«Чтобы не допустить резкого подъёма цен на свои услуги с 1 сентября, агрегатор такси "Максим" будет предлагать пассажирам взять машину с экипажем в аренду. Все объявления о машинах такси в аренду и под выкуп в группе в Телеграме. Мы помогаем арендаторам получить хорошую машину напрокат, а собственникам — заработать на сдаче в аренду. Аренда авто с правом выкупа является аналогом автокредита и лизинга, но имеет ряд существенных преимуществ. Сдача автомобиля в аренду под авто подойдет тем, кто хорошо разбирается в данной области.
Аренда машины под такси. Выгодно или нет? Как заработать денег в такси.
Суммы аренды выше, чем у частных лиц, а качество автомобилей может быть в разы хуже. Можно выбрать автомобиль по классу, от эконом до премиум. Широкий таксопарк и разные условия позволяют выбрать тот автомобиль, который больше подходит. Не все компании работают с частными лицами напрямую. Гораздо чаще они потребуют оформлять ИП или самозанятость. Кроме основных недостатков можно перечислить и дополнительные минусы сотрудничества с компаниями: при оформлении аренды нет официального трудоустройства в таксопарк, но происходит навязывание невыгодных для арендатора условий и корпоративных правил; нередко мелкие неисправности не устраняют своевременно, а при глобальной поломке вся финансовая ответственность ложится на арендатора; всегда есть обеспечительный платеж, он редко бывает меньше 15 тысяч, из этой суммы компания в случае чего компенсирует затраты связанные с автомобилем. Не все компании возвращают залоговую сумму. По отзывам лиц, которые арендуют машины в крупных компаниях, большинство из них стремится к тому, чтобы не отдать деньги, которые служили обеспечением сохранности авто.
Частные лица Аренда автомобиля у частных автовладельцев характеризуется другими плюсами и минусами: Преимущества Недостатки Менее тотальный контроль текущего состояния автомобиля, который находится в аренде. Чаще всего тщательный осмотр происходит после истечения завершения периода найма. Маленький выбор. У одного и того же автовладельца редко бывает больше 2-3 машин. Поэтому, если хочется поменять марку или класс авто, то приходится менять и собственника, с которым приходится подписывать новый контракт. Обеспечительный платеж меньше, чем в компаниях. Он редко превышает 5-7 тысяч рублей.
Все условия на период пользования автомобилем, которые будут внесены в контракт надо внимательно изучить и проанализировать. Если опыта в этом мало, то лучше проконсультироваться с юристом, чтобы не взять на себя лишние обязательства. Арендная плата ниже, чем в компаниях, но и автомобили не брендовые и часто без опознавательных атрибутов такси. Понадобится самостоятельно платить налоги от заработка, который получен от данного вида деятельности. Иногда удобнее взять машину в аренду под такси у посреднической компании. Она сводит между собой автовладельца и арендатора. Такие агрегаторы тоже встречаются на рынке.
За их услуги платят обе стороны, но все юридическое сопровождение и другие вопросы, например, по переоборудованию или докомплектации машины, компании берут на себя.
Больше тысячи водителей не смогли заработать и заплатить в региональный бюджет налог на профессиональный доход. Спрос на такси критически превышал число работающих водителей, что нарушило нормальный баланс спроса и предложения, из-за этого минимальная стоимость поездки увеличилась до 600 рублей. Средний чек в тестовый период составил 1253 рубля против 251 рублей в обычное время. Другие новости по теме.
В базе ЦОДД московское ведомство, которое отвечает за организацию дорожного движения. Но оно выдается на автомобиль, водитель никак не привязан к транспортному средству.
Таксисты ведь не работают по трудовому договору, у них только договор аренды транспортного средства. Поэтому нет проблемы взять авто и проехать из точки А в точку Б, — рассказал KP. RU руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников. Мы обзвонили несколько компаний, который сдают машины в аренду под такси. В объявлениях они прямо не пишут, мол, «бери и катайся по выделенке». Но используют нейтральную формулировку: «разрешено ездить по выделенным полосам».
Можно выбрать автомобиль по классу, от эконом до премиум.
Широкий таксопарк и разные условия позволяют выбрать тот автомобиль, который больше подходит. Не все компании работают с частными лицами напрямую. Гораздо чаще они потребуют оформлять ИП или самозанятость. Кроме основных недостатков можно перечислить и дополнительные минусы сотрудничества с компаниями: при оформлении аренды нет официального трудоустройства в таксопарк, но происходит навязывание невыгодных для арендатора условий и корпоративных правил; нередко мелкие неисправности не устраняют своевременно, а при глобальной поломке вся финансовая ответственность ложится на арендатора; всегда есть обеспечительный платеж, он редко бывает меньше 15 тысяч, из этой суммы компания в случае чего компенсирует затраты связанные с автомобилем. Не все компании возвращают залоговую сумму. По отзывам лиц, которые арендуют машины в крупных компаниях, большинство из них стремится к тому, чтобы не отдать деньги, которые служили обеспечением сохранности авто. Частные лица Аренда автомобиля у частных автовладельцев характеризуется другими плюсами и минусами: Преимущества Недостатки Менее тотальный контроль текущего состояния автомобиля, который находится в аренде.
Чаще всего тщательный осмотр происходит после истечения завершения периода найма. Маленький выбор. У одного и того же автовладельца редко бывает больше 2-3 машин. Поэтому, если хочется поменять марку или класс авто, то приходится менять и собственника, с которым приходится подписывать новый контракт. Обеспечительный платеж меньше, чем в компаниях. Он редко превышает 5-7 тысяч рублей. Все условия на период пользования автомобилем, которые будут внесены в контракт надо внимательно изучить и проанализировать.
Если опыта в этом мало, то лучше проконсультироваться с юристом, чтобы не взять на себя лишние обязательства. Арендная плата ниже, чем в компаниях, но и автомобили не брендовые и часто без опознавательных атрибутов такси. Понадобится самостоятельно платить налоги от заработка, который получен от данного вида деятельности. Иногда удобнее взять машину в аренду под такси у посреднической компании. Она сводит между собой автовладельца и арендатора. Такие агрегаторы тоже встречаются на рынке. За их услуги платят обе стороны, но все юридическое сопровождение и другие вопросы, например, по переоборудованию или докомплектации машины, компании берут на себя.
Резюме Однозначно сложно сказать, выгодно ли брать или сдавать машину в аренду для такси.
«На рынке такси — пузырь, и он уже лопнул»
Выглядит это так: при вызове машины клиенту предлагают аренду автомобиля с экипажем – так называемое фрахтование. Как можно сдать машину в аренду в такси и какие требования к автомобилю. Но встает другой вопрос — выгодно ли работать в такси на арендованной машине, ведь аренда далеко не бесплатна.
Аренда премиум автомобилей для работы
Если автомобиль будет работать в такси, предпочтительным станет график аренды 6/1, когда водитель, владея машиной семь дней, платит аренду за шесть. Почему закон может оказаться губительным для сферы такси и что с ним не так – об этом в интервью ЕАН рассказал директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин. Получайте 2500 рублей в сутки за аренду вашего авто: Сдайте ваш автомобиль в аренду управляющей компании-партнеру Яндекс Такси. Даже собственное ТС для этого иметь не обязательно, даже выгоднее будет аренда авто под такси. Таким образом, рецепт «бесплатной» аренды: взять машину такси и подрабатывать в , в остальное время можно использовать машину в личных или других корыстных целях.
Покупка авто под такси/сдачу в аренду
Не стоит экономить на исправности авто. В отличие от внешнего вида оно имеет функциональное значение: если случится авария, и арендодатель или истец заявят, что вы предоставили сломанную машину, и косвенно виновны в аварии — проблем, как говорится, не оберешься Чтобы дополнительный заработок превратился в бизнес, нужно хотя бы пять машин. Тогда в случае поломок, аварий или простоя одного из авто, остальные покроют расходы. Доходы Размер заработка зависит от нескольких факторов: местоположение; количество и качество машин; специфика аренды микроавтобусы, лимузины, дома на колесах. Например, в Москве можно заработать намного больше, чем в регионах, хотя машин для стабильного заработка потребуется большее количество. В то же время частным водителям и таксистам важны разные качества автомобиля: человек, который арендует для себя, будет приглядываться к внешнему виду машины, таксисту интересна внутренняя составляющая: качество и исправность деталей, не будет ли авто глохнуть в дороге и т. Налоги Платить их придется в любом случае.
Вопрос заключается в размерах, которые, в свою очередь, зависят от способа и масштабов вашего заработка. Работа с другими компаниями: подоходный и транспортный налоги. Вы можете избавиться от большинства проблем: ссоры с арендаторами, неуплатой, налогами, составлением договора и проч. Но придется попрощаться с частью дохода — компания будет брать комиссию за свою работу. Оформив самозанятость, начинающий бизнесмен сможет законно заниматься каршерингом.
Там есть все: и забота о населении, и государственный интерес, и ответственные назначены, и наказание такое, что все убоятся. И этот таксомоторный рай должен наступить не когда-нибудь, а через два месяца. Реальность далека от райских кущ Охотного ряда. Такси без водителей Фото: Яндекс У скольких водителей в стране есть лицензия По оценке АНО «Общественный совет по развитию такси», извозом в стране занимаются 2 миллиона человек, а разрешение имеют 400 тысяч человек — четверо из пяти работают без лицензии. Но это средняя температура по больнице. Ситуация в реальных таксопарках по стране еще хуже. Генеральный директор екатеринбургского такси «Максим» Максим Шушарин говорит , что немосковская реальность выглядит еще суровее: «Чтобы вы понимали: у нас на 50 тысяч водителей приходится только 55 человек, которые имеют разрешение на перевозку пассажиров такси. Всем остальным предстоит оформить его, за нарушения предусмотрены серьезные наказания. Думаю, что ни один регион не справится с этой задачей. Представитель АНО «Общественный совет такси» Екатерина Киселева знает, почему многие таксисты ни до 1 сентября, ни позже не получат разрешения: — Основная причина, почему работают нелегально — невозможность получить страховку ОСАГО. Она дорогая и составляет от 40 до 70 тысяч в регионах, а в столицах доходит до 160 тысяч. Повсеместно сталкиваются с отказами страховых компаний в выдаче полиса. С одной стороны, законодатель разрешил работать таксистами самозанятым без образования ИП. Но это единственная положительная новость. Все остальное заставляет людей задуматься: а надо ли им это? После получения информации от Яндекс. Такси Genrietta Aleksandrovna пишет так в одном из пабликов: «ОСАГО на одну машину станет 70-90тр сами рассчитайте лицензия, наклейки шашечки, постоянное прохождение ТО, путевые листы… Первыми под удар попадут, кто сдает авто в аренду без желтых номеров и лицензий, также те, кто ща тянет лямку выкупа. Самозанятые и ИП сами сменят деятельность. Начнут закрываться таксопарки. Итог: советское время, такси для элиты и куча бомбил по тротуарам и остановкам. Цена будет конь.
Ни на какие уступки и скидки таксопарк не пойдет, в этом бизнесе подобное не принято. Однозначно не стоит связываться с арендой машины, если в таксопарках закреплены следующие правила: слишком высокая плата за аренду свыше полутора тысяч рублей за эконом-класс ; присутствуют ограничения по местности наниматель не разрешает выезжать за пределы города ; присутствуют другие временные обязательства — например, в девятнадцать ноль ноль один сотрудник передает машину напарнику. Тем более, если это — не единственная работа таксиста. Вообще перед устройством в таксопарк стоит изучить его репутацию, отзывы. Не везде руководство ведет бизнес честно, например, некоторые недочисляют денег водителю за заявки, оплаченные безналичным способом. Отзывы водителей После изучения правил таксопарков имеет смысл почитать и отзывы тех, кто работал в описываемых условиях. За Против Да, работать пришлось много, прежде чем выкупил. Эта работа однозначно не для лентяев и не для тех, кто планирует работать спустя рукава. Но свои 60-70 тысяч в месяц в Москве я имею стабильно Дороги кое-где ужасные, подвеску сильно побил. Пришлось чинить. Хорошо хотя бы то, что хватило ума идти работать не на своей машине. Всю рутину, страховку, ремонт, оформление документов таксопарк взял на себя. Аренда 1500, работал недалеко от аэропорта.
Все три эксперимента привели к локальным катастрофам — обрушение числа допущенных к перевозке водителей при сохраняющемся спросе на поездки привело к взвинчиванию цены в 3—8 раз. Руководство компании-агрегатора утверждает, что именно так будет выглядеть рынок с 1 сентября — когда забирать заказы не смогут 9 из 10 водителей. Новый закон обсуждался в выпуске проекта «Редколлегия» с директором «Максима» Максимом Шушариным. Общественники Читы создали петицию на сайте Change. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.
Как сдать автомобиль в аренду в такси и не прогореть
Сколько машин такси в регионах России. — Могу дать в аренду мою машину, которую арендую, — согласился на предложение корреспондента «МК» таксист, работающий в экономклассе. По данным Авито Авто за год спрос на аренду машин под такси в среднем по России вырос почти на 100%. Хочу купить новую машину под такси и сдать её человеку. Почему закон может оказаться губительным для сферы такси и что с ним не так – об этом в интервью ЕАН рассказал директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин.
Шашечки или объехать: перевозчики и водители с опаской готовятся к реформе такси
Об этом сообщили в ИА «Первое Сибирское». По закону, услуга "такси" доступна только перевозчикам с разрешением на перевозку пассажиров. Такой документ имеет ограниченное количество перевозчиков, и их услуги будут стоить выше. Теперь тарифы "Эконом", "Комфорт", "Бизнес", "Минивэн" и "Компактвэн" будут выполнять по договору аренды авто с экипажем. Цены на такие тарифы окажутся прежними.
В результате профессиональных водителей за рулем почти не осталось, говорит Андрей Попков.
Агрегаторы заманили в такси гастарбайтеров и уволенных менеджеров иллюзией заработка, а таксопарки, избавляясь от автохлама, навязывают им выкуп арендованной машины через два года. За это время машина превращается в лом, но технически и финансово неграмотные люди понимают это слишком поздно. Итог — депрессии, поножовщина и суицид. Был случай, когда таксист на этой почве убил хозяина фирмы, говорит лидер профсоюза. Снимает квартиру, у нее какие-то долги, и она пошла на этот выкуп, не просчитав всего.
И что говорю, а где доходность? Ты сейчас отпашешь на этого дядю, откатаешь эту машину. Потом ты выкупишь ее за 250 тысяч, тебе еще нужно будет столько же вложить в этот автомобиль, и не факт, что он поедет. Когда я ей рассказал математику, она побледнела, и пока мы ехали, была полностью подавлена». Сегодня таксисты вынуждены работать по 16 часов в сутки — при стандартном 8-часовом рабочем дне им не хватит даже на аренду машины, топливо и комиссию агрегатору.
Чтобы заработать в месяц 50 тысяч рублей на руки «в белую», водитель должен привозить со смены каждый день по 10 тысяч, подсчитал Павел Федоров. Но при текущих лизинговых платежах, стоимости аренды, бензина и комиссиях агрегатора это невозможно. Переработка более 42 часов в неделю по трудовому законодательству должна оплачиваться в двойном размере, но водители не оформлены в таксопарках как работники. А если водитель ИП, то разрешение на перевозки должен получать от Дептранса только он сам, а не компания-владелец машины. При этом подработка на транспорте, если ты ведешь основную деятельность в другой сфере, законодательно запрещена».
Сегодня ни регуляторы, ни пассажиры не знают, сколько водитель такси провел за рулем, прошел ли он медосмотр и видел ли его машину механик. В большинстве случаев ответ — нет: водители бросают после смены арендованные машины у себя под домом, чтобы утром, кое-как отоспавшись, снова выехать на улицы. Давно назрел закон, уравнивающий ответственность агрегаторов с ответственностью водителей и таксопарков. Был хороший законопроект Минтранса, но лобби агрегаторов его снесло. Мало того, «Яндекс» в Минтрансе предлагал увеличить рабочий день таксиста законодательно.
Хотя работягу и так уже замучили».
Все услуги уже включены в тарифы — рассчитайте оптимальный для вашего бизнеса. Посмотреть тарифы 2. Второй обязательный документ — разрешение от Минтранса на пассажирские перевозки. Его получают на каждую машину — владелец должен подать, заявление в министерство транспорта департамент транспорта своего региона через портал Госуслуги. Там же можно узнать и оплатить сумму государственной пошлины, которая может быть от 0 рублей в Москве и до нескольких тысяч по регионам. Также отличаются требования к автомобилям, например, в Москве уже можно получить разрешение на машину только желтого цвета, оборудованную таксометром и имеющую в техпаспорте отметку «Такси». В других регионах пока таких сложностей нет, но все нужно узнавать по месту регистрации предпринимателя. Через 10-30 дней владелец получит разрешение, которое действует в течение 5 лет. Следующим шагом получают патент на услуги такси, для чего подают заявление в свою налоговую о переходе на патентную систему.
Стоимость патента для ИП 18000 рублей в год. Четвертый обязательный документ — договор аренды между вами и тем, кто будет использовать автомобиль: агрегатором такси, таксопарком или частным лицом.
Приведём пример: На вторичном рынке можно купить автомобиль, например: Kia Rio 2015—16 года. То есть спустя 14 месяцев вы полностью окупите стоимость приобретения машины, после чего начнёте получать чистую прибыль. Так, во время ремонта вы не будете получать ни копейки, ведь за простои никто платить не будет. Именно поэтому желательно сдавать в аренду сразу не менее 2—3 автомобилей. Срок окупаемости останется прежним, но при этом вы сможете исключить риск простоев при ремонте одного авто, получая прибыль за счёт аренды других транспортных средств.
Стабильнее всего получают инвесторы, у которых от 5 автомобилей. В случае наступления каких-либо рисков с автомобилем обычно это 1—2 недели, простоя автомобиля , доход снижается несильно, при этом есть средства для скорейшего решения проблемы.
Как сдать автомобиль в аренду в такси и не прогореть
Сдавать машину в аренду может любой собственник автомобиля, который владеет им на законных основаниях. Выглядит это так: при вызове машины клиенту предлагают аренду автомобиля с экипажем – так называемое фрахтование. Аренда авто под такси (Дубнинская ул., 79А, стр. 9), прокат автомобилей в Москве. Автомобиль в аренду для работы в такси в Москве без залога и с лицензией. Аренда от 1 дня. Заработок от 70 000 ₽. Тариф "Эконом" от 1800 ₽ на первую неделю. Подключение к Яндекс. 8 офисов в Москве. Долгосрочная аренда автомобилей позволяет арендовать автомобиль без фирменной оклейки «Ситидрайва» на срок от 30 дней. Но встает другой вопрос — выгодно ли работать в такси на арендованной машине, ведь аренда далеко не бесплатна.
Доступна аренда автомобиля с водителем
Итак, взять в прокат машину для целей работы в такси может только гражданин, который отвечает обязательным требованиям, предъявляемым всем таксистам по закону. Сдавать машину в аренду может любой собственник автомобиля, который владеет им на законных основаниях. Сколько машин такси в регионах России. Получайте 2500 рублей в сутки за аренду вашего авто: Сдайте ваш автомобиль в аренду управляющей компании-партнеру Яндекс Такси.