Первый участок Малого транспортного кольца (МТК) длиной 5 км в первую очередь обеспечит транспортную доступность новых микрорайонов в пригороде Томска – Южные Ворота-1 и Южные Ворота-2.
Под кого «ход конем»?
Также рабочие приступили к строительству двух путепроводов, которые хотят возвести в 2024 году. Очертания будущей дороги будут видны уже к концу текущего года. Трассировка малого транспортного кольца проходит через жилые микрорайоны Зональненского сельского поселения. Чтобы минимизировать неудобства жителей подрядчик разработал проект и построил объездную щебеночную дорогу. Общая стоимость строительства МТК составляет 5,5 млрд рублей.
А как Ваши дети или внуки отреагируют на это. Остатки города и присоед-х территорий скоро окончательно порвут на куски и поделят мега-строители Томска, Кемерова и др. Ни о каких дорогах и улицах они и думать не будут. За скупость магистральной сЕти! Если задвинуть этот проект на пяток лет, то смысла от него не будет ни какого.
В том-то и прикол, что этого ничего не было. А сейчас началось.
Документация предусматривает строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо в Томске на участке 0-5 км. Подрядчик уже разрабатывает проект производства работ и определяет этапы и сроки их выполнения. По условиям контракта организация должна завершить строительство в августе 2026 года", - говорится в сообщении. Уточняется, что сегмент МТК протяженностью 4,14 км пройдет от транспортной развязки с железной дорогой Тайга Томск на 76-м км до 1-го км автодороги Томск Мирный Межениновка.
Зона Академгородка выделена особо как зона естественного и техногенного подтопления. Это не значит, что разольется Ушайка. Это говорит о том, что почва на территории скалы — сплошные линзы воды. Эта вода в гаражах, погребах, везде. Только чуть отойдете с асфальтовой дорожки, вы увидите эти болотные лужи. И еще. Транспортная доступность будущего 50-метрового бассейна уже обеспечена. Оправдывать строительство новой магистрали доступностью к будущему бассейну некорректно. Потомкам нужны будут магистрали там, куда шагает город, — на юго-востоке. Зуева: — Отрадно, что администрация не проигнорировала наше мнение, выразившееся в отрицательном результате публичных слушаний по проекту планировки УДС. Администрация пошла нам навстречу, и 10 апреля у нас произошло обсуждение достаточно широким кругом на территории Советского района. Мы присутствовали 15 апреля на градостроительном совете, а 17-го выступили со своими предложениями на комитете по градостроительству, землепользованию и застройке Думы города Томска. Тем не менее, у нас осталось убеждение, что представители администрации любыми способами хотят изъять часть территории Академгородка и зарезервировать ее для своих нужд. Это убеждение подтвердилось, когда нам показали альтернативный вариант. Решение нашей инициативной группы: мы его альтернативным не считаем, потому как резервация участка от Степановки до Академического проспекта не снимает возможность строительства этой дороги. Наука не нужен самим жителям микрорайона, а всем остальным он не нужен тем более. Мало того, через микрорайон вполне можно спокойно проехать в сторону Иркутского тракта. Там существуют проезды, и иногда жители Академгородка пользуются этими проездами когда пробки. В предлагаемой трассировке слишком сложный рельеф, это большие затраты и на проектирование, и на строительство, плюс затраты на изъятие большого количества участков, где уже построены дома и живут люди на территории микрорайона, транспортные проблемы которого якобы пытаются решить. Мы обратились с просьбой к депутатам: оставьте, пожалуйста, наш уникальный кластер, который уже сформировался. Научная зона, жилая зона в трех высотах: многоэтажная, среднеэтажная застройка и индивидуальные жилые дома, которые плавно стекают к Ушайке. Это изюминка Томска, то, чем можно гордиться. И провести дорогу через эту территорию — это убить ее навсегда. Фактически убить уникальные исследования, связанные с оборонно-промышленным комплексом! В процессе жарких дебатов представителей администрации с представителями научного сообщества неожиданно выяснилось, что существует вполне себе готовый проект дороги ТВЗ — Аэропорт, который был утвержден губернатором Виктором Крессом еще в мае 2006 году в рамках программы «Большой Томск». Предполагалось строительство двух мостов и двух развязок. А ведь в свое время в Томске уже рассматривали целых пять вариантов трассировки дороги ТВЗ — Аэропорт. К слову сказать, предлагаемый сегодня вариант прокладки магистрали через Академгородок нами даже не рассматривался из-за своей абсурдности. Некоторые строители прокладывали трассировку исходя из минимального изъятия и расселения; провели изыскания, пересчитали полностью — буквально до дома, до мичуринского. Надо отметить, что при теперешней интенсификации строительства в юго-восточной части этот проект выгоден как никогда: транспортную доступность новых микрорайонов возможно обеспечить, «прицепив» к аэропортовской дороге необходимые проезды и подъезды. При этом сохраняется оптимальное сопряжение с дорогой Межениновка — Мирный посредством устройства двухуровневой развязки по типу «клеверный лист». И конечно же не надо увязывать объездную дорогу с дорогой ТВЗ — Аэропорт. Объездная дорога должна полностью обойти Томск; даже речи не может быть, чтобы сюда заходил транзитный транспорт. Для этого создаются центры логистики, где большегрузы должны разгружаться. Но пока в Томске строится только один логистический центр близ Зоркальцево. В Новосибирске их — на каждом въезде... Недовольны новым документом и в Томске.
Первый участок Малого транспортного кольца Томска планируется построить к 2026г
Фото: Архив ДорИнфо Поделиться: Исполняющий обязанности мэра Томска Михаил Ратнер во время ежегодного отчета перед депутатами в городской Думе поставил задачу в рамках Генерального плана проработать трассировку Малого транспортного кольца без захода в Академгородок, с выходом в районе улицы Д. Бедного в обход к прилегающей к ОЭЗ территории. Об этом во вторник, 23 мая, сообщает Комитет по информационной политике Администрации Томска. При этом, как отметил Михаил Ратнер, в районе Академгородка и Зеленых горок нужны улицы, но не настолько загруженные транспортным потоком.
Здесь же пролегает и выход на дорогу к воздушной гавани Томска, в аэропорт.
В текущем году ведется подготовка дорожного основания и подводка коммуникаций. Планируем завершить строительство до 2026 года, но если пойдем с опережением графика, то сэкономим подрядчикам значительные средства, — рассказал начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи области Юрий Баев. Для региона дорожный прорыв к Транссибу является важным этапом выхода из пресловутого «транспортного тупика». Он может стать элементом большой государственной программы «Север-Юг», связывающей берега Северного Ледовитого океана и южные регионы Сибири.
Сенаторов ознакомили с ходом застройки микрорайона «Южные Ворота» и детальным планом возведения «Южных Ворот 2», строительство которых стало обоснованием экономической целесообразности строительства. Налоги от реализации жилищных проектов перекроют стоимость прокладки Малого транспортного кольца и всех социальных объектов, которые входят в концепцию новых жилмассивов. Общий объем инвестиций к финалу строительства составит около 40 миллиардов. Создание нового жилого района «Южные Ворота 2» вписывается в реализацию на территории региона сразу нескольких нацпроектов: «Жилье и городская среда», «Демография», «Здравоохранение», «Образование», «Безопасные и качественные дороги».
В новом микрорайоне будут проживать более 19 тысяч человек. Его особенностью станут дворы без машин, сквозной пешеходный бульвар протяженностью 1300 метров, высокая плотность зеленых насаждений.
Причем, желательно, чтобы эти средства появились еще в ходе строительства МТК, а не когда-то в будущем. А если не будет гарантий в виде конкретных бизнес-планов, то не будет и кредита.
Понятно, что 5-километровый тупик МТК вряд ли позволит региону привлекать серьезные инвестиции и строить планы для роста налоговой базы. А мэрия Томска своими многолетними и безрезультатными рассуждениями о градостроительной политике вместо поиска выходов из тупика делает его окончательно непроходимым и беспросветным. И, кроме того, создает огромные проблемы для всей Томской области. В конце концов, и федерация может сказать: если вам самим не надо, то и нам оно зачем?
Чтобы минимизировать неудобства жителей подрядчик разработал проект и построил объездную щебеночную дорогу. Общая стоимость строительства МТК составляет 5,5 млрд рублей. На реализацию первого этапа регион получил федеральный бюджетный кредит в размере 2,4 млрд рублей. Малое транспортное кольцо сможет разгрузить транспортные потоки в южном направлении. Оно обеспечит транспортную доступность новых районов жилой застройки.
Малое транспортное кольцо в томске схема
Схема строительства Западного обхода Ростова-на-Дону. Ростов на Дону генеральный план города. Путепровод Томск Кузовлевский тракт. Схема объездной дороги.
Объезд ремонтного участка. Томск Кузовлевский тракт путепровод закрыт. Новая развязка в Правобережном.
Развязка Канавинский мост. Развязка на Тайгинской схема. Схема восточного обхода Новосибирска на карте.
План восточного обхода Новосибирска. Восточный обход Новосибирска на карте. Восточный обход Новосибирска схема.
Городские очистные сооружения Томск. Строительство малого транспортного кольца в Томске. Малого кольца МЖД.
Малое железное кольцо Московское железнодорожное. Семейкин остров Томск на карте. Пляж Семейкин остров Томск.
Томск Речной вокзал Семейкин остров. Семейкин остров Томск расписание. Юго-Восточная хорда в Москве схема.
Северо-Восточная хорда схема. Схема Юго-Восточной хорды в Москве на карте. Юго Восточная хорда схема.
Московская Кольцевая железная железная дорога схема со станциями. Схема малого кольца Московской железной дороги. Малое кольцо Московской железной дороги схема.
Развязка на Мокрушина Томск. Развязка на Южной Томск. Развязка Богашевский тракт.
Генеральный план Ростов на Дону. Карта объездной дороги Вологды. Окружная дорога вокруг Вологды план.
Транспортное кольцо Вологда проект. Строительство мостов в Вологде планы. Развязки в Вологде.
Схема Некрасовского моста в Вологде. Радиальные направления Московской железной дороги схема. Московская Кольцевая железная дорога схема.
МЖД Московская железная дорога. Большое кольцо МЖД схема. Большое кольцо Московской железной дороги схема на карте.
Малое Московское кольцо схема.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Главный редактор: Месаркишвили Александр Зурабович.
Электронный адрес редакции: news ksonline. По вопросам партнерства: post ksonline.
Возможно, федеральный центр жёстко отказал Томску в финансировании этого проекта. Город ждёт представления новым губернатором стратегии развития Томской области, и, в соответствии с ней, официальных решений по развитию Богашёвского тракта, МТК и их транспортной инфраструктуры.
Мэрия Томска хочет изменить трассировку Малого транспортного кольца
км 5) - Томская область - Форум Малое транспортное кольцо Томской агломерации будет строиться от развязки на 76-м километре в направлении Южных Ворот и позволит разгрузить наиболее напряженные направления (автомобильную дорогу Томск – Аэропорт, площадь Транспортную, кольцевую. км 5 освоено 1,6 млрд рублей. Второй участок Малого транспорта кольца (МТК) в Томске может пройти по улице Облепиховой в поселке Заварзино с дальнейшим выходом на улицу Тургенева; точной трассировки до сих пор нет, сообщается в четверг со ссылкой на замгубернатора по инфраструктуре Александра. В Томской области начались работы по возведению малого транспортного кольца стоимостью 5,5 млрд рублей.
Мэрия Томска хочет изменить трассировку Малого транспортного кольца
| Под кого «ход конем»? - МК Томск | В течение 2023 года подрядчик должен выполнить подготовительные работы в рамках строительства первого участка малого транспортного кольца (МТК) на юге Томска и в Томском районе. |
| В Томске в 2026 году планируют построить первую часть малого транспортного кольца | В Томске начались работы по строительству Томского малого транспортного кольца, которое будет строиться от новой развязки в направлении. |
| В Томске в 2026 году планируют построить первую часть малого транспортного кольца | Схема малого транспортного кольца Вологда. Развязка на транспортном кольце Томск проект. Схема движения на Мокрушинском переезде. |
Томские власти рассказали о ходе строительства малого транспортного кольца
Наименование проекта: «Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5». это последние новости Томска и Томской области. Томская область в предстоящем дорожно-строительном сезоне по президентскому. В Томской области продолжается строительство малого транспортного кольца. В Томске начались работы по строительству Томского малого транспортного кольца, которое будет строиться от новой развязки в направлении. Малое транспортное кольцо Томской агломерации позволит разгрузить наиболее напряженные направления (автомобильную дорогу Томск – Аэропорт, площадь Транспортную, кольцевую развязку на площади Южной и другие направления).
Вариант трассировки малого транспортного кольца вокруг Томска предложили в мэрии
Читайте еще : Запретят ли купаться на Крещение в 2022 году? По его словам, восточная объездная магистраль в районе Южных Ворот откроет региону миллион квадратных метров жилья и транспортную схему — объезд города, малое кольцо. Как сообщили в пресс-службе администрации Томской области, строительство может начаться уже в 2022 году. Полностью готова подготовлена проектно-сметная документация и есть положительное заключение экспертизы.
Всего для реализации этой идеи понадобится 4,8 млрд рублей.
Напомним, правительство выделило Томской области в рамках инфраструктурного бюджетного кредита 2,2 миллиарда рублей на строительство участка малого транспортного кольца. Предполагается, что трасса обогнет первый микрорайон и планируемый к строительству район Южные Ворота-2, после чего МТК соединится с дорогой, ведущей в поселок Мирный. В четверг, 1 июня, в Томск с рабочим визитом прибыли члены комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному управлению и делам Севера. Один из вопросов, который обсуждается с властями региона, — это строительство малого транспортного кольца. По словам Юрия Баева, суммарно МТК будет иметь протяженность 15 километров, стоимость строительства оценивается в 20 миллиардов рублей. Предполагается, что новая дорога соединит Богашевский тракт район 76-го километра и южную площадку ОЭЗ.
Ранее сообщалось, что в январе 2023 года обладминистрация нашла подрядчика на строительство первого участка МТК протяженностью 5 километров — от развязки на 76-м километре железной дороги Тайга — Томск в сторону микрорайона Южные Ворота. Им стал сургутский "Автодорстрой", который направил единственную заявку на конкурс. Работы должны завершиться в 2026 году.
Сегодня проект был презентован сенаторам Совета Федерации, которые приехали с визитом в Томскую область. Проект соответствует генплану Томска, важен для развития томской агломерации. На реализацию проекта, по словам Юрия Баева, уже привлечено 2,4 млрд рублей. Это было взвешенное решение, оно принято, чтобы не дробить проект на этапы, не искать под каждый подрядчиков. Сейчас выбрана одна подрядная организация. Кроме того, такой подход позволяет снять риск того, что строительство не будет завершено. Мы гарантированно получим объект»,— сообщил Юрий Баев. Он напомнил, что Малое транспортное кольцо будет протяженностью 15 км.
Первый участок Малого транспортного кольца Томска планируется построить к 2026г
В Томске начались работы по строительству Томского малого транспортного кольца, которое будет строиться от новой развязки в направлении. Власти Томской области рассказали о ходе строительства малого транспортного кольца. Власти Томской области планируют начать строительство малого транспортного кольца в южной части Томска в 2023 году, сообщил "Интерфаксу" начальник областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Юрий Баев.
Варианты трассировки малого транспортного кольца проработают в Томске
Второй участок Малого транспорта кольца (МТК) в Томске может пройти по улице Облепиховой в поселке Заварзино с дальнейшим выходом на улицу Тургенева; точной трассировки до сих пор нет, сообщается в четверг со ссылкой на замгубернатора по инфраструктуре Александра. Сеть кольцевых связей завершается проектируемой магистральной дорогой (малое транспортное кольцо) непрерывного движения, призванной упорядочить пропуск внутригородских, особенно грузовых, потоков автотранспорта. Строительство Малого транспортного кольца в Томской области готовы начать уже в 2022 году. Власти Томской области планируют начать строительство малого транспортного кольца в южной части Томска в 2023 году, сообщил "Интерфаксу" начальник областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Юрий Баев.