"Основные усилия по сбору плавающего мусора сосредоточены в верховьях Москвы-реки, что позволяет обеспечить чистоту русла ниже по течению. Качество воды в Москве-реке в последние годы растет благодаря целому комплексу мер по ее очистке. Несмотря на то, что Москва – не портовый город, река в ее жизни всегда имела важное значение. Мастера прорыли траншеи от Москвы-реки и проложили дубовые трубы, чтобы вода под землей поступала в подготовленный колодец. В Москве речной транспорт существовал с 1923 года, а прекратили его субсидирование в начале 2000-х.
Путин запустил первый регулярный маршрут речного электротранспорта на Москве-реке
Мэр Москвы Собянин: затонувшие суда достанут из главной столичной реки за счет гранта. Познакомьтесь с капитаном, который чистит Москву-реку от мусора. В акватории Москвы-реки завершен первый этап дноуглубления на будущем регулярном маршруте пассажирских электросудов. Александр Козлов напомнил, что с открытием речной навигации в Москве приступили к дежурству 30 судов коммунального флота столицы.
Новости партнеров
- КАК МОСКВА-РЕКА ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ГОРОДСКУЮ СРЕДУ
- Новости дня
- Смотрите также
- Путин и Собянин запустили первый в мире регулярный речной маршрут на электротранспорте
На Москве-реке и Яузе приступил к дежурству коммунальный флот
Москвичи и туристы совершили более 2,2 млн поездок на прогулочном и круизном флоте. В новом сезоне круизные компании пойдут по новым туристическим направлениям. От московских речных вокзалов круизные теплоходы отправятся до почти 50 крупных городов и населенных пунктов страны. Среди новинок, например, эксклюзивный маршрут от Северного речного вокзала через Нижний Новгород, Великий Новгород, Санкт-Петербург и Валаам с возвращением в столицу.
Также через Москву пройдет 30-дневный круиз по Волге, Дону и Каме с посещением 27 городов. С остановками у обоих вокзалов будет ходить один из самых знаменитых и уникальных маршрутов — Московское Золотое кольцо. Маршрут стартует от Северного речного вокзала и завершается на Южном, теплоход идет по Волге, Оке и Москве-реке.
И, конечно, независимо от сезона по Москве-реке продолжают курсировать рейсовые электросуда.
Александр Козлов напомнил, что с открытием речной навигации в Москве приступили к дежурству 30 судов коммунального флота столицы. Только за 2022 год они убрали около 600 тонн мусора, ликвидировали 80 загрязнений и извлекли больше 21 тыс. Использовать этот уникальный опыт, масштабировать его, продолжать модернизацию коммунального флота наравне с модернизацией пассажирского флота будет задачей ближайших лет», — добавил Александр Козлов. По словам депутата Мосгордумы, в будущем роль речных перевозок будет расти: в Москве запускаются новые маршруты, обновляется флот.
О том, какую роль играет Москва-река в жизни современной столицы — читайте и смотрите в новом материале mos. От своего истока в Старьковском болоте Смоленской области до места впадения в Оку в окрестностях Коломны она протянулась почти на 500 километров. Только в черте Москвы ее длина составляет 83 километра. Москва-река стала источником питьевого водоснабжения нашего города в 1903 году.
После пожара в 1812 году, в дополнение к существующим Кремлевской и Москворецкой набережным были выстроены каменные Софийская и Раушская. До революции была приведена в порядок еще одна набережная: в 1880 году перед храмом Христа Спасителя по проекту инженера Николая Левачева было выстроено 516 метров набережной с лестничным спуском и купелью. В итоге на рубеже XIX—XX веков Москва имела всего 4 км благоустроенных набережных при общей длине береговой линии 40 км. Зато вдоль нее было размещено огромное количество заводов и фабрик, среди которых Оружейный завод Второва, вместо которого будет построено жилье, фармацевтическая фабрика Фридриха Байера, Даниловская мануфактура. Не до прогулок было, а вот камень, щебень и песок для строек социализма возить нужно было исправно и водный путь оказался самым коротким. Поэтому и спусков к воде стало меньше, зато появились лебедки и подъёмные механизмы.
На Москве-реке и Яузе приступил к дежурству коммунальный флот
И вот теперь будет очищать нашу с вами любимую реку от мусора здесь, в Москве», — сказал вице-спикер Госдумы от партии «Новые люди» Владислав Даванков. Президент РФ Владимир Путин во вторник запустил первый регулярный маршрут речного электротранспорта на Москве-реке, сообщил корреспондент РИА Новости. Использование реки Москва людьми: история и современность. Москва-река стала источником питьевого водоснабжения нашего города в 1903 году. Город будет развивать идеи использования Москвы-реки для купания, сказал РИА Недвижимость в кулуарах Московского урбанистического форума главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. Александр Козлов напомнил, что с открытием речной навигации в Москве приступили к дежурству 30 судов коммунального флота столицы.
В Красногорске фермер сплавился по Москве-реке в 400-килограммовой тыкве
Об этом сообщает пресс-служба комплекса городского хозяйства Москвы. Благодаря грамотной расстановке флота, вся акватория Москвы-реки и судоходный участок Яузы в пределах МКАД находятся под круглосуточным контролем", - сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. Он напомнил, что подготовка к сезону началась заранее.
Ведь река проходит прямо через центр Москвы, что позволяло использовать ее для перемещения грузов из одной части города в другую и экономить время и средства на транспортировке. Сегодня Москва-река используется для различных видов отдыха и развлечений: прогулок на яхтах и катерах, рыбалки, пикников на ее берегах, а также для проведения фестивалей и других культурно-массовых мероприятий. Благодаря богатым берегам, спортивным площадкам и паркам, Москва-река стала популярным местом для активного отдыха горожан. Преобразование Москва-реки Со временем человек начал вносить изменения в ход реки для улучшения транспортной доступности и экономического развития города. Одно из самых громких изменений — строительство Московского водозаборного канала, который связал Москву с Волгой и обеспечивал столицу питьевой водой. Это привело к изменению глубины и скорости течения реки, а также к изменению экосистемы водных животных и растительности.
Для обслуживания пассажиров на Москве-реке разместят 23 плавучих причала диаметром 10 и 16 метров пассажировместимостью до 40 и 80 человек. Кроме того, будут созданы два пункта технического обслуживания флота в Мневниковской пойме и Нагатинском затоне. Современные оригинальные причалы позволяют принимать до двух судов одновременно. При их разработке применили уникальное решение, обеспечивающее зарядку электросудна во время посадки и высадки пассажиров. К услугам пассажиров на причалах обустроены зоны ожидания с диванами, кафе и санузел. Пройти на посадку можно через турникеты, адаптированные для слабовидящих и маломобильных пассажиров — с яркой цветовой подложкой и большим шрифтом на экранах. Специалист в павильоне ответит на вопросы и поможет, если возникнут трудности. На причалах работают табло с онлайн-расписанием — точно так же, как на остановках общественного транспорта. Регулярные речные перевозки полностью интегрированы в транспортную систему Москвы. Оплатить проезд можно привычными способами — с помощью билета «Кошелек» карты «Тройка», абонемента «Единый» на 90 и 365 дней без дополнительной платы, банковской карты или по биометрии. В честь столичных рек Внедрение отечественных электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке — один из самых инновационных транспортных проектов Правительства Москвы. Основные элементы электросудов — корпус, тяговый электродвигатель, климатическая установка, остекление, панели обшивки, автоматизированная аппарель, система управления освещением, бортовые двери и все программное обеспечение управления — полностью российского производства. В перспективе электросуда могут перейти на беспилотное управление. По маршруту будет ходить восемь электросудов. Такую концепцию поддержали жители столицы в проекте «Активный гражданин» еще в 2021 году. Суда около 22 метров в длину. Удобные кресла и столики создают комфорт и позволяют во время поездки пользоваться ноутбуком. Большие панорамные окна и остекленная крыша пассажирского салона дают возможность любоваться прекрасными видами на город. Перед выходом на регулярный маршрут электросуда прошли необходимые испытания, в том числе в зимний период. Одновременно с этим испытания проходила вся остальная инфраструктура речных перевозок — причалы, турникеты, билетная система. Использование электрических судов позволит улучшить экологическую ситуацию в городе — они станут хорошим примером для частных судоходных компаний. История водного пассажирского транспорта Москвы Культура речных пассажирских перевозок в ее нынешнем виде начала формироваться на Москве-реке в 1930-е годы. Первые речные трамвайчики появились в 1931-м. Уже к 1933 году по реке ходило более 50 судов, которые пользовались популярностью у горожан. С 1937 по 1941 год объем внутригородских речных пассажирских перевозок увеличился до четырех — пяти миллионов человек за навигацию. В дальнейшем речной флот в столице работал как полноценный общественный транспорт. Но в 1990-е годы он постепенно начал приходить в упадок. Одновременно перестали работать по прямому назначению Северный и Южный речные вокзалы, их здания находились в аварийном состоянии. Возрождение речного транспорта началось в последнее десятилетие. В 2020 году после грандиозной реставрации, благоустройства прилегающих парка и набережной открылся Северный речной вокзал. В 2023 году было реконструировано здание Южного речного вокзала, проведены работы по благоустройству части набережной и пространства перед вокзалом. Полностью работы по обновлению территории южных речных ворот столицы завершат к осени. Экологическая реабилитация акватории Москвы-реки Начиная с 2011 года Правительство Москвы реализовало ряд крупных проектов по благоустройству набережных и экологической реабилитации акватории Москвы-реки. Прежде всего акватория реки была очищена от незаконных плавучих объектов, не зарегистрированных в качестве судна. Всего убрали 50 таких объектов — дебаркадеров, загромождавших речное русло и представлявших реальную опасность для безопасности судоходства и экологии. Благодаря модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода, городских и локальных очистных сооружений, а также значительному уменьшению выбросов автотранспорта — основного источника загрязнения — удалось значительно улучшить качество воды в реке. За последние годы содержание аммонийного азота в нижнем течении сократилось на 70 процентов. В центральной части города содержание нефтепродуктов и металлов в Москве-реке снизилось в два раза. Благоустройство набережных Общая протяженность береговой линии Москвы-реки в пределах МКАД составляет около 170 километров. По состоянию на 2010 год ее набережные не отвечали современным требованиям доступности и комфорта. Классические центральные набережные из гранита использовались в качестве автомобильных дорог и были неудобны для пешеходов. Из-за изношенности инфраструктуры были некомфортны и немногочисленные пешеходные набережные.
И даже больше, с каждым годом популярность этого вида отдыха только растет, чему немало способствовало возрождение Северного и Южного речных вокзалов. Чтобы прогулки по реке были приятными и безопасными, ежегодно в апреле коммунальные службы тщательно готовят причалы, набережные Москвы-реки к открытию навигации. Проводят обследование и очистку, а при необходимости и углубление дна. В этом году мы перво-наперво привели в порядок набережные — очистили гранитные парапеты и чугунные ограждения, обновили сходы к воде и прогулочные тротуары. Все причалы также тщательно промыли, обработали гранитные откосы, металлические ограждения и чугунные элементы. Там, где необходимо, отремонтировали основания причалов, заменили изношенные резиновые отбойники. Многие причалы прогулочного флота и регулярного речного транспорта были обустроены шатрами, лавочками, урнами и ограждениями. Для удобства пассажиров на причалах появились информационные стелы, карта маршрутов и зоны ожидания.
Все новости
- Москва-река | Институт Генплана Москвы
- Узел пяти морей. Как Москва-река стала судоходной
- Форма поиска
- Столица выделит грант на экологическую реабилитацию Москвы-реки | 360°
- Правила комментирования
Путин запустил первый регулярный маршрут речного электротранспорта на Москве-реке
Выводы Современное использование реки Москва В настоящее время река Москва также играет важную роль в повседневной жизни горожан. Она используется как важная транспортная артерия, а также важный источник пресной воды для города. Люди также ловят рыбу в этой реке, и она служит для водоснабжения. Разнообразное использование реки В течение долгих лет реки служат различным целям, включая добычу пищи, транспорт, орошение полей и как источник возобновляемой энергии.
По его словам, благодаря грамотной расстановке флота и баз сбора мусора, вся акватория Москвы-реки в границах города и судоходный участок Яузы находятся под круглосуточным контролем. Работают суда-мусоросборщики, в зонах с небольшой глубиной - маломерные суда. На извлечении донных наносов песка и грунта задействуем плавкраны и несамоходные шаланды с буксирами", - сказал Бирюков.
Анастасия Меркулова, молодая жена: «Это романтично, красиво, празднично, интересно.
Часто катаемся, нам очень нравится». Свадебная флотилия отчаливает от пристани каждые полчаса. Летом движение по главной столичной артерии оживленное. Хотя еще 100 с лишним лет назад Москву-реку использовали в основном в бытовых целях. Летом как прачечную, зимой как холодильник. Мария Калиш, старший научный сотрудник Музея Москвы: «Вырубали целые блоки, их развозили на санях. Ими забивали специальные ледники.
Ледники были как деревянные, так и каменные подвалы. Это была традиционная система хранения продуктов летом». Москва всегда была логистическим узлом. Через нее проходили торговые пути. Но частью инфраструктуры река стала благодаря ресторатору Крынкину — речными трамвайчиками бизнесмен возил посетителей своего трактира. Мария Калиш: «Он купил лодки, моторные лодки.
Его арестовали спустя месяц после начала учебы в Полиграфическом институте. На первый вселагерный слет передовиков производства в августе 1935 года писатель Максим Горький прислал приветствие: «Пора вам, ребята, понять, что, воруя теперь, в наши дни, воруют у государства, что сегодняшние воры — враги уже не маленькой кучки крупных грабителей, а враги 170 миллионов рабочих и крестьян, которые героически создают новое небывалое в мире государство. Желаю вам успеха и бодрости в вашей большой работе». А 28 апреля были арестованы тогдашний начальник Дмитлага Семен Фирин и начальник третьего отдела лагеря — аналог службы собственной безопасности — Сергей Пузицкий, они стали «контингентом». Тогда в третьем отделе Дмитлага работала машинисткой бабушка старшего научного сотрудника музея-заповедника «Дмитровский Кремль» Вячеслава Кашко Матильда Бучумова-Анучкина. Она — одна из немногих сотрудников, не попавших под репрессии. Представлены документы, фотографии тех лет, где запечатлены трудовые будни исправительной колонии, газетные публикации, посвященные строительству, где ударники из числа заключенных улыбаются с черно-белых фотографий. Искренне или так они показывают блатную удаль? Есть и вырезки из советских передовиц, вселявших оптимизм и энтузиазм в советского обывателя, представлены и орудия труда заключенных, с помощью которых человек подчинял себе природу. В 30-е годы орудиями труда зэков были лопаты, наспех тут же сколоченные тачки — «машины ОСО — две палки и колесо», в которых вывозились песок, глина, ил, камни. Особое место в музее занимает гипсовый макет трассы канала Москва — Волга, созданный заключенными в 1934 году. Имена создателей сгинули во времени. Он выполнен фактически из подручных материалов. С удивительной точностью здесь изображены водоемы, железнодорожные пути, населенные пункты Московской области, да и сама столица в тогдашних ее границах. На фоне «привычных» лагерных атрибутов выделяется простая деревянная хлебница, сделанная одним из заключенных. Корзинка из деревянных планок. Но если присмотреться, увидишь очертания тюремной решетки с элементами колючей проволоки — лагерный быт, от которого не убежать. После запуска канала Москва — Волга в 1937 году Дмитлаг закрыли. Свою основную функцию он выполнил. С жильем в самой Москве в те годы было сложно: люди ютились в многокомнатных коммуналках — наследии «царского режима». Место для жилья сотрудников гидроузла выделили рядом с работой — буквально в нескольких сотнях метров от набережной. И в 1937 году здесь — ныне на улице Народного Ополчения — был возведен по тогдашним меркам практически дворец — среди бараков вырос семиэтажный дом по проекту архитектора Алексея Рухлядева. В доме всего два подъезда, первый этаж — нежилой, занят немногочисленными магазинчиками. Фасад здания аккуратный, издалека не видно ни одной яркой детали, но ближе заметно, насколько гармонично его оформление — лоджии-балконы вписаны в общий конструктив.
Собянин: уникальный коммунальный флот столицы приступил к дежурству
Около 130 литров воды в среднем потребляет каждый москвич в сутки. Сегодня Москва хорошо обеспечена водой, а ведь так было далеко не всегда. В конце XIX века напрямую она поступала только в Кремль, некоторые частные владения, больницы, тюрьмы и бани. Водовозы занимались доставкой воды в жилые дома вплоть до начала прошлого столетия. Они продавали ее по цене до 10 копеек за ведро. Это немало: рабочий в Москве получал около 30 рублей в месяц.
Начало централизованному водоснабжению столицы положил Мытищинский водопровод, построенный в 1804 году.
Суда будут отправляться с причалов каждые 10 минут, например, за 20 минут пассажиры смогут добраться от своего ЖК до Сити без пересадок на другой транспорт и с хорошим видом по пути. И еще один конкретный пример: от Печатников до Коломенской набережной по воде — 3 минуты хода, меньше полукилометра, тогда как на автобусе можно доехать примерно за час, придется преодолеть 12 км — разница очевидна. Как дела с опытом зарубежных водных транспортов, на кого равняемся? Понятно, что аналогов по электричеству нет, но есть обычный речной транспорт — к примеру, в Финляндии ходит водный маршрутный транспорт.
Во многих современных мегаполисах популярны регулярные водные такси, трамваи и паромы. В Стамбуле и Гонконге, например, это один из основных видов городского транспорта. В Лондоне речные перевозки возродили в конце 90-х годов, а в Нью-Йорке с 2017 года заработали пять линий. К 2023 году добавят еще две — настолько эта сеть пользуется спросом. Во всех городах у рек разные параметры, мы стараемся из каждого города взять лучшее: подход к картам и построению маршрута, инфраструктуре, пассажирским сервисам и пр.
Что подразумевается под «возрождением» водного транспорта? Какой была эпоха его расцвета, которую хотят возрождать? Впервые водный общественный транспорт появился в 1923 году, в 60-е пользовался большим спросом, а в 2006 году регулярный водный транспорт перестал работать вообще — остались только прогулочные поездки. Например, в свое время на маршрутах работали суда на подводных крыльях, несколько маршрутов было на севере Москвы и в районе Северного речного вокзала. Как этот водный транспорт будет выглядеть зимой?
У судна будет ледовый класс, а также на маршрутах будет работать ледокол, который будет помогать работе судов во время стояния льда. Если все ваши планы осуществятся, то как будет выглядеть финальный результат для пассажира? Водный транспорт будет интегрирован в транспортную систему города. Оплатить проезд можно будет «Тройкой», банковской картой или с помощью биометрической системы. Другая важная задача — развитие набережных и причалов.
Необходимо улучшение доступности причалов, например перенос остановок или создание новых пеших маршрутов — это необходимо для максимального удобства будущих пассажиров. Часть причалов будут оборудованы зарядными станциями для быстрой зарядки судов. Для ночного размещения или ремонта судов, работающих на 1 и 2 маршруте, будут оборудованы места базирования флота — в Мневниках и Нагатинском затоне.
Нормативы обусловлены физиологией. После пяти минут кислородного голодания клетки мозга умирают.
Впрочем, задача спасателей не просто вернуть тонущего к жизни, а заранее предотвратить происшествие. Леон Кеворков, спасатель: «Здесь мы можем контролировать всю ситуацию, происходящую на причалах, набережных, где большое скопление, куда больше внимания стоит уделить при патрулировании». Вместе с городом меняется и его главная артерия. В Москве запущена программа капитального ремонта столичных набережных. В частности, в прибрежной зоне Печатников скоро появится современный оборудованный парк.
Набережная будет освещена последними технологиями, фонарями диодного освещения». Отсутствие главного атрибута курортного города — моря, столица умело компенсировала. Москва-река сегодня одна из главных точек притяжения — для спорта, отдыха на воде, туризма или неспешных прогулок. В порядок привели 36 городских набережных. Городские воды очистили от нефтепродуктов и металлов.
Качество постоянно отслеживают службы экомониторинга. Главная водная артерия должна быть не только красивой, но и во всех смыслах безопасной.
Государственное бюджетное учреждение «Гормост» содержит в порядке столичные набережные, причалы и мосты. В прошлом году специалисты провели масштабные гидротехнические работы по углублению дна трех причалов и очистке еще 33, в том числе 17 причалов Северного речного вокзала. В этом году углубили дно шести причалов и очистили 11. Кроме того, отремонтируют более 190 тысяч погонных метров швов гранитной облицовки Пречистенской, Крутицкой, Раушской, Якиманской, Болотной и других набережных. Уже капитально отремонтировали Краснопресненскую и Павелецкую набережные , привели в порядок причальную стенку и укрепили дно акватории Южного речного вокзала. Департамент капитального ремонта преображает берега Москвы-реки: за последние годы обновили 40 набережных общей протяженностью свыше 65 километров.
Маршруты вдоль берегов становятся комфортнее: появляются пешеходные зоны, смотровые площадки, велодорожки, скамейки, новые деревья и кустарники. Сегодня набережные — любимое место горожан для прогулок, занятий спортом и отдыха. За последние годы реконструировали два крупнейших речных порта столицы — Северный и Южный речные вокзалы. В 2020-м максимально воссоздали исторический облик парка и набережной Северного речного вокзала. Отреставрировали скульптуры, ограду вдоль Ленинградского шоссе и восстановили с нуля два исторических фонтана, создали один новый, привели в порядок все 17 причалов некоторые из них являются объектами культурного наследия. Специалисты провели озеленение, обустроили современные спортивные и детские игровые зоны. Москве вернули звание порта пяти морей. К началу навигации 2023 года после реконструкции заработал Южный речной вокзал.
В рамках первого этапа благоустройства привели в порядок часть набережной, разместили там павильон посадки на суда, лавочки и клумбы. Пространство перед зданием вокзала замостили гранитной плиткой, также высадили деревья, сделали современное освещение, установили автобусную остановку и оборудовали удобный пешеходный переход к парку развлечений «Остров мечты». Кроме того, специалисты очистили акваторию Москвы-реки и углубили швартовую зону. В рамках второго этапа проводятся работы по благоустройству набережной и прилегающей к Южному речному вокзалу территории. Полностью завершить работы планируют к сентябрю. Сергей Собянин открыл обновленный Южный речной вокзал На набережной Южного речного вокзала выполнено более половины работ по монтажу павильонов Состояние воды контролируют специалисты предприятия «Мосэкомониторинг» Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы.
«Уплывающие» миллионы: сколько стоит очистка московских рек и кто этим занимается
Когда в Москве-реке можно будет купаться и ловить рыбу, какие построят мосты и набережные, выяснила МОСЛЕНТА. Интерфакс: Коммунальный флот ежедневно собирает мусор с поверхности Москвы-реки и судоходной части Яузы, сообщил заместитель мэра столицы Петр Бирюков. На Москве-реке во вторник, 20 июня, был запущен первый регулярный маршрут водного электротранспорта. Москва-река протекает на протяжении 500 км и является левым притоком реки Оки. Чтобы прогулки по реке были приятными и безопасными, ежегодно в апреле коммунальные службы тщательно готовят причалы, набережные и шлюзы Москвы-реки к открытию навигации. Столичные власти будут развивать идею использования Москвы-реки для купания.
Живой источник
- На берегу Москвы-реки провели акцию "Вода России"
- Правила комментирования
- Сергей Пехотин, механик, капитан-дублер корабля
- Москва-река
- Путин поручил проработать вопрос использования автономных судов на реках Москвы - АБН 24