Разработанный инженерами Горьковского автозавода в год 25-летия "ГАЗели" легкий коммерческий автомобиль нового поколения ГАЗель NN оснащен более чем 30 системами.
«ГАЗель Next» с двухрядной кабиной получила АГП на 14 м
Леонид Толмачев Nizhny Novgorod, New Next, New Now — на презентации малотоннажника «Газель NN» инженеры Горьковского автозавода раскрыли смысл латинского буквосочетания, а заодно рассказали все подробности о новинке, старт продаж которой запланирован на август этого года. Под капотом ничего нового: 2,8-литровый дизель Cummins 2. Текущий год для отечественного автопрома выдался непростым. Тем не менее Горьковский автозавод продолжает радовать своими новыми разработками.
В феврале в крупнейших дилерских центрах ГАЗа прошла презентация семитонника «Валдай Next» , а в июне стартовал прием заказов на новый малотоннажник «Газель NN». К этому событию была приурочена статическая презентация с участием конструкторов Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» и управляющего директора Горьковского автозавода Андрея Софонова. В московской фотостудии журналистам представили два автомобиля — цельнометаллический фургон и бортовую платформу полной массой 3,5 тонны.
Именно эти версии первыми встали на конвейер в Нижнем Новгороде. Первыми встали на конвейер бортовая платформа и цельнометаллический фургон. В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес», «Газель NN» получила совершенно новую электронную архитектуру, полностью обновленный интерьер кабины, 6-ступенчатую КП и еще более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.
Снаружи «Газель NN» можно идентифицировать по светодиодным фарам с линзованными элементами, оригинальному бамперу, решетке радиатора с хромированным молдингом, рельефному капоту, другим крыльям и зеркалам. Оригинальный дизайн с эмоциями призван выделить автомобиль в потоке транспорта. Линейка NN будет включать в себя автомобили полной массой 2,5 «Соболь НН» , 3,5 и 4,6 тонны с короткой, средней, длинной и сверхдлинной колесной базой.
И это решение на злобу дня: ограничения для большегрузных автомобилей, вводимые городами-миллионниками, подталкивают бизнес к поиску гибких логистических решений. На шасси «Газель NN» будут строить бортовые авто с однорядной кабиной, грузопассажирские модификации, фургоны в том числе комби , автобусы вместимостью от 13 до 22 пассажиров, а также различные виды спецтехники.
В машине есть душевая кабина, туалет, кухня и двухметровая кровать Такой просторный автодом наверняка был бы востребован у любителей автопутешествий в России На выставке «Комтранс-2023» ГАЗ представила концепт туристической «Газели NN». Автомобиль называется «просторный автодом для путешествий семьи из 4 человек». И он действительно просторный, как можно увидеть на фото: внутри масса различных ниш и шкафов для хранения вещей, а также кухонный блок и даже отдельный душ, совмещённый с туалетом.
Подмосковный перевозчик заказал несколько сотен таких автобусов Так выглядит шасси уникального в своем классе автобуса с низким входом. Ради повышения плавности хода подвеска задних колес пневматическая. Более того, как и у большого «низкопольника», у Сity предусмотрена система «kneeling» Автобусы для подмосковного перевозчика оснащаются уже моторами G21А в паре c 5-cтупенчатой «механикой». Как утверждают заводчане, новый двигатель менее шумный, чем Cummins ISF, и благодаря настройкам более динамичный. Общая пассажировместимость ГАЗель Сity составляет 22 человека. По факту же площадь салона позволяет разместить и больше пассажиров, все зависит от пассажиропотока. Общая пассажировместимость автобуса 22 человека. Накопительная площадка напротив входа может использоваться и как место для людей с ограниченными возможностями, и для стоящих пассажиров. Можно даже присесть на откидных сиденьях Комплектные автомобили В последнее время ГАЗ активно осваивает выпуск разного рода спецкузовов, замещая таким образом продукцию сторонних кузовостроителей. Если говорить о головной площадке завода в Нижнем Новгороде, то речь прежде всего о фургонах, начиная от обычных промтоварных и заканчивая изотермическими и рефрижераторными.
Для производства сэндвич-панелей, которые раньше покупали на стороне, были приобретены заливочные машины. Есть и собственная конструкторская служба при ПСТ производстве спецтехники. Таким образом, весь технологический процесс выпуска надстроек и качество их изготовления от начала до конца контролирует сам завод. Существует три градации кузовов по стоимости: низкая, средняя и высокая. Они отличаются материалами отделки, фурнитурой и типом уплотнителей. ГАЗ наладил производство фургонов собственной конструкции. Помимо размеров и назначения они отличаются также материалами отделки, фурнитурой и типом уплотнителей Продукция из Саранска.
Позади кабины располагается кузов — грузоподъемность Ямала составляет 1 тонну на обычных дорогах и 600 кг на слабонесущих грунтах. Машина плавающая, поэтому отдельно оговорена грузоподъемность на плаву: 350 кг. Применены мосты от ГАЗ-66 с блокировкой дифференциала, шины низкого давления 1450х650-21 имеют централизованную подкачку.
На Выборгском шоссе грузовик разнес кабину «ГАЗели» – видео
Салонные дефлекторы системы вентиляции аналогичны таким же в Renault Logan, а блок управления светом фар взят из нынешнего интерьера «Газели-Бизнес». Надо полагать, что названные комплектующие выбраны не случайно, ведь все они производятся на нижегородском предприятии «Автокомпонент», имеющем давние партнерские отношения с Горьковским автозаводом. Самым же заметным отличием компоновки салона «полуторки-Next» от салона «Бизнес-полуторки» можно назвать перенос рычага КПП с пола на переднюю панель. Разумеется, что при этом он получил тросовый привод. На первое время его на безальтернативной основе будут оснащать 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF, развивающим 125 л. За классической компоновкой перспективной полуторки скрываются современные технические решения, такие как полузависимая торсионная передняя подвеска вместо зависимой передней балки с рессорами, малолистовые задние рессоры вместо многолистовых, дисковые — как передние, так и задние — тормозные механизмы. Все вышеперечисленное в полной мере актуально и для будущего цельнометаллического фургона.
Важно здесь другое: прибавка в высоту и практически вертикальные стенки кузова заметно увеличили объем его грузового отсека в сравнении с нынешней «Газелью Бизнес». Еще одно важное отличие: сдвижная боковая дверь больше не ограничена по высоте уровнем передних дверей, что особенно ценно на пассажирских версиях. Задние торцевые двери вообще сделаны во весь «рост» фургона, но пока распахиваются лишь на 180 градусов, хотя иногда условия погрузки или выгрузки требуют открыть их сильнее, вплотную прижав к боковинам кузова.
Приказов Минздрава России от 22.
Одна из самых популярных опций для аварийно-ремонтной ГАЗели Next — багажник на крышу, куда можно положить тяжелые инструменты и расходные материалы. Забраться на крышу можно будет по лестнице в кормовой части кузова. Внутри автофургона наши специалисты установят для вас стеллажи, шкафы для газовых баллонов, тиски и верстаки, а также другое многочисленное оборудование по желанию заказчика. Популярный набор доработок самой машины включает установку «люстры» на кабину, кондиционер в салоне, усиление рессор и разводку с щитом УЗО.
Получить подробную информацию о машине для аварийной службы вы сможете у наших менеджеров. Купить аварийно-ремонтную «Газель» можно в кредит и лизинг. Действует доставка по России и в страны СНГ.
Внутреннее освещение грузового отсека, выдвижная оцинкованная лестница и распашные задние двери, которые открываются на 270 градусов, гарантируют беспрепятственную погрузку и выгрузку перевозимых товаров. Это проверенные автомобили, которые отличаются выносливостью при больших нагрузках, простотой технического обслуживания и подходят для выполнения широкого спектра логистических задач», - Максим Головнов, директор по продажам в РФ ГК «СТТ» Цельнометаллические фургоны «Газель NEXT» поставлены OZON в модификациях с удлиненным и стандартным шасси для транспортировки грузов объемом 13,5 и 11,5 куб. Такелажные петли, расположенные вдоль пола грузового отсека, позволяют удобно и надежно закрепить перевозимые товары, а благодаря люку в перегородке кабины можно размещать длинномеры размером до 5 м. Для обеспечения комфортной работы водителя и повышения безопасности управления транспортным средством все модификации «Газели NEXT», расширившие автопарк маркетплейса, оснащены кондиционером, камерой заднего вида, электрическим приводом и обогревом зеркал, а также противотуманными фарами.
Автомобиль аварийной службы на базе ГАЗель Next (А22R32)
Фоторепортажи. В кабине "ГАЗель-Next". В кабине ГАЗель-Next. Один из официальных дилеров ГАЗ опубликовал в соцсетях первые фото уникальной версии грузовой «ГАЗели NN» с закабинным спальным местом. Смотрите видео онлайн «Кабина Газель NN в металле окрашенная» на канале «Быстрый ремонт: только опытные специалисты» в хорошем качестве и бесплатно.
В кабине "ГАЗель-Next"
Здесь же, в индустриальном парке, скоро появятся и цеха по окраске и сварке кабин: локализация авто идет полным ходом. Кстати, в будущем ждем появления версии со сдвоенной кабиной. Да, локализация — наше все, потому как позволяет хоть как-то сдержать цены на новые ТС. Если так и произойдет — «Соллерс» получит преимущество в своем сегменте, где конкурентов хватает. Понятно, что царь горы тут — «Газель» «Бизнес» и Next и ее пока не скинуть с пьедестала.
Даже, несмотря на то, что Daimler и Volkswagen они вроде из одной страны, это две по философии разные компании, по производственной и так далее. Но, тем не менее, мы с каждым находим язык, у нас уже выросла за последние 5 лет целая плеяда специалистов, как по качеству, так и по производству. Это же ведь и дает возможность нам учиться самим, мы же то, что мы видим, как это работает, какие-то инструменты, мы их тут же можем быстро применить на собственных продуктах, которые сами производим. Поэтому мы здесь получаем опыт, как понимание своего индустриального партнера, мы получаем доступ к каким-то компетенциям, которые сегодня уже в мировом автопроме используются. И, во-первых, мы зарабатываем. То есть, такое ощущение, что люди с Луны звонят или с Марса. Российские акционеры или иностранные? Не смотрите, вы знаете, вот включили телевизор - и сериалы. Как новости показывают, сразу выключайте. Мы часто слышим подобные вопросы. Чтобы снять вообще спекуляции вокруг этого. Как такое может? Понятное дело, краш-тесты автобусов, грузовиков это все... Тут, а вот, а краш-тесты, а где посмотреть, а что? Пространно на эту тему? Мы понимаем, что у него уже есть предел. Для того, чтобы нам расти дальше и в объемах мы уже стали смотреть за пределы России, мы стали смотреть на экспорт. У нас тоже серьезно. Ну, на сегодняшний день Европа, конечно, является лидером с точки зрения требований к безопасности, к экологии. И сегодня системы безопасности, как подушка, ремни, они все разрабатывались нами совместно с компанией Токката, это один из трех крупнейших мировых лидеров. И с учетом того, что, во-первых, мы несколько автомобилей отправили в Германию, которые были там нами и разбиты, и протестированы, поэтому здесь мы, конечно, сразу смотрели с прицелом на экспорт. Дайте мне задать вопрос, у меня их целая масса накопилась, я тоже читатель и слушатель. Видите ли вы в этом перспективу? И что мешает бурному развитию? Что сейчас-то? Мы очень внимательно за этой темой наблюдаем. Как я уже сказал, помимо качества мы фокусируемся на таком аспекте, как стоимость владения. Переоборудование под газ это, в первую очередь, стоимость владения для нашего клиента. Вопрос того, что разное топливо, разные свойства эксплуатации, разные свойства газа, потому что один сжатый, другие баллоны, которые должны давление выдерживать, и так далее, мы это все сегодня даем, предоставляем с конвейера, такие конвейерные решения. Вопрос того, как развивается инфраструктура, и здесь яйцо или курица, что должно быть первым, мы готовы это решение дать, но нет заправок. Это правительственные программы, только за счет поддержки правительства, когда газобаллонное оборудование либо дается в подарок и субсидируется, либо весь городской транспорт росчерком пера переводится на газ. У нас этот процесс тоже частично на федеральном уровне где-то уже начинается сегодня, но мы смотрим вперед, мы понимаем, что нам надо продавать автомобили. И сегодня в «Русских машинах», в холдинге, куда входит «Группа ГАЗ», уже есть такой проект, где мы мобильные заправки предлагаем тем клиентам, которые захотят это использовать, ну, и, естественно, в поддержку этого даем всю гамму автомобилей на газу. В смысле топливо. СЕРЕДА: Стоимость владения дешевле процентов на 20, на 30, но в силу того, что тебе надо заплатить за дополнительное оборудование — баллоны, форсунки и так далее. СЕРЕДА: Ну, мы предварительно, чем больше пробеги, очень хорошо окупается на пассажирских перевозках, самое идеальное, там, где большие пробеги. Мы считали примерно расчет на 80 тысячах, если пробегает за год автомобиль, то окупаемость 13-14 месяцев. Это очень хорошая окупаемость. С учетом того, что они еще год его эксплуатируют и продают его на вторичный рынок, вот доход сегодня перевозчика. И вопросы эти задают. Что идет на экспорт, что у вас вообще за рубежом? Я знаю, что у вас есть там собственный завод. Каковы перспективы? Как вы планируете вообще эту тему развивать? Второе, в каждой стране есть своя специфика с точки зрения требований технических. Казалось бы, Эфиопия, ну, тем не менее, ESP, подушка безопасности обязательно. Мы для себя думаем, что там, наверное, там требования достаточно понятные. Но, тем не менее, везде есть специфика. Тунис, например, подушка безопасности должна быть в базе, ну, про Европу я молчу, там Евро-6, там экология ужесточенная. Дальше, уровень локализации в стране. То есть, например, если ты хочешь продавать, например, во Вьетнаме, у тебя 30 процентов или 40 процентов автомобилей должно быть произведено внутри страны. Поэтому с учетом этого мы анализируем каждую страну, пытаемся начинать с тех стран, где у нас максимальный рынок, и пытаемся адаптировать свой продукт. Экспорт для нас сегодня, как я сказал, мы границы роста, мы предел своего роста в России исчерпали, мы должны сегодня расти на экспорт.
В машине есть душевая кабина, туалет, кухня и двухметровая кровать Такой просторный автодом наверняка был бы востребован у любителей автопутешествий в России На выставке «Комтранс-2023» ГАЗ представила концепт туристической «Газели NN». Автомобиль называется «просторный автодом для путешествий семьи из 4 человек». И он действительно просторный, как можно увидеть на фото: внутри масса различных ниш и шкафов для хранения вещей, а также кухонный блок и даже отдельный душ, совмещённый с туалетом.
На новые авто этой марки ГБО устанавливают в заводских цехах. В результате покупателю, решившему купить ГАЗель с завода, гарантируются надёжный двухтопливный двигатель и гарантийный сервис. В частности, можно выгодно приобрести ГАЗель в Нижнем Новгороде в виде изотермического фургона-сэндвича с толщиной стенок 5 см.
Фото: Кабина "Газели" выгорела в Вартемягах
Все новости. Происшествия. 4553. Фото: Кабина "Газели" выгорела в Вартемягах. Кабины Газель Кабины 3307 3308 3309 Кабины Валдай Оперенья ГАЗ. Марка авто:газель некст. Добавим, что ГАЗ также оснастил "Газель NN" опциональным 5-ступенчатым "роботом" собственной разработки. Опыт эксплуатации ГАЗ Газель: Итак, расскажу как это сделал я. Поискал в интернете продавцов кабин, позвонил, й для меня вопрос был, это переоформление. Приобретать кабину на ГАЗель лучше у официальных дилеров Горьковского автозавода.
«ГАЗель» влетела в грузовик на трассе в Татарстане
Машина плавающая, поэтому отдельно оговорена грузоподъемность на плаву: 350 кг. Применены мосты от ГАЗ-66 с блокировкой дифференциала, шины низкого давления 1450х650-21 имеют централизованную подкачку. Машина может двигаться по раскисшим дорогам, глубокой грязи и снежной целине, сообщает производитель.
Цены на самые оснащённые двухцветные версии не названы, и в наличии таких машин тоже нет.
Главные технические отличия — новая шестиступенчатая механическая коробка передач ГАЗ и модернизированная тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах. Заметим: на Нексте такая тормозная система была только в тяжелой версии 4. В ГАЗели NN нижегородцы внедрили полностью новую электронную архитектуру, в которой предусмотрено применение систем помощи водителю, цифровых сервисов, элементов беспилотных технологий. Для этого используется единый блок, передающий сигналы водителю и напрямую взаимодействующий с органами управления двигателем, рулем, тормозами, освещением, звуковыми сигналами и др. В первый год производства в комплектации ГАЗели NN не будет продвинутых систем помощи, однако они должны появиться как опция в 2022-м. Передняя панель имеет разъемы USB, ниши для смартфонов, пластиковых карт, стаканов с кофе и бутылок с водой, охлаждаемый и запираемый нижний ящик. Два дополнительных USB-разъема на потолочной консоли используются для подключения видеорегистратора или тахографа.
Полностью обновилась и головная оптика: фары поменяли форму и стали включать современные светодиодные модули. Также на бамперах можно найти передние и задние «противотуманки». Кузов авто сохранил привычные очертания, а значит, он по-прежнему обладает хорошей аэродинамикой. ГАЗель NN 2024 также остается маневренным автомобилем с наличием систем стабилизации подвески и дисковыми тормозами. Тем не менее, здесь только задний привод, нет блокировок дифференциала и защиты картера, а клиренс без нагрузки составляет 170 мм. Внутри стало просторнее, на авто начали штатно ставить 7-дюймовую мультимедийку, подогревы сидений и электростеклоподъемники. Инженеры ГАЗа также хорошо поработали над шумо- и виброизоляцией кузова. Автомобиль также оснащается кондиционером, а за качество воздуха в салоне отвечает салонный фильтр, удерживающий частицы пыли и прочие загрязнители. Техническое оснащение Автомобили ГАЗель долгое время комплектовались двигателями Cummins, но санкции заставили искать альтернативу.
Фото ГАЗели NEXT (Некст)
Предложим лучшую цену и условия по лизингу на модель «Мастерская на шасси Газель Next двухрядная кабина» за 1 день. Интерьер кабины и оснащение нового «Соболя» такие же, как и у «ГАЗели NN». Дурик, читай и включай мозГ: Газель NN» превратили в «просторный автодом. Опыт эксплуатации ГАЗ Газель: Итак, расскажу как это сделал я. Поискал в интернете продавцов кабин, позвонил, й для меня вопрос был, это переоформление. Смотрите видео онлайн «Кабина Газель NN в металле окрашенная» на канале «Быстрый ремонт: только опытные специалисты» в хорошем качестве и бесплатно. Новый бортовой автомобиль марки Газель-Next Фермер с 2-рядной кабиной ГАЗ-А22R23 – это универсальный, ультрасовременный автомобиль способный перевозить груз весом свыше.
Фото ГАЗели Некст
Для производства сэндвич-панелей, которые раньше покупали на стороне, были приобретены заливочные машины. Есть и собственная конструкторская служба при ПСТ производстве спецтехники. Таким образом, весь технологический процесс выпуска надстроек и качество их изготовления от начала до конца контролирует сам завод. Существует три градации кузовов по стоимости: низкая, средняя и высокая. Они отличаются материалами отделки, фурнитурой и типом уплотнителей.
ГАЗ наладил производство фургонов собственной конструкции. Помимо размеров и назначения они отличаются также материалами отделки, фурнитурой и типом уплотнителей Продукция из Саранска. Выталкивающей плиты у него нет, содержимое кузова выгружается как у обычного самосвала Партнер ГАЗа — Саранский завод автосамосвалов САЗ , помимо основной продукции он освоил на шасси ГАЗ еще и выпуск компактных мусоровозов, порой весьма необычной конструкции. Например, надстройки без приемного бункера, дабы не перегружать задний ведущий мост, или с самосвальным кузовом без выталкивающей плиты.
Конструкция этого мусоровоза полностью разработана в 3D-модели. Приемного бункера, сильно перетяжеляющего надстройку в районе заднего моста, здесь нет. Количество точек сварки в зависимости от модели и исполнения варьируется от 4500 до 6000. Все оборудование немецкое, за исключением французских окрасочных роботов Sames.
Одновременно можно красить в 14 цветов, включая восемь «металликов». Общее же количество различных оттенков, доступных для заказа, превышает полсотни. Для обеспечения стабильного процесса покраски во избежание шагрени, подтеков, неравномерной толщины слоя и т.
Об особенностях оснащения дилеры умалчивают: в объявлении сказано, что разница в цене зависит от дополнительного оборудования. Полный привод на подходе, но машины с четырьмя ведущими колёсами ещё не выпускаются, да и вообще микроавтобусы нового поколения пока есть не везде.
Поискал в интернете продавцов кабин, позвонил, пообщался. Главный для меня вопрос был, это переоформление. Все мычали и ни чего толком объяснить не могли. О, отлично, мне это подходит. Для начала попросили прислать фото старой кабины, со всеми номерами и табличками, скан ПТС и свидетельства о регистрации, скан моего паспорта.
После этого дали согласие на приём заказа от меня.
В первый год производства в комплектации ГАЗели NN не будет продвинутых систем помощи, однако они должны появиться как опция в 2022-м. Передняя панель имеет разъемы USB, ниши для смартфонов, пластиковых карт, стаканов с кофе и бутылок с водой, охлаждаемый и запираемый нижний ящик. Два дополнительных USB-разъема на потолочной консоли используются для подключения видеорегистратора или тахографа. Бесключевой запуск двигателя обеспечивает дополнительное удобство, а электронное управление стояночным тормозом с помощью клавиши на приборной панели не только повышает эффективность работы узла, но и увеличивает свободное пространство кабины. Спинка центрального пассажирского сиденья откидывается, превращаясь в удобный столик с подстаканниками. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен термопоглощающим ветровым стеклом. Светодиодные фары рассчитаны на весь срок службы машины.