Жители Петербурга минувшей ночью массово жаловались на шум от вертолётов и самолётов. «По утверждению российской стороны, это [срыв обмена пленными] произошло в результате того, что российский самолет Ил-76, который якобы перевозил наших пленных, был сбит», — заявили в ГУР. Завершено урегулирование с зарубежными лизингодателями по 45 самолетам S7 Airlines.
Аэропорт Внуково опроверг новость об эвакуации первого этажа аэропорта
Именно с этим связывают резко возросшая частоту полетов разведывательных самолетов и БПЛА НАТО над Черным морем, а также активизацию ВСУ в воздухе. На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 4,1% к аналогичному периоду 2023 года. На фоне происходящего новости о происшествиях с самолетами стали появляться чаще.
Стали известны последние слова экипажа Ил—76, разбившегося под Иваново — подробности
Неужели летать становится более опасно? Первая самолетная авария на неделе с 4 по 10 декабря случилась во вторник. Самолет Ан-12 совершил аварийную посадку в Хабаровском крае, у него отказала рулевая система. На борту было восемь человек, никто не пострадал. В этот же день аварийную посадку совершил пассажирский рейс Казань-Москва, который приземлился в Шереметьево. У Аirbus А320 отказало управление системой стабилизации.
Сотрудники МЧС провели поисково-спасательные работы и потушили пожар на месте ЧП, сообщило правительство Ивановской области. Воскресенский поручил оказать всю необходимую помощь родным экипажа самолёта. Нужен чёткий ответ После катастрофы Ил-76 появились различные версии происшествия, которые официально не подтверждены: от попадания птицы в двигатель до разрыва роторной части двигателя старой модели Д-30. Однако почему начался пожар, сейчас неясно. Глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов, ранее руководивший Главным военно-политическим управлением Минобороны, высказал мнение: причиной крушения могла быть техническая неисправность, и речи о внешнем воздействии на Ил-76 нет. По его мнению, из-за появления в публичном поле различных данных о катастрофе властям нужно «дать чёткий и ясный ответ народу — что же происходит у нас, почему падают самолёты». Опытный командир На борту Ил-76 были оренбургские лётчики, которые служили в 117 авиационном полку, — «настоящие Герои, которые до конца исполнили долг перед Родиной», сообщил губернатор Оренбургской области Денис Паслер. Глава Тверской области Игорь Руденя рассказал , что на потерпевшем крушении самолёте находились и военные лётчики из региона, которым он руководит. Они — «настоящие профессионалы», которые «героически боролись за спасение машины и пассажиров, не допустили падения воздушного судна на жилые дома, гибели граждан на земле», отметил губернатор. Командиром Ил-76 был Сергей Свешников. Пилот в совершенстве знал военно-транспортный Ан-12. Именно ему удалось посадить советский самолёт с неработающими двигателями в 2015 году в Челябинской области, пишет Mash. Что известно об аэродроме Аэродром «Северный», где расположен 610 Центр боевого применения и переучивания лётного состава авиационного персонала военно-транспортной авиации Минобороны РФ, уже попадал в сводки происшествий.
Привлечены 40 человек, 14 единиц техники. Камера смартфона запечатлела момент падения летательного аппарата в небе на Кубанью. Он потерпел крушение в 256 км от линии боевого столкновения. Они знали. Делали, что могли. Хуторяне также заявили, что упал самолет.
По данным министерства обороны России, инцидент произошел при взлете с аэродрома в Ивановской области для выполнения планового полета. На борту находились восемь членов экипажа и семь пассажиров. Причиной катастрофы в ведомстве называют пожар в одном из двигателей.
Аэропорт Внуково опроверг новость об эвакуации первого этажа аэропорта
В 1982 году вблизи «Северного» потерпел крушение военный самолёт Ан-12 БК — находившиеся в нём семь членов экипажа погибли, сказано в «Книге памяти Ивановской области». В ней же размещена информация о катастрофе Ан-12 Б в 1970 году: военно-транспортный самолёт разбился при заходе на посадку на «Северном» — погибли все шесть членов экипажа. Причины крушений Ил-76 Множество катастроф Ил-76 — гражданского и транспортного назначения — привлекли внимание учёных, проанализировавших ЧП с этим самолётом. Исследователи Олег Золотарев и Дмитрий Дьячков изучили 93 аварии и катастрофы с жертвами, которые случились в 1970-2018 годах с пассажирским Ил пяти моделей.
С Ил-76 произошла 31 авария и катастрофа, уточнили они. По их данным, нет конкретных причин, сильно выделяющихся или доминирующих на фоне остальных. С Ил-76 случалось практически всё, что только могло случиться из-за технических неполадок и человеческих ошибок.
Они отметили: отсчёт аварийных падений этого самолёта ведётся с 1979 года — через три года после его принятия на вооружение в СССР и через 13 лет после начала разработки этого борта. До 2017 года произошли 50 катастроф Ил-76 в СССР, России и зарубежных странах: из-за военных действий — 13, из-за плохих погодных условий — 5, из-за ошибок экипажа — 23, из-за технических неисправностей — 9. Есть слабое место Самолёту Ил-76 уже очень много лет — «от начала его проектирования до сих пор уже лет 45 точно прошло, если не больше», но он постоянно модернизируется, напомнил член экспертного совета общероссийской общественной организации «Офицеры России», Заслуженный пилот РФ Юрий Сытник.
Самолёт стал очень хорошим: загрузка больше, летает дальше, очень хорош при эксплуатации на Севере, потому что все системы подготовлены для температуры минус 45 и ниже», — рассказал он. По его мнению, Ил-76 — надёжный самолёт, у которого есть нюанс. Но система может выходить из строя не потому, что она плохо сделана или неправильно эксплуатировалась, а потому что, может, она настолько нагружена, что нужно уменьшить гарантийные часы её работы — тогда всё придёт в норму.
Официального подтверждения достоверности данного видео, впрочем, нет. На кадрах видны лишь несколько опор линии электропередач, определить местонахождение которых практически невозможно, а также летящий по небу самолет, оставляющий за собой дымный хвост. Единственное, что совпадает на видеоролике с Волгоградом и Волгоградской областью, — погодные условия.
Сегодня в Волгограде к вечеру было пасмурно и наблюдалась низкая облачность. О гибели экипажа также сообщает канал Aviahub.
Эвакуация 87 пассажиров попала на видео , им пришлось спускаться по трапу с хвоста самолета. Аэропорт Саранска временно закрыли на прилет и вылет бортов. В авиакомпании «Россия» пояснили , что воздушное судно выкатилось за пределы ВПП, предварительно, из-за несоответствия ее фактического состояния заявленным параметрам. Центральное управление на транспорте СК РФ позже сообщило , что обстоятельства инцидента выясняют следователи. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
Рассказываем, что известно о трагедии к этому часу. Местные жители в соцсетях заявили о клубах черного дыма в небе, а позднее местный ресурс IvanovoNews опубликовал кадры с горящим самолетом над землей. Очевидцы заявили, что борт упал в районе аэродрома Северный. Судя по кадрам, распространившимся в интернете, падение произошло в лесополосе — Ил немного не дотянул до аэродрома. К месту происшествия были направлены представители экстренных служб.
В Белгородской области упал самолет с пленными солдатами ВСУ на борту: онлайн-трансляция
Интерфакс: Самолет Emirates не смог вылететь из "Домодедово" в Дубай, поскольку на перроне в него врезался автомобиль с питьевой водой и повредил ему днище, сообщили в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре. Происшествия - 27 апреля 2024 - Новости Краснодара - Ожидается, что самолет поднимется в воздух в течение получаса после согласования плана полета. Близкий к авиации телеграм-канал Fighterbomber утверждает, что самолет-разведчик разбился в 256 км от ЛБС (линии боевого соприкосновения).
Четыре инцидента с самолетами в России за неделю: летать стало более опасно?
По данным сайта Flightradar24 , в 18:10 самолёт набрал высоту 28 тысяч футов около 8,5 километров. Некоторое время он продолжал горизонтальный полёт, после чего в течение нескольких минут снижался и вновь набирал высоту максимально — до 30,1 тысячи футов, или 9,1 километра. В 18:19 он начал падать, потеряв семь тысяч футов 2,4 километра высоты за 30 секунд [32]. Последние данные от самолёта были получены в 18:20:14 на высоте 19 725 футов около 6 километров [33].
Embraer Legacy 600 рухнул в 1,5 километрах от села Куженкино в Тверской области [4]. Обстоятельства На видеозаписях катастрофы было зафиксировано, что самолёт падал вниз в штопоре без части крыла и хвоста, оставляя за собой дымный след, а в небе было дымное облачко — по предположению новостной службы Би-би-си, в месте начала падения самолёта. Би-би-си отметила, что на записи слышна работа неустановленного реактивного двигателя.
В одном из видео очевидица сообщила, что слышала два взрыва. Один из обломков упал в 2 километрах от места падения самолёта [34]. Би-би-си отметила отсутствие какой-либо информации о подаче сигнала бедствия экипажем самолёта, что, по мнению новостной службы, указывает на неспособность экипажа подать такой сигнал либо из-за масштабного выхода из строя оборудования, либо из-за потери сознания людьми на борту [34].
По информации телеграм-канала «База», погибшая стюардесса Кристина Распопова сообщала о задержке вылета самолёта по неустановленным причинам. Би-би-си указала на то, что задержка вылета не позволяет сделать какие-либо выводы о причинах катастрофы [34]. Версии Среди СМИ и обозревателей наиболее распространены версии крушения самолёта в результате взрыва на борту, или в результате обстрела с земли.
В какой-то момент это будет просто опасно. Вопрос — когда это всё восстановят? Арест лайнеров В сентябре стало известно о том, что Росавиация предупредила авиакомпании о новом риске ареста некоторых самолетов за рубежом. Именно поэтому международные вылеты задерживаются на длительное время. Со слов источника издания, соответствующие телеграммы получили авиакомпании, у которых небольшой парк «очищенных самолетов» без двойной регистрации.
Илья Шатилин напомнил, что ранее ГТЛК вывела из-под двойной регистрации несколько десятков самолетов, которые эксплуатировали российские авиакомпании. Это позволило им выполнять рейсы за границу. Сейчас они проходят процедуру банкротства, поэтому есть риск возникновения проблем с документами, — говорит Илья Шатилин. Юридических оснований для ареста таких самолетов нет, поэтому, вероятно, предостережение является избыточной мерой, и вряд ли стоит ожидать массовой остановки международных рейсов. Главный редактор портала Avia.
Это может быть связано с запретами полетов, но не во все страны, — объяснил Роман Гусаров. Мы летаем в дружественные страны, но они тоже по-разному реагируют. Авиакомпании сами будут принимать решение, летать туда или нет. Возможно, они будут ставить на эти рейсы другие самолеты, если есть подходящие по дальности и пассажировместимости в их парке. Но это придется решать в ручном режиме, правда, авиакомпаниям не привыкать.
Для нивелирования всех возможных правовых рисков пришлось заключить новые контракты. Что будет с самолетами Сейчас в авиапарках России находятся в основном самолеты трех ведущих производителей — зарубежные Boeing и Airbus, а также российский SSJ. Роман Гусаров уверен — опасаться, что российские самолеты перестанут летать, нет смысла. В этом году мы перевезем миллионов на пять пассажиров больше, чем в прошлом году. Это как раз и указывает на то, что мы справляемся и с техническим обслуживанием самолетов, и с обеспечением их запчастями, и с ремонтом, — уточнил эксперт.
И на внутренних линиях тоже прирост. Пока нет ничего, что бы указывало на то, что у нас могут возникнуть трудности, которые мы не сможем преодолеть. Опять-таки, при условии, что нам не придумывают новых санкций. По словам Гусарова, сейчас увеличились сроки доставки запчастей, но неразрешимых сложностей с техобслуживанием бортов американского и французского производства пока нет. Но, как видим, всё решаемо, и авиакомпании более-менее адаптировались к сложившейся ситуации, поэтому сейчас серьезных опасений не возникает, — добавил он.
Пилот А320 Андрей Литвинов отметил, что задержки рейсов, которые также часты в последнее время, не всегда связаны с плотным расписанием вылетов — есть и другие причины: — Это и техническое обслуживание, и недостаток запчастей, потому что теперь они поставляются через третьи страны. Приходится ждать, если раньше 5—7 дней были сроки, то теперь это доходит до 4 месяцев. Естественно, самолет будет стоять, пока его не отремонтируют. Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Иваново» mkivanovo.
Как сообщили в Северо-Западной транспортной прокуратуре, Ивану Паршину назначили наказание в виде ограничения свободы на срок 4 года. Паршина осудили по ч. Всё, что известно о трагедии, мы собрали в этом видео Источник: Кристина Полевая Ранее гендиректор Нарьян-Марского авиаотряда, которому принадлежит самолет, ответил 29. RU, почему Ан-2 мог потерпеть крушение.
Лента новостей
- Самолет – последние новости
- У самолета, летевшего из Омска в Москву, отказал двигатель
- Первое фото выживших
- Все материалы
- Новости СВО. Новости спецоперации на Украине.
- Что случилось с самолетом Евгения Пригожина - Ведомости
Четыре инцидента с самолетами в России за неделю: летать стало более опасно?
На борту находились восемь членов экипажа и семь пассажиров. Причиной катастрофы в ведомстве называют пожар в одном из двигателей. На место вылетела комиссия главного командования ВКС России.
По факту проводится прокурорская проверка, прокуроры оценят действия работников аэропорта. При заступлении на смену были соблюдены все медицинские процедуры контроля, противопоказаний к работе не выявлено", - заявили в "Домодедово". Водителя увезли в больницу.
По данным Busines Aviation, в среднем полеты на Falcon 10 стоят от 6400 до 11 500 евро 614 тысяч рублей — 1,1 миллиона рублей — в переводе по текущему курсу ЦБ. Выручка ООО «Атлетик Групп» за 2022 год составила 20,8 миллиона рублей, чистая прибыль — 6,7 миллиона.
Среди видов деятельности компании перечисляются деятельность пассажирского транспорта и выполнение авиационных работ. Что стало причиной аварии? По данным ТАСС, причиной крушения бизнес-джета мог стать отказ двух двигателей. Самолет летел из Таиланда в Москву с остановкой в Индии на дозаправку. По данным Telegram-канала «112», из-за встречного ветра у самолета закончилось топливо на подлете к Таджикистану. Пилоты решили сесть на запасной аэродром в Душанбе для дозаправки. Они сообщили о слишком высоком расходе топлива из-за сильного встречного ветра.
Источник: Министерство транспорта и авиации Афганистана Telegram-канал «Авиаторщина» выдвигает еще одну версию инцидента. По их данным, причиной катастрофы могло стать то, что пилоты попросту не успели отдохнуть. Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев вылетели из Мячково в пятницу в 9 часов утра и сели в Паттайе около 12 часов ночи по московскому времени. В полете они провели 15 часов. Из Таиланда же борт, по данным FlightRadar, вылетел на следующий день примерно в 09:20 по московскому времени.
Всего в сообщении перечислено 10 человек, трое из которых — члены экипажа. Выполнение полета осуществлялось на основании разрешения, выданного в установленном порядке, уточнили в Росавиации. Первые сообщения о крушении бизнес-джета Embraer Legacy 600 с бортовым номером RA-02795 неподалеку от села Куженкино Тверской области стали появляться в Telegram-каналах около 19. Спустя чуть более 20 минут факт катастрофы подтвердило МЧС России.
По предварительной информации, все находившиеся на борту погибли», — сообщило ведомство в своем Telegram-канале. Губернатор Тверской области Игорь Руденя в 20. Он отказался от комментариев «Ведомостям».
Подробности авиакатастроф в России и других странах
Самолет Swiss Air чуть не врезался в четыре других лайнера в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке после того, как из-за ошибки диспетчера они одновременно оказались на взлетно-посадочной полосе. Близкий к авиации телеграм-канал Fighterbomber утверждает, что самолет-разведчик разбился в 256 км от ЛБС (линии боевого соприкосновения). Главная» Новости» Что с самолетом сегодня произошло последние новости. Главная» Новости» Новости с самолетом сегодня что случилось.
СМИ: пилот севшего в поле под Новосибирском самолета раскрыл детали инцидента
Новости. Об авиакомпании. Авиакассы и представительства. О том, что в самолете, который летел из Москвы в Санкт-Петербург, среди пассажиров значился Пригожин, ТАСС со ссылкой на Росавиацию сообщил в 20.01 мск. Выкатывание самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту назначения Гамильтон, Монтана, США, по причине неисправности тормозной системы.
События в мире авиации
Пролетая над Афганистаном, самолет пропал с радаров, а пилоты перестали выходить на связь. Джет рухнул в горах на северо-востоке Афганистана. Видео, на котором, предположительно, показан момент крушения Falcon 10 Источник: соцсети Кто был на борту? В момент крушения на борту Falcon 10 находились шестеро человек: четыре члена экипажа и два пассажира. Последними оказались бизнесмен из Волгодонска Анатолий Евсюков и его 64-летняя жена Анна. Супруги отдыхали в Таиланде с середины декабря. На отдыхе Анна заболела и поначалу лечилась в больнице в Паттайе. Когда состояние женщины начало ухудшаться, врачи подключили ее к аппарату ИВЛ и решили госпитализировать на родину.
От Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» в пятницу, 19 января, было поручение, которое так и не поступило в работу, то есть они к организации этого рейса не имеют никакого отношения, как и посольство, — цитирует дипломатов ТАСС. В 1990-х он работал челноком, а позже решил открыть рынки «Анна», «Машенька» и «Авангард». А еще открыл торговый центр «Атлант». По данным «Контур. Фокуса», приносят торговые точки Евсюкову не так уж и много. В 2022 году у «Авангарда» была выручка 4,3 миллиона рублей, а чистая прибыль — 27 тысяч рублей.
Представитель Госдепа добавил, что США намерены работать в тесной координации с украинскими партнёрами, пока они выясняют детали авиакатастрофы. При этом Пател пояснил, что тот факт, что крушение самолёта произошло на территории России, якобы затрудняет проведение независимой проверки некоторых деталей инцидента. Тела погибших практически невозможно опознать, поэтому экспертам необходимо получить образцы ДНК близких, пояснили российские оперативные службы. По данным работников экстренных служб, для уточнения личностей жертв, которые находились на борту самолёта Ил-76, потребуется сравнить их ДНК с образцами кого-то из родственников. Для этого украинская сторона должна провести процедуру забора ДНК-материала и сделать запрос на передачу результатов исследования России. В то же время в Главном управлении разведки ГУР Министерства обороны Украины заявляли, что не могут подтвердить или опровергнуть нахождение украинских граждан на борту разбившегося самолета. В ведомстве подчеркнули, что пока не обладают полноценными данными для каких-либо однозначных утверждений. Российские следователи подчёркивают, что для опознания тел погибших с помощью ДНК-теста Киеву придётся признать, что на борту находились украинские военные. Песков: РФ своевременно сообщила Киеву о перевозке пленных на Ил-76 Россия предоставила Украине информацию о перемещении украинских военнопленных самолётом Ил-76 вовремя, утверждает пресс-секретарь президента РФ, Дмитрий Песков, в беседе с газетой "Известия". По его словам, были сделаны соответствующие уведомления со стороны российских представителей. Пресс-секретарь президента РФ отметил, что вся информация, связанная с обменом пленными, представляет собой деликатные вопросы и не должна публиковаться публично. Он подчеркнул важность удержания деталей в секрете в интересах продолжения процесса обмена.
По словам одного из пассажиров, все благополучно покинули самолет и отправились в отель. Пострадавших нет. Эвакуация 87 пассажиров попала на видео , им пришлось спускаться по трапу с хвоста самолета. Аэропорт Саранска временно закрыли на прилет и вылет бортов. В авиакомпании «Россия» пояснили , что воздушное судно выкатилось за пределы ВПП, предварительно, из-за несоответствия ее фактического состояния заявленным параметрам.
Причем заявляет об этом сам начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Михаил Василенков. Более того, число инцидентов, связанных с отказами авиатехники и двигателей, составило 0,4 тыс. И так далее, и тому подобное… Чиновник связывает эту позитивную динамику с действиями правительства и авиапредприятий России, которые сумели скорректировать подходы и технологические решения при техобслуживании авиатехники. Более того, оказывается российским авиакомпаниям доступны логистические цепочки, по которым «они получают требуемые запчасти и компоненты для нормальной эксплуатации авиатехники». Между тем, многочисленные факты свидетельствуют как раз об обратной тенденции. Напомним, что в сентябре 2023 года, «Новые Известия» подробнейшим образом осветили эту проблему и перечислили практически все авиационные инциденты, произошедшие за первые 9 месяцев этого года. А их и предпосылок к ним в России было зарегистрировано на тот момент 126, причем за весь 2022 год с российскими самолетами произошло более 130 неприятных историй. Но и тогда, в Межгосударственном авиационном комитете сочли, что безопасность полетов в России находится на самом высоком уровне как минимум с 2018 года. Цифры авиачиновников «не бьются» с мониторингом Увы, данные антирейтинга из 52 стран, составленного IDP Corporate Systems, говорят об обратном: Россия занимала в нем в сентябре с теми самыми 126 случаями первое место, а США — второе, причем с колоссальным отставанием — 26 случаев. Третье же место разделили тогда Германия и Турция — по пять случаев.