Средняя зарплата бортпроводника этого холдинга начинается с 40 000–55 000 рублей. Главная» Новости» Бортпроводник стюардесса зарплата высокая зарплата. «Аэрофлот» планирует повысить зарплаты бортпроводникам и пилотам, сообщил гендиректор авиакомпании. Узнай прямо сейчас сколько зарабатывают стюардессы в России, в Москве, в Америке, в месяц, бортпроводники в Аэрофлоте и в других крупных авиакомпаниях мира.
В Шереметьевском профсоюзе рассказали, законно ли контролировать вес бортпроводников
Средняя зарплата стюардессы в России. Заработная плата бортпроводников находится в районе 30–90 тысяч рублей. Анне 30 лет, девять лет назад она переехала в Москву из небольшого провинциального города и уже восемь лет работает стюардессой бизнес-авиации. Итого Региональные российские авиаперевозчики обещают своим стюардессам зарплату в 24 000–55 000 RUB, чартерные вроде «Азур эйр» — 32 000—58 000 RUB.
Зарплаты по городам
- Ошибка или надувательство: Почему из зарплат бортпроводников авиакомпании "Россия" вычтут миллионы
- Зарплаты бортпроводников не растут
- Зарплата стюардессы в Аэрофлоте в 2023 году
- «Пассажир ударил меня за несладкий кофе»: честное интервью с бывшей стюардессой
- Что необходимо знать
Мне бы в небо: кто такие бортпроводники и сколько они зарабатывают
Из чего складывается зарплата стюардессы: большая она или маленькая, как сделать ее больше. Попробую рассказать Вам и приоткрыть завесу тайны. Немного обо мне: - Я действующая стюардесса, ведущей авиакомпании России и Восточной Азии. Уже 7 лет.
Оплата у нас почасовая. Для начинающих — от 160 рублей в час. Столько я поначалу и зарабатывала. Затем зарплата может составлять 180-190 рублей.
У бортпроводников с большим стажем — около 200-220 рублей В конце месяца в расчетном листе по зарплате есть графы типа: «доплата за язык», «доплата за ночные», «доплата за работу в бизнес классе. Но по какому принципу начисляют — неизвестно. Я как-то летала ночными рейсами почти месяц, а в итоге получила за это доплату 400 рублей. И это, мне кажется, максимальное, что ты можешь получить за работу ночью. Плюс, если это командировка, то платят какие-то суточные. Но тоже никто не знает, как их начисляют. Но пока ещё они у нас есть.
Там мы обычно остаёмся на сутки. А то, что до 5 часов, — это «разворотные» рейсы. Как пассажиры выходят, делаем уборку, сажаем новых пассажиров — и обратно. В аэропорт мы даже не выходим. Все мы летаем и внутренними, и международными рейсами. У меня, например, английский «на пять», и я, как и другие, летаю по России. Главное — разница в процентном соотношении.
У меня было, что с моим английским я летала постоянно по России. Чтобы все получали одинаково. Это какой-то парадокс. Когда я ушла работать в бизнес-класс, то думала, что буду получать больше. Ведь за это есть доплата. А в итоге получаю столько же, потому что мне стали ставить больше России. Минус доплата за заграничные рейсы.
Если да, то за что? Как захотят, так и накажут. Помните недавнюю ситуацию с котами , которые умерли в багажном отсеке самолёта? Так вот, уже обвинили в этом грузчиков. Но ведь животные получили обморожение! Как это связано с грузчиками? Или, например, наказывают за то, что не хочешь быть старшим бортпроводником.
Или если вдруг перепутаешь спецпитание. Типов спецпитания, которое пассажир может заказать бесплатно, много: кошерное, бессолевое, низкой жирности, и так далее. За ошибку сразу депремируют, плюс выговор от начальства А ещё нельзя фотографии в форме размещать. Конечно, все размещают. Разве сделать красивую фотографию на фоне самолёта — это преступление? Наоборот, положительная реклама. Но делать это запрещено, поэтому, если ты как-то не угодил, как-то нужно тебя прижать, могут даже за это наказать.
Если только захотят Поэтому все всего боятся. Мол, есть «производственная необходимость», поэтому всё.
Ранее MSK1. RU взял интервью у летчика и бывшего летного директора «Внуковских авиалиний» Юрия Сытника о нынешнем состоянии дел российской авиации. А сотрудник одного из неработающих аэропортов на юге России рассказал о том, как прошел его первый месяц вынужденного простоя. Самую оперативную информацию о жизни столицы теперь можно узнать из телеграм-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
Если не сдать экзамен — попросят компенсировать также и стипендии. Уважительные причины, которые позволят этого избежать, — это тяжкие увечья или смерть. Корпоративную форму выдают бесплатно, но, если расторгнуть контракт раньше чем через 2,5 года после трудоустройства, затраты на ней нужно возместить. Это около 40 тысяч рублей. Обувь и чемодан для командировок покупаются за свой счёт. Девушкам также приходится тратиться на «полный классический дневной макияж»: это тональная основа, тени, тушь и помада. Маникюр всегда должен быть «свежим».
Трудовой договор Договор срочный — на 2,5 года с переподписанием. Согласно ему, без письменного согласия работодателя, запрещены публичные «суждения и оценки в открытых источниках в отношении компании или отдельных должностных лиц». В «Победе» есть специалисты, которые мониторят соцсети сотрудников и ищут публикации, которые, как им кажутся, могут опорочить честь компании или её начальников. Отпуск по договору составляет 28 дней в году, но на практике дают 70. На лето его могут не одобрить из-за большой загрузки, поэтому большинство отдыхает зимой и пользуется скидками на билеты всех компаний группы «Аэрофлот» — их можно использовать в том числе для покупки билетов супругам и детям. Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» По договору работникам также должны предоставлять питание, но по факту его компенсируют только пилотам. Не выплачиваются также командировочные — специально для этого командировки называют в документах «эстафетами» это передача самолёта другому экипажу во внебазовом аэропорту.
Отель и еду в «эстафетах» оплачивают, но их качество бортпроводники называют «сущим кошмаром», особенно в регионах. В договоре от 2021 года «Победа» обязывалась ежемесячно выдавать бортпроводникам доплату за вредные условия труда. С 2022-го их получают только пилоты — якобы в кабинах выше уровень радиации. По словам одной из сотрудниц, некоторым новичкам также объясняли это тем, что у самолётов «Победы» «мало наклонов», но сотрудники так и не поняли, о каких наклонах речь. Что интересно, у других авиакомпаний есть вредность. Как такое может быть?
«Пассажир ударил меня за несладкий кофе»: честное интервью с бывшей стюардессой
Развлечения - 26 апреля 2024 - Новости Новосибирска - По данным , средняя зарплата Стюардессы в Москве за 2024 год ‒ 122 500 рублей. Средняя зарплата бортпроводника/стюардессы в апреле 2024 года по данным составляет: 76 874 руб/месяц. С 1 сентября рядовой бортпроводник будет получать от 100 до 150 тыс. рублей в месяц, в зависимости от налета.
Зарплата стюардессы
Текущую среднюю зарплату бортпроводников он не уточнил. На одном из рекрутинговых сайтов "Аэрофлот" обещает бортпроводникам "стабильную оплату труда при выполнении санитарной нормы по налету 80 часов " в размере от 100 до 140 тыс. В сотрудничестве с первичной профсоюзной организацией "Аэрофлот" также работает "над изменением вознаграждения летного состава", сказал представитель компании. Сегодня, по его данным, командир корабля в "Аэрофлоте" получает примерно 350 тыс.
Напомним, о кадровом дефиците в авиакомпаниях из-за того, что увольняются бортпроводники, недовольные условиями и оплатой труда, стало известно еще в середине июля. А накануне в телеграм-каналах появились сообщения о том, что якобы в «Аэрофлоте», чтобы удержать сотрудников, предлагают доплаты за согласие выполнять рейсы экипажами в меньшем, чем допустимо, составе. Кроме того, надбавка полагается за налет свыше максимального, отказ от еженедельного отдыха и т. Ни один из источников в авиакомпании не подтвердил порталу TourDom.
Также компания прорабатывает новую систему оплаты для летного состава. В середине августа Шереметьевский профсоюз летного состава предупредил «Аэрофлот» о риске дефицита квалифицированных пилотов из-за измененной системы оплаты труда, которая действует с начала 2021 года.
За месяц заработная плата изменилась на 6. Как мы считали? Мы считаем среднюю, медианную и модальную зарплаты на основе российских вакансий.
Напишите телефон, чтобы работодатель мог связаться с вами
- Бортпроводница российского бизнес-джета раскрыла реальную зарплату стюардесс - МК
- Зарплаты по отраслям
- Бортпроводница российского бизнес-джета раскрыла реальную зарплату стюардесс
- Курсы валюты:
Зарплаты бортпроводников не растут
Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие.
Авиакомпания "Аэрофлот" планирует увеличить зарплату бортпроводников. По его словам, соответствующее решение было принято совместно с первичной профсоюзной организацией компании, которая насчитывает более 7 тыс. По словам Полубояринова, решение по изменению системы оплаты труда бортпроводников уже принято, с 1 сентября рядовой бортпроводник будет получать от 100 тыс. Совместно с первичной профсоюзной организацией прорабатывается также новая система оплаты для пилотов. Она еще не утверждена, повышение зарплаты будет происходить поэтапно.
Трудно привыкнуть к трудовому графику не в условиях авиации. За сменой работы на более приземленную, последует установка новых правил, сильно отличающихся от воздушных. Большинство новичков не пугают минусы, в этом они начинают разбираться по истечении пары лет. График работы стюардесс в России Распорядок дня, недели, месяца у бортпроводников России могут быть заполнены разными видами рейсов. Сложно судить, сколько придется перемещаться из одного терминала в другой за пару ближайших дней. Стюардессы привязаны к графику работы полетному плану , но часто накладываются изменения, замены. Если брать основное время, то смена длится 10-12 ч. В нее входит: предполетный медосмотр, заполнение бумаг, подготовка к встрече пассажиров; размещение людей в салоне, раздача напитков и еды, выполнение ряда иных задач; после прилета снова заполнение документов и возможно через пару часов обратный вылет когда разворотный рейс. Обратный полет может быть через несколько дней, тогда стюардессы и пилоты находятся в городе ожидания. Есть время отоспаться, погулять и спокойно подготовиться к возвращению. В летнее время промежуток между прилетом и возвращением значительно короче, так как рейсов выполняется в 2-3 раза больше. Зарплата исчисляется из оклада и часов налета. Чтобы отработать график полетов, необходимо налетать от 70-90 ч в месяц. Обучение бортпроводников за счет авиакомпании Ведущие авиаперевозчики России отбирают лучших на конкурсе и оплачивают их обучение в Москве, Санкт-Петербурге.
Где-то дешевле, где-то будет еще дороже. Многое еще зависит от направления, модели, вместимости и года выпуска самолета. По стране, например, если брать, то очень дорого слетать в Сочи. Но, представим, что самолет старый, 5-местный и полностью забитый, тогда на пассажира может выйти и около 2 000 евро всего». График работы нашей героини - 15 дней рабочих, 15 выходных. Но в обычную авиацию никому и никогда не посоветую пойти. Там очень много летаешь, много ответственности, не всегда приятные пассажиры, отвратительные гостиницы». На работу как на праздник. Или вместо За восемь лет Анна побывала в разных местах: практически во всей Европе, России, Азии, но никогда не была в Америке. Возможность отдохнуть по прилету есть, но это всегда зависит от пассажира. Представим, что пассажир бронирует самолет на три дня, в пятницу вечером прилетает, а в воскресенье вечером — обратно. Самолет стоит, ждет его, а у экипажа есть суббота и половина воскресенья, чтобы отдохнуть. Но сейчас такого почти нет, кризис. Бывают разворотные рейсы, их много. Например, прилететь в Берлин утром, а улететь вечером. В этот момент у тебя есть всего пять часов, и они уходят, чтобы убрать самолет, потом приготовить его к обратному рейсу, то есть из самолета, по сути, можно не выходить. Иногда бывает восемь часов, тогда тебя селят в какую-то гостиницу, которая рядом с аэропортом. Когда я была моложе и ничего не видела еще, мне не нужно было спать, я мчала на электричках в центр города, чтобы посмотреть, например, Мюнхен, и полуживая просто возвращалась домой. Сейчас, так как я много уже повидала, выберу вариант поспать». Источник: gettyimages В перелетах, признается Анна, жить уже не сложно, сложно жить все время на чемодане. Как большинство девушек, наша героиня любит наряжаться, а все это в багаж не впихнешь. Ее и без того огромный чемодан и куча сумок вызывают у экипажа и пилота недовольство.
«Пассажир ударил меня за несладкий кофе»: честное интервью с бывшей стюардессой
В период пандемии Светлана и ее коллеги пытались всеми силами сохранить рабочие места. Сотрудники были готовы по очереди сидеть в недельном отпуске за свой счет. По словам бортпроводницы, для компании это выгоднее, чем платить компенсацию за сокращение. Сейчас оно значительно уменьшилось из-за сокращения рейсов. Бонусов за заграничные рейсы и доплат за переналет сейчас нет.
Кроме того, систему льготных билетов для самостоятельных путешествий в другие страны частично отменили», — пожаловалась сотрудница авиакомпании. Тогда она надеялась, что ситуация улучшится. Сейчас же девушка полагает, что в скором времени вряд ли что-то наладится.
Сейчас, когда ситуация с коронавирусом стабилизировалась, возникала другая проблема: из-за санкций Запада большинство рейсов отменили. Бортпроводницы рассказали, как изменилась их жизнь в условиях кризиса имена героинь были изменены по их просьбе. Еще несколько лет назад у нее был насыщенный рабочий график с внутренними и заграничными рейсами. В период пандемии Светлана и ее коллеги пытались всеми силами сохранить рабочие места.
Сотрудники были готовы по очереди сидеть в недельном отпуске за свой счет. По словам бортпроводницы, для компании это выгоднее, чем платить компенсацию за сокращение. Сейчас оно значительно уменьшилось из-за сокращения рейсов. Бонусов за заграничные рейсы и доплат за переналет сейчас нет.
Но иногда им приходится и усмирять хулиганов.
Кроме того, стюардессы обязаны оказывать пассажиру доврачебную помощь, вплоть до момента приземления самолета. Как стать стюардессой Сначала нужно окончить специализированные курсы при соответствующем учебном центре. Тут следует отметить, что во время первичного обучения рассматриваются принципы работы только на некоторых типах самолетов. Так что для того, чтобы, например, устроиться в компанию, которая выполняет рейсы именно на «Боинге-757», нужно дополнительно окончить специальные курсы. Все это, конечно, за счет самого соискателя.
Но часто бывает так, что уже во время работы стюардессы проходят курсы за счет работодателя — например, если компания закупает новые самолеты. По окончании курсов все учащиеся получают соответствующие сертификаты, дающие право работы на самолетах определенного типа. Но устраиваться на работу придется самостоятельно, то есть нужно будет рассылать резюме, ходить на собеседования и т. Для того, чтобы поступить на такие курсы, нужно пройти медкомиссию и собеседование. Сами же курсы делятся на две части.
Сначала около месяца уходит на теорию, затем примерно столько же на практику, во время которой стюардесса устраивается стажером. Практически все, кто проходят стажировку, благополучно сдают экзамены. Теоретическая часть получается достаточно объемной. Там, например, изучают конструкцию самолета, учат оказывать первую медицинскую помощь и даже принимать роды. В специальном зале моделируют различные возможные ситуации, учат решать те или иные проблемы.
Также обязательно нужно научиться плавать. А вот прыжкам с парашютом, вопреки распространенному заблуждению, никого не обучают. Это и не нужно, поскольку парашюты на борту не предусмотрены. Зато будущих стюардесс учат обращаться с проблемными пассажирами. Сначала с ними нужно вступить в вербальный контакт, затем следует письменное предупреждение.
Если пассажир агрессивен и представляет угрозу для персонажа и других пассажиров, то его могут даже связать с помощью специальной пломбы, которая есть на тележке стюардессы. Учат даже некоторым приемам самообороны, которые при этом могут использоваться. Но на самом деле такие случаи, когда все это может понадобиться, являются редкостью. Как стать стюардессой Требования к стюардессам Хотя теоретически основное требование к внешности это отсутствие лишнего веса и рост в пределах 165-180 см, авиакомпании отдают предпочтение хорошеньким претенденткам. Причем если требования к росту и весу обусловлены самой спецификой работы лишний вес не только способствует перегрузу, но и провоцирует проблемы со здоровьем, а низкий рост не даст возможность помочь пассажирам с багажом , то все остальные запросы в отношении внешности это уже субъективное мнение тех, кто отбирает персонал.
От стюардессы также требуются: аккуратность, безупречный внешний вид кстати, этот момент всегда проверяется перед рейсом — должен быть легкий макияж, неброский маникюр, аккуратная укладка, а вот татуировок и пирсинга быть не должно , знание основ психологии, этики и даже дипломатии, стрессоустойчивость, хорошая дикция и грамотная речь, знание иностранного языка, умение плавать, хорошее физическое и психоэмоциональное здоровье. Понятно, что состояние здоровья подтверждается справками о медосмотре. Причем нужно пройти всех обычных специалистов кардиолога, хирурга и т. Требуется сдать анализы, после которых врачи могут отправить стюардессу на дополнительное обследование. Словом, с этим все обстоит очень строго.
Гендерных ограничений нет.
В итоге общий убыток компании составил 17 миллионов 700 тысяч рублей. Инструкторские группы компании "Россия" в Санкт-Петербурге сразу предупредили сотрудников, что, возможно, будут ошибки, и у нескольких человек действительно приходило на карту по 80—100 тысяч "лишних" рублей. Бухгалтерия проверила все расчётные листки, и ошибка подтвердилась. В филиале авиакомпании города на Неве некоторые бортпроводники даже сами звонили в расчётный отдел с вопросом, что за деньги им пришли, и их попросили просто не трогать эти излишки, а затем они были через некоторое время списаны. Более сложная ситуация сложилась в московском филиале. Столичные бортпроводники, заметив лишние средства на своих счетах, подумали, что это и есть премия за переработку, и начали сразу тратиться.
Мне бы в небо: кто такие бортпроводники и сколько они зарабатывают
Средняя зарплата стюардессы в России Заработная плата бортпроводников находится в районе 30—90 тысяч рублей. Текущую среднюю зарплату бортпроводников он не уточнил. На одном из рекрутинговых сайтов "Аэрофлот" обещает бортпроводникам "стабильную оплату труда при выполнении санитарной нормы по налету (80 часов)" в размере от 100 до 140 тыс. руб. Недавно Константин Сёмин выпустил видеоролик «Стюардессы или уборщицы?», в котором зачитал письмо стюардессы «Аэрофлота». Главная» Новости» Бортпроводник стюардесса зарплата высокая зарплата. ФАКТ: Сравнивая наивысшие показатели зарплаты стюардесс в Москве в 2023 году с выплатами европейских авиакомпаний видим разницу в 30.000 руб.
«Аэрофлот» решил повысить зарплату бортпроводникам
Стюардессы зарабатывают премии и бонусы за проведенные часы в воздухе, обслуживание частных рейсов и полеты за границу. Также авиакомпании щедро награждают сотрудников, которые длительное время находятся в командировках и ответственно относятся к своей работе. Требования и образование Всего существует два вида обучения на профессию бортпроводницы: Прохождение курсов от авиакомпании. Учеба в специализированных школах. На курсы от авиаперевозчика можно попасть только после успешного прохождения собеседования, после чего девушку приглашают пройти курсы бортпроводников за счет авиакомпании длительностью от 2 месяцев до полугода. Это большой плюс, так как кандидату не придется платить за свое обучение, к тому же есть возможность получать стипендию от компании.
Подписывая договор с авиаперевозчиком, будущий бортпроводник дает согласие на работу именно в этой компании в течение определенного времени.
Оплата языковых курсов за счет авиаперевозчика. Разрешается пройти обучение по английскому или другому языку. С хорошим уровнем появится возможность перейти на работу по частным рейсам, с клиентами из элиты, что приведет к весомым заработкам чаевым. Профессия идеальна для молодых и амбициозных людей, любителей путешествовать и стремящихся заработать деньги для личных целей. Вот некоторые из них: Стрессовые условия. Чрезмерные физические нагрузки.
Добавляется перегрузка во время полета, влияние смены часовых поясов. Высокая самодисциплина. Помимо того, что у стюардов не должно быть плохих привычек, они обязаны выглядеть опрятно, ухоженно, дружелюбно. Постоянный самоконтроль отражается в других аспектах жизни, получается, что живешь по собственному графику, который сильно отличается от членов семьи. Не всем везет с карьерой. Кому-то не хватает терпения выдержать нагрузки, за что еще вначале платят мало. Поэтому авиакомпании постоянно ищут новых кандидатов, что в принципе характеризует текучесть кадров.
Трудно привыкнуть к трудовому графику не в условиях авиации.
По его словам, соответствующее решение было принято совместно с первичной профсоюзной организацией компании, которая насчитывает более 7 тыс. По словам Полубояринова, решение по изменению системы оплаты труда бортпроводников уже принято, с 1 сентября рядовой бортпроводник будет получать от 100 тыс. Совместно с первичной профсоюзной организацией прорабатывается также новая система оплаты для пилотов.
Она еще не утверждена, повышение зарплаты будет происходить поэтапно. Первое повышение зарплаты планируется вместе с переходом на зимнее расписание полетов, то есть уже в конце октября - начале ноября.
Ну и о минусах работы.
Обратите внимание на следующее видео Если вы работаете стюардессой, обязательно поделитесь своим мнения об условиях работы и уровне заработных плат на международных и внутренних рейсах на сегодняшний день. Сделать это можно в форме комментариев, которая находится под этой статьей. Похожие статьи.