Следующий слайд. Стартер редукторный, МТЗ, 12 В 74.3708 AE АВТОЭЛЕКТРИКА. Стартер Валдай, ПАЗ, ЗИЛ, МТЗ дв. Стартер МТЗ 80/82 редукторный 12В 2,7 кВт аналог Magneton 9142780 TTB С тартер МТЗ 82/80 редукторный служит для запуска двигателя трактора.
Стартер 12В 4кВт МТЗ AZE 4183 редукторный (ИСКРА)
Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.
Малая величина тока, потребляемого стартером, свидетельствует о больших переходных сопротивлениях во внешней его цепи контактная группа электромагнитного реле, выводные клеммы. Большая величина тока, потребляемого стартером, указывает на межвитковое замыкание обмоток якоря или стартера, отсутствие или загустевание смазки в подшипниках вала якоря. Если при проверке якорь вращается, это указывает на неисправность сцепляющего механизма. Во всех случаях обнаружения неисправностей стартер заменяют. Испытания стартера проводят на контрольно-испытательных стендах КИ-968 или 532М.
Стенды имеют специальные устройства для замера тормозного момента стартера. Испытания проводят сначала в режиме холостого хода, а затем в режиме полного торможения. Данные испытания должны соответствовать приведенным выше величинам. Причины неисправности и ремонт стартера трактора Стартер трактора является неотъемлемой частью двигателя, который необходим для его запускания. Стартер обеспечивает коленчатый вал необходимой частотой вращения. В статическом состоянии двигатель не может создавать ни крутящий момент, ни электроэнергию, поэтому здесь на помощь приходит стартер. Составляющие стартера — это электродвигатель, механизм привода и электромагнитные тяговые реле.
В его комплектующие входят корпус, якорь, втягивающее реле, обгонная муфта, приводная шестерня, щеткодержатели, щетки. Техническое обслуживание стартера основывается в проверке надежно ли его крепление, а также состояние клеммовых соединений. В большинстве случаев поломки устройства причина в неисправности аккумуляторной батареи, либо проводки. При неисправности стартера он может не включаться, вал может вращаться с малой частотой, при вращении якоря коленчатый вал не вращается. К примеру, чтобы облегчить поиск неисправности, следует включить стартер и вести наблюдение за изменением накала одной из ламп, к примеру, щитковой.
Ему то-же надоего 190-е колоды таскать и он хочет перейти на более легкие но менее ёмкие батареи. Я завожу пока 55- кой,так резво крутит ,бывалые сказали 75 го зауши. У нас тоже 7тыщ стоит. Я на днях покупал стартер и акуммулятор 100А для Т-25. Отдал за них 270 Американских рублей. Китайский стартер стоит на 12 дуляров дешевле, я не стал брать такой. Пока покупкой доволен, посмотрим что будет потом. Тоже на свой дизель Т-40 буду ставить редукторный но у нас за него ломят 7. Я своим редукторным сороковку завожу 140А акам. Иногда даже пол ночи пасеку вожу и вся нагрузка на акам. Заряжаю 1 в месяц, иногда 2 недели. Знаю что говорю-ремонтировал свой такой достался и ремонтировал другу. Летом использую редукторный при чём кручу долго-пока не появится давление ,зимой стоит штатный Искра -допускает большие токи всё равно завожу с пусковым.
Доставка в любой населенный пункт России удобной для покупателя транспортной компанией. Для оптовых покупателей выгодные условия сотрудничества! Позвоните нам - мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы! Белгород - оптово-розничные продажи запчастей к тракторам и сельскохозяйственной технике в России со склада в Белгороде. Как оплатить? Безналичный расчет оплачивать могут как частные лица, так и организации - выписанный счет отправляется Вам на электронную почту, ватсап, вайбер.
Редукторные стартера Электром для тракторов МТЗ 80-82, Т16, Т25, Т40
Чтобы найти деталь, нужно написать ее название в строке быстрого поиска, ознакомиться с ее описанием, и лишь потом заказывать. Стоимость продукции имеет первоочередное значение для многих покупателей. Все запчасти здесь довольно дешевые, ведь поставляются без посредников напрямую от производителей. Это определяет и высокое качество продукции. Все запчасти МТЗ прослужат верой и правдой многие годы в тяжелых условиях эксплуатации.
Качество сборки и надежность также хромают. Многие европейские бренды закупают в Китае комплектующие и частично собирают стартеры там. Тем не менее стандарты и требования к производству абсолютно разные. Продукция европейских брендов соответствует строгим стандартам, проверяется на брак и сертифицируется. Масса электростартера — косвенный показатель, по которому можно определить, какой стартер лучше выбрать. Связано это с тем, что экономия в весе достигается обычно за счет истончения обмотки возбуждения, зауживании рабочей части статора и якоря.
А это негативно сказывается на надежности и сроке эксплуатации оборудования. Для большинства моделей это правило действительно работает. Но нужно обращать внимание на спецификации конкретного электростартера. Например, некоторые модели Словак изготовлены в пластиковых корпусах для снижения веса. В данном случае меньшая масса не будет свидетельствовать о плохом качестве изделия. Даже самый лучший стартер нуждается в техническом обслуживании и ремонте.
Прочие неполадки Случается так, что маховик не может сцепиться своим венцом с бендиксом. Чаще всего это происходит по причине загрязнения обгонной муфты. Исправить проблему можно тщательным промыванием узла в бензине. После этого его необходимо установить на место посредством ручного поворота шестеренки до требуемой позиции. Часто пользователи сталкиваются с отсутствием вращения вала во время движения якоря. Проблема находится в пробуксовке муфты свободного хода. Это приводит к последующей замене всего стартерного привода. Зная все причины и проявления неисправностей, а также способы их ремонта, необходимо еще и обращать внимание на профилактику установки. Это позволит улучшить качество работы и продлит рабочий ресурс редукторного стартера МТЗ. Особенности эксплуатации В зависимости от условий эксплуатации трактора, а также индивидуальных запросов владельца, возникает необходимость выбора пускового устройства того или иного типа. Здесь придется останавливаться на пусковом варианте либо редукторном стартере. Стоит отметить, что вместо «пускача» можно оборудовать электрический аналог при помощи специальных переходников. Чтобы лучше понимать, какой тип рассматриваемого узла оптимально подойдет именно к вашей технике, следует учитывать определенные моменты. Например, в теплых районах электрический вариант более уместен, поскольку экономит время и энергию. В холодных регионах лучше подойдет ПД-10, поскольку не замерзает, при условии использования подходящего масла. Стартер вместо «пускача» МТЗ Чаще всего переоборудуют пусковой механизм, меняя механическую версию на электрический аналог. На это влияет несколько факторов: пускатель требует специального обслуживания заправки топливом и маслом, проверки искры, проворачивания магнеты и проводения еще ряда действий. Для переделки «пускача» на редукторный стартер потребуется набор определенных элементов, а именно: Исправное пусковое приспособление. Задний переходной лист.
Наш магазин реализует в большей степени запчасти для автомобилей УАЗ, в то же время Техномир УАЗ является официальным дилером Чебоксарского завода стартеров и генераторов Электром, поэтому данная продукция присутствует на нашем сайте в качестве дополнительной. Мы продаем стартера и генераторы Электром напрямую от производителя, с гарантией 5 лет! Электром является лучшим аналогом чешских стартеров магнетон, юбана.
Стартер редукторный (Беларусь) 12 V 2,7 kW (МТЗ-80, МТЗ-82, Т-25, Т-16, Т-40) АТЭК DW-000
5112.3708000-10, Автозапчасти и электроника/Стартеры и детали/Стартеры автомобильные. Главная › Запчасти для тракторов МТЗ-80/82, 320 › Электрика МТЗ › Стартер МТЗ-80/82 редукторный увеличенной мощности 9-182-780АЕ12В. Стартер редукторный МТЗ 12В, MAGNETON. prev. next. Описание Отзывы Изображения. Применение: Трактора МТЗ, ГАЗ, ПАЗ с дв.Д-243,245 (12В/3кВт). Стартеры и комплектующие. Jubana, Литва.
Стартеры генераторы и комплектующие
При несоответствии производят замену пружин. В щёткодержателях щётки должны двигаться свободно без перекосов и заклинивания. Коллектор узла очищают ветошью смоченной в бензине от пыли и загрязнений. При наличии незначительного подгорания коллектора производят зачистку мелкой абразивной шкуркой. Более глубокие повреждения коллектора можно устранить проточкой на минимальную глубину и последующей шлифовкой до гладкой поверхности. При обнаружении повреждений обмоток возбуждения стартера для восстановления нужно обратиться к квалифицированному специалисту. Ремонт втягивающего и привода Для ревизии тягового реле снимают крышку устройства и проверяют состояние соединительных контактов.
Очищают детали от загрязнений. При наличии подгораний на поверхности контактов производят зачистку или переворачивают тарельчатые контакты друг к другу обратной стороной в случае недопустимых повреждений. При наличии небольших выбоин на приводной шестерне повреждения устраняются запиливанием с помощью напильника. При недопустимых повреждениях и износе детали производят полную замену. Сборка Осуществляя сборку, смазываются втулки и подшипники вращения, шейки вала, винтовые шлицы. Для сохранения рабочего ресурса редукторного стартера шестерни редуктора смазываются специальной термостойкой смазкой, обеспечивающей сохранение деталей в условиях рабочего нагрева.
Свидетельством правильного ремонта и сборки узла является свободное вращение якоря без перекосов и заклинивания, с биением коллектора не более 0,05 мм относительно шеек вала. Дополнительно обратите внимание на питающий кабель стартера. При достаточной долгой эксплуатации провод теряет токопроводящие характеристики, при этом увеличивается его суммарное сопротивление. В результате происходят значительное падение напряжения, что негативно влияет на пусковую способность стартера. Роль пускача выполняет кнопка или отверстие, в которое надо вставить ключ зажигания. Производительность такого пускового устройства невысокая, поэтому устанавливается переделка механизма на редукторный стартер.
Необходимость подобной модернизации связана со следующими характеристиками редуктора: Выпускаются как планетарные редукторы, на которых стоит 1 или больше 2 шестеренок Напряжение, которое проходит через редуктор, увеличивается в несколько раз. Отличается небольшим уровнем потребление электрической энергии, особенно если запускать устройство на холодный двигатель. Происходит автоматическое отключение сразу после того, как будет запущен основной мотор. Чаще всего причиной того, что нужно провести замену пускача на стартер, является необходимость провести ремонт или сменить пусковой механизм на более мощный. Переделанная конструкция не уступает по качеству оригиналу. К факторам, из-за которых надо проводить переоборудование МТЗ, относятся следующие характеристики: Пускач стартера МТЗ плохо крутит стартер.
Пусковой механизм медленно вращает поворот коленчатого вала уже после того, как он был включен.
Лермонтовская, 102, 5 офис Показать другие города Уфа ул. Красного Знамени, 34 Хабаровск ул. Окружная, 8А Набережные Челны пр. Ленинского комсомола, 23к3 Сочи ул.
К поверхности коллектора пружинами прижаты четыре щетки 6, из которых две соединены с обмотками возбуждения, а две — с «массой» корпусом стартера см. Другие концы обмоток возбуждения присоединены к клемме, установленной на корпусе в изоляционной втулке. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Крутящий момент от вала якоря на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания передается через шестерню, соединенную с валом якоря роликовой муфтой свободного хода. Электрический стартер: а — общий вид; б — схема действия; 1 — шестерня; 2— рычаг; 3 — тяговое реле; 4 — клемма; 5 — якорь; 6, 15— щетки; 7— коллектор; 8 — обмотка возбуждения; 9 — корпус; 10 — муфта свободного хода; 11 — венец маховика; 12 — пружина; 13 — контакты; 14 — кнопка. На корпусе стартера укреплено тяговое реле, которое через рычаг передвигает шестерню с муфтой свободного хода для соединения с венцом маховика. При нажатии на кнопку или при повороте ключа электрический ток из аккумуляторной батареи поступает в обмотки тягового реле, в результате чего образовавшееся магнитное поле втягивает в катушку якорек, который, перемещаясь влево, сжимает пружину, через тягу поворачивает рычаг и вводит в зацепление шестерню стартера с венцом маховика. В конце своего движения сердечник при помощи контактного диска замыкает контакты 13 и направляет ток в обмотку возбуждения стартера через клемму. Электрический ток, поступивший в обмотку возбуждения, проходит дальше через положительные щетки, коллектор, обмотки якоря, отрицательные щетки, «массу» и через клемму «—» обратно в аккумуляторную батарею. При прохождении электрического тока по катушкам обмотки возбуждения и якоря вокруг якоря и полюсов создаются магнитные поля, которые, взаимодействуя между собой, заставляют якорь вместе с шестерней привода вращаться с большой частотой.
После того как пуск двигателя будет осуществлен, нажатую кнопку отпускают, ток в обмотках статора, якоря и тягового реле исчезает, вращение якоря прекращается, якорек реле возвращается под действием пружины в исходное положение и шестерня разъединяется с зубьями венца маховика. Источник Неисправности стартера Стартер — это электромеханическое устройство, которое обеспечивает запуск двигателя, создавая первичный крутящий момент коленчатого вала с необходимыми оборотами, чтобы образовалась степень сжатия, для воспламенения горючей смеси. И когда не работает стартер или работает с перебоями, то запуск двигателя весьма проблематичен, а порой и невозможен. Но прежде чем приступать к поискам причин, почему стартер не крутит нужно помнить, что данный узел работает в паре с другими системами автомобиля в общей пуско-зарядной цепи АКБ-механизм управления запуском-стартер. Поэтому могут быть как механические, так и электрические поломки, имеющие свои отличительные черты. Электрические причины неисправности Когда стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, с недостаточной мощностью для запуска, то в первую очередь стоит проверить электрическую цепь, начиная от аккумулятора: АКБ должен быть хорошо заряжен; Контакты «массы» надежны и хорошо закреплены; Провод от клеммы втягивающего реле цел и имеет хороший контакт; Провод на участке аккумулятор стартер не поврежден и имеет хороший контакт; Контактная группа замка зажигания исправно функционирует. На эти неисправности стоит обратить внимание, когда ключ повернут в замке зажигания, но не срабатывает втягивающее, не вращается якорь. Если произошел обрыв обмотки тягового реле, а так же замыкание между витками или замкнуло на массу.
Можно заменить без сварки щеток, но тогда нужно приобрести статор вместе с щеткодержателем, на сегодняшний день стоимость в сборе 2500 р. Ценник по запчастям на данный ремонт: 3200р.
Новый стоит от 10 до 11 тыс.
123708101 Стартер редукторный MTЗ-80, МТЗ-82, T-40 JUBANA 12В; 2,8 кВт, Литва
Переоборудование на стартер. Запчасти для стартеров. Стартер редукторный Slovak Словак 12V, 4,2kW. Стартер с редуктором 24В 4,5кВт Z10 MTЗ, АМКОДОР (ан.
Стартер Редукторный На Мтз
Характеристики Отзывы 0 Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления.
Все это возможно за счет того, что корпус стартера можно свободно поворачивать на углы 60 и 120 градусов соответственно. Благодаря этим отличиям стартер более надёжен и долговечен, чем другие аналоги «Magneton».
Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым Купить Стартер редукторный МТЗ 12В АТЭ-1 вы можете в компании Первая торговая компания , оформив заказ в интернет магазине, или отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.
Вам может понравиться.
При заказе от 10 тысяч рублей действует бесплатная доставка. Здесь еще никто не оставлял отзывы.
Вы можете быть первым Купить Стартер редукторный МТЗ 12В АТЭ-1 вы можете в компании Первая торговая компания , оформив заказ в интернет магазине, или отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.
Стартеры генераторы и комплектующие
СИБДЕТАЛЬ Щеточный узел редукторного стартера ПАЗ,МАЗ,МТЗ,ЗИЛ,ГАЗ 12V/2,7кВт арт. Стартер МТЗ 320 и их модиф., 12В, 1,6 кВт, редукторный, число зубьев 9 фото. Переоборудование на стартер. Запчасти для стартеров. Купить 48 товаров раздела "Стартер на МТЗ" в России Фото и низкие цены в каталоге "Стартер редукторный МТЗ" Возможность онлайн заказа и доставки по всей стране. Стартер редукторный AE (МТЗ-80/82) АВТОЭЛЕКТРИКА 9-182-781М 02.2322. Есть аналог в наличии. Переоборудование на стартер. Запчасти для стартеров.
Редукторный стартер МТЗ
Здесь можно найти все, что необходимо для ремонта техники МТЗ. Это шайбы, топливные насосы, вилки КПП, диски сцепления, регуляторы давления, подшипники, ремонтные комплекты, гайки и так далее. Ни в одном обычном магазине нельзя найти столь большой ассортимент запчастей в наличии. Поэтому намного выгоднее сразу же обратится сюда для совершения покупки. Чтобы найти деталь, нужно написать ее название в строке быстрого поиска, ознакомиться с ее описанием, и лишь потом заказывать.
Для оптовых покупателей выгодные условия сотрудничества! Позвоните нам - мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы! Белгород - оптово-розничные продажи запчастей к тракторам и сельскохозяйственной технике в России со склада в Белгороде. Как оплатить? Безналичный расчет оплачивать могут как частные лица, так и организации - выписанный счет отправляется Вам на электронную почту, ватсап, вайбер. Оплата производится в приложении Вашего банка: раздел "Платежи" или "Переводы" , далее "Оплата по реквизитам" реквизиты указаны в счете ; или по Qr-коду, который будет в выписанном счете; или в ближайшем удобном Вам отделении банка, в кассе.
Группа: Пользователи Соглашусь - редукторный. Но вопрос о производителях и конструктивах не поднимали. Принципиально можно разделить на стартеры "отечественного" и импортного производства. Если хотите поддержать отечественного производителя обратите внимание на Электром - Чебоксарский завод. Стартеры очень хорошего качества, про генераторы такого сказать не могу, но сейчас не об этом.
Игольчатый подшипник 2. Вторая проблема данного стартера, это игольчатый подшипник, который стоит на валу в нутрии стартера. На подшипнике быстро изнашиваются ролики, так как на подшипник идет большая нагрузка. Получается большой зазор в подшипнике и якорь начинает статорить якорь задевает об статор , и не может завести двигатель. Если вы не найдете такой подшипник, то можно выточить бронзовую втулку. Первый признак износа подшипника это вой шестерен при запуске двигателя. Горят контакты якоря 3. Сгорают контакты под щетками, очень часто приходится менять якорь. Плохой контакт щеток 4. Щеткодержатель не продуман.