60 фото и видео. Роскошь из 90-х: на продажу выставили купе Mercedes-Benz CL600 с небольшим пробегом - читайте в разделе Новости в Журнале Один из них — Mercedes-Benz 250 SE, на котором в гонке участвовал обозреватель портала «АвтоВзгляд», в полной мере ощутивший на себе, на что в действительности способен раритетный «дедушка», всю жизнь проживший в Монте-Карло.
Авто Е-класс - для любителей элегантности.
- Ещё на эту тему
- Классический Mercedes-Benz 220 SE вернули к жизни спустя 28 лет простоя
- Мерседес купе 600: Mercedes S 600 Coupe (модель 1993 года) — Загадки Цивилизации
- Авто Е-класс - для любителей элегантности.
- История Мерседес Е-класса Купе
Фотографии Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe 1969
Сначала модель была выведена в класс SEC (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe), в 1993 машина получила привычное название S-Coupe, а в 1996-м Mercedes-Benz официально назвал купе CL-класс. 63-летний Mercedes-Benz 300SL с небольшим пробегом оценили в миллион долларов. 32 объявления о продаже Mercedes-Benz S-класс W126 во всех регионах по цене от 105 000 ₽. На Авито вы можете купить Мерседес-Бенц по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. Купе Mercedes-Benz C-класса появилось в модельном ряду немецкой марки в 2011 году, став заменой для трехдверного хэтчбека «Мерседеса CLC». Шикарный Mercedes-Benz 320-К, купе класса люкс, конца 1930-х годов.
Эволюция Mercedes-Benz S-class Coupe
и E-класса в одну новую модель CLE. Расскажем, с чего начинался путь к всемирной известности Мерседеса купе в 124 кузове. Известное тюнинг-ателье Carlsson построило суперкар Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark, основанный на роскошном купе Mercedes-Benz CL.
Ещё по теме
- Старый Mercedes-Benz 560SEL 6.0 AMG ушел с молотка более чем за 8,0 млн руб
- Культовые "Мерседесы" 70-х: detroit_diesel8 — LiveJournal
- Mercedes-Benz сократит модельный ряд в два раза: конец универсалам и лишним купе
- Ещё на эту тему
"Мерседес" из 70-х
В планах Mercedes стоит замена купе и кабриолетов C-Class и E-Class совершенно новым CLE. Известное тюнинг-ателье Carlsson построило суперкар Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark, основанный на роскошном купе Mercedes-Benz CL. Главная» Новости» Мерседес cle 2024.
Mercedes возродит модель из 80-х
Купе Mercedes-Benz S-класса возродило старую традицию. Mercedes-Benz W111 Coupe выпускался в 1961–1971 годы, итоговый тираж (вместе с версией "седан") составил 370,807 единиц. 32 объявления о продаже Mercedes-Benz S-класс W126 во всех регионах по цене от 105 000 ₽. На Авито вы можете купить Мерседес-Бенц по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит.
Новый Mercedes-Benz S-Class лишится купе или кабриолета
Модель ES актуального поколения вышла на рынок пять лет назад, в 2021 году автомобиль претерпел рестайлинг, который затронул по большей части интерьер седана. Теперь Lexus решил обновить электронную начинку автомобиля, а также добавить несколько новых систем безопасности. Со стороны новый ES отличается лишь броскими 18-дюймовыми дисками с хромированным покрытием, однако большинство изменений автомобиля кроются под кузовными панелями. Например, Lexus получил современный пакет электроники Technology Package, а также 12,3-дюймовый дисплей медиасистемы, проецируемую панель приборов и голосового помощника.
Следующее поколение премиального купе с 5. Эта версия, в отличие от предшественников, довольно сильно разнилась в дизайнерском плане с донорским седаном. В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу, в ходе которого поменялись бамперы, решетка радиатора, а оптика получила светодиоды. Изменился и силовой агрегат: атмосферный мотор заменил 4. Текущее поколение двухдверки вновь получило привычное и гораздо более логичное название S-coupe.
Мощность увеличилась до 455 л.
But things have changed much over the last 10 years. Schaefer said Mercedes has to focus more on "world cars," or cars that have a significant presence in every major market. Icons, and if you have one, keep it," Schaefer said. He hopes that some S-Class convertible buyers will move into the next-generation SL , which Mercedes is trying to make a true flagship once again.
Напомним, что одноименный концепт-кар, по мотивам которого построен товарный автомобиль, был впервые показан в прошлом году на автосалоне в Женеве, а через несколько месяцев после этого одобрен руководством к серийному производству. Кроме того, как сообщает РИА Новости, списки с именами нарушителей будут вывешиваться на специальных стенах рядом с мечетями. Судя по представленным данным, несмотря на стремление автопроизводителей к созданию компактных экономичных и гибридных машин, верхние строчки списка по-прежнему занимают больше пикапы — Ford F-Series и Chevrolet Silverado.
"Мерседес" из 70-х
Мощность на задние колеса передает 5-ступенчатая коробка передач. По слухам, что в ходе тайной продажи аукционный дом действовал от имени Mercedes-Benz.
Даже подогрев подлокотников можно заказать. Вот только пассажир точно не поймет, зачем водитель при такой в целом расслабленной атмосфере заставляет мультимедийную систему прокачивать самые забойные треки, несётся как угорелый, вваливая в повороты с запредельной скоростью и оттормаживается так, что тело на ремнях виснет.
Отвечу - да потому что S-class Coupe заражает человека за рулем ядом эгоизма. Фактически, мы имеем дело с представителем класса гран-туризмо. С тем лишь нюансом, что в этой машине ради быстрого перемещения в пространстве не надо мириться буквально ни с чем.
Уверенное ускорение можно получить всегда и с любой скорости. Об этом позаботятся 455 сил и 700 Нм битурбированного V8, который развивает максимальную тягу в самом ходовом диапазоне оборотов - от 1 800 до 3 500. О том, что стрелка тахометра будет гулять именно в этой зоне, переживать не стоит - это обеспечит семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который давно доказал свою состоятельность на других мерседесовских моделях.
Не нравится, что адаптивные пневматические независимые подвески настолько старательно фильтруют неровности? Чувство дороги, говорите, теряется? Нет проблем - переключите шасси в режим Sport и получите взамен более плотный ход.
Кстати, до сих пор я не сказал ничего о полном приводе. И это не случайно, просто его работа становится заметной, лишь когда пересаживаешься в обычную «пятисотку» классической компоновки. Ощущения - как будто открыл другую бутылку вина.
Если двухдверка с 4MATIC позволяет на выходе из поворота открывать газ рано и почти сколь угодно агрессивно, то моноприводный вариант даже на сухом асфальте заставляет ехать осмотрительнее. Иначе ведущая ось срывается в скольжение, и строгая система стабилизации жестко обрубает разгон. Очевидно, что на скользкой дороге эта разница станет еще более очевидной.
Да и вообще заднеприводная версия серьезно отличается технически. В частности, на ней дебютировала новая девятиступенчатая автоматическая коробка привет конкурентам из BMW и Audi с их АКПП на восемь передач - с полным приводом ее соединят несколько позже. Впрочем, на революцию это не тянет.
Расход топлива, конечно, немного упал, но в плавности работы особого прогресса я не заметил, а в «спорте» коробка так вообще несколько разочаровала. В таком режиме она начинает прыгать по ступеням, хотя при столь эластичном моторе в этом, по большому счету, нет никакой необходимости. А еще на S 500 Coupe используется другое шасси - активная гидропружинная подвеска Active Body Control ABC , которую можно дополнить системой превентивной регулировки жесткости Magic Body Control, как на обычном седане S-класса, и функцией обратного наклона кузова в поворотах подробнее см.
Мерседесовцы специально подчеркивали, что ее предназначение вовсе не спортивное. Мол, эффективнее всего она работает при боковых ускорениях порядка 0,5g. Но ощущения в любом случае забавные - при входе на дугу чувствуешь, как кузов сначала стремится наклониться в одну сторону, а потом вопреки законам физики принимает противоположное положение.
Лично мне показалось, что эта система - из разряда кристаллов Swarovski в фарах. Прикольно, уникально, но, по сути, бесполезно. Гораздо приятнее переключить подвеску просто в Sport и пилотировать S 500 Coupe, радуясь полному отсутствию кренов и изумительной послушности автомобиля.
Хотя плавностью хода, конечно, придется пожертвовать - ABC работает несколько жестче пневмоподвески Airmatic. Впрочем, для нас это имеет скорее общепознавательное значение. В Россию решили поставлять исключительно полноприводные версии двухдверки, а с такой трансмиссией ABC не сочетается по компоновочным соображениям.
Исключение - монстроподобный 630-сильный S 65 AMG Coupe за 12 900 000 рублей, но разработчики пока не решили, установить ли на него систему обратного наклона кузова. Все ведущие колеса эта версия получила впервые. Но своевременно.
Ведь эффективно реализовать 585 сил и 900 Нм 5,5-литрового V8 битурбо одной парой покрышек очень сложно. И это наглядно иллюстрирует разница в разгоне. Во вкусе очень изящно сочетаются фруктовые ноты, минеры, пряные оттенки специй и цветочные нюансы».
Его лучше потреблять в малых дозах и по праздникам. Чтобы не приедалось и вреда для здоровья не было. А машина просит ещё!
Если на обычном S-class Coupe на похожей трассе у нас в итоге сдались тормоза - передние колодки просто задымились от жестких торможений, то версия от AMG даже не подала признаков усталости. Причем это касается не только карбоно-керамики, но и обычных стальных дисков - они здесь больше диаметром, чем на стандартной модели. Шасси - тоже на высоте.
Стойки здесь пневматические, но кинематика подвески оригинальная, а сайлент-блоки жёстче. Особого урона плавности хода это не принесло, зато купе стало заметно острее в реакциях. О маневре еще только успеваешь подумать, а двухдверка уже ныряет в вираж с дерзостью летчика-камикадзе.
Вот где проявилась экономия в массе - S 63 AMG Coupe весит на 65 кг меньше предшественника, чего удалось добиться в том числе за счет установки облегченных кованых дисков и литий-ионного аккумулятора. В общем, дегустация выдалась насыщенной. Какую версию S-class Coupe ни возьми, каждая обладает своим особенным характером и уникальным вкусом.
Деньги от продажи будут использованы для создания Mercedes-Benz Fund, глобального стипендиального фонда, говорится в сообщении компании. Предыдущая рекордная цена продажи автомобиля составляла 70 миллионов долларов, уплаченных в 2018 году за Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска. Вскоре после разработки этих автомобилей компания прекратила свое участие в автоспорте, поэтому автомобили никогда не использовались в соревнованиях.
Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителеями ремней, трекшен контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для мерседеса. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машин. Из них 818063 седанов и 74060 купе. Данный факт делает эту машины самой популярной среди S-класса.
Mercedes-Benz S-Klasse W126 '1979-91
Хотя вообще «Мерседесами» увлекаюсь уже давно. Сначала был W123, потом — W124, сейчас — «сто сороковой». Сам я занимаюсь кузовщиной, поэтому, как правило, беру себе автомобили под восстановление, — рассказывает собеседник. Не будь у машины целого кузова, я вообще в него не вкладывал бы деньги. Однако, как часто случается, начинаешь делать что-то одно — тянутся шлейфом другие нюансы. И так пошло-поехало. Когда уже с головой влез в восстановление, перестал считать вложенные средства. Сложнее всего было с салоном: если кузовные работы я могу выполнить сам, то хороших специалистов по интерьеру ещё стоит поискать. В целом сборка этой тачки заняла три года.
Оригинальные детали нужно поискать, а абы что ставить не хочется. Вложился в подвеску, тормозные диски с колодками, амортизаторы — теперь по ходовой вопросов не будет лет пять. Конечно, зимой я на нём не езжу, потому что жалко стольких трудов. Жена тоже катается с удовольствием, — с улыбкой говорит владелец. Им владеет Павел, руководитель клуба. Почти «волчок». Замерили мощность редкого 24-клапанного Mercedes-Benz 300Е — Вообще, это максимальная комплектация, которая здесь есть. Весь этот «банкет» мне обошёлся в 27 630 долларов, — делится калькуляцией хозяин авто.
Далее я стал собирать подвеску из новых запчастей, заниматься отделкой салона. Здесь всё оригинальное — потрудиться с поиском пришлось. Телефонная трубка за 50 евро приехала из Англии, передние крылья — из ОАЭ, капот — из Америки, крышка багажника прибыла из Японии. Над восстановлением нужно было попотеть, зато никакого «колхоза». Проводку, когда дооснащали опциями, прокладывали по заводским шахтам и схемам.
Производитель выкупил Mercedes W123, прошедший 2 млн километров без ремонта, и уничтожил его 6 янв. Предполагалось, что автомобиль попадёт в заводской музей, но на практике его немедленно утилизировали.
Как сообщает журнал Focus, ссылаясь на собственное журналистское расследование, машина 72-летнего бывшего таксиста Вернера Кёлера изрядно «мозолила глаза» руководству концерна, поскольку с 2001 года появлялась на многих мероприятиях, слётах и выставках, и неизменно вызывала сравнения с современной продукцией Mercedes не в пользу последней. Уникальность этого образца 1978 года выпуска заключалась в том, что он прошёл 2,059,294 км и ни разу не подвергался существенному ремонту. За всё это время в нём менялись лишь компоненты, считающиеся расходными — тормозные колодки, лампочки, технические жидкости.
Фото: автора, из открытых источников «Хотел сделать из него электрокар». Фото: автора, из открытых источников Mercedes-Benz W126 — самая успешная модель S-класса в истории компании. Она выпускалась 12 лет, и в общей сложности было произведено около 890 000 экземпляров. Но из этого количества лишь около 74 тысяч представляли собой двухдверную версию SEC — купе представительского класса.
Именно поэтому их так редко можно встретить в продаже. Однако недавно на «Автобарахолке» появился один экземпляр, слегка «усовершенствованный» белорусскими умельцами. В такой спецификации купе выпускалось с 1981 по 1985 годы и предлагалось в двух версиях — с двигателями объемом 3,8 и 5 литров. Тюнинг по-белорусски Знатоки наверняка сразу заметили, что внешность автомобиля отличается от оригинальной. Они раскатали арки, сделали воздухозаборник на капоте и спойлер на крышке багажника.
Главная Новости Раритетный автомобиль-купе Mercedes-Benz 1989 года выпуска выставлен на продажу в идеальном состоянии 25. Объем двигателя этого неповторимого раритета был увеличен до 6-ти литров, а мощность — на 80 лошадиных сил, до 385.
Mercedes-Benz прекращает выпуск купе S-класса и кабриолета
Аудиосистема Burmester присутствует и у двухдверки. Частью этой концепции является также новая система проекции данных на лобовое стекло. Полноцветное изображение размером 21х7 см и с разрешением 480х240 пикселей должно выглядеть так, будто висит в двух метрах от глаз водителя. Разумеется, двухдверке полагается весь набор систем безопасности, наличествующий у седана. В том числе технологии предотвращения столкновений в трафике, активный круиз-контроль и система удержания автомобиля в пределах полосы, что в комплексе позволяет в городском потоке передвигаться, вообще не притрагиваясь к рулю и педалям. Подробности о комплектациях и ценах мы узнаем на автосалоне в Женеве. Начало продаж купе в России ожидается ближе к лету этого года.
Известно, что выставленный на продажу Мерседес изначально был отгружен новым в Японию. На тот момент это был вполне себе обычный W126, а вот когда его превратили в 560SEL 6. При этом с две тысячи восемнадцатого машина «обосновалась» в Штатах. С завода четырехдверка имела черную окраску кузова «Black Pearl», но затем ее перекрасили в серебристый оттенок «Astral Silver». На авто до сих пор установлен оригинальный AMG-обвес, состоящий из спортивных бамперов, иных боковых «юбок» и приметного спойлера на корме.
Рычаг освободил удерживающий механизм. Таким образом, подача свежего воздуха осуществлялась по принципу «все или ничего». Были также небольшие вращающиеся фонари для вентиляции. Легкий доступ. Еще одним следствием дверей типа «крыло чайки» стала конструкция рулевого колеса: его можно было повернуть вниз, чтобы облегчить доступ к пространству для ног. Небольшой рычаг на выступе отпирал и блокировал рулевое колесо. Эволюция: Несмотря на сдвигающийся руль, садиться в купе было не совсем удобно. Ситуация изменилась, когда в 1957 году появилась следующая модель, 300 SL Roadster. Этот открытый вариант имел передние распашные двери. Для этого пространственная рама была модифицирована и опущена в точках входа. Умная инновация: внешняя дверная ручка оказалась одновременно привлекательной и функциональной деталью. Небольшое давление на небольшую выступающую часть заставило ручку откинуться, после чего дверь распахнулась. Это было одновременно элегантно и аэродинамически эффективно.
Mercedes-Benz 300 SL Новый владелец автомобиль получил все оригинальные документы, набор инструментов, квитанции об обслуживании, оригинальный чёрный номер, ну и конечно же набор багажных сумок. В итоге четвёртый владелец «Крыла чайки» приобрёл нетронутый ржавчиной и не знавший аварий спорткар за полтора миллиона долларов. Похожая запись.
Mercedes-Benz S600 Coupe
Mercedes-Benz F200 Imagination — 2-дверное купе, представленное в 1996 на Парижском автосалоне. Mercedes-Benz 5 июля провел мировую премьеру нового среднеразмерного купе CLE-Class. Регулярное техническое обслуживание и правильный уход за старым купе Мерседес-Бенц помогут сохранить его в отличном состоянии на протяжении многих лет. Видео: легендарное купе Mercedes-Benz 560 SEC AMG! Почему оно стоит 9 миллионов рублей?Вряд ли можно перечислить все модели Mercedes-Benz, достойные эпитета «легендарные» с одной стороны. В 1989 и в 1993 году автомобиль Мерседес W124 купе получил для себя текущий рестайлинг.