В бухте «Безымянная» Уссурийского залива Приморского края в районе поселка Дунай планируется строительство крупнейшего на Дальнем Востоке Морского Нефте-Угольного Терминала ООО «Морской порт Коулстар». Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство объектов морского угольного терминала «Порт «Вера» в Приморском крае.
К приморскому стивидору нагрянули с внезапной проверкой
Три года назад структуры Авдоляна выкупили порт у наследников Дмитрия Босова. Дмитрий Борисович Босов 1968—2020 — российский предприниматель. Основатель, контролирующий акционер, председатель совета директоров группы «Аллтек». Объект расположен в районе мыса Открытый, к югу от города Большой Камень.
Предприятие работает с конца 2019 года.
Бизнесмены "сэкономили" и накрыли угольной пылью дома и турбазу Бизнесмены "сэкономили" и накрыли угольной пылью дома и турбазу Жители Приморья задыхаются от угольной пыли. Чёрные тучи, исходящие от нового морского порта Вера, регулярно затмевают небо.
Предприятие уже неоднократно проверяли и штрафовали, в том числе за нарушение экологических норм - но оно продолжает отравлять жизнь региона. Евгений Подтергера разобрался в скандальной истории. Александр Будилин с удовольствием показывает свое рабочее место.
Турбаза на самом берегу Японского моря и Тихого океана. Кругом тайга, а аренда домика стоит сущие копейки. От посетителей всегда отбою не было.
Но этим летом все, видимо, сильно поменяется. Вот это все — угольная пыль. Вот она.
Смотрите на руку. Я вот проведу получше — во!
Морской угольный терминал «Порт «Вера» расположен на территории Шкотовского района Приморского края, в районе мыса Открытый. По информации Главгосэкспертизы, проектом предусмотрено строительство производственных и вспомогательных объектов на площадках терминала, предназначенных для обеспечения перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт в объеме 5 млн тонн в год. Функциональное зонирование территории строительства включает в себя участки размещения морской и железнодорожной инфраструктуры для обслуживания угольных грузов, а также зоны административных и вспомогательных объектов и коммуникаций.
Об этом 20 февраля 2024 г. Кто продает и покупает? Источник издания, знакомый со структурой владения портом, утверждает, что актив принадлежит компаниям, связанным с А. Врублевский, бывший гендиректор А-Проперти А. Угольный порт Вера в начале 2010х гг. В октябре 2017 г. Shenhua, китайский партнер Ростеха, отказалась от проекта, вместо нее в проект вошла стала А-Проперти А. Затем, в 2018 г. Босова, а после его самоубийства в мае 2020 г. Авдоляна и Ростехом. В 2022 г. Ростех вышел из проекта.