С января по август 2023 года исполнял обязанности ректора МАДИ. Новости комитетов профсоюза. Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), как сообщило в субботу в своем телеграм-канале Минобрнауки, назначен Артем. Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен А.И. Ажгиревич.
Финалист «Лидеров России» стал врио ректора МАДИ
Дмитрий Ефименко: В целом по университету — это 50 на 50 с превалированием мужчин. Павел Давыдов: Я так понимаю, что вы тоже автомобилист. Скажите, пожалуйста, а какие дороги в нашей стране, на ваш взгляд, самые качественные? В каких регионах они расположены? Дмитрий Ефименко: Я бы отметил улучшающееся качество дорог Западной Сибири, сам имел возможность испытывать. И наше направление — южное традиционное, вокруг трассы М4, трасса «Дон», каждый год мы видим, что и дорожная инфраструктура, и само качество дорог улучшается. Павел Давыдов: Дмитрий Борисович, многие считают, что дорога — это сплошная романтика. Вы разделяете такой подход? Дмитрий Ефименко: Я согласен с этим.
Конечно же, не сплошная романтика, здесь есть ещё в современном понимании — технологии моделирования, разработки и проектирования дорог, и жизненного цикла эксплуатации дорог, но мы считаем, что это всё в определённой степени очень романтично, так как связано с таким понятием, как «движение», которое не должно прекращаться. Павел Давыдов: А скажите, какие хорошие советские традиции можно было бы сохранить ил привнести в сегодняшний праздник — День работников дорожного хозяйства? Дмитрий Ефименко: Что касается нашего университета, мы будем возрождать хорошие советские традиции, когда в преддверии праздника, в момент праздника представители профильных отраслей, строители, представители Минтранса и награждение, приглашали студентов. То, ч, приезжали в МАДИ, мы организовывали совместный праздник. То, что будем возрождать, хорошая была традиция, когда в этот праздник приезжал министр и руководители Федерального дорожного агентства и читали открытые лекции о перспективы отрасли, о текущих проблемах, о состоянии — это очень сильно мотивировало студентов и залы всегда были полны.
Много лет проработал в Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», занимал руководящие должности в Правительстве Тверской области и нескольких российских вузах. Обладатель медали «За заслуги перед Отечеством» II степени и других почётных наград.
Ранее пост и.
МАДИ — один из крупнейших вузов России, ведущий научно-образовательный центр по подготовке кадров в различных областях: строительство дорог, мостов и аэропортов, эксплуатация и обслуживание транспорта, экономика и менеджмент на транспорте и в строительстве, автоматизированные системы управления, безопасность дорожного движения и менеджмент по управлению транспортными средствами. В настоящее время в университете обучается более 3500 иностранных студентов, в том числе студенты из Шри-Ланки. Стороны обсудили возможные направления сотрудничества, в том числе установление сотрудничества с университетами Шри-Ланки, учреждение Центра русского языка МАДИ на Шри-Ланке, участие ланкийских студентов в Олимпиаде МАДИ, дающей право на получение стипендии для обучения в университете, потенциальное сотрудничество с Немецким центром технической подготовки железнодорожников Шри-Ланки, повышение квалификации ланкийских инженеров по строительству дорог, возможность участия университета в развитии транспортной инфраструктуры острова и т.
Как отметил основатель и гендиректор Hyper Алексей Тихонов, сотрудничество с МАДИ позволит улучшить компетенции компании в области направления, связанного с переходом транспорта на электротягу. В Нижнем Новгороде организация уже провела мероприятия в рамках комплексной программы развития электротранспорта.
В результате нижегородский таксопарк был пополнен двумя сотнями электромобилей. Также при поддержке Hyper в городе построили сорок четыре быстрых зарядных станции для этого вида транспорта. Аналогичные программы компания намерена реализовать и в других субъектах, в том числе в Перми и Свердловской области. Помимо этого, Hyper активно работает над привлечением частных инвестиций, чтобы профинансировать реализацию своих проектов.
Встреча с и.о. ректора МАДИ
Дмитрий Ефименко: Здравствуйте! Павел Давыдов: Давайте представим, что существует машина времени, и героиня фильма «Королева бензоколонки» Людмила Добрыйвечер, которая так блистательно была сыграна Надеждой Румянцевой, оказалась в наши дни, она бы смогла бы учиться в МАДИ, скажите? Дмитрий Ефименко: Такому перспективному абитуриенту нашлось бы много направлений, где она могла бы поучиться, но, исходя из её пожеланий, конечно же, наверно, это был бы дорожно-строительный факультет МАДИ. Павел Давыдов: Тем не менее, если мы проводим параллели с советским временем, скажите, пожалуйста, а как изменилась подготовка с того времени будущих специалистов дорожной отрасли? Дмитрий Ефименко: Сложно сравнивать эти времена, но тем не менее действительно разные были подходы, другая экономика, совершенно иные были темпы и планирование темпов автомобилизации населения — это мы видим по тем темпам строительства дорог, которые были с советское время, но тем не менее существовали серьёзные школы, серьёзные практики. И в МАДИ первый выпуск инженеров-дорожников состоялся в 1931 году — 36 человек было выпущено, с тех пор мы выпустили уже больше 200 тысяч специалистов и ежегодно выпускаем порядка 300. Мы постарались лучшие практики именно советского подхода взять, переложив на новые современные рельсы. В первую очередь это количество часов практического обучения, у нас уже с первых курсов идут на производственную серьёзную практику — это геодезические практики, по сути, в поле, то есть занимаются практической работой на реальных объектах, на реальных стройках, приобретая уникальные компетенции. Павел Давыдов: Что ж, об этих компетенциях мы и поговорим, но чуть позже, а сейчас краткая информация о вас для наших зрителей.
Окончил Сибирскую государственную горно-металлургическую академию. Преподает в МАДИ с 2001 года. Присуждена учёная степень доктора технических наук по специальности «управление процессами перевозок». Увлекается автотуризмом по стране. Российские дороги оценивает положительно, отмечая, что в последние годы дорожная инфраструктура постоянно улучшается и развивается.
Всего в 2015-2016 годах, как считают в университете, могло быть выдано более 1000 фиктивных дипломов, дающих право заниматься преподавательской работы. Ущерб от действий прежнего руководства вуза проверяющая комиссия оценила в 50 млн рублей. Однако, несмотря на то, что нынешняя и. Скорее, это было попытка прежнего руководства таким вот своеобразным способом спасти лицо вуза. Дело в том, что весной этого года в университете проходила проверка Рособрнадзора. Бывший ректор МАДИ Виталий Борщ и экс-проректор по учебной работе Мария Карелина, зная, что часть преподавателей вуза не соответствует занимаемым должностям, экстренно начали оформлять и выдавать фиктивные дипломы своим подчиненным, чтобы создать видимость высокого уровня преподавательского состава перед надзорным органом.
Перспективы компании Hyper очевидны. На сегодняшний день это один из самых быстрорастущих стартапов в России в сфере электродвижения», — сказал Ажгиревич. Университет, которым руководит Артем Ажгиревич, будет поддерживать проекты Hyper в научно-техническом направлении. Студенты учебного заведения, принимая участие в важных для сферы электромобильности проектах, получат практический опыт. Руководитель и создатель компании Hyper Алексей Тихонов считает участие и.
На предыдущем заседании совета в ноябре предложение о слиянии было отклонено. В этот раз составили план слияния, который должен быть утвержден и подписан 1 июня 2016 года. Однако документ отправлен на доработку. Сами ректоры поддерживают идею слияния, но многие работники и студенты от этой инициативы не в восторге. Была создана электронная петиция по остановке объединения университетов, которую подписали уже больше 5 тыс. Ведь имеющийся опыт подобных мер показывает, что ничего хорошего ждать не приходится. Тем более когда объединяют столь разнопрофильные университеты.
Новым ректором МАДИ стал Артем Ажгиревич
Для того, чтобы идти вперед, нам нужны ориентиры. Стало быть, необходимы те, кто эти ориентиры укажет, и было бы хорошо, если бы они были близки к реальности. Где рождается будущее? В умах и сердцах, в человеческом общении, в совместном творчестве. Поэтому важно, чтобы цены были справедливыми и обоснованными.
На сегодняшний день это один из самых быстрорастущих стартапов в России в сфере электродвижения. Со стороны ВУЗа мы сосредоточим усилия на научно-технологическом сопровождении проектов компании, а практическая база Hyper будет полезна студентам, которые смогут применять полученные знания на практике, принимая непосредственное участие в крупнейших инфраструктурных проектах новой для нашей страны отрасли прокомментировал свое избрание Артем Ажгиревич «Участие Артема Ажгиревича в работе команды Hyper существенно укрепит нашу экспертизу в области электродвижения и будет способствовать созданию системы научно-технологического сопровождения проектов на перспективных высокотехнологичных рынках.
С 2015 по 2017 годы — проректор по развитию ЮУрГУ. Первый блок — оптимизация образовательного предложения в части современных образовательных программ: их наполнение в соответствии с нынешними требованиями рынка труда, повышение привлекательности для абитуриентов, отход от устаревших методов подготовки к современным, формирование взаимодействия с индустриальными партнерами в отношении наших новых образовательных программ и создание базовых кафедр совместно с ведущими лидерами страны в области интеллектуальных транспортных систем. Второй блок — это развитие научной деятельности, концентрации усилий и потенциала университета на прорывных направлениях исследований в области интеллектуальных транспортных систем и транспортно-логистических комплексов.
Сейчас важная задача собрать коллектив, сосредоточить усилия и занять позицию Лидера в этом направлении. Что касается первоочередной тактической задачи, нам необходимо грамотно провести приемную кампанию, обеспечив качественный и эффективный набор студентов», — поделился планами врио ректора МАДИ Андрей Келлер. Андрей Келлер — автор более 180 научных трудов, четырех монографий, 17 учебников и учебных пособий, более 40 патентов на изобретения. Им реализовано 36 рационализаторских предложений. В должности проректора по развитию ЮУрГУ курировал запуск и реализацию проекта 5-100 в университете, открыл Центр компьютерного инжиниринга, являющийся одним из лучших центров в стране, созданный в рамках программы развития инжиниринга и промышленного дизайна. Андрей Келлер имеет государственные награды: медали «За воинскую доблесть», «За отличие в воинской службе» I, II, III степени; знак отличия Министерства обороны «За образцовую эксплуатацию автомобильной техники»; почетные грамоты министра обороны, заместителя министра обороны, командующего войсками Приволжско-Уральского военного округа, губернатора Челябинской области. В 2019 году Андрей Келлер принял участие в третьем сезоне конкурса «Лидеры России» по специализации «Наука» и 18 марта 2020 года стал финалистом трека. Задача была понять и оценить, как я смотрюсь относительно других с точки зрения современных управленческих компетенций. Второй мой посыл был связан с интересом некого карьерного роста в области образования и науки.
Потому что в последние два года я ушел в область прикладного инжиниринга. Основная ориентация «НАМИ», как федерального научно-исследовательского центра, это прикладные исследования и разработки. Тем временем на предыдущем месте работы у меня был накоплен хороший опыт и идеи, которые хотелось реализовать. Участие в конкурсе «Лидеры России», однозначно, позволило мне выйти на новые позиции. Без «Лидеров России» занять должность врио ректора Московского университета человеку, который работал в регионе, практически невозможно. Этот конкурс стал для меня очень серьезным карьерным лифтом», — рассказал Келлер. По словам врио ректора МАДИ, на конкурсе «Лидеры России 2020» по специализации «Наука» он познакомился со множеством интересных специалистов. У них есть молодой задор, энергия и компетенции, которые возможно направить на развитие университета. Я планирую поднять ряд контактов, с кем можно было бы пообщаться и пригласить в состав команды», — добавил Андрей Келлер.
Конкурс «Лидеры России» реализуется автономной некоммерческой организацией «Россия — страна возможностей» по поручению президента России и является флагманским проектом одноименной платформы, которая объединяет 25 проектов. Конкурс проводится при поддержке Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте. На конкурс управленцев «Лидеры России 2020» поступило 233 830 заявок из всех регионов России и 68 стран мира. В первом сезоне конкурса 2017-2018 гг. Кроме того, в дополнение к основному конкурсу в третьем сезоне были введены отдельные специализации. Лидером по количеству заявок стала специализация «Финансы и технологии» — 61732 регистрации, 22272 заявки подано на трек «Наука» и 9745 — на специализацию «Здравоохранение». Цели конкурса — выявление, развитие и поддержка перспективных руководителей, обладающих высоким уровнем лидерских качеств и управленческих компетенций. За два года назначения на высокие позиции получили более 180 «Лидеров России»: среди них двое стали губернаторами, пятеро — заместителями федеральных министров.
У нас не произошло ни снижения аудиторной нагрузки преподавателей, ни уменьшения их доходов. Сотрудники просто занялись другими важными проблемами», — отметил врио ректора МАДИ. В МАДИ подчеркивают, что среднестатистический преподаватель российского вуза сегодня перегружен. Как правило, страдает при этом наука, так как именно на нее выделяется время по остаточному принципу», — сообщает пресс-служба вуза. Врио ректора университета считает, что качество онлайн—образования во многом зависит от менеджмента вузов.
Встреча с и.о. ректора МАДИ
В Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете назначили нового исполняющего обязанности ректора вуза. На нем присутствовали нынешний и.о. ректора МАДИ Виталий Борщ, ректор МАМИ Андрей Николаенко и представитель Министерства образования Андрей Соболев. Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен А.И. Ажгиревич. С января по август 2023 года исполнял обязанности ректора МАДИ. Новости комитетов профсоюза. И. о. ректора МАДИ Ажгиревич присоединился к совету директоров компании Hyper. Официальный телеграм-канал МАДИ. актуальные события свежие новости полезные ссылки. И. о. ректора МАДИ Ажгиревич присоединился к совету директоров компании Hyper. Официальный телеграм-канал МАДИ. актуальные события свежие новости полезные ссылки.
Артем Ажгиревич назначен и.о. ректора МАДИ
- Ректором МАДИ стал Артем Ажгиревич
- Статьи | Синдром Ажгиревича: в МАДИ вместе со своим автопарком
- Завкафедрой в МАДИ: в получении «липовых» дипломов обвиняют лучших специалистов страны
- Другие материалы
- И.о. ректора МАДИ Артем Ажгиревич вошел в состав совета директоров компании Hyper
В МАДИ назначили исполняющего обязанности ректора
Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), как сообщило в субботу в своем телеграм-канале Минобрнауки, назначен Артем. В рамках встречи Н.В. Быстров передал в библиотеку МАДИ тираж книги «Методы испытаний дорожных битумов», изданной под эгидой Ассоциации. Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), как сообщило в субботу в своем телеграм-канале Минобрнауки. Пост ректора занял Артем Иванович Ажгиревич, кандидат технических наук, почетный машиностроитель, награжденный орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени. Также Казбек Тайсаев в ходе встречи поздравил с избранием на должность ректора МАДИ Алексея Александровича Солнцева.
Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен Артем Ажгиревич
Была создана электронная петиция по остановке объединения университетов, которую подписали уже больше 5 тыс. Ведь имеющийся опыт подобных мер показывает, что ничего хорошего ждать не приходится. Тем более когда объединяют столь разнопрофильные университеты. В том, что количество кафедр и факультетов будет сокращено, сомневаться не приходится. Как результат штат сотрудников и численность студентов сильно сократятся об этом и. Ведь при слиянии МАМИ с другими вузами это уже произошло: кафедры объединялись, а многие были закрыты. И это непременно, лет так через шесть-семь, ударит по многим отраслям: в первую очередь по автомобильной и дорожной.
Перспективы компании Hyper очевидны. На сегодняшний день это один из самых быстрорастущих стартапов в России в сфере электродвижения», — сказал он. Университет, которым он руководит, будет помогать в научно-технической поддержке проектов Hyper. Студенты вуза получат практический опыт, участвуя в важных проектах в этой новой для страны отрасли. Алексей Тихонов, основатель и генеральный директор Hyper, сказал, что участие Артема Ажгиревича поможет улучшить компетенции Hyper в области электромобильности.
Бывший ректор МАДИ Виталий Борщ и экс-проректор по учебной работе Мария Карелина, зная, что часть преподавателей вуза не соответствует занимаемым должностям, экстренно начали оформлять и выдавать фиктивные дипломы своим подчиненным, чтобы создать видимость высокого уровня преподавательского состава перед надзорным органом. Директор ИПК Андрей Бульба, когда начались разбирательства по этому поводу, уже признался, что подписывал дипломы, находясь под давлением и угрозами со стороны бывшего руководства вуза.
Нынешнее руководство МАДИ в обращении в прокуратуру просит провести в вузе проверку и дать правовую оценку действия бывшего руководства университета. Если Борщ и Карелина будут привлечены к уголовной ответственности, вуз готов стать потерпевшей стороной, отметили в ректорате МАДИ. Самые свежие новости на нашем Яндекс. Дзен канале Сообщи о фактах коррупции Если вы знаете о коррупционных нарушениях и аморальном поведении сотрудников силовых структур, прокуроров, судей и чиновников - Первое антикоррупционн….
Для ускоренного создания необходимых материалов и технологий требуется государственное регулирование инновационной деятельности и принятие экономических и иных мер, стимулирующих научную и научно-техническую деятельность. Помощь научным организациям должна обеспечиваться, как уже говорилось, увеличением финансирования, а также содействием в оснащении необходимым исследовательским оборудованием по приоритетным направлениям работы. И, конечно, важная задача — трансфер технологий из научных лабораторий в реальную жизнь.
Какие мировые тренды необходимо как можно скорее взять на вооружение для повышения качества дорог, сокращения затрат и роста эффективности? Поэтому скорее речь должна идти об увеличении объемов применения передовых технических решений. Не секрет, что есть определенный разрыв между уровнем технологий, материалов, применяемых на федеральных автомобильных дорогах, с одной стороны, и на региональных и муниципальных — с другой. Вот это как раз тот резерв, который необходимо использовать. Говоря по-простому, необходимо перенести огромный опыт применения инновационных решений с федеральных автодорог на региональные и муниципальные. Например, низкие фактические сроки службы дорожных одежд и покрытий и связанные с этим высокие эксплуатационные затраты — одна из проблем дорожной отрасли сегодня. Широкое применение при строительстве и реконструкции дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволит в значительной мере повысить несущую способность дорожных одежд, увеличить сроки службы автомобильных дорог.
Как повысить популярность «дорожных» профессий, приток молодежи в науку? В МАДИ сегодня одними из основных и востребованных направлений подготовки студентов являются строительные направления. Большой интерес у абитуриентов вызывают программы бакалавриата и специалитета в области проектирования и строительства дорог, аэродромов, автодорожных мостов и транспортных тоннелей. По данным опороса онлайн-сервиса по поиску работы Super Job, на выпускников дорожно-строительного факультета МАДИ имеет стабильно высокий спрос. По рейтингу вузов hh. Востребованность наших направлений подготовки основана на постоянной актуализации образовательного процесса, совместно с регуляторами отрасли. Если говорить о стимулировании научной деятельности, то это большой пласт работ, который уже ведется, и он должен развиваться.
И я говорю в данном случае о взаимодействии между вузами и регуляторами дорожного рынка, в первую очередь с Минтрансом и Федеральным дорожным агентством, и ведущими подрядными организациями. Здесь имеются большие резервы для совершенствования этой работы.
Артем Ажгиревич назначен и.о. ректора МАДИ
Новости. Артём Ажгиревич стал ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета. В МАДИ прошло заседание Учёного совета, в ходе которого заместителем министра науки и высшего образования РФ Петром Кучеренко был представлен новый врио ректора. Ректор МАДИ является автором более 150 научно-методических работ, у него 42 патента на изобретения, он имеет ученую степень кандидата технических наук. События и новости 24 часа в сутки по тегу: МАДИ. профессор Геннадий Кустарев, сообщил федеральный «Московский комсомолец». Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), как сообщило в субботу в своем телеграм-канале Минобрнауки, назначен Артем.
Ректор московского автодорожного вуза Ажгиревич стал частью команды Hyper
С января по август 2023 года исполнял обязанности ректора МАДИ. Новости комитетов профсоюза. Интерфакс: Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) назначен Артем Ажгиревич, сообщается в телеграм-канале Минобрнауки. Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен Артём Ажгиревич. На нем присутствовали нынешний и.о. ректора МАДИ Виталий Борщ, ректор МАМИ Андрей Николаенко и представитель Министерства образования Андрей Соболев. говорится в сообщении. Исполняющий обязанности ректора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Артем Ажгиревич стал членом совета директоров.