Infiniti Q60 2022-АЛЬФА-ХИЩНИК. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков признался, что остался не очень доволен поездкой на снегоходе «Хищник», который производится в Тобольском районе Тюменской.
Вездеход «Хищник-3930» и снегоболотоход ЗВМ-39083 «Вея» пополнили автопарк «Ростелекома»
Ничего другого нет, поэтому все у них покупают. Это проблема с которой нужно бороться, ведь если бы была конкуренция, то они — шевелились, а они не шевелятся", - поделился впечатлениями пресс-секретарь президента.
Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
У нас один единственный двигатель УАЗ, который был, дизель, там качество не подходит, у него топливная система настроена сложно. Везде есть свои нюансы», - сказал Васильев. При этом он отметил, что «Хищник» почти весь состоит из отечественных запчастей. Однако, указал Васильев, их качество оставляет желать лучшего, из-за чего их приходится «дорабатывать». В основном используем запчасти ГАЗ, но опять же, с ГАЗом проблема, завод тоже не отпускает много чего, приходится все искать, дорабатывать. От Пескова прозвучало, что качество вездехода надо увеличивать… Но смысл в том, что наши запчасти имеют свойство очень много ломаться.
Вопросов нет, мы хотели бы повысить качество, но мы берем те же запчасти, ГАЗ, ВАЗ, которые производят наши российские заводы.
Как уже упоминал выше, Тигр сконструирован с использованием узлов от БТР 80, так в частности- межколесные дифференциалы, подвеска, система подкачки колес, плюс раздатка с блокировкой центрального дифференциала. Ход подвески Тигра — 300 мм. Дорожный просвет — 400 мм. Колесная база — 3300 мм. Габаритные размеры: Длина — 5700, Ширина и Высота— 2400. У Хамви база, аналогичная Тигру- 3300мм. Длина — 4930 мм, ширина — 2310 мм, высота — 1990 мм. Дорожный просвет 430 мм. Глубина преодолеваемого брода: у Тигра до 1,2 метра.
Хамви — до 760мм, а со шноркелем — до 1,5 м. Но, как говорится, со шноркелем и у Тигра больше будет. Тем более это несложно сделать и оснастить при необходимости. Так, что сами видите, по большинству параметров и характеристик Тигр во многом выигрывает у Хаммера. И неудивительно, что американские военные разместили свой новый заказ на военные внедорожники другой фирме.
Нашумевший российский вездеход «Хищник» оказался не таким «российским» как предполагалось
Реплика о лаврах, признался Мезенин, его задела. Он отметил, что основные агрегаты «Хищника» отечественные, а мотор импортный, потому что российских и белорусских аналогов нет. Что касается коробки — она отечественная, и ничего поправить в ней нельзя. Что-то кардинально поменять в «Хищнике» и правда вряд ли удастся, считает автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «Дело в том, что российский рынок по части вездеходов достаточно уникален, другого такого в мире нет.
Все из-за того, что у нас огромные зоны бездорожья и в первую очередь зоны так называемой вечной мерзлоты, где снегоболотоходы очень востребованны. Поэтому да, действительно, в России много производителей, больше, чем во всем мире, которые производят такую вот спецтехнику. Это, с одной стороны, хорошо, что конкуренция присутствует, и самые разные есть вездеходы, от небольших легковых до огромных грузовых, которые заказывают нефтяники, газовщики для своих северных месторождений.
Но, с другой стороны, это означает, что все они производят достаточно небольшое количество и, соответственно, качество там очень нестабильно. Крупных производителей, которые производят сотни вездеходов, в России не больше десятка, все остальные — это полукустарные мастерские, которые производят несколько десятков, может быть, вездеходов в год.
Задний бампер также снабжен развитыми воздухозаборниками и дополнен крупным аэродинамическим диффузором. На обе боковые двери наложены расширители, которые заканчиваются воздуховодами. В том же стиле оформлены и боковые пороги. В результате машина в профиль смотрится одновременно массивной и стремительной. Колеса на кроссовере российские, и это тот случай, когда подобная комплектация идет в плюс.
По его словам, ощущения "не очень", а производителям стоит "довести машину до ума". Песков рассказал, что водитель "Хищника", который вез его из аэропорта, "рассказывал, что сам напильником его усовершенствовал, сам докручивал и так далее". Очень хорошо работает двигатель, но выяснилось, что двигатель импортный", - сыронизировал пресс-секретарь главы государства.
Производители заверили, что учтут все замечания, сосредотачившись на улучшении основных аспектов технического обеспечения. Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч» признан в РФ иностранным агентом. Автор: Екатерина Кузнецова.
Производители вездехода «Хищник» пообещали учесть замечания Пескова
Автомобиль хищник. Тюменская компания на базе вездехода «Хищник» создаст пожарную машину. Транспортное средство оснастят пожарным насосом и баком для воды на 500 литров. В Тобольске наладили выпуск вездеходов «Хищник» в комплектации с двигателями Минского моторного завода.
Время «расКАИвания». Тестируем первую иномарку российской сборки после начала СВО
Автомобиль хищник. "Мороз и солнце": В аэропорту Анадыря Владимира Путина ожидают спецавтомобили "Хищник". Infiniti Q60 2022-АЛЬФА-ХИЩНИК. Авто - 26 июля 2022 - Новости Волгограда.
Для борьбы с пожарами в омских лесах купят шестиколесный вездеход-амфибию
Как объяснил Мезенин, подходящих для этого вида вездеходов двигателей на российском и белорусском рынке пока нет. Он также рассказал, что предприятие работает с 2007 года и производит на заказ по семь машин в месяц. По словам руководителя компании, вездеходы очень востребованы в России. Ранее Песков заяви л, что получил не самые лучшие впечатления от езды на «Хищнике».
Хищник это снегоболотоход на колесах сверхнизкого давления. За счет объема шин уверенно держится на воде, а благодаря пятну контакта, который в разы больше стандартного внедорожника, создается минимальное давление на грунт.
Благодаря этому уверенно двигается по слабому болотному ковру, а так же по снегу.
Что касается коробки, она отечественного производства, к сожалению, в ней мы ничего поправить-улучшить не можем», — рассказал директор. Как сообщало ИА Регнум, 10 января Песков признался, что остался не очень доволен поездкой на снегоболотоходе «Хищник», и призвал доработать машину. По его словам, руль и коробка передач вездехода работают плохо, а импортный двигатель — очень хорошо.
Пресс-секретарь добавил, что для развития необходима качественная конкуренция.
Любителям комфорта по душе придутся имеющие боковую поддержку и анатомическую спинку передние кресла. Благодаря чему максимально эффективным и удобным становится прохождение поворотов. Если сложено заднее сидение, то объем багажника превышает 1200 литров.
Машина оснащена адаптивным круиз-контролем, 10 подушками безопасности, системой бесконтактного открытия багажника и автоматического парковщика. Задняя подвеска Ягуара И-Пейс изготовлена из стали, а передняя из алюминия. Для изменения уровня демпфирования, при движении по дорогам с различным покрытием, можно установить адаптивную амортизационную систему. Рама автомобиля содержит вкладки из магниевых и алюминиевых сплавов и изготавливается из стали высокого качества.
Двигатели имеют мощность до 300 лошадиных сил и только 2-литровые дизельные и бензиновые.
«Не очень»: Песков раскритиковал снегоболотоход «Хищник», на котором ездил Путин
фоторепортаж на Автомобиль, напомним, характеризуется габаритами 4800 х1916 х 1822 мм, колесная база составляет – 2738. Речь пойдет о версии "Хищник-3930".
Добро пожаловать на наш сайт
Управление не сложнее чем легковым автомобилем. Нестандартная схема передней подвески, собственной конструкции позволила устанавливать колеса диаметром до 1780 мм, что повысило проходимость и грузоподъемность. При этом машина осталась в допустимых габаритах и может свободно передвигаться по общественным дорогам. Рама интегрируется с кузовом, который обшивается дюралюминием.
Хаммер: от 16 до 23 л. Тигр: 25- 30 л. У Тигра больший расход обусловлен большей мощностью и массой по сравнению с Хаммером.
Так что все закономерно, чем-то жертвовать приходится. Запас хода. У Тигра два бака по 70 литров. У Хамви один бак на 95л. В данном случае схожие показатели, учитывая разные расходы топлива. При этом у Тигра за счёт двух баков выше живучесть в боевых действиях, когда могут повредить один из баков, так что Тигр немного оптимальнее в этом.
Вместимость салона. Изза широкого центрального тоннеля и скошенной задней части кузова у Хаммера —всего четыре места плюс место пулеметчика в люке. У Тигра стандартный кузов с распашными дверями сзади. В зависимости от исполнения в Тигре могут быть 6 или 9 мест, при установке скамеек вдоль бортов в задней части салона. В этом параметре Тигр лучше. Изначально Тигр разрабатывался как бронеавтомобиль.
Васильев объяснил, что российские двигатели не подходят для «Хищника». РСПП: Проблемой импортозамещения стало плохое качество российских аналогов «Мы используем японские двигатели Kubota, потому что у нашего двигателя нет в таком диапазоне веса и мощности. С поставками в Россию таких двигателей есть проблемы, они идут только через Китай. Изначально при подборе двигателя мы рассматривали наши, в том числе ДТ-шные, но они не подходят. Снегоболотоход должен быть правильным в весовой категории, чтобы он мог иметь хорошую проходимость… Нужно, чтобы он был легкий и выдавал ту мощность, которую надо. Наш двигатель намного выше в весовой характеристике. Российского аналога такого нет, импортозаместить пока не получится.
Машина способна ездить по глубокому снегу, песку и заболоченным территориям, а также преодолевать водные преграды. Хищник построен на базе автомобиля ГАЗ-66 и имеет ряд различных модификаций. Согласно данным на официальном сайте , автомобиль оборудован японским дизельным агрегатом Isuzu с отдачей 110 л.