В ходе продажи все операции компании Nissan, осуществляемые в России через ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» («Ниссан Россия»), будут переданы НАМИ для реализации будущих проектов по производству легковых автомобилей. Завод Nissan в Петербурге переходит в госсобственность по той же схеме, по которой государство получило активы Renault.
Бывший автозавод Nissan в Санкт-Петербурге запустят в 2024 году
Японский автомобильный производитель Nissan Motor Co. сообщил об остановке выпуска автомобилей на заводе в Петербурге. В сентябре Nissan продлил простой петербургского завода до конца 2022 года. Новость о появлении Nissan Ariya на белорусском рынке была, мягко говоря, неожиданной.
Nissan окончательно избавилась от завода в России
| Nissan не ожидает возобновления операций в РФ в 2022 году | Интерфакс: Подведомственное Минпромторгу ФГУП "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ) стало владельцем 100% уставного капитала петербургского автозавода Nissan (ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус"). |
| Где собирают "Ниссан-Х-Трейл"? Сколько заводов "Ниссан" в мире? Nissan в Санкт-Петербурге | Nissan возвращается в Казахстан, новым дистрибутором марки на местном рынке станет компания Orbis Auto. |
| Что будет с Ниссан после продажи | Новости авто дня | Бывший завод Nissan в Петербурге возобновит производство в 2023 году. В конце ноября стало известно, что ФГУП «НАМИ» приобрело завод Nissan в Северной столице. |
| Какие автомобили будут выпускаться на заводе ушедшего из России Nissan | Все операции Nissan в России под управлением ООО «Ниссан Мануфэкчуринг Рус» будут переданы в управление НАМИ для будущих проектов, если такие состоятся. |
| Nissan окончательно избавилась от завода в России | У петербургских парламентариев, похоже, не нашлось другой работы, как утверждать новое название для бывшего завода Nissan. |
Петербургский автозавод Nissan перешел в собственность НАМИ
Послепродажное обслуживание автомобилей Nissan, а также поставки запчастей, как сообщалось, теперь будет осуществлять "АвтоВАЗ". НАМИ отмечает, что закрытие сделки позволит сохранить на предприятии ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места. Институт имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия.
Что касается обслуживания и гарантийных обязательств по проданным машинам, их берет на себя компания "АвтоВАЗ". Напомним, завод в Санкт-Петербурге начал работу в 2009 году. В проект были инвестированы сотни миллионов долларов. Мощность предприятия после модернизации, проведенной в 2014 году, выросла вдвое - до 100 тысяч автомобилей в год. Впрочем, на эти объемы оно так и не вышло.
За время простоя продажи японской компании в феврале резко сократились. Представители Nissan заявили, что уже по итогам апреля планируют приблизиться к прошлогоднему уровню продаж. Причиной стала инфекция коронавируса, из-за которой закрывались не только автомобильные заводы, но и дилерские центры.
Это показывает разнообразие подходов японской компании к электрификации автомобилей. В последнее время много говорилось о том, что спрос на чистые электромобили падает, что производителям приходится учитывать при разработке будущих продуктов. Epoch представляет собой стильный электрический седан для города и пригорода. Здесь есть виртуальный персональный помощник с возможностью распознавать эмоции пассажиров. Также есть доступ в Интернет вещей с помощью искусственного интеллекта и обмен данными между устройствами и облаком.
Петербургский автозавод Nissan перешел в собственность НАМИ
В ходе продажи все операции компании Nissan, осуществляемые в России через ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» («Ниссан Россия»), будут переданы НАМИ для реализации будущих проектов по производству легковых автомобилей. Максим Соколов, Президент АО «АВТОВАЗ»: «АВТОВАЗ подтверждает планы по возобновлению производства автомобилей на бывшем заводе NISSAN в Санкт-Петербурге уже во II полугодии 2023 года. На мощностях ушедшего из России японского автоконцерна Nissan скорее всего будут производиться автомобили одной из китайских или иранских марок. На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге будут собирать автомобили Lada.
Компания Nissan окончательно избавилась от завода в России
На сегодняшний день, по данным с официального сайта Nissan, у компании действуют 116 дилерских центра, а производство автомобилей в Санкт-Петербурге началось в 2009 году. По предварительным данным убытки от ухода из России составят для Nissan порядка 686 млн долларов! Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий. Если же вы задумались об автомобиле легендарного японского бренда, то уже сегодня можете заказать свой Nissan в компании Авто Премиум Груп.
Из-за ухода из России компания потеряет 686 миллионов долларов. Кто же обеспечит их техобслуживание? По условиям сделки — «АвтоВАЗ». Российский автопроизводитель уже сообщил , что возьмет под свой контроль центральный склад запчастей Nissan и организует поставку деталей и расходных материалов. Автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто надеется, что в случае с Nissan будет организована такая же система гарантии и снабжения запчастями, как это сделали в ситуации с Renault.
Начнем с первого. Пару дней назад г-н министр «прибежал взволнован крайне и сообщеньем нас потряс». Судьба бывшего завода Nissan, с которым последние полгода непонятно что происходило, наконец, решилась. Схема, как минимум, странноватая.
Подвеска, как и на предыдущих модификациях: спереди - МакФерсон, сзади - «многорычажка». Однако подвески автомобилей 3-го поколения стали заметно жестче при движении по дорогам, что сказалось на управляемости и снизило крен во время прохождения скоростных поворотов. Ширина - 1 820 мм увеличилась на 30 мм. Высота - 1 715 мм увеличилась на 10 мм. Колесная база - 2 705 мм увеличилась на 75 мм. Таким образом, по всем параметрам, кроме длины, он стал чуть-чуть больше. Что касается багажного отсека, здесь ситуация противоположная. Он стал намного меньше. Если на ранних моделях его объем достигал 603 л, у последней модификации - всего 497. Внешний вид Внешность обновленного автомобиля стала неожиданностью для многих. Если предыдущая версия имела брутальный вид и больше ассоциировалась с внедорожником, то третье поколение максимально «снизошло» к кроссоверу и частично напоминает «Кашкай». Оптика со светодиодами. Бампер, выполненный с использованием нескольких уровней. V-образная решетка радиатора с хромированными вставками. Задняя часть автомобиля отличается от предыдущего поколения оригинальной оптикой, частично заходящей на крылья и 5-ю дверь.
Nissan приостановит автозавод в Петербурге, на котором работает 2 тысячи человек
| «АвтоВАЗ» рассказал, что будет выпускать на заводе Nissan - Новости | Утром в Смольном откроется заседание промышленного совета, где в частности, ожидается глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов, до недавнего времени ключевой партнер бывшей площадки Nissan. |
| «АвтоВАЗ» рассказал, что будет выпускать на заводе Nissan - Новости | В ходе продажи все операции компании Nissan, осуществляемые в России через ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» («Ниссан Россия»), будут переданы НАМИ для реализации будущих проектов по производству легковых автомобилей. |
| Завод за 1 евро. Nissan рассказал, сколько потерял из-за ухода из России | Российский завод Nissan, приостановленный из-за перебоев в поставках комплектующих, не сможет возобновить производство минимум до марта 2023 года. |
| Переименование бывшего завода Nissan может запустить соревнование Петербурга с «Москвичами» | Nissan из России полностью пока не уходит, но сборочное предприятие в Санкт-Петербурге будет простаивать минимум до марта 2023 года. |
Что будет дальше с Nissan в России. Все подробности
Какие автомобили будут выпускать на бывшем заводе Nissan Источники сообщают, что на заводе будут собирать китайские машины под маркой Lada, пишет « Фонтанка ». В настоящее время ведутся переговоры, однако окончательное решение по модельному ряду пока не принято, пояснил один источник. Второй источник уверен, что речь идет о выпуске автомобилей под маркой Lada. При этом модельный ряд не будет совпадать с тем, который есть в Тольятти. Власти Петербурга добавили, что, вероятно, договариваться будут с китайцами.
Фото: Pixabay. Об этом распространила пресс-релиз компания 7 марта: -Что касается наших российских операций, Nissan приостановил экспорт автомобилей в Россию и ожидает, что производство скоро прекратится на нашем заводе в Санкт-Петербурге.
АвтоВАЗ будет осуществлять послепродажное обслуживание автомобилей японского бренда, а также поставлять запчасти. Одним из наиболее вероятных претендентов на сборку машин на экс-заводе Nissan называют китайский FAW, а технологическим партнёром может выступить КамАЗ. Официального подтверждения этой информации пока не было. Фото: архив av.
Петербургский завод Nissan. Фото Nissan «Мы должны исходить из того, что производство и продажи новых автомобилей в России будут приостановлены на год», — сказал Макото Учида. Называть даже примерные финансовые потери из-за приостановки производства в России топ-менеджер не стал, отметив лишь, что это может оказать «существенное влияние» на результаты Nissan в 2023 финансовом году и, возможно, в последующий период.
Где собирают "Ниссан-Х-Трейл"? Сколько заводов "Ниссан" в мире? Nissan в Санкт-Петербурге
Nissan совместно с китайской Dong Feng работает над будущими электромобилями реклама В рамках Пекинского автосалона автопроизводитель Nissan продемонстрировал концепты четырёх электромобилей. Из них две модели являются чистыми электромобилями, а другие две подключаемые гибридами. Это показывает разнообразие подходов японской компании к электрификации автомобилей. В последнее время много говорилось о том, что спрос на чистые электромобили падает, что производителям приходится учитывать при разработке будущих продуктов.
Epoch представляет собой стильный электрический седан для города и пригорода.
В прошлом году предприятие увеличило объем экспортных поставок в эти страны более чем вдвое - до 4,424 тыс. Подобных результатов компании Nissan удалось добиться, в частности, благодаря запуску второй полноценной смены с 1 ноября 2021 года, говорится в сообщении.
Кроме того, отмечается, что в апреле 2021 года на заводе стартовало производство обновленных кроссоверов Nissan Qashqai и Nissan X-Trail.
Правильно оценивают российский рынок. Терять такой лакомый кусок им не хочется», — заметил Попов. Сейчас ключевым остается вопрос, как поступят с персоналом завода в Петербурге. По мнению эксперта, в интересах собственников сохранить за людьми рабочие места, а не менять все полностью. Ошибочность последней стратегии уже доказал Opel, сменивший немецких сотрудников на турок 3 тогда качество упало. Нужно находить что-то, что можно ставить на конвейер завода: пусть это будет не Nissan, пусть это будет другой автомобиль.
Кроме того, отмечается, что в апреле 2021 года на заводе стартовало производство обновленных кроссоверов Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Открытие завода Nissan в Петербурге состоялось в июне 2009 года. Предприятие выпускает модели X-Trail, Murano и Qashqai.
Завод Nissan в Петербурге увеличил производство на 17%
У петербургских парламентариев, похоже, не нашлось другой работы, как утверждать новое название для бывшего завода Nissan. Ранее писал о том, что Nissan выпускает на своём заводе в Петербурге Qashqai, X-Trail и Murano. Японский автомобильный производитель Nissan Motor Co. сообщил об остановке выпуска автомобилей на заводе в Петербурге.
Петербургский автозавод Nissan перешел в собственность НАМИ
Поэтому на наш рынок автомобиль поступает с двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 117 лошадиных сил». Что касается качества отечественной сборки, то особых претензий нет. Уже в базе покупатель получает необходимый пакет опций. Особого внимания заслуживает звукоизоляция, обеспечивающая максимальный комфорт передвижения. Основное отличие модели российского производства по сравнению с европейской версией — некоторые изменения в салоне. Что касается недостатков, здесь все чаще упоминается, что дворники неэффективны и загрязняют верхнюю часть стекла. Еще один недостаток — наличие веерных форсунок омывателя, что исключает качественную очистку стекла в движении. В каких странах и где собирают Juke Жук , заводы в России Nissan Juke — компактный японский кроссовер, представленный в 2009 году в Женеве.
В России автомобиль продается с 2010 года. За все время продаж данная модель не утратила популярности и пользуется большим спросом. Nissan Juke основан на платформе Nissan V, созданной специально для этого кроссовера. Главное достоинство машины — универсальность, ведь «Жук» отлично подойдет как семьям, так и молодежи. С момента своего создания Nissan Juke приобрел популярность и в настоящее время производится на 20 заводах по всему миру. К тому же в каждой стране есть свои отличия в тонкостях нюансов сборки. Для российского рынка автомобиль производится в Японии и Великобритании.
При этом завод в Японии провинция Тотиги долгие годы оставался основным поставщиком. Особенность производства в том, что здесь сборка проходит полный цикл, который начинается изготовлением деталей и заканчивается наладкой электроники. В создании машины принимают участие сотни людей, и это при том, что большая часть производства автоматизирована. Среднее время изготовления автомобиля — 60 часов. После завершения работ автомобиль проходит полный тест-драйв, после чего отправляется в Россию. Владельцы отечественных автомобилей могут выбрать другой вариант — купить Nissan Juke британского производства. Здесь в среднем каждый рабочий выпускает до 105 автомобилей в год, и большая часть этого показателя приходится на «Жук».
Эта модель вышла в Сандерленде сравнительно недавно и главная особенность английской версии — повышенное внимание к красоте салона. В то же время общий недостаток — повышение уровня шума при увеличении скорости. В каких странах производят запчасти для автомобилей Ниссан, заводы в России Все детали автомобиля делятся на оригинальные и неоригинальные. Для автомобилей Nissan оригинальные запчасти производятся в Японии, Великобритании и ряде других стран, получивших английскую франшизу. Эти государства включают Голландию и Индию. Рынок неоригинальных запчастей, которые вопреки многим стереотипам не уступают по качеству, считается очень большим. Такая продукция может выпускаться как под брендом производителя, так и под другими торговыми марками.
Наиболее известными компаниями, занимающимися производством неоригинальных запчастей, являются: Bosch — немецкая компания, производящая стартеры, системы управления двигателем, реле, регуляторы напряжения и другие компоненты. Gates — бельгийский бренд, производящий клиновые ремни, системы моторных приводов, устройства контроля качества анкеров и многое другое. DEPO — тайваньский производитель оптики для автомобилей Nissan. Nissens — известный производитель радиаторов, обогревателей, интеркулеров и другого оборудования. Часть запчастей для автомобилей Nissan также производится в России. Таким образом, в 2016 году начался экспорт бамперов для X-Trail в Европу. Производитель — дочернее предприятие петербургской компании.
В карточке дела указано, что дилер уже ходатайствовал о блокировке счетов оппонента, правда, пока суд эту просьбу не удовлетворил. Еще 30 млн пытается взыскать с завода московское ООО «Оксиджен», в картотеке арбитражных дел видно, что претензии у компании возникли по договору аж 2013 года, когда «АвтоВАЗа» в Петербурге и близко не было. Ситуация с судами показывает, что логичнее для новых собственников предприятия было бы создать чистую от долгов компанию и перевести туда активы предприятия, а со старыми долгами пусть разбираются иностранцы, сбежавшие из России. Кроме этого, не совсем ясно, зачем в названии завода обязательно должно присутствовать региональное указание.
Все-таки Lada не люксовая машина, а о ее качестве по сравнению в иномарками ведутся споры. Какие репутационные плюсы или издержки получит в итоге Петербург — покажется только время. При этом интересен и тот факт, что в конце прошлого года велись обсуждения выпуска китайских автомобилей на площадке бывшего завода Nissan. Согласно его заявлениям, переговоры в тот момент находились на финальной стадии, однако пока новостей о том, что конкретно в партнерстве с китайскими производителями будет выпускаться в Петербурге, в публичном поле найти не удалось.
Впрочем, в этом случае вовсе не ясно, какое отношение Петербург будет иметь к производственной площадке. Хотя будут ли ассоциироваться машины, выпущенные на берегах Невы, с качеством и надежностью — вопрос пока открытый.
Завод запущен по полному производственному циклу — здесь осуществляют сварку, окраску и сборку автомобилей [6]. Предприятие постоянно модернизируется и расширяется: в 2014 году построили цех пластиковых изделий и цех штамповки [9] , а в 2020 запустили новую технологию нанесения двухкомпонентного покрытия на автомобили [10] ; здесь присутствуют цехи, где тестируют автомобили, а также монтируется дополнительное оборудование [11]. Завод также производит на экспорт детали на послепродажный рынок обслуживания в Европе. Показатели править По состоянию на июль 2019 год работало около 2000 сотрудников.
Но когда глава концерна Макото Учида заявил, что деятельность не возобновится как минимум до конца марта 2023 года, терпение, похоже, лопнуло. В ответ глава Минпромторга Денис Мантуров инициировал незамедлительную встречу с менеджментом российского офиса японской марки. Причем некоторые специалисты даже предрекали неминуемую национализацию завода Nissan. Что вполне объяснимо: одно дело ждать у моря полгода, и совсем другое, когда бездействие завода растягивается на годы: выпуска продукции нет, налоговых поступлений тоже, сотрудники остаются в ситуации неопределенности, получая лишь две трети оклада и не зная, ждать им дальше или искать работу. Подобный режим простоя, кстати, вреден и с профессиональной точки зрения, и с психологической, и с медицинской. Так или иначе, в итоге удалось договориться если не полюбовно, то вполне цивилизованно: свой российский бизнес японские производители передадут российской структуре Минпромторга. Сделку планируется официально оформить в течение ближайших недель при условии одобрения соответствующими органами, сообщили в министерстве. В результате переговоров удалось выйти на формат, при котором предприятие сохраняет работоспособность: сохраняются ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места — а это около 2 тысяч сотрудников предприятия.