Обзор автомобиля Dodge Avenger: цена, фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев Додж Авенджер, модификации, обои, одноклассники по цене. Именно с барабаном этого сдвоенного сцепления и мехатроником достаточно часто попадают на ремонт АКПП Додж Авенджер.
Обнаружен Adblock
- Dodge Avenger стал ралли-каром
- Прикрепленное видео
- DODGE AVENGER - АКПП-АТМ
- В Великобритании продают два Dodge Avenger по цене одного
Разумеется, нам тут удобно и легко дышится, нас устраивает обилие электроприводов. Но вот это маленькое «нет» наводит на нехорошие мысли. Ощущение такое, будто вас обвесили на рынке… В свой поход на Европу Avenger отправился с четырьмя двигателями: 2,0? Но это на Европу.
Российскому потребителю пока предлагают только первые два. Причем первый агрегатируется исключительно с механической пятиступенчатой трансмиссией. Второй работает в тандеме с AWтоматической коробкой передач, имеющей функцию Auto Stick.
Звучит красиво, но эта функция позволяет водителю всего лишь использовать КП не только в AWтоматическом, но и в ручном секвентальном режиме, что, собственно, уже стало нормой для машин с AWтоматом. Именно такой AWтомобиль нам и был предоставлен на тест, и думается, что именно в таком варианте он будет наиболее востребован. Все просто.
Avenger с такими двигателем и коробкой абсолютно честен. Машина идет ровно так, как от нее ждешь. Avenger действительно быстр.
Причем для него не проблема ускориться не только с места, но и в том случае, когда на спидометре уже далеко за сотню — проверено на трассе. Готовиться к обгону не нужно. Пристроился метрах в десяти за впереди идущим, дождался удобного момента, мигнул поворотником, педаль в пол — и ты уже не ведомый, а ведущий.
Все просто, быстро и потому безопасно. Брутальный Dodge Avenger, ДПС и горные козлы Многие современные AWтомобили способны легко привлекать к своей персоне массу внимания, причем для этого им вовсе не обязательно стоить баснословных сумм денег. Кто-то из них может выделяться из потока благодаря нестандартным формам, а кто-то — из-за необычного или просто яркого цветового оформления кузова.
На презентации нового AWтомобиля от Dodge оба упомянутых качества были актуальны, так как несколько экземпляров модели Avenger, подготовленных для теста, не только выглядели весьма необычно, но и были выкрашены как раз в ярко-красный цвет. Все это позволило им легко найти свою особую нишу в вечных пейзажах красивейшего Санкт-Петербурга с его многочисленными архитектурными памятниками, колоннами и разводными мостами. Рубленые формы, узнаваемый профиль и уникальное сочетание мелких деталей — все это его отличительные черты.
Даже пластиковый треугольник в уголке огромной задней двери не должен вызывать вопросов — просто так надо. Скорее всего, его миссия — скрыть заднего пассажира от посторонних глаз. Так что на фоне этой мистической фигуры и черные боковые зеркала смотрятся вполне к месту, явно выделяясь на общем фоне.
В компании Dodge ясно дали понять, что рассчитывают на покупателей в возрасте от 25 лет, так что вся эта необычность точно должна прийтись ко двору. Ну а фирменное перекрестье на решетке радиатора с эмблемой посередине призвано закрепить первоначальное впечатление, особенно учитывая тот факт, что изображен на ней мрачный горный козел. Вполне себе молодежный образ.
На загородных дорогах, между прочим, способность этого животного перемахивать через препятствия оказалась бы как нельзя кстати не только для Dodge Avenger, но и для его пассажиров. Качество асфальта под Питером, надо заметить, неприятно удивило, хотя поначалу шоссе выглядели вполне прилично и спокойная размеренная езда доставляла ожидаемое удовольствие, особенно учитывая уникальную способность представителей ДПС камуфлироваться под цветочки, камушки и прочие атрибуты на обочине дороги. Но стоило покрытию ухудшиться, и Avenger начал серьезно напрягаться, пытаясь сохранить лицо в столь сложных условиях.
Тандем работал вполне слаженно, хотя в некоторые моменты процесс руления все-таки заставлял водителя напрягаться, пытаясь отловить машину после очередного ухаба. Сопровождался этот процесс вполне ощутимым шумом. Добавлял децибел в эту какофонию звуков и двигатель объемом 2,4 литра, издававший на высоких оборотах свою пронзительную ноту, которая, кстати, никак не отражалась на динамике AWтомобиля.
При массе в 1560 кг и мощности мотора в 170 л. Так что Avenger — это вполне типичный американец, на котором совсем не хочется ездить быстрее, чем вам смогут позволить представители ДПС. Поэтому вполне может подойти и версия с двигателем рабочим объемом 2 литра мощностью 156 л.
Базовая комплектация новинки выполнена достаточно богато, внутри вполне удобные сидения и руль и не совсем практичный белый салон. Все нюансы с дополнительными вариантами комплектации будут крутиться вокруг стереосистемы, люка или обивки салона с ковриками. Ну а своеобразной изюминкой внутреннего пространства можно по праву считать подсветку, выполненную при помощи белых светодиодов.
Dodje Avenger В стандартную комплектацию Dodge входит круиз-контроль, кондиционер, электропакет, 6 подушек безопасности. Такой у него стиль, такой имидж. Не нравится — ваши проблемы! В интерьере такой гармонии нет. Вновь понимаешь: неправы те, кто говорит про абсолютно одинаковые AWтоприоритеты у американцев и россиян. У нас ведь большой седан — это обязательно бизнес-класс. А для бизнес-класса салон Avenger простоват. Материалы торпедо — жесткие, рулевое колесо тоже неприятно на ощупь, хотя хват под пальцы сделан по всей внутренней стороне руля. Каждый элемент на центральной консоли выполнен в своем стиле, что не создает впечатления целостного дизайна. И комплектация удивляет.
Это надо же: в машине за 800 с лишним тыщ нет климат-контроля — только кондиционер климат-контроль можно заказать в пакете допоборудования! Вот к качеству сборки не придерешься. Хотя, пройди 50 м по дилерскому центру — туда, где сверкают трехлучевой звездой немецкие «родственники», пусть и бывшие, Dodge по DaimlerChrysler, и они напомнят: нет предела совершенству. А тут шикарной магнитоле на определенной громкости не запредельной начинают «подпевать», вибрируя, панели салона. И лампочки на потолке. Зато внутреннего пространства — хоть отбавляй. И багажник, открывающийся из салона с помощью могучей кнопки слева от руля, радует вместимостью. Двигатель на нашей машине мощностью в 170 л. Для двухтонного Avеnger этого вполне достаточно. Кстати, тестируя крайслеровский аналог Sebring см.
Здесь же — никаких проблем. Никто не скажет, что этой комбинации приборов недостает оригинальности. Но вот насколько она выглядит богато? Ответ неоднозначен На дальнем плане кнопка открывания багажника — свобразный символ дизайна Dodge. У нее совершенно уникальный дизайн — подобных банальных кружков больше в машине вы не найдете Сочетание богатства и скромности: вполне качественные кнопки стеклоподъемников и рядом — банальная до примитивного ручка двери. К тому же пластиковая Почему так? Из-за характера Dodge, в котором главные качества — степенность и размеренность: не дави на газ агрессивно — тогда и двигатель покажется почти бесшумным, а четырехступенчатый «AWтомат» будет переключать передачи почти без задержек. И пусть рулю недостает остроты, но это можно считать придиркой: всем своим поведением Avenger отвергает всякое желание «острить». И тем более — «мстить»! А вот за комфортность подвески — браво!
Большие неровности она сглаживает просто великолепно, да и раздражающих потрясываний на асфальте минимум. Автомобиль не скрывает свои достоинства и сразу заявляет о своих возможностях. Он понятен и очень удобен в управлении. На нем трудно быть агрессивным, но эффектным — почему нет? Avavnger напомнил нашу «Волгу». Конечно, не комплектацией, не ходовыми достоинствами или — прости, господи! Просто передо мной — большой честный AWтомобиль, серьезная машина, которая говорит: «Любите меня такой, какая я есть». Но полюбят ли? В их поведении, как правило, присутствует все та же, обычная для заокеанской инженерной школы, вальяжная расслабленность, порой граничащая с расхлябанностью. А вот солидности и даже респектабельности, характерной для больших, стопроцентно американских классических машин, благодаря которой можно сквозь пальцы смотреть на некоторые недостатки, — нет.
Масса автомобиля была снижена на 90 килограммов некоторые панели в салоне удалены, другие заменены на карбоновые , а мощность стандартного 3,6-литрового была увеличена с 283 до 300 лошадиных сил. Такой результат был достигнут за счет перепрограммирования блока управления мотором, установки нового выпуска и системы "холодного впуска". Трансмиссия осталась прежней — шестиступенчатый "автомат".
Второе поколение 2007—2014 [ править править код ] В феврале 2007 года производство автомобилей Dodge Avenger было возобновлено под индексом JS и с кузовом седан. Автомобиль пришёл на смену семейству Dodge Stratus. В 2007—2008 годах модель продавалась в Украине.
Додж Авенджер
Стоимость новых и б/у авто, предложения о продаже новых и подержанных Додж Авенджер с пробегом. Dodge Avenger 2023 is a medium-sized sedan that will choose new sedans in 2021. Электрический маслкар Dodge Charger Daytona, пока заявленный лишь в двухмоторных модификациях, получит более доступный вариант с приводом на задние колеса.
Концепт Dodge Avenger. Американец с немецким сердцем.
| Фото и видео Dodge Avenger с 2007 года | технические характеристики: КПП, двигатель Dodge Avenger sedan, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. |
| Архивы Додж Авенджер - ТРС-Моторс | Дилеры начали предлагать Dodge Durango 2023 — у него 8-ступенчатый «автомат», полный привод и до 720 л.с. |
Джип Авенджер. Лучший автомобиль 2023 года
Разделив платформу с Chrysler Sebring, Dodge Avenger все же не является его прямым клоном. Dodge Avenger II, 2007. Додж Авенджер полицейский. Брутальный и харизматичный DODGE AVENGER. » Додж» Авенджер. последние актуальные автомобильные новости. Видео обзоры и тест-драйвы Dodge Avenger.
Наши проекты
- Содержание
- Свежие записи
- Dodge Avenger
- Отзывы владельцев Dodge Avenger с ФОТО
- Most read in The Sun
- Джип Авенджер. Лучший автомобиль 2023 года —
Dodge отзывает в России Grand Caravan и Journey
имидж добротного й вид Додж Авенджер несомненно является сильной стороной, он по американски прост, но в облике присутствует Avenger1.1 красота простых форм. имидж добротного й вид Додж Авенджер несомненно является сильной стороной, он по американски прост, но в облике присутствует Avenger1.1 красота простых форм. Обновленный седан получил четырехцилиндровый 2,4-литровый мотор и новый агрегат серии Pentastar, которым оснащаются все новые модели Dodge (в том числе Charger. Росстандарт сообщил, что Dodge отзывает в России 435 автомобилей Grand Caravan и Journey, передает РИА Новости.
Фото и видео Dodge Avenger с 2007 года
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Подвеска отлично справляется с асфальтом среднего качества, делая езду вполне комфортабельной. Но вот на шоссе Avenger слегка расстраивает. Поэтому на трассе приходится часто долго плестись за фурой в ожидании возможности для безопасного обгона. Как-то от американского автомобиля ждешь больше плавности. Возможно, Avenger настроен на скоростное прохождение поворотов, как, скажем, BMW или французские автомобили? Но здесь никаких откровений тоже ждать не стоит — конечно, новый Dodge предназначенный для европейского рынка управляется получше многих других «американцев», однако за каким-нибудь Peugeot 206 на извилистом шоссе ему все равно не угнаться. Именно поэтому Dodge поступил совершенно разумно, установив на все без исключения Avenger систему курсовой устойчивости в базовой комплектации ее при желании можно отключить, но лучше этого не делать. Хотя справедливости ради стоит отметить, что управляемость Avenger не преподносит неприятных сюрпризов.
Машина очень предсказуема, и если водитель не начнет строить из себя «Шумахера», то он всегда будет знать, где окажется после поворота «баранки». Ну а теперь о том, почему же Dodge Avenger будет хорош в подержанном варианте. Дело в том, что в России новый Avenger стоит дороговато. Вот это правильная цена! Естественно, спустя три года цена на подержанные машины станет заметно меньше.
На это все закрываешь глаза, когда тебя радуют другие приятные мелочи, например, емкость над бородачком, которая охлаждает напитки. Производитель очень сильно сэкономил в салоне при этом сделав красивый дизайн экстерьера.
Экономия очевидна, это заметно сразу и к сожалению самого производителя, это сыграло негативно на продажах автомобиля. Кстати, багажник в этом автомобиле неплохой, его объем составляет 450 литров, но к сожалению нет возможности сложить задний ряд сидений и увеличить этот объем. Комплектации Dodge Avenger.
Поэтому вполне может подойти и версия с двигателем рабочим объемом 2 литра мощностью 156 л. Базовая комплектация новинки выполнена достаточно богато, внутри вполне удобные сидения и руль и не совсем практичный белый салон. Все нюансы с дополнительными вариантами комплектации будут крутиться вокруг стереосистемы, люка или обивки салона с ковриками.
Ну а своеобразной изюминкой внутреннего пространства можно по праву считать подсветку, выполненную при помощи белых светодиодов. Учитывая вполне стабильный спрос на модель Caliber, будущее новинки под названием Avenger тоже вырисовывается в весьма светлых тонах. Мне нравится AWтомобиль, за рулем которого я нахожусь, но, уверен, не многие разделят мои эмоции. А даже если и разделят — не потянутся к кошелькам. Dodge Avenger хорош, гармоничен и удобен, но… Кому и за что захочется «мстить» за рулем этого «Мстителя»? Знакомясь с любым AWтомобилем, рано или поздно интересуешься прайсом — чтобы понять, с какой мерой оценки подходить. В Америке — от 19 295.
В России — от 752 500. В рублях. Или от 21 500 — в евро. Это с 2. Что ни имя — легенда! Пусть это слово в данном контексте звучит несколько пафосно, но кто усомнится в безусловном AWторитете конкретных моделей и их производителей? Dodge, начавший продажи в России чуть больше года назад, такого AWторитета не имеет: заработать его времени не было, а память рядового российского AWтолюбителя вряд ли отсылает его к культовым для американца моделям типа Charger или Challenger.
А у нас едва ли не самым популярным «доджем» до недавнего времени были мастодонт Ram и мифический Viper Stratus 1995 модельного года, который массово ввозился лет пять-семь назад. Какой имидж они могли создать? Так что, тяжело Avenger завоевывать себе место под солнцем — как непросто его разработчикам объяснить, почему нужно отказаться от проверенных «японцев» и «европейцев» в пользу «янки»... Нарочито грубые формы Dodge в качестве довода «за» крайне сомнительны, хотя нельзя отрицать целостность «экстерьера» Avenger. Dodge не «додж» без квадратных фар и жирной радиаторной решетки, главный элемент которой, крест, кажется, виден из космоса. Dodje Avenger В стандартную комплектацию Dodge входит круиз-контроль, кондиционер, электропакет, 6 подушек безопасности. Такой у него стиль, такой имидж.
Не нравится — ваши проблемы! В интерьере такой гармонии нет. Вновь понимаешь: неправы те, кто говорит про абсолютно одинаковые AWтоприоритеты у американцев и россиян. У нас ведь большой седан — это обязательно бизнес-класс. А для бизнес-класса салон Avenger простоват. Материалы торпедо — жесткие, рулевое колесо тоже неприятно на ощупь, хотя хват под пальцы сделан по всей внутренней стороне руля. Каждый элемент на центральной консоли выполнен в своем стиле, что не создает впечатления целостного дизайна.
И комплектация удивляет. Это надо же: в машине за 800 с лишним тыщ нет климат-контроля — только кондиционер климат-контроль можно заказать в пакете допоборудования! Вот к качеству сборки не придерешься. Хотя, пройди 50 м по дилерскому центру — туда, где сверкают трехлучевой звездой немецкие «родственники», пусть и бывшие, Dodge по DaimlerChrysler, и они напомнят: нет предела совершенству. А тут шикарной магнитоле на определенной громкости не запредельной начинают «подпевать», вибрируя, панели салона. И лампочки на потолке. Зато внутреннего пространства — хоть отбавляй.
И багажник, открывающийся из салона с помощью могучей кнопки слева от руля, радует вместимостью. Двигатель на нашей машине мощностью в 170 л.