Компания Automobili Lamborghini в преддверии Пекинского автосалона, открывающегося 25 апреля, представила новую версию кроссовера Urus — Urus SE с гибридным двигателем. Представьте себе высокопроизводительный Lamborghini Urus, который весит несколько килограммов, и получится Urus S Поклонники супергеройского блокбастера Зака Снайдера 2013 года "Человек из стали" могут подумать, что новое прозвище "S", добавленное к новой базе.
2025 Lamborghini Urus Coming To A DC Plug Near You Soon
Lamborghini Urus не будет первым представителем сегмента от итальянского бренда, чуть раньше в производство пошел Lamborghini LM002. Главная Новости Lamborghini Urus 2023 модельного года: обзор спортивного кроссовера (и цены в России по параллельному импорту). Lamborghini Urus не будет первым представителем сегмента от итальянского бренда, чуть раньше в производство пошел Lamborghini LM002. Если предположить, что для Уруса выбран стандартный семи-восьмилетний жизненный цикл, то около 50 тысяч автомобилей размажутся тонким слоем по мегаполисам планеты. Представьте себе высокопроизводительный Lamborghini Urus, который весит несколько килограммов, и получится Urus S Поклонники супергеройского блокбастера Зака Снайдера 2013 года "Человек из стали" могут подумать, что новое прозвище "S", добавленное к новой базе.
В России резко выросли продажи Lamborghini Urus
Откройте для себя мир автомобилей класса люкс из России: модельный ряд, характеристики, информация для владельцев, новости бренда. Концепт Urus рядом с Lamborghini LM002. Lamborghini Urus 2023 модельного года, получит ряд обновлений в рамках предстоящего фейслифтинга, но помимо обычного Urus EVO, ожидается новый, еще более “злой” вариант. The plug-in hybrid Urus, electric G-Class, and new Mini Aceman all made headlines today.
Lamborghini Urus S: обновление базовой модели
Заявлены новые варианты декора и отделки автомобиля. Кроссовер оснащен 620-сильным 4-литровым бензиновым турбомотором, который дополнен встроенным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач 192-сильным асинхронным электромотором с постоянными магнитами. Изменена система полного привода, появился новый активный межколесный электронноуправляемый дифференциал на задней оси, в базовое оснащение включены карбон-керамические тормоза, адаптивная пневмоподвеска и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
На месте инженеров Porsche я бы расстроился, что Cayenne на той же платформе не получился столь разносторонним. Tamburo «барабан» по-итальянски эстетичен, но бестолков. Массивный центральный рычаг лишь отвечает за реверс, переключатель режимов двигается только в одну сторону, а вроде полезный рычажок Ego расположен с пассажирской стороны. Кнопка «паркинга» вообще неочевидна. Дорожный режим Strada — действительно дорожный. Быстрые, но мягкие отклики на газ, гладкость переключений и равнодушие к дорожным мелочам настраивают на поездку любой продолжительности. Хоть на почту, хоть в Финляндию — и дальше, пока не одолеет тоска по родине. Обратный билет — всегда с открытой датой.
Руль лёгок, и хотя настройки позволяют его зажать, он нравится мне именно таким: низкое усилие не вредит информативности. Только слишком тих двигатель. Вспоминается «эр-восьмая» , которой до градуса Уракана не хватало просто нескольких децибелов на разгоне. Зато во многом именно благодаря малошумности Urus так хорош в роли основного автомобиля. Радар по центру решётки — триггерная точка для релаксации. В плотном потоке адаптивный круиз-контроль подобен немного сонному шофёру. Но это всё равно одна из наиболее адекватных систем, поддерживающая такую дистанцию, чтобы перед вами никто не лез. Золотой середины мотористы Lamborghini или кто там вообще настраивал этот автомобиль — не знаю, лично не представлен не нашли. Sport или гоночный режим Сorsa делают голос двигателя громким до навязчивости. Судя по тому, как он заполняет салон, предположу, что Urus в том числе подливает саундтрек из динамиков.
Если я неправ, и аудиосистема не принимает участие в этой оргии, тогда дизлайка заслуживает тот, кто настроил реальный выпуск как синтетику... Организация панели воспроизводит Huracan и R8. Боковые вкладки меню произвольно настраиваются, вид тахометра зависит от выбранной ездовой программы. Внедорожные режимы дополнены графикой продольного и поперечного крена. Когда я говорю в видео, что коробка норовит оторвать голову при переключениях, имею в виду как раз Корсу. Этот алгоритм не влияет на скорость, а только усугубляет ощущения. При замерах Рейслоджиком Urus показывает одинаково стабильные три с половиной секунды до сотни что в Спорте, что в Корсе. Главное условие — позволить «автомату» самостоятельно менять передачи. В ручном режиме он запаздывает тем сильнее, чем ближе вы к предельным оборотам. Мотор нет-нет да и подвисает на отсечке, увеличивая время разгона.
Впервые автомобиль Lamborghini получил современную цифровую архитектуру, а не донашивает за Audi системы прошлых поколений. Увы, это означает, что всё управление климат-контролем и вспомогательными функциями возложено на сенсорные экраны. В нашем случае добавлен так называемый внедорожный пакет с песчаной Sabbia и грунтовой Terra программами. Последняя заметно меняет характер кроссовера. На сыпучей поверхности Urus становится более игривым, азартно ввинчиваясь даже в тесные шпильки под сброс газа. Охотно и чисто по-кваттровски скользит на прямых колёсах — вообще всячески намекает на интересное времяпрепровождение зимой. Вот когда точно пригодится комплект базовых колёс диаметром 21 дюйм с зубастыми шинами. Самое нижнее из пяти положений кузова 158 мм дорожного просвета предназначено исключительно для посадки-погрузки. Летом съезжать с асфальта можно, только предварительно укутав заказную эмаль защитной плёнкой и морально приготовившись к замене дорогущих углеродокерамических тормозов в случае повреждения гравием. В поведении Уруса на просёлке нет дряблости, шасси обладает приличным запасом энергоёмкости.
А если не спешишь, то, распустив наконец стабилизаторы, Lambo демонстрирует и приличные ходы подвесок, и способность демпфировать удары даже на пределе артикуляции, и хорошую настройку электронных помощников в борьбе с вывешиванием... Боязнь за дорогущие колёса не позволяет мне мочить по просёлку так, как машина того просит.
Впечатляет максимальный крутящий момент в 950 Нм, но следует учесть, что самая мощная модель Cayenne от Porsche имеет массу 2 570 кг. Несмотря на активное применение Lamborghini углеродного волокна, значительного облегчения автомобиля не предвидится, пишет 32CARS. Первое поколение Urus с плагин-гибридным двигателем будет заменено в 2029 году новым поколением Urus.
Подключитесь к системе экологического мониторинга уже сегодня! Облако», «Экомон. Сервер» и «Экомон. Контроллер» закрывают все потребности в сборе, оцифровке, передаче, хранении и визуализации данных мониторинга.
Lamborghini Urus S 2023 дебютирует с производительной мощностью и другим внешним видом
- Lamborghini выпустит новый Urus PHEV 2025 года с невероятными показателями
- Lamborghini Urus 2023 получит два обновления в течении двух лет
- Lamborghini двигается в сторону электрификации: представлен гибридный Urus SE
- Lamborghini Urus S: обновление базовой модели — Авторевю
- Lamborghini сделала 800-сильный гибридный кроссовер Urus SE – Автопилот
Ламборгини Urus Plug-In Hybrid сохранила V-8 и прибавила мощности
Never subtle, the 2025 Urus adopts a plug-in hybrid powertrain that maintains its raucous spirit and adds EV-only operation. Компания Lamborghini в рамках Пекинского автосалона представила обновлённую версию суперкроссовера Urus с индексом SE. Lamborghini Urus не будет первым представителем сегмента от итальянского бренда, чуть раньше в производство пошел Lamborghini LM002. Скандально известный блогер Михаил Литвин устроил очередной «перфоманс», разбив свой дорогой итальянский кроссовер Lamborghini Urus.
Lamborghini Urus превратился в супергибрид
Я думаю, что традиционный для России низкий спрос на экологические услуги переламывается прямо у нас на глазах. Свалки были первым звоночком. Но спрос будет и дальше развиваться», — отметил он. В 2018 году «Урус» и компания «Терра Тех» входит в Роскосмос через холдинг «Российские космические системы» сообщили о работе над системой экомониторинга для «умного» города. Система будет анализировать информацию с датчиков на земле, за которые отвечает «Урус», и с аппаратов дистанционного зондирования земли, данные с которых собирает «Терра Тех». В презентации «Урус» опубликована онлайн для конференции IoT Tech Summer 2019 говорится , что датчики для экомониторинга, которые поставляет компания, используются для мониторинга мусорных полигонов, очистных сооружений и качества воздуха в городах. Госконтракты на воздух В 2019 году «Урус» получила как минимум два госконтракта. В мае — от администрации Волоколамска в Подмосковье на 1,8 млн рублей, а в октябре — от министерства конкурентной политики Калужской области на 16,6 млн рублей. Для сравнения: выручка «Урус» по итогам 2018 года, согласно данным «Контур.
Фокус», составила 1,9 млн рублей, что в 9 раз меньше общей суммы контрактов.
В салоне появился новый центральный экран с диагональю 12,3 дюйма и новые материалы отделки. Несмотря на санкции и запреты, Lamborghini Urus является самым продаваемым люксовым автомобилем в России. Так что появление на отечественном рынке Urus SE — дело времени.
Что ж, Performante по-прежнему остается более легким внедорожником с заявленной экономией веса около 47 килограммов, которая в основном достигается за счет замены большого количества кузовных панелей и деталей интерьера на аналогичные из углеродного волокна, а также применения титановой выхлопной системы и облегченных колесных дисков. Сколько весят задние сиденья в S? Они действительно необходимы? Urus S также получит очень похожее, если не идентичное обновление дизайна, как Performante, с обновленными передним и задним бамперами, новой черной накладкой, легким вентилируемым капотом из углеродного волокна, двухтрубной выхлопной системой и новыми колесными дисками от 21 до 23 дюймов. Внешняя отделка может быть выполнена в глянцевом или матово-черном цвете и из углеродного волокна, есть дополнительная крыша из углеродного волокна, и теперь вариантов цвета, отделки, колес, комплектации и деталей больше, чем когда-либо прежде.
Однако изначально по задумке огромную банку с 3-мя тоннами напитка должны были скинуть на землю со 100-метровой высоты с помощью автокрана. В ходе заполнения бочки один из участников команды блогера решил «взять его на слабо» и предложил сбросить груз на… автомобиль Литвина, белый кроссовер Urus. Причём молодой человек мотивировал это тем, что пранкер «уже что только не делал с машинами»: поджигал их, взрывал, разбивал ими витрины и прочее. Сначала Михаил долго отказывался от такой безумной идеи, но вскоре азарт взял верх, и он согласился.