У нас самые горячие и подробные т Смотрите видео онлайн «Веста с вариатором. Вариатор для Vesta в итоге нашли тоже «на Востоке» у «Восточного партнера». На Логане очень страшно было ехать 120, от потока воздуха от фур, его начинало кидать в разные стороны, на весте даже не чувствуется. Lada Vesta с вариатором не так давно вышла на российский рынок.
Позор или прорыв? АвтоВАЗ представил Lada Vesta с вариатором
У автомобилистов возникает много вопросов о новом вариаторе, которым оснащают LADA Vesta – блогер решил найти ответы на многие из них. Такие болячки на моем автомобиле Лада Веста с вариатором случились на пробеге 4 тысячи километров. «АвтоВАЗ» «подсадил» LADA Vesta с 1,6-литровым «алюминиевым» мотором от Renault-Nissan на вариатор, который, судя по уверениям производителя, доработан, а потому машина полностью лишена недостатков, свойственных уже известным автомобилям с вариаторами.
Автозамена. Тест-драйв Lada Vesta с вариатором
Однако в 2019 году компания провела первый и пока единственный рестайлинг «Весты», в ходе которого расширилась линейка силовых агрегатов, а список трансмиссий пополнился вариатором Jatco. Выпуск же Vesta с роботизированной КПП, которая снискала дурную славу у потребителя, был прекращен. Однако нам удалось отыскать экземпляр, который мало того, что оснащен тем самым вазовским «роботом», так еще и привлек наше внимание солидным пробегом. Несмотря на то, что Евгений ездит на «Весте» чуть больше двух лет, ее километраж превышает 120 тысяч километров. Владелец популярной в Беларуси модели честно рассказал о всех плюсах и минусах продукции «АвтоВАЗа», а мы проверили седан на подъемнике и диностенде. С какими «косяками» он столкнулся за это время и сколько «лошадей» осталось под капотом бестселлера российского автопрома? Естественно, тот иногда ломался, но своевременно ремонтировался своими силами. Автомобиль полностью устраивал своего владельца по ходовым характеристикам и был дешев в обслуживании. Однако планы мужчины ездить на «Пассате» «еще много-много лет» неожиданно изменились. Ради интереса я проехался на других «бюджетниках» российской сборки, но Lada понравилась внешне и стоила дешевле своих конкурентов. Когда только-только появилась эскизы вазовской новинки в интернете, я много читал о ней, интересовался обслуживанием.
Помню, ездил еще на «Пассате», но уже вступил в клуб Lada Vesta — хотел пообщаться с первыми владельцами. Наверное, больше года присматривался к машине — за это меня даже в шутку прозвали «ждуном». Ждуна Евгению подарили одноклубники с явным намеком В апреле 2018 года Евгений наконец приобрел седан с базовым 1,6-литровым 106-сильным бензиновым мотором в паре с АМТ роботизированной коробкой передач собственной разработки. По словам мужчины, его поддержала жена и это стало решающим фактором. До этого у меня ни разу не было машин с подобной трансмиссией, так что две недели к ней привыкал. Автомобиль с таким мотором и коробкой в комплектации Comfort Multimedia обошелся мне в 23 810 рублей. Под капотом — 16-клапанный вазовский мотор объемом 1,6 литра 106 л. В первый год самый большой платеж вместе с каско составлял 600 рублей. Поначалу было накладно, а сейчас я выплачиваю около 470 руб. Иногда посещают мысли: если бы вкладывал столько денег в старенький «Пассат», то был бы он у меня, как новый!
Однако о своем выборе не жалею. За два года пробег 128 тыс. Плюс ко всему мужчина подрабатывает курьером. Оттого и пробег седана Vesta за чуть больше двух лет эксплуатации — почти 128 тыс.
Ранее сообщалось, что был оформлен первый онлайн-автокредит. Эксперты рассказали, в чем преимущества такого получения заемных средств и сколько жителей страны предпочитают покупать машины в кредит.
Автор: Аида Комментировать.
Дмитрий Ласьков Что за вариатор с новым мотором? Двигатель новый весьма условно — это знакомый 1. А также избавленный от проблем с повышенным расходом масла и встречей поршней с клапанами при обрыве ремня. Мой коллега Ефим Репин рассказывал о новом двигателе во всех подробностях в этом материале. На отдачу «лошадей» и «ньютонов» апргейд двигателя не повлиял: это по-прежнему 122 л. На данный момент этот мотор устанавливается только на двухпедальные Весты.
Для стыковки с автоматической трансмиссией двигатель был не только модернизирован, но и адаптирован: на блоке появились новые точки крепления узлов, маховик заменён на приводной диск, изменён масляный картер, разработан новый контроллер с программой управления — всего более 100 новых компонентов. В отличие от предыдущей попытки установить бесступенчатую коробку на Весту, на сей раз партнёр находится не так далеко на востоке, как поставщик прежнего вариатора — компания Jatco. Замена масла объём 7,2 литра по регламенту техобслуживания необходима всего один раз — на пробеге 30 тысяч километров. Предусмотрена функция защиты от перегрева, реализованная посредством вывода предупреждения на приборную панель и ступенчатого снижения мощности двигателя.
Тормоз нажат, скорость падает в варике по прежнему стоит повышенная передача, скорость падает к 20 , размыкаются фрикционы , в работу вступает гидратрансс, ту жмем на газ! Коробка скидывает на первую, в это время обороты растут , легкий рывок, поехали. Последнее редактирование: 4 окт 2020 Икс Рей Кросс н4м вариатор. Серьезные разговоры не мой конёк. Мой конёк - Горбунок.
Lada Vesta c вариатором. Дождались!
Прочие оттенки встречаются лишь в качестве редких вкраплений в белоснежную палитру складов. Полагаем, что аналогичную картину можно наблюдать и у тех автодилеров, до которых мы не добрались. Судя по общению с менеджерами салонов, за вазовской техникой клиенты сейчас в очереди явно не выстраиваются. По крайней мере, в ходе нашего рейда мы заметили лишь одного такого гражданина. И приобретал он достаточно экзотичную модель — Niva Bronto.
Я человек терпеливый, все 3 раза перепрошивать кидалась не сразу.
Уже на второй сотке пробега 22 223587321 год назадТихорецк 2021 год, 1. Для меня удобные сиденья- 1000 км за день легко! Оснащение в моей комплектации просто супер- четыре подушки, все подогревы, зеркала складывающиеся и тд; Дорожный просвет даже в обычной не Кросс версии; Расход топлива радует- при спокойной езде в пределах правил по трассе спокойно помещаюсь в 6 литров. Хорошие и понятные тормоза; Не плохой багажник у универсала.
Да и в Европе такая вполне прижилась бы.
А вот универсал Cross... На дорогах Карачаево-Черкесии не одна Приора поглумилась над ним. А в жизни еще медленнее: заставить вариатор раскочегариться и раскрутить 17-дюймовые колеса — это вам не «механику» с пятой на третью перещелкнуть. Чтобы вписаться в местный дорожный социум, длинноходной и легковесной правой педалью пришлось размахивать, словно дирижерской палочкой во время исполнения Танца с саблями. А затяжные подъемы на высокогорных перевалах временами и вовсе вынуждали приклеить педаль к полу.
Впрочем, даже на более прытком седане при кикдауне нужно ждать, когда двухступенчатый редуктор переключится вниз. Да и затем не уповать на пушечное ускорение. После пары загородных обгонов у меня выработался условный рефлекс — загодя переключать селектором виртуальные ступени вручную.
В частности, он отметил, что ценник обсуждаемой новинки стартует от 736 000 рублей. За такие деньги нам предлагается бюджетный вариант "Весты" с 1,6-литровым реношным мотором на 113 л. Данный агрегат кроме того применяется в модельной линейке Renault: Logan, Sandero, Duster.
Хочу купить! Веста вариатор 2024 / LADA VESTA CROSS 1.8 EVO не гнет клапана и не дергается! Отзыв
| Совет, почему не стоит покупать LADA Vesta FL с вариатором | Да и доплата за Весту с вариатором и 1.8 относительно аналогичной с механикой и 1.6 — всего 75 тысяч рублей. |
| Ищем плюсы и взвешиваем минусы Лады Весты с вариатором | На Форуме Веста с CVT открыл для себя такую новость. Оказывается на Весте есть режим включение автонейтрали! |
Лада Веста с мотором Nissan и на вариаторе – ощущения и впечатления
| Тачка пацана. Челябинский эксперт устроил тест-драйв Lada Vesta с новым вариатором | Автомобиль Lada Vesta 2024 года, оснащенный вариатором, уже появился в дилерских центрах и его может приобрести любой желающий. При этом эксперты. |
| Эксперты советуют не спешить с покупкой LADA Vesta с вариатором | ТАРАНТАС НЬЮС | Главная благодетель Vesta с вариатором – прекрасная слаженность с мотором 1.8 Evo (122 л. с.). Настолько удачно подобраны калибровки, что быстро забываешь о «вариаторности». |
| Хочу купить! Веста вариатор 2024 / LADA VESTA CROSS 1.8 EVO не гнет клапана и не дергается! Отзыв | Ниже представлен обзор вариатора Лада Веста – одного из доступных на данный момент решений в области трансмиссии. |
| Что говорят владельцы Лады Весты с вариатором. Брать или не брать? | Но альтернатив у покупателей Vesta нет: вариатор стал единственным типом автоматической трансмиссии как для Vesta, так и для универсала Vesta SW и вседорожных версий Cross. |
| Правильный выбор: Что заставляет покупать LADA Vesta CVT вместо KIA Rio? | настолько велика разница с АМТ. |
Комментарии
Но альтернатив у покупателей Vesta нет: вариатор стал единственным типом автоматической трансмиссии как для Vesta, так и для универсала Vesta SW и вседорожных версий Cross. В общем, для активной езды Веста с вариатором не самый лучший вариант. На Форуме Веста с CVT открыл для себя такую новость. Оказывается на Весте есть режим включение автонейтрали! В современном мире вариаторов всё больше. Вариатор вполне перспективная коробка как таковая в принципе.
Тест-драйв Lada Vesta с японским мотором и вариатором: за такую «Ладу» не стыдно
Сейчас Веста эта с вариатором и ниссановским движком вне конкуренции цена-качество. Но альтернатив у покупателей Vesta нет: вариатор стал единственным типом автоматической трансмиссии как для Vesta, так и для универсала Vesta SW и вседорожных версий Cross. Отзыв владельца Лада Веста 1.6 (113 л.с.): за поломку вариатора не переживаю.
Ищем плюсы и взвешиваем минусы Лады Весты с вариатором
| В две педали. Сравниваем Lada Vesta SW Cross с китайскими кроссоверами за 2 млн рублей | Автомобиль Lada Vesta 2024 года, оснащенный вариатором, уже появился в дилерских центрах и его может приобрести любой желающий. При этом эксперты. |
| Машина — зверь: как мы ходили покупать новую LADA Vesta с вариатором - АвтоВзгляд | Главная благодетель Vesta с вариатором – прекрасная слаженность с мотором 1.8 Evo (122 л. с.). Настолько удачно подобраны калибровки, что быстро забываешь о «вариаторности». |
ВАЗ Vesta вариатор отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
При всем при этом, "Логан" стоит от 735 000 рублей, а "Рио" - от 899 000 рублей. На трассе с такими данными ей делать нечего. Поделитесь своими мыслями в комментариях.
А подорваться со 110 и выше — оставьте, это тщетно. Фото: фирмы-производителя Но главное-то ведь что? Мотор с коробкой не живут раздельно, они вполне согласованы: вот команда — вот отклик. Да, вариаторный. Но, черт возьми. Эти мотор и коробка не создавались друг для друга, их тут не должно было быть еще полтора года назад. И вот они здесь, работают согласованно и пусть тихонечко и без резкости, но везут. У коллеги, правда, 11 — что еще раз подводит нас к простому выводу: как едешь — так и приедешь.
С «реношным» ездилось так же тошно, но еще и менее экономично. Так что тут однозначный шаг вперед. Фото: фирмы-производителя И последнее грустное. Vesta не просто машина для тех, кто бросил обгонять. Это машина и для тех, кто бросил пить — даже кофе. С подстаканниками просто беда: их нет. Есть пара выемок за селектором трансмиссии, но в них не удерживается ни одна кружка. Я вот кофе пить не бросил — так и ездил два дня с кружкой между ног. Олег Евгенич, надо что-то сделать. И с алгоритмом дворников: первый взмах они дают по сухому стеклу, размазывая грязь, и только потом льется незамерзайка.
Надо наоборот: сначала немного омывайки плеснуть и только потом включать дворники. В условиях вечного уральского дриста это критично. О радостном Его больше. Мне нравится ее идеально геометрический багажник SW Cross , удобство высадки-посадки. Места сзади — почти как в «Рапиде» который — эталон в классе. А мясистая подвеска не дает ухабам бить меня по попе и позвоночнику, что даже важнее. Машине добавили «шумки», хотя у меня и так претензий не было. Но теперь совсем тихо. Правда, надо бы послушать еще на шипах: тестовые машины обуты во «фрикционку», в текущих условиях это сильно меняет акустическую картину на любой машине вообще.
Но эксперты советуют не торопиться с покупкой и подождать первых откликов от владельцев, так как надёжность китайского вариатора вызывает сомнения. По мнению независимого эксперта в области автомобилей и транспорта Сергея Бургазлиева, несмотря на то, что Vesta с вариатором будет наиболее привлекательным предложением в своём сегменте, конкуренция с такими моделями, как Kaiyi E5 и Omoda S5, очень высока, и в целом эти машины более современные. Что касается седанов марки Solaris, они могли бы иметь большой успех на рынке при базовой цене в 1,7—1,8 млн рублей, но если их стоимость превысит 2 млн рублей, предложение станет менее привлекательным. Также Бургазлиев добавил, что пока трудно сказать, какую долю продаж займут эти машины, так как нужно убедиться в их надёжности и, следовательно, в доверии покупателей к новой модификации.
А вазовские калибровщики дополнительно адаптировали вариатор под Весту с ее иными массой и развесовкой. В итоге Jatco — антипод вазовского «робота». Если отпустить тормоз, Веста плавненько трогается с места — в ползучих заторах полный релакс. При размеренном городском движении вариатор без лишнего шума и зависаний мягко перебирает все шесть своих квазипередач. Для дисциплинированных камерами городов вариаторная Веста в любом кузове, пожалуй, самая дружелюбная из Лад. Да и в Европе такая вполне прижилась бы. А вот универсал Cross... На дорогах Карачаево-Черкесии не одна Приора поглумилась над ним. А в жизни еще медленнее: заставить вариатор раскочегариться и раскрутить 17-дюймовые колеса — это вам не «механику» с пятой на третью перещелкнуть.
Первый тест-драйв Lada Vesta с вариатором
Lada vesta,Lada vesta cross. Самая доступная Vesta 1.6 (113 л.с.) с вариатором — это седан в комплектации Classic Start Plus за 736 900 рублей. Первое, что стоит отметить: на Lada Vesta с вариатором стоит не простая система ABS, а расширенная: она снабжает вариатор необходимыми данными (в частности, передаются сведения о давлении в тормозной магистрали и сигнал о скорости движения автомобиля). Опыт эксплуатации Lada Vesta AT. Кузов, мотор, вариатор, отзывы. резко не стартовать, в снегу не буксовать.
Lada Vesta c вариатором. Дождались!
Названы главные плюсы вариатора на Lada Vesta Трансмиссия скроет недостаток мощности на российских моторах Эксперт Васильев назвал главные плюсы вариатора на Lada Vesta. В начале марта Волжский автозавод объявил о старте продаж двухпедальных автомобилей флагманского семейства. О главных преимуществах появления новой коробки передач на отечественных машинах рассказал автоэксперт Егор Васильев. Обсудить Lada В частности, эксперт отмечает, что главной особенностью вариаторов китайского производства является возможность сохранять обороты двигателя в диапазоне максимального крутящего момента — это положительно скажется на динамике отечественных машин с атмосферными моторами.
И не капли не жалею. Хотя в корейце было больше ощущения качества. Не везде, конечно, только в видных местах, но Веста ощущается не такой прочной.
По крайней мере производила такое впечатление первое время. Сейчас уже, конечно, привык. Но жёсткие кнопки стеклоподъемников, не самые аккуратные стыки и швы пластика все-таки напоминают о том, что ещё есть, что допиливать.
Что касается седанов марки Solaris, они могли бы иметь большой успех на рынке при базовой цене в 1,7—1,8 млн рублей, но если их стоимость превысит 2 млн рублей, предложение станет менее привлекательным. Также Бургазлиев добавил, что пока трудно сказать, какую долю продаж займут эти машины, так как нужно убедиться в их надёжности и, следовательно, в доверии покупателей к новой модификации. Из опыта некоторых китайских автобрендов мы знаем, что вариаторы частенько ломаются, особенно при эксплуатации в такси, и владельцам приходится ждать ремонта до 4—5 недель.
Поэтому, если вариатор окажется надёжным и качественным, то при установлении реальной средней розничной цены на уровне 1,6—1,8 млн рублей можно ожидать долю спроса около 7—10 процентов от общего объёма продаж в первый год.
Встал в горку, отпустил тормоз и через три секунды машина катится назад! На раздумье времени мало, отпустил тормоз — сразу жми на газ или будет беда. На всех моих бывших стареньких японках с вариком такого чуда не встречалось, он держал любой подъём» — пишет владелец Александр из Тынды, купивший Весту SW Cross. Подвеска: на грунтовке не подведет «Ощутил прелести хорошей подвески адаптированной под наши дороги, по сравнению с Тойотами, которые до этого эксплуатировал — прямо небо и земля. Хотя у Тойот всегда менял все рычаги и детали подвески вовремя», — сравнивает автовладелец с ником 3895621 из Хабаровска.
Никаких толчков, в салоне мягко, тихо, плавно, как корабль плывет», — согласен с ним Николай из Санкт-Петербурга, проехавший 10 тыс. Шумоизоляция: не хуже чем у Форда? На мой взгляд, шумка в Весте лучше, чем в Фокусе, в котором я ездил в качестве пассажира», — отмечает автовладелец Николай из Санкт-Петербурга. Хорошая машина для семейных поездок «Был приятно удивлен вместительностью багажника: влез детский велосипед без разборки, туристический стол и четыре сиденья, туристическая газовая плита, 4 баллона с газом по 250 мл. Четыре сумки с вещами, пакеты… Не ожидал, что в седан может поместиться такой объем», — пишет автолюбитель Николай из Санкт-Петербурга. Холодильник работает отлично, ничего не испортилось за 1000 км.
К плюсам следует также отнести хороший кондиционер, который исправно функционировал все лето, пока держалась жара», — пишет Николай. Вот только водитель устает «Я не смог найти удобного положения за рулем при росте 176 см.
Отзыв ВАЗ 1.6 CVT (2020 г.)
Такие болячки на моем автомобиле Лада Веста с вариатором случились на пробеге 4 тысячи километров. Веста на вариаторе с места очень быстро и очень далеко оставляет позади себя Гранту хоть на механике, хоть на автомате (а так же многие другие авто ка отечественного так и зарубежного производства). Alexey, компоновка вариатора в весту не позволила сделать 2 глубоких, ответ представителя автоваза был таким. Вариатор как будто забывает что он может менять передаточное число, подкинуть оборотов до оптимального крутящего момента и весело вкатить в горку. Отзывы владельцев о Весте с вариатором Веста из нашего парка: 8 поломок за три месяца Лада Веста с вариатором: все ее новые особенности Огромный штраф для пассажира — коснется каждого!