Проект «ТатарстанДа!» показывает на карте, как пройдет трасса М-12 под Казанью, где будет построен новый мост через Волгу, а также рассказывает, какова протяженность М-12, максимально допустимая скорость и стоимость проезда по платной трассе.
Хуснуллин сообщил о планах построить еще 800 км трассы М-12 "Восток" в 2024 году
Первые два участка новой дороги — Москва — Владимир и Канаш — Шали уже в работе. Когда трасса будет готова полностью, то единой дорожной "ниткой" будут соединены четыре федеральных центра: Московская и Нижегородская области, Татарстан и Самарская область. Построить новую трассу непросто — в некоторых местах строителям приходится в буквальном смысле слова закапываться на десятки метров вниз — по-другому сваи и фундамент для будущих мостов через реки, в том числе через Волгу и Оку, не построить. Зато по завершении строительства для водителей будет раздолье — асфальт первой категории и освещение на всём пути.
Поначалу ездить быстрее 120 километров в час по новой трассе будет нельзя, но лимит могут поднять до 150. Новая трасса в перспективе должна дать мощнейший импульс развитию регионов и всей страны в целом. Только по первоначальным подсчётам в области и республики, через которые пройдёт новая дорога, через несколько лет после ввода М12 в эксплуатацию может поступить 2,5 триллиона инвестиций.
Регионы, которые она свяжет, — экономические и промышленные центры России, автомобильные и нефтеперерабатывающие заводы, предприятия аэрокосмического и оборонного секторов — самые результативные поставщики сельхозпродукции. На строительство трассы президент России Владимир Путин отвёл дорожникам три года — сдать объект должны в 2024 году, а примерно в 2026—2027 годах М12 будет запущена на полную мощность. Урал-батюшка Но Казань — это только часть пути, его медиана, добравшись до которой дорожники ненадолго остановятся, чтобы перевести дух.
Потом за отбойные молотки и экскаваторы возьмутся с новой силой.
Вкупе со всеми прелестями оставшегося участка пути от Лысково до Казани или в обратную сторону , это съедает значительную часть преимуществ для дальнего путешественника. Заправки, места отдыха и камеры Новая трасса М-12, конечно же, впечатляет. Во-первых — тем, что она реально появилась, и очень-очень быстро. Можно посмотреть, сколько времени проектировался и строился ЦКАД или соединение обхода города Бронницы с соответствующим участком около Коломны до сих пор строится. И насколько быстро смогли возвести эту дорогу да, по глухим лесам — но от этого легче только согласования, но не само строительство. Пока что эта дорога впечатляет еще и тем, что тут хочется спать. Возможно, конечно, так совпало, и за несколько раз, что я проезжал по ней, я был уставшим — но как бы странно ни звучало, из-за хорошего качества дороги, монотонное движение по ней усыпляет.
А заправок и мест для отдыха пока еще крайне мало — есть в Московской области и перед Владимиром со стороны Москвы, а вот дальше нужно быть готовым: заправить автомобиль, купить еды-воды-кофе или чем вы обычно пытаетесь взбодриться в дороге. К тому же, и связь пока еще ловит далеко не на всех участках, поэтому это действительно серьезный момент. Лучше подготовиться заранее, чем потом пытать счастья на скоростной магистрали. Как выглядит большинство мест отдыха и заправок на момент открытия М-12 Строители трассы — большие молодцы, и до сих пор вдоль нее продолжается большое количество работ по благоустройству и доведению до ума. Однако, в дороге эта мысль вам не поможет. Сходить в туалет в некоторых местах можно во «времянках», а заправиться — на мобильной АЗС. Временное решение, но будьте готовы. Первая же заправка в сторону Москвы после Владимира — очереди из автомобилей, толпы голодных людей и очереди в туалеты А здесь можно увидеть, насколько люди ждали и терпели — первая же заправка после Владимира в сторону Москвы в стиле «ни пройти ни проехать».
Однако, из плюсов — очереди в туалет не катастрофические, т. Позади от здания заправки есть даже детская и спортивная площадки, а столики около здания огорожены плексигласом от дороги. Довольно цивилизованно, что не может не радовать уставшего путника : Данные комплексы получили название МФЗ — многофункциональная зона, всего появится 16 таких зон до конца 2023 года. Можно сказать, что для наших дорожников и путешественников это первый подобный опыт. В районе Орехово-Зуева есть две большие заправки Газпромнефть на каждой стороне, выглядят по-современному, и также стоят на довольно просторной зоне отдыха. Про скорость, камеры и ГИБДД Ограничение скорости на М-12 — 110 километров в час, хотя технически она готова и к более высоким скоростям. Ответственные за новую трассу предлагают сначала «опробовать» привычный скоростной режим, а уже потом говорить о повышении скорости. В целом, ограничение в 110 будет актуально для большинства водителей — у двигателей до 2 литров крейсерская скорость как раз около этого значения, у чуть более мощных — до 120-130.
Сейчас даже без фиксируемого нарушения ПДД можно ехать именно так. Однако, сейчас никакие ограничения и камеры не мешают отдельным автомобилистам двигаться гораздо быстрее потока — кто-то в левом ряду едет точно быстрее 150. Несколько экипажей ГИБДД на дороге встретились, но каждый раз они были заняты делом — специально вряд ли кого-то ловили. Естественно, что на фоне таких успехов со строительством автострады, её продолжение на восток было лишь делом времени. Теперь, вместо проезда от Казани через Ижевск и Пермь по неосвещённой двухполосной дороге, автомобилисты смогут доехать гораздо быстрее — по новой платной магистрали, освещённой и четырёх-, а местами и шестиполосной. Да, за дополнительную плату — но зато с экономией нервов и времени. Схема трассы М12 через Тюмень и Екатеринбург. Источник: Федеральное дорожное агентство.
До конца года планируется расширить до четырех полос шестикилометровый участок трассы М-7 в Актанышском районе Татарстана. На схеме хорошо видны альтернативные маршруты из Челябинска в Казань: сейчас мы ездим по трассе М-5, в будущем можно будет обогнуть горный участок по трассе М-12 Источник: Полина Авдошина Но наиболее сложным и важным для челябинцев выглядит участок, где новая дорога пойдет от трассы М-7 из района Дюртюлей до Красноуфимска и Ачита в Свердловской области оттуда можно будет добраться до Екатеринбурга по существующей дороге Р-242 из Перми. Длина этого участка составит более 270 километров. В этом году планировались работы в районе Бураево и Верхних Татышлов.
Сдача всего участка ожидается не ранее 2024 года, и только после этого трассой смогут пользоваться челябинцы. Источник: Полина Авдошина Попутно идет активное расширение горных участков трассы М-5 , но от Челябинска до Уфы дорога станет четырехполосной лишь к 2028 году то есть, в теории, уже после запуска М-12. Трасса М-5 регулярно попадает в сводку тяжелых ДТП.
Все просто. Московский скоростной диаметр — один из важнейших транспортных объектов столицы. У него сразу несколько важных задач. Во-первых, он позволит пересекать весь город из одного конца в другой всего за 40 минут. С его помощью путь до аэропортов Шереметьево и Домодедово сократится на 20 минут.
Готовьте денежки: что на данный момент известно о трассе М-12, которая пройдет через Башкирию
Ее первоначальным рабочим названием было "Волжский транзит". Обход Балашихи и Ногинска фигурировал в программе как первый этап перспективной скоростной автодороги Москва - Нижний Новгород - Казань. В 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин объявил о старте глобальной инициативы "Экономический пояс Шелкового пути" и о создании в ее рамках транспортного коридора Европа - Западный Китай, в который также вошла новая трасса между Москвой и Казанью. В сентябре 2018 года президиум Совета по национальным проектам под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева одобрил Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Первым пунктом входящего в него федерального проекта Европа - Западный Китай была включена скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань. В апреле 2019 года "Автодор" представил маршрут будущей трассы. Тогда же вице-премьер Максим Акимов заявил, что ее строительство завершится в 2027 году.
Еще один участок, на границе Чувашии и Татарстана, поделен на небольшие отрезки, которые строят более мелкие подрядчики. Тогда же было объявлено, что дорогу сдадут в эксплуатацию раньше - в 2024 году. Подготовка к строительству трассы началась в январе 2021 года. Летом того же года стало известно, что трассу могут сдать в эксплуатацию до конца 2023 года. Подготовительные работы к строительству новых участков между Казанью и Екатеринбургом начались осенью 2022 года. Описание проекта Общая протяженность М-12 от Москвы до Тюмени составит около 1,9 тыс.
Автомагистраль от Москвы до Казани длиной 823 км проходит по территории Московской, Владимирской и Нижегородской областей, Чувашии и Татарстана.
По его словам, к дорожной оси с запада на восток через всю страну планируется дотянуть региональные дороги, которые идут от крупных городов и столиц субъектов. Например, будут расширены дороги от Перми, Ижевска и Кирова к этой магистрали. После завершения работ на участке от Екатеринбурга до Тюмени будут достроены обходы Омска и Новосибирска, продолжил Хуснуллин. Доходя до Улан-Удэ и Читы, проектируем выходы к границам с Казахстаном, Монголией и Китаем с реконструкцией погранпереходов. В конечном итоге у нас получается большая комплексная программа, которая заканчивается во Владивостоке», — резюмировал вице-премьер.
Экономический эффект от строительства трассы регионы уже смогли прочувствовать на себе. По его словам, повысится и привлекательность внутреннего туризма, в частности, будет развиваться автотуризм: вблизи новой трассы расположен национальный парк «Чёваш Вёрман» и другие природные и культурные объекты. А придорожная инфраструктура будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса. Для удобства автомобилистов на участке в Чувашии уже работают две многофункциональные зоны сервиса МФЗ , а также две временные контейнерные АЗС. А на открытом в сентябре участке от Москвы до Арзамаса дополнительно запущены пять МФЗ к уже имеющимся четырём, а также две временные контейнерные АЗС. На всей трассе нет барьеров, шлагбаумов. Все пересекающие магистраль дороги перепускаются либо над трассой М-12, либо трасса М-12 проходит над какой-то пересекаемой дорогой. Дорога полностью освещена», — пояснил руководитель восьмого этапа строительства М-12 Рашит Хазипов. М-12 откроет новые маршруты для путешествий и в Нижегородской области. Туристам советуют прогуляться по улицам Нижнего — Большой Покровской, Рождественской, застроенным с купеческим размахом, посетить зоопарк «Лимпопо» и заглянуть в музей паровозов. Необычным приключением в Нижнем станет поездка на ретро-трамвае, который ходит по маршруту «Городское кольцо».
Конечно же, сокращение времени в пути. Например, до Мурома теперь можно добраться за два с небольшим часа вместо пяти. Она и доводит до большой развязки, по которой уже можно направиться в центр древнего города. Важно отметить, что на М12 применили систему безбарьерного взимания платы «Свободный поток». То есть там нет привычных шлагбаумов. Списание средств с транспондера происходит автоматически.
Строительная готовность трассы М12 Москва — Казань превысила 95%
Проезд в 6 тысяч рублей по М12 от Москвы до Казани ожидали, так что «Автодору» за это не предъявишь. Кажется, самой громкой новостью после открытия первого татарстанского участка М12 стал предполагаемый ценник проезда по маршруту от Казани до Москвы. Кажется, самой громкой новостью после открытия первого татарстанского участка М12 стал предполагаемый ценник проезда по маршруту от Казани до Москвы. Казань: схема, план строительства, тарифы в 2024 году. Трасса М12: схема на карте, когда построят, последние новости.
До конца года откроют движение по М-12 от Москвы до Казани
Изначально магистраль не планировалось прокладывать дальше Казани, но со временем планы поменялись, и теперь дорога тянется до Екатеринбурга и Тюмени. Сегодня, 17 января, UFA1. RU рассказывает, с чего началась стройка трассы и где она пройдет в Башкирии. Работы на М-12 ведет госкомпания «Автодор», которая занимается строительством дорог. Как говорится на сайте компании, трасса является частью коридора между Европой и Китаем. Стройку подобной магистрали обсуждали в далеких 2000-х годах. В 2018 году по указу президента России дорога из Европы в Китай стала «национальной целью».
В 2020 году премьер-министр России Михаил Мишустин дал старт стройки последней. Как утверждают в «Автодоре», трасса из Москвы до Казани будет иметь протяженность 810 километров вместо 850, идти она будет в обход Нижнего Новгорода и позволит сократить время пути в 2 раза, несмотря на небольшую разницу в протяженности. При этом для М-12 не стали строить новые дороги — «Автодор» взялся за реконструкцию уже имеющихся. Стройка трассы проходит в несколько этапов: всё началось в Московской области, далее дорога идет через Владимирскую и Нижегородскую области, Чувашию, Татарстан, Башкирию, Пермский край и Свердловскую область.
Работа кипит, машины снуют по технологическим дорогам туда-сюда. Вот так выглядит обход Орехово-Зуево на А108, тоже кусочек современной трассы, развязка с М12 — в стадии строительства — возведены опоры, подготовлены насыпи. Пересекая А108 в этом участке, трасса М12 уходит дальше и вскоре пересекает трассу М7 — Горьковское шоссе. Тут активно строят развязку и мост.
Техники немало, все работают. Едем чуть дальше, оцениваем состояние трассы на уровне Петушков. Тут пока все в меньшей готовности — моста нет, дороги нет, только насыпь, но щебень и песок активно возят по технологическим дорогами, в общем, работа кипит. Трасса красиво уходит в горизонт. Думаю, вы обратили внимание, что трасса соприкасается с населенными пунктами и СНТ. Надеюсь, что в проекте есть шумозащитные барьеры в таких местах… Конечно, с технологически продвинутым, быстрым и качественным китайским дорожным строительством не сравнить, но стройка действительно масштабная и по российским меркам работы идут полным ходом. Надо бы сгонять дальше вдоль трассы, посмотреть, как строят вантовый мост через Оку — но это ближе к весне. Подведем итог увиденному.
Конечно, можно огорчаться по целому ряду причин: трасса строится но наши деньги, но проезд по ней будет стоить дорого , ширина трассы ограничена двумя полосами, скоростной лимит, судя по всему, составит 110 километров в час, наверняка опять будет мало заправок и прочих объектов инфраструктуры. Трасса М7 состоит в основном из убитого асфальта с ямами глубиной в полколеса, пробок и населенных пунктов Но учитывая нынешнее состояние трассы М7, за возможность доехать до Владимира за полтора часа, до Нижнегородской области Арзамас за 4 и до Казани за 6. Новая дорога, по мне, это замечательно. Лишь бы ее нормально построили, и она не развалилась вскорости. А тариф за проезд подобрали бы исходя из российских реалий, а не "лучшей европейской практики".
Только до Казани магистраль протяженностью 810 км базово оценивалась в 623 млрд руб. На строительство нового участка от города Дюртюли в Башкирии до Ачита в Свердловской области для продления дороги до Екатеринбурга правительство выделило еще 260 млрд руб. Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году Текущая ситуация, когда федеральная трасса может проходить прямо по улицам крупных городов, неприемлема, говорит директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
В таких местах очень плохо жить, а улично-дорожная сеть со своими светофорами и наземными переходами сильно снижает скорость движения грузовиков, отмечает он. Задача избавиться от этого за счет строительства обходов городов — это очень правильно и профессионально со стороны правительства, считает он.
Также к югу от Казани будет построен новый мост через Волгу.
Нулевой этап трассы М-12 пройдет по территории Московской области: от Московского скоростного диаметра с пересечением ЦКАД до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» Фото: ГК «Российские автомобильные дороги» Новый маршрут трассы М-12 и ее наименование «Восток» потребуют переименования двух автотрасс. Теперь она утратит это название. Кроме того, изменится название дороги М-7 «Волга».
Пока новая схема находится в процессе подготовки. Этот участок входит в нулевой этап строительства трассы: от Северо-Восточной хорды до транспортной развязки с А-108 «Московское большое кольцо». Протяженность участка составляет 26,1 км, он стал частью платного дублера Южного обхода города Владимира.
Движение по нему был открыто 13 декабря 2022 года. Автодорога соединила четыре региона: Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. Автомобилисты получили возможность без светофоров и в объезд всех населенных пунктов доехать от Москвы до Арзамаса.
Тестируем трассу М-12 «Восток». Достоинства, недостатки, вопросы
Казань будет полностью сдана к 2024 году и станет частью международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" (подробнее по нашему тэгу). Преодолеть 810 километров можно будет всего за шесть с половиной часов, время в пути. По подсчётам «Автодора» время в пути от Москвы до Казани по новой трассе сократится с 12 до 6,5 часа. Трасса М-12 «Восток»: от Москвы до Казани за 6,5 часов.
М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань
Стоимость проезда по трассе М-12 Если водитель легковушки решит доехать из Москвы до Дивеева Нижегородской области по трассе М-12, ему придется заплатить 2 563 рубля, до Арзамаса — 2 821 рубль. С полной стоимостью проезда по трассе М-12 можно ознакомиться ниже: Стоимость проезда по трассе М-12 от Москвы до Арзамаса Фото: Автодор Отзывы водителей, проехавших по трассе М-12 Некоторые водители до сих пор возмущены ценами на проезд по трассе М-12. По их словам, они слишком завышена. Другие же считают, что стоимость не критична и в чем-то даже оправдана, так как путь до Москвы сокращается вдвое. Домчались до Арзамаса часов за пять. Разве что заправок и мест для отдыха по ходу надо добавить», — написал один из пользователей.
Все прошло успешно. Из внештатных ситуаций Хазипов назвал, момент, когда при устройстве фундамента моста и вбивании свай, мостовики столкнулись с тем, что под дном реки есть плывуны. Пришлось принимать решения по их стабилизации, чтобы обеспечить сухой котлован по дну реки. Машины проезжают без снижения скорости под дорожными рамками, на которых размещены различные камеры и датчики.
Счет за проезд формируется автоматически по фактически пройденному расстоянию на основе классификации автомобиля и распознанных номерных знаков. Оплата спишется с транспондера или можно оплатить после совершенной поездки через мобильное приложение, личный кабинет на сайте и в различных сервисах. Алексей Тимченко, руководитель сектора продаж трассы М-12 рассказал, что для всех, кто выбирает платные дороги есть транспондер T-pass. По сути, это билет для скоростных магистралей. Транспондер можно как купить, так и взять в аренду. Стоимость аренды — 5 рублей в день, купить его можно за 4 тысячи. Транспондер дает дополнительную скидку на проезд, но оплачивать дорогу можно и по номеру автомобиля просто через сайт. Без штрафов заплатить за проезд можно в течение 5 дней. Многофункциональные зоны будут «зеркальными» — с правой и левой стороны дороги.
Теперь она утратит это название. Кроме того, изменится название дороги М-7 «Волга». Пока новая схема находится в процессе подготовки. Этот участок входит в нулевой этап строительства трассы: от Северо-Восточной хорды до транспортной развязки с А-108 «Московское большое кольцо».
Протяженность участка составляет 26,1 км, он стал частью платного дублера Южного обхода города Владимира. Движение по нему был открыто 13 декабря 2022 года. Автодорога соединила четыре региона: Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. Автомобилисты получили возможность без светофоров и в объезд всех населенных пунктов доехать от Москвы до Арзамаса.
Фото: ГК «Российские автомобильные дороги».
Пересекая А108 в этом участке, трасса М12 уходит дальше и вскоре пересекает трассу М7 — Горьковское шоссе. Тут активно строят развязку и мост. Техники немало, все работают. Едем чуть дальше, оцениваем состояние трассы на уровне Петушков.
Тут пока все в меньшей готовности — моста нет, дороги нет, только насыпь, но щебень и песок активно возят по технологическим дорогами, в общем, работа кипит. Трасса красиво уходит в горизонт. Думаю, вы обратили внимание, что трасса соприкасается с населенными пунктами и СНТ. Надеюсь, что в проекте есть шумозащитные барьеры в таких местах… Конечно, с технологически продвинутым, быстрым и качественным китайским дорожным строительством не сравнить, но стройка действительно масштабная и по российским меркам работы идут полным ходом. Надо бы сгонять дальше вдоль трассы, посмотреть, как строят вантовый мост через Оку — но это ближе к весне. Подведем итог увиденному.
Конечно, можно огорчаться по целому ряду причин: трасса строится но наши деньги, но проезд по ней будет стоить дорого , ширина трассы ограничена двумя полосами, скоростной лимит, судя по всему, составит 110 километров в час, наверняка опять будет мало заправок и прочих объектов инфраструктуры. Трасса М7 состоит в основном из убитого асфальта с ямами глубиной в полколеса, пробок и населенных пунктов Но учитывая нынешнее состояние трассы М7, за возможность доехать до Владимира за полтора часа, до Нижнегородской области Арзамас за 4 и до Казани за 6. Новая дорога, по мне, это замечательно. Лишь бы ее нормально построили, и она не развалилась вскорости. А тариф за проезд подобрали бы исходя из российских реалий, а не "лучшей европейской практики". Теперь вам слово, уважаемые читатели.
Что думаете насчет строящейся трассы М12?
Новая трасса Москва — Казань: 8 важных фактов
Трассу М-12, которая должна связать Екатеринбург и Казань с Москвой скоростным маршрутом, планируют закончить до конца 2024 года. Уже в конце декабря откроется движение по новой автомагистрали М-12 «Восток»: от Москвы до Казани можно будет добраться за шесть с половиной часов. Автомобильная дорога М12 «Восток» соединяет Москву и Казань. Пробки на М12 онлайн на интерактивной карте Яндекс — все дорожные пробки федеральной трассы М 12 сейчас на сайте Пробки Онлайн.
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
Что касается автовладельцев, то я не думаю, что будет большой ажиотаж. Только если ты едешь большой семьей или ведешь микроавтобус, — отмечает депутат. Серов также приводит в пример свой опыт: в ноябре этого года он путешествовал на своем авто до Нижнего Новгорода. Так как трасса еще не была открыта официально, ценник за проезд там был лишь «рекомендуемый». Однако выводы Серов сделал неутешительные: — Грубо говоря, получилось так: я потратил какую-то сумму на бензин, и примерно такую же сумму я должен был потратить за проезд. RU Но депутат видит больше проблему не в самой стоимости, а в существовании платных дорог в России в том виде, в котором они сейчас есть. Серов считает, что государство в принципе не должно вмешиваться в строительство платных дорог, а тем более пытаться их строительство окупить. Мы не развили дорожную отрасль, в особенности в регионах, до такой степени, чтобы бюджетные деньги можно было перекладывать на коммерческую составляющую. Это не супермаркет у дома, чтобы быстро окупаться.
Тем более собирая с людей еще раз деньги, которые они уже заплатили прямым или косвенным образом, — говорит наш собеседник. Однако открытие М-12 всё же может пойти и на пользу автовладельцам, а не только бизнесу, считает Серов. Правда, лишь косвенно. Например, часть тех же крупных грузоперевозчиков может перебраться на М-12, тем самым разгрузив ту же М-7. Поэтому, если хотя бы треть этих грузовиков уйдет на М-12, движение по М-7 будет проходить быстрее, комфортнее и удобнее для всех остальных участников движения. Тем более что на М-7 есть узкие участки, где всего одна-две полосы, и там собираются длинные пробки из тех же грузовиков. Собственно, возвращаемся к той же проблеме: мы начали строить хорошие платные дороги, не решив вопрос с качеством бесплатных федеральных дорог, — подытожил депутат. Ценник полностью обоснован — и вот почему: — Платные дороги — это тренд во всём мире.
А М-12 — это потрясающее качество дороги. Во-первых, это совершенно иной уровень безопасности.
Для комфорта автомобилистов на трассе каждые 30-65 километров будут строиться многофункциональные зоны сервиса МФЗ. Главенствующим на МФЗ станет принцип - «Сначала отдохни, потом заправься». Это значит, что, въехав на территорию, водители будут двигаться по заранее продуманному маршруту: стоянка и зоны для отдыха с кафе, магазином и площадками, а лишь затем — выезд к заправочным станциям и на автодорогу. Данный участок входит в нулевой этап строительства трассы: от Северо-Восточной хорды до транспортной развязки с А-108 «Московское большое кольцо». Протяженность участка составляет 26,1 км, он стал частью платного дублера Южного обхода города Владимир.
Что тоже неплохо. Как сейчас Сегодня основной маршрут от столицы до Урала через Татарстан — трасса М-7. И там все неровно.
От Нижнего до Чувашии — больновато: темно, две полосы, перепады высот. В Чувашии после примерно 10 лет реконструкции — очень хорошо: 4—6 полос, отбойник, освещение на многих участках. Фото: архив 66.
Хорошо В Татарстане чуть похуже: полос по-прежнему 4, есть широкая зона безопасности посередине без отбойника. Но освещения не завезли. Не очень хорошо После Татарстана все становится совсем плохо: на узких двухполосных участках Удмуртии и Пермского края асфальт регулярно кончается, чтобы не попадать на откровенные грунтовки, надо держать в голове очередность указателей и названия на них.
По этой дороге можно проехать в обход таких населённых пунктов как Петушки, Костерево, Лакинск, Пекша, Ворша и Колокши. По подсчётам «Автодора», в результате время в пути от Москвы до Владимира сократилось с трёх до двух часов. Цена проезда по новому участку скоростной трассы для владельцев легковых автомобилей составит 229 рублей. Плату с водителей оператор дороги начал брать уже сегодня. Напомним, на М-12 установлена так называемая безбарьерная система взимания платы «Свободный поток» free flow. При этом оплата с помощью транспондера проводится в момент проезда по участку, а по номеру автомобиля с помощью банковской карты можно заплатить в течение пяти дней с дня поездки позже придётся оплачивать ещё и штраф.