Батарею создали конструкторы Tsinghua (Цинхуа). По их расчетам, аккумулятор можно зарядить до 20 тыс. раз. Прелесть науки в том, что она не стоит на месте, постоянно находясь в движении – Самые лучшие и интересные новости по теме: Батарея Карпена, исследование, наука на. Украдено в России: китайцы создали «вечную батарейку» для электромобилей Главная беда любой электрической легковушки — необходимость постоянно подзаряжать ее аккумуляторы.
Ещё на эту тему
- Ученые изобрели «вечный» аккумулятор
- В Германии создали «почти вечную» батарею
- Китайцы разработали вечный аккумулятор для электромобилей. Ранее о нем Говорил Тесла.
- Инженеры КНР готовы выпустить на рынок «вечную» ядерную батарейку для гаджетов
- Главные новости
- Рекомендации
Ученые изобрели «вечный» аккумулятор
В 2019 году электрокар с такой батареей построила Toyota, в нынешнем году производство таких ячеек запустил Nissan. Также внедрение батарей с твердым электролитом запланировал Mercedes-Benz.
Даже космические технологии не обеспечивают подобной надежности, которой смогли добиться ученые в Калифорнийском университете. Основной частью новых батарей является тончайшая проволока, которую покрывают золотом.
Именно такой состав был признан специалистами наилучшим. Кроме того, он помещается в глеевую среду и не значительно усиливает свою прочность.
Из-за циклов разряда и заряда или просто с течением времени содержимое аккумулятора становится более инертным и всё хуже справляется с задачей накопления электрической энергии. В результате батарея теряет значительную часть своей номинальной ёмкости, а в какой-то момент совсем перестаёт накапливать и отдавать заряд. Хуже всего, когда она несъёмная, ведь заменить её сложно или вообще невозможно, поэтому гаджет, в который она установлена, приходится отдавать в ремонт или выбрасывать. Кислородно-ионные аккумуляторы тоже подвержены проблеме деградации из-за перезарядных циклов, однако их химический состав позволяет с помощью специальной процедуры проводить регенерацию, возвращая им прежнюю ёмкость.
Поскольку «вечный» аккумулятор не изнашивается так быстро, ему ведь нужно реже питаться. Но и это еще не все! Сегодня аккумулятор электрокара весит десятки килограмм. Его не так-то просто заменить одному человеку. С новым типом аккумулятора сможет справиться даже хрупкая женщина. Создание легких, безопасных и долговечных аккумуляторов приблизит эру электросамолетов, способных летать на дальние расстояния. Массовый выпуск новых батареек и аккумуляторов нового типа планируют начать в России в 2028-2029 годах.
Инженеры КНР готовы выпустить на рынок «вечную» ядерную батарейку для гаджетов
Согласно данным ученых, уже сейчас данный аккумулятор способен выдержать более двух сотен тысяч циклов и разряда, и заряда. При этом, он не теряет мощности или емкости, оставаясь в целости. Даже такое количество испытаний не оставило ни единой трещины на корпусе или проволоке. Важно подчеркнуть, что основной причиной недолговечности обычных аккумуляторов являются именно трещины, которые образуются уже после 5-ти тысяч циклов.
Технология содержит радиоактивный изотоп никеля в качестве источника энергии и будет первой в своем роде, доступной для широкой общественности, сообщили представители Betavolt.
Новая батарея, получившая название «BV100», размерами меньше монеты — 15 х 15 х 5 миллиметров. Но при этом она генерирует мощность 100 микроватт. По словам представителей компании, если ее резрешат использовать в устройствах вроде смартфоны, то в будущем необходимость заряжать аккумулятор в принципе отпадет. Ядерные батареи — это хорошо зарекомендовавшая себя технология, говорит Хуан Клаудио Нино, ученый-материаловед из Университета Флориды.
Впервые разработанные в начале 1950-х годов, эти устройства используют энергию, выделяющуюся при распаде радиоактивных изотопов на другие элементы.
А злые языки утверждают, что больше всего профессорские умы смущает другой факт — как так получилось, что какой-то румынский электротехник смог изобрести нечто подобное! Мотор двигает пластинку, которая заставляет работать выключатель. Каждый раз, как двигатель делает пол-оборота, пластинка размыкает цепь и замыкает ее в начале второго пол-оборота. Время, за которое пластинка делает полный оборот, было тщательно откалибровано с тем, чтобы батарейки имели возможность подзарядится и поменять полярность, пока цепь разомкнута. Потом все начинается сначала. По задумке автора изобретения, задача мотора и пластинки состояла только в том, чтобы продемонстрировать, что батарейки фактически продолжают постоянно генерировать электроэнергию. Больше мотор и пластинка ни для чего не нужны а сейчас и подавно, так как любой простейший измерительный прибор позволит без проблем определить какие угодно параметры на выходе батареек, зафиксировав тем самым факт выработки электричества. В 2006 году, 27-го февраля, в музей прибыли журналисты румынской газеты ZIUA День для того, чтобы взять интервью у директора Дьяконеску.
Он снял прибор с полки и позволил журналистам замерить параметры изобретения на выходе с помощью обычного цифрового универсального измерительного прибора. Батарейки показали 1 вольт — так же, как и в 1950-ом году. Журналисты признали, что "устройство батареи Карпена отличается от устройства обычной термоэлектрической батареи, которое изучается в рамках физики в 7-ом классе обычной средней школы". Отмечается, что один из электродов устройства Карпена сделан из золота, а второй из платины. Между ними залита серная кислота высокой степени очистки, в качестве электролита. Дьяконеску подчеркнул, что, что если увеличить размеры прибора, то, соответственно, можно получать больше энергии на выходе". Борьба за бесперебойный источник энергии длится уже несколько лет! Сообщается, что батарея Карпена в свое время была неоднократно представлена вниманию научного сообщества — на научных конференциях в Париже, Бухаресте и Болоньи. Тогда очень живо обсуждался принцип ее работы.
Работают они почти так же, как фотоэлементы солнечных панелей, только полупроводниковый генератор тока в атомных батареях бомбардируется не фотонами, а бета-излучением. Попадание достаточно энергичной 1—100 тыс. На границе полупроводников с электронной N— и дырочной P— проводимостью возникают разница потенциалов и ток. Мощность его невелика, не более сотен микроватт, зато источник получается исключительно миниатюрным, долговечным и надежным. Ориентировочная стоимость: от 200—300 тыс.
Роскосмос Источник Атомная батарейка состоит всего из двух ключевых компонентов: источника бета-излучения и полупроводникового преобразователя. На роль первого из них тритий подходит почти идеально. Но именно из-за долгого полураспада никель имеет очень низкую радиоактивность. Тритий тоже довольно мягкий излучатель, но по остальным параметрам он почти оптимален и позволяет рассчитывать на средний срок службы батареи в 20-25 лет». Тонкие слои излучателя чередуются со слоями полупроводников, чтобы улавливать как можно больше бета-частиц, превращая их энергию в ток.
Чтобы разместить этот летучий изотоп в устройстве, ученые поступают так же, как и при его нейтрализации на АЭС, — переводят в твердую форму гидрида, связывая металлическим сорбентом. Такая связь легко обратима и при сильном нагревании позволяет получить свободный тритий, а при охлаждении — связать его снова. Впрочем, в обычной жизни нужные температуры встречаются редко, и в пределах сотни градусов в любую сторону от нуля изотоп остается надежно связанным в металле. В результате долгих и кропотливых экспериментов специалисты научились насыщать сорбент с большой эффективностью, добиваясь стехиометрического отношения металла и трития как 1:2. Материал нужен максимально прозрачный для бета-частиц, но и достаточно емкий по содержанию трития».
Преобразователь В атомной батарейке тонкие слои сорбента чередуются со слоями полупроводников, чтобы те могли улавливать как можно больше бета-частиц, превращая их энергию в ток.
В недрах Земли обнаружен гигантский океан
- Аспирантка случайно изобрела "вечный" аккумулятор
- Стартап работает над "вечной батареей" с радиоактивными наноалмазами!
- Вечные батарейки: новые изобретения ученых из Поднебесной очистят планету
- Создан «вечный» аккумулятор для электромобилей
Американцы изобрели вечный аккумулятор
Можете представить себе аккумулятор, который за секунду отдаст все свои 55А.ч? По его словам, «вечная» батарея будет стоить примерно на 10% дороже обычной. Китайский стартап Betavolt объявил о создании ядерной батареи, которая может генерировать электричество в течение 50 лет. Они разработали аккумулятор из нанопроволоки, который можно перезаряжать сотни тысяч раз. Александр Тютюнник разработал «вечную батарею» для таких устройств.
Вечная батарейка? Российские учёные сделали элемент питания со сроком работы 10 лет
При таком условии ресурса батареи хватит на 571 год езды — то есть, «вечная» батарея сможет пережить не один электрокар и несколько поколений владельцев. Этот вид батареи может стать жизнеспособной альтернативой литий-ионным батареям. При таком условии ресурса батареи хватит на 571 год езды — то есть, «вечная» батарея сможет пережить не один электрокар и несколько поколений владельцев. Китайская компания Tsinghua заявила о том, что ей удалось создать «вечную» батарею с повышенной выносливостью.
От смартфона до ракеты. Учёные создали "вечную" атомную батарейку
| Сейчас в соцсетях - #вечная_батарея - последние новости, свежие события сегодня - Новости | Литий-металлические батареи — не новость: к их числу относится любая неперезаряжаемая литиевая батарейка. |
| Вечная батарейка? Российские учёные сделали элемент питания со сроком работы 10 лет | Самое важное — стоимость такого аккумулятора, как обещают в NDB, будет сопоставима или даже дешевле литий-ионных батарей соответствующей мощности. |
Китай обещает стать самой экологичной державой и готов поделиться технологиями с США
- Велосипеды с вечными безвоздушными покрышками
- Создан вечный аккумулятор — он никогда не испортится
- Холодильник с бесконечным запасом пива
- Ученые создали прототип вечной батареи, которая не разряжается
- Электротранспорт и бытовая техника
- Батарейка Карпена: источник питания, который работает непрерывно 60 лет? :: Инфониак
Вечный аккумулятор и квантовый двигатель: новости технологий
| От смартфона до ракеты. Учёные создали "вечную" атомную батарейку | И вот китайская компания Tsinghua заявила о том, что ей удалось создать «вечную» батарею с повышенной выносливостью, сообщает |
| Создан первый в мире аккумулятор, который не теряет ёмкость в течение 5 лет | При таком условии ресурса батареи хватит на 571 год езды — то есть, «вечная» батарея сможет пережить не один электрокар и несколько поколений владельцев. |
| Создан «вечный» аккумулятор, который можно заряжать раз в неделю | Предложенная модель не требует замены в отличие от литий-ионных батарей, которые нужно менять раз в 5-10 лет, сообщили в пресс-службе вуза. |
| Американцы изобрели вечный аккумулятор | Использовать аккумулятор можно в космической индустрии и в работе кардиостимуляторов. |
Ученые создали нано-аккумулятор, который сделает смартфоны и ноутбуки практически вечными
| Китайский стартап Betavolt создал «вечную» ядерную батарею для смартфона | Аргументы и Факты | новость на 25.03.2024. PC News на сайте AMD news. |
| Вечный двигатель: в РФ выпустили лучшую батарею в мире для электромобилей | Стартап HydraLight представил альтернативу обычным батарейкам, которые постоянно надо менять, и аккумуляторам, которые рано или поздно приходят в негодность. |
| Наука РФ - официальный сайт | Александр Тютюнник разработал «вечную батарею» для таких устройств. |
| Китайцы готовы выпустить «вечную» батарею для электромобилей | При работе «алмазная» батарейка будет передавать излишки электричества литиевому аккумулятору. |
| «Вечные» батарейки и аккумуляторы — Мир новостей | А вот если несколько аккумуляторов соединить для увеличения напряжения или силы тока — тогда мы получим батарею. |
Стартап работает над "вечной батареей" с радиоактивными наноалмазами!
Китайская компания Tsinghua заявила о том, что ей удалось создать «вечную» батарею с повышенной выносливостью. У нас ∞ широкий ассортимент, большой каталог аккумуляторов Ученые изобрели «вечный» аккумулятор и все с бесплатной доставкой по Беларуси! +375 29 626 97 47. Компания Betavolt заявила, что ее первая ядерная батарея может выдавать мощность 100 микроватт (мкВт) и напряжение 3 вольта при размере 15x15x5 кубических миллиметров. Они разработали аккумулятор из нанопроволоки, который можно перезаряжать сотни тысяч раз. Похоже задумались об этом и инженеры китайской компании Betavolt Technology, которые создали первый в мире рабочий аккумулятор на ядерной энергии. Похоже задумались об этом и инженеры китайской компании Betavolt Technology, которые создали первый в мире рабочий аккумулятор на ядерной энергии.