Вы здесь: Главная Статьи Основатель Uber ушел в отставку по требованию владельцев акций. "Яндекс" выкупил остаточную долю Uber в группе компаний "". Об этом говорится в пресс-релизе компании, опубликованном 21 апреля. Uber Technologies Chief Financial Officer Nelson Chai is planning to leave the ride-hailing company, Bloomberg News reported on Monday, citing people familiar with the matter. Постоянный адрес новости: Опубликовано 26 апреля 2024 в 21:38.
Трэвис Каланик. 16 странных фактов о миллиардере-основателе Uber
Наиболее громкие споры поднялись вокруг вопроса о корпоративной культуре компании после размещения бывшей сотрудницы Сьюзан Флауэр поста о сексизме и дискриминации во время работы в Uber. Сьюзан также рассказала о сексуальном домогательстве, с которым она столкнулась в первый рабочий день, и о нежелании сотрудников отдела кадров решать этот вопрос. После публичного высказывания Флауэр на компанию Uber начали поступать жалобы от других сотрудниц, сталкивавшихся с притеснением. Сам Каланик объяснил временный уход в отставку семейными трудностями: из-за несчастного случая погибла его мать.
По данным ICIJ, представители Uber также проводили встречи с различными политиками, чтобы попросить "об одолжениях, в том числе о прекращении расследований и изменении политики в отношении прав работников". В общей сложности журналисты обнаружили данные о более чем 100 встречах руководителей Uber с государственными чиновниками из 17 стран в период с 2014 по 2016 год, информация о некоторых из этих контактов не раскрывалась общественности. В частности, представители Uber встречались с Джо Байденом, когда тот занимал пост вице-президента США с 2009 года по 2017 год.
Кроме того, по данным ICIJ, Uber "завербовала целую группу бывших госслужащих", среди которых были экс-советники занимавшего с 2009 по 2017 год пост президента США Барака Обамы, которые призывали власти к прекращению расследований, изменению политики в отношении работников, разработке новых законов, регулирующих работу такси и смягчению требований к проверке водителей. При этом Хазелбейкер подчеркнула, что Uber полностью изменила свою работу в 2017 году после громких судебных исков и расследований, который привели к отставке Каланика и других руководителей высшего звена. Мы не оправдывали и не будем оправдывать прошлое поведение, которое явно не соответствует нашим нынешним ценностям", - заявила Хазелбейкер. При этом она отвергла заявления о том, что компания каким-либо образом потворствовала насилию в отношении водителей такси. О компании Uber - онлайн-сервис автомобильных перевозок, позволяющий через приложение на мобильном телефоне воспользоваться услугами водителей частных автомобилей.
Все материалы автора "Яндекс" полностью выкупил долю американской Uber в совместном бизнесе, в который входят сервисы заказа такси, каршеринг и аренда электросамокатов. Об этом сообщила 21 апреля пресс-служба "Яндекса". Таким образом, эта компания осталась единственным владельцем подразделения под названием "Яндекс. Сделка получила одобрение государственных регуляторов, отметили в компании.
Там также заверили, что изменения в структуре собственников никак не отразятся на работе сервисов и на их пользователях и партнёрах. В "Яндексе" напомнили, что ранее выкупили у Uber доли в "Яндекс.
Совсем недавно, в Нью-Йорке, выяснилось, что Убер ошибочно взымал со своих водителей комиссию, которая рассчитывалась, основываясь на доходе таксиста до вычета налогов. То есть формула расчёта была неверной, тем самым водители сервиса Uber в Нью-Йорке переплатили десятки миллионов долларов. После этого случая в СМИ появилось очень много ожесточённых споров, вызывающих вопросы о справедливости того, кто в конечном итоге уплачивает налоги. В компании пообещали сделать перерасчёт, но к тому времени NewYorkTimes уже успело провести своё независимое расследование, которое доказало тот факт, что Uber избегает честно платить налоги. В июне этого года нью-йоркский суд постановил, что водителей Uber следует рассматривать как сотрудников компании, а не независимых подрядчиков, как это утверждала компания, по крайней мере в некоторых случаях. Это позволяет водителям получать все положенные по трудовому кодексу выгоды, что, скорее всего, оказало бы существенное влияние на итоговое решение в Нью-Йорке.
Uber в данный момент находится в процессе обжалования данного приговора. Проблемный 2017 год для Uber Год 2017 стал очень запоминающимся для многих сотрудников Uber. Проблемы начались в феврале, когда бывшая женщина-инженер Uber обвинила компанию за свою сексистскую бизнес культуру в публикации на 3000 слов в личном блоге. В записи женщина утверждала, что культура Убера была очень враждебной, сексистской и довольно оскорбительной для большинства работников. Сообщение быстро разлетелось по многочисленным международным СМИ, стало по-настоящему вирусным, и ряд высокопоставленных сотрудников подали в отставку по причинам, связанными не только с публикацией бывшего инженера компании, но и из-за информации, которая всплыла чуть позднее в ходе внутреннего расследования Uber. Совет директоров потребовал провести своё собственное внутреннее расследование, чтобы выяснить все детали, которые были упомянуты в блоге, обвиняющие Uber в сексизме. На этом шквал негатива не остановился, и со временем начали всплывать всё новые факты, в прессе публиковались всё новые письма сотрудников компании и было подтверждено то, чего боялись больше всего в совете директоров Uber — сексистское поведение исходило от одного из основателей компании, Трэвис Каланика. Он также был пойман на видео, споря с одним из водителей Uber о снижении тарифов, что ещё больше подпортило его имидж в глазах общественности.
Одновременно с этим Убер обвинялся одной из дочерних компаний Alphabet он же Google , Waymo, в похищении секретных разработок технологий автономного вождения беспилотных автомобилей. Этот случай был урегулирован в начале 2018 года.
5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании
После публичного высказывания Флауэр на компанию Uber начали поступать жалобы от других сотрудниц, сталкивавшихся с притеснением. Сам Каланик объяснил временный уход в отставку семейными трудностями: из-за несчастного случая погибла его мать. Накануне Каланик получил письмо от пяти крупнейших инвесторов компании с требованием покинуть пост. Каланик прокомментировал свое увольнение следующим образом: «Я люблю Uber больше, чем что-либо в мире, и в этот трудный момент для меня я принимаю требование инвесторов покинуть пост, чтобы Uber могла двигаться дальше, а не отвлекаться на очередной конфликт».
По словам Томского, продажа inDriver равносильна предательству самому себе, поэтому компания нацелена сохранить независимость и развиваться дальше. Фото: Турар Казангапов «Мы сами начинаем активно инвестировать, покупать другие компании. В этом году мы сделаем первые сделки. В этом вопросе мы тоже действуем на основе ценностей. Везде нужно отталкиваться от ценностей, миссии, самоидентификации. Это всегда дает тебе сильные ответы на все вопросы».
У меня нет серьезных активов. У меня нет дома, личного автомобиля. При этом я трачу миллионы долларов в год на некоммерческие проекты». Арсен Томский считает, что капитализм заходит в тупик, и нам нужно его переизобрести. Он призывает бизнес-лидеров и предпринимателей показывать позитивный пример, и больше времени и сил уделять благотворительности. Фото: Турар Казангапов «Гиперпотребительство устарело.
Ведь чаще всего уже через пару дней после покупки она не несет тебе удовольствия, ты привыкаешь. Более того, эти активы начинают ограничивать твою свободу и ведут к дополнительным расходам.
Uber — американская компания по вызову такси и доставке еды через мобильное приложение — оценивается в 43 миллиарда долларов. Водители, чаще всего на собственных машинах, ежедневно совершают около 19 миллионов поездок в 70 с лишним странах. Некоторые секреты успеха этой финансовой империс центром в Силиконовой долине раскрыты в так называемых «файлах Uber» — архиве из 124 тысяч внутренних документов, в том числе электронной переписке руководства за пять лет — с 2013 по 2017. Доступ к этому архиву получил Международный консорциум журналистов-расследователей и британская газета The Guardian: «Утечка секретных файлов вскрыла историю того, как технологический гигант Uber пренебрегал законами, обманывал полицию, использовал насилие в отношении водителей и тайно лоббировал правительства во время своей агрессивной глобальной экспансии.
Американец Трэвис Каланик основал Uber в 2009 году, а когда продал бизнес через восемь лет, попал в середину списка 400 самых богатых американцев Forbes. Слитые в прессу документы охватывают период наистремительнейшего роста компании и объясняют, что к этому росту привело: тайное обхаживание премьер-министров , президентов, миллиардеров, олигархов, медиамагнатов. В некоторых случаях это скорее охаживание. Вопросов к действующему президенту США пока по этому поводу не поступило, хотя связи у американского истеблишмента с этим мегатаксопарком близкие: советник президента по национальной безопасности Джейк Салливан помогал Uber расширить деятельность в Лондоне.
Пять самых крупных инвесторов компании написали письмо с просьбой немедленной отставки генерального директора. Прошло несколько часов обсуждений внутри компании и Каланик согласился уйти. Каланик, как создатель сервиса, останется в совете директоров. Для тех, кто не в курсе, внутри Uber последнее время происходили конфликты. Компанию обвиняли в неправильном поведении с сотрудниками и «токсичной» корпоративной культуре.
"Финам" открыл торговую идею: покупать акции Uber с целью $39
Статья автора «Идеономика» в Дзене: На прошлой неделе Uber уволил своего основателя и CEO Трэвиса Каланика. Источник BRIEF сообщил, что Яндекс договорился выкупить 29% доли Uber в сервисе Яндекс Go за $925 млн. Трэвис Каланик подал в отставку с поста главы компании Uber, сообщает The New York Times. Uber Technologies Chief Financial Officer Nelson Chai is planning to leave the ride-hailing company, Bloomberg News reported on Monday, citing people familiar with the matter. "Яндекс" выкупил у Uber Inc. 28,98% в их совместном предприятии MLU B.V., сообщила российская компания. Основатель inDriver Арсен Томский из Якутии рассказал о развитии компании после переезда компании в Казахстан.
Lyft против Uber. Как крупнейшие агрегаторы такси борются за пассажиров и инвесторов
Создатель Bugatti Veyron перешёл в SAIC. Источник BRIEF сообщил, что Яндекс договорился выкупить 29% доли Uber в сервисе Яндекс Go за $925 млн. Суверенный фонд Саудовской Аравии инвестировал $400 млн в новый стартап основателя и экс-гендиректора Uber Трэвиса Каланика CloudKitchens. "Яндекс" выкупил у Uber Inc. 28,98% в их совместном предприятии MLU B.V., сообщила российская компания. Успех Uber принёс бизнесмену более 1,4 миллиарда долларов чистой прибыли после того, как он продал около 29 процентов своих акций. Представители Uber встречались с Джо Байденом, когда тот занимал пост вице-президента США.
История взлета и падения Трэвиса Каланика, бывшего генерального директора Uber
Он связывал друг с другом пользователей Facebook для совместных междугородних поездок. Именно из Zimride в 2012 году вырос Lyft. Сейчас он главный конкурент Uber на американском рынке. Основные функции современного агрегатора — заказ через приложение, связь с ближайшим водителем, геолокационные сервисы, — определились в первые годы конкуренции Lyft и Uber. Тогда же оттачивались бизнес-модели.
В битве за клиентов компании начали выделять разные тарифы в отдельные услуги. Доступные из одного приложения, они строились на разных механиках. Для каких-то сервисов компании заключали партнерства с целыми таксопарками, а для других привлекали к работе в такси «независимых» водителей на автомобилях разного класса. Капитал играл важную роль с первых дней существования современной индустрии агрегаторов.
Один из крупнейших игроков в США — Sidecar — в 2015 году проиграл эту гонку и закрылся. В 2012 году представители транспортных ведомств впервые на высоком уровне обсудили проблемы сервисов-агрегаторов. Главные вопросы, которые всех тревожили, — насколько законна их бизнес-модель и не подвергают ли они риску пассажиров. Пока вопрос решался, отдельные штаты выносили агрегаторам первые штрафы и запрещали им работать на своей территории.
В 2013 году Калифорния первой разрешила агрегаторам связывать пассажиров и «частников». К операторам выдвинули определенные требования по проведению проверок и обучению водителей. Примеру Калифорнии последовал Колорадо и другие штаты. Тем временем лидеры расширялись в США и завоевывали новые рынки.
У некоторых из них база водителей увеличилась с нуля в 2012 году до более чем 140 000 за 2014 год. Заявленный Lyft уровень оплаты был приблизительно в 1,5 раза выше. Сервисы развязали ценовую войну — стоимость оплаты работы водителей падала. На этой почве негодование лицензированных таксистов вылилось в протесты.
Летом 2014 года водители в Вашингтоне устроили забастовку и преградили движение на части городских дорог. Они выступали против несправедливой конкуренции с нелицензированными коллегами. Последние, хоть и получали меньше на льготных тарифах, но не оплачивали сборы и налоги. Такие протесты прошли и в других городах Америки.
Европа Американские операторы начали европейскую экспансию в 2011 году. Задолго до этого, в 2003 году, водителей и пассажиров в Лондоне посредством мобильных технологий связывал стартап Zingo. Он предоставлял автоматическую систему поиска ближайшего таксиста.
В настоящее время он работает над стартапом по доставке еды. Отмечается, что на протяжении последних семи недель сооснователь Uber регулярно продавал часть своих акций в этом сервисе и на данный момент продал более 90 процентов своей доли за 2,5 миллиарда долларов. Каланик, который помог основать Uber в 2009 году, ушел со своего поста в июне 2017 года под давлением инвесторов на фоне ряда громких скандалов, связанных со слежкой за клиентами и водителями, а также сексуальными домогательствами.
Жалобы таксистов не остались без ответа: в 2017 году Высший суд ЕС приравнял Uber к транспортным компаниям.
Это значит, что сервис должен подчиняться тем же правилам, что и все операторы такси, в том числе лицензировать водителей. В том же году власти Лондона запретили работу Uber как не отвечающего требованиям к безопасности. Как и в Европе, в Азии местные лидеры появились почти одновременно с приходом международных агрегаторов. У азиатского рынка, однако, есть и свои особенности. Во-первых, концепция совместного использования здесь с самого начала распространялась не только на автомобили, но и на байки и велосипеды. Во-вторых, зарубежным сервисам в Азии пришлось особенно несладко. Власти разных стран устраивали рейды в их офисы и запрещали работать, пока местные таксисты бастовали вместе со всем миром.
Главная особенность Юго-Восточной Азии заключается в том, что на сегодняшний день «иностранцы» здесь проиграли местным. В этом году стало известно, что местный лидер — сингапурский сервис Grab — приобретает весь региональный бизнес Uber. Grab появился в 2012 году в Малайзии. Сервис работал по уже известной модели агрегатора, обеспечивая водителей заказами, но брал меньшую комиссию, чем таксопарки. И теперь на горизонте у него крупнейшая сделка для индустрии — Toyota собирается вложить в Grab миллиард долларов. Россия Приблизительно то же, что и по всему миру, происходит на российском рынке. В 2017 году «Яндекс.
Такси» и Uber запустили крупную сделку по слиянию, а в этом феврале закрыли ее. Ru Group за последнее время провела целую серию инвестиций на рынке такси: в апреле финансирование получил «Ситимобил», а в июне — «Везет». Российский рынок такси во многом развивался по собственному сценарию. В России исторически сложилась культура частного извоза. Но у нас не было зарегулированного рынка и необходимости покупать лицензию за большие деньги, как в США. Водителям достаточно было иметь машину, а также желание и возможность иногда подрабатывать. Весь этот сегмент годами находился в «серой» зоне.
Отсюда — проблемы с безопасностью. Рынку нужны были инструменты, соединяющие клиентов с водителями и гарантирующие безопасность пассажиров — мобильные приложения с функциями геолокации, службы мониторинга и рейтинг таксистов. Такие решения стали разрабатывать местные игроки — они выросли из сервисов «старой закалки», работали в России уже долгие годы и крепко держались за свою долю рынка. Многие из них начинали с приема заказов по телефону и постепенно переходили к модели агрегации такси, знакомой нам сейчас. Конкуренцию им составили зарубежные сервисы, появившиеся в России в начале 2010-х. Бурный рост российских пользователей приложений-агрегаторов произошел в 2014 году.
Реанимация трамваю 20 июня основатель и главный исполнительный директор компании Uber Трэвис Каланик подал в отставку. Причиной ухода он назвал давление со стороны пяти инвесторов компании, сообщает New York Times. Неделей ранее Каланик объявил о временном уходе из Uber по семейным обстоятельствам. В последнее время компания Uber претерпевает падение авторитета в связи с многочисленными скандалами по вопросам профессиональной этики.
Провал Uber: как сломалась стартап-машина Кремниевой долины
Суверенный фонд Саудовской Аравии инвестировал $400 млн в новый стартап основателя и экс-гендиректора Uber Трэвиса Каланика CloudKitchens. В ситуацию включилась Uber, объявив о том, что отключает повышенную тарификацию в этой зоне. Довольно характерная ситуация: успешный бизнес дорастает до такого статуса, когда ему нужно дальше развиваться не под управлением своего отца-основателя. По информации Forbes, в данный момент основатель Uber разрабатывает новый стартап — предприятие, предоставляющее кухни ресторанам. «Яндекс» выкупил оставшуюся долю Uber в группе компаний «Яндекс Такси», — говорится в сообщении компании. Основатель Indriver рассказал о желании Uber купить его сервис.
"Яндекс" полностью выкупил долю Uber в совместном бизнесе за $700 млн
Драйв» в России, СНГ и других странах. Речь идет не о поглощении конкурента, а о продаже доли, причем миноритарного пакета. При этом не исключаю, что могут быть какие-то промежуточные сделки, то есть эти бумаги может выкупить не сам "Яндекс", а другие участники рынка, которые пожелают это сделать» - отметил инвестиционный менеджер компании «Финам» Тимур Нигматуллин.
Каланик покинул пост гендиректора в 2017 году. Это произошло после того, как несколько инвесторов потребовали его немедленного ухода в отставку из-за череды скандалов, связанных со слежкой за клиентами и водителями, а также с сексуальными домогательствами. Каланик и предприниматель Гаррет Кэмп основали Uber в 2009 году и запустили сервис для вызова такси.
Он руководил Uber до 2017 года. Я буду болеть за будущее Uber со стороны», — говорится в пресс-релизе компании. По информации Forbes, в данный момент основатель Uber разрабатывает новый стартап — предприятие, предоставляющее кухни ресторанам.
Wall Street Journal оценил инвестиции Каланик в проект на сумму 300 миллионов долларов.
Основатель Uber рассказал о намерении создать свою криптовалюту 04. Как утверждает сам Камп, он попытается создать такую цифровую валюту, которую можно было бы использовать для совершения ежедневных транзакций. Планируется выпустить один триллион токенов Eco. Половина всех монет будет распределена между участниками криптовалютного сообщества, которые пройдут процесс регистрации и верификации до момента появления криптовалюты.